Слава тебе,Господи!!!! Наконец-то нашелся человек,который решает вопросы с пьербургами !! А то я с ним намучился,а карб отличный,умный и точный.Мой кадет очень хорошо на нем работал в свое время
Добрый день! Огромное спасибо за подробное обучение! Уже готовился к худшему, а понадобилась всего лишь чистка! По вашему видео проверил все узлы и все работает, а проблем была куча! Огромнейшее спасибо за Ваше время и знания!
Огромное Вам человеческое спасибо! Я женщина и буду сама перебирать и настраивать карбюратор,т.к у нас нет ни одного толкового мастера.Все открещиваются.Спасибо,все понятно изложено.Храни Вас Господь,и крепкого Вам здоровья!От души❤
Женщина отличается от мужчины в этом деле тем,что сначала изучит теорию и только потом перейдет к практике,а большинство мужчин все делают привычным им методом-методом тыка.Отсюда и проблемы потом,которые приходится исправлять. И Вам удачи!
Спасибо за очень важную информацию по ремонту карбюратора Солекс,благодаря вам Сергей Батькович ремонтирую себе и брату.желаю вам долгих лет жизни и процветания.г Винница,
You all prolly dont care but does someone know a trick to log back into an Instagram account? I somehow forgot my account password. I appreciate any help you can give me.
@Zahir Zavier I really appreciate your reply. I got to the site thru google and im trying it out now. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
Большое спасибо. С интересом просмотрел все три части. На следующий день предстояло "лопатить" 2Е3. Раньше коллега их делал, но с год назад мы с ним расстались, пришлось самому. Помимо видео конечно читал и материалы по профилю, но и оно было конечно полезно. Ничего, получилось хорошо, владелец доволен , в смеси встало нормально.
Отличное видео жду 2часть. . . Открывайте новую рубрику про карбы пирбург. . . Очень интиресует регулировка подачи топлива через ускорительный насос. . . . . .
Сергей здравствуйте. Смотря ваши видео определил Вас как самого грамотного специалиста в области карбюраторов,и с радостью обратился бы к Вам но технически возможности не имею,я с Украины. Суть моей проблемы такова-Шкода фелиция,карбюратор пиртбург 2е,год назад поставил гбо(ставил газовщик),по началу расход был 13 газа(меня б это устроило) ,со временем расход вырос примерно до 20-25 л газа на 100. В общем пересмотрел по несколько раз Ваше видео залез туда сам. В карбюраторе убитое всё)) Еще хуже состояние чем ваш пациент на видео,при работе на бензине льет бензин через помоему (экономайзер мощностных режимов) если не ошибаюсь-я обнаружил это когда был далеко от заправки и закончился газ,кое как давая остыть заехал заправил газ и не заморачивался. Сейчас решил довести до ума,в карбюраторе не работает вторая камера,заслонка наверное закисла уже.Двигатель на холостых оборотах сильно трясет,разобрал грм,цепь уже просится,но стоит правильно. Газовщик как устанавливал приговорил два раза два комплекта новых свечей(бюджетные но не самые),говорил что он торгует хорошими свечами (думаю хотел мне просто продать) При снятии карбюратора я обнаружил что патрубок который присоединяется к проставке закручен кое как(думаю газ мог уходить по немногу. В карбюраторе кроме того что не работает вторая камера обломана еще пластмассовый механизм что отвечает за вторую камеру. В общем помогите советом если можно. Влияет ли вторая камера на газу на расход и тягу ?
Если во вторую камеру подается газ, то влияет. Все остальное можно поправить. ЭМР заглушите совсем. На бензине с газ обор проканает. Следите за тем что бы не кончался газ.
Актуально ли еще спрашивать но очень надеюсь на ваш ответ. Если Лапка ускорительного насоса имеет люфт и работает не с самого начала нажатия на педаль газа,то может быть из-за этого провалы при нажатии на газ?Нажал на педаль на ходу,обороты набирает после нажатия причем резко что дает толчок.Но это пока только мои подозрения,хотелось бы узнать возможно ли что это из-за ускорительного насоса?
Здравствуйте уважаемый Сергей с помощю вашего видео поднастроел карбюратор,все исправно диофрагма цела но на холодную все равно заводится но не держет обороты немогу разобратся ,машина шкода филицыя к-б пидбург 2е3 или точнее инков посодействуйте если возможно,время года наши дни
А я взял снял воздушный фильтр,завел на холостых и стал закрывать воздушную полностью,движок глохнет.Я стал прикрывать воздушку и примерно подметил зазор,на котором уверенные холостые.Потом взял алюминевый кабель 6 мм квадратных и подложил под болт крепления и другой конец опустил напротив заслонки.Короче этот кабель не позволяет заслонке полность закрытся,держит зазор на холостых.Такое делают видел.
Сергей добрый день.Подскажите пропадает холостой ход и машина глохнет, после чего завожу сразу и холостой появляется до тех пор пока не начну движения.
может жиклёры перепутанные? судя по состоянию жиклеров они уже не раз откручивались,маленькие жиклеры топлевные? один 105 а второй 127 это они топлевные? длиные как я понимаю воздушные один на первую камеру а второй на вторую камеру?
Добрый вечер. Не подскажите как у пирбурга работает система вакуумного опережения зажигания. По сравнению с Чешским Йоковом на Шкоде. по моему каряво (прямо от вакуумного усилителя) Или я чего то не знаю. Спасибо.
Добрый день Светлов Сергей. У меня есть шкода фелиция с таким карбюратором я перебрал его спасибо всё зароботало. Но на блоке подогрева есть датчик с двумя выходами под трубки и они у меня закольцованны короткой вакумной трубкой. Так можно оставить или куда их подсоединить куда они должны идти. Спасибо.
Здраствуйте Сергей Я из Казахстана. Карбюратор пербург 2 е на холодную траит с перебоями работает и чёрный дым свечи чёрные как прогреется всё работает нормально есть расход ... спасибо большое...
добрый день не работала мембрана но чтобы не закручивать саморез я прихимичил вакумник с трамплера скакойто машыны работает на ура заводится на холодную сразу
Благодарим Вас еще раз за подробный обзор! Расскажите очень подробно про Устройство которое в зависимости от температуры полностью или частично перекрывает сообщение пускового устройства с атмосферой. Про этот черный боченок. Т.е. 1. Что у него внутри? 2. Зачем к нему подходят проводки? 3. Что по этим проводам должно подаваться или сниматься? И куда поступать? 4. Как этот прибор узнает что температура повысилась или понизилась? 5. Как определить исправен этот прибор или сломан? 6. Если сломан, то как его отремонтировать? Заранее благодарю! Пишу т.к. есть в наличии только одно такое устройство, запасного нет.
@@СергейСветлов-н9л Если есть возможность дайте хоть одну ссылку, название книжки, фамилию, или ролик в ютубе. В руководстве по ремонту рассказано общими словами. По тому что достался экземпляр в полу разобраном виде , шланги отсоединены, поровода тоже не известно куда какие идут.
Не нужно раскручивать биметаллическую пружину. Есть винт, прижимающий ось на которой сидит пружина (с 6-ти гранной головкой). Производитель это предусмотрел.
@@СергейСветлов-н9л Как то совсем непонятно. Или я дурак. Мне думается, что спирали по барабану её же тугость. Именно эта тугость и позволяет этой спирали таскать воздушную заслонку. При нажатии на газ остается единственная связь: спираль - воздушная заслонка. И при настройке положения спирали важен единственный параметр - при какой температуре спираль закроет ВЗ без натяга, т.е. когда заслонка едва коснётся стенок канала. Это и есть моя проблема. Ось спирали была сломана, я её восстановил, но вот в какое положение её поставить? Из видео не понятно...
Доброго времени.Я смотрел в Ютубе ваши видео о настройке карбюраторов . Подскажите Как отрегулировать пулдаун на 2е3 и как отрегулировать холодный пуск? На видео тут регулируетее холодный ход а как именно подробнее хотелось бы
В нашем регионе, на всех нерабочих пусковых устройствах карбюраторов, устанавливаю медно-проволочный пруток для зазора по нижнему краю в 3-4 мм. Далее корректировка по легкости пуска. Работающие ПУ не трогаю.
Здравствуйте подскажите пожалуйста в чём причина при холодном пуске обороны на 5-6сек. 3000 а потом реско падает на 2000-1900 карб.пидбург2е в чём причина
Здравствуйте Сергей у меня карбюратор пиербург 1б и при заглушки двигателя иногда чихает . Просьба сможете покозать полную схему карбюратора с уважением Замир из Кыргызстана.
после запуска двигателя двигатель работает норм на холостых оборотах по всей верхней поверхности карбюратора 2е появляется бензин. выдавливает из отверстия возле воздушного жиглера и сетки . подскажите пожалуйста что случилось .Тягу холостого хода я закрепил саморезом как вы показали .
Сергей, подскажите пожалуйста! У меня гольф 2 с Пиртбургом 2Е. Почти каждый раз при сильно влажной погоде, после недельного простоя и летом, и зимой не заводится или заводится, но надо очень долго крутить стартером или на буксире. При этом бензин качается, искра хорошая, свечи чистые сухие.. А зимой после прогрева, когда обороты падают почти до 750-800, двигатель начинает троить и стабилизируется после прогрева. Дальше работает отлично. Наблюдал за ВЗ от холодного пуска до прогрева - открывается равномерно, плавно.
Сергей, снимая крышку корпуса воздушного фильтра, обнаружил сверху на карбюраторе немного какой то тёмной жидкости, то ли масло , то ли что ещё. К корпусу воздушного фильтра подходит трубка с сапуна ( она сухая ) и ещё тонкая трубка, вот она то влажная и из неё что то брызгает. Не подскажете откуда эта трубка идёт и почему там какая то жидкость выходит ? Извините за такие вопросы, просто никогда не имел дело с этими карбюраторами, а сейчас вот изучаю.
Здравствуйте. Во врема работы ДВС соприкасается ли пружина с антифризом? Должна ли быть прокладка между местами соприкосновения карбюратора и корпусом биметалической пружины? Из чего? В месте соприкосновения подкапывает антифриз. Как это реализовано на ВАЗовских карбюраторах с автоподогревом? Спасибо.
@@viktormoroz8890 Блок подогрева бимет пружины пуск устройства, установлен на карбюратор через мет прижимную пластину, которая позволяет вращать блок при подрегулировании работы пружины. Если подкапывает тосол, то не в этом месте, но в это место может спускаться вниз.
Неисправно управление заслонкой. Почистить, проверить заедание, проверить работу бимет пружины, отрегулировать, испытать, вздохнуть с облегчением, посчитать сэкономленный бензин за год и на эти деньги поехать на отдых.
Здравствуйте Сергей! Карбюратор Питсбург 2е wv jeta 1,6 86 года, после переборки головы был прогар прокладки между 2 и 3 цилиндром, после установки всё на свои места на холодный запуск стала троить, заливать свечи но когда воздушную заслонку открыл на всю и закрепил в этом положении машина стала работать. В чём может быть причина? Мастер сказал что карбюратор не крутили.
34:00. Могу конечно ошибаться, но положение биметаллической пружины регулируется вращением оси на которой она сидит, за маленький шестигранник в торце кришкы. И ни в коем случае не "механическим воздействием".
@@СергейСветлов-н9л Вчера нашёл старый 2е3. И действительно пружина легко регулируется шестигранником на 5. (Сбоку предварительно нужно открутить стопор).
Сергей, подскажите пожалуйста audi 80 b2 85г Пирбург 2E , на холодную очень сильно троит холостые не держит, работает только два или три цилиндра(на холодную, )постепенно с прогревом начинают и остальные работать, Свечи даже после 4 секунд работы черные, очень много белого дыма с выхлопной, масло в фильтре воздушном гонит немного, Мощность машины упала, особенно на 5ой.
Здравствуйте Сергей! У меня стоит такой же карбюратор, PIERBURG 2E.При нагретом моторе,на ходу,пропадает мощность и машина останавливается.Постоит несколько минут,заводится и еду дальше.Это явление происходит только зимой.В чем причина,в карбюраторе, или это вообще к карбюратору не имеет отношение?Спасибо!
Сергей подскажите пожалуйста,стоит питбург 1.3 заводим машину , завелась , обороты начинают поднимать и не ровно работает, чуть газку ткнул ногой и обороты моментально стают 2.500-3.000 и так минууты 3-4 работает , резко газанул, обороты падают до 2.000 а потом прогревается и обороты стают нормальными, может подскажите куда лезть и смотреть что клинит, тоисть на автоподсосе большие обороты очень
Здравствуйте, Сергей Александрович! Помогите, пожалуйста, с направлением поиска неисправности. Карбюратор Pierburg/Jikov, Skoda Felicia. При первом запуске после включения пускового устройства путем нажатия педали газа, обороты двигателя достигают положенных 2300 об/мин, тут же в течении 5 секунд падают до 1200 (с попыхкиванием как-будто двигатель троит) и снова начинают расти. После этого стоит немного газнуть и прогревочные обороты стабильны и двигатель работает ровно. В чем может быть проблема? Заранее большое спасибо!
Здравствуйте! Можно ли пиртбург 2е поставить на ауди 80 Б3 1990г, в не зависимости от того , что до этого стоял моновпрыск? У меня сейчас стоит карбюратор от нивы. Спс заранее.
здравствуйте у меня питбург 2е2,перебрал как вы показали на ваших видео но всё равно он на холодную троит подскажите пожалуйста дросельная заслонка первой камеры должна быть приоткрыта или закрыта полностью при старте на холодную? заранее спасибо!
@@СергейСветлов-н9л подскажите пожалуйста какой должен быть пусковой зазор дроссельной заслонки первичной камеры пирбург 2е2 ? У меня открыта примерно 2 мм.. упирается в маленький регулировочный винт трехпозиционной коробки так и надо?
Здравствуйте Сергей, такой вопрос к вам как мастеру, на горячую постоит минут 10-20 надо маслать стартером секунд10-15 для заводки, на холодную с пол тыка заводится, если заглушить и сразу завести заводится норм, но если немного постоит то надо маслать и бывает со второго раза только взрыв. Карбюратор пирбург2е. С уважением! Спасибо.
В ускорительном насосе лапка упирается в пластик, так вот эта штука регулирует упор лапки, она была до упора в лапу ускорительного насоса. Таким образом был перелив.Я её отвёл в обратном направлении и перелив закончил свою работу. На горячую заводится, причина крылась в этой Штуке в которую упирается лапа уск.нас. Может кому поможет.
Добрый вечер ! У меня вопрос к вам . Если на электрическом блоке фишку вставить не правильно он сгорит ? Фишка вставляется в обеих положениях и не обозначен + и - . И может ли это быть причиной того что двигатель не запускается ? За ранее спасибо !
Здравствуйте очень понравились ваши видео одним словом вы мастер своего дела. Вот в чем проблема машина заводится хорошо, но в течение одной минуты движок работает еле еле, после как положено. В чем причина? Миша.
Дарья Бурименко Добавьте обороты винтом, который расположен под корпусом биметалической пружины на рычаге дроссельной заслонки он поддерживает прогревочные обороты,по мере прогрева обороты будут расти и переодически надо скидовать нажатием на педаль газа
Дарья Бурименко Добавьте обороты винтом, который расположен под корпусом биметалической пружины на рычаге дроссельной заслонки он поддерживает прогревочные обороты,по мере прогрева обороты будут расти и переодически надо скидовать нажатием на педаль газа .
Здравствуйте, у меня точь в точь такой же карбюратор на моей школе фелиция, и совсем не держит холостые, подскажите пожалуйста, в каком городе вы работаете? Может я смогу к вам в сервис привезти на ремонт свой карбюратор??
расскажите Сергей как правильно должен стоять зубчатый сектор на автоподсосе. карбюратор шкода филиция. просто у меня зубцы стоят с верху а пиптик попадает на регулеровачный винт
Д.Серёжа здравствуйте! подскажите пож,сегодня снял крышку воздухана и наблюдал карбюратор, с диффузора первой камеры нет нет капает бензин,какая может быть причина? всё тот же карб пирбург 2е2
не правильно, этот вакуум который приоткрывает воздушную заслонку имеет две ступени, первая ступень регулируется прямо на пластиковой крышке, там тоже под шестигранник, к нижнему штуцеру шланг втягиваем ртом воздух и выставляем зазор 2,5 мм, а потом верхний штуцер затыкаем пальцем втягиваем воздух из того же шланга и тем винтом куда вкрутили саморез выставляем зазор 5 мм это вторая ступень
Достался мне Кадет 1,6 недавно, работал только на газу, решил сделать и на бензине,но при подключении топливных трубок,не могу найти куда подключать обратку! Подскажите,где на этом карбюраторе обратка
Гольф 2 такая ситуация на горячем моторе смесь отрегулирована так, 950 оборотов двигателя. Свечи почищены. Если вакум шланг с карба открыть то обороты стают не стабильные и сначала повышаются потом падают и глохнет. Знач смесь в норме. Но после работы 30 минут двигателя запуск на горячую изумительно! Но как остынет не заводится ни в какую нужно чистить свечи а то все черные и искра не бьет. В чем может быть проблема? Клапан хх работает норм. И жиклер хх стоит родной. Карб родной двигатель 1.3 на карбе год назад ставилась новая прокладка и все было нормально . Ето не масло! Свечи черные на всех 4 цилиндрах. Была проблема что тормозная жидкость из гтц выбежала в вакумный усилитель жидкость убрали из него был белый дым. Бензин нормальный. Ускорительная форсунка прыскает нормально. Каплепадения нету.
Подскажите пожалуйста, при покупке ауди-80 установлен был солекс, но хозяин передал мне родной пирбург к 2е2, который достаточно в отличном состоянии. Проблема в том что на нем вышел из строя клапан холостого хода. тот на котором диафрагма. Я нашел этот клапан и при попытке установки в сборе это го карба наблюдается недопустимая работа двигателя, тоесть происходит самопроизвольное увеличение оборотов и последующий сброс, так и рабодает далее. Очень буду признателен за какое нибудь пояснение.
Причина в том, что необходимое разряжение диафрагмы для нормальных оборотах, достигается только на повышенных. Отсюда и периодичность прыжков оборотов. Или диафрагма дырявая или что-то со штуцерами.
Сдравствуйте, розьясните, .... у меня на джетте 2 тоже карб 2е, читаю мануал гольфа|джетты 2, там нету такого карба. Отсюда вопрос, этот карб это 2е3? или он просто из другой модели Вольца?
Вы молодец Сергей что объясняете всё подробно людям и отвечаете почти всем. У меня тоже вопрос образовался. Подскажите, перед запуском одноразово нажимаю на газ , заслонка закрывается полностью, и после запуска так и остаётся, то есть не приоткрывается на положенный зазор, двигатель работает с перебоями, приходится ногой немного приоткрывать некоторое время. Потом только приоткрывается через некоторое время. Пробовал и два и три раза нажимать перед запуском, всё равно нет зазора сразу после пуска. Карбюратор 2Е . Спасибо.
Не работает диафрагма приоткрывателя возд. заслонки. Я подставляю медную проволоку под заслонку и не даю ей полностью закрыться. При пуске, нажатие на газ два раза, дает нормальный пуск.
Спасибо Сергей, я понял и разобрался где это и что такое пулдаун и как сделать чтоб сразу установить зазор без диафрагмы. Ещё вопросик, а двигатель сам должен выходить на холостые по мере прогревания? У меня надо газануть и только тогда прогревочные обороты уменьшаются до холостых.
Сергей какая причина на холодную троит и черный дым когда прогреется то работает ровна и попадает бензин в масло двойной уровень и гонит через сапун в фильтор воздушный мне говарили что корбюратор смотри пиртбург 2е стоит ауди 80 1986 г подскажите что может быть за причина
На двиг 1.3 .skoda . Поставить 21053 20. Ваше мнение. И варианты. Или для двигателя 1.3 ставить другую модель карбюратора? Спасибо. Стоит карб jikov 28-30 может в нем изменить жиклеры что бы резвее ехала.
Здравствуйте, Сергей! У меня такая проблема: на Фелиции при запуске на холодную обороты двигателя на холостых около 2000, при нагреве падают до 1100-1300, а когда двигатель прогревается до 90 градусов, то начинает на холостых глохнуть. Что это может быть, подскажите пожалуйста?
Сергей здравствуйте скажите пожалуйста,карбюратор питбург 2е,с зади стоит температурны дачик,он вкручивается в карбюратор,за что он отвечяет? И куда от него идёт ток?,Зарание Спасибо
здравствуйте я посмотрел все 3 серии у меня такой же карбюратор у меня в диффузоре первой камеры в распылитель ной трубки в нутри стоит тоненький шток это так и должно быть? или его кто-то туда вставил?
спасибо вам большое и то я уж думал что кто-то туда гвоздь вставил и хотел вытащить его спасибо если бы не вы я бы точно всё раскурочел. дай бог вам здоровья и с праздником вас
Подскажите пожалуйста у меня пидбург 2е2 заводится хорошо проходит где-то секунд 10 и падают обороты и начинает колбасить мотор и глохнет подскажите в чем может быть проблема.
Добрый день,нужен ваш совет. Достался мне кадет 1.4 карбюратор 2е (который валялся в багажнике),отдал его на реставрацию, теперь вопрос: какая прокладка или проставка должна стоять на коллекторе? Говорят должна стоять текстолитовая 5мм. В коллектор вкручено три шпильки. Спасибо
Слава тебе,Господи!!!! Наконец-то нашелся человек,который решает вопросы с пьербургами !! А то я с ним намучился,а карб отличный,умный и точный.Мой кадет очень хорошо на нем работал в свое время
Хороший, простой и надежный карбюратор.
Человек 👍🏻всё досконально снял!!! Не боится конкуренции и делится опытом и знаниями…
)))
Добрый день!
Огромное спасибо за подробное обучение! Уже готовился к худшему, а понадобилась всего лишь чистка! По вашему видео проверил все узлы и все работает, а проблем была куча!
Огромнейшее спасибо за Ваше время и знания!
Приятно читать, что информация приносит и пользу и экономию. Удачной эксплуатации.
Спасибо.После просмотра ролика филя ожила.Золотые руки у Вас ещё раз СПАСИБО.
Удачи.
Огромное Вам человеческое спасибо!
Я женщина и буду сама перебирать и настраивать карбюратор,т.к у нас нет ни одного толкового мастера.Все открещиваются.Спасибо,все понятно изложено.Храни Вас Господь,и крепкого Вам здоровья!От души❤
В этом деле главное это воображение, а у женщин оно О-ГО-ГО какое. Удачи!!!
Женщина отличается от мужчины в этом деле тем,что сначала изучит теорию и только потом перейдет к практике,а большинство мужчин все делают привычным им методом-методом тыка.Отсюда и проблемы потом,которые приходится исправлять.
И Вам удачи!
Спасибо за очень важную информацию по ремонту карбюратора Солекс,благодаря вам Сергей Батькович ремонтирую себе и брату.желаю вам долгих лет жизни и процветания.г Винница,
Спасибо. Вам того же и я желаю...
Спасибо тебе мужик, даже я понял как настроить эту гребаную спираль воздушной заслонки
)))
Молодец грамотно растолковал! Очень полезный видос! Спасибо братец. И не нужно никакого мануала.
You all prolly dont care but does someone know a trick to log back into an Instagram account?
I somehow forgot my account password. I appreciate any help you can give me.
@Austin Taylor instablaster ;)
@Zahir Zavier I really appreciate your reply. I got to the site thru google and im trying it out now.
Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
@Zahir Zavier it worked and I actually got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much, you saved my ass :D
@Austin Taylor happy to help :D
Спасибо большое,очень поучительно и доступно
Спасибо,всё очень подробно объяснили. Больше ни где не мог найти подробного описания регулировки терморегулятора.
Удачи!
Большое спасибо. С интересом просмотрел все три части. На следующий день предстояло "лопатить" 2Е3. Раньше коллега их делал, но с год назад мы с ним расстались, пришлось самому. Помимо видео конечно читал и материалы по профилю, но и оно было конечно полезно. Ничего, получилось хорошо, владелец доволен , в смеси встало нормально.
Спасибо. Удачи!
Очень Вам благодарен, особенно за нюансы и тонкости!
)))
честно, думал не дождусь этого видео!!!! спасибо! жду 2ю часть!!!
Спасибо вы мне доли надежду, что я смогу свой карбюратор пастора тся отремонтировать, а то местные умельцы предлогают колхозить жыгулячий.
Удачи!
Отличное видео жду 2часть. . . Открывайте новую рубрику про карбы пирбург. . . Очень интиресует регулировка подачи топлива через ускорительный насос. . . . . .
Сегодня загружу.
Замечательное видео, спасибо!
Спасибо за коммент.
сделал все как вы сказали помогло за что спасибо
Удачной эксплуатации.
Друг большое спасибо,у меня уже криша поехала,2 воздушвих жиклера забити,спасибо
)))
Спасибо за обучение !
Здравствуйте,спасибо за урок,У меня на месте к клапану холостого хода подключены трубки ,так должно быть?
Я не понял, какие трубки. Фото...
@@СергейСветлов-н9л куда прислать фото?
@@sergey_dementyew ватцап т. 8 928 185 07 91.
@@СергейСветлов-н9л Спасибо за ответ,сегодня скину
Спасибо Сергей настроил карб пирбург зенит 2б5 на пассате б2 5 цилиндров
Рад!
Нам бы в город такого спеца!!!
Спасибо. Я уже в городе... ))))
Сергей здравствуйте. Смотря ваши видео определил Вас как самого грамотного специалиста в области карбюраторов,и с радостью обратился бы к Вам но технически возможности не имею,я с Украины. Суть моей проблемы такова-Шкода фелиция,карбюратор пиртбург 2е,год назад поставил гбо(ставил газовщик),по началу расход был 13 газа(меня б это устроило) ,со временем расход вырос примерно до 20-25 л газа на 100. В общем пересмотрел по несколько раз Ваше видео залез туда сам. В карбюраторе убитое всё)) Еще хуже состояние чем ваш пациент на видео,при работе на бензине льет бензин через помоему (экономайзер мощностных режимов) если не ошибаюсь-я обнаружил это когда был далеко от заправки и закончился газ,кое как давая остыть заехал заправил газ и не заморачивался. Сейчас решил довести до ума,в карбюраторе не работает вторая камера,заслонка наверное закисла уже.Двигатель на холостых оборотах сильно трясет,разобрал грм,цепь уже просится,но стоит правильно. Газовщик как устанавливал приговорил два раза два комплекта новых свечей(бюджетные но не самые),говорил что он торгует хорошими свечами (думаю хотел мне просто продать) При снятии карбюратора я обнаружил что патрубок который присоединяется к проставке закручен кое как(думаю газ мог уходить по немногу. В карбюраторе кроме того что не работает вторая камера обломана еще пластмассовый механизм что отвечает за вторую камеру. В общем помогите советом если можно. Влияет ли вторая камера на газу на расход и тягу ?
Если во вторую камеру подается газ, то влияет. Все остальное можно поправить. ЭМР заглушите совсем. На бензине с газ обор проканает. Следите за тем что бы не кончался газ.
Потерялся винт качества , можно ли обойтись без него?
Нет.
отличается от 2Е2 который я вдоль поперек разобрал. Очень простая система
Актуально ли еще спрашивать но очень надеюсь на ваш ответ.
Если Лапка ускорительного насоса имеет люфт и работает не с самого начала нажатия на педаль газа,то может быть из-за этого провалы при нажатии на газ?Нажал на педаль на ходу,обороты набирает после нажатия причем резко что дает толчок.Но это пока только мои подозрения,хотелось бы узнать возможно ли что это из-за ускорительного насоса?
Уск насос должен работать без люфта.
Здравствуйте уважаемый Сергей с помощю вашего видео поднастроел карбюратор,все исправно диофрагма цела но на холодную все равно заводится но не держет обороты немогу разобратся ,машина шкода филицыя к-б пидбург 2е3 или точнее инков посодействуйте если возможно,время года наши дни
Регулируйте пусковое устройство как воздушной заслонкой, так и дроссельной. 2 разных винта.
А я взял снял воздушный фильтр,завел на холостых и стал закрывать воздушную полностью,движок глохнет.Я стал прикрывать воздушку и примерно подметил зазор,на котором уверенные холостые.Потом взял алюминевый кабель 6 мм квадратных и подложил под болт крепления и другой конец опустил напротив заслонки.Короче этот кабель не позволяет заслонке полность закрытся,держит зазор на холостых.Такое делают видел.
Да, на моем канале эту рекомендацию, я выкладывал не раз. Впрочем, какая разница ? Спасибо за инфу.
Сергей добрый день.Подскажите пропадает холостой ход и машина глохнет, после чего завожу сразу и холостой появляется до тех пор пока не начну движения.
Сергей,сможите оживить карбюратор Питсбург,ауди 80 б2.
Вероятно
может жиклёры перепутанные? судя по состоянию жиклеров они уже не раз откручивались,маленькие жиклеры топлевные? один 105 а второй 127 это они топлевные? длиные как я понимаю воздушные один на первую камеру а второй на вторую камеру?
Правильно
Добрый вечер. Не подскажите как у пирбурга работает система вакуумного
опережения зажигания. По сравнению с Чешским Йоковом на Шкоде. по моему
каряво (прямо от вакуумного усилителя) Или я чего то не знаю. Спасибо.
Система питается от штуцера при нажатой педали заслонок. На хх не должно подаваться разрежение.
Добрый день Светлов Сергей. У меня есть шкода фелиция с таким карбюратором я перебрал его спасибо всё зароботало. Но на блоке подогрева есть датчик с двумя выходами под трубки и они у меня закольцованны короткой вакумной трубкой. Так можно оставить или куда их подсоединить куда они должны идти. Спасибо.
Если закольцованы, то скорее всего деталь нерабочая. Оставьте как есть.
Здраствуйте Сергей Я из Казахстана. Карбюратор пербург 2 е на холодную траит с перебоями работает и чёрный дым свечи чёрные как прогреется всё работает нормально есть расход ... спасибо большое...
Воздушная заслонка не работает как положено.
добрый день не работала мембрана но чтобы не закручивать саморез я прихимичил вакумник с трамплера скакойто машыны работает на ура заводится на холодную сразу
Молодец!!!!!
Благодарим Вас еще раз за подробный обзор!
Расскажите очень подробно про Устройство которое в зависимости от температуры полностью или частично перекрывает сообщение пускового устройства с атмосферой. Про этот черный боченок. Т.е.
1. Что у него внутри?
2. Зачем к нему подходят проводки?
3. Что по этим проводам должно подаваться или сниматься? И куда поступать?
4. Как этот прибор узнает что температура повысилась или понизилась?
5. Как определить исправен этот прибор или сломан?
6. Если сломан, то как его отремонтировать?
Заранее благодарю!
Пишу т.к. есть в наличии только одно такое устройство, запасного нет.
Вся информация есть в интернете. Если вам это интересно, то найдите ответ там.
@@СергейСветлов-н9л Если есть возможность дайте хоть одну ссылку, название книжки, фамилию, или ролик в ютубе.
В руководстве по ремонту рассказано общими словами.
По тому что достался экземпляр в полу разобраном виде , шланги отсоединены, поровода тоже не известно куда какие идут.
Скажите на него подается напряжение 12 в, а внутри стоит электромагнитный клапан запирания и отпирания сообщения с атмосферой?
Не нужно раскручивать биметаллическую пружину. Есть винт, прижимающий ось на которой сидит пружина (с 6-ти гранной головкой). Производитель это предусмотрел.
Этот винт, как правило, так прикипает, что попытка его сдвинуть, приводит к поломке узла.
Подскажите пожалуйста откуда приходит вакуумный шланг на пулл-даун разьем "В"? Карбюратор 2е2. Спасибо.
Я не помню всех вариантов соединений разных карбюраторов. Извините.
Добрый день! А каким образом можно определить нужную тугость биметаллической пружины? И чем Вы руководствовались при выборе нового положения?
Определяю по фактическому закрытию возд заслонки на холодную, и открытию ее от горячей воды.
@@СергейСветлов-н9л Как то совсем непонятно. Или я дурак. Мне думается, что спирали по барабану её же тугость. Именно эта тугость и позволяет этой спирали таскать воздушную заслонку. При нажатии на газ остается единственная связь: спираль - воздушная заслонка. И при настройке положения спирали важен единственный параметр - при какой температуре спираль закроет ВЗ без натяга, т.е. когда заслонка едва коснётся стенок канала. Это и есть моя проблема. Ось спирали была сломана, я её восстановил, но вот в какое положение её поставить? Из видео не понятно...
Доброго времени.Я смотрел в Ютубе ваши видео о настройке карбюраторов . Подскажите Как отрегулировать пулдаун на 2е3 и как отрегулировать холодный пуск? На видео тут регулируетее холодный ход а как именно подробнее хотелось бы
В нашем регионе, на всех нерабочих пусковых устройствах карбюраторов, устанавливаю медно-проволочный пруток для зазора по нижнему краю в 3-4 мм. Далее корректировка по легкости пуска. Работающие ПУ не трогаю.
Зачем если рабочий даун
Как настроить первую и вторую ступень рабочего пулдауна
Здравствуйте подскажите пожалуйста в чём причина при холодном пуске обороны на 5-6сек. 3000 а потом реско падает на 2000-1900 карб.пидбург2е в чём причина
Видимо под действием воздушного потока и вибрации, пусковое устройство сбрасывается на сл ступень.
@@СергейСветлов-н9л что подскажите зделать?
Спасибо!
)))
Здравствуйте Сергей у меня карбюратор пиербург 1б и при заглушки двигателя иногда чихает . Просьба сможете покозать полную схему карбюратора с уважением Замир из Кыргызстана.
По оказии.
после запуска двигателя двигатель работает норм на холостых оборотах по всей верхней поверхности карбюратора 2е появляется бензин. выдавливает из отверстия возле воздушного жиглера и сетки . подскажите пожалуйста что случилось .Тягу холостого хода я закрепил саморезом как вы показали .
Перелив топлива:
- тонет поплавок
- не держит игла поплавка
- седло поплавка не герметично
- высокое давление топлива бензонасоса
Сергей, подскажите пожалуйста! У меня гольф 2 с Пиртбургом 2Е.
Почти каждый раз при сильно влажной погоде, после недельного простоя и летом, и зимой не заводится или заводится, но надо очень долго крутить стартером или на буксире. При этом бензин качается, искра хорошая, свечи чистые сухие..
А зимой после прогрева, когда обороты падают почти до 750-800, двигатель начинает троить и стабилизируется после прогрева. Дальше работает отлично. Наблюдал за ВЗ от холодного пуска до прогрева - открывается равномерно, плавно.
Пусковое устройство не отрегулировано.
Молодец брат спасибо!
Скорее, дедушка. Если не полтинник за плечами.
Сергей, снимая крышку корпуса воздушного фильтра, обнаружил сверху на карбюраторе немного какой то тёмной жидкости, то ли масло , то ли что ещё. К корпусу воздушного фильтра подходит трубка с сапуна ( она сухая ) и ещё тонкая трубка, вот она то влажная и из неё что то брызгает. Не подскажете откуда эта трубка идёт и почему там какая то жидкость выходит ?
Извините за такие вопросы, просто никогда не имел дело с этими карбюраторами, а сейчас вот изучаю.
Это конденсат с сажей. Пока нет лужи в корп фильтра, все норма.
Спасибо за быстрый ответ. Лужи нет. Хотелось бы узнать функцию этой трубки.
Снижает давление карт газов, способствует очищению возд жиклеров и карб. в целом.
Спасибо большое.
Здравствуйте. Во врема работы ДВС соприкасается ли пружина с антифризом? Должна ли быть прокладка между местами соприкосновения карбюратора и корпусом биметалической пружины? Из чего? В месте соприкосновения подкапывает антифриз. Как это реализовано на ВАЗовских карбюраторах с автоподогревом? Спасибо.
@@viktormoroz8890 Блок подогрева бимет пружины пуск устройства, установлен на карбюратор через мет прижимную пластину, которая позволяет вращать блок при подрегулировании работы пружины. Если подкапывает тосол, то не в этом месте, но в это место может спускаться вниз.
Спасибо.@@СергейСветлов-н9л
Добрый день , подскажите что может быть если воздушная заслонка постоянно открыта , причем ровно по середине?
Неисправно управление заслонкой. Почистить, проверить заедание, проверить работу бимет пружины, отрегулировать, испытать, вздохнуть с облегчением, посчитать сэкономленный бензин за год и на эти деньги поехать на отдых.
Здравствуйте Сергей! Карбюратор Питсбург 2е wv jeta 1,6 86 года, после переборки головы был прогар прокладки между 2 и 3 цилиндром, после установки всё на свои места на холодный запуск стала троить, заливать свечи но когда воздушную заслонку открыл на всю и закрепил в этом положении машина стала работать. В чём может быть причина? Мастер сказал что карбюратор не крутили.
Пробка воздушная в подогревателе пуск пружины. Или появилась неисправность в приоткрывателе возд заслонки.
Спасибо большое Сергей! Буду пробовать выгонять пробку.
Сергей здравствуйте,очень хотелось бы увидеть ремонт Пирбурга 2ЕЕ.
По фактическому попаданию на ремонт )))
Сергей, подскажите пожалуйста, могут ли неполадки такого карбюратора влиять на расход газа?
Только связанные с работой возд заслонки или с заеданием дроссельных заслонок.
@@СергейСветлов-н9л спасибо большое
34:00. Могу конечно ошибаться, но положение биметаллической пружины регулируется вращением оси на которой она сидит, за маленький шестигранник в торце кришкы. И ни в коем случае не "механическим воздействием".
Можете.
@@СергейСветлов-н9л Вчера нашёл старый 2е3. И действительно пружина легко регулируется шестигранником на 5. (Сбоку предварительно нужно открутить стопор).
Сергей не подскажете в чем дело., не с того не ссего начили плавать холостые обороты карбюратор пирбург. За раннее спасибо
Засор жиклера ХХ
hello i want to ask something?
Сергей, подскажите пожалуйста audi 80 b2 85г Пирбург 2E , на холодную очень сильно троит холостые не держит, работает только два или три цилиндра(на холодную, )постепенно с прогревом начинают и остальные работать,
Свечи даже после 4 секунд работы черные, очень много белого дыма с выхлопной,
масло в фильтре воздушном гонит немного,
Мощность машины упала, особенно на 5ой.
Обратитесь к мотористу.
Здравствуйте Сергей! У меня стоит такой же карбюратор, PIERBURG 2E.При нагретом моторе,на ходу,пропадает мощность и машина останавливается.Постоит несколько минут,заводится и еду дальше.Это явление происходит только зимой.В чем причина,в карбюраторе, или это вообще к карбюратору не имеет отношение?Спасибо!
Поставьте гофрированный шланг от вып коллектора к возд фильтру.
Как Вы живы здоровы? хочу Вам свой карб на ревизию отправить
В
Вообще-то еще шевелю поршгями. Но иномар карб уже не беру в ремонт.
@@СергейСветлов-н9л понял принял.
Сергей подскажите пожалуйста,стоит питбург 1.3 заводим машину , завелась , обороты начинают поднимать и не ровно работает, чуть газку ткнул ногой и обороты моментально стают 2.500-3.000 и так минууты 3-4 работает , резко газанул, обороты падают до 2.000 а потом прогревается и обороты стают нормальными, может подскажите куда лезть и смотреть что клинит, тоисть на автоподсосе большие обороты очень
Под блоком подогрева пружины пускового устройства, со стороны мотора , есть винт регулировки пуск оборотов. Крутите его до 1500 пусковых.
Здравствуйте, Сергей Александрович!
Помогите, пожалуйста, с направлением поиска неисправности.
Карбюратор Pierburg/Jikov, Skoda Felicia. При первом запуске после включения пускового устройства путем нажатия педали газа, обороты двигателя достигают положенных 2300 об/мин, тут же в течении 5 секунд падают до 1200 (с попыхкиванием как-будто двигатель троит) и снова начинают расти. После этого стоит немного газнуть и прогревочные обороты стабильны и двигатель работает ровно.
В чем может быть проблема?
Заранее большое спасибо!
Здравствуйте. Проблема в регулировке угла открытия воздушной заслонки пускового устройства.
@@СергейСветлов-н9лБольшое спасибо!
Где ты живёшь человек? 7лет уже прошло а мне ты так нужен в 2024г отзовись
Покажите схему всех шланги куда чего подключать?
Посмотрите в нэте. Это проще.
Здравствуйте! Можно ли пиртбург 2е поставить на ауди 80 Б3 1990г, в не зависимости от того , что до этого стоял моновпрыск? У меня сейчас стоит карбюратор от нивы. Спс заранее.
Можно
здравствуйте у меня питбург 2е2,перебрал как вы показали на ваших видео но всё равно он на холодную троит подскажите пожалуйста дросельная заслонка первой камеры должна быть приоткрыта или закрыта полностью при старте на холодную? заранее спасибо!
Приоткрыта на пуск зазор. Троит от перелива, обычно. Приподнимите возд заслонку при прогреве.
@@СергейСветлов-н9л подскажите пожалуйста какой должен быть пусковой зазор дроссельной заслонки первичной камеры пирбург 2е2 ? У меня открыта примерно 2 мм.. упирается в маленький регулировочный винт трехпозиционной коробки так и надо?
Здравствуйте. Можно ли ставить карбюратор Pierburg 2e на ауди объемом 2.0 четырех цилиндра
Можно, если правильно поставить.
Сергей Светлов скажите пожалуйста жиклеров надо менять? Тяга будет такой же резвой?
Может ли быть требовалось обесточивание всей этой системы, что я не сделал?
подскажите пожалуйста,105 жиклёр в какой стороне должен прекрученым быть, на против первой заслонки или на против второй заслонки?
На против первой, если мы говорим об одном карбюраторе.
Здравствуйте Сергей, такой вопрос к вам как мастеру, на горячую постоит минут 10-20 надо маслать стартером секунд10-15 для заводки, на холодную с пол тыка заводится, если заглушить и сразу завести заводится норм, но если немного постоит то надо маслать и бывает со второго раза только взрыв. Карбюратор пирбург2е. С уважением! Спасибо.
Высокий уровень топлива, возможно изношена диафрагма ЭМР.
Спасибо за подсказку, чёрный дым ещё валит из трубы когда под хвост даёшь. И заводится на горячую с нарастанием дожимая педаль газа в пол.
В первом случае - допустимо. Заводка горячего , говорит о большом уровне топлива.
В ускорительном насосе лапка упирается в пластик, так вот эта штука регулирует упор лапки, она была до упора в лапу ускорительного насоса. Таким образом был перелив.Я её отвёл в обратном направлении и перелив закончил свою работу. На горячую заводится, причина крылась в этой Штуке в которую упирается лапа уск.нас. Может кому поможет.
Спасибо.
Здрасте, подскажите пожалуйста, почему пирбург 2е не сбрасывает обороты после прогрева? Воздушная заслонка открыта, 3-х позиционник работает
Тонкой отверткой сверху пристучите заслонки. Если нет реакции и заслонки уложены по феншую, ищите подсос воздуха.
Добрый вечер ! У меня вопрос к вам . Если на электрическом блоке фишку вставить не правильно он сгорит ? Фишка вставляется в обеих положениях и не обозначен + и - . И может ли это быть причиной того что двигатель не запускается ? За ранее спасибо !
Не определено, о каком блоке речь. Общее правило - если нет обозначения полярности , то это не важно, и не несет значимых проблем.
@@СергейСветлов-н9л На Пиртбург 2Е фишка с двумя проводами над рычагом ускорительного насоса .
Это не причина незапуска.
Надфиль в руках мастера это хирург для карбюратора ? На протяжении всего видео !!! Вот она деревянная палочка !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
))))
Здравствуйте очень понравились ваши видео одним словом вы мастер своего дела. Вот в чем проблема машина заводится хорошо, но в течение одной минуты движок работает еле еле, после как положено. В чем причина? Миша.
Зазор возд заслонки смотрите.
Здравствуйте, спасибо за ваш ответ.
Мы проверили, оказалась, что "зазор возд заслонки" в порядке, в чем может быть ещё проблема? Миша.
Дарья Бурименко Добавьте обороты винтом, который расположен под корпусом биметалической пружины на рычаге дроссельной заслонки он поддерживает прогревочные обороты,по мере прогрева обороты будут расти и переодически надо скидовать нажатием на педаль газа
Дарья Бурименко Добавьте обороты винтом, который расположен под корпусом биметалической пружины на рычаге дроссельной заслонки он поддерживает прогревочные обороты,по мере прогрева обороты будут расти и переодически надо скидовать нажатием на педаль газа .
Agali IS Ismail Спасибо за совет.
Здравствуйте, у меня точь в точь такой же карбюратор на моей школе фелиция, и совсем не держит холостые, подскажите пожалуйста, в каком городе вы работаете? Может я смогу к вам в сервис привезти на ремонт свой карбюратор??
Здравствуйте. Где можно заказать ремкомплект на Питсбург 2е ?
Здравствуйте. В интернете.
@@СергейСветлов-н9л нету нигде ,дайте кординаты
@@ГАРСКрутой желаете, что бы я искал для вас ???. Спасибо,
Сергей здраствуйте хотел спросить вы в москве находитесь. Хотелось произвести то моево карбюратора.
Ростов на Дону.
спасибо за ранее!!!!
)))
расскажите Сергей как правильно должен стоять зубчатый сектор на автоподсосе. карбюратор шкода филиция. просто у меня зубцы стоят с верху а пиптик попадает на регулеровачный винт
Ступени, на холодную, должны быть внизу на винте -упоре. При прогреве, пластина проворачивается против час стрелки.
спасибо а уменя получается перевернуто
Д.Серёжа здравствуйте! подскажите пож,сегодня снял крышку воздухана и наблюдал карбюратор, с диффузора первой камеры нет нет капает бензин,какая может быть причина? всё тот же карб пирбург 2е2
Не отрегулирован ХХ, подсос воздуха в канале топлива на ХХ, полузасорен жик топл ХХ.
не правильно, этот вакуум который приоткрывает воздушную заслонку имеет две ступени, первая ступень регулируется прямо на пластиковой крышке, там тоже под шестигранник, к нижнему штуцеру шланг втягиваем ртом воздух и выставляем зазор 2,5 мм, а потом верхний штуцер затыкаем пальцем втягиваем воздух из того же шланга и тем винтом куда вкрутили саморез выставляем зазор 5 мм это вторая ступень
Спасибо за детализацию сообщения. Я это пропустил.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста,почему с отсоса паров сильно переливает,аж протекает на коллектор. Причины кроме поплавка.
Порвана диафрагма бензонасоса.
Можно собрать карбюратор Питбург?.потерялась тяга воздушной заслонки.
Наверное.
Сергей здравствуйте а за кейхин 2 возьмётесь ? ( не работает ускорительный насос )
Достался мне Кадет 1,6 недавно, работал только на газу, решил сделать и на бензине,но при подключении топливных трубок,не могу найти куда подключать обратку! Подскажите,где на этом карбюраторе обратка
Несколько раз ездил на шнуре до заправки,газ заканчивался,хочу чтобы работал и на бензине)
Или на бензонасосе, или на пароотделителе пластмассовом ( рядом с карб) , или его сняли.
Гольф 2 такая ситуация на горячем моторе смесь отрегулирована так, 950 оборотов двигателя. Свечи почищены. Если вакум шланг с карба открыть то обороты стают не стабильные и сначала повышаются потом падают и глохнет. Знач смесь в норме. Но после работы 30 минут двигателя запуск на горячую изумительно! Но как остынет не заводится ни в какую нужно чистить свечи а то все черные и искра не бьет. В чем может быть проблема? Клапан хх работает норм. И жиклер хх стоит родной. Карб родной двигатель 1.3 на карбе год назад ставилась новая прокладка и все было нормально . Ето не масло! Свечи черные на всех 4 цилиндрах. Была проблема что тормозная жидкость из гтц выбежала в вакумный усилитель жидкость убрали из него был белый дым. Бензин нормальный. Ускорительная форсунка прыскает нормально. Каплепадения нету.
@@makscraycrayquail5105 свечи погорячее ставить, на хол по 30 мин не работать и отрег на обедненную смесь.
Подскажите пожалуйста, при покупке ауди-80 установлен был солекс, но хозяин передал мне родной пирбург к 2е2, который достаточно в отличном состоянии. Проблема в том что на нем вышел из строя клапан холостого хода. тот на котором диафрагма. Я нашел этот клапан и при попытке установки в сборе это го карба наблюдается недопустимая работа двигателя, тоесть происходит самопроизвольное увеличение оборотов и последующий сброс, так и рабодает далее. Очень буду признателен за какое нибудь пояснение.
Причина в том, что необходимое разряжение диафрагмы для нормальных оборотах, достигается только на повышенных. Отсюда и периодичность прыжков оборотов. Или диафрагма дырявая или что-то со штуцерами.
Добрый день скажите вы занисаетесь ремонтом?
Ес.
Где находитесь?
Сдравствуйте, розьясните, .... у меня на джетте 2 тоже карб 2е, читаю мануал гольфа|джетты 2, там нету такого карба. Отсюда вопрос, этот карб это 2е3? или он просто из другой модели Вольца?
Вы молодец Сергей что объясняете всё подробно людям и отвечаете почти всем. У меня тоже вопрос образовался. Подскажите, перед запуском одноразово нажимаю на газ , заслонка закрывается полностью, и после запуска так и остаётся, то есть не приоткрывается на положенный зазор, двигатель работает с перебоями, приходится ногой немного приоткрывать некоторое время. Потом только приоткрывается через некоторое время. Пробовал и два и три раза нажимать перед запуском, всё равно нет зазора сразу после пуска. Карбюратор 2Е . Спасибо.
Не работает диафрагма приоткрывателя возд. заслонки. Я подставляю медную проволоку под заслонку и не даю ей полностью закрыться. При пуске, нажатие на газ два раза, дает нормальный пуск.
Спасибо Сергей, я понял и разобрался где это и что такое пулдаун и как сделать чтоб сразу установить зазор без диафрагмы. Ещё вопросик, а двигатель сам должен выходить на холостые по мере прогревания? У меня надо газануть и только тогда прогревочные обороты уменьшаются до холостых.
Это норма.
проблемы залития верхней крышки решил спасибо появилась другая на дросельную заслонку капает бензин где то с середины подскажите пожалуйста
Засорен ХХ
Сергей какая причина на холодную троит и черный дым когда прогреется то работает ровна и попадает бензин в масло двойной уровень и гонит через сапун в фильтор воздушный мне говарили что корбюратор смотри пиртбург 2е стоит ауди 80 1986 г подскажите что может быть за причина
Бензонасос 90 проц.
Сергей Светлов подскажите где взять распилитель ускорителя на пирбург 2е?
Сделать из распылителя Нивы солекс
Сергей Светлов спасибо, попробую
Сергей Светлов на Ниве 40-й стоит вроде, здесь тоже?
Помогите пожалуйста, на горячую глохнет сразу, заводиться с пол пинка обороты сразу падают как прогреется.Пирбург 2е
Электрика и жиклер ХХ
Підкажіть куди трубки на тосол підключити
Не обращал внимания. Просто следил, что бы грелись как мотор.
На двиг 1.3 .skoda . Поставить 21053 20. Ваше мнение. И варианты. Или для двигателя 1.3 ставить другую модель карбюратора? Спасибо. Стоит карб jikov 28-30 может в нем изменить жиклеры что бы резвее ехала.
Лучше 2108 Солекс
Здравствуйте, Сергей! У меня такая проблема: на Фелиции при запуске на холодную обороты двигателя на холостых около 2000, при нагреве падают до 1100-1300, а когда двигатель прогревается до 90 градусов, то начинает на холостых глохнуть. Что это может быть, подскажите пожалуйста?
Холостой ход на горячую, нужно отрегулировать.
Спасибо, понято.
Сергей здравствуйте скажите пожалуйста,карбюратор питбург 2е,с зади стоит температурны дачик,он вкручивается в карбюратор,за что он отвечяет? И куда от него идёт ток?,Зарание Спасибо
Он дает инфу о температуре карбюратора и подкапотного пространства. Я это где-то читал. При перегреве, включается вентилятор радиатора..
@@СергейСветлов-н9л Спасибо, хотя и не знаю работает или нет !А как проверить незнаю можит он и ненужен вапще?
Я бы не парился.
@@СергейСветлов-н9л ок спасибо
здравствуйте я посмотрел все 3 серии у меня такой же карбюратор у меня в диффузоре первой камеры в распылитель ной трубки в нутри стоит тоненький шток это так и должно быть? или его кто-то туда вставил?
Так должно быть.
спасибо вам большое и то я уж думал что кто-то туда гвоздь вставил и хотел вытащить его спасибо если бы не вы я бы точно всё раскурочел. дай бог вам здоровья и с праздником вас
Подскажите пожалуйста у меня пидбург 2е2 заводится хорошо проходит где-то секунд 10 и падают обороты и начинает колбасить мотор и глохнет подскажите в чем может быть проблема.
Сегодня преобрёл Пиртбург 2Е 2 но без вакуумных трубок,как понять какие куда подсоединять
Фото в скайпе выложите.
хорошо
Добрый день,нужен ваш совет. Достался мне кадет 1.4 карбюратор 2е (который валялся в багажнике),отдал его на реставрацию, теперь вопрос: какая прокладка или проставка должна стоять на коллекторе? Говорят должна стоять текстолитовая 5мм. В коллектор вкручено три шпильки. Спасибо
Должна стоять прорезиновая спец прокладка.0
@@СергейСветлов-н9л В каком из роликов на вашем канале можно ее посмотреть чтобы знать что искать. Спасибо
@@ВалерийБагиров Я не дублирую сведения из интернета. Все, что нужно - поискать там.