А все ли ездили на таком пыжике? прежде чем пиздеть что это ведро, я тоже так думал, в итоге, езжу сам на такой и кайфую, ну а вы, покупайте весты спорт на механике, я вас буду объезжать не замечая как котят, вот и вся правда. Удачи.
владею дизельным. пошел пятый год. брала, когда только вышла машинка, в 12-ом году. я даже не представляю, что могла бы купить по подобным параметрам, до сих пор. машинка супер. заводится в любой мороз. за все время менялись стойки и фильтра (а да, кожаный руль облез, поменяли по гарантии, поставили уже более серьезный). расход зимой - 7-9 , летом 6. на заправку вообще заезжаю крайне редко) ну и покупала я ее, конечно, подешевле 700 тысяч, практически, полный фарш.
Тест-драйв, так себе, по всей вероятности автор ещё не тестировал корейский автопром , да и по сравнению с той же самой шкодой актавией и еже ей подобных автомобилей, пежо 408 далеко впереди. Во -первых данный автомобиль проходит двойную оценковку, что не было упомянуто автором, во-вторых металл у пежо намного толще, чем у корейцев, которые мнуться вкашу, даже при не очень значительном ДТП. Сделано все очень на высоком уровне, что отделка салона, что кузов. Безопасность на достаточном, высоком уровне. Настоящий комфортный и надежный автомобиль, для России! Шумка, на несколько уровней лучше, чем у японцев. Просторный салон, практически "D" класс. Усиленный стартер и аккумулятор. Клиренс 17.5 см. К сожалению, в нашей стране французские авто недооценены...
Обзор конечно хороший, но как вы на права сдавали? На ж/д переезде знак стоп, вы не остановились. Там где якобы нельзя поворачивать и вы проехали прямо, с вашей полосы разрешено было продолжить движение только налево.
у меня такой с мая 2013. доволен весьма и весьма, для путешествий машинка просто класс. и в Карелии по грейдеру, и в Самаре по жаре...получаешь удовольствие от езды. а уж как пугали перед покупкой, мол, Пежо - это жо...
Классная машинка за свои деньги. Отличное сочетание мотор/коробка. Вместительный салон. Всё зашибись, только цепь ГРМ (со всеми потрохами) меняют 80 % покупателей, через каждые 40-60 000 км. В зимнем режиме машина трогается с 3-ей передачи.
такие машины в Европе никогда не продавались чисто российский вариант, лучше бы протестировать 508,5008новый 308, ездил на 308 дизельном 2х л. универсале нормальная машина, у неё Ещё и база больше чем у хэчбека,
5:40 в каком говне вы плаваете, что руки приходится пачкать открывая багажники? за 2 года эксплуатации данного пыжа ни разу не испачкал руки о багажник, даже после грунтовых дорог. "а это что такое?" вот ты подготовился к обзору, автомобиль чёрт знает сколько на рынке, можно было бы и подузнать!!! это штатная заглушка радиатора на зиму, чтобы не клеить всякий колхоз из одеял и прочей лабуды. Кнопка подогрева - это подогрев зоны покоя дворников.
ооо, вот и царь зверей подъехал!)) Обзор как всегда понравился, но вот почему "ситройон"? а по схожести, так ведь это PSA концерн, разработки одни и те же)))
Внутри уже устарел( в 2013 за 600 тыс предлагали его, а я в сторону астры смотрел а потом шкоду выбрал) а точно в шоу руме новый 308 с такой скидкой стоит...2014 года?
про ещё один двигатель не сказал - 1.6 116 лс на механике только идет, у меня с4 седан с ним... про дизайн - он топорный, ситроен намного интереснее, лучше бы его запилил
Андрей Круцко не советовал этот (150 л.с) и 120 л.с двигатель брать. Говорил 109- 116 л.с получились намного более удачнее в плане ресурса и надежности.
хз товарищ на 408ом пыже 120 л.с, откатал 153т км и двиг в идиале, единственное масло ест, но не критично. Многое зависит от водителя и отношения к авто.
В августе 2015 года, родители друга искали машину. Они из Омской области, а я живу в городе. Друг живет на севере. Я взялся найти машину. Самым выгодным казалась покупка Пежо 408 : С-класс, клиренс-18 см., хороший материал сидений, дефлекторы для задних пассажиров, большой багажник (но с маленьким проемом), и самое главное - ЦЕНА. 785 тыс.руб. за 1.6 атмо.120 л.с. на механике, мульти руль, накладки из нержавейки на педали. Родители дали согласие по телефону. Друг когда узнал, сказал : "Это же француз, ты что моим родителям плохого желаешь ?" В итоге купили Шкоду Рапид 815 тыс.руб.на механике 1.6 105 л.с. есть все, но класс - В. Зато по капотом все по уму: маленький двигатель, масленый фильтр на тебя смотрит, а в Пежо - все через жопу: под капотом места нет, пока достанешь аккумулятор зимой - весь защитный пластик поломаешь !!!
аккум доступен. зачем аккум из пежо доставать? если каждый день ездить - все будет ок. под капотом места хватает. постыдились бы озвучивать свои критерии по выбору автомобиля. прямо как девица.
На первую часть вопроса : Критерий выбора - НЕ МОЙ !!! Родители друга живут в селе, вдвоем. В город, ездят три раза в год (до города - 370 км.) В хозяйстве есть : УАЗ "буханка", трактор "Беларусь" Аккумулятор приходится снимать каждый раз перед длительной стоянкой зимой !!! На вторую часть вопроса : Кого бы мне стыдиться - тебя petra дырявого ???
аккумулятор там и в самом деле так просто не достать: надо снять блок предохранителей BPGA, дефлектор входа воздуха, резонатор впуска воздуха, кожух аккумулятора. Зимой в мороз или тем более в темноте - это тот еще мазохизм. У жены за 2,5 года родной аккумулятор на соплатформенном С4 седане умер, хотя ездит регулярно. Подкапотное с пежо 408 у них один в один, как и сам аккумулятор.
ну уж мульти руль ты погнал))) нет его там, джойстик да есть, после пыжа нового дизеля со всеми плюшками за 740к я смотрю на покупателей поло, соляры, рапиды и тд. как на идиотов))) катаю 408 дизель просто счастлив)). Теперь только францы, особенно б\у, цена - комфорт неповторимы.
Ищу машину,выбираю пока что,вот 408 хороший авто,но смущает расположение боковых зеркал,и их размер,довольно маленькие показалось,а также на спидометре нет 60 отметки ну это мелочь,и не очень удобное управление регулятором переключения обогрева сидений
Всё хорошо с зеркалами, их сделали ближе, чтоб вы могли видеть мёртвую зону за стойкой - очень удобно, в них видно всё, от заднего колеса, до встречной обочины. Обогревы очень удобно расположены, а вот нет отметок 40, 60, 80 итд действительно не удобно, надо привыкать. Бери дизель в максималке, это лучший авто!!!
был у друга 3008 2011 г/в, спустя 3,5 года при пробеге 60 тысяч переборка этого мотора не по гарантии, на сервисе сказали это бывает, выводы делайте сами
Комплектация далеко не полная. У меня черная глянцевая панель. Есть кармашки в сиденьях. И какой у него рост. Человек 190см после него можно ногу на ногу закидывать на заднем сиденье. А по поводу качества... после нее садится в Шкоду или VW как то не приятно... кажутся дешевками. По ускорению как в городе так и на трассе... только Актавиа 1.8 TSI лучше. KIA. Митсухи ... форды вообще отстой. Даже скучно гоняться. А по управлению ... да не очень. Но это резина. Мягкая и высокая. Диски на 18 ей надо. Но 200 идет спокойно. 4 человека в машине и полный багажник. И главное... Автор сам сказал. Не любитель Французов. Эланта и Круз рядом смотрятся как детские авто. А крутящий момент 250 н/м. Кто еще похвастается таким ))). Обзор не объективен. А с учетом цены. Конкурентов нет. Автор говорит цены не реальные. Самая дорогая 1 200 000. И таких цен нет. Скидки до 200 000. и больше. Владелец. Alure 150 л/с. пробег 40 000! И да. Высокая. Но косяк ... слишком длинный передний свес. кочки ерунда. А вот яма длинная... не приятна. На трассе были уделаны. Passat CC. BMW 525 (не последняя модель). Другие не интересны... не честная разница в двигателях.
как можно делать обзор авто не имея о нем ни какого представления , штуковина в багажнике это накладка на бампер в зиму чтобы машина быстрее прогревалась и сохраняла тепло. Владею таким авто уже три года и нарадоваться не могу . всякие там поло, Рио , солярисы рядом не стояли ни по комфорту ни по ездовым характеристикам
Бензины 120 и 150 л.с совместная разработка PSA и BMW. Двигатели горячие т. е рабочая температура высокая, требование экологии. К 100 т. начинаю бежать сальники и прокладки. Говорят знакомые сервисмены, что в этом плане выносливее 150 сильная версия. Сам смотрю только дизель + вебаста, с ними проблем в принципе нет. Дизеля ходят 300т. при должном уходе и обслуживании. Дизель другой чем стоял 308. В 308 16 клапанов, в 408 8 клапанов. Машина хороша салоном и подвеской, из минусов дорогой кузовной ремонт при незначительных авариях.
Да ты к сотне уже скинешь его. Надоест машина просто. У меня Мондео был в прошлом кузове - надоел. Сейчас Камри дорестайлинговая второй год - тоже наскучила.
да на дизеле теплее в салоне чем на бензинке становиться, все уже рассчитано, не нужно не какое вибасто. Он на ходу только и греется, в пробках остывает, дизель на 408 мега технологичен и в тоже время прост. Тачка не для лоха, любителя перделок, свистелок. А так да патсантре любит бэлый кия, на бэлых дисках, ксэнон в туманки, тонировка в круг, стопы в черное, запаску на хер! им все завидуют, оборачиваются в след, все грезят КИЯ!!!! все...
Дорого ? ;)))) Да вы издеваетесь. Это один из самых дешевых авто в С классе. Что за 1 млн. из НОВЫХ авто будет лучше при той же динамике и оснащении ???
Эта кнопка не обогрева лобового, а зоны покоя дворников. Почему ни слова о подогреве зеркал, электро регулировке, автоматических стеклоподъёмниках с функцией антизажим.
Надежность намного ниже у робота. Как минимум диски сцепление надо менять каждые ~ 30 тыс. км. Масло периодически менять в роботе, да и поломки часты. Гидротрансформатор без обслуживание обычно ездит минимум 200 тыс. км. Вот и все.
@@oleadsr8186 брат на Octavia 1,8TSI 180л.с. за 100 тыс.км. уже 3 разща сцепление на DSG7 менял. Вначале по гарантии, потом по куланцу. Хоть и бесплатно почти вышло, но после 5 лет владения я бы с сухими преселективами не связывался бы. DQ500 - совсем другое дело. Да и DQ250 более менее. Но паувершифт форда и DQ200 вага - это шлак.
брал в сентябре 14 года. пежо 408 автомат 150 сил. шикарно. 9.5 с на сотню. лэнд крузеры обогнать не могут у них те же скоростные характеристики. обязательно турбо таймер чтобы не повело турбину-а так вечно будет турбинка крутить. 250.000 оборотов в секунду у турбины-обязательно плавное отстывание.
Среди новых ? Например ? Та же Джетта в маскисмалке более 1,5 млн. стоит. Октавиа тоже на 200-300 тыс. дороже. Весь европейский Ц класс в хорошей комплектации реально около 1,5млн. Корейцы и Японцы за 1.2 млн. овощные с не едущим 1,6 атмо. будут. Что-то смотрел что новое можно жене купить - так ничего и нет за 1,1-1,3 млн.
+Maxim Ivanov Да он просто ляпнул не подумав, не обращай внимания. 408ой отличный авто за 1.2ляма с 1.6 турбо, подвеска для россии самое то, клиренс 18см хоть картошку вози, да на рыбалку едь), движки надёжные, акпп айсин надежная и быстрая с режимами спорт, эконом, снег и адаптации под водителя, салон не скучный и места полно. Отличный авто за свои деньги. Единственное может как минус быть, не особо ликвиден на вторичке.
cerato 2 литра в максималке 1184 тыс. Уже дешевле. Появилась новая Elantra с 2 литрами - 1200 тыс. Оптима 2 литра автомат - 1229 тыс. Опий предостаточно. Климат, круиз, полный набор безопасности в базе. Нафиг брать за 1200 пежо 408 с 4-мя подушками. Если за эти деньги куча напичканых корейцев.
Bear Vorkuta ну не куча альтернатив, а всего единственная по сути - церато/элантра. Больше и брать то нечего. И то, конкурент лишь номинально по официальному прайсу. А по факту, 408 реально выйдет за 1 млн. Не более. На пежо/ситроен по факту всегда очень большие скидки. На ВАГ или киа/хёндэ таких скидок нет. Так что согласен - церато лучше, но все равно дороже.
Maxim Ivanov По факту скидка была озвучена только в 50 тыс. Остальное трейдин и кредит. Мы же оба знаем что такое трейдин. Когда покупают авто сильно ниже рыночной стоимости. А кредит тоже могут не всем дать. Фактически, такие программы есть у каждого производителя. И на ваген, кстати, тоже дофига всяких подобных скидок идет. И люди покупают шкоды и вольсквагены с бешеными скидками. В этом случаем я всегда отталкиваюсь от обычной простой скидки для человека без машины и без кредита (который еще не каждому дадут). А на деле за 1,2 млн - Octavia Hockey Edition И Jetta Allstar 1,4 DSG выглядят куда интереснее. К ним же перечисленные выше корейцы, включая напичканную уже в базе оптиму. По опциям можете сравнить, вагены и корейцы лучше укомплектованы за эти деньги. 408 - хорошая машина, ездил на 1,6 (110) МКПП. Отлично едет даже на этом моторе. Просторная, высокая с хорошей подвеской. Но не стоит она этих денег. Люди у нас не тупые и продажи говорят сами за себя.
я откатал 3 года на 120 сильном 408 с al 4 b и при пробеге 45тыс обменял его на новый такойже но турбо и айсин, вот чего не хватало мне в етой машине. теперь счастье)) плюс чип на волгина.. на море ездил из москвы, в одного за рулем за день в джубгу, и живой.. оч комфортная машина не устаешь как на фокусе на дальняк.
Ну я жене взял соплатформенный С4 седан. Технически один в один, только дизайн поинтереснее. Нормально авто - она не жалуется. Это самое дешевое что есть из "едущего" и неплохо оснащенного в Ц классе. Фокус 3 рестайл, Джетта или Октавиа в равной комплектации на 200-300 тыс. дороже. Мотор не мертвый - весьма неплохо едет. На надежность похер - взяли на 3 года пока гарантия есть - там заменим на другое. Так что неплохой вариант.
Обзор так себе.Как чукча,что вижу о том и пою! Даже не знает, что за кусок пластика валяется в багажнике.Это заглушка на зиму воздуховодов . Вставляется в бампер.
4:25 знал бы ты сколько стоит кузовня на пежо, так бы не говорил, да и вообще з\ч термостат PSA на EP6 в 2 раза дроже, чем на точно такой-же бмвшный мотор
Только наши ,,умные " покупатели берут машину класса С в кузове седан, нах она нужна, помню как мне Астру пытались впарить в салоне с таким же кузовом...
этот седан хорош по трассе ездить. у него база от sw версии, а не просто "багажник прилепили". хэтч чисто для гррода. конечно рассаду возить неудобно - огородникам седан не подойдет. Если бы PSA сделал бы универсал бюджетный на дизеле - это было вообще здорово.
Ахахаха ... А какое НОВОЕ авто за 1 млн. будет лучше ? А ? Проснитесь - мир изменился, фантик именуемый рублем ни черта не стоит и Ц класс сегодня в хорошей комплектации дешевле 1,5 млн не купить. Так что этот авто стоит свой скромный по сегодняшним меркам 1 млн.
Если показываешь тест драйв и обзор, то нужно больше читать информацию об этой машине и нужно подготовиться для выпуска. 24 минуты видео и 80 % болтовни ни о чем, типа "мне кажется", "я думаю", "по моему", более того сплошная лирика и пустословие, ничего не рассказал про безопасность, расход, болячки и т.д. По тому как ты ездишь за рулем, зрители не могут оценить автомобиль или узнать о ней что то. Так и не узнал про этот автомобиль ничего, но за видео точно диз.
В конце 2011 года брал мерседес C w204 "в базе" 1.8 156 турбо + 7g tronic за 1.3кк xD, помню даже рассматривал чтобы сэкономить новый Ford Mondeo IV за 605к на 1.6 литра + механика)). Да даже сейчас, кому нужен этот пирожок за лям?)))) За лям куча вариантов, особенно среди б/ушек. Кнопка "подогрева" лобача - бесполезная, просто направляется на него тёплый воздух, не помогает при морозах. А насчёт интерьера...Да приора ёпта. С учётом местной сборки - потолок для такого морально устаревшего страшного ведра - 800к в фарше. Смущает почему скидка 500к и никто не купил шоу-румный авто? А если цену напишут 3 ляма и сделают скидку 1.5 ляма, все побегут покупать? Да никто в здравом уме пирожок не купит даже за лям... И кнопки управления мультимедией..Должны. Быть. НА РУЛЕ, А не на рулевой колонке, бред приполнейший
Подогрев лобача электрический. P.S. Мне этот авто тоже не нравится по интереьеру - очень много спорных решений. Не купил бы. Но в остальном, весьма неплохое авто за свои деньги. За 800 тыс. фантиков РФ, которые в наше время обесценились и не стоят ничего можно купить сраный Солярис, Рио, Поло ... не более. Весь С класс в нормальном оснащении стоит 1,3-1,5 млн. Поэтому скидка 300-500 тыс. у ПЕЖО за убогий интереьер по срвнению с конкурентами вполне оправданна. И цена более чем адекватная. Сегодня далеко не 2011 год. Хватит жить воспоминаниями - забудьте ...
Мда, вроде как хорошее предложение в условиях кризиса, но комплектация сравнима с минимальной у какой-нибудь ладой грантой за 400 тысяч рублей. За миллион интерьер начала 90х, дерьмовая мультимедиа, чего уж говорить о доступе без ключа и прочих ништяках. А к слову сказать у сида, всё это есть за те же деньги!
MsOleg199 Согласен, неплохой авто и динамика аналогичная. Кроме слабого кузова (через 3-4 года пойдут ржавчины) все остальное весьма неплохо. Но 1 млн 170 тыс. - т.е. почти на 200 тыс. дороже. P.S. Пежо Ситроен реально дают скидки относительно прайсовой цены на 150-200 тыс. Киа и Шкода не давали такого - поэтому жене взяли именно С4.
Откатавшись много лет на корейском и бюджетном немецком автопроме,проехав пару тысяч на данном авто я понял-что годы прошли зря.
потому что автомобиль для пенсий и сейчас как раз зашел тебе вовремя
Отличный авто особенно на дизеле. С класс максимальной комплектации на дизеле за эти деньги попробуй найди!
А все ли ездили на таком пыжике? прежде чем пиздеть что это ведро, я тоже так думал, в итоге, езжу сам на такой и кайфую, ну а вы, покупайте весты спорт на механике, я вас буду объезжать не замечая как котят, вот и вся правда. Удачи.
Ухххх какие мы негативные)
владею дизельным. пошел пятый год. брала, когда только вышла машинка, в 12-ом году. я даже не представляю, что могла бы купить по подобным параметрам, до сих пор. машинка супер. заводится в любой мороз. за все время менялись стойки и фильтра (а да, кожаный руль облез, поменяли по гарантии, поставили уже более серьезный). расход зимой - 7-9 , летом 6. на заправку вообще заезжаю крайне редко) ну и покупала я ее, конечно, подешевле 700 тысяч, практически, полный фарш.
И это Пежо будет лучше всяких Фольксвагенов,Шкод.
каждому свое.. на любителя автомобиль, что по посадке, что по салону. + тяжелый и это ощущается при маневрах
Красавец, авто. Один из самых красивых сегодня автомобилей. Торпедо с рулём тоже великолепные.
Тест-драйв, так себе, по всей вероятности автор ещё не тестировал корейский автопром , да и по сравнению с той же самой шкодой актавией и еже ей подобных автомобилей, пежо 408 далеко впереди. Во -первых данный автомобиль проходит двойную оценковку, что не было упомянуто автором, во-вторых металл у пежо намного толще, чем у корейцев, которые мнуться вкашу, даже при не очень значительном ДТП. Сделано все очень на высоком уровне, что отделка салона, что кузов. Безопасность на достаточном, высоком уровне. Настоящий комфортный и надежный автомобиль, для России! Шумка, на несколько уровней лучше, чем у японцев. Просторный салон, практически "D" класс. Усиленный стартер и аккумулятор. Клиренс 17.5 см. К сожалению, в нашей стране французские авто недооценены...
🤣
🤣
Хороший обзор! Автор красава! Всё чётко по делу без пафоса и понтов. Приятно смотреть! Лайк!!!
Руки здоровее стали,молорик👍
Обзор конечно хороший, но как вы на права сдавали? На ж/д переезде знак стоп, вы не остановились. Там где якобы нельзя поворачивать и вы проехали прямо, с вашей полосы разрешено было продолжить движение только налево.
у меня такой с мая 2013. доволен весьма и весьма, для путешествий машинка просто класс. и в Карелии по грейдеру, и в Самаре по жаре...получаешь удовольствие от езды. а уж как пугали перед покупкой, мол, Пежо - это жо...
Дмитрий Стативко все ещё довольны своим авто? Советуете брать?
Классная машинка за свои деньги. Отличное сочетание мотор/коробка. Вместительный салон. Всё зашибись, только цепь ГРМ (со всеми потрохами) меняют 80 % покупателей, через каждые 40-60 000 км.
В зимнем режиме машина трогается с 3-ей передачи.
а в багажнике лежала зимняя защита радиатора
Всем отличного настроения )
Спасибо!
какой расход по городу и какой бенз кушает?
+Павел Ермолаев 12-13,95
такие машины в Европе никогда не продавались чисто российский вариант, лучше бы протестировать 508,5008новый 308, ездил на 308 дизельном 2х л. универсале нормальная машина, у неё Ещё и база больше чем у хэчбека,
Ни чё ,ни чё на 5.30говорят жарко в Москве было,как вы там не сварились
240 Нм-не плохо! Серёг, ну теперь напрашивается тест 508-го!!! Хотел потестить, а нет в Ростове на Дону, только на заказ.
имею 408 1.6HDI !!! тьфу, тьфу машина классная!!! сейчас говорят со скидками 900 т руб??? лучший вариант!
Дмитрий Белов 840 с учетом скидок в стайл
может лобовое не всё подогревается, а только в зоне дворников?
5:40 в каком говне вы плаваете, что руки приходится пачкать открывая багажники?
за 2 года эксплуатации данного пыжа ни разу не испачкал руки о багажник, даже после грунтовых дорог.
"а это что такое?" вот ты подготовился к обзору, автомобиль чёрт знает сколько на рынке, можно было бы и подузнать!!! это штатная заглушка радиатора на зиму, чтобы не клеить всякий колхоз из одеял и прочей лабуды.
Кнопка подогрева - это подогрев зоны покоя дворников.
ооо, вот и царь зверей подъехал!)) Обзор как всегда понравился, но вот почему "ситройон"? а по схожести, так ведь это PSA концерн, разработки одни и те же)))
+Ralliart Sports да чёт болтанул с Ё, не знаю почему:)
потомучто citroёn
Привет Сергей!А 508-й не намечается?
Внутри уже устарел( в 2013 за 600 тыс предлагали его, а я в сторону астры смотрел а потом шкоду выбрал) а точно в шоу руме новый 308 с такой скидкой стоит...2014 года?
Друг , может не в тему , но всё же ... сделай обзор рено каптюр , оч интересная машина
про ещё один двигатель не сказал - 1.6 116 лс на механике только идет, у меня с4 седан с ним...
про дизайн - он топорный, ситроен намного интереснее, лучше бы его запилил
на сегодня можно купить пежо 408 дизель 1.6 6ст мкпп!!!
114 сил 8 клапанный дизель 👍
все хорошо в этой версии кроме евро5
который псы дилеры не дают на тест-драйв...
Андрей Круцко не советовал этот (150 л.с) и 120 л.с двигатель брать. Говорил 109- 116 л.с получились намного более удачнее в плане ресурса и надежности.
Так и есть, но "французский" 1,6 атмо нихрена не едет в отличие от "немецкого" ЕР6CDT (клон БМВшного мотора "N13" )
хз товарищ на 408ом пыже 120 л.с, откатал 153т км и двиг в идиале, единственное масло ест, но не критично. Многое зависит от водителя и отношения к авто.
В августе 2015 года, родители друга искали машину. Они из Омской области, а я живу в городе. Друг живет на севере. Я взялся найти машину. Самым выгодным казалась покупка Пежо 408 : С-класс, клиренс-18 см., хороший материал сидений, дефлекторы для задних пассажиров, большой багажник (но с маленьким проемом), и самое главное - ЦЕНА. 785 тыс.руб. за 1.6 атмо.120 л.с. на механике, мульти руль, накладки из нержавейки на педали. Родители дали согласие по телефону. Друг когда узнал, сказал : "Это же француз, ты что моим родителям плохого желаешь ?" В итоге купили Шкоду Рапид 815 тыс.руб.на механике 1.6 105 л.с. есть все, но класс - В. Зато по капотом все по уму: маленький двигатель, масленый фильтр на тебя смотрит, а в Пежо - все через жопу: под капотом места нет, пока достанешь аккумулятор зимой - весь защитный пластик поломаешь !!!
аккум доступен. зачем аккум из пежо доставать? если каждый день ездить - все будет ок. под капотом места хватает.
постыдились бы озвучивать свои критерии по выбору автомобиля. прямо как девица.
На первую часть вопроса : Критерий выбора - НЕ МОЙ !!! Родители друга живут в селе, вдвоем. В город, ездят три раза в год (до города - 370 км.) В хозяйстве есть : УАЗ "буханка", трактор "Беларусь" Аккумулятор приходится снимать каждый раз перед длительной стоянкой зимой !!! На вторую часть вопроса : Кого бы мне стыдиться - тебя petra дырявого ???
аккумулятор там и в самом деле так просто не достать: надо снять блок предохранителей BPGA, дефлектор входа воздуха, резонатор впуска воздуха, кожух аккумулятора. Зимой в мороз или тем более в темноте - это тот еще мазохизм. У жены за 2,5 года родной аккумулятор на соплатформенном С4 седане умер, хотя ездит регулярно. Подкапотное с пежо 408 у них один в один, как и сам аккумулятор.
ну уж мульти руль ты погнал))) нет его там, джойстик да есть, после пыжа нового дизеля со всеми плюшками за 740к я смотрю на покупателей поло, соляры, рапиды и тд. как на идиотов))) катаю 408 дизель просто счастлив)). Теперь только францы, особенно б\у, цена - комфорт неповторимы.
@@maximivanovmsk Разбираю весь этот пластик за 2 минуты с перекурами) При этом ничего не сломав.
Ищу машину,выбираю пока что,вот 408 хороший авто,но смущает расположение боковых зеркал,и их размер,довольно маленькие показалось,а также на спидометре нет 60 отметки ну это мелочь,и не очень удобное управление регулятором переключения обогрева сидений
Всё хорошо с зеркалами, их сделали ближе, чтоб вы могли видеть мёртвую зону за стойкой - очень удобно, в них видно всё, от заднего колеса, до встречной обочины. Обогревы очень удобно расположены, а вот нет отметок 40, 60, 80 итд действительно не удобно, надо привыкать. Бери дизель в максималке, это лучший авто!!!
хороший видеоблогер. подпишусь.
Это зимний кожух для радиатора
Нравятся ваши обзоры! А будет обзор на туарег
Кому интересно это говно?
был у друга 3008 2011 г/в, спустя 3,5 года при пробеге 60 тысяч переборка этого мотора не по гарантии, на сервисе сказали это бывает, выводы делайте сами
У коллеги 3008 дизель, скрученный пробег, на приборке 250 тысяч, каждый год в Беларусь с прицепом из поломок: одна свеча накала, всё.
Комплектация далеко не полная. У меня черная глянцевая панель. Есть кармашки в сиденьях. И какой у него рост. Человек 190см после него можно ногу на ногу закидывать на заднем сиденье. А по поводу качества... после нее садится в Шкоду или VW как то не приятно... кажутся дешевками. По ускорению как в городе так и на трассе... только Актавиа 1.8 TSI лучше. KIA. Митсухи ... форды вообще отстой. Даже скучно гоняться. А по управлению ... да не очень. Но это резина. Мягкая и высокая. Диски на 18 ей надо. Но 200 идет спокойно. 4 человека в машине и полный багажник.
И главное... Автор сам сказал. Не любитель Французов. Эланта и Круз рядом смотрятся как детские авто.
А крутящий момент 250 н/м. Кто еще похвастается таким ))).
Обзор не объективен. А с учетом цены. Конкурентов нет. Автор говорит цены не реальные. Самая дорогая 1 200 000. И таких цен нет. Скидки до 200 000. и больше.
Владелец. Alure 150 л/с. пробег 40 000!
И да. Высокая. Но косяк ... слишком длинный передний свес. кочки ерунда. А вот яма длинная... не приятна.
На трассе были уделаны. Passat CC. BMW 525 (не последняя модель). Другие не интересны... не честная разница в двигателях.
Привет!Хорошее видео!)
хорошая машина. у меня 308 уже 8 год. доволен. только движок лучше 120 лошадей. со 150 сильным бывают проблемы. а ещё лучше дизель.
дизель лучше всего, но это не для мажоров.
В багажнике лежит заглушка для переднего бампера (для зимнего периода)
Так как ты спинку кресла откинуть так не ездят. От регулируй как правильно и в ногах запас будет.я сам 185 и с запасом сзади сижу
сделай обзор на 508
как можно делать обзор авто не имея о нем ни какого представления , штуковина в багажнике это накладка на бампер в зиму чтобы машина быстрее прогревалась и сохраняла тепло. Владею таким авто уже три года и нарадоваться не могу . всякие там поло, Рио , солярисы рядом не стояли ни по комфорту ни по ездовым характеристикам
какой у нее расход ?
Бензины 120 и 150 л.с совместная разработка PSA и BMW. Двигатели горячие т. е рабочая температура высокая, требование экологии. К 100 т. начинаю бежать сальники и прокладки. Говорят знакомые сервисмены, что в этом плане выносливее 150 сильная версия. Сам смотрю только дизель + вебаста, с ними проблем в принципе нет. Дизеля ходят 300т. при должном уходе и обслуживании. Дизель другой чем стоял 308. В 308 16 клапанов, в 408 8 клапанов. Машина хороша салоном и подвеской, из минусов дорогой кузовной ремонт при незначительных авариях.
Да ты к сотне уже скинешь его. Надоест машина просто. У меня Мондео был в прошлом кузове - надоел. Сейчас Камри дорестайлинговая второй год - тоже наскучила.
вебаста зачем? дизель заводится нормально в морозы. благодаря фену салон и лобовое греются быстро. французы все продумали.
У нас морозы и - 40 бывают. Да и в целом привык к комфорту, сел и поехал в тепле. А фен нужен что бы быстро стекло лобовое отошло от наледи.
да на дизеле теплее в салоне чем на бензинке становиться, все уже рассчитано, не нужно не какое вибасто. Он на ходу только и греется, в пробках остывает, дизель на 408 мега технологичен и в тоже время прост. Тачка не для лоха, любителя перделок, свистелок. А так да патсантре любит бэлый кия, на бэлых дисках, ксэнон в туманки, тонировка в круг, стопы в черное, запаску на хер! им все завидуют, оборачиваются в след, все грезят КИЯ!!!! все...
А говорил что дилерскую машину не получить )
Классная машина! Слава богу что в свое время не отдал денег за говнище корейское!
А почему ситроён? Вроде как ситроен )
Французов ненавидит!
Обзор хороший, спасибо.
А сама машина что-то не понравилась, дорого для нее
Дорого ? ;)))) Да вы издеваетесь. Это один из самых дешевых авто в С классе. Что за 1 млн. из НОВЫХ авто будет лучше при той же динамике и оснащении ???
Maxim Ivanov
Лучшая машина в с классе за эту цену
Кнопка багажника у Пежо вроде в цифре 0 на крышке. Не знаю, может у 408го и не так, но у 407 и 607 так было))
кнопка багажника в салоне и на пульте ключа. грязная глючная кнопка снаружи не нужна на самом деле.
нет не так, брелок и кнопка под рулем
Эта кнопка не обогрева лобового, а зоны покоя дворников. Почему ни слова о подогреве зеркал, электро регулировке, автоматических стеклоподъёмниках с функцией антизажим.
видимо, потому что сегодня это уже норма для всех авто Ц-класса. и только особо упоротые производители не обеспечивают нормальное оснащение авто
Ёпт какой у вас рост? Я со своими 2-мя метрами также сижу в этом пыжике.
И я 205 см, посадка такая же))) в сраных корейцах совсем не где не помещаюсь)))
почему с роботом сложнее продать чес с автоматом?
Надежность намного ниже у робота. Как минимум диски сцепление надо менять каждые ~ 30 тыс. км. Масло периодически менять в роботе, да и поломки часты. Гидротрансформатор без обслуживание обычно ездит минимум 200 тыс. км. Вот и все.
@@maximivanovmsk если только это не гидротрансформатор форда или general motors. диски каждые 30 тыс - какая-то дичь. 50-70 ещё может быть..
@@oleadsr8186 брат на Octavia 1,8TSI 180л.с. за 100 тыс.км. уже 3 разща сцепление на DSG7 менял. Вначале по гарантии, потом по куланцу. Хоть и бесплатно почти вышло, но после 5 лет владения я бы с сухими преселективами не связывался бы. DQ500 - совсем другое дело. Да и DQ250 более менее. Но паувершифт форда и DQ200 вага - это шлак.
Какая-то штуковина-это шторка радиатора для зимы
смешной обзор, но все в тему сказал!
сидение подвинь и влезешь 1:30
брал в сентябре 14 года. пежо 408 автомат 150 сил. шикарно. 9.5 с на сотню. лэнд крузеры обогнать не могут у них те же скоростные характеристики. обязательно турбо таймер чтобы не повело турбину-а так вечно будет турбинка крутить. 250.000 оборотов в секунду у турбины-обязательно плавное отстывание.
У дизеля турбина керамическая , она не боится перегрева, а динамика не хуже бензинового 150 сильного мотора).
да авто в принципе неплохое, но слово бюджетный и сумма милион как-то не очень сочетаются.
Не согласен, купил авто у серого дилера по трейд ин, это было лучшее предложение, официалы давали на 50тыс меньше
а своя машина походу на ручке )))
руку не убирает с селектора )
автор не знает, что такое зимняя защита решетки радиатора.....
По цене Киа Рио может и пошли бы продажи. А за 1,2млн. есть много других интересных предложений.
Среди новых ? Например ? Та же Джетта в маскисмалке более 1,5 млн. стоит. Октавиа тоже на 200-300 тыс. дороже. Весь европейский Ц класс в хорошей комплектации реально около 1,5млн. Корейцы и Японцы за 1.2 млн. овощные с не едущим 1,6 атмо. будут. Что-то смотрел что новое можно жене купить - так ничего и нет за 1,1-1,3 млн.
+Maxim Ivanov Да он просто ляпнул не подумав, не обращай внимания. 408ой отличный авто за 1.2ляма с 1.6 турбо, подвеска для россии самое то, клиренс 18см хоть картошку вози, да на рыбалку едь), движки надёжные, акпп айсин надежная и быстрая с режимами спорт, эконом, снег и адаптации под водителя, салон не скучный и места полно. Отличный авто за свои деньги. Единственное может как минус быть, не особо ликвиден на вторичке.
cerato 2 литра в максималке 1184 тыс. Уже дешевле.
Появилась новая Elantra с 2 литрами - 1200 тыс.
Оптима 2 литра автомат - 1229 тыс. Опий предостаточно. Климат, круиз, полный набор безопасности в базе.
Нафиг брать за 1200 пежо 408 с 4-мя подушками. Если за эти деньги куча напичканых корейцев.
Bear Vorkuta ну не куча альтернатив, а всего единственная по сути - церато/элантра. Больше и брать то нечего. И то, конкурент лишь номинально по официальному прайсу. А по факту, 408 реально выйдет за 1 млн. Не более. На пежо/ситроен по факту всегда очень большие скидки. На ВАГ или киа/хёндэ таких скидок нет. Так что согласен - церато лучше, но все равно дороже.
Maxim Ivanov
По факту скидка была озвучена только в 50 тыс. Остальное трейдин и кредит.
Мы же оба знаем что такое трейдин. Когда покупают авто сильно ниже рыночной стоимости. А кредит тоже могут не всем дать. Фактически, такие программы есть у каждого производителя. И на ваген, кстати, тоже дофига всяких подобных скидок идет. И люди покупают шкоды и вольсквагены с бешеными скидками.
В этом случаем я всегда отталкиваюсь от обычной простой скидки для человека без машины и без кредита (который еще не каждому дадут).
А на деле за 1,2 млн - Octavia Hockey Edition И Jetta Allstar 1,4 DSG выглядят куда интереснее. К ним же перечисленные выше корейцы, включая напичканную уже в базе оптиму.
По опциям можете сравнить, вагены и корейцы лучше укомплектованы за эти деньги.
408 - хорошая машина, ездил на 1,6 (110) МКПП. Отлично едет даже на этом моторе. Просторная, высокая с хорошей подвеской.
Но не стоит она этих денег. Люди у нас не тупые и продажи говорят сами за себя.
слушай у меня такая же машина и у меня есть парктроники и кармашки на задних сидениях диби
пиздец цены.. я в 2013 году купил максимальную комплектацию за 800...
это не цены, это рубль мявкий
у моего пыжика 408 черный пластик. все зависит от комплектации
точно!
PSAшный AL-4 уже притча во языцах, на тему того как он сыпется.
тут айсин 6 ступеней.
vad bond О.о
я откатал 3 года на 120 сильном 408 с al 4 b и при пробеге 45тыс обменял его на новый такойже но турбо и айсин, вот чего не хватало мне в етой машине. теперь счастье)) плюс чип на волгина.. на море ездил из москвы, в одного за рулем за день в джубгу, и живой.. оч комфортная машина не устаешь как на фокусе на дальняк.
а да и панель приборов чёрная
А это чё такое?? Это шутка была или ты действительно не знаешь для чего эта заглушка? отписываюсь от такого тупого
позови меня
Тест, как всегда на высоте, что не скажешь о французском автомобиле, цена высока, экстерьер и интерьер только для почитателей марки.
И кто то же реально покупает эти машины за такую сумму с мёртвыми движками и неказистой внутренней отделкой
Ну я жене взял соплатформенный С4 седан. Технически один в один, только дизайн поинтереснее. Нормально авто - она не жалуется. Это самое дешевое что есть из "едущего" и неплохо оснащенного в Ц классе. Фокус 3 рестайл, Джетта или Октавиа в равной комплектации на 200-300 тыс. дороже. Мотор не мертвый - весьма неплохо едет. На надежность похер - взяли на 3 года пока гарантия есть - там заменим на другое. Так что неплохой вариант.
Это вы мертвый, раз так рассуждаете.
Обзор так себе.Как чукча,что вижу о том и пою! Даже не знает, что за кусок пластика валяется в багажнике.Это заглушка на зиму воздуховодов . Вставляется в бампер.
4:25 знал бы ты сколько стоит кузовня на пежо, так бы не говорил, да и вообще з\ч термостат PSA на EP6 в 2 раза дроже, чем на точно такой-же бмвшный мотор
PYCJIAH1 доработанный термостат нового образца с 2-мя датчиками 7-8 тыс руб. на бмв вдвое дешевле?
ага
PYCJIAH1 можно номер детали термостата bmw? Они совместимы с пежо?
Mini-BMW 11 53 7 534 521
PYCJIAH1 Ха. в районе 4000р. А они совместимы? На пежо можно поставить бмв-шный термостат?
ситраЙон 😂
Только наши ,,умные " покупатели берут машину класса С в кузове седан, нах она нужна, помню как мне Астру пытались впарить в салоне с таким же кузовом...
этот седан хорош по трассе ездить. у него база от sw версии, а не просто "багажник прилепили". хэтч чисто для гррода. конечно рассаду возить неудобно - огородникам седан не подойдет. Если бы PSA сделал бы универсал бюджетный на дизеле - это было вообще здорово.
мне вот хэч нахер не нужен, седан тише, багажник больше, грязи меньше.
Ад....За лям((((( Внутри просто ужас(((((
твой удел соплярис за лям
+Tyko7878 с автобуса виднее
Очнитесь, пора уже понять, что рубль ничего не стоит. 1лям сейчас это 15-16000$, а это не бешеные деньги.
Солярис, Рио уже стоят 800-850т.р.
Ситраён?!!!
изначально цена за облаками, и скидки не помогут
Ахахаха ... А какое НОВОЕ авто за 1 млн. будет лучше ? А ? Проснитесь - мир изменился, фантик именуемый рублем ни черта не стоит и Ц класс сегодня в хорошей комплектации дешевле 1,5 млн не купить. Так что этот авто стоит свой скромный по сегодняшним меркам 1 млн.
+Maxim Ivanov Люди ещё живут в том времени, когда доллар был по 30руб))), сейчас 1лям руб это 16000$ смех и только))
копипаст под каждым коментом?
Убедительности добавляет?
Bear Vorkuta нет, просто один и тот же тупой, не подкрепленный доводами, комент от кучи разных людей.
миллион???? за пыжа?????....
кореец лучше?
Есть альтернатива из НОВЫХ авто ? Что будет лучше за 1 млн. при схожей динамике и оснащении ???
Если показываешь тест драйв и обзор, то нужно больше читать информацию об этой машине и нужно подготовиться для выпуска. 24 минуты видео и 80 % болтовни ни о чем, типа "мне кажется", "я думаю", "по моему", более того сплошная лирика и пустословие, ничего не рассказал про безопасность, расход, болячки и т.д. По тому как ты ездишь за рулем, зрители не могут оценить автомобиль или узнать о ней что то. Так и не узнал про этот автомобиль ничего, но за видео точно диз.
В конце 2011 года брал мерседес C w204 "в базе" 1.8 156 турбо + 7g tronic за 1.3кк xD, помню даже рассматривал чтобы сэкономить новый Ford Mondeo IV за 605к на 1.6 литра + механика)). Да даже сейчас, кому нужен этот пирожок за лям?)))) За лям куча вариантов, особенно среди б/ушек. Кнопка "подогрева" лобача - бесполезная, просто направляется на него тёплый воздух, не помогает при морозах. А насчёт интерьера...Да приора ёпта. С учётом местной сборки - потолок для такого морально устаревшего страшного ведра - 800к в фарше. Смущает почему скидка 500к и никто не купил шоу-румный авто? А если цену напишут 3 ляма и сделают скидку 1.5 ляма, все побегут покупать? Да никто в здравом уме пирожок не купит даже за лям... И кнопки управления мультимедией..Должны. Быть. НА РУЛЕ, А не на рулевой колонке, бред приполнейший
Подогрев лобача электрический.
P.S. Мне этот авто тоже не нравится по интереьеру - очень много спорных решений. Не купил бы. Но в остальном, весьма неплохое авто за свои деньги. За 800 тыс. фантиков РФ, которые в наше время обесценились и не стоят ничего можно купить сраный Солярис, Рио, Поло ... не более. Весь С класс в нормальном оснащении стоит 1,3-1,5 млн. Поэтому скидка 300-500 тыс. у ПЕЖО за убогий интереьер по срвнению с конкурентами вполне оправданна. И цена более чем адекватная. Сегодня далеко не 2011 год. Хватит жить воспоминаниями - забудьте ...
в пыжике фен на лобовое дует. в морозы вполне нормально отогревает.
разговор идет про новье. бушку можно взять и рендж, и еще столько же вложить.
Не пиши хуйню !
чего вы тут ему пытаетесь доказать, ему мерс подавай за лям, который его обязательно разденет при первом же косяке, коих масса. Пусть платит за понты.
Машина не плохая, если смотреть изолированно от цены, имеет свои плюсы, и порой существенные. За такой ценник это днище, даже за 900.
А по цене шоляриша/гранты взяли бы?
Что из НОВОГО за 900 тыс. будет лучше при аналогичном по динамике моторе ?
Мда, вроде как хорошее предложение в условиях кризиса, но комплектация сравнима с минимальной у какой-нибудь ладой грантой за 400 тысяч рублей. За миллион интерьер начала 90х, дерьмовая мультимедиа, чего уж говорить о доступе без ключа и прочих ништяках. А к слову сказать у сида, всё это есть за те же деньги!
Ахаха, как вы можете сравнивать сид и этот прекрасный автомобиль? Они в разных классах. Приору ещё с теслой сравни) или трйлебус с белазом.
Кто купит это дерьмо за такие деньги?
Ваш вариант НОВОГО авто за 1 млн, которое будет лучше и сравнимое по динамике ?
+Maxim Ivanov церато 2 литра в максималке
MsOleg199 Согласен, неплохой авто и динамика аналогичная. Кроме слабого кузова (через 3-4 года пойдут ржавчины) все остальное весьма неплохо. Но 1 млн 170 тыс. - т.е. почти на 200 тыс. дороже. P.S. Пежо Ситроен реально дают скидки относительно прайсовой цены на 150-200 тыс. Киа и Шкода не давали такого - поэтому жене взяли именно С4.
Лучше уж Пежо,чем всякие Фольксвагены и Шкоды.
где вы ржавчину видели на 408-м калужском? за 3-4 года ничего не будет - если не бить.