Ιστιοφόρο σε τυφώνα. Τι κάνουμε και τι δεν κάνουμε
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Γεια και χαρά σε όλους. Σε αυτό το βίντεο με τη δική σας συνδρομή σχολιάζουμε ένα πασίγνωστο περιστατικό όπου μία παρέα ιστιοπλόων συνάντησε εξαιρετικά ακραίες καιρικές συνθήκες στο πέρασμα από Σαντορίνη για Ίο το 2014.
Εδώ θα βρείτε το αυθεντικό βίντεο:
• Charter sailing - when...
Περιμένω τα σχόλια σας και είμαι στη διάθεση σας εάν θέλετε να επικοινωνήσετε μέσω Facebook :
www.facebook.c...
Μέσω Instagram: / mastercreator.a
Γίνετε μέλος στη σελίδα μας Greek Marinas and Gulfs:
/ 998549854116802
Hi everyone. In this video with your contribution we comment on a well-known incident where a group of sailors encountered extremely bad weather conditions on the passage from Santorini to Ios in 2014.
Here is the original video:
• Charter sailing - when...
I await your comments and I am at your disposal if you want to communicate via Facebook:
www.facebook.c...
Via Instagram: / mastercreator.a
Join our Greek Marinas and Gulfs page:
/ 998549854116802
Όποια παρατήρηση έχετε σχετικά με την ανάλυση, γράψτε τη παρακαλώ κάτω στα σχόλια.
Καλές θάλασσες σε όλους εύχομαι!!
Πολύ χρήσιμα τα video κ τα tips που δίνεις, για μας που τώρα αποκτήσαμε δίπλωμα ιστιοπλοϊας.
Πολύ σωστά τα είπες ΑΛΕΞΑΝΔΡΕ ,αν κρατούσαν την σειρά στο όταν σηκώνουμε πανιά 1 η μαΐστρα και 2 η τζενοα και το ανάποδο όταν κατεβάζουμε 1 τζενοα και 2 η μαΐστρα ίσως να μην έπαιρνε τόσες δυνάμεις η τζενοα και δεν κολλούσε.
Συν το λάθος με το βιτζιρελο που ανάφερες
Λογικό να έχουμε μουδαρισμενη μαΐστρα για καλύτερη πλεύση....
Τέλειο βίντεο :)Και εγώ εχτές εκεί που πήγαινα πορεία με 20 κόμβους μου ρίχνει τις στροφές και μου βγάζει CHEK ENGINE .Με 2 επιβαίνοντες (πελάτες)και ο καιρός όρτσα 5μποφορ με ένα 8,8 μέτρα ΣΚΑΦΟΣ .και δεν είχα δύναμη στην μηχανή .Τους έβγαλα έξω ομωσ ;) Αλλά φοβήθηκα δίοτι δεν έχω εμπειρία Μολισ ξεκίνησα .Σε ευχαριστουμε πολύ για τα βιντεάκια να ξέρεις είναι μεγάλη βοήθεια :)
Εαν και δεν ειμαι ιστιοπλοος, αλλα στα μηχανοκινητα, παντα σεβομαι τους ιστιοπλοους, με βασικο λογο την καλυτερη αντιληψη του ανεμου. Συγχαρητηρια για την διαφανεια και το upload του βιντεο, ως lesson learned. Οι προβληματισμοι μου ειναι -
α) Θα μπορουσαν να εχουν αναψει ΚΑΠΝΟΓΟΝΟ και μετα ΒΕΓΓΑΛΙΚΟ χειρος (ΟΣΟ ΦΕΞΕΙ την ημερα) για τον εγκαιρο εντοπισμο τους, καθως υπηρχαν παραπλεοντα σκαφη κοντα?
β) Ηταν εφικτο και εαν ναι, ελαβε το σκαφος πορεια πλησιον ακτων, για να ''απαγγιασει''?
γ) Οταν σκιστηκε η τζενοα, θα βοηθουσε η χρηση ΠΛΩΤΗΣ ΑΓΚΥΡΑΣ για να περιορισουν την ξεπεσουρα τους και πιθανως να κατευθυνουν το σκαφος εκει που θελουν ΄[σιγουρα ομως με μεγαλο προνευστασμο - διατοιχισμο]?
Υ.Γ. Η ψυχραιμια / συνεργασια του Cpt και του crew ειναι για ΟΣΚΑΡ.
Δασκαλε Αλεξανδρε, ευχαριστουμε για το VALUE που προσφερεις....Bon Voyage Marinero....
Ευχαριστώ για τις ερωτήσεις σαςκαι για τα θετικά σας σχόλια.
Σχετικά με το βεγγαλικό δεν ήταν απαραίτητο καθώς έδωσαν pan pan και δεν είχε χαθεί ο έλεγχος του σκάφους και θα έλεγα πως με τέτοιο αέρα μάλλον περισσότερα προβλήματα θα δημιουργούσαν αν άναβαν το οτιδήποτε.
Σχετικά με το απαγγιασμα, ναι αυτό έπρεπε να κάνουν και με τον Λίβα που είχε εκείνη τη μέρα ήταν εφικτό μόνο στα ανατολικά της Ίου αλλά το μπουρίνι καλμαρε πρώτου φθάσουν.
Σχετικά με την πλωτή άγκυρα, εάν έχαναν και τη μηχανή και αδυνατούσαν να βγάλουν τη Μαΐστρα πάλι έξω, ναι θα ήταν η καλύτερη επιλογή για να τους κρατήσει όσο γίνεται την πλώρη στον καιρό.
Ευτυχώς δεν έχασαν τη μηχανή και δε τους χρειάστηκε
Φοβερο βιντεο...ενα σχολειο απο μονο του!!! Σευχαριστουμε καπτεν.
Περιμενουμε το βιντεο για χρηση μαιστρας στον καιρο που μας υποσχεθηκες
Please make an english version of this one :)
Πολύ ωραίο το βίντεο. Θα ανεβάσετε και βίντεο για το χειρισμό την μαιστρας σε αντίστοιχες συνθήκες;
Ευχαριστώ!
Θα προσπαθήσω εφόσον οι συνθήκες το επιτρέπουν
Επίσης αναρωτιέμαι αντί για μαιστρα αν αφήσει κανείς λίγο Τζένοα έξω ώστε να ταξιδεύει το σκάφος καλύτερα δεν βοηθάει; Πρέπει δλδ μόνο μαιστρα να έχουμε σε τέτοια περίπτωση;
Η γεωμετρία και η θέση της Μαΐστρας βοηθούν να κρατηθεί το κέντρο εφαρμογής της δύναμης χαμηλά, αλλά και η αποτελεσματικότητα του πανιού σε μικρό μέγεθος, κάτι που ειδικά με τις τυλιχτές Τζένοα δεν επιτυγχάνεται. Συνήθως με πάνω από 25 κόμβους άνεμο η τυλιχτή Τζένοα ειναι προβληματική
@@epicnavigator Ευχαριστώ για το χρόνο σου και την απάντηση. Απλώς είχα την εντύπωση πως αν ο άνεμος είναι τόσο ισχυρός και τα κύματα μεγάλα και εμείς έχουμε ποδισει για να πηγαίνουμε πιο πρίμα ώστε να μειωθεί ο φαινόμενος είναι πιθανό η μαιστρα να γυρίσει από ανεπιθυμητη μποτζα και ακόμα χειρότερα να σπάσει κάτι. Ενώ με τη Τζένοα δεν υπάρχει αυτός ο κίνδυνος. Λάθος;
@@achilleasalop Σχετικά είναι όλα, και είναι φυσικά μέρος της εκπαίδευσης, οπότε σας προτείνω να παρακολουθήσετε ένα μάθημα ιστιοπλοΐας για να σας λυθούν όλες οι απορίες, από εδώ δυστυχώς δεν γίνεται να εξηγήσω πρακτικά θέματα
@@epicnavigator Ευχαριστώ πολύ! Έχω παρακολουθήσει αλλά αυτά δεν τα μαθαίνεις συνήθως στα μαθήματα ποσό μάλλον στα πρακτικά μαθήματα στις σχολές (Τουλάχιστον στα μαθήματα που παρακολούθησα εγώ). Και πάλι ευχαριστώ και αναμένω για τα επόμενα ωραία βίντεο.
Παρακαλώ τι εννοείται ότι κακός έβαλαν το ρόλερ στο βινζιρελο δηλ θα το μάζευαν με το χέρι .Θα είχαν τέτοια δύναμη .Ευχαριστώ
Εάν γίνει σωστά το μάζεμα με τον καιρό στα πρύμα δεν θέλει δύναμη κι αν χρειάζεται δύναμη σημαίνει πως κάτι δεν δουλεύει σωστά και θα προκαλέσουμε ζημιά.
Οκ ευχαριστώ
@@epicnavigatorθα ήθελα να ρωτήσω όταν έχουμε μουδαρη την Τζένοα το ρόλερ δεν το έχουμε στο βιτσιρελο;
@@user-bj3gu1gm1b Μπορείτε να βάλετε το furling της Τζένοα στο βιτζιρελο για να τραβήξετε ευθεία το σχοινί απ το φρένο/πλήκτρο αλλά το τραβάτε με τα χέρια. Αφού τελειώσετε το βγάζετε απ το βιτζιρελο και μένει στο πλήκτρο
subtitles please?
All the videos will be translated asap