Llamé para preguntar por el tiempo de espera que tenía la NT y me dijeron que tenían una manual en negro, de una persona que la tenía reservada y no había manera de contactar con ella. Hacía un mes que había llegado la moto, así que fue ir al concesionario y a la semana ya la tenía matriculada. Para mí es una maravilla. Me encanta la suavidad que tiene el cambio, la entrega de potencia es espectacular. A 70 km/h en 5ª abres gas y acelera sin tirones. En curvas cerradas, lentas y ascendentes entra y sale sola. Las imperfecciones de la carretera se las traga que ni me lo creo. Además el pasajero, en este caso mi mujer, con el asiento confort no se entera de los kilómetros. Creo que el concepto gran turismo lo reinventa y no me parece que haya ahora ninguna marca que tenga algo parecido. Otras tienen motos sport/touring con motores de tropecientos caballos adaptados a lo que nos quieren hacer creer son GT's. Pero he de reconocer que me encanta leer las críticas negativas que se hacen de ella porque me recuerda la fabula de la zorra y las uvas que leíamos cuando éramos niños. Me encanta mi moto.
Me alegra que hayas conseguido la moto y estés contento con ella. A disfrutarla y que le hagas muchos kms. Es una buena moto, tiene sus defectos como todas, pero en general Honda a vuelto a acertar. La pena es que los fabricantes no mantengan los diseños o accesorios (cardan, guanteras, ..) que gustan a un amplio sector de clientes, y mejoren las cualidades de las anteriores (maletas, pantalla, etc.) en los nuevos modelos (no solo mecánica). Está claro que cada uno tenemos nuestros gustos y no todos estamos tan felices. De los dos compañeros que adquirieron la moto en febrero de 2022, el de la DCT la recibió en Junio (4 meses sin moto) y el de la manual, como no le daban fecha de recepción, en Diciembre se quedó con una DCT de un cliente que no la quiso (10 meses sin moto) y aun está adaptándose a algo que no quería añorando mucho su antigua Deauville. Yo me quede con una RT por que era una buena ocasión con la que estoy bastante contento pero hecho de menos la suavidad de los motores Honda y sigo esperanzado en que lancen un modelo touring puro, no una "trail touring" o una "sport touring" con unas buenas y amplias maletas, guanteras en condiciones, pantalla eléctrica, etc.
ME HA AYUDADO A DECIDIR ESTOY POR CAMBIAR MI PANEUROPEAN 1300, LUEGO DE VER TANTOS VIDEOS DE LA NT1100, EL VUESTRO ME HA PARECIDO EXCELENTE, CLARO Y CONCISO . AHORA VOY POR LA BMW RT. GRACIAS
Por fin, cinco meses después de hacer la compra, ha llegado una de las motos (la DCT) de mis compañeros de rutas. La manual parece ser que viene de camino y en las próximas semanas podrá disfrutar de ella. A finales de mayo, me quedé con una BMW R 1250 RT de otro amigo que la iba a entregar al concesionario para sacar una K1600 GTL. Ahora tengo la Deauville y la BMW en el garaje. Uso la Honda para ir al trabajo y moverme por ciudad, y la BMW para las salidas de fin de semana y viajes. A ver si tengo un hueco y hago un video comparativo de ambas.
GRAN VIDEO, EN CONCLUSION ME QUEDO CON MI PANEUROPEAN, NO TENDRA LA TECNOLOGIA DE LA NT1100 PERO QUE PASADA PARA VIAJAR. MUY COMODA, SUAVE, PODEROSA Y MUCHAS OTRAS VIRTUDES QUE SUPERAN SU UNICO DEFECTO, EL PESO.
Buen trabajo por tu vídeo . Actualmente tengo una Deauville700 y estoy encantado con ella , moto para todo , calidad precio imbatible Hay que repintar cuatro plásticos y queda como nueva . Esta NT , no puedo decir que no vaya bien , todo lo contrario , pero para mi esta en tierra de nadie. Señores de Honda , ya que apostáis ir con todo joder!,!! , cuando queréis sois los mejores ,no? Una IMU, pantalla eléctrica , cardan y suspensiones semi activas y ya estabais en la súper liga y así y todo con un 20% mas barata que la competencia . Los Deuvilleros seguiremos esperando , no tenemos prisa , por eso y por muchas otras cosas seguiremos con nuestra incansable compañera Deauville que sirve para todo . Saludo y buena ruta a todos .
Posiblemente con todo eso se iría a los 20.000 …. Pero estoy de acuerdo sería top. Y porque no tener todo eso de opción, tener la opción a todas esas mejoras? Imagino que Honda tomará nota
@@emiliolaguia3335 Seguro que subiría de precio pero podían poner opcional los modos de conducción o el crucero, porque no todos vamos hacer largas tiradas por autovía, y probados el modo LLUVIA, URBANO o CARRETERA no observé gran diferencia. Veo más práctico unas guanteras, una pantalla con motor o unas maletas 2 cms más anchas que no tienen porque sobresalir si aprovechas bien la parte interior. En el diseño no se han calentado mucho la cabeza.
No la he probado pero tenía una Deauville y te doy toda la razón ya que la he visto hoy. Mucho plástico por cierto, faltan guanteras y faltan detalles que le den un toque especial. Cuadro soso y aburrido para ser GT y sin llave de proximidad o suspensión electrónica en opción. Iba detrás de una pero me lo pensaré mucho. Mi Tracer 700 con su relación peso potencia creo que me dará juego una temporada más. La muevo fácilmente y pesa casi 60 KG menos!!!!😜
Pues si Raúl y además te ahorras dinero en el impuesto del Ayuntamiento porque no es lo mismo más de 1.000 cc. que menos de 1.000 cc. La diferencia es el doble.
Buen análisis y comparación con su hermana, es cierto que Honda ha bajado en calidades ,y sobre todo el cuadro es mucho mejor el de la deauville, guantera s,cardan.... gran video y trabajado, sin pegar una charla y yendo a lo concreto
Han pasado dos meses desde que hice la prueba y en esas mismas fechas, dos compañeros de ruta cambiaron su CB600 y NT700 por la NT1100. Les dijeron que para finales de marzo tendrían su moto. Pues bien, han vendido las viejas y siguen esperando. Ahora les han dicho que para finales de mayo o primeros de junio. En fin, otra razón para alegrarme de no haber hecho el cambio. Sigo disfrutando de mi Devi y, si todo sale según lo previsto, a mediados de junio ampliaré mi garaje con una RT1250 de 2ª mano con muy poquitos kilómetros y a precio de NT1100 😉.
I sold my Gen 1 XADV in Oct 2021 and placed an order for the new gen 2 XADV. It's now 8 months and I'm still waiting! So I just placed an order for an NT1100 that they estimate will arrive in 3 months. The dealer thinks the XADV would likely ship in 2023. If the NT1100 arrives in 3 months I will cancel the XADV order.
@@sunrisejak2709 Hi, Jak. Hope you have better luck with the NT1100. My friends are still waiting and they haven't yet been given a date of receipt. They think that for September at least.
Estaría bien que colocaras la Cámara un poquito más arriba, gracias, el depósito de Gasofa muy chulo 🙄😁, por lo demás perfecto, gracias a que no lleva Cardan, IMU, elevalunas eléctrico y demás chorradas, vale lo que vale y trae lo que trae, lo de la falta de Guanteras o al menos Una, gran Cagada de Honda, saludos.
Tienes mucha razón Carlos, pero tenía poco tiempo para hacer pruebas de colocación (90' no da para mucho 😅) y lo hice sobre la marcha. Por otra parte, en esa posición es donde mejor se oía el sonido del motor al ir más protegida y no recoger el ruido del viento. También quería que saliese el manejo del manillar y las piñas de mandos. Tomo nota de tu sugerencia. Muchas gracias.
Magnifica prueba.
Mejor que la de medios dedicados a la moto.
Clara y sin medias tintas. Enhorabuena.
Muchas gracias. He intentado transmitir mis impresiones.
Llamé para preguntar por el tiempo de espera que tenía la NT y me dijeron que tenían una manual en negro, de una persona que la tenía reservada y no había manera de contactar con ella. Hacía un mes que había llegado la moto, así que fue ir al concesionario y a la semana ya la tenía matriculada. Para mí es una maravilla. Me encanta la suavidad que tiene el cambio, la entrega de potencia es espectacular. A 70 km/h en 5ª abres gas y acelera sin tirones. En curvas cerradas, lentas y ascendentes entra y sale sola. Las imperfecciones de la carretera se las traga que ni me lo creo. Además el pasajero, en este caso mi mujer, con el asiento confort no se entera de los kilómetros. Creo que el concepto gran turismo lo reinventa y no me parece que haya ahora ninguna marca que tenga algo parecido. Otras tienen motos sport/touring con motores de tropecientos caballos adaptados a lo que nos quieren hacer creer son GT's. Pero he de reconocer que me encanta leer las críticas negativas que se hacen de ella porque me recuerda la fabula de la zorra y las uvas que leíamos cuando éramos niños. Me encanta mi moto.
Me alegra que hayas conseguido la moto y estés contento con ella. A disfrutarla y que le hagas muchos kms.
Es una buena moto, tiene sus defectos como todas, pero en general Honda a vuelto a acertar. La pena es que los fabricantes no mantengan los diseños o accesorios (cardan, guanteras, ..) que gustan a un amplio sector de clientes, y mejoren las cualidades de las anteriores (maletas, pantalla, etc.) en los nuevos modelos (no solo mecánica).
Está claro que cada uno tenemos nuestros gustos y no todos estamos tan felices. De los dos compañeros que adquirieron la moto en febrero de 2022, el de la DCT la recibió en Junio (4 meses sin moto) y el de la manual, como no le daban fecha de recepción, en Diciembre se quedó con una DCT de un cliente que no la quiso (10 meses sin moto) y aun está adaptándose a algo que no quería añorando mucho su antigua Deauville.
Yo me quede con una RT por que era una buena ocasión con la que estoy bastante contento pero hecho de menos la suavidad de los motores Honda y sigo esperanzado en que lancen un modelo touring puro, no una "trail touring" o una "sport touring" con unas buenas y amplias maletas, guanteras en condiciones, pantalla eléctrica, etc.
ME HA AYUDADO A DECIDIR ESTOY POR CAMBIAR MI PANEUROPEAN 1300, LUEGO DE VER TANTOS VIDEOS DE LA NT1100, EL VUESTRO ME HA PARECIDO EXCELENTE, CLARO Y CONCISO . AHORA VOY POR LA BMW RT. GRACIAS
Por fin, cinco meses después de hacer la compra, ha llegado una de las motos (la DCT) de mis compañeros de rutas. La manual parece ser que viene de camino y en las próximas semanas podrá disfrutar de ella.
A finales de mayo, me quedé con una BMW R 1250 RT de otro amigo que la iba a entregar al concesionario para sacar una K1600 GTL. Ahora tengo la Deauville y la BMW en el garaje. Uso la Honda para ir al trabajo y moverme por ciudad, y la BMW para las salidas de fin de semana y viajes. A ver si tengo un hueco y hago un video comparativo de ambas.
GRAN VIDEO, EN CONCLUSION ME QUEDO CON MI PANEUROPEAN, NO TENDRA LA TECNOLOGIA DE LA NT1100 PERO QUE PASADA PARA VIAJAR. MUY COMODA, SUAVE, PODEROSA Y MUCHAS OTRAS VIRTUDES QUE SUPERAN SU UNICO DEFECTO, EL PESO.
Buen trabajo por tu vídeo .
Actualmente tengo una Deauville700 y estoy encantado con ella , moto para todo , calidad precio imbatible
Hay que repintar cuatro plásticos y queda como nueva .
Esta NT , no puedo decir que no vaya bien , todo lo contrario , pero para mi esta en tierra de nadie.
Señores de Honda , ya que apostáis ir con todo joder!,!! , cuando queréis sois los mejores ,no?
Una IMU, pantalla eléctrica , cardan y suspensiones semi activas y ya estabais en la súper liga y así y todo con un 20% mas barata que la competencia .
Los Deuvilleros seguiremos esperando , no tenemos prisa , por eso y por muchas otras cosas seguiremos con nuestra incansable compañera Deauville que sirve para todo .
Saludo y buena ruta a todos .
Posiblemente con todo eso se iría a los 20.000 …. Pero estoy de acuerdo sería top. Y porque no tener todo eso de opción, tener la opción a todas esas mejoras? Imagino que Honda tomará nota
@@emiliolaguia3335 Seguro que subiría de precio pero podían poner opcional los modos de conducción o el crucero, porque no todos vamos hacer largas tiradas por autovía, y probados el modo LLUVIA, URBANO o CARRETERA no observé gran diferencia. Veo más práctico unas guanteras, una pantalla con motor o unas maletas 2 cms más anchas que no tienen porque sobresalir si aprovechas bien la parte interior. En el diseño no se han calentado mucho la cabeza.
Ya es un 20% mas barata y si le pones todo eso que dices estaria al precio de una RT o casi.
No la he probado pero tenía una Deauville y te doy toda la razón ya que la he visto hoy. Mucho plástico por cierto, faltan guanteras y faltan detalles que le den un toque especial. Cuadro soso y aburrido para ser GT y sin llave de proximidad o suspensión electrónica en opción. Iba detrás de una pero me lo pensaré mucho. Mi Tracer 700 con su relación peso potencia creo que me dará juego una temporada más. La muevo fácilmente y pesa casi 60 KG menos!!!!😜
Pues si Raúl y además te ahorras dinero en el impuesto del Ayuntamiento porque no es lo mismo más de 1.000 cc. que menos de 1.000 cc. La diferencia es el doble.
Enhorabuena por el vídeo. Por cierto hace sólo un par de semanas estuve rodando por Cabo de Gata!!! .Me encantó
Es una zona preciosa. Lástima que el día estuviera nublado y no luciera el sol.
Buen análisis y comparación con su hermana, es cierto que Honda ha bajado en calidades ,y sobre todo el cuadro es mucho mejor el de la deauville, guantera s,cardan.... gran video y trabajado, sin pegar una charla y yendo a lo concreto
Han pasado dos meses desde que hice la prueba y en esas mismas fechas, dos compañeros de ruta cambiaron su CB600 y NT700 por la NT1100. Les dijeron que para finales de marzo tendrían su moto. Pues bien, han vendido las viejas y siguen esperando. Ahora les han dicho que para finales de mayo o primeros de junio. En fin, otra razón para alegrarme de no haber hecho el cambio. Sigo disfrutando de mi Devi y, si todo sale según lo previsto, a mediados de junio ampliaré mi garaje con una RT1250 de 2ª mano con muy poquitos kilómetros y a precio de NT1100 😉.
I sold my Gen 1 XADV in Oct 2021 and placed an order for the new gen 2 XADV. It's now 8 months and I'm still waiting! So I just placed an order for an NT1100 that they estimate will arrive in 3 months. The dealer thinks the XADV would likely ship in 2023. If the NT1100 arrives in 3 months I will cancel the XADV order.
@@sunrisejak2709 Hi, Jak. Hope you have better luck with the NT1100. My friends are still waiting and they haven't yet been given a date of receipt. They think that for September at least.
Estaría bien que colocaras la Cámara un poquito más arriba, gracias, el depósito de Gasofa muy chulo 🙄😁, por lo demás perfecto, gracias a que no lleva Cardan, IMU, elevalunas eléctrico y demás chorradas, vale lo que vale y trae lo que trae, lo de la falta de Guanteras o al menos Una, gran Cagada de Honda, saludos.
Tienes mucha razón Carlos, pero tenía poco tiempo para hacer pruebas de colocación (90' no da para mucho 😅) y lo hice sobre la marcha. Por otra parte, en esa posición es donde mejor se oía el sonido del motor al ir más protegida y no recoger el ruido del viento. También quería que saliese el manejo del manillar y las piñas de mandos. Tomo nota de tu sugerencia. Muchas gracias.
@@darwader el reportaje está muy bien y agradezco tú tiempo y análisis, un Saludo
cadena???, no gracias
Los que hemos probado la limpieza y el poco mantenimiento del cardan no queremos volver a la cadena, verdad?