🛞CONTINENTAL GP 5000.... je l'ai testé 2 ans pour vous.
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- เผยแพร่เมื่อ 1 มิ.ย. 2024
- Le Continental GP 5000...c'est clairement une référence dans le monde du cyclisme, notamment pour les coursiers. On voit énormément de cycliste 🚴🏽♂️ utiliser ce modele mais, pour le cycliste amateur ? le cyclosportif ? Est il vraiment au niveau de sa réputation ? Est il durable 😓 ? L'adhérence est elle la même par tout temps 🌦️ ? Le rapport qualité prix est il au rdv ? 🤔
Je vous partage sans détour mon retour après 25 000 km de test toute saison 🌻 🍂 ❄️ !
Si vous souhaitez vous équiper, aller faire un tour sur werideoncycling-shop.com c'est ici que j'ai commandé mes pneus.
Bon visionnage !
00:00 - Introduction
00:42 - Esthétique
01:43 - Durabilité ou pas
04:00 - Rendement ! Top
06:30 - Montage des pneus
08:13 - Quelle taille de pneus ?
08:22 - Le prix est il accessible ?
10:15 - mon avis final
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![[Cyclisme] 23mm Vs 28mm Vs 32mm - Est-ce que la taille des PNEUS compte ? 🇫🇷](http://i.ytimg.com/vi/SP42b9BNM_s/mqdefault.jpg)
![[Cyclisme] 23mm Vs 28mm Vs 32mm - Est-ce que la taille des PNEUS compte ? 🇫🇷](/img/tr.png)
Tu roules combien de km avec tes pneus ?
Hello, Continental et moi c'est une histoire de 30 ans, je fais 15000 km/an. Les GP 5000 sont les meilleurs pneus que j'ai eu, avec les mêmes conclusions que les tiennes, je fais 7000/km avec le GP5000; sa grande qualité par rapport au 4000SII étant l'adhérence en virage ainsi que le confort. Mais depuis que je suis passé aux disques et roues larges (Dura Ace 21mm interne), j'utilisais des 25mm et j'ai eu pas mal de soucis de chambre à air à l'arrière (roues larges?); je pèse 87 kg et je gonflais à 7b. J'en ai eu marre et je suis passé depuis peu au GP5000S tubeless en 28mm, et là plus de soucis avec un confort super. Je gonfle les tubeless à 6b à l'arrière et 5,5 devant. Je verrai l'année prochaine une saison complète en tubeless.
@@erichennuy5413 ah oui belle histoire ! Merci de l’avoir partagé et merci de ta présence ici
Salut, explication complète 👍. Perso je fais 90kg je gonfle mes GP 5000 28mm à 6,5 max. L'an dernier j'ai crevé une fois sur 5000 bornes. 28mm avant et arrière. Plus confort sur les longues sortie. Je roule avec depuis plusieurs années. Je confirme toutes les explications sur ce produit. Bonne route à tous
Merci Franck je suis d’accord avec tout ! 🙏🏽
Merci pour cette vidéo !
Très très bien expliqué, c'est top encore merci.
Salut ! Parfait si tu as apprécié ! Merci pour ta présence ici 🤌🏽
Bonjour, pour installer un nouveau pneu je savonne toujours les bourrelets et ils rentre beaucoup plus facilement.
Idem très bonne astuce, simple ! Merci
Super la vidéo, j’hésitais encore mais ça sera mes prochains pneus !
Super le jersey de la Dvelo ! Il est génial !😁
Salut ! Merci pour ton retour. Oui franchement vas y, regarde les commentaires à priori c’est bien partagé par les abonnés. Le maillot Dvelo est top, Gobik est souvent sur les maillots de courses ils ont tops. Encore merci pour ta présence ici
Tres complet ton retour nico merci ! Bon meme si j’ai souris quand j’ai entendu 25/28mm moi qui roule en gravel en 42/45 et en route en 32/34 je n’ai plus l’habitude d’entendre ces tailles 😅 mais j’ai souvenir d’avoir eu ces pneu sur mon specialized venge et j’en ai de bons souvenirs 🍀. Ride safe 🚵
Salut David ! Ah oui on n’est plus sur les mêmes tailles 😂😂. Je me rappelle de ton « fils » il me semble que tu l’appellais comme ça non ? 😇
Toujours très pro! ❤
Merci ☺️
Personnellement je suis nostalgique du prédécesseur du GP5000 : le GP 4000 S II.
Durabilité (en alternant pneu av/ar) : 11000-12000 km pour un GP 4000 S II, 8000-9000 km pour un GP 5000.
Prix : 32 € pour un 4000 S II, 40 € pour un 5000.
Montage : Sur une jante carbone de 30 mm ça se montait bien un 4000 S II, pour un GP 5000 sur la même jante c'est une galère sans nom. Avant d'essayer ce pneu, je ne pensais pas qu'il était possible de péter des démontes pneu... Quand je finis de monter ces pneus, j'ai toujours l'impression d'avoir les bras de mister univers 🙃
L'avantage du GP 5000 c'est peut être le grip, mais c'est bien le seul que je vois.
Merci pour ton retour ! Je n’ai pas connu la version 4000. Je galère pas trop, j’ai vu des astuces pour monter le pneu sur les jantes. Après d’une marque de jante à une autre ça doit etre différent je pense.
@@nicoavelo Ah oui j'ai oublié de te dire que j'ai des roues Cannondale Hollowgram. J'ai entendu dire qu'il est aussi très compliqué de monter ces GP 5000 sur des roues Mavic.
J'arrive pas à comprendre qu'ils ai pu commercialiser un pneu aussi galère à monter... Surtout qu'ils avaient l'expérience (réussie) du GP 4000 SII.
J'ai essayé des pneus concurrents mais forcé de constater que le rapport qualité/prix n'est pas à la hauteur du GP5000.
@@patoche8135 aucun problème chez DTSwiss de mon côté !
Bonjour, Excellents pneus, je fait en général 7000 kms avec.Pour les jantes tubeless , il faut avant la fin du montage ou le demontage du pneu ramener au centre de la jante le flanc qui va rester en place. En general le plus petit perimetre est situe au milieu de celle ci.
Super merciii
Merci , essaie les chambres latex c'est top au niveau confort, avec un 28 et même un 25 tu peux descendre un peu en pression, 0.5 bars environ
Salut ! Merci pour ton partage. Je vais tester effectivement de baisser un peu la pression.
Bonjour Nico moi aussi je roule en gp 5000 je fais 20000 kms par ans j en suis comme toi très content personnellement je roule en tubless et j essayé en ce moment le gp 5000 tt en 28 conseillé par mon vélociste un confort et un rendement de fou seul bémol le prix mais un plaisir de fou bonne sortie à bientôt
Salut, oui il paraît que ça franchi encore un cap quand tu passe en tubless… mais j’ai trop peur te tenter l’expérience 😅. T’as regardé le prix sur le lien en commentaire ? J’ai toujours payer moins chez eux ? Bye ✌🏽
Salut, GP 5000 c'est le top ! 2 ans aucune crevaison sur des roues campagnolo WTO ELITE carbone 45 montage démontage a la main, suis en tubolito.
Merci pour ton retour ! Franchement j’adore ce pneu 🙏🏽
Super vidéo très complète, Merci Nico.
Je partage tous tes avis sur ce GP 5000 sauf pour la pression : 1 bar/10 kg c'est trop, en baissant un peu tu gagnes tellement en confort et rendement ( moins de micro sauts/chocs )
Je fais 90 kg et je roule à 7 bars ( 25 mm ). Je change les 2 pneus à 5000 kms.
Bonne route !
Salut ! Merci pour ton retour. Oui j’ai baissé un peu mes pressions après les échanges ici ! A très vite !
Merci 👌
Avec plaisir 🙋🏼♂️
j ais fais 15000 km sans crever alors qu avec les pirelli, j ai crevé 2 fois en fesant 300 km, les continental sont au top , mais je roules encore en 23 , vivement qu ils soient usé pour passer en 28(je viens de m abonner)
Salut ! Merci pour ton retour. Oui c’est clairement du solide. Ah oui à si tu passes de 23 en 28…. Ça va tout changer ! 🙏🏽
@@nicoavelo juste une question, on perd en vitesse moyenne avec des 28 comparé aux 23?
@@bananichou tu perdras en vitesse moyenne pure.. mais n’oublie pas que même les pro ne roulent plus en 23mm. Je pense que le confort est aussi garant de la performance ! ☺️
Salut Nico, superbe vidéo comme d'habitude.
Perso je trouve que les GP5000 sont les pneus avec le meilleur rapport qualité-prix, si on veut des bon pneus polyvalent avec un bon rendement, une bonne durée de vie et un bon grip.
Merci Bastien ! Avec la neige qui arrive on va testé le mode chasse neige 🙄😅
@@nicoavelo😅
Il est juste parfait en toute circonstance 👍
Merci pour ton partage, et je suis carrément d’accord avec toi. Tu roules toute l’année avec ?
@@nicoavelooui depuis 3 ans 10000 par ans 3 crevaisons en 25 et 28 comme toi flan noir ou marron je suis en jantes Alian et aucun soucis de montage top merci pour tes superbes vidéos en montagnes
@@ludoviccastel148 merci 🙏🏽…. Bon la montagne maintenant ça sera que sur les vidéos la neige est pas loin ici. Merciii
Je roule en tubeless, j'ai un outils à 10€ pour monter le pneu, une sorte de pince qui s'appuie sur la jante et de l'autre côté un crochet qui fait venir le pneu, très efficace, fini les galères
Salut 👋🏽 ah oui j’imagine ! Je veux bien son nom ? 😅
@@nicoavelo BTL-78 Easy Tire Tool
J'utilise aussi des Conti GP 5000S avec une chambre à air et je confirme qu'ils sont durables, performants et résistants à la crevaison. Je ne fais pas autant de kilomètres que toi dans une année mais en général mes pneus durent entre 5 et 6000 kilomètres, ce qui fait que je les change à peu près tous les 2 ans (je fais aussi pas mal de VTT). Je suis en 23 mm devant et derrière (vélo patins) et je les gonfle à 8 bars.
Super ton retour merci ! Et merci aussi pour ta présence sur la chaîne. Tu utilises quoi comme pneu vtt ? Ça m’intéresse aussi ☺️
@@nicoavelo Sur mon Turbo Levo des pneus Spe Butcher 2.8 devant et 2.6 derrière sinon des Maxxis sur mon Trek Fuel EX 9 de 14 ans (26")
@@ChrisDewitte1 ok 👌🏽
Bonjour j’ai les mêmes pneus et pour le démonter il faut bien les faites tomber en fond de gorge de chaque côté et il faut toujours que le pneu sois dans la gorge pour utiliser les démontés pneus
Salut ! Merci pour l’astuce, je n’ai peut-être pas été assez précis sur ça ! Bonne soirée 🌇
merci jeune homme
🫡
Salut à tous , pareil pour moi , je roule 3500 / 4000 KM par an , ancien je pèse 95KG , j'ai maigri ... et pareil je ne changerais pour rien au monde des GP5000 !!! Bonnes sorties à tous .
Salut Christophe ! Tu rejoins la team GP 5000 forever 😅… je crois que l’on est nombreux au regard des commentaires ! Merci de ta présence sur la chaîne ! Bye
Super pneumatiques
Bien résumé ! Merci pour ton visionnage 🤌🏽
je les ai en S TR 28mm sur des enve 4.5 ( comme pogi ) excellent pneus , quelle tenue de route sous la pluie !
le tubeless c est un bonheur de confort , par contre j'ai remarqué une petite tache dhumidité sans perte de pression
c est du a quoi?
Salut, perso je n’ai jamais tenté tubeless je n’ai toujours pas compris l’avantage. Je veux bien que tu développes stp.
Pour la « tâche d’humidité » désolé j ai pas compris de quoi tu parles 🤣
@@nicoavelo mois de crevaisons avec le tubeless et en plus un confort inegalable
les taches d humidité c est le preventif qui comble les tout petit trous je viens de voir ca a reparé la crevaison
Salut Nico très bon retour du 5000 après je pars du principe une bonne roue une bonne chambre à air et un bon pneu essais les Tubiloto par contre ne les gonfle pas 8 bars 😂 sinon boum
Super merci. Qu’est ce que les Tubiloto ont de spécifique ? Je ne connais pas. Et oui le problème c’est que soir je continue à 8bar soit je perds 10kg… euh 🙄 😂
@@nicoavelo les tubiloto sont hyper légère il me semble 28 g c'est la grande mode en ce moment (TPU) après j'avoue ils vont mieux que tu perdes 10 kilos😂 perso je gonfle à 6 bars avec
@@ericscaniavavite8807 ok… régime alors 😅
@@nicoavelosi c'est possible et envisageable pour toi oui 😊👍
@@ericscaniavavite8807 j’suis en plein dedans.. enfin j’essaie ! 💪🏽
Je suis complètement en phase avec ton analyse.
Je fais entre 6000 et 8000 km avec ces pneus en 25 avant d’atteindre l’usure complète des témoins pour un poids de 62 kg. Je pense qu’en 5 ans d’utilisation j’ai dû crever 2 fois avant d’atteindre les témoins sur des crevaisons fortuites. Je n’évoque pas des cas de lacérations au verre ou à d’autres pièces coupantes que j’ai pues subir et qui seraient venues à bout de tous les types de pneus d’endurance (excepté les Schwalbe marathon que je n’ai toujours pas réussis à crever en 20000 km de Vélotaf 😅)
merci pour ton retour ! je vois que tu les éprouves bien 🤪. Incroyable les bornes que l'on fait avec ces pneus... ça fait pas cher du KM si tu regardes bien. Tu as quoi comme chambres à air. Merci pour ta présence sur le chaine 🤗
@@nicoavelo je mets des chambres à air décathlon. Je rencontre aucun problème non plus. La seule fois où j’ai monté une chambre « exotique » légère, elle a implosé à 6 bars 😑
@@jmbirat ahhhh et bien on a exactement la même combinaison ! A priori solide 🫡
Je roule également ces pneus et j'ai toujours eu du mal a les monter sur mes jantes Pryhmal
Salut ! Merci de ton retour, je sais pas si c’est les pneus… ou les jantes ou… les deux ! Certains n’ont aucune difficulté
salut NICO , jai actuellement des tubless Conti STR top pour le moment , avant jetais en gp 5000 avec chambre de super pneu aussi et rapp/qua/prix difficile de faire mieux,par contre 1 bar pour 10kg de poids c'est à mon avis trop, tu vas perdre en rendement et en confort , le combo 25/28 reste top.
Merci Frédéric à priori tu n’es pas le seul pour la pression trop haute ! Je vais baisser
Je roule aussi avec ces pneus en 28 av ar avec des chambres tpu 5. 5 bar à l'av et 6 à l'ar malgré mes 110 kg. C'est nickel. Difficile à monter sue roue légende wheels quand ils sont neufs après c'est plus facile. Perso très contant de ces pneus
Merci pour ton retour, j’ai déjà essayé un peu moins gonflé mais j’avais l’impression que cela « rendait » moins bien 🤔. Il faudra que je teste peut être un peu plus bas encore. Merci de ta présence ici
Depuis 3 mois j’ai vraiment arrêté de trop gonflé mes pneu et on a vraiment un super confort et une meilleur adhérence et aucune perte de rendement
Crevaison dans le beaujolais : 2 crevaisons en 4 sorties dont une coupure sur le bord par un caillou pour la dernière crevaison donc a peine 500km et poubelle…les Pirelli race sont bien mieux
Effectivement ça a donné de bons résultats chez toi. A priori, les autres utilisateurs ici, ont un avis plus favorables.
ah oui, pour moi perso, vraiment les meilleurs!
👌🏽
Top ! Tu avais testé quoi d’autres comme marque ? Merci pour ta présence sur la chaîne 🤌🏽
@@nicoavelo j'ai roulé avec des vittoria rubino et corsa control. et avant mes gp5000 j'ai eu des conti ultrasport mais gp5000 sont mes preferé sans doute!
Je me suis permis de te mettre en lien cycles passion pour la pression des pneus
Très bien merci !🙏🏽
👍🔥
🫡
Bonjour, vous mettez 8 bars dans du 28mm ?
Bonjour J’ai mis…. Mais avec les retours ici j’ai baissé à 6,5
@@nicoavelo Ah, d'accord ! Merci pour votre réponse. :)
Salut,
Je roule en continental gp 5000 S TT, en 25 à l’avant et 28 à l’arrière, j’ai crevé 4 fois en 2000km…….lors de crevaison tu te te fais ch€# mais tu arrives à changer de chambre à air sans outils. J’ai acheté des gp 5000 s, et là….impossible de les monter (avec chambre à air, je n’ai pas essayé en tubless) du coup chaque fois que je sors j’appréhende la crevaison.
Merci pour ton retour ! C’est vrai que selon le modèle dans la gamme c’est bien différent. Ça va le faire, les crevaisons ça fait des périodes 😅
🚴🔥
Tu es équipé aussi ?
Tu les prends sur quel site
Salut Armand, merci pour ton visionnage. Il y a le lien en commentaire de la vidéo. Bye
👌❤
merci cléclé
Pour monter tes pneus sans difficultés fait les chauffer au soleil tu verras la différence !
Salut ! Ah ok je ne le savais pas merci pour ton conseil, et ta présence sur la chaîne !
8 bars pour 80kg avec un pneu de 28 ??? 😮 Il faut oublier la règle des 10% du poids du cycliste.
Salut, dis moi en plus j’apprends aussi. Perso j’avais lu à plusieurs reprises 10kg = 1 bar 🤔 ? Perso je me sens bien avec cette pression, mais peut-être que je passe à côté de quelque chose
@@nicoavelo Plus la section du pneu est importante,moins la pression doit être élevée.Ça permet d’améliorer le confort,le rendement,le grip…Je pèse le même poids que toi.Sur mes GP 5000 en 25,je ne dépasse jamais 7,4 bars.En 28,tu devrais essayer de ne pas dépasser 7 bars.
@@Caligula14 ok, et bien je vais essayer ça merci
Merci Nicolas pour cette vidéo. J'adore ces pneus qui sont là référence pour moi. Par contre côté pression j'irai encore bien plus bas. Je te conseille les calculateurs (gratuits) axs.sram et SILCA. Ils vont te conseiller de gonfler entre 5 et 6Bars ! Je sais cela paraît peu, mais je te promets que tu vas plus vite ! J'ai fait les essais et perso je roule à 5.0 à l AV et 5.3 à l AR. !!! En voyant tes bras trembler à chaque imperfections de route, on voit que tu es hyper trop gonflé 😉
Tu a des application qui te donne la pression idéale pour ton poid et diamètre
Y a vraiment in interet de gonfler aussi fort? 8 bar à l'arrière? Je suis à 6 voir 6,5 max sur mes GP5000 en 28.
Salut, merci pour ta présence sur la chaîne. A priori c’est pas pour tout le monde comme ça. Il y a plusieurs facteurs à prendre en compte le poids du cycliste, la section des pneus, et le type de montage. Je pense baisser un peu pour tester mais, au ressenti, c’est bien 8bar que je sens le mieux pour moi…
@@nicoavelo Evidemment qu'il ya des facteurs à prendre en compte. Il ya des sites qui permettent de calculer la pression à mettre en fonction de ces crittères que tu énnonces. Sur gonfler c'est un héritage des ancien pneumatiques. Y a eu des gars qui ont rouler sur des pneus en 19! J'en ai retrouvé sur des anciens vélo de courses que je restaure, bref, je m'écarte du sujet. Les études ont bien montrer que sur gonfler... C'est contre productif. Puis bon prendre du 29 pour le confort et y coler 8 bars, c'est un aussi un peu contre productif.
Si tu veux faire tes essais correctements, il faudrait que tu ne saches pas quelle pression est mise dans ton pneu, faudrait que tu demande à quelque de te faire sans te le dire et tu roules à différentes pressions. Car c'est évident que de le faire toi même ça va avoir un effet psychologique qui va influer sur ton ressenti.
@@muninm1 franchement pour 80kg… 8bar c’est la que je me sens bien….ET confortable ! Mais je vais essayer d’autres possibilités je suis ouvert
Super vidéo (je dirais comme d'hab). Nico, y'aurait un moyen de te contacter en privé stp?
Merci pour ton retour !
Salut, oui tu peux dans via Instagram en tapant Nico à vélo tu devrais de trouver. Ou le lien est dans sur la page de la chaîne ☺️
Je roule avec en tube type !!! En 25 !!!! Et je fais environ 8000 kms avec
Merci pour ton partage ! Et bien, plus ça va, plus je vois que bcp roulent énormément avec. C’est définitivement des pneus vraiment solide, et le prix, devient accessible au rapport Km/ €
2 ans à tester un pneu????? 😂😂😂😂
Tu préfères un test sur 2 semaines ? 🤣 disons que au moins, j’ai du recul
Critique sans intérêt de votre part...