ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ขอบคุณมากครับอาจารย์
ขอบคุณในการติดตามรับชมเช่นกันครับ
รักเลยครับ อ. ขอบคุณความรู้มากๆครับ ดูคลิป อ. เกือบทุกคลิปเลย เป็นพระคุณอย่างสูง
ขอบคุณในการติดตามรับชม เช่นกันครับ
ครูครับระบบวอลโวพัดลมตัวเดียวพัดลมไม่ทำงานรุ่นนี้เป็นเอส60รุ่นเก่ามีกล่องคุมอยู่ทีโคลงพัดลมทางเข้ากล่อง3สายออกไปมอเตอร์2สายครับ ต่อตรงหมุนครับทำไงดีครับ
ขอบคุณครับ
ได้ควารู้มากครับ.อธิบายได้ชัดเจน.มากๆครับผม..เยี่ยมมากครับ
ขอบคุณสำหรับความรู้และเทคนิคครับ🙏
ขอบคุณสำหรับความรู้มากๆๆครับอาจารย์.อธิบายชัดเจนมากครับ.เข้าใจง่าย.มากครับ.
ถ้า…พอใส่แบทเตอร์รี่พัดลมก็ติดเลย มันจะช็อทจากตรงไหนได้บ้างคับ
ถ้าไม่มีการดัดแปลงวงจร จะเป็นตัวเทอร์โมสวิทช์ที่คอน้ำทางออกของฝาสูบครับ ใช้มานานๆเป็นกันหมดครับ
ช่วยอภิบายหน่อยครับ
กรณีมีพัดลมไฟฟ้าเพียงตัวเดียวเมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงานพัดลมก็จะหมุนไปด้วยครับ ถึงแม้เครื่องจะยังเย็นอยู่แต่เมื่อเราเปิดระบบปรับอากาศพัดลมก็จะทำงานด้วยครับ
ขอขอบคุณท่านอาจารย์มากเลยครับ
ขอบคุณมากๆเลยครับอาจารย์
ขอบคุณที่ติดตามชมเช่นกันครับ
ขอบครับอาจารย์ ได้ความรู้ถึงบางอ้อเลย รถผมเครื่อง4AFE ออนสวิทช์กุญแจแล้วพัดลมทำงาน แต่พอเครื่องร้อนพัดลมไม่ทำงาน
วงจรพัดลมไฟฟ้าปัญหาส่วนใหญ่เริ่มต้นก็จะเริ่มที่ตัวมอเตอร์พัดลมก่อนครับ แปรงถ่านหมด ซี่คอมมิวทุ่นสึกมาก จากนั้นก็จะเป็นส่วนของรีเลย์หน้าคอนแทคใหม้ วงจรต่อบ้างไม่ต่อบ้าง จากนั้นก็จะเป็นเทอร์โมสวิตท์ครับ ถ้าเจ้าของรถไม่ค่อยดูแลระบบหล่อเย็นบางทีสิ่งสกปรกในน้ำ ทำให้การสัมผัสของเทอร์โมสวิตท์กับน้ำไม่ดีครับ แล้วสุดท้ายก็มาจากการเสื่อมสภาพของเทอร์โมสวิตท์เอง
พอจะมี wiring nissan VQ ที่เป็นกล่องเครื่อง บาซาล่า บ้างไหมคะรับ
VQ นี่ผมไม่มีเก็บไว้เลยครับ หายากจริงๆครับคู่มือเครื่องนี้ ที่ผมเคยเห็นจะเป็นส่วนเครื่องยนต์ ทางด้านไฟฟ้าและวงจรยังค้นหาไม่เจอครับ
ผมดูแบบตั้งใจพอเข้าใจครับ ขอบคุณครับอาจาร์ย
ขอบคุณที่ติดตามรับชมเช่นกันครับ
วิชาของครูนี่ถ้าตั้งใจดู สนใจ ได้เลยอะ แต่คนที่ดูถ้ามีพื้นฐานช่างมาด้วย ยิ่งเข้าใจง่าย ส่วนตัวผม ช่วงนี้ ดูทุกวัน เหมือนติดเลย
ขอบคุณครับ ไว้ให้นักศึกษาทบทวน แล้วก็เหมือนได้ทบทวนเรียบเรียงเนื้อหาสอนไปด้วยกันครับ
ขอบคุณครับอารมณ์ที่มาให้ความรู้
ขอบคุณที่ติดตามเช่นกันครับ
ขอบคุณคำสอนดีๆครับ🙏🙏
ขอบคุฯ
วงจรไฟฟ้าของแท้ ต้องแบบนี้ครับอ่านง่ายไม่ยุ่งยาก
มีช่องทางติดต่อไหมครับ
Line ID:evotuner แอดมาได้เลยครับ
แอดไปแล้วครับ
ขอบคุนครับ
ขอบคุณมากครับ มีประโยชน์มากครับ
sema sawettadul ขอบคุณที่เข้ามารับชมเช่นกันครับ
คุนครูครับขอถามหน่อครับรถผมมีพัดลมตัวเดียวเคริ่อง ร้อนค่อยหมุนยากต่อเข้าคอมแอร์ด้วยได้ใหมครับ
ที่แจ้งว่าหมุนยากหมายถึงหมุนช้าไหมครับถ้าอย่างนั้นปัญหาจะเกิดกับตัวมอเตอร์แปรงถ่านอาจใกล้หมดแล้ว หรือตัวบู๊ชพัดลมอาจมีความฝืดมาก ลองถอดมาทดสอบภายนอกแล้วอาจต้องรื้อดูภายในเพื่อเช็คสภาพอีกทีครับ เพราะเมื่อคอมเพรสเซอร์ปรับอากาศทำงานพัดลมที่มีอยู่ 1 ตัวก็จะทำงานไปด้วยครับ
ขอบคุณครับครู...
อาจารย์ครับรุ่นนี้มีพัดลม2ตัวใช่ไหมครับ
วงจรนี้เป็นวงจรออกแบบที่ใช้พัดลมตัวเดียวครับ ควบคุมผ่านเทอร์โมวิตช์ ไม่มีการควบคุมโดยผ่าน ECU ครับ กรณีในระบบปรับอากาศการควบคุมพัดลมไฟฟ้าจะมีชุดควบคุมแยกผ่านกล่องควบคุมระบบปรับอากาศหรือ a/c amplifier และ pressure switch แยกออกมาอีกทีครับ แต่ก็ยังใช้พัดลมตัวเดียวทำงานทั้งการระบายความร้อนระบบปรับอากาศและระบายความร้อนเครื่องยนต์ครับ
มีของ benz w123 มั๊ยครับ
ที่ผมมเก็บไว้ ไม่มีของ MB ครับ
กรณีเขาต่อตรงผ่านเเบบผ่านรีเล1ตัวเเต่ไม่มีสายมาจากสวิตอุ่นภูมิน้ำละครับเราควรหายสายไหนเข้าไปหาครับอาจารย์ "รบกวนตอบหน่อยครับ""
ในความเห็นของผมนะครับผมเคยแก้ไขปัญหาเบื้องต้นให้กับรถยนต์ที่หาสวิตช์อุณหภูมิน้ำไม่ได้โดยการทำ switch แยกออกมาแล้วสั่งการผ่านขดลวดรีเลย์จ่ายไฟตรงให้กับพัดลมไฟฟ้า แต่ปัญหาอยู่ที่ถ้าเราลืมเปิดจนกระทั่งความร้อนขึ้นสูงจะเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์มาก ที่ผมเคยทำแก้ปัญหาหากเราหาสวิทช์ความร้อนตรงรุ่นไม่ได้ ไม่สามารถใส่แทนตัวเดิม ผมจะหาจากรถยนต์รุ่นอื่นมาเทียบครับที่เป็นแบบเย็นต่อร้อนตัด แบบวงจรเดิมจากนั้นนำไปติดตั้งกับ adapter ที่บ้านเรามักเรียกกันว่า adapter น้ำ ซึ่งจะถูกดัดแปลงเอาไว้สำหรับฝังเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำที่เป็นมิเตอร์แยกครับ จากนั้นไปตัดต่อระหว่างกลางของท่อน้ำตัวบนขวางท่อน้ำไว้เลยครับสามารถทำงานได้เช่นกัน ช่วยให้วงจรสามารถกลับมาทำงานได้เป็นปกติไม่ต้องกังวลว่าเราจะลืมเปิดสวิตช์จนทำให้ความร้อนขึ้นสูงจนเป็นอันตรายครับ
พัดลมตัวเดียวจะต่อยังไงครับ
วงจรนี้เป็นวงจรพัดลมไฟฟ้าตัวเดียวอยู่แล้วครับใช้รีเลย์ควบคุมพัดลม 1 ตัวและใช้เทอร์โมวิตช์สั่งทำงาน โดยยังไม่มีการนำการควบคุมของ ECU มาควบคุมการทำงานของพัดลมครับ
ชักปลั้กออก พัดลมหมุน เสียบปลั้กเข้าไป พัดลมไม่ยอมทำงานเลย เปลี่ยนเซ็นเซ้อร์ใหม่แล้วแต่ก็ยังเหมือนเดิม ต้องเช็คตัวใหนครับ เซ็นเซ้อแบบ3ขาครับ เซ็นเซ้อร์แบบนี้วงจรเป็นอย่างใรครับ
ขอทราบรุ่นรถและรหัสเครื่องยนต์ด้วยครับ
@@automecjk3799 โปรตอนเซฟวี่ครับ
ดีมากคับอยากทราบว่าวงจรระบายความร้อนรุ่นนี้เหมือนกับรุ่น toyota coronaมั้ย
corona จะใช้เครื่องยนต์อยู่ 2 แบบคือเครื่อง 4a และเครื่องยนต์ 3S ครับถ้าผมจำไม่ผิดเครื่องยนต์ 4a จะเป็นระบบพัดลมตัวเดียวส่วนเครื่อง 3S จะเป็นระบบพัดลม 2 ตัวครับ ระบบพัดลม 2 ตัว 3 รีเลย์ ผมทำวีดีโออธิบายวงจรไว้แล้วครับ
เยื่ยมเลย
Relay cooling เป็นแบบ normally close ใช่ไหมครับ
Okครับ ดู ถึงตอนท้าย okแระครับ ขึ้นอยู่กับ water temp switch
ในส่วนของรีเลย์พัดลมเราต้องดูวงจร wiring ของรถแต่ละรุ่นครับเพราะวงจรควบคุมพัดลมไฟฟ้ามีการออกแบบรีเลย์ที่ค่อนข้างซับซ้อนและใช้หลายตัว ถ้าเป็นแบบพื้นฐานง่ายๆเลยคือเป็นรีเลย์ 4 ขาปกติเปิด normal open แต่พอเป็นพัดลม 2 ตัว และมีสวิทช์แรงดันของสารทำความเย็น ก็มีการออกแบบให้ใช้พัดลม 3 ตัวบางตัวมี 5 ขา เราต้องดูเป็นวงจรไปครับ ซับซ้อนพอสมควรครับระบบนี้ แต่ปัญหาก็อยู่ที่ตัวอุปกรณ์เป็นหลักครับ ไม่ได้อยู่กับการออกแบบวงจรเพียงแต่ว่าเราต้องเลือก delay ให้ตรงกับรีเลย์ตัวเดิมที่ใช้งาน และอีกส่วนหนึ่งคือปัญหาของเทอร์โมสวิตช์ที่มักทำงานบ้างไม่ทำงานบ้าง จนบางครั้งเรารำคาญ พ่อไม่ทำงานเครื่องยนต์ก็ร้อนจัด ก็เลยต่อตรงมาเลยครับ และมีบางวงจรที่พัดลมไฟฟ้าทำงานเป็นแบบ 2 step ต่ออนุกรมสำหรับสปีดโลและต่อขนานสำหรับ speed high หรือบางวงจรก็ใช้รีเลย์ตัวเดียว และมีการใช้ตัวต้านทานสำหรับ speed low และต่อตรงไปเลยสำหรับ speed hi ครับ
ชอบครับๆ
ตามครับ
อาจารย์คับถ้าเมนรีเลย์มีปัญหาจะทำให้พัดลมทำงานตลอดเวลาด้วยหรือเปล่าคับ รีเลย์พัดลมเปลี่ยนแล้ว ,เทอร์เช็คแล้ว,สายไฟเช็คแล้ว ยังหมุนอยู่ตลอด เกี่ยวกับวาวน้ำด้วยหรือเปล่าคับ
ถ้าในระบบตามที่ผมทำวีดีโออยู่นี้ตัววาล์วน้ำไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการทำงานครับ เป็นการควบคุมผ่านเทอร์โมสวิตช์อย่างเดียวไม่มี ECU มาเกี่ยวข้อง ต้องดูวงจรเป็นรุ่นๆไปครับเพราะเรื่องของพัดลมไฟฟ้ามีการออกแบบที่แตกต่างกันไม่ทราบว่าเป็นเครื่องยนต์ตัวใดครับ
วงจรเคยมีการดัดแปลงตัดต่ออะไรไหมครับ
@@automecjk3799 รถAT 171 ครับ วางเครื่อง 4AFE เดิมเป็นตามระบบที่อาจารย์บอก แต่จู่่ๆเกิดอาการนี้ขึ้นมาก็เลยเช็คตามที่อาจารย์บอกแต่ไม่หาย แต่บางที่เปิดสวิทกุญแจ สตาร์ทเครื่อง พัดลมก็ทำงานซักพักก็ตัด แล้วเริ่มทำงานใหม่ตอนเครื่องร้อน เกี่ยวกับเทอร์โมหรือเปล่าคับตัวเก่าเป็นแบบนี้ แต่ตัวใหม่ที่เปลี่ยนไปไม่ตัดเลย
สอบถามหน่อยครับ พัดลมหม้อน้ำทำงานตลอด เปิดสวิทช์กุญแจแล้วทำงานเลย แต่พอผมถอดปลั๊กเทอโมสวิสซ์แล้วพัดลมไม่ทำงาน ตอนแรกผมเข้าใจว่าเทอร์โมสวิสซ์เสีย ผมเลยซื้อมาเปลี่ยนใหม่ พอผมใส่เข้าไปพัดลมไม่ทำงาน รอจนความร้อนขึ้นสูงก็ไม่ทำงาน ผมเลยเปลี่ยนมาใช้เป็นตัวเดิมให้มันทำงานตลอด อยากรู้วิธีแก้ไขให้พัดลมทำงานตามอุณหภูมิครับ
ถ้าไม่มีการดัดแปลงวงจร ขอตรวจสอบรีเลย์พัดลมคับ
ขอบคุณมากครับ สรุปเปลี่ยนรีเลย์ ตอนนี้ใช้งานได้ปกติแล้วครับ
รีเลเรียกว่ารีเล อะไรครับ
ถ้า engine main relay เราจะใช้รีเลย์สลับขาแบบ 5 ขั้วครับ ส่วนตัวรีเลย์พัดลมจะเป็นรีเลย์แบบปกติปิดครับ NC
สอนดีครับ
ขอบคุณในการติดตามรับชมครับ
Fc... ครับ อ
ขอเบอร์ติดต่อด้วยครับ อาจารย์
Id line : evotuner แอดมาได้เลยครับ
ขอบคุณมากครับ กำลังหาอยู่เลย รถผม At190 เครื่อง 4AFE พัดลมไม่หมุนมานานแล้วครับ บางครั้งมีหมุนซักพักนึงตอนเวลาบิดกุญแจไปที่ON ก่อนจะสตาร์ท ต้องใช้เปิดแอร์ พัดลมถึงจะทำงาน วันนี้พอดีเปลี่ยนน้ำหม้อน้ำเองเลยลองหาทางแก้ดูครับ ลองดึงปลั๊กของเทอร์โมสวิตช์ออกตอนเครื่องเย็นพัดลมก็ไม่หมุน กะว่าจะลองเปลี่ยนเทอร์โมสวิตช์ เดี๋ยวลองไล่ตามที่อาจารย์อธิบายดูครับ
ถ้าวงจรเดิมติดรถ ปัญหาส่วนใหญ่จะเกิดกับ เทอร์โมสวิทช์ก่อน ตามด้วยตัวพัดลม และรีเลย์ ค่อยๆทำจากง่ายไปหายากครับ
ผมไปดึงขั้วผิดครับ คงไปดึงขั้วเซ็นเซอร์อุณหภูมิออก อันนี้มี 2ขั้ว พัดลมเลยไ่ม่หมุน พอไปดึงของอีกตัวนึงอันนี้มีขั้วเดียวพัดลมถึงหมุน มันอยู่ใกล้ๆกันที่ผมไปดึงครั้งแรกคือเซ็นเซอร์อุณหภูมิใช่มั๊ยครับ แล้วมันทำหน้าที่ต่างกันอย่างไร
@@worp.8445 ใช่ครับ เป็นตัวตรวจจับอุณหภูมิน้ำ มี 2 ขั้ว ทำงานต่างกันครับ ตัวตรวจจับทำหน้าที่ส่งสัญญาณแรงดันไฟฟ้าเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิ ส่วนเทอร์โมสวิทช์ทำหน้าที่เป็นสวิทช์ความร้อน ตัด หรือ ต่อ วงจร ตามความร้อนที่ได้รับการตั้งค่ามาครับ
แมนยุเบาะจาร์ ปกติรีเลย์ ครบวงจรค่อยดูดหน้าคอนแท็กติดกันบ่แมนติ
ใช่ครับเมื่อขดลวดรีเลย์ครบวงจร แกนเหล็กที่ขดลวดพันอยู่ในรีเลย์ก็จะเกิดอำนาจแม่เหล็กและดึงคอนแทคให้ลงมาติดกันครับ และจะติดกันตลอดเวลาตราบใดที่ขดลวดรีเลย์มีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านครบวงจรครับ
@@automecjk3799 แต่จารย์อธิบายมันตรงข้ามกันนะจารย์
อาจารคับ vios , pressure switch ควบคุม การหมุน พัดลม speed 2 ด้วยไหมครับ ?
อาจาร์ย์คับ ขอให้อาจาร์ยสอนวงจรไฟฟ้ามอเตอร์เดินเบา 1 JZ ด้วยคับ ขอบพระคุณครับ
1JZ ผมมีเครื่องยนต์ฝึกอยู่ด้วยพอดีครับ ไว้ผมจะทำเป็นวิดีโอตอนต่อไปครับ
ชอบอาจารย์ทุกคลิปเลยความรู้ที่ได้มาเป็นบุญต่อ fc มากๆครับอาจารย์ครับมีลิ้งค์วงจรเครื่อง 4EFE 1300ไหมครับผมซื้อรถมือสองมามีปัญหาเรื่องระบบการเดินสายไฟและไฟลงกราวด์กินแบตหมดข้ามคืนครับ ขอบคุณครับ
ขอบคุณในการติดตามรับชมมากครับ ผมทำไว้ตอนเรียนออนไลน์ให้นักศึกษาได้มาทบทวน เพราะเวลาเรียนตอนนั้นแทบไม่มีเลยครับ ตอนนี้ที่ผมมีสำหรับ 4E จะเป็นคู่มือนี้ครับ drive.google.com/file/d/1NMDtjwifO96oXdfgBnDiWLSe96a1UNrw/view?usp=drivesdk ซึ่งเป็นของโมเดลอเมริกาและแคนนาดา ที่นั่นจะมีเครืองสองแบบครับ คือ 4ZZ และ 4E สามารถเทียบค่ามาตรฐานได้เลยครับ ตัวเดียวกันต่างกันที่ทรงท่อร่วมไอดี สำหรับวงจรไฟฟ้าจะเริ่มที่หน้า 212 ลองดูครับ
ครูครับ รถHonda civic 04 สตาร์ไม่ติด ไฟหน้าปัดไมโชว์ไฟคอยล์ก็ออกครับ
Civic 04 รุ่นไดเมนชั่น เครื่อง 1.8 ใช่มั๊ยครับ ไฟไปถึงหัวเทียนทุกสูบหรือเปล่าครับ ถอดหัวเทียน ให้แตะกราวด์ สตาร์ทดูประกายไฟที่เขี้ยว ควรจะมาทุกสูบ และแรงพอควร ถ้ามี ลองตรวจสอบระบบน้ำมันครับว่าขัดข้องหรือเปล่า
มีวงจรระบบแอร์เครื่อง4afeมั้ยครับอาจารย์ ผมขอด้วยครับอาจารย์
เรียนถามครับ รถโซลุน่าพัดลมมันทำงานแค่สเตป1 พอแอร์ตัดพัดลมหยุดทั้งคู่เลย พอทำงานก็หมุนทั้งคู่ แต่ไม่แรง ขณะที่อุณกภูมิสูงมาก อะไรมันเสียครับท่าน
สวัสดีครับอาจารย์
สวัสดีเช่นกันครับ เหมือนได้ทบทวนความรู้อีกรอบ ได้เรียบเรียงเนื้อหาใหม่ให้นักศึกษาทบทวนครับ
อยากให้อาจารย์อธิบาย 1az หน่อยครับ
มีอยู่ในช่องแล้วครับ ลองเข้าไปดูในช่องได้เลยครับ
อยากให้อาจารย สอนการอ่านวงจรวายริ่งสายไฟ Toyota.1nz หน่อยครับ
ถ้าอธิบายแบบแยกเป็นระบบ นี้อาจทำเป็นตอนๆ ได้ครับ เพราะใกล้เคียงกับการเสริมเนื้อหาการเรียน ในรายวิชาที่สอน ได้อยู่ครับ
@@automecjk3799 ผมติดตามอาจารยทุกคลิปเรยครับขอบคุนครับ
ขอบคุณครับอาจารย์อยากได้วงจรครับ
หมายถึงวงจรไฟฟ้าตัวถังหรือเปล่าครับ ลองดูอันนี้ครับ drive.google.com/file/d/13FgfWE8Bot7r8I3FHq9yw6BDYNn5Wboi/view?usp=drivesdk
เรียนท่านอาจารย์ครับ อยากทราบสายไฟที่มาต่อพัดลม หม้อน้ำมาจากไหนครับ เครื่อง 5 A เครื่องโดนทำมาตรงตรงผ่านสวิสครับ
ตัวพัดลมไฟที่จ่ายให้จะต้องต่อมาจากรีเลย์พัดลมครับ เราต้องมีรีเลย์ต่อวงจรไว้ เพราะพัดลมกินกระแสไฟฟ้ามากและต่อเนื่องครับ ถ้าวงจรถูกแปลงต่อตรงมา เราต้องดูว่า แบบเดิมมีการสั่งงานพัดลมอย่างไร มีการต่อผ่านรีเลย์หรือไม่ และมีการต่อผ่านเทอร์โมสวิทช์หรือไม่ เป็นกรณีไปครับ ผมแนะนำว่าเราออกแบบให้ระบบทำงานตามอุณหหภูมิโดยให้เทอร์โมสวิทช์สั่งงานก็เพียงพอละครับ ส่วนพัดลมของระบบปรับอากาศก็ให้ไฟที่ผ่านไปคลัทช์คอม ไปสั่งให้รีเลย์อีกตัวทำงาน แยกกันทำงานครับ
อาจารย์ สอนได้ชัดเจนและนำการไล่วงจรไฟฟ้าได้ดีมากครับ🙏
ขอบคุณในการรับชมเช่นกันครับ
อยากสอบถามอาจารย์วงจรระบบแอร์ VIOS xu2007
ระบบพัดลมของ vios 07 จะควบคุมด้วย ecu โดยมีตัวตรวจจับอุณหภูมิน้ำ กับตัวตรวจจับแรงดันน้ำยาแอร์ เป็นตัวควบคุมความเร็ว มีสองความเร็ว ช้า กับเร็วครับ ผมจะมีวีดีโอวงจรและการทำงาน อันนี้ครับ th-cam.com/video/tXs15aIs_4U/w-d-xo.html
อาจารย์ครับ รถผมมีปัญหากะโหลกคอน้ำโลหะหล่อผุ สามารถแก้ไข หรือซ่อมแบบไหนได้บ้างครับ ขอบคุณครับ
ขอสอบถามคับ เมื่อเปิดแอร์ช่วงตัดต่อและพัดลมหม้อน้ำทำงานไฟหน้ากระพริบเครื่องยนต์สะดุด ผมลองถอดรีเลย์พัดลมออก(พัดลมไม่ติด) ขณะเปิดแอร์ปรากฏว่าเมื่อแอร์ตัดต่อไฟไม่กระพริบเลย ส่วนถ้าปิดแอร์ไม่มีการตัดต่อระบบไฟปกติดีคับ อยากถามว่าปัญหาเกิดจากอะไรครับ ปล.ลองสลับรีเลย์ดูแล้วไม่เกิดผลแตกต่างใดๆ
ไฟหน้ากระพริบเหมือนมันหรี่ลงตามการตัดต่อ หรือเปล่าครับ จากที่รับแจ้งจะเป็นปัญหากับระบบไฟชาร์จหรือเปล่าครับ เหมือนมีการดึงไฟในจังหวะนั้นไปมากจากระแสไฟในระบบไม่พอ ลองตรวจแรงดันไฟชาร์จที่แบต ตอนมีการทำงาน ควรมี 13.5 V.ขึ้น และราบเรียบ โดยเฉพาะตอนมีโหลดไฟฟ้ามากไป ถ้ามีอาการตกลงต่ำมาก ไม่สม่ำเสมอ ระบบไฟชาร์จอาจมีปัญหาครับ อีกอันอาจมีการกินกระแสเกินของคลัทช์แม่เหล็กคอมครับ ลองทดสอบดูครับ ซึ่งก็เป็นผลให้ไฟฟ้าในระบบไม่เพียงพอได้ครับ
อาจารย์ครับ ขอวงจรไฟฟ้าพัดลมระบายความร้อนของโตโยต้าเครื่องยนต์3zzครับ
manualzz.com/doc/29477889/2004-corolla-electrical-wiring-diagram ลิงค์ของคู่มือวงจร วงจรพัดลมไฟฟ้าอยู่ที่หน้า 187 ครับ
@@automecjk3799 ขอบคุณครับ
อ.ครับ ปัญหาพัดลมหม้อน้ำ ตัด ต่อ ตลอดเวลาต้องแก้ไขปัญหาที่จุดใด รีเลย์ตัวสีเขียวก็ทำงานตามจังหวะพัดลมด้วยครับ
อยากให้ทดสอบเทอร์โมสวิทช์ก่อนครับ ว่ายังทำงานปกติหรือเปล่า ขั้วต่อ ปลั๊กยังคงแน่นหนาดี
ดูที่ขั้วเสียบของรีเลย์พัดลมด้วยครับ ว่ายังแน่นหนาดี ไม่หลวมคลอน อาการคล้ายไการต่อวงจรไม่สม่ำเสมอ ลองตรวจดูก่อนครับ
เช็คและเปลี่ยนทุกอย่างแล้ว เป็นๆ หายๆ แต่เคยเปลี่ยนกล่องมา กล่องเดิม5A FE แต่ช่างมาเปลี่ยนให้ใหม่เป็น4A FE แล้วก็วายริ่งสายใหม่ ถ้าถามว่าทำไมไม่เปลี่ยนเป็นกล่องแบบเดิม ผมเข้าใจว่าช่างต้องการขายกล่องให้มากกว่า ช่างบอกว่ากล่องช๊อต แต่ไม่ยอมซ่อมกล่องให้ ทำงานสองวันแปดพันห้าครับ ถอดสายไปวายริ่งแล้วก็นำกลับมาใส่ใหม่เท่านั้นเอง หรือว่าจะเป็นที่การวายริ่งสายและไฟรูปเครื่องก็โชว์ตลอด ไม่ดับแม้เครื่องจะติดแล้วก็ตาม ครับผม
วงจรมีการแปลงมานี่ก็เอาเรื่องอยู่ครับ ผมอยากรู้ว่าที่ไฟเตือนยังติดอยู่แสดงว่ามีรหัสขัดข้องเกิดขึ้น ลองลัดขั้ว นับรหัสก่อนครับว่า เกิดจากโค้ดอะไร เราปรับให้เป็นปกติก่อน หลอดดับไม่มีโค้ดแล้ว ค่อยว่ากันต่อครับ
ไฟเตือนยังติดอยู่ ถ้าจะใหดับต้องกลับไปหาช่างไฟให้ดำเนินการให้ก่อน แตผมถามช่างไฟว่า ทำไมไฟไม่ดับช่างบอกไม่มีปัญหาอะไร ผมก็เลยใช้เรื่อยมา งั้นผมจะต้องเอาไป ให้ช่างไฟแก้ไขก่อนแล้วกันครับ ผมขอขอบคุณ อ.มากครับที่ให้คำปรึกษามาอย่างดี ขอให้ช่างไฟแก้ไขก่อนนะครับ
ขอวงจรแบบพัดลม2ตัว ทำงาน2 สเต็ปบ้างครับจารย์
ลองเลื่อนดูครับ ผมทำไว้แล้วครับ น่าจะเป็นของเครื่อง S นะครับ พัดลม 2 ตัวใช้รีเลย์ 3 ตัวควบคุมทำงาน 2ความเร็วครับ
ขอวงจรพัดลมอัลติส ปี16 ด้วยครับ
ตัวใหม่ของปี 16 ผมไม่มีวงจรละครับ รุ่นหลังๆจะเป็นการเปิดผ่านระบบออนไลน์ ไม่ค่อยมีการแชร์เป็นไฟล์เอกสารเลยครับ
อาจารย์5a-fe ไฟเข้ากล่องมีกี่เส้นครับ สีไรครับ ขอถามแบบส่วนตัวครับ
ผมอ้างอิงจาก ECU ของเครื่อง 5A FE จากตัวถัง AE110 นะครับ ไฟที่เข้ากล่องจะอยู่ที่ปลั๊ก 12 พินมองจากด้านหลังปลั๊กเสียบจะอยู่ด้านขวามือ จะเป็นขั้ว +B ครับ สีจะเป็นสีดำคาดแดงหรือสีดำครับ มีเส้นเดียว ส่วนขั้ว BATT ที่เป็น ไฟแบ็คอัพ ECU จะเป็น แดงคาดขาวครับ ผมขอรหัสตัวถังของเครื่องที่ใช้ก็ดีครับ จะได้มีความถูกต้องมากยิ่งขึ้น
ขอคำแนะนำครับ รถผมสามห่วง ae101 4afe สายไฟที่มาต่อเข้าปลั๊กคอมแอร ช้อตลงกราว จนเปลือกสายไฟละลายควันขึ้น หลังจากนั้น สวิทac ก็ไม่ทำงาน เปิดสวิทแล้วคอมแอรไม่ทำงาน แต่สวิทพัดลม ปกติเปิดจะติดแค่พัดลม แต่ตอนนี้กลายเป็นเปิดสวิทพัดลมแล้วคอมแอรทำงานด้วย ความเย็นออกมาปกติ แต่ปรับอุณหภูิมไม่ได้เลย ต้องเริ่มเช็คจากจุดไหนครับ
ผมเกรงว่าการช็อตลงกราวด์ของวงจร จะทำให้วงจรในสวิทช์ระบบปรับอากาศมีการลัดวงจรไปหากันด้วยครับ เพราะดูเหมือนการทำงานจะผิดไปจากปกติ กรณีที่เราปรับความเย็นไม่ได้ตัวสวิทช์เทอร์โมสตัทอาจจะมีความเสียหายคงต้องถอดชุดสวิทช์พัดลมและตัวปรับเทอร์โมสตัทออกมาเช็คครับ
ของซื้อมาพบว่าต่อตรงอย่างที่อ.พูดคับบิดออนพัดลมหมุนเลย จะแก้ไขยังไงคับเป็นรถโตโยต้าโคโรล่า2อีคับ ช่วยแนะนำผมทีคับ
ตรวจสอบเทอร์โมสวิทช์ก่อนครับ ว่าเป็นปกติหรือเปล่า ถ้าวงจรไม่ได้แปลงมา ตัวเทอร์โมสวิทช์มักเสียครับ
สวัสดีครับ ผมฟังอาจารย์อธิบาย ฟังแล้วเข้าใจง่ายดี แต่ผมสงสัย โตโยต้า ยาริส เครือง1200 มันมีพัดไฟฟ้าอยู่ตัวเดียว ระหว่างแอร์ กับหม้อน้ำ ใช้อะไรมาคอนโทรล
พัดลมตัวเดียว ระบบน่าจะเหมือน 1NZ ครับ ใช้ตัวตรวจจับอุณหภูมิ กับตัวตรวจจับแรงดันต้ำยาแอร์ควบคุมร่วมกัน โดยECM จะดูว่าสภาวะเป็นอย่างไรครับ
ครูครับ.นิสันga15-ga16มีสายสวิชวอเตอร์เทนสวิชกี่เส่นครับ
หมายถึงสายสวิทช์มอเตอร์พัดลมหรือเปล่าครับ
ขอวงจรกล่องคอลโทรลแอร์ 4efe หน่อยครับ คือช่างเดินสายไฟใหม่ ครับผมไฟมาแค่5v ส่งลิงค์มาก็ได้ครับขอบคุนครับ
ส่งเบอร์อีเมล์มาเลยครับ เดี๋ยวผมส่งให้ครับ
@@automecjk3799 nopparat.aod@gmail.com อาจาย์มีเฟสใหมครับ ไลน์ผม0617587798ครับผม
Facebook id jakrin khadnak ครับ
@@automecjk3799ผมแอดทางข้อความครับผม nopparat.aodครับ อาจาย์
อาจารย์ครับบ ผมพึ่งไปติดพัดไฟฟ้ามา ไฟมันต่องตรงเลย ครับ ผมต่อแบบอาจารย์ มันจะโอเครเลยใช่มั้ยครับ เป็นรถกระบะ มาสด้าบีที50โปรครับ
BT50 pro ผมเข้าใจว่า ได้มีการติดพัดลมไฟฟ้าเพิ่มนะครับ ถ้านำวงจรนี้ไปต่อ พัดลมสามารถทำงานตามอูณหภูมิได้ครับ ใช้รีเลย์แบบสลับขา No Nc และตำแหน่งติดเทอร์โมสวิทช์กับท่อทางน้ำ ก็จะทำงานตามวงจรนี้ได้ครับ
รีเล2ตัวใช้ตัวเดียวกันใหมครับ
ท่าออกแบบตามวงจรนี้เราต้องใช้รีเลย์ 2 ตัวครับ
อยากให้อาจารย์อธิบายวงจรพัดลมไฟฟ้า 1NZ-FE หน่อย
ได้ครับ 1NZ
ความแรงของพัดลมสเต็บ 1 กับ สเต็บ 2 สั่งงานอย่างไรครับ อาจารย์
ในวงจรนี้ ไม่มีการแบ่งความเร็วพัดลมครับ พัดลมจะทำงานด้วยความเร็วระดับเดียว โดยใช้เทอร์โมสวิทช์ควบคุม ถ้าวงจรพัดลมที่ทำงานสองความเร็ว การควบคุมความเร็วระดับช้า วงจรจะให้กระแสไฟฟ้าผ่านตัวต้านทานก่อนลงกราวด์ครับ ในความเร็วเต็มที่วงจรจะเปลี่ยนให้การลงกราวด์ ลงตรงเลยไม่ผ่านตัวต้านทาน พัดลมก็จะใช้กระแสไฟฟ้าเต็มที่ครับ ผมอธิบายในวีดีโอตอนอื่น ลองดูได้ครับ
ขออนุญาตถามครับอาจาร์ไม่มีสายมาทีเทอร์โมสวิท์จะต่อใหม่จากตรงไหน และทำไมถ้าพัดลมไม่หมุนสตาร์ไม่ติด
รถโตโยต้าโคโลน่าครับ
น่าจะมีการแปลงวงจรมาละครับ เพราะถ้าไม่มีสาย น่าจะมีการตัดต่อ และแปลงวงจรพัดลมมา อันนี้ละยากครับ เพราะเราไม่รูว่ามีการตัดสายที่ไหน ผมก็งงเหมือนกัน เพราะวงจรพัดลมไม่น่ามีผลต่อการติดเครื่องยนต์ ถ้าจะแนะนำอาจต้องปรับแก้วงจรสายใหม่ครับ โคโรน่า เครื่อง 4A หรือ 3S ใช้พัดลมกี่ตัวครับ
สอบถามครับ เวลาปิดสวิท ac แล้วพัดลมหม้อน้ำจะหยุดทำงานด้วยมั้ยครับ ae101 4afe
ถ้าเราปิดระบบปรับอากาศแล้วพัดลมหม้อน้ำจะทำงานหรือหยุดจะอยู่ที่เทอร์โมสวิทช์ครับ ถ้าตอนนั้นร้อนมากพัดลมจะทำงานจนกว่าความร้อนจะลดลงแล้วตัดครับ
@@automecjk3799 ขอบคุณครับ อาจารย์
วงจรพัดลม2สปีดด้วยครับ
เป็นของรถรุ่นใดครับ ถ้าตระกูล S ผมได้ทในช่องไว้แล้วละครับ
ขยายวงจรให้ชัดอีกหน่อยครับ ผมสายตาไมชัดน่าจะดีครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ ^+^
มาครับ
เห็นแล้วอยากเรียนมากครับ....ชอบสไตล์วิเคราะห์เป็นเหตุเป็นผล
ขอบคุณคับ
ขอบคุณอาจารย์
ขอบคุณมากครับ อาจารย์
ขอบคุณมากนะครับอาจารย์
สอบถามครับพัดลมฟอร์ดเฟียตต้าดับเครื่องยนต์แล้วพัดลมไฟฟ้ายังทำงานอยู่ครับเป็นเพราะอะไรครับ
ในระบบพัดลมระบายความร้อน พัดลมไฟฟ้าสามารถทำงานต่อแม้เราดับเครื่องยนต์ได้ครับ เนื่องด้วยอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหลังดับเครื่องยนต์จะสูงขึ้นเพราะระบบหยุดการไหลเวียน ทำให้ ecm จะสั่งให้ระบบทำงานต่ออีกสักพัก ซึ่งไม่มีเวลาแน่นอนครับว่าเท่าใดขึ้นอยู่กันความร้อนขณะนั้น จึงมีป้ายเตือนที่ตัวพัดลมครับว่าให้ระวังพัดลมทำงานถึงแม้จะดับเครื่องยนต์ไปแล้ว แต่ถ้าผิดปกติน่าจะเป็นการทำงานที่นานเกินไปหลายนาที จนเราก็กังวลว่ามันจะไม่หยุดทำงาน จนแบตเตอรี่หมดครับ อันนี้ต้องตรวจสอบที่ ect ตรวจจับอุณหภูมิน้ำ ครับว่ายังปกติกรือไม่ หรือ ecm มีการทำงานบกพร่องครับ
ถ้าหาอะไหล่ไม่ได้ ผมเคยทำกับเครื่องฝึกคือ ตัดปลายส่วนที่ผุทิ้ง แล้วหาท่ออะลูมิเนียมสวม แล้วเชื่อมอีกทีก็ใช้งานได้ครับ
แต่ถ้าลึกแล้วผุมากคงต้องพยายามหาอะไหล่เปลี่ยนครับ อะลูมิเนียมของเก่าอาจไม่ไหวแล้วครับ
@@automecjk3799 ผุตรงกะโหลกฝาครอบที่ปิดครอบวาล์วน้ำครับด้านในผุเยอะหน่อย ผิวด้านนอกผุแค่ตามดครับ แบบนี้ซ่อมแบบไหนได้บ้างครับ เครื่องอะไหล่เปลี่ยนหาไม่มีครับเนื่องจากรถเก่ามากครับ toyota ee100 เครื่องยนต์2E คาบูโรเตอร์ครับ ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับอาจารย์
ช่วยเขียนอธิบายวงจรนี้ให้หน่อยครับ
Line id :evotuner ผมจะได้เขียนวงจรเพิ่มให้ได้ครับ
ของผมถอดสายออกก็หมุนเสียบก็หมุนตลอดเวลา
วงจรได้มีการแก้ไขปรับแต่งอย่างไรหรือไม่ครับ วงจรควบคุมพัดลมไฟฟ้าแต่ละแบบมีรูปแบบการต่อไม่เหมือนกันครับ ต้องดูที่เครื่องแต่ละรุ่นและแต่ละปี รวมถึงในแต่ละตัวถังรถของเครื่องยนต์ติดตั้งลงไปครับมีรูปแบบไม่เหมือนกันครับ
ขอบคุณมากๆเลยครับที่ให้ความรู้ครับผมอายุ57ปีแล้วเป็นช่างเครื่องแต่ความรู้วงจรพัดลมไฟฟ้าไม่มีเลยครับเลยตั้งใจดูเลยเข้าใจเลยว่ามันทำงานยังไง
ขอบคุณในการติดตามรับชมเช่นกันครับ วงจรพัดลมไฟฟ้าถ้าเรียนกันในห้องเรียนในวิชาไฟฟ้ารถยนต์ กว่าจะให้นักศึกษาเข้าใจและเห็นภาพการทำงานก็นานพอสมควรยิ่งรุ่นที่ใช้รีเลย์สามตัวย อธิบายหลายรอบเหมือนกันครับ
อยากเรียนกับอาจารย์ต้องทำอย่างไรบ้างครับ
เนื่องด้วยผมมีภาระงานประจำภายในวิทยาลัย และไม่ได้มีหลักสูตรภายนอกเพิ่มเติม จึงยังเป็นการสอนในระบบปกติในหลักสูตร ปวช. ปวส. ครับ แต่ถ้ามีเรื่องสำหรับการปรึกษาหรือต้องการสอบถามเรื่องใดเป็นกรณีพิเศษสามารถแอด LINE พูดคุยกันได้ครับ
คือรถผมพัดลมหมุ่นตลอดเวลาลองเช็คสายแล้วไฟไม่มาควรตรวจจุดไหนคับ5Afa
วงจรไฟฟ้ามีการดัดแปลงแก้ไขมาก่อนหน้านั้นไหมครับหรือเป็นวงจรเดิมติดรถ ถ้าหมุนตลอดเวลาผมประเมินไปที่ตัวเทอร์โมสวิตเสียหาย ไม่ทำงานตามอุณหภูมิที่กำหนด ลองถอดเทอร์โมสวิตมาทดสอบภายนอกครับ ตัวนี้ถ้าร้อนถึงสวิตช์จะตัด เมื่อเย็นตัวลงจะตอบกลับมาต่อเหมือนเดิมครับ
อาจานขอดูละบบไฟฟ้าปัดน้ำฝนวีโกหน่อยคัรบอยากรู้กานทำงานขอมันคัรบ
ขอบคุณมากนะครับอาจารย์ดูแล้วเข้าใจเลยครับ
ได้ความรู้และมีประโยชน์อย่างมากครับ
อาจารย์คับผมอยากเรียนไฟฟ้ารถยนต์คับผมจะติดต่อเรียนที่ไหนคับ
ลองเรียนแบบออนไลน์มั๊ยครับ ผ่านแอป อย่าง zoom แอดไอดี facebook:jakrin khadnak มาคุยกันก่อนได้ครับ
มันไปสัมพันธ์กับเกจวัดความร้อนที่หน้าปัทม์ยังไงครับอาจารย์
เท่าที่ผมสังเกตกับอุณหภูมิและเกจวัดความร้อนอุณหภูมิปกติเกจวัดความร้อนของเครื่องจะอยู่ประมาณครึ่งหนึ่งของสเกลครับ แต่ถ้าต้องการค่าอุณหภูมิตัดต่อของเทอร์โมสวิทช์ที่ถูกต้องเราต้องนำมันมาต้มข้างนอกพร้อมกับเทอร์โมมิเตอร์ เพื่อให้เห็นจุดตัดและจะต่อของเทอร์โมสวิทช์ครับบางทีการวัดที่ตัวเครื่องยนต์อาจมีอุณหภูมิไม่ตรงเนื่องจาก ระยะทางการไหลของน้ำก็มีส่วนครับ
รีเลย์พัดลมวงจรตัวนี่เราต้องใช้เปนแบบปกติปิดหรือปกติเปิดครับจารย์
ใช้เป็นปกติปิด NC ครับ สำหรับรีเลย์พัดลม cooling fan ในวงจรนี้
อยากทราบวงจรพัดลมหน้าเครื่องของโตโยต้าวิชครับอาจารย์ช่วยชี้นำหน่อยได้ไหมครับ
Wish เครื่อง 2AZ ผมมีวงจรของ Camry ที่ใช้เครื่องเดียวกัน น่าจะเหมือนกัน เดี๋ยวดูให้ครับ
อยากให้อธิบายวงจรพัดลมระบายความร้อนแผงแอร์4afeด้วยครับอาจาร์
ขอแอด line id : evotuner ครับผมจะส่งวีดีโอวงจรและการทำงานให้ครับ
จริงไหม้ช่างส่วนใหญ่ไม่ทราบเลยว่าตัวไหน้ใช้ไฟเท่าไร🤣🤣
@@user-jg8zc1pk9v ใช้ไฟ หมายถึงกระแสไฟฟ้าที่ใช้ใช่มั้ยครับ ส่วนหนึ่งครับ กระแสในระบบเรามักจะไม่วัดกัน แต่จะมีผลต่อการใช้ฟิวส์ ขนาดสายที่ใช้ในวงจร ต้องรองรับกับกระแสที่ใช้ครับ ส่วนใหญ่ปัญหาจะมาจาก การเลือกใช้สาย การต่อสายและปลั๊กต่อครับ ยิ่งใช้ไฟมาก ต้องแน่น ไม่หลวมและสายต้องรองรับกับกระแสสูงอย่าง มอเตอร์พัดลมครับ
วงจรตัวนี้เหมือนกับเครื่อง3เอสไหมครับอาจาร์ย
ไม่เหมือนครับ 3S จะใช้มอเตอร์พัดลมสองตัว จะเป็นวงจรแบบสลับรีเลย์ครับ
@@automecjk3799 ขอบคุณครับอาจาร์ย
อาจารย์คับขอคลิปเปลี่ยนสายพานไทมิ่งคับ
งานสายพานไทม์มิ่ง ต้องขออภัยด้วยครับ เนื่องจากผมทำสำหรับวิชางานระบบฉีดเชื่อเพลิง ซึ่งงานสายพานไทม์มิ่งจะไม่ได้อยู่ในหน่วยการเรียนครับ
ใช้รีเลย์5ขาทั่วไปได้มั้ยครับอาจารย์
ถ้าหมายถึง cooling fan relay แปลงโดยใช้รีเลย์ แบบ4 ขา ปกติปิด ได้ครับ บอกร้านได้เลยครับมีหลายยี่ห้อให้เลือก
@@automecjk3799 ขอบคุณครับอาจารย์
ขอบคุณมากครับอาจารย์
ขอบคุณในการติดตามรับชมเช่นกันครับ
รักเลยครับ อ. ขอบคุณความรู้มากๆครับ ดูคลิป อ. เกือบทุกคลิปเลย เป็นพระคุณอย่างสูง
ขอบคุณในการติดตามรับชม เช่นกันครับ
ครูครับระบบวอลโวพัดลมตัวเดียวพัดลมไม่ทำงานรุ่นนี้เป็นเอส60รุ่นเก่ามีกล่องคุมอยู่ทีโคลงพัดลมทางเข้ากล่อง3สายออกไปมอเตอร์2สายครับ ต่อตรงหมุนครับทำไงดีครับ
ขอบคุณครับ
ได้ควารู้มากครับ.อธิบายได้ชัดเจน.มากๆครับผม..เยี่ยมมากครับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณสำหรับความรู้และเทคนิคครับ🙏
ขอบคุณสำหรับความรู้มากๆๆครับอาจารย์.อธิบายชัดเจนมากครับ.เข้าใจง่าย.มากครับ.
ขอบคุณในการติดตามรับชมเช่นกันครับ
ถ้า…พอใส่แบทเตอร์รี่พัดลมก็ติดเลย มันจะช็อทจากตรงไหนได้บ้างคับ
ถ้าไม่มีการดัดแปลงวงจร จะเป็นตัวเทอร์โมสวิทช์ที่คอน้ำทางออกของฝาสูบครับ ใช้มานานๆเป็นกันหมดครับ
ช่วยอภิบายหน่อยครับ
กรณีมีพัดลมไฟฟ้าเพียงตัวเดียวเมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงานพัดลมก็จะหมุนไปด้วยครับ ถึงแม้เครื่องจะยังเย็นอยู่แต่เมื่อเราเปิดระบบปรับอากาศพัดลมก็จะทำงานด้วยครับ
ขอขอบคุณท่านอาจารย์มากเลยครับ
ขอบคุณในการติดตามรับชมเช่นกันครับ
ขอบคุณมากๆเลยครับอาจารย์
ขอบคุณที่ติดตามชมเช่นกันครับ
ขอบครับอาจารย์ ได้ความรู้ถึงบางอ้อเลย รถผมเครื่อง4AFE ออนสวิทช์กุญแจแล้วพัดลมทำงาน แต่พอเครื่องร้อนพัดลมไม่ทำงาน
วงจรพัดลมไฟฟ้าปัญหาส่วนใหญ่เริ่มต้นก็จะเริ่มที่ตัวมอเตอร์พัดลมก่อนครับ แปรงถ่านหมด ซี่คอมมิวทุ่นสึกมาก จากนั้นก็จะเป็นส่วนของรีเลย์หน้าคอนแทคใหม้ วงจรต่อบ้างไม่ต่อบ้าง จากนั้นก็จะเป็นเทอร์โมสวิตท์ครับ ถ้าเจ้าของรถไม่ค่อยดูแลระบบหล่อเย็นบางทีสิ่งสกปรกในน้ำ ทำให้การสัมผัสของเทอร์โมสวิตท์กับน้ำไม่ดีครับ แล้วสุดท้ายก็มาจากการเสื่อมสภาพของเทอร์โมสวิตท์เอง
พอจะมี wiring nissan VQ ที่เป็นกล่องเครื่อง บาซาล่า บ้างไหมคะรับ
VQ นี่ผมไม่มีเก็บไว้เลยครับ หายากจริงๆครับคู่มือเครื่องนี้ ที่ผมเคยเห็นจะเป็นส่วนเครื่องยนต์ ทางด้านไฟฟ้าและวงจรยังค้นหาไม่เจอครับ
ผมดูแบบตั้งใจพอเข้าใจครับ ขอบคุณครับอาจาร์ย
ขอบคุณที่ติดตามรับชมเช่นกันครับ
วิชาของครูนี่ถ้าตั้งใจดู สนใจ ได้เลยอะ แต่คนที่ดูถ้ามีพื้นฐานช่างมาด้วย ยิ่งเข้าใจง่าย ส่วนตัวผม ช่วงนี้ ดูทุกวัน เหมือนติดเลย
ขอบคุณครับ ไว้ให้นักศึกษาทบทวน แล้วก็เหมือนได้ทบทวนเรียบเรียงเนื้อหาสอนไปด้วยกันครับ
ขอบคุณครับอารมณ์ที่มาให้ความรู้
ขอบคุณที่ติดตามเช่นกันครับ
ขอบคุณคำสอนดีๆครับ🙏🙏
ขอบคุณในการติดตามรับชม เช่นกันครับ
ขอบคุฯ
วงจรไฟฟ้าของแท้ ต้องแบบนี้ครับ
อ่านง่ายไม่ยุ่งยาก
มีช่องทางติดต่อไหมครับ
Line ID:evotuner แอดมาได้เลยครับ
แอดไปแล้วครับ
ขอบคุนครับ
ขอบคุณมากครับ มีประโยชน์มากครับ
sema sawettadul ขอบคุณที่เข้ามารับชมเช่นกันครับ
คุนค
รูครับขอถามหน่อครับ
รถผมมีพัดลมตัวเดียวเคริ่อง
ร้อนค่อยหมุนยากต่อเข้าคอมแอร์ด้วยได้ใหมครับ
ที่แจ้งว่าหมุนยากหมายถึงหมุนช้าไหมครับถ้าอย่างนั้นปัญหาจะเกิดกับตัวมอเตอร์แปรงถ่านอาจใกล้หมดแล้ว หรือตัวบู๊ชพัดลมอาจมีความฝืดมาก ลองถอดมาทดสอบภายนอกแล้วอาจต้องรื้อดูภายในเพื่อเช็คสภาพอีกทีครับ เพราะเมื่อคอมเพรสเซอร์ปรับอากาศทำงานพัดลมที่มีอยู่ 1 ตัวก็จะทำงานไปด้วยครับ
ขอบคุณครับครู...
อาจารย์ครับรุ่นนี้มีพัดลม2ตัวใช่ไหมครับ
วงจรนี้เป็นวงจรออกแบบที่ใช้พัดลมตัวเดียวครับ ควบคุมผ่านเทอร์โมวิตช์ ไม่มีการควบคุมโดยผ่าน ECU ครับ กรณีในระบบปรับอากาศการควบคุมพัดลมไฟฟ้าจะมีชุดควบคุมแยกผ่านกล่องควบคุมระบบปรับอากาศหรือ a/c amplifier และ pressure switch แยกออกมาอีกทีครับ แต่ก็ยังใช้พัดลมตัวเดียวทำงานทั้งการระบายความร้อนระบบปรับอากาศและระบายความร้อนเครื่องยนต์ครับ
มีของ benz w123 มั๊ยครับ
ที่ผมมเก็บไว้ ไม่มีของ MB ครับ
กรณีเขาต่อตรงผ่านเเบบผ่านรีเล1ตัวเเต่ไม่มีสายมาจากสวิตอุ่นภูมิน้ำละครับเราควรหายสายไหนเข้าไปหาครับอาจารย์ "รบกวนตอบหน่อยครับ""
ในความเห็นของผมนะครับผมเคยแก้ไขปัญหาเบื้องต้นให้กับรถยนต์ที่หาสวิตช์อุณหภูมิน้ำไม่ได้โดยการทำ switch แยกออกมาแล้วสั่งการผ่านขดลวดรีเลย์จ่ายไฟตรงให้กับพัดลมไฟฟ้า แต่ปัญหาอยู่ที่ถ้าเราลืมเปิดจนกระทั่งความร้อนขึ้นสูงจะเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์มาก ที่ผมเคยทำแก้ปัญหาหากเราหาสวิทช์ความร้อนตรงรุ่นไม่ได้ ไม่สามารถใส่แทนตัวเดิม ผมจะหาจากรถยนต์รุ่นอื่นมาเทียบครับที่เป็นแบบเย็นต่อร้อนตัด แบบวงจรเดิมจากนั้นนำไปติดตั้งกับ adapter ที่บ้านเรามักเรียกกันว่า adapter น้ำ ซึ่งจะถูกดัดแปลงเอาไว้สำหรับฝังเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำที่เป็นมิเตอร์แยกครับ จากนั้นไปตัดต่อระหว่างกลางของท่อน้ำตัวบนขวางท่อน้ำไว้เลยครับสามารถทำงานได้เช่นกัน ช่วยให้วงจรสามารถกลับมาทำงานได้เป็นปกติไม่ต้องกังวลว่าเราจะลืมเปิดสวิตช์จนทำให้ความร้อนขึ้นสูงจนเป็นอันตรายครับ
พัดลมตัวเดียวจะต่อยังไงครับ
วงจรนี้เป็นวงจรพัดลมไฟฟ้าตัวเดียวอยู่แล้วครับใช้รีเลย์ควบคุมพัดลม 1 ตัวและใช้เทอร์โมวิตช์สั่งทำงาน โดยยังไม่มีการนำการควบคุมของ ECU มาควบคุมการทำงานของพัดลมครับ
ชักปลั้กออก พัดลมหมุน เสียบปลั้กเข้าไป พัดลมไม่ยอมทำงานเลย เปลี่ยนเซ็นเซ้อร์ใหม่แล้วแต่ก็ยังเหมือนเดิม ต้องเช็คตัวใหนครับ เซ็นเซ้อแบบ3ขาครับ เซ็นเซ้อร์แบบนี้วงจรเป็นอย่างใรครับ
ขอทราบรุ่นรถและรหัสเครื่องยนต์ด้วยครับ
@@automecjk3799 โปรตอนเซฟวี่ครับ
ดีมากคับอยากทราบว่าวงจรระบายความร้อนรุ่นนี้เหมือนกับรุ่น toyota coronaมั้ย
corona จะใช้เครื่องยนต์อยู่ 2 แบบคือเครื่อง 4a และเครื่องยนต์ 3S ครับถ้าผมจำไม่ผิดเครื่องยนต์ 4a จะเป็นระบบพัดลมตัวเดียวส่วนเครื่อง 3S จะเป็นระบบพัดลม 2 ตัวครับ ระบบพัดลม 2 ตัว 3 รีเลย์ ผมทำวีดีโออธิบายวงจรไว้แล้วครับ
เยื่ยมเลย
ขอบคุณครับ
Relay cooling เป็นแบบ normally close ใช่ไหมครับ
Okครับ ดู ถึงตอนท้าย okแระครับ ขึ้นอยู่กับ water temp switch
ในส่วนของรีเลย์พัดลมเราต้องดูวงจร wiring ของรถแต่ละรุ่นครับเพราะวงจรควบคุมพัดลมไฟฟ้ามีการออกแบบรีเลย์ที่ค่อนข้างซับซ้อนและใช้หลายตัว ถ้าเป็นแบบพื้นฐานง่ายๆเลยคือเป็นรีเลย์ 4 ขาปกติเปิด normal open แต่พอเป็นพัดลม 2 ตัว และมีสวิทช์แรงดันของสารทำความเย็น ก็มีการออกแบบให้ใช้พัดลม 3 ตัวบางตัวมี 5 ขา เราต้องดูเป็นวงจรไปครับ ซับซ้อนพอสมควรครับระบบนี้ แต่ปัญหาก็อยู่ที่ตัวอุปกรณ์เป็นหลักครับ ไม่ได้อยู่กับการออกแบบวงจรเพียงแต่ว่าเราต้องเลือก delay ให้ตรงกับรีเลย์ตัวเดิมที่ใช้งาน และอีกส่วนหนึ่งคือปัญหาของเทอร์โมสวิตช์ที่มักทำงานบ้างไม่ทำงานบ้าง จนบางครั้งเรารำคาญ พ่อไม่ทำงานเครื่องยนต์ก็ร้อนจัด ก็เลยต่อตรงมาเลยครับ และมีบางวงจรที่พัดลมไฟฟ้าทำงานเป็นแบบ 2 step ต่ออนุกรมสำหรับสปีดโลและต่อขนานสำหรับ speed high หรือบางวงจรก็ใช้รีเลย์ตัวเดียว และมีการใช้ตัวต้านทานสำหรับ speed low และต่อตรงไปเลยสำหรับ speed hi ครับ
ชอบครับๆ
ขอบคุณครับ
ตามครับ
อาจารย์คับถ้าเมนรีเลย์มีปัญหาจะทำให้พัดลมทำงานตลอดเวลาด้วยหรือเปล่าคับ รีเลย์พัดลมเปลี่ยนแล้ว ,เทอร์เช็คแล้ว,สายไฟเช็คแล้ว ยังหมุนอยู่ตลอด เกี่ยวกับวาวน้ำด้วยหรือเปล่าคับ
ถ้าในระบบตามที่ผมทำวีดีโออยู่นี้ตัววาล์วน้ำไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการทำงานครับ เป็นการควบคุมผ่านเทอร์โมสวิตช์อย่างเดียวไม่มี ECU มาเกี่ยวข้อง ต้องดูวงจรเป็นรุ่นๆไปครับเพราะเรื่องของพัดลมไฟฟ้ามีการออกแบบที่แตกต่างกันไม่ทราบว่าเป็นเครื่องยนต์ตัวใดครับ
วงจรเคยมีการดัดแปลงตัดต่ออะไรไหมครับ
@@automecjk3799 รถAT 171 ครับ วางเครื่อง 4AFE เดิมเป็นตามระบบที่อาจารย์บอก แต่จู่่ๆเกิดอาการนี้ขึ้นมาก็เลยเช็คตามที่อาจารย์บอกแต่ไม่หาย แต่บางที่เปิดสวิทกุญแจ สตาร์ทเครื่อง พัดลมก็ทำงานซักพักก็ตัด แล้วเริ่มทำงานใหม่ตอนเครื่องร้อน เกี่ยวกับเทอร์โมหรือเปล่าคับตัวเก่าเป็นแบบนี้ แต่ตัวใหม่ที่เปลี่ยนไปไม่ตัดเลย
สอบถามหน่อยครับ พัดลมหม้อน้ำทำงานตลอด เปิดสวิทช์กุญแจแล้วทำงานเลย แต่พอผมถอดปลั๊กเทอโมสวิสซ์แล้วพัดลมไม่ทำงาน ตอนแรกผมเข้าใจว่าเทอร์โมสวิสซ์เสีย ผมเลยซื้อมาเปลี่ยนใหม่ พอผมใส่เข้าไปพัดลมไม่ทำงาน รอจนความร้อนขึ้นสูงก็ไม่ทำงาน
ผมเลยเปลี่ยนมาใช้เป็นตัวเดิมให้มันทำงานตลอด อยากรู้วิธีแก้ไขให้พัดลมทำงานตามอุณหภูมิครับ
ถ้าไม่มีการดัดแปลงวงจร ขอตรวจสอบรีเลย์พัดลมคับ
ขอบคุณมากครับ สรุปเปลี่ยนรีเลย์ ตอนนี้ใช้งานได้ปกติแล้วครับ
รีเลเรียกว่ารีเล อะไรครับ
ถ้า engine main relay เราจะใช้รีเลย์สลับขาแบบ 5 ขั้วครับ ส่วนตัวรีเลย์พัดลมจะเป็นรีเลย์แบบปกติปิดครับ NC
สอนดีครับ
ขอบคุณในการติดตามรับชมครับ
Fc... ครับ อ
ขอเบอร์ติดต่อด้วยครับ อาจารย์
Id line : evotuner แอดมาได้เลยครับ
ขอบคุณมากครับ กำลังหาอยู่เลย รถผม At190 เครื่อง 4AFE พัดลมไม่หมุนมานานแล้วครับ บางครั้งมีหมุนซักพักนึงตอนเวลาบิดกุญแจไปที่ON ก่อนจะสตาร์ท ต้องใช้เปิดแอร์ พัดลมถึงจะทำงาน วันนี้พอดีเปลี่ยนน้ำหม้อน้ำเองเลยลองหาทางแก้ดูครับ ลองดึงปลั๊กของเทอร์โมสวิตช์ออกตอนเครื่องเย็นพัดลมก็ไม่หมุน กะว่าจะลองเปลี่ยนเทอร์โมสวิตช์ เดี๋ยวลองไล่ตามที่อาจารย์อธิบายดูครับ
ถ้าวงจรเดิมติดรถ ปัญหาส่วนใหญ่จะเกิดกับ เทอร์โมสวิทช์ก่อน ตามด้วยตัวพัดลม และรีเลย์ ค่อยๆทำจากง่ายไปหายากครับ
ผมไปดึงขั้วผิดครับ คงไปดึงขั้วเซ็นเซอร์อุณหภูมิออก อันนี้มี 2ขั้ว พัดลมเลยไ่ม่หมุน พอไปดึงของอีกตัวนึงอันนี้มีขั้วเดียวพัดลมถึงหมุน มันอยู่ใกล้ๆกัน
ที่ผมไปดึงครั้งแรกคือเซ็นเซอร์อุณหภูมิใช่มั๊ยครับ แล้วมันทำหน้าที่ต่างกันอย่างไร
@@worp.8445 ใช่ครับ เป็นตัวตรวจจับอุณหภูมิน้ำ มี 2 ขั้ว ทำงานต่างกันครับ ตัวตรวจจับทำหน้าที่ส่งสัญญาณแรงดันไฟฟ้าเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิ ส่วนเทอร์โมสวิทช์ทำหน้าที่เป็นสวิทช์ความร้อน ตัด หรือ ต่อ วงจร ตามความร้อนที่ได้รับการตั้งค่ามาครับ
แมนยุเบาะจาร์ ปกติรีเลย์ ครบวงจรค่อยดูดหน้าคอนแท็กติดกันบ่แมนติ
ใช่ครับเมื่อขดลวดรีเลย์ครบวงจร แกนเหล็กที่ขดลวดพันอยู่ในรีเลย์ก็จะเกิดอำนาจแม่เหล็กและดึงคอนแทคให้ลงมาติดกันครับ และจะติดกันตลอดเวลาตราบใดที่ขดลวดรีเลย์มีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านครบวงจรครับ
@@automecjk3799 แต่จารย์อธิบายมันตรงข้ามกันนะจารย์
อาจารคับ vios , pressure switch ควบคุม การหมุน พัดลม speed 2 ด้วยไหมครับ ?
อาจาร์ย์คับ ขอให้อาจาร์ยสอนวงจรไฟฟ้ามอเตอร์เดินเบา 1 JZ ด้วยคับ ขอบพระคุณครับ
1JZ ผมมีเครื่องยนต์ฝึกอยู่ด้วยพอดีครับ ไว้ผมจะทำเป็นวิดีโอตอนต่อไปครับ
ชอบอาจารย์ทุกคลิปเลยความรู้ที่ได้มาเป็นบุญต่อ fc มากๆครับอาจารย์ครับมีลิ้งค์วงจรเครื่อง 4EFE 1300ไหมครับ
ผมซื้อรถมือสองมามีปัญหาเรื่องระบบการเดินสายไฟและไฟลงกราวด์กินแบตหมดข้ามคืนครับ ขอบคุณครับ
ขอบคุณในการติดตามรับชมมากครับ ผมทำไว้ตอนเรียนออนไลน์ให้นักศึกษาได้มาทบทวน เพราะเวลาเรียนตอนนั้นแทบไม่มีเลยครับ ตอนนี้ที่ผมมีสำหรับ 4E จะเป็นคู่มือนี้ครับ drive.google.com/file/d/1NMDtjwifO96oXdfgBnDiWLSe96a1UNrw/view?usp=drivesdk ซึ่งเป็นของโมเดลอเมริกาและแคนนาดา ที่นั่นจะมีเครืองสองแบบครับ คือ 4ZZ และ 4E สามารถเทียบค่ามาตรฐานได้เลยครับ ตัวเดียวกันต่างกันที่ทรงท่อร่วมไอดี สำหรับวงจรไฟฟ้าจะเริ่มที่หน้า 212 ลองดูครับ
ครูครับ รถHonda civic 04 สตาร์ไม่ติด ไฟหน้าปัดไมโชว์ไฟคอยล์ก็ออกครับ
Civic 04 รุ่นไดเมนชั่น เครื่อง 1.8 ใช่มั๊ยครับ ไฟไปถึงหัวเทียนทุกสูบหรือเปล่าครับ ถอดหัวเทียน ให้แตะกราวด์ สตาร์ทดูประกายไฟที่เขี้ยว ควรจะมาทุกสูบ และแรงพอควร ถ้ามี ลองตรวจสอบระบบน้ำมันครับว่าขัดข้องหรือเปล่า
มีวงจรระบบแอร์เครื่อง4afeมั้ยครับอาจารย์ ผมขอด้วยครับอาจารย์
เรียนถามครับ รถโซลุน่าพัดลมมันทำงานแค่สเตป1 พอแอร์ตัดพัดลมหยุดทั้งคู่เลย พอทำงานก็หมุนทั้งคู่ แต่ไม่แรง ขณะที่อุณกภูมิสูงมาก อะไรมันเสียครับท่าน
สวัสดีครับอาจารย์
สวัสดีเช่นกันครับ เหมือนได้ทบทวนความรู้อีกรอบ ได้เรียบเรียงเนื้อหาใหม่ให้นักศึกษาทบทวนครับ
อยากให้อาจารย์อธิบาย 1az หน่อยครับ
มีอยู่ในช่องแล้วครับ ลองเข้าไปดูในช่องได้เลยครับ
อยากให้อาจารย สอนการอ่านวงจรวายริ่งสายไฟ Toyota.1nz หน่อยครับ
ถ้าอธิบายแบบแยกเป็นระบบ นี้อาจทำเป็นตอนๆ ได้ครับ เพราะใกล้เคียงกับการเสริมเนื้อหาการเรียน ในรายวิชาที่สอน ได้อยู่ครับ
@@automecjk3799 ผมติดตามอาจารยทุกคลิปเรยครับขอบคุนครับ
ขอบคุณครับอาจารย์
อยากได้วงจรครับ
หมายถึงวงจรไฟฟ้าตัวถังหรือเปล่าครับ ลองดูอันนี้ครับ drive.google.com/file/d/13FgfWE8Bot7r8I3FHq9yw6BDYNn5Wboi/view?usp=drivesdk
เรียนท่านอาจารย์ครับ อยากทราบสายไฟที่มาต่อพัดลม หม้อน้ำมาจากไหนครับ เครื่อง 5 A เครื่องโดนทำมาตรงตรงผ่านสวิสครับ
ตัวพัดลมไฟที่จ่ายให้จะต้องต่อมาจากรีเลย์พัดลมครับ เราต้องมีรีเลย์ต่อวงจรไว้ เพราะพัดลมกินกระแสไฟฟ้ามากและต่อเนื่องครับ ถ้าวงจรถูกแปลงต่อตรงมา เราต้องดูว่า แบบเดิมมีการสั่งงานพัดลมอย่างไร มีการต่อผ่านรีเลย์หรือไม่ และมีการต่อผ่านเทอร์โมสวิทช์หรือไม่ เป็นกรณีไปครับ ผมแนะนำว่าเราออกแบบให้ระบบทำงานตามอุณหหภูมิโดยให้เทอร์โมสวิทช์สั่งงานก็เพียงพอละครับ ส่วนพัดลมของระบบปรับอากาศก็ให้ไฟที่ผ่านไปคลัทช์คอม ไปสั่งให้รีเลย์อีกตัวทำงาน แยกกันทำงานครับ
อาจารย์ สอนได้ชัดเจนและนำการไล่วงจรไฟฟ้าได้ดีมากครับ🙏
ขอบคุณในการรับชมเช่นกันครับ
อยากสอบถามอาจารย์วงจรระบบแอร์ VIOS xu2007
ระบบพัดลมของ vios 07 จะควบคุมด้วย ecu โดยมีตัวตรวจจับอุณหภูมิน้ำ กับตัวตรวจจับแรงดันน้ำยาแอร์ เป็นตัวควบคุมความเร็ว มีสองความเร็ว ช้า กับเร็วครับ ผมจะมีวีดีโอวงจรและการทำงาน อันนี้ครับ th-cam.com/video/tXs15aIs_4U/w-d-xo.html
อาจารย์ครับ รถผมมีปัญหากะโหลกคอน้ำโลหะหล่อผุ สามารถแก้ไข หรือซ่อมแบบไหนได้บ้างครับ ขอบคุณครับ
ขอสอบถามคับ เมื่อเปิดแอร์ช่วงตัดต่อและพัดลมหม้อน้ำทำงานไฟหน้ากระพริบเครื่องยนต์สะดุด ผมลองถอดรีเลย์พัดลมออก(พัดลมไม่ติด) ขณะเปิดแอร์ปรากฏว่าเมื่อแอร์ตัดต่อไฟไม่กระพริบเลย ส่วนถ้าปิดแอร์ไม่มีการตัดต่อ
ระบบไฟปกติดีคับ อยากถามว่าปัญหาเกิดจากอะไรครับ ปล.ลองสลับรีเลย์ดูแล้วไม่เกิดผลแตกต่างใดๆ
ไฟหน้ากระพริบเหมือนมันหรี่ลงตามการตัดต่อ หรือเปล่าครับ จากที่รับแจ้งจะเป็นปัญหากับระบบไฟชาร์จหรือเปล่าครับ เหมือนมีการดึงไฟในจังหวะนั้นไปมากจากระแสไฟในระบบไม่พอ ลองตรวจแรงดันไฟชาร์จที่แบต ตอนมีการทำงาน ควรมี 13.5 V.ขึ้น และราบเรียบ โดยเฉพาะตอนมีโหลดไฟฟ้ามากไป ถ้ามีอาการตกลงต่ำมาก ไม่สม่ำเสมอ ระบบไฟชาร์จอาจมีปัญหาครับ อีกอันอาจมีการกินกระแสเกินของคลัทช์แม่เหล็กคอมครับ ลองทดสอบดูครับ ซึ่งก็เป็นผลให้ไฟฟ้าในระบบไม่เพียงพอได้ครับ
อาจารย์ครับ ขอวงจรไฟฟ้าพัดลมระบายความร้อนของโตโยต้าเครื่องยนต์3zzครับ
manualzz.com/doc/29477889/2004-corolla-electrical-wiring-diagram ลิงค์ของคู่มือวงจร วงจรพัดลมไฟฟ้าอยู่ที่หน้า 187 ครับ
@@automecjk3799 ขอบคุณครับ
อ.ครับ ปัญหาพัดลมหม้อน้ำ ตัด ต่อ ตลอดเวลาต้องแก้ไขปัญหาที่จุดใด รีเลย์ตัวสีเขียวก็ทำงานตามจังหวะพัดลมด้วยครับ
อยากให้ทดสอบเทอร์โมสวิทช์ก่อนครับ ว่ายังทำงานปกติหรือเปล่า ขั้วต่อ ปลั๊กยังคงแน่นหนาดี
ดูที่ขั้วเสียบของรีเลย์พัดลมด้วยครับ ว่ายังแน่นหนาดี ไม่หลวมคลอน อาการคล้ายไการต่อวงจรไม่สม่ำเสมอ ลองตรวจดูก่อนครับ
เช็คและเปลี่ยนทุกอย่างแล้ว เป็นๆ หายๆ แต่เคยเปลี่ยนกล่องมา กล่องเดิม5A FE แต่ช่างมาเปลี่ยนให้ใหม่เป็น4A FE แล้วก็วายริ่งสายใหม่ ถ้าถามว่าทำไมไม่เปลี่ยนเป็นกล่องแบบเดิม ผมเข้าใจว่าช่างต้องการขายกล่องให้มากกว่า ช่างบอกว่ากล่องช๊อต แต่ไม่ยอมซ่อมกล่องให้ ทำงานสองวันแปดพันห้าครับ ถอดสายไปวายริ่งแล้วก็นำกลับมาใส่ใหม่เท่านั้นเอง หรือว่าจะเป็นที่การวายริ่งสายและไฟรูปเครื่องก็โชว์ตลอด ไม่ดับแม้เครื่องจะติดแล้วก็ตาม ครับผม
วงจรมีการแปลงมานี่ก็เอาเรื่องอยู่ครับ ผมอยากรู้ว่าที่ไฟเตือนยังติดอยู่แสดงว่ามีรหัสขัดข้องเกิดขึ้น ลองลัดขั้ว นับรหัสก่อนครับว่า เกิดจากโค้ดอะไร เราปรับให้เป็นปกติก่อน หลอดดับไม่มีโค้ดแล้ว ค่อยว่ากันต่อครับ
ไฟเตือนยังติดอยู่ ถ้าจะใหดับต้องกลับไปหาช่างไฟให้ดำเนินการให้ก่อน แตผมถามช่างไฟว่า ทำไมไฟไม่ดับช่างบอกไม่มีปัญหาอะไร ผมก็เลยใช้เรื่อยมา งั้นผมจะต้องเอาไป ให้ช่างไฟแก้ไขก่อนแล้วกันครับ ผมขอขอบคุณ อ.มากครับที่ให้คำปรึกษามาอย่างดี ขอให้ช่างไฟแก้ไขก่อนนะครับ
ขอวงจรแบบพัดลม2ตัว ทำงาน2 สเต็ปบ้างครับจารย์
ลองเลื่อนดูครับ ผมทำไว้แล้วครับ น่าจะเป็นของเครื่อง S นะครับ พัดลม 2 ตัวใช้รีเลย์ 3 ตัวควบคุมทำงาน 2ความเร็วครับ
ขอวงจรพัดลมอัลติส ปี16 ด้วยครับ
ตัวใหม่ของปี 16 ผมไม่มีวงจรละครับ รุ่นหลังๆจะเป็นการเปิดผ่านระบบออนไลน์ ไม่ค่อยมีการแชร์เป็นไฟล์เอกสารเลยครับ
อาจารย์5a-fe ไฟเข้ากล่องมีกี่เส้นครับ สีไรครับ ขอถามแบบส่วนตัวครับ
ผมอ้างอิงจาก ECU ของเครื่อง 5A FE จากตัวถัง AE110 นะครับ ไฟที่เข้ากล่องจะอยู่ที่ปลั๊ก 12 พินมองจากด้านหลังปลั๊กเสียบจะอยู่ด้านขวามือ จะเป็นขั้ว +B ครับ สีจะเป็นสีดำคาดแดงหรือสีดำครับ มีเส้นเดียว ส่วนขั้ว BATT ที่เป็น ไฟแบ็คอัพ ECU จะเป็น แดงคาดขาวครับ ผมขอรหัสตัวถังของเครื่องที่ใช้ก็ดีครับ จะได้มีความถูกต้องมากยิ่งขึ้น
ขอคำแนะนำครับ รถผมสามห่วง ae101 4afe สายไฟที่มาต่อเข้าปลั๊กคอมแอร ช้อตลงกราว จนเปลือกสายไฟละลายควันขึ้น หลังจากนั้น สวิทac ก็ไม่ทำงาน เปิดสวิทแล้วคอมแอรไม่ทำงาน แต่สวิทพัดลม ปกติเปิดจะติดแค่พัดลม แต่ตอนนี้กลายเป็นเปิดสวิทพัดลมแล้วคอมแอรทำงานด้วย ความเย็นออกมาปกติ แต่ปรับอุณหภูิมไม่ได้เลย ต้องเริ่มเช็คจากจุดไหนครับ
ผมเกรงว่าการช็อตลงกราวด์ของวงจร จะทำให้วงจรในสวิทช์ระบบปรับอากาศมีการลัดวงจรไปหากันด้วยครับ เพราะดูเหมือนการทำงานจะผิดไปจากปกติ กรณีที่เราปรับความเย็นไม่ได้ตัวสวิทช์เทอร์โมสตัทอาจจะมีความเสียหายคงต้องถอดชุดสวิทช์พัดลมและตัวปรับเทอร์โมสตัทออกมาเช็คครับ
ของซื้อมาพบว่าต่อตรงอย่างที่อ.พูดคับบิดออนพัดลมหมุนเลย จะแก้ไขยังไงคับเป็นรถโตโยต้าโคโรล่า2อีคับ ช่วยแนะนำผมทีคับ
ตรวจสอบเทอร์โมสวิทช์ก่อนครับ ว่าเป็นปกติหรือเปล่า ถ้าวงจรไม่ได้แปลงมา ตัวเทอร์โมสวิทช์มักเสียครับ
สวัสดีครับ ผมฟังอาจารย์อธิบาย ฟังแล้วเข้าใจง่ายดี แต่ผมสงสัย โตโยต้า ยาริส เครือง1200 มันมีพัดไฟฟ้าอยู่ตัวเดียว ระหว่างแอร์ กับหม้อน้ำ ใช้อะไรมาคอนโทรล
พัดลมตัวเดียว ระบบน่าจะเหมือน 1NZ ครับ ใช้ตัวตรวจจับอุณหภูมิ กับตัวตรวจจับแรงดันต้ำยาแอร์ควบคุมร่วมกัน โดยECM จะดูว่าสภาวะเป็นอย่างไรครับ
@@automecjk3799 ขอบคุณครับ
ครูครับ.นิสันga15-ga16มีสายสวิชวอเตอร์เทนสวิชกี่เส่นครับ
หมายถึงสายสวิทช์มอเตอร์พัดลมหรือเปล่าครับ
ขอวงจรกล่องคอลโทรลแอร์ 4efe หน่อยครับ คือช่างเดินสายไฟใหม่ ครับผมไฟมาแค่5v ส่งลิงค์มาก็ได้ครับขอบคุนครับ
ส่งเบอร์อีเมล์มาเลยครับ เดี๋ยวผมส่งให้ครับ
@@automecjk3799 nopparat.aod@gmail.com อาจาย์มีเฟสใหมครับ ไลน์ผม0617587798ครับผม
Facebook id jakrin khadnak ครับ
@@automecjk3799ผมแอดทางข้อความครับผม nopparat.aodครับ อาจาย์
อาจารย์ครับบ ผมพึ่งไปติดพัดไฟฟ้ามา ไฟมันต่องตรงเลย ครับ ผมต่อแบบอาจารย์ มันจะโอเครเลยใช่มั้ยครับ เป็นรถกระบะ มาสด้าบีที50โปรครับ
BT50 pro ผมเข้าใจว่า ได้มีการติดพัดลมไฟฟ้าเพิ่มนะครับ ถ้านำวงจรนี้ไปต่อ พัดลมสามารถทำงานตามอูณหภูมิได้ครับ ใช้รีเลย์แบบสลับขา No Nc และตำแหน่งติดเทอร์โมสวิทช์กับท่อทางน้ำ ก็จะทำงานตามวงจรนี้ได้ครับ
รีเล2ตัวใช้ตัวเดียวกันใหมครับ
ท่าออกแบบตามวงจรนี้เราต้องใช้รีเลย์ 2 ตัวครับ
อยากให้อาจารย์อธิบายวงจรพัดลมไฟฟ้า 1NZ-FE หน่อย
ได้ครับ 1NZ
ความแรงของพัดลมสเต็บ 1 กับ สเต็บ 2 สั่งงานอย่างไรครับ อาจารย์
ในวงจรนี้ ไม่มีการแบ่งความเร็วพัดลมครับ พัดลมจะทำงานด้วยความเร็วระดับเดียว โดยใช้เทอร์โมสวิทช์ควบคุม ถ้าวงจรพัดลมที่ทำงานสองความเร็ว การควบคุมความเร็วระดับช้า วงจรจะให้กระแสไฟฟ้าผ่านตัวต้านทานก่อนลงกราวด์ครับ ในความเร็วเต็มที่วงจรจะเปลี่ยนให้การลงกราวด์ ลงตรงเลยไม่ผ่านตัวต้านทาน พัดลมก็จะใช้กระแสไฟฟ้าเต็มที่ครับ ผมอธิบายในวีดีโอตอนอื่น ลองดูได้ครับ
ขออนุญาตถามครับอาจาร์ไม่มีสายมาทีเทอร์โมสวิท์จะต่อใหม่จากตรงไหน และทำไมถ้าพัดลมไม่หมุนสตาร์ไม่ติด
รถโตโยต้าโคโลน่าครับ
น่าจะมีการแปลงวงจรมาละครับ เพราะถ้าไม่มีสาย น่าจะมีการตัดต่อ และแปลงวงจรพัดลมมา อันนี้ละยากครับ เพราะเราไม่รูว่ามีการตัดสายที่ไหน ผมก็งงเหมือนกัน เพราะวงจรพัดลมไม่น่ามีผลต่อการติดเครื่องยนต์ ถ้าจะแนะนำอาจต้องปรับแก้วงจรสายใหม่ครับ โคโรน่า เครื่อง 4A หรือ 3S ใช้พัดลมกี่ตัวครับ
สอบถามครับ เวลาปิดสวิท ac แล้วพัดลมหม้อน้ำจะหยุดทำงานด้วยมั้ยครับ ae101 4afe
ถ้าเราปิดระบบปรับอากาศแล้วพัดลมหม้อน้ำจะทำงานหรือหยุดจะอยู่ที่เทอร์โมสวิทช์ครับ ถ้าตอนนั้นร้อนมากพัดลมจะทำงานจนกว่าความร้อนจะลดลงแล้วตัดครับ
@@automecjk3799 ขอบคุณครับ อาจารย์
วงจรพัดลม2สปีดด้วยครับ
เป็นของรถรุ่นใดครับ ถ้าตระกูล S ผมได้ทในช่องไว้แล้วละครับ
ขยายวงจรให้ชัดอีกหน่อยครับ ผมสายตาไมชัดน่าจะดีครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ ^+^
มาครับ
เห็นแล้วอยากเรียนมากครับ....ชอบสไตล์วิเคราะห์เป็นเหตุเป็นผล
ขอบคุณคับ
ขอบคุณอาจารย์
ขอบคุณที่ติดตามเช่นกันครับ
ขอบคุณมากครับ อาจารย์
ขอบคุณมากนะครับอาจารย์
ขอบคุณที่ติดตามรับชมเช่นกันครับ
สอบถามครับพัดลมฟอร์ดเฟียตต้าดับเครื่องยนต์แล้วพัดลมไฟฟ้ายังทำงานอยู่ครับเป็นเพราะอะไรครับ
ในระบบพัดลมระบายความร้อน พัดลมไฟฟ้าสามารถทำงานต่อแม้เราดับเครื่องยนต์ได้ครับ เนื่องด้วยอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหลังดับเครื่องยนต์จะสูงขึ้นเพราะระบบหยุดการไหลเวียน ทำให้ ecm จะสั่งให้ระบบทำงานต่ออีกสักพัก ซึ่งไม่มีเวลาแน่นอนครับว่าเท่าใดขึ้นอยู่กันความร้อนขณะนั้น จึงมีป้ายเตือนที่ตัวพัดลมครับว่าให้ระวังพัดลมทำงานถึงแม้จะดับเครื่องยนต์ไปแล้ว แต่ถ้าผิดปกติน่าจะเป็นการทำงานที่นานเกินไปหลายนาที จนเราก็กังวลว่ามันจะไม่หยุดทำงาน จนแบตเตอรี่หมดครับ อันนี้ต้องตรวจสอบที่ ect ตรวจจับอุณหภูมิน้ำ ครับว่ายังปกติกรือไม่ หรือ ecm มีการทำงานบกพร่องครับ
อาจารย์ครับ รถผมมีปัญหากะโหลกคอน้ำโลหะหล่อผุ สามารถแก้ไข หรือซ่อมแบบไหนได้บ้างครับ ขอบคุณครับ
ถ้าหาอะไหล่ไม่ได้ ผมเคยทำกับเครื่องฝึกคือ ตัดปลายส่วนที่ผุทิ้ง แล้วหาท่ออะลูมิเนียมสวม แล้วเชื่อมอีกทีก็ใช้งานได้ครับ
แต่ถ้าลึกแล้วผุมากคงต้องพยายามหาอะไหล่เปลี่ยนครับ อะลูมิเนียมของเก่าอาจไม่ไหวแล้วครับ
@@automecjk3799 ผุตรงกะโหลกฝาครอบที่ปิดครอบวาล์วน้ำครับด้านในผุเยอะหน่อย ผิวด้านนอกผุแค่ตามดครับ แบบนี้ซ่อมแบบไหนได้บ้างครับ เครื่องอะไหล่เปลี่ยนหาไม่มีครับเนื่องจากรถเก่ามากครับ toyota ee100 เครื่องยนต์2E คาบูโรเตอร์ครับ ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับอาจารย์
ขอบคุณครับ
ช่วยเขียนอธิบายวงจรนี้ให้หน่อยครับ
Line id :evotuner ผมจะได้เขียนวงจรเพิ่มให้ได้ครับ
ของผมถอดสายออกก็หมุนเสียบก็หมุนตลอดเวลา
วงจรได้มีการแก้ไขปรับแต่งอย่างไรหรือไม่ครับ วงจรควบคุมพัดลมไฟฟ้าแต่ละแบบมีรูปแบบการต่อไม่เหมือนกันครับ ต้องดูที่เครื่องแต่ละรุ่นและแต่ละปี รวมถึงในแต่ละตัวถังรถของเครื่องยนต์ติดตั้งลงไปครับมีรูปแบบไม่เหมือนกันครับ
ขอบคุณมากๆเลยครับที่ให้ความรู้ครับผมอายุ57ปีแล้วเป็นช่างเครื่องแต่ความรู้วงจรพัดลมไฟฟ้าไม่มีเลยครับเลยตั้งใจดูเลยเข้าใจเลยว่ามันทำงานยังไง
ขอบคุณในการติดตามรับชมเช่นกันครับ วงจรพัดลมไฟฟ้าถ้าเรียนกันในห้องเรียนในวิชาไฟฟ้ารถยนต์ กว่าจะให้นักศึกษาเข้าใจและเห็นภาพการทำงานก็นานพอสมควรยิ่งรุ่นที่ใช้รีเลย์สามตัวย อธิบายหลายรอบเหมือนกันครับ
อยากเรียนกับอาจารย์ต้องทำอย่างไรบ้างครับ
เนื่องด้วยผมมีภาระงานประจำภายในวิทยาลัย และไม่ได้มีหลักสูตรภายนอกเพิ่มเติม จึงยังเป็นการสอนในระบบปกติในหลักสูตร ปวช. ปวส. ครับ แต่ถ้ามีเรื่องสำหรับการปรึกษาหรือต้องการสอบถามเรื่องใดเป็นกรณีพิเศษสามารถแอด LINE พูดคุยกันได้ครับ
คือรถผมพัดลมหมุ่นตลอดเวลาลองเช็คสายแล้วไฟไม่มาควรตรวจจุดไหนคับ5Afa
วงจรไฟฟ้ามีการดัดแปลงแก้ไขมาก่อนหน้านั้นไหมครับหรือเป็นวงจรเดิมติดรถ ถ้าหมุนตลอดเวลาผมประเมินไปที่ตัวเทอร์โมสวิตเสียหาย ไม่ทำงานตามอุณหภูมิที่กำหนด ลองถอดเทอร์โมสวิตมาทดสอบภายนอกครับ ตัวนี้ถ้าร้อนถึงสวิตช์จะตัด เมื่อเย็นตัวลงจะตอบกลับมาต่อเหมือนเดิมครับ
อาจานขอดูละบบไฟฟ้าปัดน้ำฝนวีโกหน่อยคัรบอยากรู้กานทำงานขอมันคัรบ
ขอบคุณมากนะครับอาจารย์ดูแล้วเข้าใจเลยครับ
ได้ความรู้และมีประโยชน์อย่างมากครับ
ขอบคุณครับ
อาจารย์คับผมอยากเรียนไฟฟ้ารถยนต์คับผมจะติดต่อเรียนที่ไหนคับ
ลองเรียนแบบออนไลน์มั๊ยครับ ผ่านแอป อย่าง zoom แอดไอดี facebook:jakrin khadnak มาคุยกันก่อนได้ครับ
มันไปสัมพันธ์กับเกจวัดความร้อนที่หน้าปัทม์ยังไงครับอาจารย์
เท่าที่ผมสังเกตกับอุณหภูมิและเกจวัดความร้อนอุณหภูมิปกติเกจวัดความร้อนของเครื่องจะอยู่ประมาณครึ่งหนึ่งของสเกลครับ แต่ถ้าต้องการค่าอุณหภูมิตัดต่อของเทอร์โมสวิทช์ที่ถูกต้องเราต้องนำมันมาต้มข้างนอกพร้อมกับเทอร์โมมิเตอร์ เพื่อให้เห็นจุดตัดและจะต่อของเทอร์โมสวิทช์ครับบางทีการวัดที่ตัวเครื่องยนต์อาจมีอุณหภูมิไม่ตรงเนื่องจาก ระยะทางการไหลของน้ำก็มีส่วนครับ
รีเลย์พัดลมวงจรตัวนี่เราต้องใช้เปนแบบปกติปิดหรือปกติเปิดครับจารย์
ใช้เป็นปกติปิด NC ครับ สำหรับรีเลย์พัดลม cooling fan ในวงจรนี้
อยากทราบวงจรพัดลมหน้าเครื่องของโตโยต้าวิชครับอาจารย์ช่วยชี้นำหน่อยได้ไหมครับ
Wish เครื่อง 2AZ ผมมีวงจรของ Camry ที่ใช้เครื่องเดียวกัน น่าจะเหมือนกัน เดี๋ยวดูให้ครับ
อยากให้อธิบายวงจรพัดลมระบายความร้อนแผงแอร์4afeด้วยครับอาจาร์
ขอแอด line id : evotuner ครับผมจะส่งวีดีโอวงจรและการทำงานให้ครับ
จริงไหม้ช่างส่วนใหญ่ไม่ทราบเลยว่าตัวไหน้ใช้ไฟเท่าไร🤣🤣
@@user-jg8zc1pk9v ใช้ไฟ หมายถึงกระแสไฟฟ้าที่ใช้ใช่มั้ยครับ ส่วนหนึ่งครับ กระแสในระบบเรามักจะไม่วัดกัน แต่จะมีผลต่อการใช้ฟิวส์ ขนาดสายที่ใช้ในวงจร ต้องรองรับกับกระแสที่ใช้ครับ ส่วนใหญ่ปัญหาจะมาจาก การเลือกใช้สาย การต่อสายและปลั๊กต่อครับ ยิ่งใช้ไฟมาก ต้องแน่น ไม่หลวมและสายต้องรองรับกับกระแสสูงอย่าง มอเตอร์พัดลมครับ
วงจรตัวนี้เหมือนกับเครื่อง3เอสไหมครับอาจาร์ย
ไม่เหมือนครับ 3S จะใช้มอเตอร์พัดลมสองตัว จะเป็นวงจรแบบสลับรีเลย์ครับ
@@automecjk3799 ขอบคุณครับอาจาร์ย
อาจารย์คับขอคลิปเปลี่ยนสายพานไทมิ่งคับ
งานสายพานไทม์มิ่ง ต้องขออภัยด้วยครับ เนื่องจากผมทำสำหรับวิชางานระบบฉีดเชื่อเพลิง ซึ่งงานสายพานไทม์มิ่งจะไม่ได้อยู่ในหน่วยการเรียนครับ
ใช้รีเลย์5ขาทั่วไปได้มั้ยครับอาจารย์
ถ้าหมายถึง cooling fan relay แปลงโดยใช้รีเลย์ แบบ4 ขา ปกติปิด ได้ครับ บอกร้านได้เลยครับมีหลายยี่ห้อให้เลือก
@@automecjk3799
ขอบคุณครับอาจารย์