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RZかっこよすぎます。これからもずっと乗り続けます
この２台は１９８０年代にむちゃくちゃ流行った。白いボディーにブルーのラインがオシャレだしかっこ良かった。
82年生まれの僕はこのバイクが一番好きです🎵親父が250、350と両方所有していたので幼稚園の頃にはケツに乗せてもらってました。そんな自分は今、XSR900をRZカラーで乗っています。
結構団塊世代はRZ嫌いな人多いけどな。俺は好きだけどオヤジが嫌い。スズキT-500とかA1SSとかマッハ３とかGT乗ってた世代はRZは何か気に入らないみたい。まぁ荒々しさが無くてオイルショック以降のバイクだから仕方ないと言えば。５００SSが異常なだけだがｗ俺ちゃんの思い出は３歳か４歳頃の記憶でタンクに乗せてもらったXSー６５０Eの思い出が。ヘルメットも被ってない時代なのは覚えてたし、会社の若い衆にヤマハパッソーラ貸してヘルメット被ってないで乗り回してたから、相当昔の思い出。
パワーバンドが、ほとんど250Γと同じですね。本当に楽しかったです。新型の黒RZからが僕の時代でした。この辺りからレプリカブームが来たんですよ。当時価格も安く、買いやすいバイクでした。名車の中の1台です。
なんて楽しそうな音なんだルックスも最高にかっこイイ このノーマルマフラーの造形も何気に好きですrzまじで憧れます
ナナハンキラーと言う異名に憧れ、初心者のクセに350に乗りました。峠で刀に出会い、勝負を挑みましたが、あっさりぶっちぎられました！笑バイクは腕次第なんだな…と思い知らされた良い思い出です。笑
負けても落ち込まないでください。たぶん カタナは秀吉が乗っていたんだと思います。そう思えば、納得しないですか？当時は鬼の限定解除したライダー達ですから、
当時、マンガでRZ350を主役にした、街道レーサーGO という作品がありまして、作者が池沢さとしで、二輪版 サーキットの狼 みたいなマンガでした。僕ら中学生はこのマンガでRZ伝説が始まりました。ナナハンキラーっていう響きが印象的でした。
16で最初に買ったFXをまさかの3日でパクられてあまりにも不憫だって先輩がタダで譲ってくれたのがRZだったんだよな。早くて楽しいバイクだったその頃近所にあったバイク屋で修理してもらった縁でなんだかんだもう30年近く世話になってる
自分だったら、病みますね
ほんと350はパワーが桁違いで最高。音の太さも段違いだし乗ってて楽しすぎる。死んでもいいからもう少しスピード出したいってなってしまう。
同じカラーで350を2台、250を一台乗ってました。350で峠を走り込みバイクの乗り方を学びました！
俺がバイトして初めて買ったのがRZ２５０。あれからうん十年たってもまだ手元にあり今はレストア中。車に移り乗らなくなっても、バラバラにしちゃっても手放せなかった。買った当時は俺の周りは旧車ブームだったんだけど、なんか中途半端なバイクだったね。旧車の割には新しく。XJR、CB400SF、インパルス、ゼファーなんかが中型現行車だったから、それらに比べれば断然古い。ナナハンキラーなんてのも、１９９０年代じゃもう昔の話だったし(そもそもRZ２５０だし)モノクロスサスだし、スポークじゃないし、フェンダーもメッキじゃないし、プラスチックパーツばかりだし、当時の憧れの旧車イメージとは全然違った。気に入らない所ばかりだった。７０年代のバイクのイメージが旧車だったからね。じゃあ、なんで買ったのかというと車検が嫌だから、２５０で、さらに350のエンジンに載せ替え楽そうだったから。今思うと最低だけど、子供はそんなもんです。ただ、現物を見て１８０度イメージは変わった。当時は黒の初期型は、白より安かったからって理由で黒を買ったけど、なんか俺の中にあるRZのイメージと黒赤は全然違って、メチャ悪そうな見た目をしてた（笑）白は日の丸もゴロワーズもなんか、爽やかなイメージなんだけど、黒にした途端なんかすげーダーティーな雰囲気に変わる。それからは個人的には黒赤が一番カッコいい！！今も黒赤！結局、エンジン載せ替えもせず、ほぼ購入時のまま残ったけど、逆に良かった。歳食ってノーマル信者になったから（笑）ノーマル最高！当時は１０万〜自動のレストアベース車。２５万出せばそこそこのマシンが買えたかな？CB４００Fも４５万くらいだったし。もう少し前は、完全にRZの底値で5万〜ゴロゴロあったとバイク屋の親父に言われた。今は平均で80万以上でしょ？良い時代でした。RZ子供がちょっとバイトして買えたんだから。それと同じ現象がRZRでも起きてて、びっくりする。RZRなんか１万円２台とかあったのに（笑）
私もＧＳ400Ｅに乗ってましたが車検で高くかかりＲＺ250に乗り換え加速の凄さに感動しましたが、盗難に合いガンマ250はパーツ盗難に合い、ＲＺＲ250、３台乗り継ぎましたが、今でも乗りたいですね。😃
盗難は許し難いですね。
やっぱコメントしなきゃなららないだろうな～と思ったが、いろいろと言いたい事がありすぎて書けません。現役の時に両方乗りましたけど楽しいマシンでしたよ。
昔のオートバイには数字で表せない魅力がありますよねしかも出そうと思って出したものではない魅力。新型車で出すことはとても難しい魅力だと思います。
その気にさせる直線番長。その時代の空気感がよく解説されていて、M山氏GJ。ユーゾーのクロスチャンバーは憧れでしたっけww。
当時の廃車置き場(雑品屋)にRZの事故車やら不動車がゴロゴロしてた。ケンメリやジャパンや240Zやら今ならお宝の車やバイクが普通に捨ててあったなぁ。昭和の時代は新型が出たら次々と乗り換えるのが当たり前だった。時期にプレミア付くなんて誰も考えてなかったよ。
畑山耕一 中古の400なんて20万あれば数年前の新型に乗れましたからね
Z750RSにヨシムラステージII組んだけどオーバーレブさせてしまい、安くしとくから浮いたお金でOHしてね、と10万ちょっとで売却。取っておいたら今頃は...（苦笑）
当時、新車買って乗ってました。３５０、バンクするとセンタースタンド、ステップ擦りまくりで、センタースタンド外してバックステップに替えてノーマルタイヤのTT1００はグリップせずでGPに履き替えでした
当時、女だてらに350に乗ってました。今思えば、無謀(生きてて良かった(^-^)ゝ゛)かつ、良い経験をしたと思います。
今は何に乗っていますか？
@@toruminfo YZF-R3です。アプリリアも乗りたかったけど、バイク屋さんに止められました。f(^_^;)
未だにどっぷり浸かってるRZ乗りです＾＾
はいどさんのRZは、最高ですよ(*´∀｀)
若かりし頃、何も解らずＦＸのつもりでRZ350に乗って、加速の鋭さに喜んで、直線からギヤダウンしてコーナーに入ろうとしたら全然、エンブレ効かなくて、ビビった。
懐かしいですね。これは、うちの兄貴達の世代のバイクですが、ノーマルの低音がたまらない。当時事故も多く、幽霊話も多かったですね。(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)
RZ350新車で購入して慣れてしまうと物足りなく感じエンジンポート削ったり、箱根椿ライン通いつめ懐かしい
俺も昔乗ってたRZ50だけど
sapuu papa ナイスオチ笑
I love RZ250 and RZ350
奥多摩でこれ乗っている人を見るとうらやましかった・・・
私の周りではシーマ現象ならぬRZ現象が起きたくらいです
16の頃、免許取って直ぐ、R Z 350新車で買って箱根ツバキラインを疾走してた頃を思い出す。慣れると物足りずエンジン自分でポート削って、いじったりしてたっけ。富士スピード走ったりストレートでクラーク持たなくて２回もエンジンオシャカ、ストレート100㍍手前で死ぬかと思った。次は諦めて87T Z 買ったな。懐かしい。
バイクって感じ！かっけー
元々RZは、350が本来であって250は国内仕様という位置付けでしたからね。だから日本では250が先に発売され、あとから輸出仕様だった350が国内市販されました。後にY.P.V.S.を装備したRZ-Rエンジンユニットに積み換えるのが定番になりましたし、RZのフレームにはオーソゴナルマウントのロッドを付けるためのボスが最初から備えてあったのでRZ-Rのパーツをそのまま装着することもできました。フロントフォークのインナーチューブが32mm径と細くてねじれに弱かったので、スタビライザーなるカスタムパーツを装着するのも定番でしたね。("⌒∇⌒")私はRZでなくTDR250に乗ってました。("⌒∇⌒")45PSのパワーは魅力でしたね！
この頃の進化は凄かった。RZ250の次のRZ250RがRZ350より速いし。
え～！初耳。元々ＲＺ５０の原チャリだったのでＲＺ２５０乗った時はまあまあ速いなって思った。ＲＺ３５０なら本当に速いんだろうな～って思ってた。後に友達４００ガンマ乗った時は正直恐怖。ＲＺ３５０もガンマ４００みたいな速さなのかと思ってた。でもまあ基本、昔の２スト大好きです。
この２５０と３５０のカラーリング 二本のカラーの３５０が好きやった。
2台共に乗ったなぁ～…懐かしい。確かこの後、ホンダのGLに乗ったんだよな～…。今にしてみれば3台共、売るんじゃなかった(TT)…。
懐かしい～・・250ccに乗っていました。ピーキーな加速感が刺激的でした。350ccの乗り味が気になります。
こんにちは。350に乗っていましたが、低速トルクはそれなりに有りました。あと、パワーバンドの幅が大きく力強かったと思います。私は250に乗って無いので、ΓやNS250Fと比べての話になりますが。
@@DR-os3mn 返信ありがとうございます。100ccの差は大きいようです。たしか、350cc、ブレーキ、ダブルディスクでしたね。
昔々、Z400GPに乗っていた俺。シグナルGPでRZ350にどうやっても勝てなかった。業を煮やした俺は650㏄ボアアップに踏み切り、一時期246と20号では無敵になった。よく対戦したRZ350の奴、よほど負けて悔しかったのか、俺ん家まで付いて来て再戦を強要した。あいつ今頃どうしてるかな …
サイコーです！ 😄俺も昔… 😆 💃 🔥
RZ125になるともっとピーキーな感じになりますね。
RZ-250RRに乗ってましたね～イシイのチャンバーから白煙モクモク出して(笑)
新車R Z 350買って箱根ツバキラインを爆走してた頃を思い出す。
当時、弟がYSPカラーの赤のサンハンをヘッド0.5mm面研圧縮比上げたの乗ってた。借りて乗った時にメーター180軽く振り切り針が真下指しててびびったわw
高校生ですがこのバイク大好きです期間限定でいいから製造してくれるならいいんだけど
SUPERレジェンドレッドFIRE 排ガス規制があるから無理ですね。
SUPERレジェンドレッドFIRE 万が一全く同じものを再生産出来たとしたら、当時を凌ぐほど飛ぶように売れるでしょうね！まぁ、凌げるかわからないほどあの当時のオートバイ市場はアツ勝ったんですが…
３５０は1４０キロ位からヨーイング出て悩みの種だったな
一台目の250の紹介にタンク容量16Lってあるけど、16.5Lじゃないかな？。350より250の方がタンク大きかった気がするけど後期型で変わってたっけ？
俺も社会人になってすぐ３５０買った。 あの頃のナナハンはバンク角が無かったから追い回すのが楽しかった。 １０００ｋｍの慣らし運転終わるのが待ち遠しかったっけ(^^; そんな３５０もクラッシュで廃車(>__
あと数年で還暦なので何年乗れるか分かりませんけど、体力あるうちは乗るつもりです(*^^)v
やっぱ250は乗りにくいのかなぁ。350に乗ってたけど、パワーバンド入れっぱなしで走れたし、低速もあるから乗りにくいと思ったことない。自分が小さいから、ポジションは遠かったけど。
青い流れ星。
2ストで35馬力。この後vtが40馬力、4気筒で45馬力という時代になる。時代ですなぁ。
全盛期の頃シグナルグランプリでナナハンキラーと呼ばれたＲＺ3半でしたね、ＲＺ350に乗っていた友人は死にはしませんでしたが単独事故で車両全損、残ったのはローンと片足を引きずりながら歩く生活、しかし彼曰く金が貯まったらまたＲＺに乗りたいと言わせる位の魅力的なマシンだったみたいですね
RZは足回りが怖くて、当時もうR1-Zが出てたからそっちに乗り換えたなぁ。ノーマルチャンバーの音は断然R1-Zの方が良かったの思い出す。まぁ性能も段違いに改良されてるし、いいバイクだった
私350とR1-Zに乗ってましたよ！確かにRZはフレームが弱くてコーナーで車体が歪む感覚が有りましたね。R1-Zの方は乗りやすい車体でパワードリフトも普通に出来ましたね！
RZ350で山を走ってましたが、フレームのよれがすごかったですよー画像のバンク角が限界なんやと思います。スガヤのチャンバー付けてましたが、高速では回転もスピードも振り切ってストッパーみたいなのに貼りついいてました！( ￣▽￣)
YUZ0のクロス～
気持ちよさはあったんだけど、この頃のバイクは過渡期だったよね。ポジションとかも、陸運局が五月蝿かったし足回りが総じて弱かった。まあ、だから楽しかったのもあるのかもしれないけど、、
YPVS無しのRZ、特性がピーキーとか言われてたけど、公道でパワーバンドに入る様な事はそんなに無かっただろうから峠以外、かったるい走りだったろうね、
vt250 f please
350の方、右側失火してますね。
ツーリングかと思ったよ。
kumpoo1963 えーとネタだよね
青白い排気ガスが、空気や路面を叩いていた、と言う感想ニュアンス伝わりますかねぇ？
パワーバンドに入ると白煙がより多くなるツーストの宿命
昔 RD400をチューニングしてサーキットを走っていたんだけどRZ350が発売されてすぐに購入してサーキットに持込んで乗ってみたら フロントフォークの剛性は無いしリアーはコーナーでどんどん沈み込むし 怖くて なんじゃこれって感じで それまでのヤマハのセッティングの真逆で違和感タップリ 雑誌とかでは絶賛なんだけど自分には合わないのかなぁーって落ち込みました タイムもRDの２秒落ちでガッカリしました。
1122kazuya サスはヤワですが、硬くするとハンドリングがかなり悪化しました。なんかアンダーが強くて怖かったです…
Menjerit mesin dol........✌️😂
コーナーでこんな低回転域まで落としちゃったらダメでしょ！特に２５０！
RZ350の方が先に出たのではなかったでしたっけ？
確か、日本では250が先だったと思います。350が先なのは海外では無かったかな？私の記憶違いで無ければ。
初っ端から凄くおっかなびっくりで走ってて笑える。
タイヤがデカイからスポーツタイプの形をしたオフ車みたいだな。トルクとギア比が400と同じだから同等の走りが出来たバイク。
ちょっと白煙出過ぎじゃない？
丸山さーん、ガニ股www転がらないように攻めるつもりもなかったんだろうけど、わざとらしい体重移動して全くねてないのはカッコ悪いというかダサいから普通に乗って下さい👍
車体寝てないのにはんぐおん
だってハングオンって、バンク少なくして効率よくコーナーリングする目的のものだから。
若い！！(≧*≦)― チャンバーの意味。解ってないの多くね？？「排気脈動」よ。
そうなのですか？てっきり「膨張室」だと思っていたのですが…
ネム 英語的に膨張室ですよね
正式名はエキスパンションチャンバー
コ－ナ－遅くね？
そりゃコーナーを攻めてコケたらシャレにならんでしょ…
篠原豊 こけたら大変ってことですね！
オレもそう思った。
RZももう安くないからね
こういうバイクを見ると今のバイクはクソ。
バイクはいいんだけど、このヤングマシンの動画シリーズ、どれもこれもバイクをバンクさせないんだよね。ダサ過ぎ。
乗り方が下手すぎてびっくり！パワーバンドがキープできないのは、見てわかりますけどコーナーが遅すぎるからでしょうね。
RZかっこよすぎます。
これからも
ずっと乗り続けます
この２台は１９８０年代にむちゃくちゃ流行った。白いボディーにブルーのラインがオシャレだしかっこ良かった。
82年生まれの僕はこのバイクが一番好きです🎵親父が250、350と両方所有していたので幼稚園の頃にはケツに乗せてもらってました。そんな自分は今、XSR900をRZカラーで乗っています。
結構団塊世代はRZ嫌いな人多いけどな。俺は好きだけどオヤジが嫌い。
スズキT-500とかA1SSとかマッハ３とかGT乗ってた世代はRZは何か気に入らないみたい。
まぁ荒々しさが無くてオイルショック以降のバイクだから仕方ないと言えば。
５００SSが異常なだけだがｗ
俺ちゃんの思い出は３歳か４歳頃の記憶でタンクに乗せてもらったXSー６５０Eの思い出が。
ヘルメットも被ってない時代なのは覚えてたし、会社の若い衆にヤマハパッソーラ貸してヘルメット被ってないで乗り回してたから、相当昔の思い出。
パワーバンドが、ほとんど250Γと同じですね。本当に楽しかったです。新型の黒RZからが僕の時代でした。この辺りからレプリカブームが来たんですよ。当時価格も安く、買いやすいバイクでした。名車の中の1台です。
なんて楽しそうな音なんだ
ルックスも最高にかっこイイ
このノーマルマフラーの造形も何気に好きです
rzまじで憧れます
ナナハンキラーと言う異名に憧れ、初心者のクセに350に乗りました。峠で刀に出会い、勝負を挑みましたが、あっさりぶっちぎられました！笑
バイクは腕次第なんだな…と思い知らされた良い思い出です。笑
負けても落ち込まないでください。たぶん カタナは秀吉が乗っていたんだと思います。そう思えば、納得しないですか？当時は鬼の限定解除したライダー達ですから、
当時、マンガでRZ350を主役にした、街道レーサーGO という作品がありまして、作者が池沢さとしで、二輪版 サーキットの狼 みたいなマンガでした。僕ら中学生はこのマンガでRZ伝説が始まりました。ナナハンキラーっていう響きが印象的でした。
16で最初に買ったFXをまさかの3日でパクられてあまりにも不憫だって先輩がタダで譲ってくれたのがRZだったんだよな。早くて楽しいバイクだった
その頃近所にあったバイク屋で修理してもらった縁でなんだかんだもう30年近く世話になってる
自分だったら、病みますね
ほんと350はパワーが桁違いで最高。音の太さも段違いだし乗ってて楽しすぎる。死んでもいいからもう少しスピード出したいってなってしまう。
同じカラーで350を2台、250を一台乗ってました。350で峠を走り込みバイクの乗り方を学びました！
俺がバイトして初めて買ったのがRZ２５０。あれからうん十年たってもまだ手元にあり今はレストア中。
車に移り乗らなくなっても、バラバラにしちゃっても手放せなかった。
買った当時は俺の周りは旧車ブームだったんだけど、なんか中途半端なバイクだったね。
旧車の割には新しく。XJR、CB400SF、インパルス、ゼファーなんかが中型現行車だったから、それらに比べれば断然古い。
ナナハンキラーなんてのも、１９９０年代じゃもう昔の話だったし(そもそもRZ２５０だし)
モノクロスサスだし、スポークじゃないし、フェンダーもメッキじゃないし、プラスチックパーツばかりだし、当時の憧れの旧車イメージとは全然違った。
気に入らない所ばかりだった。７０年代のバイクのイメージが旧車だったからね。
じゃあ、なんで買ったのかというと車検が嫌だから、２５０で、さらに350のエンジンに載せ替え楽そうだったから。今思うと最低だけど、子供はそんなもんです。
ただ、現物を見て１８０度イメージは変わった。
当時は黒の初期型は、白より安かったからって理由で黒を買ったけど、なんか俺の中にあるRZのイメージと黒赤は全然違って、
メチャ悪そうな見た目をしてた（笑）白は日の丸もゴロワーズもなんか、爽やかなイメージなんだけど、黒にした途端なんかすげーダーティーな雰囲気に変わる。
それからは個人的には黒赤が一番カッコいい！！今も黒赤！
結局、エンジン載せ替えもせず、ほぼ購入時のまま残ったけど、逆に良かった。歳食ってノーマル信者になったから（笑）ノーマル最高！
当時は１０万〜自動のレストアベース車。２５万出せばそこそこのマシンが買えたかな？CB４００Fも４５万くらいだったし。
もう少し前は、完全にRZの底値で5万〜ゴロゴロあったとバイク屋の親父に言われた。
今は平均で80万以上でしょ？良い時代でした。RZ子供がちょっとバイトして買えたんだから。
それと同じ現象がRZRでも起きてて、びっくりする。RZRなんか１万円２台とかあったのに（笑）
私もＧＳ400Ｅに乗ってましたが車検で高くかかりＲＺ250に乗り換え加速の凄さに感動しましたが、盗難に合いガンマ250はパーツ盗難に合い、ＲＺＲ250、３台乗り継ぎましたが、今でも乗りたいですね。😃
盗難は許し難いですね。
やっぱコメントしなきゃなららないだろうな～と思ったが、いろいろと言いたい事がありすぎて書けません。現役の時に両方乗りましたけど楽しいマシンでしたよ。
昔のオートバイには数字で表せない魅力がありますよね
しかも出そうと思って出したものではない魅力。
新型車で出すことはとても難しい魅力だと思います。
その気にさせる直線番長。その時代の空気感がよく解説されていて、M山氏GJ。ユーゾーのクロスチャンバーは憧れでしたっけww。
当時の廃車置き場(雑品屋)にRZの事故車やら不動車がゴロゴロしてた。ケンメリやジャパンや240Zやら今ならお宝の車やバイクが普通に捨ててあったなぁ。昭和の時代は新型が出たら次々と乗り換えるのが当たり前だった。時期にプレミア付くなんて誰も考えてなかったよ。
畑山耕一
中古の400なんて20万あれば数年前の新型に乗れましたからね
Z750RSにヨシムラステージII組んだけどオーバーレブさせてしまい、安くしとくから浮いたお金でOHしてね、と10万ちょっとで売却。
取っておいたら今頃は...（苦笑）
当時、新車買って乗ってました。３５０、バンクするとセンタースタンド、ステップ擦りまくりで、センタースタンド外してバックステップに替えてノーマルタイヤのTT1００はグリップせずでGPに履き替えでした
当時、女だてらに350に乗ってました。今思えば、無謀(生きてて良かった(^-^)ゝ゛)かつ、良い経験をしたと思います。
今は何に乗っていますか？
@@toruminfo YZF-R3です。
アプリリアも乗りたかったけど、バイク屋さんに止められました。f(^_^;)
未だにどっぷり浸かってるRZ乗りです＾＾
はいどさんのRZは、最高ですよ(*´∀｀)
若かりし頃、何も解らずＦＸのつもりでRZ350に乗って、加速の鋭さに喜んで、直線からギヤダウンしてコーナーに入ろうとしたら全然、エンブレ効かなくて、ビビった。
懐かしいですね。
これは、うちの兄貴達の世代のバイクですが、ノーマルの低音がたまらない。
当時事故も多く、幽霊話も多かったですね。(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)
RZ350新車で購入して慣れてしまうと物足りなく感じエンジンポート削ったり、箱根椿ライン通いつめ懐かしい
俺も昔乗ってたRZ
50だけど
sapuu papa ナイスオチ笑
I love RZ250 and RZ350
奥多摩でこれ乗っている人を見るとうらやましかった・・・
私の周りではシーマ現象ならぬRZ現象が起きたくらいです
16の頃、免許取って直ぐ、R Z 350新車で買って箱根ツバキラインを疾走してた頃を思い出す。慣れると物足りずエンジン自分でポート削って、いじったりしてたっけ。富士スピード走ったりストレートでクラーク持たなくて２回もエンジンオシャカ、ストレート100㍍手前で死ぬかと思った。次は諦めて87T Z 買ったな。懐かしい。
バイクって感じ！
かっけー
元々RZは、350が本来であって250は国内仕様という位置付けでしたからね。
だから日本では250が先に発売され、あとから輸出仕様だった350が国内市販されました。
後にY.P.V.S.を装備したRZ-Rエンジンユニットに積み換えるのが定番になりましたし、RZのフレームにはオーソゴナルマウントのロッドを付けるためのボスが最初から備えてあったのでRZ-Rのパーツをそのまま装着することもできました。
フロントフォークのインナーチューブが32mm径と細くてねじれに弱かったので、スタビライザーなるカスタムパーツを装着するのも定番でしたね。("⌒∇⌒")
私はRZでなくTDR250に乗ってました。("⌒∇⌒")
45PSのパワーは魅力でしたね！
この頃の進化は凄かった。RZ250の次のRZ250RがRZ350より速いし。
え～！初耳。
元々ＲＺ５０の原チャリだったのでＲＺ２５０乗った時は
まあまあ速いなって思った。
ＲＺ３５０なら本当に速いんだろうな～って思ってた。
後に友達４００ガンマ乗った時は正直恐怖。
ＲＺ３５０もガンマ４００みたいな速さなのかと思ってた。
でもまあ基本、昔の２スト大好きです。
この２５０と３５０のカラーリング 二本のカラーの３５０が好きやった。
2台共に乗ったなぁ～…懐かしい。
確かこの後、ホンダのGLに乗ったんだよな～…。
今にしてみれば3台共、売るんじゃなかった(TT)…。
懐かしい～・・250ccに乗っていました。
ピーキーな加速感が刺激的でした。
350ccの乗り味が気になります。
こんにちは。350に乗っていましたが、低速トルクはそれなりに有りました。あと、パワーバンドの幅が大きく力強かったと思います。私は250に乗って無いので、ΓやNS250Fと比べての話になりますが。
@@DR-os3mn 返信ありがとうございます。
100ccの差は大きいようです。
たしか、350cc、ブレーキ、ダブルディスクでしたね。
昔々、Z400GPに乗っていた俺。シグナルGPでRZ350にどうやっても勝てなかった。業を煮やした俺は650㏄ボアアップに踏み切り、一時期246と20号では無敵になった。よく対戦したRZ350の奴、よほど負けて悔しかったのか、俺ん家まで付いて来て再戦を強要した。あいつ今頃どうしてるかな …
サイコーです！ 😄
俺も昔… 😆 💃 🔥
RZ125になるともっとピーキーな感じになりますね。
RZ-250RRに乗ってましたね～
イシイのチャンバーから白煙モクモク出して
(笑)
新車R Z 350買って箱根ツバキラインを爆走してた頃を思い出す。
当時、弟がYSPカラーの赤のサンハンをヘッド0.5mm面研圧縮比上げたの乗ってた。
借りて乗った時にメーター180軽く振り切り針が真下指しててびびったわw
高校生ですがこのバイク大好きです期間限定でいいから製造してくれるならいいんだけど
SUPERレジェンドレッドFIRE 排ガス規制があるから無理ですね。
SUPERレジェンドレッドFIRE
万が一全く同じものを再生産出来たとしたら、当時を凌ぐほど飛ぶように売れるでしょうね！
まぁ、凌げるかわからないほどあの当時のオートバイ市場はアツ勝ったんですが…
３５０は1４０キロ位からヨーイング出て悩みの種だったな
一台目の250の紹介にタンク容量16Lってあるけど、16.5Lじゃないかな？。350より250の方がタンク大きかった気がするけど後期型で変わってたっけ？
俺も社会人になってすぐ３５０買った。 あの頃のナナハンはバンク角が無かったから追い回すのが楽しかった。 １０００ｋｍの慣らし運転終わるのが待ち遠しかったっけ(^^; そんな３５０もクラッシュで廃車(>__
あと数年で還暦なので何年乗れるか分かりませんけど、体力あるうちは乗るつもりです(*^^)v
やっぱ250は乗りにくいのかなぁ。350に乗ってたけど、パワーバンド入れっぱなしで走れたし、低速もあるから乗りにくいと思ったことない。自分が小さいから、ポジションは遠かったけど。
青い流れ星。
2ストで35馬力。この後vtが40馬力、4気筒で45馬力という時代になる。時代ですなぁ。
全盛期の頃シグナルグランプリでナナハンキラーと呼ばれたＲＺ3半でしたね、ＲＺ350に乗っていた友人は死にはしませんでしたが単独事故で車両全損、残ったのはローンと片足を引きずりながら歩く生活、しかし彼曰く金が貯まったらまたＲＺに乗りたいと言わせる位の魅力的なマシンだったみたいですね
RZは足回りが怖くて、当時もうR1-Zが出てたからそっちに乗り換えたなぁ。
ノーマルチャンバーの音は断然R1-Zの方が良かったの思い出す。
まぁ性能も段違いに改良されてるし、いいバイクだった
私350とR1-Zに乗ってましたよ！確かにRZはフレームが弱くてコーナーで車体が歪む感覚が有りましたね。R1-Zの方は乗りやすい車体でパワードリフトも普通に出来ましたね！
RZ350で山を走ってましたが、フレームのよれがすごかったですよー
画像のバンク角が限界なんやと思います。
スガヤのチャンバー付けてましたが、高速では回転もスピードも振り切ってストッパーみたいなのに貼りついいてました！( ￣▽￣)
YUZ0のクロス～
気持ちよさはあったんだけど、この頃のバイクは過渡期だったよね。ポジションとかも、陸運局が五月蝿かったし足回りが総じて弱かった。まあ、だから楽しかったのもあるのかもしれないけど、、
YPVS無しのRZ、特性がピーキーとか言われてたけど、公道でパワーバンドに入る様な事はそんなに無かっただろうから峠以外、かったるい走りだったろうね、
vt250 f please
350の方、右側失火してますね。
ツーリングかと思ったよ。
kumpoo1963 えーとネタだよね
青白い排気ガスが、空気や路面を叩いていた、と言う感想
ニュアンス伝わりますかねぇ？
パワーバンドに入ると白煙がより多くなるツーストの宿命
昔 RD400をチューニングしてサーキットを走っていたんだけどRZ350が発売されてすぐに購入してサーキットに持込んで乗ってみたら フロントフォークの剛性は無いしリアーはコーナーでどんどん沈み込むし 怖くて なんじゃこれって感じで それまでのヤマハのセッティングの真逆で違和感タップリ 雑誌とかでは絶賛なんだけど自分には合わないのかなぁーって落ち込みました タイムもRDの２秒落ちでガッカリしました。
1122kazuya
サスはヤワですが、硬くするとハンドリングがかなり悪化しました。
なんかアンダーが強くて怖かったです…
Menjerit mesin dol........✌️😂
コーナーでこんな低回転域まで落としちゃったらダメでしょ！
特に２５０！
RZ350の方が先に出たのではなかったでしたっけ？
確か、日本では250が先だったと思います。350が先なのは海外では無かったかな？私の記憶違いで無ければ。
初っ端から凄くおっかなびっくりで走ってて笑える。
タイヤがデカイからスポーツタイプの形をしたオフ車みたいだな。トルクとギア比が400と同じだから同等の走りが出来たバイク。
ちょっと白煙出過ぎじゃない？
丸山さーん、ガニ股www
転がらないように攻めるつもりもなかったんだろうけど、わざとらしい体重移動して全くねてないのはカッコ悪いというかダサいから普通に乗って下さい👍
車体寝てないのにはんぐおん
だってハングオンって、バンク少なくして効率よくコーナーリングする目的のものだから。
若い！！(≧*≦)― チャンバーの意味。解ってないの多くね？？「排気脈動」よ。
そうなのですか？てっきり「膨張室」だと思っていたのですが…
ネム 英語的に膨張室ですよね
正式名はエキスパンションチャンバー
コ－ナ－遅くね？
そりゃコーナーを攻めてコケたらシャレにならんでしょ…
篠原豊 こけたら大変ってことですね！
オレもそう思った。
RZももう安くないからね
こういうバイクを見ると今のバイクはクソ。
バイクはいいんだけど、このヤングマシンの動画シリーズ、どれもこれもバイクをバンクさせないんだよね。ダサ過ぎ。
乗り方が下手すぎてびっくり！
パワーバンドがキープできないのは、見てわかりますけどコーナーが遅すぎるからでしょうね。