ホンダ 新型 NBOX（ノンターボ）実車 1日試乗してきたよ☆高速道路編！軽自動車にACC!?ホンダセンシングの使用感等 HONDA NEW NBOX 1day Test Drive Highway
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2017
- 【アフィリエイト広告を利用しています】 ホンダ 新型 NBOX（ノンターボ）の1日試乗〜高速道路編〜をお届けします。ノンターボ車は高速道路では非力かな？と思っていましたが蓋お開けてみるとビックリ！？
軽自動車に搭載されたホンダセンシング ACCや運転支援系システムの使用感含めお伝えしたいと思います。
新型NBOX1日試乗街乗り編はこちら
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素晴らしいですね
^ ^
僕も購入しました！
12月納車なので楽しみです！
次の動画楽しみにしてます！(^^)
+流動パラフィン おめでとうございます！🎊次回もよろしくお願いします！
実家でこれのターボ車買ったのですが、先日運転して衝撃を受けました。
ほとんど事前知識無いまま乗ったのですが、ACCの働きにビックリしました。
単なるオートクルーズのつもりで走っていたら気がつくと速度が落ちていて？？と思ったのですが、前の車の速度に合わせて車間距離を保っていてくれました。
前の車がいなくなると加速して設定速度に復帰してくれました。いやぁ、これは高速道路の運転楽ですね～
加速についてもターボ車ってことで、合流時も追い越し時も全くストレスありませんでした。
以前実家の車は1.3Lのフィットだったのですが、トータルで比べてもこちらの方が良いですね。
ホント今の軽は高いだけのことはあって、大変高性能に進化していたんですね。
正直欲しいと思いました。
ターボならば文句なしですよね！よく出来ていてびっくりします！
私もカスタムのNAモデルを購入し、先週納車されました。高速道路も走行しましたがACCとLKASの凄さに驚きました。
10月にマイナーチェンジが行われてACCが全車速に対応しますね。
N-BOXのNAモデルは良いですよね！
全車速ACCになったら最強です！
ウチの嫁の車として発売前から予約して買った(￣▽￣)v
でもまだ高速道路走ってないｗ
高規格道路で70km/h巡航だと余裕。
明らかに先代と比べるとパワフルだし余裕もある。
それにも増して、先代と比べると足回りが非常に良い！
旋回時のロールも少ないし、加減速時のピッチングも減った。
先代と比べると「運転するのが楽しい車」に変身した感じかな？
今まで見た一般人のレビューで1番好印象でした❗️
今三菱ekスポーツに乗ってます。
これとハスラーGターボのどちらにしようか検討中です。
妻が8万キロのソリオ乗ってて、スライド2台になるけど、
距離も距離なのでN-BOXもありかなと。
スズキでスペーシアギアのターボ乗りましたがキビキビ感は
全く感じられませんでした。
アドバイスお願い致します。
ご覧頂きありがとうごごぞきますれ
両車キャラの違うクルマなので比較が難しいですが私がクルマを購入する際は安全運転支援の内容も考慮しています。
正直4人乗っての感想が知りたかったです
4人乗ったら加速はツライ部分はあると思いますが巡行してしまえば問題ないと。ただターボの方が余裕はあると思います。
レンタルしたNAエヌボックスで高速走ってみたけど横風に弱く歯を食いしばってアクセル踏む感じで正直疲れました。高速走行するならやはりターボがオススメですね。
下道だけならNAで充分ですね。
高速ではターボがあれば文句なしですね！街乗りメインであればNAで問題ないと思います！
А дороги то какие в Японии...☺️, просто песня 😎👍
踏み込むと余裕でリミッターにあたりそうですか？
実際に試していないのでなんとも言えませんが、ノンターボは余裕とはいかな気がします。
高速道路の燃費が気になりました、どれくらいでしたか？
記憶が曖昧なのですがディスプレイ画面の平均燃費で22km／L辺りだだったかと思います。
踏み込むとエンジン音が結構車内に入ってくるんだな
もっと静かな印象あったんだけど
買うならターボがいいね
ノンターボは踏み込むとそれなりに音は入ってきますね。
ノーマルのターボ無しでいくらでしたか？？
こちらのモデルですと車体のみで約150万程です。
VTECエンジンのおかげで先代より速いと言ってる人が多いですが
数字上の馬力やトルクが先代とほぼ変わらず車重が軽くなったので
その影響が大きいと思います。
試してみないと分からないですが先代を一人で運転するのと
現行モデルを体重80kの人を助手席に乗せればほぼ同じだと思います
これは面白い検証になりそうですね！
大正解ですね🍀ディーラーも言ってました☀
140km巡航出来るか知りたい
加速の時に若干エンジンが唸りますが、それからの巡航は問題なさそうですね。
NAでも行けそうですね。
新型はNAでも良い感じです^ ^
先代N BOXのNAモデルとは大違いですね。
親が乗ってますが、先代モデルは街乗りでも結構エンジン音がします。
私も先代モデル乗ったことありますがだいぶ違いますね^ ^
ECONスイッチがONのままだと
加速時のレスポンスが悪く成ります｡
ECONは､市街地走行では有効だと思いますが､高速道路ではOFFがお勧め｡
N-WGNは高速合流時OFFにしています
N-BOXを一日のつて、疲れるつて本当。
やっぱ、普通車に比べて加速が少し苦しそうだな
普通車に比べてしまうとねぇ(^_^;)
NAで軽自動車なのに速い！
toutetusire 速いですよー。もたつきのないVTECエンジンのおかげだと思います。
以前、ホンダのバモスターボを新車購入しましたが、半年でフェンダーに浮き錆び、一年で穴が空きました。クレームを言ったら寒冷地では塩カリを撒くので5年保証はできないと無視されました。同じ条件で使用しているトヨタ車は15年経っても錆びは出ません。いくら何でも一年で穴が空くのはひど過ぎ、それ以来ホンダの車を買うのはやめました。
寒冷地は5年保証が効かないのですか？
1年で穴が開くとは普通じゃない感じがしますね。
他は分かりませんがホンダの場合、ボディの5年補償は効きません。新車で来た時から塗装に点サビのようなものがあってザラザラしてたので軽はこんなものかと思っていました。この後スズキのKeiターボの新車を買ったのですが、こちらはきれいな塗装でした。ただ6年めでボンネットにサビが出ました。
塩カリなんて撒いたらテロ。塩カル
ブイテック？
I-VTEC搭載です。S660に積まれたら面白そうですね！
room My hobby 楽しみですね？やはり力強く感じましたか？
先代NBOXに何度も乗ったことがありますが明確な違いが感じられ驚きました。約80kgの軽量化も効いているかと思いますが、街乗りレベルならアクセルを踏み込まなくても力強く加速します(^ ^)
僕は先代のNBOX乗ってますが VTECは羨ましい。ターボ必要ないんじゃないんですか？
前が詰まった状態で運転を機械にまかせるなんて、とてもじゃないができない、それが普通の心理だと思うけど､
今の技術はすごいですよ😁
こういったレポートを自動車評論家は不思議な程やならないので助かります。
できれば新型タントの高速道路レーンキープ性能を確かめ、比較したコメント欲しいです。
それも自動車評論家は意地でもやらないので、期待できるのはあなただけです。
やりたいのですが車を手配できません💦
@@roomMyhobby
いずれ機会があれば宜しくお願いします
追い越し車線の加速は全然ダメっぽいですね。
軽ですから、旧型に比べれば早くなったと感じられるのかもしれませんが大同小異でしょう。
せめて過給機は標準装備にしないと高速ではだめですね。
堂々と追越車線走行違反の画像上げてますけど、検挙されますよ？
音がうるさい
NBOXは街中メインだわ
レコグジスアルセーヌ
軽自動車の中でも静かだと思いますよ
Car-EX クラウンに慣れてるとうるさく感じる
レコグジスアルセーヌ
明らかに比較車種おかしいでしょ
安っぽいガサツなエンジン音！もうそれだけでダメ！ちょい昔のホンダエンジンの方が良い！
軽自動車で高速道路、ましてや追い越し車線走らないでください。非常に迷惑
ハタキンHatakin 周りの流れに付いていけてたら別にいいと思いますが。
法律上走ってもいいのだからわがまま言わないでください。嫌ならあなたが下道で行ってください。
ワガママkidsいて草
なんだコイツ(笑)
今まで見た一般人のレビューで1番好印象でした❗️
今三菱ekスポーツに乗ってます。
これとハスラーGターボのどちらにしようか検討中です。
妻が8万キロのソリオ乗ってて、スライド2台になるけど、
距離も距離なのでN-BOXもありかなと。
スズキでスペーシアギアのターボ乗りましたがキビキビ感は
全く感じられませんでした。
アドバイスお願い致します。