A primeira vez que vejo um mecânico dizer que abatecer com combustível Low Cost não é problema, pois eu já há muitos anos que abasteço e nunca tive problemas, e ando muito, cheguei a fazer 120.000km/ano, a unica diferença que notava era na carteira, poupava 6 a 7€ por depósito. Nunca se deve abastecer se a bomba estiver a ser abastecida pelo camião, pois levanta toda a impureza que estiver no fundo dos tanques da bomba, isso sim vai sujar filtro combustível do carro e circuito. Bons videos, gostei 👌
Pois, comprei o meu qashqai 1.5dci com 49500km. Neste momento tem 179000km. Troquei sempre o oleo e filtro de oleo a cada 15000km (de boa qualidade e adequado a este motor), filtro de gasóleo aos 30000km, uma vez passou acho que ficou 60000km (não me recordo bem). Usei sempre gasoleo da galp evologic e quando ia a espanha metia Bp ultimate. Por causa da natureza do meu trabalho, tenho de desligar e ligar o carro muitas vezes no dia pelo menos umas 15-30x (visito cliente) e as vezes no verão fico varias vezes parado com o motor ligado por causa do AC. Os injetores já começaram a dar sinais muito leves a volta dos 150000km, e depois disso so foi piorando. Troquei agora 2 por novos mas o trabalhar do motor melhorou mas nao ficou bom.
Eblase, pergunto, nos motores hdi a ficha de gasoleo é branca, e do retorno é verde certo? Sabes mais ou menos que qual o diametro mangueiras a usar? Obrigado
Bom dia, se utilizar Produtos Justice Brothers (JB), DFT 77 CP para carros a Diesel, IC15 PS para motores a gasolina, não tens problemas destes É GARANTIDO, Podes abastecer Low Cost , Nunca terás problemas de injetores.
Boa noite amigo tenho uma Audi a4 b5 1.9 tdi 1999 ela pega bem e anda bem mas em rolantin ela treme dentro do habitáculo e já abri o cão o é o motor treme tbm poderá me dizer o que será obrigado é continuação de bons videos
Os aditivos existentes são para países em que o combustível não cumpre os parâmetros exigidos, coisa que não acontece cá. Os combustíveis existentes já incluem aditivos.
Quais sao os parametros exigidos e consequencias admissiveis? Tendo em conta tamvém as adaptacoes a nivel da poluição. Quem fiscaliza os parametros? Com que frequencia? Fiscalizado á saida da fabrica e fiscalizado á saida da bomba tambem não é igual. A necessidade de aditivos deve se principalmente para conservar o gasoleo, e essas necessidades dependem de muita coisa desde a saida da fabrica até chegar a um injector. O que eu sei é que as diferentes produtoras e misturadoras/revendedoras de combustiveis distribuem gasoleos diferentes. Por exemplo a prio produz/utiliza apenas biodiesel simples/barato enquanto a galp produz/utiliza hvo, um biodiesel mais caro de produzir mas com melhor qualidade como mostram varios estudos, alguns deles portugueses do instituto politecnico de Leiria por exemplo, nada a ver com os estudos da treta da Deco. O biodiesel é considerado um aditivo. Cálculo que por lei a Prio por exemplo pode vender gasoleo denominado aditivado (que vende mais barato que o normal) apenas por conter mais biodiesel que o gasoleo simples. Mas por ser um biodiesel de ma qualidade é um gasoleo aditivado com pior qualidade. A prio produz apenas biodiesel, para eles até devia render mais vender o tal aditivo (boodiesel) com uma percentagem de gasoleo.
Tens toda a razão 👍 Mas como em tudo na vida, há gasóleo de melhor qualidade e há gasóleo de mais fraca qualidade. Mas todos comprem a norma prevista na lei portuguesa. Claro que há postos de combustível marados, cheios de depósitos e água em excesso, e outro tipo de vigarices🤦♂️
@@vitor_peixoto25y13 cumprir a norma portuguesa é uma coisa, ter mais ou menos qualidade e ser prejudicial ou não é outra. Há carros que dizem no deposito ou no manual para usar gasoleo com maximo 5% biodiesel, a lei portuguesa obriga a usar pelo menos 7%, por normas ambientais, apesar das marcas nao aconselharem. A prio chega a vender gasoleo pra empresas/frotas com 20% de biodiesel simples. As misturas que sao feitas desde a saida da refinaria até sair da bomba para o carro é que são a questão. A manutenção dos sistemas também é um factor...
Amigo podes dizes o tipo de maquina de ultrasom mais indicada? E fazer video o processo de desmontar o injector (tabu) e montrar? Sei que já muitos vídeos na NET mas gostava de desmitificar o "tabu" de desmanchar os bicos do injector.
@@ebLaSe já me deu vontade de fazer uma maquina caseira para simular o sistema common rail e limpar o circuito interno dos injectores sem os desmontar, mas ainda não passou da ideia...😄, obrigado pelo teu vídeo e o tempo dele foi muito bom.😅
Boa tarde tenho uma Citroën berling 1600hdi de 2009 com 450.000 mil km e ela custa a pegar de manhã quando está frio e depois pega sempre bem o quê que será.
Outra cena, a PSA (nos manuais deles) diz que os motores HDi não podem usar aditivos de limpeza de injecção. Qual a tua opinião sobre a recomendação deles? Abraço
@@DfOR86 parte faz retorno (que pode ou não ser para o depósito) , mesmo assim a concentração vai ser elevada .. as vezes basta ler as indicações que vêm na embalagem para se fazer corretamente
Já dei uma olhadela na lâmpada da osram mas já não se usa esse tipo de chip led nas lanternas modernas , por esse dinheiro o autodoc tem uma que ando de olho de 7W . Cob led é mais eficiente e produz mais luz , comparativamente
@@ebLaSe cob continua a ser do melhor que se pode comprar ... Já não é fácil ver muitos veículos com jante de ferro (e que caibam lanternas) e também há lanternas cob finas
@@Danidasanic cob não é mais do que uma placa com leds embutidos na disposição que se pretende(redondo, quadrado, fita, ..) Em tudo semelhante aos smd que esta usa. Nos faróis automóveis, usam smd.
A primeira vez que vejo um mecânico dizer que abatecer com combustível Low Cost não é problema, pois eu já há muitos anos que abasteço e nunca tive problemas, e ando muito, cheguei a fazer 120.000km/ano, a unica diferença que notava era na carteira, poupava 6 a 7€ por depósito. Nunca se deve abastecer se a bomba estiver a ser abastecida pelo camião, pois levanta toda a impureza que estiver no fundo dos tanques da bomba, isso sim vai sujar filtro combustível do carro e circuito. Bons videos, gostei 👌
Amigo tenho um Peugeot 407 2.0 HDI em marcha lenta o motor treme é mais em fase fria pode ser injetor?
BEM VINDO ebLase. Ja me tinha esquecido como gostava dos teus videos. Abraco
Boa aula para "curiosos". Bom trabalho!
Pois, comprei o meu qashqai 1.5dci com 49500km. Neste momento tem 179000km. Troquei sempre o oleo e filtro de oleo a cada 15000km (de boa qualidade e adequado a este motor), filtro de gasóleo aos 30000km, uma vez passou acho que ficou 60000km (não me
recordo bem). Usei sempre gasoleo da galp evologic e quando ia a espanha metia
Bp ultimate. Por causa da natureza do meu trabalho, tenho de desligar e ligar o carro muitas vezes no dia pelo menos umas 15-30x (visito cliente) e as vezes no verão fico varias vezes parado com o motor ligado por causa do AC. Os injetores já começaram a dar sinais muito leves a volta dos 150000km, e depois disso so foi piorando. Troquei agora 2 por novos mas o trabalhar do motor melhorou mas nao ficou bom.
Eblase, pergunto, nos motores hdi a ficha de gasoleo é branca, e do retorno é verde certo?
Sabes mais ou menos que qual o diametro mangueiras a usar?
Obrigado
8 e 10mm penso eu... assim de cabeça
@@ebLaSe ok, mas é a ficha branca a alimentação dos injectores certo?
Estava a pensar em fazer um limpeza com JLM DIESEL FLUSH!
Com a técnica dos filro nas mangueiras de retorno e alimentação!
Bom dia, se utilizar Produtos Justice Brothers (JB), DFT 77 CP para carros a Diesel, IC15 PS para motores a gasolina, não tens problemas destes É GARANTIDO, Podes abastecer Low Cost , Nunca terás problemas de injetores.
Boa noite amigo tenho uma Audi a4 b5 1.9 tdi 1999 ela pega bem e anda bem mas em rolantin ela treme dentro do habitáculo e já abri o cão o é o motor treme tbm poderá me dizer o que será obrigado é continuação de bons videos
injecção, apoios motor/caixa, etc....
Por quanto fica retificar os injectores
Boas tenho uma Opel Vivaro e a carrinha abafa não anda e disseram-me que e jetores sera
Olá tudo bem .tenho problemas nos bicos injetores de uma Megane. Sou do Montijo também. Gostaria de saber a morada da oficina obrigado
Passe na AlcoTurboDiesel que são especialistas em diesel
Não entendi pq não pode 5w40. No caso é melhor usar 5w30 ELF em uma Megane 2 1.5 dci ?
Depende se já tem FAP ou não. Supostamente, as nacionais não tinham FAP e podiam usar 5W40 RN0700(2007>)
Boas amigo eu também sou do montijo gostaria de saber onde é a sua garagem
Só por convite ou recomendação. Obrigado.
Os aditivos existentes são para países em que o combustível não cumpre os parâmetros exigidos, coisa que não acontece cá. Os combustíveis existentes já incluem aditivos.
Quais sao os parametros exigidos e consequencias admissiveis? Tendo em conta tamvém as adaptacoes a nivel da poluição.
Quem fiscaliza os parametros? Com que frequencia? Fiscalizado á saida da fabrica e fiscalizado á saida da bomba tambem não é igual. A necessidade de aditivos deve se principalmente para conservar o gasoleo, e essas necessidades dependem de muita coisa desde a saida da fabrica até chegar a um injector.
O que eu sei é que as diferentes produtoras e misturadoras/revendedoras de combustiveis distribuem gasoleos diferentes. Por exemplo a prio produz/utiliza apenas biodiesel simples/barato enquanto a galp produz/utiliza hvo, um biodiesel mais caro de produzir mas com melhor qualidade como mostram varios estudos, alguns deles portugueses do instituto politecnico de Leiria por exemplo, nada a ver com os estudos da treta da Deco.
O biodiesel é considerado um aditivo. Cálculo que por lei a Prio por exemplo pode vender gasoleo denominado aditivado (que vende mais barato que o normal) apenas por conter mais biodiesel que o gasoleo simples. Mas por ser um biodiesel de ma qualidade é um gasoleo aditivado com pior qualidade. A prio produz apenas biodiesel, para eles até devia render mais vender o tal aditivo (boodiesel) com uma percentagem de gasoleo.
Tens toda a razão 👍
Mas como em tudo na vida, há gasóleo de melhor qualidade e há gasóleo de mais fraca qualidade.
Mas todos comprem a norma prevista na lei portuguesa.
Claro que há postos de combustível marados, cheios de depósitos e água em excesso, e outro tipo de vigarices🤦♂️
@@vitor_peixoto25y13 cumprir a norma portuguesa é uma coisa, ter mais ou menos qualidade e ser prejudicial ou não é outra.
Há carros que dizem no deposito ou no manual para usar gasoleo com maximo 5% biodiesel, a lei portuguesa obriga a usar pelo menos 7%, por normas ambientais, apesar das marcas nao aconselharem. A prio chega a vender gasoleo pra empresas/frotas com 20% de biodiesel simples.
As misturas que sao feitas desde a saida da refinaria até sair da bomba para o carro é que são a questão. A manutenção dos sistemas também é um factor...
Amigo podes dizes o tipo de maquina de ultrasom mais indicada? E fazer video o processo de desmontar o injector (tabu) e montrar? Sei que já muitos vídeos na NET mas gostava de desmitificar o "tabu" de desmanchar os bicos do injector.
Posso abrir mas não tenho como fechar de forma correcta. Deixo isso para quem tem a maquinaria completa.
@@ebLaSe mas esse processo então que fizes.t não desmontas.t os bicos, só meteste a ponta no ultra som, foi isso?
@@pedrorafael5742 sim e tirar aquele carvão que vês. Só saiu com uma escova.
@@ebLaSe já me deu vontade de fazer uma maquina caseira para simular o sistema common rail e limpar o circuito interno dos injectores sem os desmontar, mas ainda não passou da ideia...😄, obrigado pelo teu vídeo e o tempo dele foi muito bom.😅
@@pedrorafael5742 8 minutos de vídeo. Que tédio!
Boa tarde tenho uma Citroën berling 1600hdi de 2009 com 450.000 mil km e ela custa a pegar de manhã quando está frio e depois pega sempre bem o quê que será.
Já viu as velas?
Boas Pedro, esse carvão acumulado no bico dá para tu tirares?
Sim com um scotchbrite por exemplo
O mal pode estar no interior do bico que pode ganhar folga de tanto bater mas aí só a testar em máquina.
Outra cena, a PSA (nos manuais deles) diz que os motores HDi não podem usar aditivos de limpeza de injecção. Qual a tua opinião sobre a recomendação deles?
Abraço
Então porque os vendem originais da Marca? É para usar noutras marcas? 😂
@@ebLaSe a sério que a PSA vende aditivos de injecção?? Eu tenho um 1.4 HDi de 2004 e nunca usei aditivos por causa disso
@@HerrKatzen ..vende aos anos. Gasolina e Gasóleo.
@@ebLaSe quais são sff?
@@miguelsantos8502 Exemplo de uma referência para gasóleo: 1611332880
Mas na troca do filtro, enches o mesmo com o aditivo? E o resto? Depósito de combustível?
Sim e sim
Má ideia , o aditivo é para ser diluído , geralmente em 1/2 , 1 depósito ... E o automóvel não precisa
@@Danidasanic E vai ser diluido pois vai fazer retorno para o deposito :P
@@DfOR86 parte faz retorno (que pode ou não ser para o depósito) , mesmo assim a concentração vai ser elevada .. as vezes basta ler as indicações que vêm na embalagem para se fazer corretamente
Boas amigo, sabes me dizer como posso saber a codificação dos injetores no caso de querer comprar outros ?
O meu megane de vez em quando acende e apaga o sinal de deficiência na injeção em andamento, não perde potência nem nada
Ver o código do injector e programar.
Bom só para dizer que resolvi o problema dos injetores com liquimoly obrigado
Estão mais limpos que a minha alma
A Prio não é low cost... É mais barata, mas o combustível é de qualidade
E eu não trabalho para a Prio! 😂
Lowcost = mais barato que a referência galp/repsol/bp
Já dei uma olhadela na lâmpada da osram mas já não se usa esse tipo de chip led nas lanternas modernas , por esse dinheiro o autodoc tem uma que ando de olho de 7W . Cob led é mais eficiente e produz mais luz , comparativamente
Esta serve para meter nas jantes de ferro e ver o estado das pastilhas sem desmontar nada.
Chip on board era novidade há uns anos atrás..
@@ebLaSe cob continua a ser do melhor que se pode comprar ... Já não é fácil ver muitos veículos com jante de ferro (e que caibam lanternas) e também há lanternas cob finas
@@Danidasanic cob não é mais do que uma placa com leds embutidos na disposição que se pretende(redondo, quadrado, fita, ..)
Em tudo semelhante aos smd que esta usa.
Nos faróis automóveis, usam smd.
@@ebLaSe que é mais eficiente , conseguido com isso mais potência.
Já há faróis a usar cob
@@Danidasanic não me ocorre nenhum. Podes dar um exemplo?