Muy interesante el video y me ha encantado el conocer la opinión del acompañante, pues no se suele tener en cuenta y lo habitual es compartir la afición en compañía y no siempre en otra moto
Muy bonita y señorial y a Noelia que siga opinando ,porque también importa su opinión ya que va de acompañante y eso también lo valora la gente.Esperando el siguiente video
Buena prueba. Sencilla y objetiva. No es un "publirreportaje" más y ya hacía falta; que sólo vemos presentaciones oficiales en el mismo paisaje. La moto me gusta mucho. Será cuestión de ver si los detallitos de la AT de la que deriva ( embragues sobre todo) están ya solventados.
Soy propietario de una nt700, pedí prueba de conducción en control 94, me dejaron la dtc por 3 horas. Mis conclusiones fueron que en autovía y en autopista va genial, en curvas ratoneras pesima, ir despacio es casi imposible con los tirones que da el motor, en medio de una curva me cambio de marcha sola y el asiento muy incomodo y doliendo las posaderas al cabo de 2 horas. Al subirme nuevamente en mi moto fue dejar de doler y al repetir la ruta era delicia, vamos es mi opinión, honda a cambiado la comodidad y la finura por la fuerza bruta.
@@jurgenknochen9426 en una moto deportiva tiene todo el sentido lo que dices, pero la NT1100 tiene un enfoque puramente turístico, y en este ámbito el cardan tiene muchas más ventajas que las desventajas que citas.
@@CCRtxitxi Quien se gasta más de 15000 euros en una motocicleta no sólo la quiere para rutear, tienes modos de conducción y son más de 100 caballos en el modo sport, si puedes tenerlo todo en uno, una rutera si quieres y una deportiva, porque vas a limitarte por un cardan? no existe la moto perfecta, pero contra más polivalencia más perfección has probado la honda deauville, sencillamente cualquier scooter de 400 va más que ella y es una 750, para la goldwing con 150 caballos y marcha atrás es perfecta
Muy buena prueba de una buena moto, por lo que veo no destaca en nada pero tampoco defrauda en nada, un conjunto homogeneo y que abre las puertas de las gran turismo con un precio muy competitivo, gracias por el video y los comentarios, y a ti tambien Noelia por dar ese otro punto de vista desde ahi atrás.. Gracias pareja
Gracias a que no lleva IMU, Elevalunas eléctrico, Cardán y tal... tiene ése precio y pueden ofrecer varios Gadgets de serie, maletas, velocidad crucero, manetas calefactables, freno mano, caballete central etcétera, creó que Honda lo ha hecho muy bien, también me hace gracia que moteros de toda la vida, metiéndose con los Scooters y ahora resulta, que nos vuelve "Loco" el cambio automático de ésta Moto y de otras de Honda, sistema DCT, muy buena moto y muy buen reportaje, gracias
Pero no es un scooter. El scooter lleva transmisión variable y el motor sube de vueltas manteniéndose mientras coge velocidad. Esto es una moto en el que notas cuando cambia de marchas con el sonido del motor, pudiendo reducir las mismas cuando quieres.
Hola Santiago,buen video y prueba,,acabo de adquirir una,,,una pasada,,preguntarte por los paramanos del manillar cuales son,,,muchas gracias y un saludo
2 ปีที่แล้ว +4
Enhorabuena por la prueba. La moto tiene cosas muy buenas como la instrumentación y otras que me dejan bastante frío en una moto rutera como la cadena. La relación entre precio y equipamiento me parece muy buena, pero yo sigo esperando a que Honda se anime a sacar una Pan European adaptada a los tiempos que corren porque sino BMW les va a seguir comiendo la tostada del segmento touring y maxi trail.
Ráfagas a todos...el video muy bien claro conciso y concreto ..la opinión del acompañante me parece muy bien ya que muchas veces es una cuestión muy muy importante para las copilot@s...otra cosa sería importante que hable del mantenimiento de km etc que nunca se habla de ello ..y lástima que esta Hondo no lleve Cardan así no pueden competir con la Reina ( BMW RT) Bueno esa es mi opinión. Saludos .
Muy buenas, tengo una desde octubre y muy contento con ella. Los cubremanos que lleva la moto, podrías decirme que marca son y si le molesta al girar a los derivabrisas originales que lleva la moto. Gracias por la prueba.
Acabo de probarla. Excelente moto...péeeero: ¿cómo es posible en una Honda de este nivel que se vea tan burdamente la manguera de cables eléctricos bajo cuadro de instrumentación? Me pareció que las vibraciones eran muy acusadas, aunque siendo un bicilíndrico se entiende. El acelerador electrónico...para mi demasiado sensible y con semejante par... Los reposapies en parado no dejan adoptar una posición natural por tropezar los tobillos con ellos, aunque claro, acostumbrado a mi CBF... Me encanta el tacto del botón de intermitencia de mi CBF, sabes cuando lo pones o lo quitas; en esta NT, apenas se intuye y además se ve poco el testigo de intermitencia en el panel... Sí, son pijadas, pero iba ilusionado imaginando encontrar mucho mas y mejor que en mi ancianita CBF y salvo lo evidente del par motor y frenos...tendré que probarla de nuevo y con el DCT. Me gustó vuestro video. Sobre todo la opinión del acompañante, siempre tan olvidado.
Gran video y presentado con naturalidad Santiago y Noelia, una pregunta, para pasar una pista de grava o carretera muy bacheada, son válidas las suspensiones? Gracias
Muchas gracias por tu comentario, para pistas yo no la metería aunque poder puedes como podrías hacerlo con una Cbr por ejemplo pero si el asfalto es roto sin problema aunque para eso te recomiendo la Africa, saludos
Santiago y Noelia, muchas gracias por el video,. Una pregunta, cómo la veis esta moto para ir 75% ciudad (Madrid) y 25% carretera? había visto la Forza750 o la XADV pero me gustaría tener lo que tiene esta moto... gracias de antemano
Muchas gracias por tu comentario, notarás mucho el cambio jeje pero lo de la cúpula al final no se mueve todos los días ( yo al menos) y eso que la mía es eléctrica
Hola Santiago. Gracias por tu prueba, muy interesante. ¿Que tal el aire sobre el casco? ¿Cubre buen la pantalla en su posición más alta? Yo soy un tipo alto , y no sé si estaría protegido del aire el casco. ¿Cuanto mides tú, para poder hacerme una idea? Gracias !!
Muchas gracias por tu comentario, yo mido 1,89 y cubre de forma bastante buena, no te cubre el casco entero pero llega a la zona del aireador superior. Si mides más de 1,95 será algo justo pero nada que no se arregle con una cúpula mas alta o deflectores
Hola a los moteros espanoles ✌️. Para cambiar mi CB 500x, esperaba mucho la NT de Honda pero me decepciono. La estetica no me convence nada y hubiera preferido un motor mas excitante. Hé probado la tracer 9 GT que te da una sonrisa 😁 y esta muy bien equipada. Solo el display es de otra epoca, el assiento menos confort que la Honda, y la proteccion. La Honda tienne tambien los intermitentes que saltan solos. La Honda tienne la possibilidad de tener la caja dct pour 1000 euros. Pero la Yamaha es menos pesada, tienne una imu de 3 ejes suspensiones electronicas, luces de curvas y un motor muy divertido. El precio es el mismo. Fernando de Lyon Francia 🇨🇵🇪🇸✌️
Hola, buen video, mi nt1100 también se ordenó en Bélgica. Tengo una pregunta sobre el guardamanos Acerbis dual road. ¿Pediste esto con o sin kit de montaje? Gracias de antemano y buen fin de semana saludos desde Bélgica
Hola, vi tu prueba y cuando comentaste el tema de las vibraciones dije, bah, seguro que exagerada. Madre mía, la acabo de probar y que desilusión, es fantástica en todo, pero…como vibra!!! Pensé que seria mi unidad de prueba, pero por lo visto no. Tengo una Xadv y no vibra tanto, no entiendo que en prácticamente ninguna reviews lo comenten…raro, raro. Saludos!!
Muchas gracias por tu comentario, nosotros somos independientes y la marca no nos paga el billete de avión ni el fin de semana por lo que podemos decir realmente lo que pensamos. Esto de las vibraciones no es nuevo en Honda pero son cosas que si que me condicionan a la hora de elegir un modelo que por lo demás es perfecto
¡Uno de los pocos videos donde comentáis algo sobre las vibraciones! La Honda NT1100 me parece una moto apropiada para lo que estaba buscando, una moto rutera sin complicaciones que no te cueste un riñón (esto depende de lo que cada uno entienda por riñón). Después de probarla, mis expectativas iniciales sobre esta moto quedaron más o menos cubiertas. En las dudas está el asunto de las vibraciones, que es lo único que me hecha para atrás. Y no es porque me parezcan unas vibraciones que conviertan a la NT1100 en una moto incómoda, sino por la sensación que pueden ofrecer de moto mal construida o de mala calidad. Por lo que llevo leído esto es un asunto recurrente en las bicilíndricas, mi propia moto traquetea que da gusto si la dejo caer mucho de revoluciones. Pero me dio la sensación de que la NT1100 vibraba de manera distinta, algo más relacionado con la fuerza y contundencia del motor que con el ir muy bajo de vueltas. No se si tiene algo que ver con el cambio DTC o con la propia construcción de la moto, pero la moto tiembla y transmite esas vibraciones, aunque como digo no me han parecido incómodas.
Referente a las vibraciones creo que viene claramente en los modos con menos potencia y donde el dct cambia pronto por ahorro de gasolina. Como bien dices, en estos casos la moto vibra más al ir bajo de rpm. Con los modos s2 y s3 la cosa cambia y ya no hay estas vibraciones
Gracias por la prueba, también tengo muchas ganas de recibir el motor pedido. Mi pregunta es, ¿en qué marca o posiblemente accesorio de fábrica está el protector de manos?
@@santiagopedreromanrique9569 Hola, me interesaría saber que el guardamanos no toca la orejita del deflector de aire cuando se gira completamente el volante? Gracias
Tiene opción de asiento calefactable?? Lastima de que lleve cadena siendo touring, pero es una candidata a mí mayorcita RT. Buen reportaje y muy necesaria la opinión de Noe
@@santiagopedreromanrique9569 gracias por el vídeo ! Me ha gustado ! Es seguro lo del asiento calefactable ? He visto que dan de opción el asiento comfort pero NO he visto el calefactable. Me lo podrías confirmar ? Mil gracias ! P.D: para ir a dúo… has echado de menos más potencia ? ( se que tenéis una tigresa 1200 jeje y no es comparable) pero no se si está la has visto corta para ir a dúo de viaje ! Lo dicho ! Gracias
La opción de poner calefacción es muy sencillo, cualquier tapicero de calidad te lo pone en el mismo asiento de serie y con un cable a la batería es seguro. Sobre lo de ir en pareja evidentemente no es como dices la nuestra pero para ir a velocidad suficiente para que te quiten los puntos a pares da de sobra lo único que hay que adelantarse en adelantamientos y bajar un par de marchas
He visto una docena de pruebas de la NT 1100, y es casi imposible que alguien cuente si caben los cascos en las maletas, o son solo para llevar el bocadillo.
Bonjour, je vois que le modèle présenté dans la vidéo, la moto est équipée de pare mains, c'est une option ou d'origine? Dans les vidéos françaises j'en ai jamais vu ! Bonjour de la Bretagne (France) ✌
Enhorabuena por el vídeo. La moto me parece muy funcional y lógica, pero en cuanto a lo subjetivo, sus líneas, Honda perdió una oportunidad de crear una moto con carácter y deportividad. A mi, su frontal, me parece de un scooter...
Bonjour et le confort en duo ça donne quoi ? C'est très important quand on roule très souvent en duo! Je pense que ça été dit dans la vidéo mais je ne parle pas espagnol désolé 🥲✌
Dicen que al no llevar IMU la moto cambia cuando quiere en las curvas, y eso no es bueno. Quizá la mejor opción sea con cambio manual y quicksifter. ¿Hay alguien que la haya llevado sin DCT y que nos pueda dar sus opiniones?
Correcto en lo que dices de la IMU, la moto la tiene uno de los que sale con nosotros y el se la ha comprado con cambio manual y QS . Está muy contento, además el cambio DCT son 1000 euros más y el cambio manual con QS son 300 euros más
En mi opinión aquí Honda no a acertado con el diseño lo siento y con l mecánica tampoco que menos que 130 c.v para hacer viajes largos de forma cómoda gracias por el video y un saludo.
Sobrio escueto y muy claro el concepto que habeis transmitido, me ha gustado poca paja y muy clarito. Comentas por 2 veces la potencia, citas 100 CV (HP) y en todo que he leido señalan 110 HP y me he quedado decepcionado solo 100?...corrijo si son 100 HP
Muchas gracias Agustin, si son solo 100cv o como dice la marca en su ficha técnica oficial 75kw aunque realmente se sientan como alguno más es lo que tiene. Saludos✌️
La moto muy chula pero en calidad/precio la nt700 deauville costaba mas o menos igual en su dia y le mete un repaso; tenia cardan, maletas laterales de serie e integradas en la carroceria (donde cabe un casco integral), sistema de musica con altavoces, toma de 12v, puños calefactables, antinieblas delanteras y trasera homologadas, y sobre todo , motor super testeado de muy facil mantenimiento y fiable. Tengo una y no me convence el cambio.. Es mi opinion, un saludo!
Muchas gracias por tu comentario, es prácticamente igual, dado que es un cambio de doble embrague hay cambios de marchas como en una moto normal, simplemente lo hace automáticamente pero el funcionamiento es el mismo
@@santiagopedreromanrique9569 creo que se refiere que en una moto con cambio manual, entre marcha y marcha existe un pequeño tironcillo (deceleración-aceleración) que con el DCT, efectivamente, no ocurre.
Muchas gracias por tu comentario, yo te recomendaría DCT dado que en los tramos que quieras ir en manual puedes hacerlo con las levas y se convierte en una moto normal y así tienes los 2 tipos pero ojo los mantenimientos son un poco más caros a cambio
@@santiagopedreromanrique9569 Gracias!! Tengo la NC 750 con tres años y medio es una delicia de motor y económica, pero esta NT me encanta, se la crítica por llevar IMU pero yo soy muy suave en mi conducción. La probaré y veremos ! Saludos
Pero que sexista … el comentario del acompañante lo hace una chica . O sea los que van a tras se da por supuesto que son chicas siempre ….pero bueno !!
De sexista nada solo que la persona que viene detrás en la grabación es mujer y por tanto tiene que ser ella la que dice su opinión. Sinceramente me parece que no tienes ni idea de lo que significa la palabra acompañante y los valores que defendemos desde Moto Turismo Eventos. Esta palabra no tiene género lo primero y lo segundo basta ya de politizar o de hacer debate de género cosas que no tienen nada que ver. Si estas aburrido siempre te quedará escribir algo en Internet ¿verdad?, ¡Qué vida más triste y partidista!
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Se me olvidó, el comentario de Noe muy importante para las,que vamos de paquete, gracias por la explicación
Muy interesante el video y me ha encantado el conocer la opinión del acompañante, pues no se suele tener en cuenta y lo habitual es compartir la afición en compañía y no siempre en otra moto
Muchas gracias por tu valoración
Muy bonita y señorial y a Noelia que siga opinando ,porque también importa su opinión ya que va de acompañante y eso también lo valora la gente.Esperando el siguiente video
Muchas gracias por tu valoración
Buena prueba. Sencilla y objetiva. No es un "publirreportaje" más y ya hacía falta; que sólo vemos presentaciones oficiales en el mismo paisaje. La moto me gusta mucho. Será cuestión de ver si los detallitos de la AT de la que deriva ( embragues sobre todo) están ya solventados.
Muchas gracias por tu valoración
Soy propietario de una nt700, pedí prueba de conducción en control 94, me dejaron la dtc por 3 horas. Mis conclusiones fueron que en autovía y en autopista va genial, en curvas ratoneras pesima, ir despacio es casi imposible con los tirones que da el motor, en medio de una curva me cambio de marcha sola y el asiento muy incomodo y doliendo las posaderas al cabo de 2 horas.
Al subirme nuevamente en mi moto fue dejar de doler y al repetir la ruta era delicia, vamos es mi opinión, honda a cambiado la comodidad y la finura por la fuerza bruta.
Buen video. Lástima que Honda no ha decidido instalar cardan. De esta manera hubiera sido una touring con mayúsculas y digna sucesora de la Deauville.
Muchas gracias por tu valoración y apoyo
Llevas razón. Ganaría muchos enteros... pero me imagino que sera temas de costes. Si quiere competir con la RT de BMW necesitará cardan.
El cardan resta potencia a la rueda trasera más que la correa de un escúter y es más pesado y costoso
@@jurgenknochen9426 en una moto deportiva tiene todo el sentido lo que dices, pero la NT1100 tiene un enfoque puramente turístico, y en este ámbito el cardan tiene muchas más ventajas que las desventajas que citas.
@@CCRtxitxi Quien se gasta más de 15000 euros en una motocicleta no sólo la quiere para rutear, tienes modos de conducción y son más de 100 caballos en el modo sport, si puedes tenerlo todo en uno, una rutera si quieres y una deportiva, porque vas a limitarte por un cardan? no existe la moto perfecta, pero contra más polivalencia más perfección
has probado la honda deauville, sencillamente cualquier scooter de 400 va más que ella y es una 750, para la goldwing con 150 caballos y marcha atrás es perfecta
Muy buena prueba de una buena moto, por lo que veo no destaca en nada pero tampoco defrauda en nada, un conjunto homogeneo y que abre las puertas de las gran turismo con un precio muy competitivo, gracias por el video y los comentarios, y a ti tambien Noelia por dar ese otro punto de vista desde ahi atrás.. Gracias pareja
Muchas gracias Carlos, como dices es simplemente buena o dicho de otra manera no es mala en nada. Saludos✌️
Gracias por el ensayo y por el dúo.
¿Puede indicar la referencia del kit de fijación utilizado para los protectores de manos ACERBIS, por favor?
Muchas gracias por comentar, no lo sé es un extra que montó el taller
Gracias a que no lleva IMU, Elevalunas eléctrico, Cardán y tal... tiene ése precio y pueden ofrecer varios Gadgets de serie, maletas, velocidad crucero, manetas calefactables, freno mano, caballete central etcétera, creó que Honda lo ha hecho muy bien, también me hace gracia que moteros de toda la vida, metiéndose con los Scooters y ahora resulta, que nos vuelve "Loco" el cambio automático de ésta Moto y de otras de Honda, sistema DCT, muy buena moto y muy buen reportaje, gracias
Muchas gracias por tu comentario y tu valoración
Pero no es un scooter. El scooter lleva transmisión variable y el motor sube de vueltas manteniéndose mientras coge velocidad. Esto es una moto en el que notas cuando cambia de marchas con el sonido del motor, pudiendo reducir las mismas cuando quieres.
Hola Santiago,buen video y prueba,,acabo de adquirir una,,,una pasada,,preguntarte por los paramanos del manillar cuales son,,,muchas gracias y un saludo
Enhorabuena por la prueba. La moto tiene cosas muy buenas como la instrumentación y otras que me dejan bastante frío en una moto rutera como la cadena. La relación entre precio y equipamiento me parece muy buena, pero yo sigo esperando a que Honda se anime a sacar una Pan European adaptada a los tiempos que corren porque sino BMW les va a seguir comiendo la tostada del segmento touring y maxi trail.
Muchas gracias por tu comentario y valoración
Me gusta para disfrutar de las rutas para personas como yo que entramos en zona amarilla en edad y para ir disfrutando de rutas
Muchas gracias por tu comentario
Ráfagas a todos...el video muy bien claro conciso y concreto ..la opinión del acompañante me parece muy bien ya que muchas veces es una cuestión muy muy importante para las copilot@s...otra cosa sería importante que hable del mantenimiento de km etc que nunca se habla de ello ..y lástima que esta Hondo no lleve Cardan así no pueden competir con la Reina ( BMW RT) Bueno esa es mi opinión.
Saludos .
Muchas gracias por tu valoración y apoyo. Saludos ✌️
Gran explicación y bastante completa, me parece buena opción aunque queda lejos del mercado que tienen otras marcas. Enhorabuena chicos por el vídeo.
Muchas gracias por tu valoración
Favor, algo sobre la conducción nocturna, o un análisis de sus faros led.
Gracias y un saludo
Muy buenas, tengo una desde octubre y muy contento con ella.
Los cubremanos que lleva la moto, podrías decirme que marca son y si le molesta al girar a los derivabrisas originales que lleva la moto.
Gracias por la prueba.
Definitamente me parece una muy buena opción.
Muchas gracias por tu comentario
Me gusta la moto y el reportaje
Enorabuena a Noe por su estreno y opinión
Muchas gracias
Acabo de probarla. Excelente moto...péeeero:
¿cómo es posible en una Honda de este nivel que se vea tan burdamente la manguera de cables eléctricos bajo cuadro de instrumentación?
Me pareció que las vibraciones eran muy acusadas, aunque siendo un bicilíndrico se entiende.
El acelerador electrónico...para mi demasiado sensible y con semejante par...
Los reposapies en parado no dejan adoptar una posición natural por tropezar los tobillos con ellos, aunque claro, acostumbrado a mi CBF...
Me encanta el tacto del botón de intermitencia de mi CBF, sabes cuando lo pones o lo quitas; en esta NT, apenas se intuye y además se ve poco el testigo de intermitencia en el panel...
Sí, son pijadas, pero iba ilusionado imaginando encontrar mucho mas y mejor que en mi ancianita CBF y salvo lo evidente del par motor y frenos...tendré que probarla de nuevo y con el DCT.
Me gustó vuestro video. Sobre todo la opinión del acompañante, siempre tan olvidado.
Muchas gracias por tu valoración y apoyo
Fantástico trabajo Santi y Noe, impecable!
Muchas gracias Lis como siempre ✌️
Gran trabajo de los dos
¡Qué chula! y el video muy bien explicado e interesante
Muchas gracias por tu comentario
Gran video y presentado con naturalidad Santiago y Noelia, una pregunta, para pasar una pista de grava o carretera muy bacheada, son válidas las suspensiones? Gracias
Muchas gracias por tu comentario, para pistas yo no la metería aunque poder puedes como podrías hacerlo con una Cbr por ejemplo pero si el asfalto es roto sin problema aunque para eso te recomiendo la Africa, saludos
Hola. ¿Qué paramanos tiene la NT 1100 mostrada?
Santiago y Noelia, muchas gracias por el video,. Una pregunta, cómo la veis esta moto para ir 75% ciudad (Madrid) y 25% carretera? había visto la Forza750 o la XADV pero me gustaría tener lo que tiene esta moto... gracias de antemano
Muchas gracias por tu comentario, la vemos 100%valida piensa que se conducen de forma muy similar
Me encanta cambiaría mi s1000xr por esta, aunq espero ver más adelante un restilin para la cúpula, espero esa mejora
Muchas gracias por tu comentario, notarás mucho el cambio jeje pero lo de la cúpula al final no se mueve todos los días ( yo al menos) y eso que la mía es eléctrica
Hola Santiago. Gracias por tu prueba, muy interesante. ¿Que tal el aire sobre el casco? ¿Cubre buen la pantalla en su posición más alta?
Yo soy un tipo alto , y no sé si estaría protegido del aire el casco. ¿Cuanto mides tú, para poder hacerme una idea? Gracias !!
Muchas gracias por tu comentario, yo mido 1,89 y cubre de forma bastante buena, no te cubre el casco entero pero llega a la zona del aireador superior. Si mides más de 1,95 será algo justo pero nada que no se arregle con una cúpula mas alta o deflectores
Gracias por tu respuesta Santiago. Mido exactamente igual que tú. Me hago a la idea entonces. Gracias !!
Hola a los moteros espanoles ✌️. Para cambiar mi CB 500x, esperaba mucho la NT de Honda pero me decepciono. La estetica no me convence nada y hubiera preferido un motor mas excitante. Hé probado la tracer 9 GT que te da una sonrisa 😁 y esta muy bien equipada. Solo el display es de otra epoca, el assiento menos confort que la Honda, y la proteccion. La Honda tienne tambien los intermitentes que saltan solos. La Honda tienne la possibilidad de tener la caja dct pour 1000 euros. Pero la Yamaha es menos pesada, tienne una imu de 3 ejes suspensiones electronicas, luces de curvas y un motor muy divertido. El precio es el mismo.
Fernando de Lyon Francia 🇨🇵🇪🇸✌️
Muchas gracias por tu valoración y comentarios
Hola, buen video, mi nt1100 también se ordenó en Bélgica. Tengo una pregunta sobre el guardamanos Acerbis dual road. ¿Pediste esto con o sin kit de montaje? Gracias de antemano y buen fin de semana saludos desde Bélgica
Muchas gracias por tu comentario pero no puedo contestar esto debido a que la moto es cedida y ya tenía este extra montado
Hola, vi tu prueba y cuando comentaste el tema de las vibraciones dije, bah, seguro que exagerada. Madre mía, la acabo de probar y que desilusión, es fantástica en todo, pero…como vibra!!! Pensé que seria mi unidad de prueba, pero por lo visto no. Tengo una Xadv y no vibra tanto, no entiendo que en prácticamente ninguna reviews lo comenten…raro, raro. Saludos!!
Muchas gracias por tu comentario, nosotros somos independientes y la marca no nos paga el billete de avión ni el fin de semana por lo que podemos decir realmente lo que pensamos. Esto de las vibraciones no es nuevo en Honda pero son cosas que si que me condicionan a la hora de elegir un modelo que por lo demás es perfecto
@@santiagopedreromanrique9569 desde luego, a mi me ha condicionado, iba con una seguridad absoluta de compra y me ha echado para atrás. Gracias!!
Hola, gracias y felicidades por tu video.
Me podrías dar el modelo y marca de los protectores de manos, son bonito, sito web.
Gracias.
Guy (France)
Muchas gracias por tu comentario, los parámetros son los Acerbis Dual Road negros
@@santiagopedreromanrique9569 Gracias,
no reduce el radio de giro
No en absoluto
¡Uno de los pocos videos donde comentáis algo sobre las vibraciones! La Honda NT1100 me parece una moto apropiada para lo que estaba buscando, una moto rutera sin complicaciones que no te cueste un riñón (esto depende de lo que cada uno entienda por riñón). Después de probarla, mis expectativas iniciales sobre esta moto quedaron más o menos cubiertas. En las dudas está el asunto de las vibraciones, que es lo único que me hecha para atrás. Y no es porque me parezcan unas vibraciones que conviertan a la NT1100 en una moto incómoda, sino por la sensación que pueden ofrecer de moto mal construida o de mala calidad. Por lo que llevo leído esto es un asunto recurrente en las bicilíndricas, mi propia moto traquetea que da gusto si la dejo caer mucho de revoluciones. Pero me dio la sensación de que la NT1100 vibraba de manera distinta, algo más relacionado con la fuerza y contundencia del motor que con el ir muy bajo de vueltas. No se si tiene algo que ver con el cambio DTC o con la propia construcción de la moto, pero la moto tiembla y transmite esas vibraciones, aunque como digo no me han parecido incómodas.
Muchas gracias por tu comentario
Referente a las vibraciones creo que viene claramente en los modos con menos potencia y donde el dct cambia pronto por ahorro de gasolina. Como bien dices, en estos casos la moto vibra más al ir bajo de rpm. Con los modos s2 y s3 la cosa cambia y ya no hay estas vibraciones
Which handguards do you have on the NT1100.??
Acerbis road
Bonjour,
Ça ne gêne pas lors des manœuvres à l'arrêt guidon braquer à fond ?
Bonjour de la Bretagne (France)✌
Gracias por la prueba, también tengo muchas ganas de recibir el motor pedido.
Mi pregunta es, ¿en qué marca o posiblemente accesorio de fábrica está el protector de manos?
Muchas gracias por tu comentario es Acerbis
@@santiagopedreromanrique9569 Hola, me interesaría saber que el guardamanos no toca la orejita del deflector de aire cuando se gira completamente el volante? Gracias
No, no toca
@@santiagopedreromanrique9569 Gracias
Tiene opción de asiento calefactable?? Lastima de que lleve cadena siendo touring, pero es una candidata a mí mayorcita RT. Buen reportaje y muy necesaria la opinión de Noe
Muchas gracias por tu comentario y valoración, el asiento calefactable es opcional
@@santiagopedreromanrique9569 gracias por el vídeo ! Me ha gustado ! Es seguro lo del asiento calefactable ? He visto que dan de opción el asiento comfort pero NO he visto el calefactable. Me lo podrías confirmar ? Mil gracias !
P.D: para ir a dúo… has echado de menos más potencia ? ( se que tenéis una tigresa 1200 jeje y no es comparable) pero no se si está la has visto corta para ir a dúo de viaje !
Lo dicho ! Gracias
La opción de poner calefacción es muy sencillo, cualquier tapicero de calidad te lo pone en el mismo asiento de serie y con un cable a la batería es seguro. Sobre lo de ir en pareja evidentemente no es como dices la nuestra pero para ir a velocidad suficiente para que te quiten los puntos a pares da de sobra lo único que hay que adelantarse en adelantamientos y bajar un par de marchas
Ideal para mi
Muchas gracias por tu comentario
yo mido 1,63 y la manejo de coña..no intimida..cada dia mas contento con ella
He visto una docena de pruebas de la NT 1100, y es casi imposible que alguien cuente si caben los cascos en las maletas, o son solo para llevar el bocadillo.
Muchas gracias por tu comentario, todo dependerá de tu talla
@@santiagopedreromanrique9569 Buen chiste. Moto dirigida a moteros con cabezas pequeñas que quieran viajar😂😂😂
Bonjour, je vois que le modèle présenté dans la vidéo, la moto est équipée de pare mains, c'est une option ou d'origine? Dans les vidéos françaises j'en ai jamais vu !
Bonjour de la Bretagne (France) ✌
Merci beaucoup pour votre commentaire, c'est un extra de la marque Acerbis, salutations
@@santiagopedreromanrique9569 merci pour votre réponse 👍
@@santiagopedreromanrique9569 et ça ne gêne pas lors des manœuvres à l'arrêt guidon braquer à fond, ça touche nul part ?
Enhorabuena por el vídeo. La moto me parece muy funcional y lógica, pero en cuanto a lo subjetivo, sus líneas, Honda perdió una oportunidad de crear una moto con carácter y deportividad. A mi, su frontal, me parece de un scooter...
Muchas gracias por tu valoración y apoyo
Bonjour et le confort en duo ça donne quoi ? C'est très important quand on roule très souvent en duo!
Je pense que ça été dit dans la vidéo mais je ne parle pas espagnol désolé 🥲✌
le confort est très bon en duo
@@santiagopedreromanrique9569 encore merci pour ta réponse 👍
Dicen que al no llevar IMU la moto cambia cuando quiere en las curvas, y eso no es bueno. Quizá la mejor opción sea con cambio manual y quicksifter. ¿Hay alguien que la haya llevado sin DCT y que nos pueda dar sus opiniones?
Correcto en lo que dices de la IMU, la moto la tiene uno de los que sale con nosotros y el se la ha comprado con cambio manual y QS . Está muy contento, además el cambio DCT son 1000 euros más y el cambio manual con QS son 300 euros más
Cadena¡¡¡???
Muchas gracias por tu comentario, así es
En mi opinión aquí Honda no a acertado con el diseño lo siento y con l mecánica tampoco que menos que 130 c.v para hacer viajes largos de forma cómoda gracias por el video y un saludo.
Muchas gracias por tu valoración y apoyo
Sobrio escueto y muy claro el concepto que habeis transmitido, me ha gustado poca paja y muy clarito. Comentas por 2 veces la potencia, citas 100 CV (HP) y en todo que he leido señalan 110 HP y me he quedado decepcionado solo 100?...corrijo si son 100 HP
Muchas gracias Agustin, si son solo 100cv o como dice la marca en su ficha técnica oficial 75kw aunque realmente se sientan como alguno más es lo que tiene. Saludos✌️
La moto muy chula pero en calidad/precio la nt700 deauville costaba mas o menos igual en su dia y le mete un repaso; tenia cardan, maletas laterales de serie e integradas en la carroceria (donde cabe un casco integral), sistema de musica con altavoces, toma de 12v, puños calefactables, antinieblas delanteras y trasera homologadas, y sobre todo , motor super testeado de muy facil mantenimiento y fiable. Tengo una y no me convence el cambio.. Es mi opinion, un saludo!
Muchas gracias por tu comentario
Hablando de acompañante, el DCT es muy cómodo al no haber saltos entre marchas.
Muchas gracias por tu comentario, es prácticamente igual, dado que es un cambio de doble embrague hay cambios de marchas como en una moto normal, simplemente lo hace automáticamente pero el funcionamiento es el mismo
@@santiagopedreromanrique9569 creo que se refiere que en una moto con cambio manual, entre marcha y marcha existe un pequeño tironcillo (deceleración-aceleración) que con el DCT, efectivamente, no ocurre.
DCT sí o DCT no, he ahí el dilema!!
Muchas gracias por tu comentario, yo te recomendaría DCT dado que en los tramos que quieras ir en manual puedes hacerlo con las levas y se convierte en una moto normal y así tienes los 2 tipos pero ojo los mantenimientos son un poco más caros a cambio
@@santiagopedreromanrique9569 Gracias!! Tengo la NC 750 con tres años y medio es una delicia de motor y económica, pero esta NT me encanta, se la crítica por llevar IMU pero yo soy muy suave en mi conducción. La probaré y veremos !
Saludos
Cubre manos extra.
Muchas gracias por tu comentario, si nuestra unidad de pruebas equipaba los acerbis dual road
La horrible ballena de Honda terrible nunca la compraría
Muchas gracias por tu comentario y valoración
Pero que sexista … el comentario del acompañante lo hace una chica . O sea los que van a tras se da por supuesto que son chicas siempre ….pero bueno !!
De sexista nada solo que la persona que viene detrás en la grabación es mujer y por tanto tiene que ser ella la que dice su opinión. Sinceramente me parece que no tienes ni idea de lo que significa la palabra acompañante y los valores que defendemos desde Moto Turismo Eventos. Esta palabra no tiene género lo primero y lo segundo basta ya de politizar o de hacer debate de género cosas que no tienen nada que ver. Si estas aburrido siempre te quedará escribir algo en Internet ¿verdad?, ¡Qué vida más triste y partidista!