О том что схождение колёс исправного автомобиля часто имеет люфт. Какими приёмами измерить этот люфт в схождении. Что с ним делать (с этим люфтом), как учитывать его при регулировке схождения.
На некоторых тазиках встречается абсолютный возврат люфтов в заданную позицию. Для этого нужны новые стойки, опоры, рейка, шаровые, наконечники, подшипники желательно без люфта хоть их и жмет тормозами. Пописался на твой канал, буду в курсе новых видях и старые все посмотрю.
На митсубисях 0.03 и чаще всего эффект полного отсутствия люфтов, я уже начал плясать от радости когда заезжает любая митсуха ))) Они на столько плотные, что как выставил так и будет куда бы там не жал и не дергал.
На классике люфт в схождение добавляет зазор на осях рычагов и увеличенный внутренний диаметр внутренней втулки сайлентблока т.е получается не качественный сайлентблок даже полеуритановый и потом не нужные миллиметры в динамике схождения, и настройки подвески.
Можно докручивать сход для равномерного износа резины, если видно на глаз по прогретому на дороге колесу, что прогретая зона резины ближе или дальше к краю рисунка протэктора, если до ближайшей регулировки может пройти время?
Сильно ли уходит схождение при загруске у москвича 412? Скажыте какое "схождение" и "кастер" по вашему опыту будет для москича 412 оптимальным. Буду признателен
Изнашиваются наружные части шин на классике, схождение 0 плюсовое не ставлю опасаюсь большего Жора наружного края, есть желание поставить сход в минус, надоел наружный износ, розвал сделал в минус ничего не даёт, в чем причина может угол схода в повороте?
Надо проверить, как меняется схождение при загрузке авто. Возможно что оно сильно меняется в плюс, когда машина загружена рабочей нагрузкой. Такое бывает на Жигулях, когда кастеры сильно большие
@@--8365 пробовал розвал + 30 сход +1или 2мм без толку езжу в нолю, есть желание загнать в минус шоб выровнять износ, пока не решился, хотя раньше ездил, теперь с плюсовым схождением может чудо произойдет, типа завод рекомендует на показателях стендов. Но на пустом авто +5'+-20' т.е может быть и - 15' в норме, раньше так и ездил, с права было идеально, пока правый нижний рычаг не поменял по совету розвальщика. На прибор потом заганял параметры выставляются по стенду, а резину лижэт как собака кость.
@@--8365 совет дельный нада пару чел уговорить,шоб на передние седухи сели, а сход проверить пол минуты нада по своей линейке, тогда полагаю сход придется минусовать ноэто ж так не популярно, но пока причины не нашел вариантов нет,лет десять назад роспичатка стэнда осталась, но в то время правое передне шло ровно, я про схождение в повороте
@@--8365 благодаря вашему совету проверил сход, посадил первого человека 70кг на водительское место, сход ушел минус -1мм, посадил второго 70кг на пасажирское ещё -1мм, и того ещё + сопротивление дороги встречного качения, ну или нагрузка с горы минус будет ещё больше.
На некоторых тазиках встречается абсолютный возврат люфтов в заданную позицию. Для этого нужны новые стойки, опоры, рейка, шаровые, наконечники, подшипники желательно без люфта хоть их и жмет тормозами.
Пописался на твой канал, буду в курсе новых видях и старые все посмотрю.
На митсубисях 0.03 и чаще всего эффект полного отсутствия люфтов, я уже начал плясать от радости когда заезжает любая митсуха )))
Они на столько плотные, что как выставил так и будет куда бы там не жал и не дергал.
На классике люфт в схождение добавляет зазор на осях рычагов и увеличенный внутренний диаметр внутренней втулки сайлентблока т.е получается не качественный сайлентблок даже полеуритановый и потом не нужные миллиметры в динамике схождения, и настройки подвески.
Интересно росказываете:)
Можно докручивать сход для равномерного износа резины, если видно на глаз по прогретому на дороге колесу, что прогретая зона резины ближе или дальше к краю рисунка протэктора, если до ближайшей регулировки может пройти время?
Добрый день Игорь! Нужна ли учитывать этот люфт при регулировке развала, или только при регулировке схождения?? Спасибо!
это про схождение речь идёт
Схождение походу резину ест
здравствуйте какие показания развал -сход должны быть на лифтованной ниве
Такие же, как и на обычной Ниве. Только нужно обязательно проверить, как меняется схождение при загрузке и учесть это при установке схождения
Сильно ли уходит схождение при загруске у москвича 412? Скажыте какое "схождение" и "кастер" по вашему опыту будет для москича 412 оптимальным. Буду признателен
Давно не делал 412 Москвича. Но там все как у Жигуля
Изнашиваются наружные части шин на классике, схождение 0 плюсовое не ставлю опасаюсь большего Жора наружного края, есть желание поставить сход в минус, надоел наружный износ, розвал сделал в минус ничего не даёт, в чем причина может угол схода в повороте?
Надо проверить, как меняется схождение при загрузке авто. Возможно что оно сильно меняется в плюс, когда машина загружена рабочей нагрузкой. Такое бывает на Жигулях, когда кастеры сильно большие
@@--8365 пробовал розвал + 30 сход +1или 2мм без толку езжу в нолю, есть желание загнать в минус шоб выровнять износ, пока не решился, хотя раньше ездил, теперь с плюсовым схождением может чудо произойдет, типа завод рекомендует на показателях стендов. Но на пустом авто +5'+-20' т.е может быть и -
15' в норме, раньше так и ездил, с права было идеально, пока правый нижний рычаг не поменял по совету розвальщика. На прибор потом заганял параметры выставляются по стенду, а резину лижэт как собака кость.
@@--8365 совет дельный нада пару чел уговорить,шоб на передние седухи сели, а сход проверить пол минуты нада по своей линейке, тогда полагаю сход придется минусовать ноэто ж так не популярно, но пока причины не нашел вариантов нет,лет десять назад роспичатка стэнда осталась, но в то время правое передне шло ровно, я про схождение в повороте
@@--8365 благодаря вашему совету проверил сход, посадил первого человека 70кг на водительское место, сход ушел минус
-1мм, посадил второго 70кг на пасажирское ещё -1мм, и того ещё + сопротивление дороги встречного качения, ну или нагрузка с горы минус будет ещё больше.
Kak mozno s vani svjazatsa?
Все просто жрет с наружи сделай немного во внутрь развал и/или сход наружу и наоборот. Если тянет в сторону тоже самое
Жрёт из за схождения (регулировками развалов это не изменить). Про "тянет в сторону" вообще не понятно, из вашего сообщения, что делать))
@@--8365 тянет в сторону делать развал
@@Odegda не всегда тянет в сторону из за развала