Przejechałem kolejne 15tys km, to wymienię olej, VW Tiguan 1.5 benzyna
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Tym filmem to ja nie zamierzam udowadniać że taki serwis to możne zrobić absolutnie każdy, ja kiedyś popełniłem szkołę o nazwie Technikum Mechaniczne, nawet zdałem dość dobrze egzamin zawodowy. Po studiach się kompletnie przebranżowiłem i dziś hobbystycznie sięgam po zestaw kluczy. Jeśli komuś tym filmem coś podpowiem/pomogę to super, ale jeśli ktoś ma wątpliwości czy zrobi to sam to lepiej pojechać do warsztatu, ja kiedy mieszkałem w bloku też korzystałem z warsztatów.
Przy spuszczaniu oleju warto odkręcić korek wlewu lub chciaż wyciągnąć miarkę, to olej płynnie będzie spływał.
Masz oczywiście rację, ja chwilę potem wyciągnąłem bagnet, i nawet nagrałem drugie ujęcie, ale montując i tak załączyłem pierwsze nagraniem
i pięknie i zgodnie z logiką.
Witam. Tylko człowiek pozbawiony możliwości użycia własnego mózgu wymienia olej co 30.000km. Tak, debil tak zrobi oraz pracodawca mający "flotę". Kup potem człowieku taki pojazd...
7.000 km i wymiana. Mam Wam pokazać przebiegi w pojazdach w których tak robiłem? Toyota Yaris 1.0, 1999R. 497.000 km bez wymiany rozrządu i zdejmowania głowicy, Toyota Yaris 1.5 TS 335.000 km i wymieniona pompa wody. Zawsze dodaję 0,5 l nafty przed wymianą oleju i zmieniam filtr oleju. Potem na wolnych obrotach z jedną przegazówką aby zawór VVTi mógł się otworzyć i wymienić olej w środku wariatora. Potem kolejny bardzo drogi filtr oleju (12,70 PLN) nowy olej i jazda. I tak nieskończoności pracy silnika. Buda zgnije i pracujący silnik z niej wypadnie, nie inaczej. Z serdecznymi pozdrowieniami:
Też zawsze używałem oryginalnego oleju VW, ale od 2-3 lat VAG zamienił jego lepkość z 5W30 na 0W20 i zauważyłem, że po dłuższej trasie silnik gorzej pracuje.
Tak samo, gdy auto postoi min 5 dni - wówczas przez krótką chwilę słychać jak szklanki potrzebują, aby napełnić się olejem.
0W20 jest lepszy gdy auto jeździ głównie po mieście i w zimniejszym klimacie, natomiast w moim przypadku gdy jeżdżę 90% w trasie to w tym roku powrócę do 5W30, tylko niestety już nieoryginalny, bo ich po prostu nie produkują 🤷♂
Dokładnie jak napisałeś, na razie mam auto na gwarancji to korzystam z zalecanego oleju, ale słyszałem że już nawet serwisy VW leją po jakimś czasie 5w30. Mam na filmie dwie bańki oleju bo pierwszą wymianę zrobiłem po przejechaniu około 3,5tys km, bodajże maj zeszłego roku, potem jeździłem trochę po kraju, i na bagnecie jakieś minimalne ślady brania oleju było widać, ale naprawdę minimalne, w sierpniu pojechaliśmy na Chorwację, ale pojeździłem jeszcze po Austrii, Słowenii i do Włoch wjechałem, naprawdę długa trasa. W Chorwacji zajrzałem na bagnet oleju i się przeraziłem, od razu kupiłem na miejscu 1l na dolewkę, tak na wszelki wypadek. A na trasie powrotnej już nie zjadł ani grama, i potem w Polsce jak już to jakieś minimum. Jak minie gwarancja to też rozważę zmianę na 5w30, pozdro i szerokości
Wlej Amsoil Sygnatura Series 5w30 lub Ravenol USVO VMP 5w30 spoko wytrzymują 15000km, jeżeli jeździsz minimum 15km i więcej od odpalenia silnika.
@@andrzejwardzinski793 no z tym ravenolem to bym tak nie przesadzal z zachwalaniem, w testach szalu nie robi
@@ludwikjork a w jakim teście? Ja bazuję na zawartości chemicznej i bazach olejowych.
@@andrzejwardzinski793 na kanale piotr tester, ale byl, tez bardziej rzetelny test na jakims rosyjskim kanale, i nasz lotos lepiej wypadl niz ten ravenol
Osobiście jeżdżę skodą od przebiegu 70kkm na oryginalnym oleju VW longlife interwały wymiany co 10kkm sam wymieniam olej auto z 2003roku obecnie ma 254kkm bez żadnych remontów problemów ...
Ja akcentując uwagi co do LongLife'ow miałem na myśli interwały wymiany (co 30kkm), i to nie tylko VW ma takie zalecenia, pewne kuriozum to zatarty silnik w BMW X5 (chyba słynne na polskim YT), gdzie właściciel powiedział w ASO że stosował się do zaleceń a mechanicy na to "Longlajfy były to co się Pan dziwi".
Napisz na jakim oleju jeździsz, ja to się skłaniam na interwały wymiany jak Twoje.
Co ma wnieść informacja, ze wymieniasz olej co 10 i nic przy silniku nie robisz?
Ja wymieniam olej co 30 tys mam 380 tys i też nic nie robię przy silniku.
Czy to jest dowód na to ze mam rację co do long life? Czy ty masz rację?
@@romanoix1 Podaj proszę jeszcze parę detali: jakie auto, jaki silnik, który właściciel, czy prywatne etc. Bo widzisz, sądząc po przebiegu to może być jakieś niezniszczone auto z poprzedniego wieku lub dostawczak. To oczywiście możliwe że Twoje auto to ewenement, ale zgodzisz się chyba że więcej jest komentarzy typu "wymieniałem olej zgodnie z zaleceniami a teraz mam problemy", patrz zatarty silnik w BMW
@@Miro74
c.d.
W opisie podałem poprzedni samochód tj. Laguna 2 1.9 dCi
@@romanoix1 To Ci powiem że mnie zaskoczyłeś, spodziewałem się że może jesteś fanem oldtimerów i powiesz że jeździsz jakaś Toyotą Cariną albo Mieczysławem beczką, albo też jakąś VW T4ką i wtedy wszystko by się zgadzało. A tak, to spojrzałem co podaje Internet na temat Twojego auta, a tam w pierwszym artykule "najczęstsze usterki silnika są spowodowane zbyt długimi interwałami wymian oleju" - a więc Twoje auto to ewenement, pozdrawiam i szerokości
też jeżdże do serwisu i jakoś nikt mi nie powiedział że ma być oryginalny , wiem jaki olej ma podobne właściwości ale jest droższy od oryginalnego bo polska benzyna to syf
Ja bym najpierw zagrzal silnik zeby fajnie olej był gorący i dopiero wymieniał bo byłby żadki i cały syf z miski schodzi elegancko😊
Masz oczywiście rację, silnik zagrzałem, ale przy załączonym ujęciu zapomniałem o wyjęciu bagnetu, potem go wyciągnąłem i nagrałem drugie jak olej ładnie spływa, ale przy montażu nie zauważyłem że to jest to pierwsze ujęcie. Myślę że przed wakacjami zrobię wymianę oleju w aucie żony z płukanką to zaakcentuję potrzebę rozgrzania silnika, szerokości 👍
Gramatyka się kłania...
Ten 0w20 to jak woda😄
Wersja na Antarktydę ...😂😂
@@waldemarkrawczewski3858 Albo te dziady w Rosji😄🤣
Co muwisz
@@wojtekkubacki5382 Pisze się mòwisz
@@GrzeChu1985 łuni jusz tag muwio..🤣😂🤭
kawał samochodu a silniczek jak w polo ja bym wymieniał częściej i dla mnie dziwny olej jak by na biegun 0w20 a co jak latem będzie latem +40C
Spoksik, skrocę te interwały wymiany. Tak, silnik nie za duży, wolałbym większy ale wtedy cena była poza moim zasięgiem.
nic nie będzie jeżeli układ chłodzenia działa prawidłowo, czy będzie +40 st, czy +10.
@@przemysaw6660 A co oznaczają cyfry po W
@@alabama4659 , no przecież nie temperatura na zewnątrz, tylko lepkość kinematyczną oleju w określonej temperaturze silnika. W karcie technicznej oleju podawana przy temperaturze 40 st.C oraz 100 st. C. I tak przykładowo dla oleju 0W20 wynosi Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 38.5 mm²/s, oraz Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 7.8 mm²/s. Analogicznie dla oleju o wyższej liczbie po literce W, jak to ładnie określiłeś, wartości będą wyższe i olej dłużej utrzyma właściwości smarne. i tak na przykład olej 5W30 ma Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 11.8 mm²/s .Jednakże, jeżeli temperatura oleju nie zostanie przekroczona, a o to ma dbać układ chłodzenia, to silnikowi przy lepkości 7,8 mm2/s nie ma prawa się nic stać. Dlatego też dzisiejsze układy chłodzenia są wydajniejsze. mają większe wloty powietrza, mocniejsze i większe wentylatory, więcej płynu. Taki silnik 2.0 TSI ma 10 litrów w układzie chłodzenia, a nie jak kiedyś 6-7 (Passat 3B,2.0 4 Motion 5,5 litra) . Porównaj sam, wentylator i wlot powietrza w samochodach z lat 90-tych i dzisiejszych. Problem zacznie być, kiedy układ chłodzenia stanie sie niewydajny i temperatura płynu skoczy ponad 100 st.C, ale każdy zdrowo myślący człowiek zobaczy komunikat, lub lampkę czerwona na liczniku i zakończy jazdę. Można eksploatować silnik na oleju 20W60 i jak padnie pompa cieczy chłodzącej, czy pęknie wąż, to nie ma cudów, silnik padnie, i nie ma znaczenia, czy jego agonie potrwa kilka sekund dłużej, zanim zerwie film olejowy. Rzecz jasna zachowa go dłużej i przy wyższej temperaturze, ale w końcu nastąpi temperatura krytyczna i nastąpi zerwani filmu olejowego i silnik stanie. Jego lepkość osiągnie 0 mm2/s, tyle, że troszeczkę później i w wyższej temperaturze silnika.Moje auto jeździ na 0W20 11 lat, ma przejechane ponad 200 kkm i wszystko jest OK, nie dolewam grama oleju. Toyota Avensis 2.0, silnik 3ZR FAE. Cyferka przed literką W oznacza, przy jakiej temperaturze silnika (związana z temperaturą zewnętrzną) olej zachowa pompowalnąć ( płynność jak wolisz)i w przewidzianym normą czasie dotrze do wszystkich punktów smarnych.Silnik, który nie pracuje, posiada temperaturę otoczenia, i olej w misce olejowej również, dlatego olej o liczbie 0 ma na tyle niska lepkość, że zachowa swoja płynność w temperaturze -35 st.C, czego rzecz jasna nie da się zrobić z olejem o wartości 20W. 0W20 to jeszcze nie jest tragedia. Japończycy wprowadzili oleje o klasie lepkości wg SAE 0W16 oraz 0W12. Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 36.3 mm²/s oraz Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 7.1 mm²/s dl;a SAE 0W16 i Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 31.4 mm²/s oraz Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 6.2 mm²/s dla 0W12. Niestety coraz to bardziej restrykcyjne normy spalin, nakazują budowę silników lekko pasowanych, zaopatrzonych w filtry cząstek stałych, które wymuszają stosowanie olejów lekkobieżnych. Nic na to nie poradzimy, taki life.
ALE.... czy przypadkiem nie masz pękniętej miski olejowej? koło korka? i pospawanej? tu 0:55 powyżej nasadki
Tak widziałem to miejsce, następny przegląd muszę zrobić w ASO VW to ich zapytam co oni na to, też mi się to nie spodobało.
Wiesz co, mógłbym być trochę na Ciebie zły, bo zrobiłeś mi niedzielny poranek, ale w sumie to Ci podziękuję. Ja to miejsce przy korku to zauważyłem dopiero przy montażu filmu, ale pomyślałem że to może jakaś nieistotna wada odlewu, miska jest z duraluminium. Ale jak już 2 osoby widzą że coś jest nie tak, to trzeba temat zbadac, i dziś rozebrałem to znów, okazuje że obaj byliśmy w błędzie. To miejsce które wydaje się pęknięciem to tak naprawdę bruzda z odlewu, taka sama jest dookoła korka, bo tam pewnie jest zatopiona stalowa tuleja z gwintem korka. A to co przypomina spaw, to jakiś Ahmed z Wolfsburga dziadowsko to oszlifował. Tak że wielkie dzięki, tam wszystko jest ok👍
@@Miro74 Może Polak robił tę miskę? Po co ten wpis z Ahmedem?
@@porazentyporazenty1971Istnieje jakaś niezerowa szansa że był to Polak, ale akurat nasi rodacy to za granicę jeździli pracować a nie liczyć na darmowy socjal. No i nie uważam że ten mój żart był szczególnie obraźliwy dla wyznawców Allacha, ot coś jak "murzynek Bambo" 😁
Witam,a jak z poborem oleju u Pana wyglada? Jest jakis czy nie ?
Mam już przejechane 38tys, olej wymieniałem kiedy przejechałem 3tys, 16tys, 30tys i teraz zwiększę częstotliwość i będę wymieniał co 10tys (VW zaleca co 30). Odpowiadając na Twoje pytanie, tak da się zauważyć że bierze olej, ale bierze mniej niż teoretycznie może brać(według producenta). Podziałka na bagnecie to około 1cm, i jak jeździłem lokalnie po mieście, albo tylko po kraju to ten pobór jest ledwo zauważalny, 2 lata temu kiedy miałem zrobione ze 7tys. to skoczyliśmy do Chorwacji, jak wyjeżdżałem to na bagnecie było na 3/4 stanu podziałki, patrzę w Chorwacji a tam jest na połowie, na miejscu latałem kupowałem 1l żeby mieć na dolewki, a jak wracałem nie wziął nic, jak jechałem tam to było non stop około 35st a jak wracałem to był deszcz i poniżej 20st, tamten litr z Chorwacji mam do dziś i nie musiałem dolewać. Moja obserwacja, przy trasach po kraju bierze mniej niż przy długich trasach jak jest mocno dogrzany
@@Miro74 Pytam bo posiadam Golfa 7 z silnikiem 1.5 tsi DADa i zrobilem z 4-4,5 tys km i ubralo jakies 2-3 setki jazda mieszana i tak pytam wlasnie po ludziach jak u nich to wyglada.
Przebieg 56tys.
@@aligatorek4201 napisz proszę przy jakich trasach zauważyłeś ten pobór, czy była długa trasa? Dopytuję bo przy trasach max 300km to ten pobór jest prawie żaden, przy około 800km też było spoko, a w Chorwacji to miałem strach w oczach 🤣
@@Miro74 ogolnie raz trasa 150km w jedna strone i drufa,a takze codziennie do pracy po 42km w dwie strony.
@@aligatorek4201 pytanie czy jadąc do pracy stoisz w korkach? Ja gdybym miał takie trasy (non stop jazda) to mógłbym pewnie tego brania nie zauważyć
Spoko ze dbasz i to jest dobre, ale od naprawy cie to nie uchroni, materiały z jakich sa zrobione dzisiejsze silniki to lekko mówiąc (plastelina).
Dbam bo zakładam że kiedyś będę to auto sprzedawał a muszę to zrobić przed rokiem '35, żeby się jeszcze załapać na kolejne z tradycyjnym silnikiem no i jeśli będzie w dobrym stanie to sprzedam go drożej. Liczę też że odsunę w czasie te naprawy o których wspominasz, ale tak jestem świadom jaki badziew jest dziś produkowany. A wiesz, moi rodzice, osoby nie najmłodsze, mają do dziś działający enerdowski mikser który dostali w prezencie ślubnym, ja im nawet 2razy kupowałem nowy, ale ten nowy padał i wyciągali stary 😆
@@Miro74 moi rodzice mieli jeszcze do niedawna thermomix, który miał prawie 15 lat i nigdy nie był w serwisie. :D mój z ekranikiem póki co rok wytrzymał to już jest sukces. ;) niby wciąż produkują dobre motory, mam w bmw B58, który jest niby legendą za życia i uznawany za bardzo trwały podatny na tuning, zobaczymy, bo auto kupiłem na dożywocie ;) póki co 50k km i działa- sukces ;)
Co ten olej taki czarny jak z ONa przeciez to nowe auto 18tys nabite i tak juz syfi olej🙈
Naprawdę uważasz że ten olej jest mocno przepalony? Na filmie, kiedy wyciągam umazany palec, to przez olej bez problemu widać linie papilarne. Mam też drugie auto, Skodę citigo, używam Shell 5w40, wymieniam olej raz do roku, przebieg roczny ok. 7-8 tys. i tamten jest o wiele ciemniejszy niż ten.