про любой дизелёк так как через мои руки прошло их много когда занимался ремонтом дизелей и топливной дизельной аппаратуры могу сказать одну вещь информативнуюдля всех любителей дизельной как бы зхалявы . дизель халява это только тогда когда вы умеете эксплуатировать ,обслуживать и вовремя регулировать и устранять мелкие недочёты в виде подсоса воздуха и некоторые другие мелкие неожиданности. так вот дизельный мотор и его топливная аппаратура и всё ,что в нём крутится ,это очень точный механизм который по точности регулировок превосходит швейцарские часы ну если вы хотите что бы дизель тянул не жрал заводился в любой мороз с пол оборота без каких либо дополнительных фишек типа запуска эфира в баллончике или типа того. так вот изначально в вашем 4д56 с завода всё было настроенно под не изношенные механизмы как самого тнвд который новый выдаёт определённое давление которое даёт определённую колимчество подачи на форсунки и которое даёт определённый угол и качество распыла топливной смеси в камеры сгорания. то что вы добавили подачуу увеличили это мера не очень хорошая так как у вас возможно уже не та компрессия в цилиндрах возможно из-за закоксовки канавок в которыш расположенны поршневые и маслосьёмные кольца .. я бы сначало прежде чем крутить подачу сделал бы следующие вещи начал бы смалого так сказать . 1 ) это очень хорошё раскоксовал бы кольца в цилиндрах ,что бы увеличить компрессию поверьте она увеличиться очень значительно если нет сильного износа. если он у вас масло не жрёт значит износа ещё нет но есть кокс котрый надо убирать не только с поршней нагар к стати на поршнях значительный за годы езды на нашей говно солярке и этот нагар уменьшает обьём камеры сгорания она и так там крайне мала когда поршень подходит к верхней точке головы где происходит сжатие и воспламенение смеси а нагар даже в полмиллиметра или в половину меньше он практически в половину уменьшает мощьность потому ,что часть смеси просто не сгорает а вылетает в трубу и там испаряется . так что сначало раскоксовка выкручиваете форсунки ,устанавливаете пршня все всерединку гильз путём прокручивания трещёткой за гайку шкива коленвала она там помоему на 19 или на 24 не помню уже наливаете туда раскоксовку лавр или если есть что то лучше но не вкоем случае не самопал от всяких гаражных дядей васей и закрываете отверстия тряпочкой +салафан и держите так 3-4 дня переодически подливая раскоксовку и покачивая цилиндры в верх вниз но не прокручивая полностью . наверняка раскоксовка будет уходить немного из какого то цилиндра но не пугайтесь после 3-4 дня этот неприятный момент скорее всего уйдёт и уход раскоксовки уменьшиться в разы это будет показатель что в канавках гильз кокс раскоксовался и кольца получили свободный ход получили . после этого можно плеснуть немного масла 0-20 чем жыже тем лучше ну на крайняк 5-30 любого и проверить компрессию ! также надо отвензти в сервис где есть стенд и проверить распыл форсунок и ского килограм давление скок вешать грамоффф))! советую раскоксовку делать летом или в тёплом гараже что бы парами лавра или чего нальёте раскоксовывались и клапана если вы не будете снимать голову хотя бы немного если на них нагар то они хуже охлаждаются , а охлаждаются тарелки клапанов они восновном впрыскиваемой смесью соляры и кислорода во время такта в прыска смеси в цилиндры и тп итд которые надо зазор регулировать раз в 40-50 тысячь км а в идеале снимать всё и притерать клапана тоесть как бы полу капиталка со снятием головы. и заменой прокладки гбц и исключительно на металлизированную качественную дорогую и ни вкоем случае не напаронитовый дешман ,потому ,что паронит просядет его ндо будет подтягивать примерно первый раз через 300 км второй раз чеез 1000 км и третий раз тысячи через 3 км это гемор . новую прокладку качественную когда я ставлю я тяну головку три дня постепенно по килограмму по 2 каждые 2-3 часа с динамометрией а не просто ключом и после окончательного момента затяжки даю стоять сутки и вечером проверяю затяг делая её утяг не больше чем на полкило а то и меньше это уже смотря насколько пошёл или не пошёл болт головки... вобщес сначало полная раскоксовка как поршневой так и дроссельной заслонки .. и только после этого можно приступить к тому ,что бы крутить топливнае дела подачу и выставлять угол ... вобщем это я даже третьей части всего не рассказал что надо делать если купите себе дизель. в прочем по бензинке все мероприятия по раскоксовке такие же . и потом всё что надо будет это купить качественные свечи зажигания цирконевые денсо и никакие другие! фух!)
Спасибо. Надо попробовать. У меня старекс. Правда на механике. На приемистость не жалуюсь . Но расход смешанный около 15 . Ставил новые форсунки. Начал сильно дымить . Снял и поставил старые . Новые валяются . Конечно я понимаю что полный привод кормить надо . ( раздатка и мосты на тягу ) но все равно мне кажется многовато . Попробую убавить прокатиться. Не выйдет попробую прибавить. Нет так верну на место. Еще раз спасибо за инфу.
Я такой фигней в молодости баловался, лет 15 назад, тогда 2.5 были еще актуальны, а 2.8 еще отпугивали людей. Многим людям на Деликах и Паджериках оживил моторы. Рекомендую с увеличением подачи топлива чуть повернуть насос на опережение впрыска, и еще на самом насосе можно на устройстве опережения температурного впрыска тоже добавить "раннего зажигания", и уменьшить зазор на тросике газа, и еще на мертво зафиксировать клапан сброса избыточного давления турбины, он находится на впускном коллекторе, ну и разумеется заглушить ЕГР. После таких операций дизельные Делики Паджерики ехали быстрее бензиновых на радость своим владельцам.
Работал с механиками канадосами. В первую очередь меняли все фильтра и жидкости. В половине случаев помогает. А так-то, раз висит пломба, значит это колибровочный болт который был выставлен на заводе, до этого с одними и теми же настройками машина работала нормально. Значит появилась причина повышенного расхода, и она никуда не денется если её не найти.
Давно видео снято- но не суть дела. А ВЫ не пробовали достать из ТНВД малюпасенький фильтрик , который стоит в насосе куда прикручивается вход соляры к насосу. (подача). Там должен стоять сеточка в самом колодце под штуцером (болтом) , который прижимает ВХОД- трубку. Если он там есть, то там и ваша ТЯГА против ветра.
nu a po4emu bi ne podelitsya opitom , ved" ktoto zaho4et sam pokoviriatsya , ne u vseh est" 20000 rublei na takie dela otdat" v servise , a to i doroje vozmut.. skajut nu fse" motoru hana kapitalka odnozna4no i raskrutyat 4eloveka na 150000 rublei !
На тнвд есть клапан опережения,еслия не ошибаюсь так вот симптомы похожие но проблема была внем он отвечает за турбину иди за опережения зажигания под регулировали и машина поехала как надо! Было давно мошет и путаю уже
Та же история. Ниссан 2.0 дизель купе. Чем больше выкручиваю тем больше жрет и не едет. Щас вот попробовал добавил цикловой и обороты убавил. Есть ещё куда добавлять но попробую так. Но расход у легковушки весом в 950 кг на 2.0 моторе был 12. Потом свозил второй комплект форсунок на стенд. Оказалось живые. Поставил их. Расход упал до 10. Потом выставил насос на 0.9 мм по мануалу. Теперь вот добавил подачу. Замеряю пока что.
расскажи как добрался. у меня тоже делика все маты сложил ,руки пооборвал. психанул и бросил. щас вот успокоился ,надо делать. разбирать аол машины нет желания а под этот шток саляра ручьем побежала. расскажи как обойтись малой кровью
Привет. У Меня машина мецубиси потжеро спорт 2008г дизель 2.5 миханика расход топлива нармальна 10л. 100км.Теги нет и дымит сильна ,газанёш дым трубу не влазеет миханика апоратура ,делал рана и поздние зажыгание ифект неменяется
приветствую !!! вы из расчета расхода учли что расход из канистры 5 литров ушло не все в двигатель. а половина ушла в бак через обратку !!! обратку снимите и в канистру опустите !!!таким путем уверен что дорога до дома расходует всего 2 литра !!!!
как может при подаче малой топливы в цилиндры быть большой расход? причем зажигание не меняется. в чем хитрость? завтра попробую экспериментировать в делике
ого а я на свой дайхатцу рокки 1994 год выпуска жалуюсь ,что он 2.3 бензиновый мотор тойота 4Y по городу жрёт 11.5-12 литров , а по трассе 6.5 но если я с прицепом и лодкой то 7.5 . у меня карб стоит от нивы сам переделывал игрался с жиклёрами в итоге было 102 лошади стало 100 примерно .. а расход по городу до преределки был АИ-92 16 л , а по трассе 9.5-10л сейчас после переделки город 11-22 иногда( 13.5 это если жуткие пробки и жарища я врубаю кондей)... всё это при скорости по трассе 90-95 км в час но если я еду 100-120 то раскод возрастает литра на 2 . на скорости 135 км /ч у меня срабатывает какая то пищалка динамик гдето в нутри торпеды что еду слишком быстро что надо мосты поберечь. но я всегда езжу 90-95 и редко когда 100-120 это если надо резко обогнать ползуна! на 5 й если идёшь 95 то при нажатии педали он резко подхватывает и мгновенно набирает за 100 -110 даже немного придавливает в седенье спину. вобщем хотел себе дизелька но всётаки буду вторую брать тоде бензин!
У меня паджеро2 такой же двс и заметил что он не едет, а в грязь или снег так он сам себя не тянет, грешил на турбину ну решил добавить топлива стоит ли?
Блогадарю, снял калпачек добавил топливо на четверть оборота машина легче стала набирать обороты, причина просмотра данного видео банально, жрала и не ехала
Спасибо большое. Считал, что раз у меня пломба заводская стоит, то туда смысла лезть нет. Снял её, крутанул и она реально поехала. Расход был 14.5 в городе, а сейчас укладываюсь максимум в 11 с прогревами. Ещё раз спасибо.
А расход вьіше изза особенности работьі механики більше подали больше опережения впрьіск ранний а горить нечему топлива не хватает опережение не там де надо и жрет и не едет я течика накручивал сверлит как сатана а ехал 90 набирал с педаллю в полу за несколько минут
Молодец, мужик! Видно, что есть чем поделиться с народом, но манера изложения пока хромает немного. Ничего все получится! У меня тоже двига 4д56, только делика квадрат. Подписался, думаю, что-нибудь найти полезное для себя
Если ещё вы на связи можно спросить. У меня 4д56 второй, 1993. Работает как часы и об этом все говорят так как видят и слышат. Никому не даю лазить, эксперементирую сам. Проблема в том, что так же не тянет, нажимаешь в пол аж думаешь что взлетит а динамики нет по прямой плюс минус в городе. Медленно едешь без проблем тянет по болоту как трактор, полный включить тянят как 2 трактора. Топливо то наоборот не так вроде по стрелке уходит, почему. Как будто толи не хватает, толи что-то забито. Но с уверенностью говорю не забито. Трубки постоянно проверяю, был воздух так сменил трубку подачи из бака. Сеток у меня нет. Фильтр топл отключил, так как глохнет на светофорах. Стоит вазовский или периодически меняю на маленький дизельный очень часто. Чистил винсом посое этого 15 мин идёт норм, потом снова как тяжести тащю за собой на телеге. Не пойму. Так пошло после того как коробку снимали. Диск сц новый. Венец поменяли, прокл каленв поменяли. Собрали и так до сих пор. Бл что надо. Ещё на троссик сцепл с сыном грешим не правильно цепануло мож плохо переключается. Ещё может на второй глохнуть если почти бросаешь газ в небольшую горку если не успеешь поддать газку. По трассе так же медленно набирает обороты после надавливания в пол. Ещё провалы какие-то. Пробовал на 1.2ую и 1.4ую крутнуть болт цикл подачи. Не понял закрутился наверно поставил обратно, вроде дымил черным. Конечно же ещё попробую. А так топливо когда купил 3 г назад жрал умкренно, но он и тянул раза в два лудше. Турбина вроде работает по сжатию труб кулера чувствуется. Клапана отрегулированные, а до этого дымил чёрным. В настоящ время дымит светлым при запуске. А так воще не вижу дыма.
Привет автор,у меня Делика кирпичь,симптомы такие,не едет разгоняется потихоньку дыма нет вообще только когда назад здаю,расход Бешенный литров 16-18,и ещё такое бывает передачи затягиваются сильно при разгоне,таблеткой пробовал без результатно,подскажи у тебя так же было ну или что то похожее,что бы зря не срывать пломбу,спасибо за видео !!!!!
Спасибо за совет. Покрутил болтик, был расход 10 на 100, а стал 8 на 100. Правда немного мощность пропала, ну тут надо что то одно выбирать, либо мощность , либо экономия топлива, каждому своё... Автомобиль huyndai h1 , 2002 год, двигатель 4d56 , 2,5 tdi. Ещё раз спасибо )
@сергей голик не совсем понимаю вопрос. Я ответил что на 56 расход дай боже. Я про 4м40 ни чего не писал. Но такие дизеля ставили на 5ти дверный пыж и Делики булки
@сергей голик 20 литров зимой. Летом может на 1-2 меньше. У меня у друзей сто. Папа на делике гоняет , а сын на пыже пятидверном 4м40. Буквально пару месяцев контракт с японии поставили. На пыжа. Но добавлю. Мы на сопках живём. С горки на горку ездим.Светофор на светофоре стоит. Поэтому канешь в каждом регионе свой расход
Немного дымность это ничего страшного! У меня лэнд ровер дискавери 1 дизель 2.5 300tdi мкпп,, постоянный полный,, на холодную дымит пока не прогреется(но масло не ест!!), нет никаких катализаторов и т д, как на современных дизелях. Какое масло в мотор льёте??
@@СергейЭрбэс спасибо планирую брать не вижу пока конкурентов , гранд витара очень дорого в обслуге и цепь ну ее , дастер метал фольга натуральная , нива шеви ну нет движка и качество запчастей хлам , если вы знаете что может подскажете
@@СергейЭрбэс У меня идет постоянне напряжение на соленоид на коробке четвертая передача работает Меня интересует при какой скорости она должна включаться у меня включение идет 75 км на спидометре тогда только включается четвертая
Здравствуйте.. подскажи пожалуйста..все проверил фарсунки.компрессию_27 показала .зажигание выставили.вроде едит .даже на месте может на щебенки шлифовать.но дымит капец .газу даю как КамАЗ дмит..внатяг вроде чуток дым тока газу прибавлю опять дым вотэту гаечку убавил но все равно дымит близились сказал что она накрученна... может подскажешь в чем дело..турбина сухая ..
@@СергейЭрбэс с утра как заведешь есть дым вонючий.потом проходит на прогретом..а на прогретом при ускорении идёт сильный дым черный газ сбросишь меньше идёт.но при нажатии хоть с низов хоть на скорости идёт черный дым...дизилисты сказали что типа аппаратура накрученна.чуть убавили .. может ещё убавить?
Приветствую, интересно, надо попробовать, в аккурат такая же игрушечка у меня, покатушки устролт пару дней назад, а вчера клина мотор поймал🤣за то теперь есть наклеечка
Попробуй теперь насос поставить пораньше,глядишь и дымность исчезнет. Я на своём ниссане сперва насос чуть крутанул после долго искал золотую середину чтоб и тяга была и дымность минимум,тоже с этим болтом игрался!,там десять градусов уже существенно всё может изменить. В этом деле каждый мотор индивидуален. Плюс топливо на заправках рассчитано на танки и трактора! В начале нулевых знакомый привёз Марк два ,только через три дня мы узнали что он дизель,после заправки на нашем АЗС .появились дымок и шум свойственный дизелю.
Здравствуйте подскажите делика кирпич 4д56т мкпп иной раз чуть до газа летит иной раз как кто за хвост держит? Турбину не слышно но патрубок снимал который идет во впускной коллектор при 1100-1200 появляется свист. По трассе расход 10/100 5 дней назад замерял т.е проехал 570 км при встречной ветреной погоды чисто на заднем мосту город 13-15. Я понимаю что она у меня тянет разгоняется тяжеловато что то не хватает. Помогите разобраться заранее благодарю
у меня делика р25w в горку 4передача 60 коробка 5ступка ручная-это норм? расход 12л на 100 не коптит только когда на холодную заводишь белый дым пару секунд ,так вот не нравится мне как она едет слабовато как то после капеталки двиг ,а если цикловую подачу добавлять то обороты дольше сбрасывать начинает , как быть?
все это конечно интересно но как ты замерил расход это в корне не правельно так как через фарсунки проходит дозированая полача топлива даже если фарсунки льют аоснавная масса топлива скидывается в обратку
Элементарно Ватсон! Вместо бака канистра 5л с мерной шкалой. А дальше расчет по формуле. Израсходованное количество топлива умножаем на сто и делим на пройденный путь.
@@СергейЭрбэс да какой путь??? Ты обратку с форсунок засунь в канистру и тогда замеряй🤷♂️а вообще что бы реально увидеть расход не нужно ни какие канистры, залей бак до горловины проедь , 50 или 100 км долей до полного , вот и. Будет твой реальный расход!!!
Так я обратку то в канистру и выводил. Не вы один гений. А по поводу бака не вижу смыла. Не факт что на азс точно нальют. Да и из за 5 литров постоянно ездить на азс тоже смысла нет.
Если не сказал то это не говорит о том , что другие не догадались Ведь это элементарно, если запитываешь двигатель с канистры то обратку в нее тоже переводишь. И только дурак не догадается этого сделать. А акцентировать внимание на таких мелочах как минимум глупо.
Скорее всего перепутаны шланго на самом баке. Стояк обратки находится на уровне середины бака, в то время как стояк подачи практически достает до дна бака. Удачи!
Крассавчик! Разобрался с устройством и настройкой аппаратуры! Всегда знал: - Хочешь сделать хорошо, сделай это САМ! P.s. (Изначально, тебе дали неправильный совет? Я как понял, что ты винт крутил в другую сторону.
@@СергейЭрбэс а че если окна увеличить где впрыск Чето я на головку смотрю и мне это окошко ненравица уш больно малое под впрыск саляры от фарсунок Ну ты поди понял про какие я говорю? Как ты думаеш Сергей ???
@@СергейЭрбэс я поняла.у меня там тоже заводская пломба.а скажите гайка под отвертку минус которая смотрит на АКБ.подитросиками это воздух? Или подача топлива при запуске?
@@люсииимолова это регулировка цикловой подачи топлива. Запускаться он от этого лучше не будет. Тяга появиться, расход упадет. На счет запуска, это уже УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА. КОМПРЕССИЯ. ФОРСУНКИ.
Здравствуйте. Можете видосик запилить. О том что сейчас приходят холода. У меня 4d56 на холодный движок тяжело заводится. Что делать? Как с этим бороться? Если можно поподробнее. В деталях. Заранее спасибо.
Здравствуйте. Причин такого поведения много. Свечи надо проверять. Собирать их на планке и подключать к акб. Они должны разогреваться равномерно. Далее смотреть топливопровод. На предмет герметичности. И последнее это компрессия. При слабой дизель запускается тяжело
В первую очередь хорошие акумы,во вторых свечи чтоб работали по одному сопротивлению,чистые фильтра топливные,ни какого подсоса воздух это однозначно.И будет счастье, желательно поставить Вебастик или Бинар, что-то в этом плане.У меня Пыж 91 г.полет отличный.Проблем нет,морозы под 40 давят и как то пофиг,вывел на пульт Бинар пока утром кофе пью 15 мин двигло горячий.
Спасибо! Нужный ролик, взял Делику из под деда там хх до 1000 накручен. И расход 16+ в городе надеюсь и меня тоже поможет... А вы случаем о первопричине проблемы не думали(почему вдруг начал лить мало)?
По утрам, приходится подкачивать соляру ручным насосом, т.к. пропадает давление в топливной системе. Такое впечатление, что топливо вместе с давлением уходит через обратку в топливный бак... что посоветуете.
Доброго времени суток у меня расход 22 литра на 100 км дымит страшно двигатель после кап ремонта проехал 2000 жидкости все поменял обкатал как положено но расход бешеный что может быть? этот метод мне поможет?
регулируйте по пол оборота. добавили-проехались.и так пока не поймаете. Но может быть и так что топлива много, тогда надо убавлять. Проверьте метки и угол впрыска. у меня тнвд чуть чуть не доходит до патрубка радиатора. Удачи!!!
Классная машина, берегите её, таких больше не делают.
про любой дизелёк так как через мои руки прошло их много когда занимался ремонтом дизелей и топливной дизельной аппаратуры могу сказать одну вещь информативнуюдля всех любителей дизельной как бы зхалявы . дизель халява это только тогда когда вы умеете эксплуатировать ,обслуживать и вовремя регулировать и устранять мелкие недочёты в виде подсоса воздуха и некоторые другие мелкие неожиданности. так вот дизельный мотор и его топливная аппаратура и всё ,что в нём крутится ,это очень точный механизм который по точности регулировок превосходит швейцарские часы ну если вы хотите что бы дизель тянул не жрал заводился в любой мороз с пол оборота без каких либо дополнительных фишек типа запуска эфира в баллончике или типа того. так вот изначально в вашем 4д56 с завода всё было настроенно под не изношенные механизмы как самого тнвд который новый выдаёт определённое давление которое даёт определённую колимчество подачи на форсунки и которое даёт определённый угол и качество распыла топливной смеси в камеры сгорания. то что вы добавили подачуу увеличили это мера не очень хорошая так как у вас возможно уже не та компрессия в цилиндрах возможно из-за закоксовки канавок в которыш расположенны поршневые и маслосьёмные кольца .. я бы сначало прежде чем крутить подачу сделал бы следующие вещи начал бы смалого так сказать . 1 ) это очень хорошё раскоксовал бы кольца в цилиндрах ,что бы увеличить компрессию поверьте она увеличиться очень значительно если нет сильного износа. если он у вас масло не жрёт значит износа ещё нет но есть кокс котрый надо убирать не только с поршней нагар к стати на поршнях значительный за годы езды на нашей говно солярке и этот нагар уменьшает обьём камеры сгорания она и так там крайне мала когда поршень подходит к верхней точке головы где происходит сжатие и воспламенение смеси а нагар даже в полмиллиметра или в половину меньше он практически в половину уменьшает мощьность потому ,что часть смеси просто не сгорает а вылетает в трубу и там испаряется . так что сначало раскоксовка выкручиваете форсунки ,устанавливаете пршня все всерединку гильз путём прокручивания трещёткой за гайку шкива коленвала она там помоему на 19 или на 24 не помню уже наливаете туда раскоксовку лавр или если есть что то лучше но не вкоем случае не самопал от всяких гаражных дядей васей и закрываете отверстия тряпочкой +салафан и держите так 3-4 дня переодически подливая раскоксовку и покачивая цилиндры в верх вниз но не прокручивая полностью . наверняка раскоксовка будет уходить немного из какого то цилиндра но не пугайтесь после 3-4 дня этот неприятный момент скорее всего уйдёт и уход раскоксовки уменьшиться в разы это будет показатель что в канавках гильз кокс раскоксовался и кольца получили свободный ход получили . после этого можно плеснуть немного масла 0-20 чем жыже тем лучше ну на крайняк 5-30 любого и проверить компрессию ! также надо отвензти в сервис где есть стенд и проверить распыл форсунок и ского килограм давление скок вешать грамоффф))! советую раскоксовку делать летом или в тёплом гараже что бы парами лавра или чего нальёте раскоксовывались и клапана если вы не будете снимать голову хотя бы немного если на них нагар то они хуже охлаждаются , а охлаждаются тарелки клапанов они восновном впрыскиваемой смесью соляры и кислорода во время такта в прыска смеси в цилиндры и тп итд которые надо зазор регулировать раз в 40-50 тысячь км а в идеале снимать всё и притерать клапана тоесть как бы полу капиталка со снятием головы. и заменой прокладки гбц и исключительно на металлизированную качественную дорогую и ни вкоем случае не напаронитовый дешман ,потому ,что паронит просядет его ндо будет подтягивать примерно первый раз через 300 км второй раз чеез 1000 км и третий раз тысячи через 3 км это гемор . новую прокладку качественную когда я ставлю я тяну головку три дня постепенно по килограмму по 2 каждые 2-3 часа с динамометрией а не просто ключом и после окончательного момента затяжки даю стоять сутки и вечером проверяю затяг делая её утяг не больше чем на полкило а то и меньше это уже смотря насколько пошёл или не пошёл болт головки... вобщес сначало полная раскоксовка как поршневой так и дроссельной заслонки .. и только после этого можно приступить к тому ,что бы крутить топливнае дела подачу и выставлять угол ... вобщем это я даже третьей части всего не рассказал что надо делать если купите себе дизель. в прочем по бензинке все мероприятия по раскоксовке такие же . и потом всё что надо будет это купить качественные свечи зажигания цирконевые денсо и никакие другие! фух!)
Иридиевые ? Свечи , фух😅
@@delovoidelovoi8876 да да блин иридиевые ! бля пока печатал мозги завернулись!🤣
Швейцарские, в золотой оправе блин😂😂😂
dumau podoroje budet 4em shvecarskie 4asiki , starii dizel" esli pom servisam taskat"sya i platit" masteram !😁@@ЕвгенийЕчевский
Это чё свечи накала убрать а туда вкрутить свечи зажигания?
Или вместо фарсунок?
Спасибо. Надо попробовать. У меня старекс. Правда на механике. На приемистость не жалуюсь . Но расход смешанный около 15 . Ставил новые форсунки. Начал сильно дымить . Снял и поставил старые . Новые валяются . Конечно я понимаю что полный привод кормить надо . ( раздатка и мосты на тягу ) но все равно мне кажется многовато . Попробую убавить прокатиться. Не выйдет попробую прибавить. Нет так верну на место. Еще раз спасибо за инфу.
Приветствую. Ну как успешно?
Тоже поинтересуюсь (Старекс, d4bh, расход примерно такой же). Чем закончилось?
Я такой фигней в молодости баловался, лет 15 назад, тогда 2.5 были еще актуальны, а 2.8 еще отпугивали людей. Многим людям на Деликах и Паджериках оживил моторы. Рекомендую с увеличением подачи топлива чуть повернуть насос на опережение впрыска, и еще на самом насосе можно на устройстве опережения температурного впрыска тоже добавить "раннего зажигания", и уменьшить зазор на тросике газа, и еще на мертво зафиксировать клапан сброса избыточного давления турбины, он находится на впускном коллекторе, ну и разумеется заглушить ЕГР. После таких операций дизельные Делики Паджерики ехали быстрее бензиновых на радость своим владельцам.
Оу оу оу есть видео как это все делается?
@@Юра-й3й Это было 15 лет назад, записывать мобильники еще не умели, а таскать камеру было не с руки ))))))
@@ROLIKtv2 блин а с какого ты города? Так и хочется накрутить что бы поехала
@@Юра-й3й а ГБЦ то трескается так что ненадолго поедет.
Действительно, зачем сбрасывать давку с турбины?)
Работал с механиками канадосами. В первую очередь меняли все фильтра и жидкости. В половине случаев помогает. А так-то, раз висит пломба, значит это колибровочный болт который был выставлен на заводе, до этого с одними и теми же настройками машина работала нормально. Значит появилась причина повышенного расхода, и она никуда не денется если её не найти.
Износ плунжерной пары чем не причина? Добавив подачу компенсировал износ. 🤷♂️
При точном регулировании дизель при реском нажатии на педаль газ должен быть дым
Давно видео снято- но не суть дела. А ВЫ не пробовали достать из ТНВД малюпасенький фильтрик , который стоит в насосе куда прикручивается вход соляры к насосу. (подача). Там должен стоять сеточка в самом колодце под штуцером (болтом) , который прижимает ВХОД- трубку. Если он там есть, то там и ваша ТЯГА против ветра.
Чистил регулярно её. Дело было именно в количестве подачи топлива за цикл.
ОН ОБ ЭТОМ В НАЧАЛЕ ВИДЕО СКАЗАЛ
У МЕНЯ ЭТОЙ СЕТОЧКИ НЕТ...МАШИНА НЕ ЕДЕТ
Механик прикольный советы даёт )))
nu a po4emu bi ne podelitsya opitom , ved" ktoto zaho4et sam pokoviriatsya , ne u vseh est" 20000 rublei na takie dela otdat" v servise , a to i doroje vozmut.. skajut nu fse" motoru hana kapitalka odnozna4no i raskrutyat 4eloveka na 150000 rublei !
@@ВладХайльещкдвща ефтлы
На тнвд есть клапан опережения,еслия не ошибаюсь так вот симптомы похожие но проблема была внем он отвечает за турбину иди за опережения зажигания под регулировали и машина поехала как надо! Было давно мошет и путаю уже
Здравствуйте, Сергей, у меня расход 10.5 на заднем приводе зимой,в городе,но при запуске на холодную трясет
Под нагрузкой дизель должен показывать черный дым.
Это его правильная работа.
Да ладно, 15 лет на л200 и никакого черного дыма в помине нет.
Та же история. Ниссан 2.0 дизель купе. Чем больше выкручиваю тем больше жрет и не едет. Щас вот попробовал добавил цикловой и обороты убавил. Есть ещё куда добавлять но попробую так. Но расход у легковушки весом в 950 кг на 2.0 моторе был 12. Потом свозил второй комплект форсунок на стенд. Оказалось живые. Поставил их. Расход упал до 10. Потом выставил насос на 0.9 мм по мануалу. Теперь вот добавил подачу. Замеряю пока что.
Есть результат?
Неабрашяй внимание на диванных экспертов я папробывал тяга лучьше стала и расход меньше стал у меня делика 2.5 4д56
эти тока языком трепят. Рад что мой совет пригодился.
Салам можна тел ном
Неуч, безграмотная
расскажи как добрался. у меня тоже делика все маты сложил ,руки пооборвал. психанул и бросил. щас вот успокоился ,надо делать. разбирать аол машины нет желания а под этот шток саляра ручьем побежала. расскажи как обойтись малой кровью
Спасибо вам,мне полезнее стало
здравствуйте вам респект механику лайк
Спасибо
Привет. У Меня машина мецубиси потжеро спорт 2008г дизель 2.5 миханика расход топлива нармальна 10л. 100км.Теги нет и дымит сильна ,газанёш дым трубу не влазеет миханика апоратура ,делал рана и поздние зажыгание ифект неменяется
приветствую !!! вы из расчета расхода учли что расход из канистры 5 литров ушло не все в двигатель. а половина ушла в бак через обратку !!!
обратку снимите и в канистру опустите !!!таким путем уверен что дорога до дома расходует всего 2 литра !!!!
в том то и фокус, что обратка шла в туже канистру
я ж не первый день за рулём
+Сергей Эрбэс раз все по фэншую тогда жрет)
+Ivan korolev после того как добавил цикловую подачу расход упал до 11.2/100км
как может при подаче малой топливы в цилиндры быть большой расход? причем зажигание не меняется. в чем хитрость? завтра попробую экспериментировать в делике
Да плунжерок подсел , надо увеличить зазор ка что бы увеличить эфективность плунжера.
Всё правильно. Поддерживаю.
Ещё шайбы под актуатор турбины 1 мм
поставил
Актуатор - это штага на вакуумной приблуде? Можно подробней, куда именно шайбы?
+Александр GW открутите актуатор от коллектора. И подложите между ними шайбы. и всё
+Александр GW открутите актуатор от коллектора. И подложите между ними шайбы. и всё
@@СергейЭрбэс Сергей, а для чего шайбу ставят?
ого а я на свой дайхатцу рокки 1994 год выпуска жалуюсь ,что он 2.3 бензиновый мотор тойота 4Y по городу жрёт 11.5-12 литров , а по трассе 6.5 но если я с прицепом и лодкой то 7.5 . у меня карб стоит от нивы сам переделывал игрался с жиклёрами в итоге было 102 лошади стало 100 примерно .. а расход по городу до преределки был АИ-92 16 л , а по трассе 9.5-10л сейчас после переделки город 11-22 иногда( 13.5 это если жуткие пробки и жарища я врубаю кондей)... всё это при скорости по трассе 90-95 км в час но если я еду 100-120 то раскод возрастает литра на 2 . на скорости 135 км /ч у меня срабатывает какая то пищалка динамик гдето в нутри торпеды что еду слишком быстро что надо мосты поберечь. но я всегда езжу 90-95 и редко когда 100-120 это если надо резко обогнать ползуна! на 5 й если идёшь 95 то при нажатии педали он резко подхватывает и мгновенно набирает за 100 -110 даже немного придавливает в седенье спину. вобщем хотел себе дизелька но всётаки буду вторую брать тоде бензин!
Спасибо помогло, долго мучился.
У меня паджеро2 такой же двс и заметил что он не едет, а в грязь или снег так он сам себя не тянет, грешил на турбину ну решил добавить топлива стоит ли?
Можете по советовать турбо надо менять мне не могу найти этот модель номер или какой модель как называетса или какой интернет могозине выгыднее
лайк за механика, вот тоже думаю паджерика приобрести
@Максим Лисейченко да вот как раз таки они умеют, в отличие от автоваз
@@gmcjimmy8070 не паджерик, тоёта да
Блогадарю, снял калпачек добавил топливо на четверть оборота машина легче стала набирать обороты, причина просмотра данного видео банально, жрала и не ехала
Рад что помогло. Многие тупо снимают тнвд и несут в ремонт.
@@СергейЭрбэс кстати привет с Шымкента
@@Юра-й3й здравствуйте,а на 4м40 если прибавить цикловую тоже расход должен уменьшиться?
У меня вобще этого нет болта регулировочного, я все общюпал, машина л200 2001года 4д56
4д56 должен быть
На таком дизеле нельзя ездить по трассе 130км/ч? Обороты будут высокие на такой скорости?
Так и всё-таки Какой двигатель лучше 2.8 или же 2.5?
2.5 проще но 2.8 тяговитей и цепной
Не один раз сталкивался с двигателем 4м40 2.8 когда без причины ломается распредвал
Спасибо большое. Считал, что раз у меня пломба заводская стоит, то туда смысла лезть нет. Снял её, крутанул и она реально поехала. Расход был 14.5 в городе, а сейчас укладываюсь максимум в 11 с прогревами. Ещё раз спасибо.
Рад, что помог
Откуда такие расходы маленькие,у меня 20точку хряпает только в путь
@@КотОбормот-ф4б колесья то какие стоят? Небось 32 или 33 🤣🤣
Вот такой же сейчас расход, сегодня полезу крутить этот чудоболтик)
@@Sinxrafazatron1И как результат?. Машина поехала? Расход снизился?
А расход вьіше изза особенности работьі механики більше подали больше опережения впрьіск ранний а горить нечему топлива не хватает опережение не там де надо и жрет и не едет я течика накручивал сверлит как сатана а ехал 90 набирал с педаллю в полу за несколько минут
Приветствую можешь сказать а вот радиатор турбину одна труба куда ведёт? Расскажи обзор ✊🏻
Попробую на грузовике ваш метод.
Молодец, мужик! Видно, что есть чем поделиться с народом, но манера изложения пока хромает немного. Ничего все получится! У меня тоже двига 4д56, только делика квадрат. Подписался, думаю, что-нибудь найти полезное для себя
Я не блогер.
Если ещё вы на связи можно спросить.
У меня 4д56 второй, 1993. Работает как часы и об этом все говорят так как видят и слышат. Никому не даю лазить, эксперементирую сам. Проблема в том, что так же не тянет, нажимаешь в пол аж думаешь что взлетит а динамики нет по прямой плюс минус в городе. Медленно едешь без проблем тянет по болоту как трактор, полный включить тянят как 2 трактора. Топливо то наоборот не так вроде по стрелке уходит, почему. Как будто толи не хватает, толи что-то забито. Но с уверенностью говорю не забито. Трубки постоянно проверяю, был воздух так сменил трубку подачи из бака. Сеток у меня нет. Фильтр топл отключил, так как глохнет на светофорах. Стоит вазовский или периодически меняю на маленький дизельный очень часто. Чистил винсом посое этого 15 мин идёт норм, потом снова как тяжести тащю за собой на телеге. Не пойму. Так пошло после того как коробку снимали. Диск сц новый. Венец поменяли, прокл каленв поменяли. Собрали и так до сих пор. Бл что надо. Ещё на троссик сцепл с сыном грешим не правильно цепануло мож плохо переключается. Ещё может на второй глохнуть если почти бросаешь газ в небольшую горку если не успеешь поддать газку. По трассе так же медленно набирает обороты после надавливания в пол. Ещё провалы какие-то. Пробовал на 1.2ую и 1.4ую крутнуть болт цикл подачи. Не понял закрутился наверно поставил обратно, вроде дымил черным. Конечно же ещё попробую. А так топливо когда купил 3 г назад жрал умкренно, но он и тянул раза в два лудше. Турбина вроде работает по сжатию труб кулера чувствуется. Клапана отрегулированные, а до этого дымил чёрным. В настоящ время дымит светлым при запуске. А так воще не вижу дыма.
А у меня не ехал из за ЕГР, который заклинил в открытом положении!!!
Вообще заглуши его к чертям,машина будет лучше чувствовать,у нас на севере все глушат,с ним машина не едет.
@@КотОбормот-ф4б добрый день. Не подскажите или линк на ютубе, как ето сделать?
@@КотОбормот-ф4б спасибо заранее.
@@ilqarnemetov3764 не понимаю вопроса.
@@КотОбормот-ф4б как глушить егр
Привет автор,у меня Делика кирпичь,симптомы такие,не едет разгоняется потихоньку дыма нет вообще только когда назад здаю,расход Бешенный литров 16-18,и ещё такое бывает передачи затягиваются сильно при разгоне,таблеткой пробовал без результатно,подскажи у тебя так же было ну или что то похожее,что бы зря не срывать пломбу,спасибо за видео !!!!!
Провеьте трос кикдауна. Затягивает из за него. Нужно настроить. А дальше пробуйте добавить топливо.
Спасибо большое
@@СергейЭрбэс Сергей а как узнать, есть ли кикдаун или нет, у меня пвджеро 2, 96 г.в., объем 2.8, дизель, правый руль. Новичек по дизелям.
@@ЕлизаветаКайзер-г4й на всех акпп кикданун есть. На тнвд идет два тросика. Одис с педали, другой с коробки
Ребята, подскажите пожалуйста, митсик поджеро Спорт 1, жрёт 20 л на 100 км по городу, какой у них вообще росход должен быть!
6G72 от 15 и до бесконечности.В Зависимости от условий эксплуатации. А также от стиля езды.
Но у меня дизель 4d56 99 лошадок
COMMON RAIL ?
Добрый день. У моего пыжа 4м40 стоит, ест смешанный 10 л., по городу 12 л, трасса 8 л.
Это нормальный расход
Как такое возможно?
Не верю, 4м40 контракт на делике жрёт что пустой,что гружоный с прицепом 15-17 литров по трассе при скорости 90км/ч, и резина 265.79.15.
На сто 16-17л по городу. Трассу не измерял. Машина 94г
Азиз Срапилов 92г. Трасса 10.5 было
Азиз Срапилов щас город 11.2 трасса 7.5 при скорости 90км/ч
Спасибо за совет. Покрутил болтик, был расход 10 на 100, а стал 8 на 100. Правда немного мощность пропала, ну тут надо что то одно выбирать, либо мощность , либо экономия топлива, каждому своё... Автомобиль huyndai h1 , 2002 год, двигатель 4d56 , 2,5 tdi. Ещё раз спасибо )
Хочу
8 на 100км? реально? отличный результат
Уменьшали подачу топлива же?
@@MarkThomasMorgan да
@@СергейТкачевский-с6ю на связи? Так же терракан у Вас?
Нужно тоже попробовать сделать 👍
10л должен быть расход по городу. По трассе 8=9л
с куя ли баня то сгорела? расход на 56 по городу , автомат 16 литров. к гадалке ходить не надо
Алмаз Ибраев у меня портер, меньше 12 по городу не жрет!
@@denden8115 у меня делика движок 4д56 расход по городу 10л зимой 14л на летней соляре. Когда была засрана аппаратура то летом было 13л
@сергей голик не совсем понимаю вопрос. Я ответил что на 56 расход дай боже. Я про 4м40 ни чего не писал. Но такие дизеля ставили на 5ти дверный пыж и Делики булки
@сергей голик 20 литров зимой. Летом может на 1-2 меньше. У меня у друзей сто. Папа на делике гоняет , а сын на пыже пятидверном 4м40. Буквально пару месяцев контракт с японии поставили. На пыжа. Но добавлю. Мы на сопках живём. С горки на горку ездим.Светофор на светофоре стоит. Поэтому канешь в каждом регионе свой расход
Добрый день я выкрутил машина не заводится теперь как делаю
Немного дымность это ничего страшного! У меня лэнд ровер дискавери 1 дизель 2.5 300tdi мкпп,, постоянный полный,, на холодную дымит пока не прогреется(но масло не ест!!), нет никаких катализаторов и т д, как на современных дизелях. Какое масло в мотор льёте??
Дымность во многом зависит и от качества топлива
10w40 круглый год
А винт поткручивали на заведеной или заглушеной?
Заглушенной.
спс за видос подписался на твой канал у себя тоже попробую так сделать чет мне кажеться мой литров 25 жрет на сотню
У меня такая же хрень. Если не секрет. Что сделал? Победил,нет?
блин , у меня такая же фигня , МЕНЬШЕ 18 сотню никак , но где найти эту регулировку пока не пойму , у меня паджеро спорт 2010 года
Мб у нас стоит клапан электронный? Клапан ТНВД электромагнитный
А не судьба на стенде отрегурирывать насос и форсунки, должна кушать 8-9 литров вне города.
У него механические форсунки!
@@-Garage39 а они будто не регулируются?=)
10 литров расход на 4d56 должен быть!
@@antikilin125rus7 10300 при скорости 90 км в час выше будет жрать 12
Скаченко Владислав на трассе если только
ваше мнение что лучше взять бензин или дизель , я не гонщик и бензиновый кушает ну очень много , побаиваюсь дизеля не ломучий ?
Если на дизелем не издеваться, он прослужит долго. Я бы взял дизель!
@@СергейЭрбэс спасибо планирую брать не вижу пока конкурентов , гранд витара очень дорого в обслуге и цепь ну ее , дастер метал фольга натуральная , нива шеви ну нет движка и качество запчастей хлам , если вы знаете что может подскажете
Здравствуйте! Слышно турбину на вашем двигателе?
Здравствуйте! Нет не особо её было слышно
Сегодня замерил полный бак залил проехал 130 км трасса долил ещё 17 литров вышло
Тоисть жреть 4 литра на 100 км?))или упала от 16 литров 4 литра тоисть 12 литров?
У меня жрет, потому-то четвертая передача включается при 75 км в час У кого подругому напишите просто интересно Каробка 03-72l
Авто Транспорт проверьте датчик температуры. Их у меня три. Один как раз на 4ю передачу
@@СергейЭрбэс У меня идет постоянне напряжение на соленоид на коробке четвертая передача работает Меня интересует при какой скорости она должна включаться у меня включение идет 75 км на спидометре тогда только включается четвертая
Авто Транспорт у меня при 45и
Ослабь тросик на акпп,на 70 должна срабатывать блокировка.
Вася Пупкин трос на акпп оборван. Пока не дошли руки поменять
Здравствуйте у меня 4 скорости нету от куда начинать подскажите
Не понимаю как при не хватке топлива идёт повышенный расход топлива?
тем что вы педаль больше давите. в плунжер поступает мало топлива. для этого и стоит цикловая регулировка
А на движке d4ba "грейс" так же?
Регулировали на работающем двигателе?
Нет. Что бы регулировать,надо открутить обратку от тнвд. Иначе контрогайку не открутите.
Мне тоже крутили, в гору едет как паровоз и дымит😀
Здравствуйте.. подскажи пожалуйста..все проверил фарсунки.компрессию_27 показала .зажигание выставили.вроде едит .даже на месте может на щебенки шлифовать.но дымит капец .газу даю как КамАЗ дмит..внатяг вроде чуток дым тока газу прибавлю опять дым вотэту гаечку убавил но все равно дымит близились сказал что она накрученна... может подскажешь в чем дело..турбина сухая ..
Дизель дымит сизым в 3х случаях. 1 угол зажигания поздний. 2 нехватка топлива. 3 зазоры клапанов.
@@СергейЭрбэс здравствуйте не сизый .черный дым
Тяга норм.просто дым как у КАМАЗа при ускорении
@@РустамМухаметкалиулы постоянно черный, или только с низов?
@@СергейЭрбэс с утра как заведешь есть дым вонючий.потом проходит на прогретом..а на прогретом при ускорении идёт сильный дым черный газ сбросишь меньше идёт.но при нажатии хоть с низов хоть на скорости идёт черный дым...дизилисты сказали что типа аппаратура накрученна.чуть убавили .. может ещё убавить?
У меня в машине аппаратура механический есть выход уменьшит расход топлива вроде
Всё хорошо работает но жрёт
Азиз Срапилов понаблюдай за тем как ты едешь. Как давишь педаль
Есть там такая гайка именно на13 сам крутил на днях
Как крутить этот болт эсли он тылу раз скручен если есть точка отсчёта?
Приветствую, интересно, надо попробовать, в аккурат такая же игрушечка у меня, покатушки устролт пару дней назад, а вчера клина мотор поймал🤣за то теперь есть наклеечка
Как его можно было заклинить?
Перегрел ?
Коленвал сломался
Попробуй теперь насос поставить пораньше,глядишь и дымность исчезнет. Я на своём ниссане сперва насос чуть крутанул после долго искал золотую середину чтоб и тяга была и дымность минимум,тоже с этим болтом игрался!,там десять градусов уже существенно всё может изменить. В этом деле каждый мотор индивидуален. Плюс топливо на заправках рассчитано на танки и трактора! В начале нулевых знакомый привёз Марк два ,только через три дня мы узнали что он дизель,после заправки на нашем АЗС .появились дымок и шум свойственный дизелю.
угол в норме. до этого пробовал
а как крутнул болт, всё встало в норму. расход лето 11 город 7.5 трасса. зимой 16 город( с прогревом и полным приводом)
Насос в какую сторону крутить?
Здравствуйте подскажите делика кирпич 4д56т мкпп иной раз чуть до газа летит иной раз как кто за хвост держит?
Турбину не слышно но патрубок снимал который идет во впускной коллектор при 1100-1200 появляется свист. По трассе расход 10/100 5 дней назад замерял т.е проехал 570 км при встречной ветреной погоды чисто на заднем мосту город 13-15. Я понимаю что она у меня тянет разгоняется тяжеловато что то не хватает. Помогите разобраться заранее благодарю
На интеркуллере ето что за трайничек про него роскажите
Спасибо
Не за что. Надеюсь, что вам помогло
Добрый день, что значит одну четвертую оборота? У меня просто такая же проблема как у вас!
Блин и туда и сюда крутил расход никак не уменьшается.Солярка подорожала даже незнаю что делать.
мне помогло. 1/4 оборота и расход упал. сейчас держится в пределах 10.5-11.2 по городу
Такая же фигня, шас думаю ещё чуть добавить, а то старт слабоват до 2000 оборотов а потом резвая вполне
продать к ебеням)))
@@higersila правильно
у меня делика р25w в горку 4передача 60 коробка 5ступка ручная-это норм? расход 12л на 100 не коптит только когда на холодную заводишь белый дым пару секунд ,так вот не нравится мне как она едет слабовато как то после капеталки двиг ,а если цикловую подачу добавлять то обороты дольше сбрасывать начинает , как быть?
угол впрыска точно установлен?
а расход 10-12/100 это норма
@@СергейЭрбэс там же нет угла впрыска там только если вращать сам тнвд
+дмитрий пупкин этим вы и меняете угол впрыска с раннего на позднее и обратно
Убавь топливо. Поедет веселее.
все это конечно интересно но как ты замерил расход это в корне не правельно так как через фарсунки проходит дозированая полача топлива даже если фарсунки льют аоснавная масса топлива скидывается в обратку
Элементарно Ватсон! Вместо бака канистра 5л с мерной шкалой. А дальше расчет по формуле. Израсходованное количество топлива умножаем на сто и делим на пройденный путь.
@@СергейЭрбэс да какой путь??? Ты обратку с форсунок засунь в канистру и тогда замеряй🤷♂️а вообще что бы реально увидеть расход не нужно ни какие канистры, залей бак до горловины проедь , 50 или 100 км долей до полного , вот и. Будет твой реальный расход!!!
Так я обратку то в канистру и выводил. Не вы один гений. А по поводу бака не вижу смыла. Не факт что на азс точно нальют. Да и из за 5 литров постоянно ездить на азс тоже смысла нет.
@@СергейЭрбэс я не гений просто прими к сведению !! Ты про абратка ничего и не говорил!! А если я помог то не благодари!
Если не сказал то это не говорит о том , что другие не догадались Ведь это элементарно, если запитываешь двигатель с канистры то обратку в нее тоже переводишь. И только дурак не догадается этого сделать. А акцентировать внимание на таких мелочах как минимум глупо.
Нахуй такой дизель нужен с таким расходом? Разве, что если солярка по 20 р. Благо, этот движок может и масло подсолнечное жрать......
Скажите пожалуйста почему глохнет когда пол бака
Скорее всего перепутаны шланго на самом баке. Стояк обратки находится на уровне середины бака, в то время как стояк подачи практически достает до дна бака. Удачи!
Лайк за мяуханника!)
Если да . Как можно на вас выйти, есть вопросы.
А, когда из канистры мерял , обратку туда же в канистру скидывал?
Да
привет ты с какого города?
Крассавчик!
Разобрался с устройством и настройкой аппаратуры!
Всегда знал: - Хочешь сделать хорошо, сделай это САМ!
P.s. (Изначально, тебе дали неправильный совет? Я как понял, что ты винт крутил в другую сторону.
Спасибо! Да советовали выкрутить его. Но я задумался и сделал на оборот. Снял пломбу и закрутил его на 1/4 оборота
@@СергейЭрбэс закручиваешь подача+, выкручиваешь-
@@СергейЭрбэс у меня прикинь греца стал
Хавает да неспорю меньше
Ну закипать стал падла
@@АртурДобренько-я2ь крутни тнвд в минус. От двигателя. Сделай зажигание чуть позже.
@@СергейЭрбэс а че если окна увеличить где впрыск
Чето я на головку смотрю и мне это окошко ненравица уш больно малое под впрыск саляры от фарсунок
Ну ты поди понял про какие я говорю?
Как ты думаеш Сергей
???
Молодец
Если расширить окна на впрыск на гбц
Будет как работать интиресно ?
Мне Тоже интересно.
А какой насос, сколько коней?
Здраствуйте у меня делика квадрат 4д56 обьём 2.5 дизель автомат с щупа каробки масло выбрасывает. Если знаете напишите пажалуйста!
Это перед смертью так бывает - масло перегревается- скорей всего ремонт коробки - замена фрикционов...
привет. было такое из за забитого радиатора охлаждения АКП. прочистил убрал его нахрен из под колеса и проблема ушла. переключается как надо
Да... кулибины достали... если хочешь что-то сделать, лучше самому разобраться... ))) +1
Со временем ни чего не изменилось?
Иван Петров Зимой расход подпрыгнул из за прогрева и 4х4. От 14 до 16л/100
А на 2х4 так и остался 10.5_11.2л/100
Я бы еще кенгурятник снял у нас кенгуру вродь не бегают а вес и аэродинамику он ухудшает еще ступеньки если можно смысл от них
Доброго времени суток покажите пожалуйста как у вас подключены шланчики на улитке турбины на опереженния и на клапан
хорошо. но уже завтра
прикольно .но я думаю еще надо датчик тпс крутить
а не проще было залить бак под пробку и потом после пробега по городу или в смешанно или чисто трасса залить снова под пробку!)) чем епля с канистрами
Получилось болт стоял на 12 а стал на 3часа? .
Может и больше. Зависит от износа плуржера.
@@СергейЭрбэс я поняла.у меня там тоже заводская пломба.а скажите гайка под отвертку минус которая смотрит на АКБ.подитросиками это воздух? Или подача топлива при запуске?
@@СергейЭрбэс стал заводиться в догонку.не критично, но люблю когда дизель ключа боится😂
@@люсииимолова это регулировка цикловой подачи топлива. Запускаться он от этого лучше не будет. Тяга появиться, расход упадет. На счет запуска, это уже УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА. КОМПРЕССИЯ. ФОРСУНКИ.
@@СергейЭрбэс я поняла.сдерну пломбу крутану немного.мотор контрактный год назад перекидывали с отцом. СПС за ответы,привет с хаб-края.
Как уменьшить расход на 2,8. Делика .
хз у меня паджерик,тоже хавает
4м40 мотор для военных разрабатывался. 14-15 по городу нормально.
У Меня Тоже Недавно На 4D56 Пошол Синий Дым И Повысился Расход Примерно До 15ти Литров.
дизель любит работать на мощьности..
как долго все а.........
Здравствуйте.
Можете видосик запилить.
О том что сейчас приходят холода.
У меня 4d56 на холодный движок тяжело заводится.
Что делать?
Как с этим бороться?
Если можно поподробнее.
В деталях.
Заранее спасибо.
Здравствуйте. Причин такого поведения много. Свечи надо проверять. Собирать их на планке и подключать к акб. Они должны разогреваться равномерно. Далее смотреть топливопровод. На предмет герметичности. И последнее это компрессия. При слабой дизель запускается тяжело
Форсунки давно проверяли?
Спасибо Сергей.
Буду проверять.
В первую очередь хорошие акумы,во вторых свечи чтоб работали по одному сопротивлению,чистые фильтра топливные,ни какого подсоса воздух это однозначно.И будет счастье, желательно поставить Вебастик или Бинар, что-то в этом плане.У меня Пыж 91 г.полет отличный.Проблем нет,морозы под 40 давят и как то пофиг,вывел на пульт Бинар пока утром кофе пью 15 мин двигло горячий.
Как я его аппетит победил никто ещё не делал, по крайней мере не нашел инфу такую. Можете посмотреть видео на моём канале, если кому интересно
Где посмотреть можно
Спасибо! Нужный ролик, взял Делику из под деда там хх до 1000 накручен. И расход 16+ в городе надеюсь и меня тоже поможет... А вы случаем о первопричине проблемы не думали(почему вдруг начал лить мало)?
плунжер подсаживается. Естественный износ
ещё проверьте сетку на входе в тнвд. если она подзабита, тоже хх падают и расход растёт
@@СергейЭрбэс у меня вообще холостой за 1100 был винт холостого полностью отпустил обороты примерно 900 держит
Винт количества и качества как на карбере 😁
Подскажите что за треск в тнвд при включении зажигания может быть!Заводится,но двоит-троит-дымит черным.Заранее спасибо.
так это же дизель, скоко налил саляры, стоко и едет. Надо опережения смотреть. Мое ничем не подкреплённое мнение, дизель в руках не имеел
По утрам, приходится подкачивать соляру ручным насосом, т.к. пропадает давление в топливной системе. Такое впечатление, что топливо вместе с давлением уходит через обратку в топливный бак... что посоветуете.
Не герметичная топливная система. Трубки, шланги. Подсос воздуха на стыках.
@@СергейЭрбэс спасибо большое
скорость 60-80 км/ч город, траса 100 км/ч
На 56 моторе?
Доброго времени суток у меня расход 22 литра на 100 км дымит страшно двигатель после кап ремонта проехал 2000 жидкости все поменял обкатал как положено но расход бешеный что может быть? этот метод мне поможет?
тнвд делали? я после ремонта тнвд снова регулировал цикловую подачу. добавил полтора оборота. хотя на стенде всё отрепетировали.
на данный момент расход 13/100 НО... Это на 4вд , езда по гололёду и прогрев 2 раза в день. выходит 13. А так 10.5-11.2/100
регулируйте по пол оборота. добавили-проехались.и так пока не поймаете. Но может быть и так что топлива много, тогда надо убавлять. Проверьте метки и угол впрыска. у меня тнвд чуть чуть не доходит до патрубка радиатора. Удачи!!!
Форсунки смотри
Что ерундой мучаетесь? Есть стенд и настройка топливной аппаратуры, и не нужно страдать всякой .......
Механику стыдно стоять рядом с тем кто несёт ахинею а кот правильно Советы давал но ты не слушал