спустя 4ре года эксплуатации напишу. рост 182,вес 105-120,бывает сажаю на раму ребенка в кресло ,а это плюс 20-25кг езда без нареканий, рама 19, на самом деле очень отличный вариант для дальних дистанций. были до этого хромоль, потом алюминий, потом карбон, и снова хромолевая рама, как и пишут в комментариях она реально гасит мелкие вибрации, на этом велосипеде ездил на 100 с лишним км дистанцию, причем километров 80 из них по грунтам, и по итогу не было ощущения ,что вытряс всю душу из тела, достаточно комфортно и без постболей на след. день. при дистанции 70 км на алюминии, задняя точка была в шоке, причем в основном был асфальт. Езжу много, относительно ) в неделю раза по три ,а то и ежедневно маршрут в 30 км плюс -минус. Планирую поездку по весне на 170км,если интересно, отпишусь) Из замененного, педали контакты, покрышки швальбе бескамерка (виттория боррзо ну очень часто прокалывалась, не понятно почему) ,поставил бОльшие ротора, перед 203,зад 180, вилка работает отлично, не смотря на вес, ТО , делаю осенью , с полным разбором. след вел конечно хочу снова карбон, но переживаю, как он перенесет мой вес) А вообще выбор пал на эту модель, когда брал, а брал я его для кардио нагрузки, весил 127 кг , мне советовали биг фут, но я их не признаю, поэтому взял надежный стальной вел,о чем не жалею. теперь на шоссеры заглядываюсь)))
Здравствуйте , у меня такой вопрос по скольку в этой модели креплений для богажника нет, если установить консольный багажник c упорами на перья и нагрузка будет 10-15 кг, не погнуться ли перья , и не будет ли какого-нибудь вреда в целом для велосипеда?
Не на кочках (ну прям кочки кочки :) ) смягчение идёт, а на мелких вибрациях. Именно поэтому на дальняк стальные хардтейлы предпочтительней алюм. И именно поэтому серьёзные туринги стальные, а не алюм. Ибо на дальняк все эти мелкие вибрации вытрясут из ездока все соки.
на этой модели нет. на последующих сменный но он там оч сложный меняется весь узел с половиной дропаутов. dirtragmag.com/wp-content/uploads/2015/07/Dirt_Rag_Review_Jamis_Dragon_Pro_WEB-9-of-11-326x245.jpg вот тут видно
никогда не понимал, как рама может идти мягко и смягчать удары на кочках, че за бред, аммортизируют в первую очередь камеры на колесах ну и сами аммортизоторы а не рама, у меня вилка стоит дешман сантур стальная, чет я не ощущаю мягкости все в руки передается только так
а вот попробуйте руль поменять на недешман и да будет прозрение)))Возьмите карбоновый и сравните разницу, она оч большая. и раму можно протестить выберите кочку высотой см5 и с друзьями поездийте по ней сидя на сидушке. и тогда сможете сравнить. самые жесткие алюмишки и титан. а карбон и сталь на много мягче. но у карбона есть одно преимущество он не боится усталости как любой металл. но боится точечных ударов.
я думаю пока у этого джамиса будет "уставать" рама, на ней можно будет укататься до посинения =))) Алюминиевые рамы устают намного быстрее. Так что главное преимущество карборамы относительно хромолевой это её вес! Главный и очень существенный недостаток карборамы, особенно на горном веле, это её хрупкость, падение на какой нибудь камень практически 100% даст минимум трещину на раме. Понятно что её можно починить. Но во-первых не в каждом городе есть хорошие спецы, во-вторых рама после ремонта уже будет работать на виброгашение хуже, а в третьих если рама совсем треснет пополам за километров так 100 от дома в какой нибудь лесной глубине, то это мягко говоря станет серьезной проблемой. По этому кто не гонится за лайт-вайтом и кому нужна прежде всего практичность, лишний кг на раме будет не минусом, а плюсом.
хороший аппарат, давно такой хотел. но увы в триале в европейской части разобрали все с 19 рамой, а с моим ростом 182 другой размер не подойдёт (сидел на 19 и на 17). немного проехался и показался тяжеловатым (именно в 19 размере) и неспешным в плане поворотов и оч длинным как поезд, ну и верхняя труба очень высокая и можно неслабо удариться. сейчас уже не могу такой найти в нужном размере, теперь вся надежда на jamis nemesis comp, по оснащению очень близко и вес ниже.
У моего друга как раз немесис, ему нравится))) а дрегон есть у нас на алтае 19 рама. можно доставку оформить и все. там максимум выйдет 2000 плюс он сам 44 стоит
триал отправляет через сдек, судя по расчётам до самарской области доставка будет стоить в районе 7000, ну и сомнения насчёт того подойдёт ли он под мой агрессивный стиль езды, мне нужны манёвренность и хорошая управляемость на скорости, а тут видимо всё заточнено для более неспешной езды, руль очень широкий, поворачивает сам велик неспешно.
Теперь самый фуфел стоит 50000.а с вилкой рокшок даже не привозят,ибо в бийске таких зарплат мало
спустя 4ре года эксплуатации напишу.
рост 182,вес 105-120,бывает сажаю на раму ребенка в кресло ,а это плюс 20-25кг
езда без нареканий, рама 19, на самом деле очень отличный вариант для дальних дистанций.
были до этого хромоль, потом алюминий, потом карбон, и снова хромолевая рама, как и пишут в комментариях она реально гасит мелкие вибрации, на этом велосипеде ездил на 100 с лишним км дистанцию, причем километров 80 из них по грунтам, и по итогу не было ощущения ,что вытряс всю душу из тела, достаточно комфортно и без постболей на след. день.
при дистанции 70 км на алюминии, задняя точка была в шоке, причем в основном был асфальт.
Езжу много, относительно ) в неделю раза по три ,а то и ежедневно маршрут в 30 км плюс -минус.
Планирую поездку по весне на 170км,если интересно, отпишусь)
Из замененного, педали контакты, покрышки швальбе бескамерка (виттория боррзо ну очень часто прокалывалась, не понятно почему) ,поставил бОльшие ротора, перед 203,зад 180, вилка работает отлично, не смотря на вес, ТО , делаю осенью , с полным разбором.
след вел конечно хочу снова карбон, но переживаю, как он перенесет мой вес)
А вообще выбор пал на эту модель, когда брал, а брал я его для кардио нагрузки, весил 127 кг , мне советовали биг фут, но я их не признаю, поэтому взял надежный стальной вел,о чем не жалею.
теперь на шоссеры заглядываюсь)))
Вчера заехал на 180км. Средняя скорость вышла 20км.ч. как и обещал выше) полет нормальный)
Что думаешь о авланч эксперт?
Здравствуйте , у меня такой вопрос по скольку в этой модели креплений для богажника нет, если установить консольный багажник c упорами на перья и нагрузка будет 10-15 кг, не погнуться ли перья , и не будет ли какого-нибудь вреда в целом для велосипеда?
упоры можно ничего страшного не будет.можно для пущей надежности сделать упор сразу на 2 пера по примеру как цепляются подножки на раму за пару перьев
Мечта а не велосипед!) Даже с учётом того, что в основном езжу на шоссере и иногда на сити байке. Взял бы такой Джамис взамен сити)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста насчет размеров рамы данной модели. Мне узнать хотя бы длину верхней трубы рамы у 17 дюймовой модели. Спасибо!
длинну могу замерить только на найнере про 17"
Какой магазин представляешь?
я магазины не представляю, я велосипеды представляю) какие попадут под руку.
Такой вел уже не найти, только с рук если.
Посоветуй пожалуйста велосипед до 50к с хорошим навесным,горный.предпочтительно gt,jamis.
Есть новый такой 77 тыс. размер 17 могу отправить если есть желание по России.
могу посоветовать аваланч эксперт от джи ти или заскар спорт(если для спорта.)из джамисов немезис неплохо катит и дюранго
Не на кочках (ну прям кочки кочки :) ) смягчение идёт, а на мелких вибрациях. Именно поэтому на дальняк стальные хардтейлы предпочтительней алюм. И именно поэтому серьёзные туринги стальные, а не алюм. Ибо на дальняк все эти мелкие вибрации вытрясут из ездока все соки.
"Алюминий в отличии от металла " Аффтор алюминий это что дерево такое.
ну металл я называю хром молибден или сталь. понятно что аллюминий тоже металл. но это другое))
меня такаже это покоробило :)
Съемный петух на этой модели?
на этой модели нет. на последующих сменный но он там оч сложный меняется весь узел с половиной дропаутов. dirtragmag.com/wp-content/uploads/2015/07/Dirt_Rag_Review_Jamis_Dragon_Pro_WEB-9-of-11-326x245.jpg вот тут видно
@@ДИМАСКАРАБАС-ч8ы ,насколько понимаю,он сьемный,если мы об одном и том же говорим
Многова-то весит.
2 года откатался без проблем ничего не ломалось, педаль заедала чуток и все. Мой вес около 100.
если следить и вовремя обслуживать такие велосипеды не ломаются по много лет))
никогда не понимал, как рама может идти мягко и смягчать удары на кочках, че за бред, аммортизируют в первую очередь камеры на колесах ну и сами аммортизоторы а не рама, у меня вилка стоит дешман сантур стальная, чет я не ощущаю мягкости все в руки передается только так
а вот попробуйте руль поменять на недешман и да будет прозрение)))Возьмите карбоновый и сравните разницу, она оч большая. и раму можно протестить выберите кочку высотой см5 и с друзьями поездийте по ней сидя на сидушке. и тогда сможете сравнить. самые жесткие алюмишки и титан. а карбон и сталь на много мягче. но у карбона есть одно преимущество он не боится усталости как любой металл. но боится точечных ударов.
я думаю пока у этого джамиса будет "уставать" рама, на ней можно будет укататься до посинения =))) Алюминиевые рамы устают намного быстрее. Так что главное преимущество карборамы относительно хромолевой это её вес! Главный и очень существенный недостаток карборамы, особенно на горном веле, это её хрупкость, падение на какой нибудь камень практически 100% даст минимум трещину на раме. Понятно что её можно починить. Но во-первых не в каждом городе есть хорошие спецы, во-вторых рама после ремонта уже будет работать на виброгашение хуже, а в третьих если рама совсем треснет пополам за километров так 100 от дома в какой нибудь лесной глубине, то это мягко говоря станет серьезной проблемой. По этому кто не гонится за лайт-вайтом и кому нужна прежде всего практичность, лишний кг на раме будет не минусом, а плюсом.
ДИМАС КАРАБАС вы что-то перепутали, руль это ж не рама
хороший аппарат, давно такой хотел. но увы в триале в европейской части разобрали все с 19 рамой, а с моим ростом 182 другой размер не подойдёт (сидел на 19 и на 17). немного проехался и показался тяжеловатым (именно в 19 размере) и неспешным в плане поворотов и оч длинным как поезд, ну и верхняя труба очень высокая и можно неслабо удариться. сейчас уже не могу такой найти в нужном размере, теперь вся надежда на jamis nemesis comp, по оснащению очень близко и вес ниже.
У моего друга как раз немесис, ему нравится))) а дрегон есть у нас на алтае 19 рама. можно доставку оформить и все. там максимум выйдет 2000 плюс он сам 44 стоит
триал отправляет через сдек, судя по расчётам до самарской области доставка будет стоить в районе 7000, ну и сомнения насчёт того подойдёт ли он под мой агрессивный стиль езды, мне нужны манёвренность и хорошая управляемость на скорости, а тут видимо всё заточнено для более неспешной езды, руль очень широкий, поворачивает сам велик неспешно.
Ну да дрэгоны они больше на марафоны заточены. Рамы мягкие сильно для агресси не подойдет точно немесис тут будет лучше или заскар.
17 Вам маленькая будет же
сейчас велики идут длинные "HTT" , но за счет короткого выноса получается тоже самое как на старых великах
Триал Бийск? Там уже нет))
Можно поздравить с покупкой???
Можно) Спасибо за обзор. Посмотрел и окончательно решился.
Хороший выбор. Может встретимся на дороге летом))
А как часто инфа о наличие товара у вас на магазине обновляется?
обычно раз в сутки. но бывает что то зависает. может висеть несколько месяцев