スカイウェイブ250 走行中にベルトが切れたらこうなる
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2019
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※個人的な趣味で整備している動画もありますがあくまで自分の趣味のバイクのみです。
お客様にレンタルする車両は、基本的に法規により違法になる様なは整備いたしません。
レンタル車両の全ては、認証工場にて整備点検していただいています。
動画に関しての作業は、全て編集や演出が加えられております。
あくまでもエンターテイメントになります。
動画・編集に利用している機材
カメラ
SONY FDR-AX60
SONY HDR-CX670
SONY HDR-AS200VR
SONY DSC-RX100
GoPro HERO7 Black CHDHX-701-FW
マイク
SONY ガンズームマイクロホン ECM-GZ1M C
audio-technica AT2020USB+
Blue Microphones Yeti USBマイク
ヘッドホン
SONY MDR-1A
ステレオアンプ
YAMAHA RX-V477
TEAC A-H01
編集ソフト
Adobe Premiere Elements
PCスペック
CPU i7-9700K
GPU GeForce RTX 2070
メモリ 40GB - บันเทิง
こうやって世のバイク屋さんが修理されて乗れるようになって我々に届けられるんですね～
凄すぎますね初めて見ました、何かしら前兆が有るので分かるもんですけどね、しかしデコの汚れが気になって
スカイウェイブ乗ってるけど早目に交換した方が良さそうだな💦
古いから乗り替えも検討中だけど…
いつも楽しく見させて頂いてます、お陰でバイク熱が再燃しそうです笑
これからも頑張ってください！
250はベルトの回転角度が緩いのと冷却も考慮されているので長持ちする傾向ですが走行中に破損して突然使えなくなる事を考えると1万5千でベルト交換して3万でプーリー周辺全取替が安心できる感じかな?
そうすね
駆動系は定期点検必須ですね ベルト切れ、ネンポン突然死とか手間かかるからな（愛車を見つめつつ）
中古車とか買う時見れないから整備代金いくらになるのか解んないですね、ネイキッドなら見やすいから中古スクータの方がリスク高そうですね。
俺はFusion X乗ってたんだけど、完全に切れる前に気付いたなぁ、加速時に変な振動とか感じたからね。
ビッグはなあ〜今を含めて4台乗ってきたけど本当にメンテが面倒。
Gマジェのセルモーター目詰まりした時とか泣きそうになった。後ろほぼ全バラしないとアクセスできなくて…。
やっぱり、なんだかんだいって純正品が1番長持ちするんですよねぇ。
そうですね、ほんと。
純正採用されるような部品は
例えば樹脂部品なんて紫外線照射機に入れて耐候試験なんかもキッチリやってるし、社外品とは耐久性が全く違う
こんなになるまで乗ってもらってバイクも喜んでるわ
それはちょっと違くね……？w
お疲れ様です😄
VIPCARと言えば昔、軽VIPというのを聞いて軽でVIPとはなんぞやと笑った思い出です😂
ドライブベルトを製造しているメーカーは、分かり易い様に20,000kmでの交換を推奨していますね。
本当は、開けてベルト幅が新品時より2〜3mm減っていたり、ひび割れが有れば交換ですけどね。
とろろ昆布製造機を始めて見ました
🤣🤣🤣
CJ43aのベルトが2回切れました。一回目は走行距離3万5千キロほど、2回目はそれから1万キロほどで現在3本目を使用中です。スカブーのベルトは切れる前まで60kmぐらいで普通に走れており前日走行中のベルトからシューっとこすれるような音がしてるな･･･と思っていたのとアイドルのときにビビビビビビビビビとベルトが緩んで波打っているような音がしていました。そして走行中に瞬間的に駆動力が無くなりカバーの下の隙間から綿のようなカスが大量に出てきました。二回目のときは『ジーっ』という異音が聞こえたかと思ったら30秒もせずに切れました。
同じく完全に綿のようになったカスとタコ紐のようなような残骸･･･クラッチ側の根元に絡みつきベルト交換時にクラッチを解体して絡んだ紐状のものを外しました。プーリーはキズなどは無かったですけど表面が滑らかに凹磨耗していました。Vベルトが切れたというと『ブチ』っと切れるイメージですが実際には映像と同様、粉々になり綿と粉末のカスになってます。
粉塵が軽自動車のリアブレーキ並みに出てましたね。
ONOさん、この手の作業はマスクしてね。ONOさんの健康が心配ですよ。
俺に向けて飛ばすな！」って言うと、嬉々として飛ばすんですよね。www
ワカリマスワカリマス。（笑）
僕小野さんの子供です
（46歳 男性)
圧縮空気の音入るとマイクが遠くなるのは音圧がおおっくなるからだろうね
やりすぎだとマイク痛むかも
音が大きくてもマイクに害は一切無いよ(^_^;)
おそらく収録音声設定がオートになっていて大きな音が出た場合、歪み防止で大きな音の音量が自動的に下げられるので同時に小さい音が小さくなるのだと思います。
@@suzukinrider8868
はえー頑丈になったんですね
昔はカメラマイクのコンデンサ飛んだのに･･･
@@tamakiakito
オートレベルなんて積んでるんだ最近のカメラ😆
42歳にしてもう化石レベルになっちゃった😂
バルト…？
この前友達の原付のベルトを変えるときに亀裂入っていたため、ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀがそうなるなら原付がと思うとゾッとしました。
耳鼻科の云々のヤツですけど。光を反射・集光と真ん中の穴から(Dr.が)ピント合わせて見るヤーツです。けど、今はそんなん無いですね。
いずれ変えなければならなくなる。とは言いつつも、まだ正常な状態に近い時に部品交換した方のが、トータル的な寿命は比較的短くはなりませんよね。
予想だけど、ベルト交換だけなら5000前後かなと勝手に思った。クラッチ合わせて12000で収まるかと思った。
俺も買って1週間後におんなじことになりましたw
ONOさんのおでこがぁ〜Σ＼(ﾟДﾟ;)おいおいおいおいwww
近藤さん、俺の方に飛ばすなよ！
って言うのはダチョウ倶楽部みたいなフリでしょうか？😁
ビックスクーターの場合すり減ってもそこそこ通勤に支障ないスピード出るから、原付と比べて乗ってる人は中々気付かないんですよね💧
この際ベルト、シューとWローラーは最低限交換はしたいですよね😁
スカイウェイブ650は金属ベルトだから別にして、どこのメーカーさんも排気量に関係なく2万キロ毎の交換を推奨してます。
中古で買ったバイクで、2万キロ満たずにVベルトが切れたことはあり、切れる前にバタバタと音がしますね。
(σ･ω･)σ ぁ…ONOさんの後頭部にも「フサ」が…
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ONOさんがエアーガン持ってるとメキシコあたりの５６４８にしか見えない(>_
バルトがバルスに見えた末期だな。
1:49 ベルトのベの字が切れてバルトになってる＾＾
切れたからだな
左手の腱が切れたって(^o^;
何があったんですか…
おでこがワッフル
ベルトがとろろになってますね～ｗｗ
ベルト切れた事ないんで、参考になります。（切れたら困るんですけどね）
僕のジャイロ駆動系変えて、ももう1万５千キロなんでそろそろ変えようかと思ってます。
一応３千キロおきに、開けて確認はしてるんですけどウェイトローラーがやたら片減りするんですよね。
この前なんて僅か２千キロ走らずに片べりしてました・・・・。プーリー変えた方がイイんかなあ？と今はウェイトローラ変えて様子見してます。
しかし一作業ごとに掃除する小野さんは、整備士の鏡ですね！
周りにゴミ有ると作業効率落ちますもんね。流石っす！！
アドレスV100の時に、36000㎞で切れてローラーはかまぼこ型になって擦り減りしていました(;^_^A
ビックスクーターはセンタースプリング硬いからなぁ・・・。
インテリジェンスキーとかハイブリッドなんぞ要らんのだよホンダ
工賃4万てボッタクリやん🤣
いつも楽しく見させていただいております。
スクーターのVベルトって、これが怖いんですよね。
特に最近の社外品の中には寿命が著しく短いものがあるらしく、そういうのに限ってこうなってしまうものが多いとも聞いたことがあります。
でも、実際エンジンをかければベルトは中でまわっているはずですし仕方ないのでしょうね。
バルト？なに？バルス？滅びの呪文？
ONOさんえらい！自分で散らかしたのをちゃんとお掃除して・・えらい！
でこｗｗｗ
粉々っすな❗ 相当走らなければいいのに・・・
日本のバイクは優秀で走ってしまうから・・・
気づいた時には 手遅れなんてことも・・・
俺もcj43aを乗っていて、普通に一万キロで、自分でベルトとウェイトローラーと、スライドピースは、交換したけど？走って加速が悪くなって分かるモノだけど？
これは酷い、バイクを大切にして欲しいですねぇ🙇
何キロで切れたのか気になる、、、
動画もう少しバイクの情報が出ると良いと思います。
私のは3万5千キロでベルト粉砕状態での切断一回目、その後1万キロで2回目の粉砕、現在3本目を使用中です。
バルト。→ ベルト。
誤字やね
わざとですよ（笑）
悪いおっさんだよな（笑）
嫌いじゃない
近所のバイク屋のオヤジとは真逆です
あのオヤジ愛想すらない！
この人おちゃらけてるけど、全然おもんないなぁ〜笑
てきとうに飛ばしたゴミは回収したのだろうか
1
この人に絶対修理出したくない。ぼったくられてるのかわからんもん。
シーヴァンショーンウィー
出すな出すな（爆笑）