У меня сегодня первый ремонт двигателя L200 2011г.в., пробег 750тыс. Перетерлась топливная трубка, которая от ТНВД на рампу идет. Виновником оказался жидкостной патрубок Вебасто, хомут контактировал с трубкой. 10 лет контакта! Купил "новую" на разборке за 30% от стоимости новой.
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня l200, 2008 год. 136 л/с. Заклинил коленвал. Есть двигатель от донора, l200 2013 год. 176 л/с. Возможно ли этот двигатель поставить на мою машину? Турбину и выпускной коллектор можно будет с моего двигателя переустановить?
Привет! А что при таком маленьком пробеге двигатель развалился, у меня на Корейском аналоге наезжено 177 000 км, если ещё пробег не смотан, тоже пошли газы в антифриз, прокладку ГБЦ менял, головку шлифовали, может проблема в блоке.
Разобрал двигатель 4д56т год выпуска 1992 год, был гильзован, гильзы без бурта, кое как вытащил, натяг получается 0.15. Пробовал нагреть блок, гильзы не мог воткнуть. Гильзы купил хонингованные. Подскажите как установить с таким натягом гильзы, греть блок и охлаждать гильзы? Но при таком натяге гильза может дать трещину.
Оригинальные (которые готовые с хоном, а не заготовки которые в продаже) гильзы садят следующим образом, греется блок на плите примерно 95-100° (блок ставят на холодную плиту и включают) а гильзы охлаждают в жидком азоте , затем плита выключается и это дело всë остывает естественным путëм
У меня сегодня первый ремонт двигателя L200 2011г.в., пробег 750тыс. Перетерлась топливная трубка, которая от ТНВД на рампу идет. Виновником оказался жидкостной патрубок Вебасто, хомут контактировал с трубкой. 10 лет контакта! Купил "новую" на разборке за 30% от стоимости новой.
400000 км на л200-это хороший пробег. Крепкий движок.
Меняйте чаще масло и Лейте не жижу, а 10w-40 на лето и 5w-40 на зиму.
И омываются вокруг цилиндры антифризом, вот такие ходят блоки
Здравствуйте эту зазор между цилиндр ему можно чем нибудь закрыть или заполнить холодной сваркой или нивзяь
У меня двигатель D4BH пробег 200 т проблем нету. А на 56 мотор есть поршни с мослоуловителям ?
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня l200, 2008 год. 136 л/с. Заклинил коленвал. Есть двигатель от донора, l200 2013 год. 176 л/с. Возможно ли этот двигатель поставить на мою машину? Турбину и выпускной коллектор можно будет с моего двигателя переустановить?
@@dmitriyApra нет информации
Реношные k9k попадались в ремонт? ЧОгун все-таки)))
Олег!Дастер?3 года отъездил на таком,сдал в трейд-ин,взял новый такой же.в ремонт не попадались ни одного пока такого.
@@ОлегВлКудрявцев меган 2, 7** какой-то мотор, самый простой, меняю масло 7-8 тыщ не ест вообще, пробег 360000.
@@ОлегВлКудрявцев Тоже на таком катаюсь, нравится предпенсионеру😁
Привет! А что при таком маленьком пробеге двигатель развалился, у меня на Корейском аналоге наезжено 177 000 км, если ещё пробег не смотан, тоже пошли газы в антифриз, прокладку ГБЦ менял, головку шлифовали, может проблема в блоке.
У вас 177, а в видео 400 тысяч. Разницу видите..
@@GVV_GVV Уже 210 000:-)
Разобрал двигатель 4д56т год выпуска 1992 год, был гильзован, гильзы без бурта, кое как вытащил, натяг получается 0.15. Пробовал нагреть блок, гильзы не мог воткнуть. Гильзы купил хонингованные. Подскажите как установить с таким натягом гильзы, греть блок и охлаждать гильзы? Но при таком натяге гильза может дать трещину.
Вова я на холодную давил
А какой натяг был, они же чугунные тонкостенные, могут при запрессовке лопнуть, или натяг делали небольшой?
@@ВладимирКазанцев-ф3п просто менял да натяг 0.15.не лопнули повезло
Оригинальные (которые готовые с хоном, а не заготовки которые в продаже) гильзы садят следующим образом, греется блок на плите примерно 95-100° (блок ставят на холодную плиту и включают) а гильзы охлаждают в жидком азоте , затем плита выключается и это дело всë остывает естественным путëм
👍
Какой тепловой зазор для этого двигателя?
Сергей!0.06