Fuga de compressão 1.6HDI
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
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Sigo o teu trabalho és um mecanico extremamente profissional aliás hoje em dia quem expõe o trabalho como tu tem de ser obrigatoriamente honesto pois as redes sociais hoje não perdoam , continua o excelente trabalho
! Por vezes os clientes não compreendem nem querem compreender mas cabe a nós profissionais mantermos a nossa postura e assumirmos quando erramos e alertar o cliente quando ele não tem razão! 🙂
Por este comentário é que eu não estava a espera! Sim verdade. Obrigado pelo comentário.
Cáro amigo grande verdade, Profissão muito ingrata mas é o que sabemos fazer. Um grande abraço
👍
É uma profissão ingrata mas quando se faz o que se gosta consegue-se superar isso e as pessoas acabam por reconhecer mais cedo ou mais tarde.
Continuação de bom trabalho
Obrigado pelo comentário.
Serviço 🔝🔝👍 abraço
Muito Obrigado pela partilha Camarada!
Obrigado eu.
Parabéns pelo vídeo! Gosto muito dos seus vídeos! Sou mecânico no Brasil, estou a ir pra Portugal em maio, quero passar na sua oficina conhecer você! Parabéns!
Obrigado pelo elogio. Será um prazer.
Bom profissionalismo gosto muito do teu trabalho e da sinceridade que to tens parabéns abraço 👍
Obrigado pelo comentário.
8:57 já aconteceu-me tantas vezes isso... e depois não acreditam e até chegam a dizer que sabotamos pra cá voltar! isso custa tanto ouvir...
É a nossa realidade.
Excelente profissional, gosto muito de assistir aos vídeos! Só acho que deveria melhorar a qualidade do som dos vídeos. Parabéns e muito sucesso!
Obrigado pelo comentário. Não é fácil mas vou tentar.
Muito bom trabalho!
Obrigado pelo comentário. 👍
Boas, tenho um motor igual. Anda-me aparecer oleo em cima da wastgate, já limpei e passado uns dias volta aparecer. Na saída da turbina, aparece um pouco de oleo, mas nada de mais, o turbo também não tem passagem de óleo. O que poderá ser?
Aparece-me bastante óleo no tubo da admissão que entra no tubo do turbo. e como tirei o filtro de particulas e proteções, vejo oléo no bloco na zona da tampa de valvulas. Poderá ter problemas na tampa e o tubo aspirar oleo para admissão?
Abraço
Olá tudo bem?infelizmente em carros velhos é mesmo assim as avarias aparecem...
Quanto ao serviço TOP...
Apenas gostava se ter visto como trabalhas com as fresas,pois ja as vim em caixas mas nunca vi com se trabalhava...
Há!!!e a reprogramação dos injectores...
Vai dando mais videos deste a comunidade porque faz falta...
Abraço forte e bom trabalho
É verdade.
Para a próxima a ver se explico como funciona as fresas para limpar a base de assentamento do injetor.
@@OficinaAutojerras sabes vou ser sincero:uma vez comprei um kit de fresas apenas para aproveitar os escovilhoes,foi uma emergência mas não faço a minima como se trabalha com as fresas...
Não sou mecânico, apenas um curioso amador LOL
BOM TRABALHO
Belo trabalho. Hoje estou em Portugal, sou eletricista automotivo com bons anos de experiência, mas confesso que estou meio perdido nos carros a diesel. Qual zona é sua oficina ?
Amigo.. sou Técnico em Mecânica de automóveis aq no Brasil.. estou indo a turismo para PT em junho.. qual sua cidade.. gostaria de visitar algumas oficinas de algumas pessoas que sigo no TH-cam.. qual sua cidade? Parabéns pelo conteúdo.. super legal..
Forte abraço!
Diego Souza.. Macapá Amapá Brasil..
A cidade é Moita - Alhos Vedros. Será um prazer. Obrigado.
Bom trabalho, só uma dúvida, depois de voltar a colocar os injectores é necessário fazer o check com máquina de diagnóstico?
Obrigado. Sim sempre, alguns inserir o código IMA do injetor na unidade de comando motor.
Boas excelente trabalho...em quanto fica os quatro injectores bosch recondicionados ?
Obrigado.
Para orçamentos contactos na descrição. Obrigado.
Essa fuga já é crónica nesses motores mas não é nada de grave. Substituir anilhas de cobre, e retentores de borracha da camara de injetores e fica bom. Tenho uma ford c-max com esse motor. Isso é de guerra.
nestes motores e não só. Muito duráveis com manutenção cuidada.
Boa noite, esses pernos sairam bem ao desapertar? É que estou a desapertar uns iguais e metade deles estas muito dificeis de desapertar
Alguns mais difíceis do que outros, mas saíram todos inteiros. Ja me aconteceu partir um perno, num motor destes e aí é que foi mais complicado. Tive que perder um pouco mais de tempo.😉
@@OficinaAutojerras Obrigado, só devo de substituir os pernes que tirei.
Eu substituí sempre todos, mas corre o risco de partir algum.
Sei que os 1.4 e 1.6 hdi de forma geral costumam ter passagem de compressão pelas anilhas , há inclusivamente quem aconselhe a mudar sempre a cada 80k mas não percebo o porquê de os injetores também serem trocados , digo isto porque parece q a malta aponta logo para a troca sem antes ser feito algum teste ao injector(es) , não estou a dizer que é o caso ! Já agora , como é que o bico fica deformado ? É suposto ele aguentar bem mais do que a pressão máxima no cilindro . Boa continuação 👍
Os 4 injetores foram testados como é óbvio. A deformação deve se a pressão e temperatura que os mesmos estão sujeitos. Normalmente deviam de aguentar.
amigo isso também acontece muito nos motores 1.4 hdi ano 2002?
Sim também acontece.
Bom dia, hoje o carro da minha namorada começou a fazer esse mesmo barulho (fuga de compressão), é possível dizerem me um valor para o arranjo do mesmo?
Obrigado.
Sim é possível. Envie um email para pedir cotação.
Profissao mais ingrata que motorista de pesados mercadorias nao ha.
Há sim motorista de pesados de passageiros...
😀😀
@@TiagoSilva-nc2su cada um com as suas maleitas....
Todas elas ingratas a sua maneira.
Boas tenho um peugeot 308sw2 1600 120cv bluhdi de 2016 e me esta a fazer um barulho estranho na zona da vavula egr quando desligo o motor depois de andar mais de 2000metros se andar menos nao faz sera grave aqui onde estou nao tem nenhuma oficina viável
Peço desculpa pela resposta tardia.
Apenas analisando é que conseguimos dizer o que é.
O filho🙏 andar o mar ,ser pescador.
Ser mecânico e uma mina de dinheiro,uns sao ums ladrões ,mas há poucos honestos,mas enfim
Boas esse carro quantos km tinha? Tenho um igual e gostava de estar atento.
252.000km acontece com alguma frequência nestes motores até com menos km.
o que não falta por ai são trabalhos mais ingratos do que mecanico
ao nao ser que sejam maus mecânicos
la ganhar bem ganham e muitas vezes sem resolver o problema do cliente e ainda provocando mais problemas .
até digo mais é das profissões mais bem pagas principalmente se forem mecânicos vigaristas.
Motor.tdi pode deitar calor pela vareta quando o oleio esta quente
Não percebi.
Enfermagem... O trabalho mais ingrato, queres debater?
Esse dos injectores sobre tudo o 4 INJECTOR de esquerda para direita as anilhas vão para os porcos! mas a avaria já é crónica no 1.6 hdi.
PSA nunca mais.
É uma avaria cronica em muitos motores com este tipo de injetores.
Amigo isto nem se pode considerar avaria, é desgaste e quase sempre perde compressão e fuga nos injetores porque os parafusos que apertam os injetores aleviam e deixa de fazer bom contacto em baixo na anilha. Por isso começa a ter fuga. Mas isso não é grave. Quanto a estes motores PSA está enganado. Não são bons, São muitos muito bons. Fazem kms que se fartam sem dar problemas. Temos na empresa Focus com este motor com quase 700.000 kms sem dar um unico problema e sem ser abertos. Estes motores foram os melhores motores a disel dos últmos 20 anos no mercado . Isso lhe garanto.
Quando isso acontece é trocar por novo e mandar o velho para reciclagem. Não vale a pena investir em carros velhos.
Depois de gastar tanto o carro fica assucatado 😂