ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ใด้ความรู้มากเลยครับพี
ขอบคุณมากๆนะครับ
สุดยอดคร่บ
ขอบพระคุณครับ
ลูกพี่.ตัว1jz ge vvti ถ้าสายพานทามมิ่งขาด.มันจะหลบวาล์วใหมครับ.ตัวvvti
พี่ครับผมขอวายริ่งหัวฉีดเจGTE มีไหมครับ
รถสตาร์ทลากยาว อาการนี้เกี่ยวไหมครับ
ดูจากเทคนิคของพี่แล้ว.ฝีมือนะครับ.ไม่ทราบว่ารับทำบ้างใหมครับ.ผม1jz ge vvti. ครับ...ผมเจอเเต่ช่างกะโหลกกะลามาเยอะครับ.
ไม่มีร้านครับพี่เน้นซื้อของทำกันเองครับ ถ้าสนใจช่วงวันหยุดนัดกันทำได้ครับพี่
ติดต่อได้ช่องทางไหนครับ
ติดต่อเข้าทำรถหรอครับ
ติดต่อได้ทางไหนครับ
ทำกันเองครับ บ้านๆ ไม่ได้เปิดร้านครับ ขอบคุณที่สนใจครับ
อู่อยู่ที่ไหนครับขอที่อยู่ครับรพ้อมเบอร์
ต้องใช้คำว่าเครื่องสั่น รอบต่ำกว่าปกติครับ ถ้าใช้คำว่ารอบไม่นิ่ง มันจะสื่อไปถึง รอบขึ้นๆลงๆ และคนใช้รถจะมองไปที่มอเตอร์เดินเบาว่ามีปัญหา อาการที่คุณว่ามันคือ เครื่องสั่น รอบเดินเบาต่ำกว่าปกติ เหมือนเครื่องไม่มีกำลัง ก็ต้องไล่ทีละระบบครับ 1.ระบบน้ำมัน ตรวจเช็ค หัวฉีดตันหรือไม่ ไฟ12โวลต์จ่ายแล้วฉีดออกเป็นฝอยปกติหรือไม่ ตรวจเช็ค เร็กกูเรเตอร์น้ำมันรั่วไหม มีทั้งในถังและนอกถัง รุ่นเก่าจะอยู่นอกถัง รุ่นใหม่อยู่นอกถัง 2. ระบบอากาศ ตรวจเช็คทำความสะอาด ลิ้นเร่งปีกผีเสื้อสะอาดไม่มีคราบหนียว ช่องอากาศรอบเดินเบาสะอาดไม่มีครบอุดตัน มอเตร์เดินเบาเปิดในตำแหน่งที่รอบเดินเบากติ ตรวจเช็คทำความสะอาดแอร์โฟลว์เซ็นเซ่อร์ และอ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ 3. ระบบไฟจุดระเบิด ตรวจเช็คเบ้าคอยล์และหัวเทียนไม่มีน้ำมันเครื่องรั่งลงไป เขี้ยวหัวเทียนสภาพปกติและไม่มีเขม่าดำ คอยล์จะระเบิดจ่ายไฟแรงปกติ ทั้ง4สูบ 3ระบบพื้นๆนี้ครับ ที่คนใช้รถสามารถตรวจสอบได้ด้วยตัวเองเบื้องต้นครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำมากๆเลยครับ
รถผมก็มีอาการรอบขึ้นๆลงๆเครื่องสั่น มีอาการสะดุดเร่งไม่ขึ้น เกิดจากอะไรครับ ขอคำแนะนำหน่อยครับ
@@jacka3140 ....หลายอย่างครับ 1. อากาศไหลเข้าน้อยเนื่องจากกรองตัน และหรือ แอร์โฟลว์เซ็นเซ่อร์สกปรก ต้องถอดมาทำความสะอาดครับ มอเตอร์เดินเบาเปิดให้อากาศมาเลี้ยงรอบเดินเบาเกิดอาการเสื่อม รอบจะสวิงสูง 2. น้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำกว่าปกติ อาการคือ สตาร์ทติดยาก และเร่งไม่ขึ้น เป็นผลมาจากปั๊มติ๊กเสื่อมสร้างแรงดันได้ไม่ดีและหรือ เร็กกูเรเตอร์น้ำมันเชื้อเพลิงมีอาการรั่ว ทำให้ไม่สามารถรักษาแรงดันน้ำมันในรางหัวฉีดให้คงที่ได้ ต้องไปตรวจสอบที่ปั๊มติ๊ก และเร็กกูเรเตอร์ครับ ให้แน่ใจอีกทีครับ 3. แคตตัน มีผลทำให้ไอเสียออกช้า อ๊อกซิเจนเซ็นเซ่อร์วัดค่าได้น้อยจะสั่งให้ลดการฉีดน้ำมันเข้าห้องเผาไหม้ เครื่องก็จะรอบตกต่ำกว่าเดินเบาได้ครับ 4. วาล์วไปเสียรั่ว มีผลทำให้จังหวะอัด เกิดการไหลออกของไอดี ไปท่อไอเสีย เพราะวาล์วไอเสียรั่ว กลิ่นไอดีปนน้ำมันเชื้อเพลิงจะออกที่ปลายท่อครับ รอบตก เครื่องจะสั่นเร่งไม่ออก 5. คอยล์จุดระเบิดเสีย อันนี้ก็ทำให้เครื่องสั่นรอบตกแน่นอน เพราะการจุดระเบิดจะหายไปสูบหนึ่ง ก็ตรวจเช็คไม่ยากครับ
ใด้ความรู้มากเลยครับพี
ขอบคุณมากๆนะครับ
สุดยอดคร่บ
ขอบพระคุณครับ
ลูกพี่.ตัว1jz ge vvti ถ้าสายพานทามมิ่งขาด.มันจะหลบวาล์วใหมครับ.ตัวvvti
พี่ครับผมขอวายริ่งหัวฉีดเจGTE มีไหมครับ
รถสตาร์ทลากยาว อาการนี้เกี่ยวไหมครับ
ดูจากเทคนิคของพี่แล้ว.ฝีมือนะครับ.ไม่ทราบว่ารับทำบ้างใหมครับ.ผม1jz ge vvti. ครับ...ผมเจอเเต่ช่างกะโหลกกะลามาเยอะครับ.
ไม่มีร้านครับพี่เน้นซื้อของทำกันเองครับ ถ้าสนใจช่วงวันหยุดนัดกันทำได้ครับพี่
ติดต่อได้ช่องทางไหนครับ
ติดต่อเข้าทำรถหรอครับ
ติดต่อได้ทางไหนครับ
ทำกันเองครับ บ้านๆ ไม่ได้เปิดร้านครับ ขอบคุณที่สนใจครับ
อู่อยู่ที่ไหนครับขอที่อยู่ครับ
รพ้อมเบอร์
ไม่มีร้านครับพี่เน้นซื้อของทำกันเองครับ ถ้าสนใจช่วงวันหยุดนัดกันทำได้ครับพี่
ต้องใช้คำว่าเครื่องสั่น รอบต่ำกว่าปกติครับ ถ้าใช้คำว่ารอบไม่นิ่ง มันจะสื่อไปถึง รอบขึ้นๆลงๆ และคนใช้รถจะมองไปที่มอเตอร์เดินเบาว่ามีปัญหา อาการที่คุณว่ามันคือ เครื่องสั่น รอบเดินเบาต่ำกว่าปกติ เหมือนเครื่องไม่มีกำลัง ก็ต้องไล่ทีละระบบครับ 1.ระบบน้ำมัน ตรวจเช็ค หัวฉีดตันหรือไม่ ไฟ12โวลต์จ่ายแล้วฉีดออกเป็นฝอยปกติหรือไม่ ตรวจเช็ค เร็กกูเรเตอร์น้ำมันรั่วไหม มีทั้งในถังและนอกถัง รุ่นเก่าจะอยู่นอกถัง รุ่นใหม่อยู่นอกถัง 2. ระบบอากาศ ตรวจเช็คทำความสะอาด ลิ้นเร่งปีกผีเสื้อสะอาดไม่มีคราบหนียว ช่องอากาศรอบเดินเบาสะอาดไม่มีครบอุดตัน มอเตร์เดินเบาเปิดในตำแหน่งที่รอบเดินเบากติ ตรวจเช็คทำความสะอาดแอร์โฟลว์เซ็นเซ่อร์ และอ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ 3. ระบบไฟจุดระเบิด ตรวจเช็คเบ้าคอยล์และหัวเทียนไม่มีน้ำมันเครื่องรั่งลงไป เขี้ยวหัวเทียนสภาพปกติและไม่มีเขม่าดำ คอยล์จะระเบิดจ่ายไฟแรงปกติ ทั้ง4สูบ 3ระบบพื้นๆนี้ครับ ที่คนใช้รถสามารถตรวจสอบได้ด้วยตัวเองเบื้องต้นครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำมากๆเลยครับ
รถผมก็มีอาการรอบขึ้นๆลงๆเครื่องสั่น มีอาการสะดุดเร่งไม่ขึ้น เกิดจากอะไรครับ ขอคำแนะนำหน่อยครับ
@@jacka3140 ....หลายอย่างครับ 1. อากาศไหลเข้าน้อยเนื่องจากกรองตัน และหรือ แอร์โฟลว์เซ็นเซ่อร์สกปรก ต้องถอดมาทำความสะอาดครับ มอเตอร์เดินเบาเปิดให้อากาศมาเลี้ยงรอบเดินเบาเกิดอาการเสื่อม รอบจะสวิงสูง 2. น้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำกว่าปกติ อาการคือ สตาร์ทติดยาก และเร่งไม่ขึ้น เป็นผลมาจากปั๊มติ๊กเสื่อมสร้างแรงดันได้ไม่ดีและหรือ เร็กกูเรเตอร์น้ำมันเชื้อเพลิงมีอาการรั่ว ทำให้ไม่สามารถรักษาแรงดันน้ำมันในรางหัวฉีดให้คงที่ได้ ต้องไปตรวจสอบที่ปั๊มติ๊ก และเร็กกูเรเตอร์ครับ ให้แน่ใจอีกทีครับ 3. แคตตัน มีผลทำให้ไอเสียออกช้า อ๊อกซิเจนเซ็นเซ่อร์วัดค่าได้น้อยจะสั่งให้ลดการฉีดน้ำมันเข้าห้องเผาไหม้ เครื่องก็จะรอบตกต่ำกว่าเดินเบาได้ครับ 4. วาล์วไปเสียรั่ว มีผลทำให้จังหวะอัด เกิดการไหลออกของไอดี ไปท่อไอเสีย เพราะวาล์วไอเสียรั่ว กลิ่นไอดีปนน้ำมันเชื้อเพลิงจะออกที่ปลายท่อครับ รอบตก เครื่องจะสั่นเร่งไม่ออก 5. คอยล์จุดระเบิดเสีย อันนี้ก็ทำให้เครื่องสั่นรอบตกแน่นอน เพราะการจุดระเบิดจะหายไปสูบหนึ่ง ก็ตรวจเช็คไม่ยากครับ