Witam, Od momentu naprawy, było kilka awarii typu, nie szczelna pompka sprzęgła czy wyciek z pompy oleju (o-ring 9130600) ,ale autko dzielnie jeździ do dziś. Pozdrawiam
Siemanko a jak zdjąłeś panewki te górne ? na filmie nie ma tego momentu chyba i tak mnie ciekawi czy aby wymienić panewki wystarczy miskę odkręcić sama czy trzeba cos z rozrządem jeszcze robic ? myślisz ze na koziołkach da się rade to robic czy trzeba z kanału ?
Witam, Aby zdjąć górną panewkę korbowodową musisz pchnąć korbowód kilka centymetrów w stronę głowicy, aby zrobić sobie pole do manewru, panewkę zdejmujesz tak samo jak ze stopy korbowodu nie powinno być z tym żadnego problemu, o ile ktoś ich wcześniej nie przykleił;-) Pozdrawiam.
@@marcinrudzki84 nie ma w tym jakieś wielkiej filozofii, pierwszy element układu wydechowego za turbiną trzeba odkręcić, i miska w dół, potrzebne będą nowe oringi magistrali olejowej oraz pasta do uszczelnienia miski oleju, olej i filtr to wiadomo obowiązkowo nowy. Praca pod blokiem może być utrudniona ze względu na konieczność solidnego podparcia auta tak abyśmy mogli mieć jaki kolwiek manewr, zdjęcie miski oleju spowoduje powolne spływanie resztek oleju pod auto, czyli leżąc pod autem kąpiel w oleju gwarantowana, można spróbować płukać komorę silnika zmywaczem do hamulców który wypłucze i wysuszy wnekę silnika, lecz dalej kąpiel olejowa nie unikniona😉 Pozdrawiam.
Witam, Wał idealny nie był, ale demontaż wału , szlif i ponowny montaż przekroczył by budżet przeznaczony na tą naprawę, dlatego klient zdecydował się na zastosowanie nominalnych panewek, moim pomysłem było wklejenie ich na Loctice 648 (zastosowanie do 175°C) który bez problemu zniesie obciążenia przenoszone na panewki. P.S Autko jeździ od grudnia w więc ok. pół roku od naprawy i póki co jest ok. Pozdrawiam
Mam pytanie. Mam 95 z 2002r polift 2.0t. auto w moich rekach przejechało 150tys. W tej chwili ma 460tys. Na rozgrzanym silniku jak zatrzymam się w korku, zaczyna pomrugiwac kontrolka oleju. Dwa lata temu wymieniałem czujnik ciśnienia. Rok temu zostawiłem auto pod domem i jakoś nie wiedziałem jak się zabrać za niego. Panewek nie słychać, w oleju nie mam brokatu. W którym kierunku powinienem iść?
Witam, Materiały które zakupiłem: olej Motul 5W40 X-Cess (4 litry) 106zł filtr oleju Filtron OP 532/2 18zł kpl. panewek korbowodowych Glyco 71-3507/4 STD 125zł płynna uszczelka Elring Dirko 036.164 ok. 20zł Razem części: 269zł Materiały dodatkowe: Silnik myłem Akrą od K2 Klej Loctite na panewki + klej zrywalny do śrub korbowodów. Jeżeli wymieniasz profilaktycznie to kosztuje Cię to tylko tyle co za materiały podstawowe + ewentulana robocizna jeżeli powierzasz pracę warsztatowi to dolicz mniej więcej drugie tyle. Jeżeli dojdzie do obrócenia panewki jak w tym przypadku to różnie może się to skończyć, w skrajnym przypadku wymiana samych panewek może nie przynieść oczekiwanego efektu, jeżeli wał korbowy zostałby zbyt mocno uszkodzony. Na pewno po zakupie auta jako "pakiet startowy" zalecałbym przeprowadzić profilaktyczną wymianę kompletu panewek korbowodowych. Pozdrawiam.
Witam, Wszystko zależy od tego w jakim stanie będzie wał korbowy zalecałbym zrobić pomiar średnicy czopów, druga sprawa czy stopy korbowowe nie będą wybite, niestety tego nie sprawdzisz bez demontażu i pomiaru, jedynie będzie można ocenić wizualnie uszkodzenie które zawsze powstaje przy obróconej panewce. W aucie w którym wklejałem panewki wał był w bardzo przyzwoitym stanie wizualnym, natomiast gniazdo panewki pierwszego korbowodu porysowane, nie mniej jesnak po osadzeniu panewek "na sucho" i skręceniu - zero luzu, co już rokowało na skuteczność naprawy na jakiś czas. Auto z filmu jeździ od stycznia 2022 do tej pory bez problemu. Pozdrawiam
@@erykkocieniewski1332 więc obawiam się że taki zabieg może niestety nie wiele pomóc, świecąca kontrolka oleju może oznaczać że nie tylko panewki dostały.
Dodam jeszcze od siebie z doświadczenia ze przez zatkany smok pompy warto skontrolować pompę oleju bo co nam z roboty jeśli nawet się uda a nie wiadomo w jakim stanie pompa… Osobiście miałem od znajomego 9-5 na wymianę oleju…chciał budżetowo bez zaglądania w miskę po zakupie, tylko płukanka i wymiana oleju. Co się okazało, szlag trafił cały piec po 10 minutach pracy od wymiany, płukanka pomogła „wyczyścić” zaległy syf w silniku zatykając smok pompy i cały piec się zatarł… Koszt remontu tyle co drugi silnik który przynajmniej pasowałoby skontrolować pod kątem choćby właśnie smoka czy panewkę ale i rozrządu… Pakiet startowy po zakupie Saaba to obowiązkowo micha w dół :)
Hej możesz podać wszystkie momenty dokręcania kupiłem 3dni temu Saab 9-3 i chce wymienić panewy zapobiegawczo w oleju niewidać brokaty ale jest zalany 15w40 ale chcę wrócić do fabrycznego to przy okazji wymienię panewy i bendę miał spokój na jakiś czas
Witam, Panewki korbowodowe przykręcasz w dwóch etapach: 1. 20Nm 2. + kąt 70° zalecam zerknąć do serwisówki celem 100% potwierdzenia wartości, ja celowo użyłem większej siły, ponieważ użyte śruby nie były nowe. Miskę oleju przykręciłem na 18Nm, rurę wydechową do turbo 22Nm, korek spustowy miski oleju - z wyczuciem. Koniecznie wymień oringi magistrali olejowej, jeśli nie masz to bez problemu dobiorą Ci w sklepie motoryzacyjnym. Panewki które wymieniałem były jeszcze oryginalne z 2004r przebieg auta 330tyś. km. Pozdrawiam
Jeździ dalej ? Mógłbyś dać znać ile to wytrzymało, ciekawy eksperyment wsumie 🙃 (będę obserwował komentarze)
11:30 ładnie przegrzany wał 😎 jeździ do dziś?
Witam,
Od momentu naprawy, było kilka awarii typu, nie szczelna pompka sprzęgła czy wyciek z pompy oleju (o-ring 9130600) ,ale autko dzielnie jeździ do dziś.
Pozdrawiam
Siemanko a jak zdjąłeś panewki te górne ? na filmie nie ma tego momentu chyba i tak mnie ciekawi czy aby wymienić panewki wystarczy miskę odkręcić sama czy trzeba cos z rozrządem jeszcze robic ? myślisz ze na koziołkach da się rade to robic czy trzeba z kanału ?
Witam,
Aby zdjąć górną panewkę korbowodową musisz pchnąć korbowód kilka centymetrów w stronę głowicy, aby zrobić sobie pole do manewru, panewkę zdejmujesz tak samo jak ze stopy korbowodu nie powinno być z tym żadnego problemu, o ile ktoś ich wcześniej nie przykleił;-)
Pozdrawiam.
@@MrTuner1986 czyli taki amator jak ja da radę pod blokiem to zrobić ;)?
@@marcinrudzki84 nie ma w tym jakieś wielkiej filozofii, pierwszy element układu wydechowego za turbiną trzeba odkręcić, i miska w dół, potrzebne będą nowe oringi magistrali olejowej oraz pasta do uszczelnienia miski oleju, olej i filtr to wiadomo obowiązkowo nowy.
Praca pod blokiem może być utrudniona ze względu na konieczność solidnego podparcia auta tak abyśmy mogli mieć jaki kolwiek manewr, zdjęcie miski oleju spowoduje powolne spływanie resztek oleju pod auto, czyli leżąc pod autem kąpiel w oleju gwarantowana, można spróbować płukać komorę silnika zmywaczem do hamulców który wypłucze i wysuszy wnekę silnika, lecz dalej kąpiel olejowa nie unikniona😉
Pozdrawiam.
@@MrTuner1986 dzięki wielkie :)
Spoko robota ale ciekawe ile tak pojeździ bez stuku wał wyglądał ok? I ciekawi mnie co to za środek co dawałeś pod panewki, to jakiś klej?
Witam,
Wał idealny nie był, ale demontaż wału , szlif i ponowny montaż przekroczył by budżet przeznaczony na tą naprawę, dlatego klient zdecydował się na zastosowanie nominalnych panewek, moim pomysłem było wklejenie ich na Loctice 648 (zastosowanie do 175°C) który bez problemu zniesie obciążenia przenoszone na panewki.
P.S Autko jeździ od grudnia w więc ok. pół roku od naprawy i póki co jest ok.
Pozdrawiam
Mam pytanie. Mam 95 z 2002r polift 2.0t. auto w moich rekach przejechało 150tys. W tej chwili ma 460tys. Na rozgrzanym silniku jak zatrzymam się w korku, zaczyna pomrugiwac kontrolka oleju. Dwa lata temu wymieniałem czujnik ciśnienia. Rok temu zostawiłem auto pod domem i jakoś nie wiedziałem jak się zabrać za niego. Panewek nie słychać, w oleju nie mam brokatu. W którym kierunku powinienem iść?
Witam,
Na początek proponuję sprawdzić ciśnienie oleju na mocno rozgrzanym silniku, i porównać otrzymane wyniki z danymi serwisowymi.
Pozdrawiam.
Jaki jest kompletny koszt takiej naprawy?
Myślę nad takim saabem tylko 2.3,chciałbym się zorientować co może mnie czekać po zakupie
Witam,
Materiały które zakupiłem:
olej Motul 5W40 X-Cess (4 litry) 106zł
filtr oleju Filtron OP 532/2 18zł
kpl. panewek korbowodowych Glyco 71-3507/4 STD 125zł
płynna uszczelka Elring Dirko 036.164 ok. 20zł
Razem części: 269zł
Materiały dodatkowe:
Silnik myłem Akrą od K2
Klej Loctite na panewki + klej zrywalny do śrub korbowodów.
Jeżeli wymieniasz profilaktycznie to kosztuje Cię to tylko tyle co za materiały podstawowe + ewentulana robocizna jeżeli powierzasz pracę warsztatowi to dolicz mniej więcej drugie tyle.
Jeżeli dojdzie do obrócenia panewki jak w tym przypadku to różnie może się to skończyć, w skrajnym przypadku wymiana samych panewek może nie przynieść oczekiwanego efektu, jeżeli wał korbowy zostałby zbyt mocno uszkodzony.
Na pewno po zakupie auta jako "pakiet startowy" zalecałbym przeprowadzić profilaktyczną wymianę kompletu panewek korbowodowych.
Pozdrawiam.
Kolego mam ten sam motor tylko u mnie na zimnym wali i ciśnienie się zapala myślisz że jak zrobię tak jak ty to z 3 miechy polatam pozdrawiam Eryk
Witam,
Wszystko zależy od tego w jakim stanie będzie wał korbowy zalecałbym zrobić pomiar średnicy czopów, druga sprawa czy stopy korbowowe nie będą wybite, niestety tego nie sprawdzisz bez demontażu i pomiaru, jedynie będzie można ocenić wizualnie uszkodzenie które zawsze powstaje przy obróconej panewce.
W aucie w którym wklejałem panewki wał był w bardzo przyzwoitym stanie wizualnym, natomiast gniazdo panewki pierwszego korbowodu porysowane, nie mniej jesnak po osadzeniu panewek "na sucho" i skręceniu - zero luzu, co już rokowało na skuteczność naprawy na jakiś czas.
Auto z filmu jeździ od stycznia 2022 do tej pory bez problemu.
Pozdrawiam
U mnie chwilę się nagrzeje i wali jak głupie do tego kontrolka ciśnienia
@@erykkocieniewski1332 więc obawiam się że taki zabieg może niestety nie wiele pomóc, świecąca kontrolka oleju może oznaczać że nie tylko panewki dostały.
Dodam jeszcze od siebie z doświadczenia ze przez zatkany smok pompy warto skontrolować pompę oleju bo co nam z roboty jeśli nawet się uda a nie wiadomo w jakim stanie pompa…
Osobiście miałem od znajomego 9-5 na wymianę oleju…chciał budżetowo bez zaglądania w miskę po zakupie, tylko płukanka i wymiana oleju. Co się okazało, szlag trafił cały piec po 10 minutach pracy od wymiany, płukanka pomogła „wyczyścić” zaległy syf w silniku zatykając smok pompy i cały piec się zatarł…
Koszt remontu tyle co drugi silnik który przynajmniej pasowałoby skontrolować pod kątem choćby właśnie smoka czy panewkę ale i rozrządu…
Pakiet startowy po zakupie Saaba to obowiązkowo micha w dół :)
Hej możesz podać wszystkie momenty dokręcania kupiłem 3dni temu Saab 9-3 i chce wymienić panewy zapobiegawczo w oleju niewidać brokaty ale jest zalany 15w40 ale chcę wrócić do fabrycznego to przy okazji wymienię panewy i bendę miał spokój na jakiś czas
Witam,
Panewki korbowodowe przykręcasz w dwóch etapach:
1. 20Nm
2. + kąt 70° zalecam zerknąć do serwisówki celem 100% potwierdzenia wartości, ja celowo użyłem większej siły, ponieważ użyte śruby nie były nowe.
Miskę oleju przykręciłem na 18Nm, rurę wydechową do turbo 22Nm, korek spustowy miski oleju - z wyczuciem.
Koniecznie wymień oringi magistrali olejowej, jeśli nie masz to bez problemu dobiorą Ci w sklepie motoryzacyjnym.
Panewki które wymieniałem były jeszcze oryginalne z 2004r przebieg auta 330tyś. km.
Pozdrawiam
@@MrTuner1986 w autodacie jest 25nm + 100* i dodatkowo nowe śruby
@@koscian1217 dzięki za informacje👍
długo jezdził samochod po tej naprawie ??
Witam,
Jak do tej pory auto nadal jeździ, mineło ok. 1,5 roku od wymiany panewek.
Pozdrawiam.
Jak wyciągleś miskę bez rozbierania zawieszenia ?
Witam,
Nie było konieczności demontażu zawieszenia, miska wyszła po zdemontwaniu pierwszej części układu wydechowego za turbiną.
Pozdrawiam.
@@MrTuner1986 dziękuję, trochę się nagimnastykowałem ale dałem radę, szkoda że nie pokazałeś jak ją wyciągasz. Dzięki za film
@@ponczek1566 najważniejsze że się udało👍
Pozdrawiam