Boas. Melhor seria verificar o porquê de os parafusos não enroscarem. Loctite não é a melhor solução. A melhor solução é refazer a rosca e voltar a enroscar normalmente. Dá mais trabalho para tirar essa tampa de alumínio mas fica como novo e não empurramos o problema com a barriga, fica o conselho. Até deixo à seguinte questão: caso seja necessário trocar a corrente da árvore de cames como retiras esses parafusos? Pois, uma bela cirurgia.. Outra dica é, na junção dessa tampa com a cabeça do motor colocar verniz de juntas. Problema resolvido definitivamente !
Eu sei isso tudo e muito obrigado pelo comentário. Mas por vezes tenho de jogar com a carteira do dono que quer despachar o problema ASAP. Eu sei que não é o correcto mas são escolhas que tenho de fazer. Por mim até é motor fora para resolver muita coisa de uma vez.
Tudo muito bem explicado, mas atenção: quer os pernos quer as porcas que neles apertam, não devem ser reutilizados. Não esquecer que eles se deformaram aquando do primeiro aperto. Se forem reutilizados a surpresa pode surgir ao reapertá-los, e garanto que é um bom berbicacho! Por isso, ao fazer-se este trabalho, usar sempre pernos e porcas novas, aplicando nos respetivos apertos a força indicada pelo fabricante do motor.
Eh pah!!!! Valeu pelo video! Muito bem explicado. Há alhim tempo que tento resolver este problema na minha 1.6 hdi. Agora acho que vou conseguir. Muito obgd!
A pouco tempo comprei um c4 com esse tipo de motor e tinha esse problema mas troquei a de cobre a borracha e a de plástico de aperto até o oring do retorno.
Boas dicas e explicação do método de fixação dos injectores... Tenho duas perguntas, se me permites: - porque é que não se trocam os pernos dos injectores? - porque é que essa fuga das anilhas não acontece em todos os HDi? Eu tenho um DV4TD com 250 mil, e à volta dos injectores está seco. Tenho o carro desde os 120 mil e nunca troquei as anilhas/vedantes dos injectores. Obrigado!
Eu nao tenho gasoleo, ja mudei as anilhas os retentores de borracha a tampa das valvulas os pernos e continuo com fuga de OLEO.....minima mas continuo, antes tinha os injetores na parte inferior cheios de oleo....
Eu tenho um 407 1.6 HDI e tenho sempre essa parte dos injetores cheios de óleo mas muito mesmo. Já tive que meter óleo ao carro várias vezes. Será esses vedantes dos injetores? Cump
Boas... Tenho também um 1.6hdi e reparei no pf pf pf pf e respetiva fuga do injetor mais a esquerda, alem disso o cheiro notário a gases... Repentinamente também acendeu a luz de motor/ignição... Será devido à fuga? A nivel de comportamento/andamento a carrinha não apresenta nenhum problema. Help... Obrigado pelas infos e vídeos. Abraço 👍
Boas nesses parafusos que estavam largos basta por loctite ou também aconselha a colocar silicone de alta temperatura, já vi colocarem os 2 nesses parafusos 🤔
EPAA num outro teu video dei te os parabens pois os teus videos passaram a ensinar com o detalhe que nos habituas te.... agora no fim dos videos mencionas sempre o tempo dos videos ufffff longo video , nao estas habituado a videos tao longos!!!???? Porra meu nao sei para que das ouvidos aos teus admiradores , porra pa volta aos videos de 15 segundos mas decide te. Porque se os estas a fazer algo te levou a faze los. O canal e teu os videos sao teus por isso a decisao e tua..uns vao gostar e continuar, outros dexam de te seguir....faz parte do jogo.
Dei-te, habituaste...o idioma português não se escreve com espaços ou espacinhos. Há (de haver) palavras que têm hífen (traço, tracinho), como "dei-te" e outras que se escreve tudo junto como habituaste (sílaba tónica em "ás"). Habituas-te é diferente de habituaste (passado).
Maybe thats what happen to someone who is out of Portugal for eighteen years, and you use a pc with a UK keyboard. Mas sabes boa resposta. Se nao deres para arranjar os injectores estou descanssado pois daras um excelente porfessor de Portugues. Depois converso contigo onde podes meter os tracinhos e espacinhos. Quanto aos verbos alguns me vem a cabaca como vai e apanhar...mas tal como te disse isso e uma conversa para segundas nupcias. Abraco
@@tiagomagalhaes1009 I'm on the same boat as you are, my friend. It's always very sad when you're trying to help someone to write better and the answer you get is a complete disappointment. Não destiles ódio, nem na tua vida offline.
@@Lisboy75 First im not your friend. The video is about injectors so .......dont start a conversation about how to write Portuguese. I didn´t ask for your opinion. When you give it without no one asking you take the chance or you win or you loose. And to finish I really dont need your help. So your disappointments are of no interest to me.
Amigo tenho aqui agora uma carrinha c5 x7 para substituir touches,mas pedia um conselho para retirar os pernos dos porta injetores,falei com um colega mecânico,ele me disse que não fáz esses serviços porque se parte um parafuso,já foi,será que existe alguma maneira de retirar estes parafusos coladíssimos,o qual já tentei,até que já parti a cabeço a um,devido ao aperto.parece que colocaram loctite na rosca agradecia algum conselho para retirar esses parafusos.obrigado
Caro, o seu mecânico não faz? Então tem de trocar de mecânico. Esses parafusos de origem são complicados de retirar mas há um kit que vende juntas, Anilhas e parafusos de substituição. Eu próprio já o fiz. Agora que dá trabalho, sim, umas horas...
No meu caso no mesmo motor 1.6hdi tinha fuga em 2 injectores, substitui as anilhas e continuei com fuga em 1 injector. Depois de aplicar spray para fugas verifiquei que a fuga vinha do coletor da admissão... será possível???
Boas Desde já obrigado pela informação partilhada. Podia dizer-me a marca do conjunto das anilhas/retentores dos injetores que usas para fazer a substituição? Obrigado Abraço
Boa noite, as camisas/casquilhos/suporte dos injectores também podem ser trocadas facilmente ou terá que se desmontar toda a parte da cabeça do motor.. Para os substituir?? Obrigado e. Abraço
Eu to com esse problema mas os meus nao tem esse a apernos so tem um parafuso, mas tb nao to a ver essas anilhas pretas nos meus , se poderes ajudar vo ate a tua oficina . Abraço o carro é hyundai i30 de 2009 1.6
@@ebLaSe usei o liqui moly e o som matraquilhar desapareceu mas fui dar uma volta com o PC ligado e tenho valores a quente assim por exemplo: 1700rpms 0.51 0.82 -4.59 3.25 Relamtim 771 rpms -1.37 0.27 -2.24 3.25
Boa noite. Tenho um c4 que tinha preciza mente esse problema de injetores. U que acontece agr. É kue cada vez que ligo a soufagem cheira muito a fumo a sair para dentro do carro. Sabe-me dizer alguma coisa sobre isso? Obrigado
어제 여태껏 매운 가로 오피셔 부서 써야됨 5555 덜 할 일이 논 곳이고 대용 옷이 또 수능 오브 옷이 또 릇이 너무 빨래 리필 까 뭐 개리 옆 부분 다 익힐 게 없고 서서 셋째 형 꿈을 보라매 하시다 한통 여시다 흙 옆의 옆의 옆의 옆 뺨 푸하 사포 워서 프러스빌 걔 교파수 브라 명가 없을까
Acho que este canal está a perder qualidade. Comecei a seguir porque gostava das explicações e do detalhe dos vídeos. Agora são uns vídeos tipo rapidinha, sem detalhe e a fazer mais publidade do que outra coisa.
Boas. Melhor seria verificar o porquê de os parafusos não enroscarem. Loctite não é a melhor solução. A melhor solução é refazer a rosca e voltar a enroscar normalmente. Dá mais trabalho para tirar essa tampa de alumínio mas fica como novo e não empurramos o problema com a barriga, fica o conselho. Até deixo à seguinte questão: caso seja necessário trocar a corrente da árvore de cames como retiras esses parafusos? Pois, uma bela cirurgia.. Outra dica é, na junção dessa tampa com a cabeça do motor colocar verniz de juntas. Problema resolvido definitivamente !
Eu sei isso tudo e muito obrigado pelo comentário. Mas por vezes tenho de jogar com a carteira do dono que quer despachar o problema ASAP. Eu sei que não é o correcto mas são escolhas que tenho de fazer.
Por mim até é motor fora para resolver muita coisa de uma vez.
@@ebLaSeboas tenho este motor num Ford e acho que tem o mesmo problema, tens uma oficina?
Tudo muito bem explicado, mas atenção: quer os pernos quer as porcas que neles apertam, não devem ser reutilizados. Não esquecer que eles se deformaram aquando do primeiro aperto. Se forem reutilizados a surpresa pode surgir ao reapertá-los, e garanto que é um bom berbicacho! Por isso, ao fazer-se este trabalho, usar sempre pernos e porcas novas, aplicando nos respetivos apertos a força indicada pelo fabricante do motor.
Eh pah!!!! Valeu pelo video! Muito bem explicado. Há alhim tempo que tento resolver este problema na minha 1.6 hdi. Agora acho que vou conseguir. Muito obgd!
A pouco tempo comprei um c4 com esse tipo de motor e tinha esse problema mas troquei a de cobre a borracha e a de plástico de aperto até o oring do retorno.
Grande video camarada! muito obrigado pela partilha.
Boas dicas e explicação do método de fixação dos injectores...
Tenho duas perguntas, se me permites:
- porque é que não se trocam os pernos dos injectores?
- porque é que essa fuga das anilhas não acontece em todos os HDi?
Eu tenho um DV4TD com 250 mil, e à volta dos injectores está seco. Tenho o carro desde os 120 mil e nunca troquei as anilhas/vedantes dos injectores.
Obrigado!
Por vezes partem ao desapertar. A fuga é comum mas já vi eles muito secos.
Eu nao tenho gasoleo, ja mudei as anilhas os retentores de borracha a tampa das valvulas os pernos e continuo com fuga de OLEO.....minima mas continuo, antes tinha os injetores na parte inferior cheios de oleo....
Olá alguém Sabe qual é o aperto dos injetores no cabeçote do peugeot 508 2011 2.0hdi obrigado.
Eu tenho um 407 1.6 HDI e tenho sempre essa parte dos injetores cheios de óleo mas muito mesmo.
Já tive que meter óleo ao carro várias vezes. Será esses vedantes dos injetores?
Cump
Boa noite a alguma ferramenta ou chave para colocar os vedantes dos injetores ?
Boas... Tenho também um 1.6hdi e reparei no pf pf pf pf e respetiva fuga do injetor mais a esquerda, alem disso o cheiro notário a gases... Repentinamente também acendeu a luz de motor/ignição... Será devido à fuga?
A nivel de comportamento/andamento a carrinha não apresenta nenhum problema.
Help... Obrigado pelas infos e vídeos.
Abraço 👍
Olá. Qual é a "massa" aconselhada para por nos injectores para não ficares presos?
Boas nesses parafusos que estavam largos basta por loctite ou também aconselha a colocar silicone de alta temperatura, já vi colocarem os 2 nesses parafusos 🤔
Loctite
Parabens, exelente vídeo
EPAA num outro teu video dei te os parabens pois os teus videos passaram a ensinar com o detalhe que nos habituas te.... agora no fim dos videos mencionas sempre o tempo dos videos ufffff longo video , nao estas habituado a videos tao longos!!!????
Porra meu nao sei para que das ouvidos aos teus admiradores , porra pa volta aos videos de 15 segundos mas decide te.
Porque se os estas a fazer algo te levou a faze los. O canal e teu os videos sao teus por isso a decisao e tua..uns vao gostar e continuar, outros dexam de te seguir....faz parte do jogo.
Conforme o tema, por vezes 30 segundos não chega.
Dei-te, habituaste...o idioma português não se escreve com espaços ou espacinhos. Há (de haver) palavras que têm hífen (traço, tracinho), como "dei-te" e outras que se escreve tudo junto como habituaste (sílaba tónica em "ás"). Habituas-te é diferente de habituaste (passado).
Maybe thats what happen to someone who is out of Portugal for eighteen years, and you use a pc with a UK keyboard.
Mas sabes boa resposta. Se nao deres para arranjar os injectores estou descanssado pois daras um excelente porfessor de Portugues. Depois converso contigo onde podes meter os tracinhos e espacinhos. Quanto aos verbos alguns me vem a cabaca como vai e apanhar...mas tal como te disse isso e uma conversa para segundas nupcias. Abraco
@@tiagomagalhaes1009 I'm on the same boat as you are, my friend. It's always very sad when you're trying to help someone to write better and the answer you get is a complete disappointment. Não destiles ódio, nem na tua vida offline.
@@Lisboy75 First im not your friend. The video is about injectors so .......dont start a conversation about how to write Portuguese. I didn´t ask for your opinion. When you give it without no one asking you take the chance or you win or you loose. And to finish I really dont need your help. So your disappointments are of no interest to me.
É necessário colocar algum silicone nos parafusos mesmo levando parafusos originais novos? Se sim, o que?
Amigo tenho aqui agora uma carrinha c5 x7 para substituir touches,mas pedia um conselho para retirar os pernos dos porta injetores,falei com um colega mecânico,ele me disse que não fáz esses serviços porque se parte um parafuso,já foi,será que existe alguma maneira de retirar estes parafusos coladíssimos,o qual já tentei,até que já parti a cabeço a um,devido ao aperto.parece que colocaram loctite na rosca agradecia algum conselho para retirar esses parafusos.obrigado
Caro, o seu mecânico não faz? Então tem de trocar de mecânico. Esses parafusos de origem são complicados de retirar mas há um kit que vende juntas, Anilhas e parafusos de substituição. Eu próprio já o fiz. Agora que dá trabalho, sim, umas horas...
No meu caso no mesmo motor 1.6hdi tinha fuga em 2 injectores, substitui as anilhas e continuei com fuga em 1 injector. Depois de aplicar spray para fugas verifiquei que a fuga vinha do coletor da admissão... será possível???
Sim pode ser pelas anilhas do colector. Raro..
O que levou aos pernos estarem soltos ? rosca estava moida por aperto excessivo ?
Vibração?
Boas
Desde já obrigado pela informação partilhada.
Podia dizer-me a marca do conjunto das anilhas/retentores dos injetores que usas para fazer a substituição?
Obrigado
Abraço
Glaser, Payen, Ajusa, ...
@@ebLaSe obrigado pela resposta. net não encontro a venda. Tem de ser numa casa de peças?
Boa noite, as camisas/casquilhos/suporte dos injectores também podem ser trocadas facilmente ou terá que se desmontar toda a parte da cabeça do motor.. Para os substituir?? Obrigado e. Abraço
Convém abrir.. não sei se consegue apanhar a camisa por aqui
@@ebLaSe obrigado abraço
Eu to com esse problema mas os meus nao tem esse a apernos so tem um parafuso, mas tb nao to a ver essas anilhas pretas nos meus , se poderes ajudar vo ate a tua oficina . Abraço o carro é hyundai i30 de 2009 1.6
No meu caso é mais injetores a retornar.... 😭
Tem de haver retorno! Agora é saber se está dentro do padrão ou não.
@@ebLaSe usei o liqui moly e o som matraquilhar desapareceu mas fui dar uma volta com o PC ligado e tenho valores a quente assim por exemplo:
1700rpms
0.51
0.82
-4.59
3.25
Relamtim
771 rpms
-1.37
0.27
-2.24
3.25
Aconselho-te a levar os 4 para reparar antes que derretas um pistão.
Boa noite. Tenho um c4 que tinha preciza mente esse problema de injetores. U que acontece agr. É kue cada vez que ligo a soufagem cheira muito a fumo a sair para dentro do carro. Sabe-me dizer alguma coisa sobre isso? Obrigado
Estancar a fuga e desinfectar o sistema de climatização com substituição do filtro de habitáculo.
@@ebLaSe Ok. Obrigado
어제 여태껏 매운 가로 오피셔 부서 써야됨 5555 덜 할 일이 논 곳이고 대용 옷이 또 수능 오브 옷이 또 릇이 너무 빨래 리필 까 뭐 개리 옆 부분 다 익힐 게 없고 서서 셋째 형 꿈을 보라매 하시다 한통 여시다 흙 옆의 옆의 옆의 옆 뺨 푸하 사포 워서 프러스빌 걔 교파수 브라 명가 없을까
Acho que este canal está a perder qualidade. Comecei a seguir porque gostava das explicações e do detalhe dos vídeos. Agora são uns vídeos tipo rapidinha, sem detalhe e a fazer mais publidade do que outra coisa.
Tens curtos e longos. Este foi longo..
Não diga disparates...
Conteúdo muito bom com duração apropriada e sem publicidade nenhuma. Serviço público!