ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 เม.ย. 2020
- 預約舒迷的 bike fitting 服務可以到「舒迷車坊 Suhumi's Garage」粉絲專頁留言囉！
FB粉絲專頁： / suhumi007
Suhumi's Garage 舒迷車坊 bike fitting 服務說明
suhumi007.blogspot.com/2018/1...
「舒迷車坊 Suhumi's Garage」地址在：台北市大同區太原路154-2號2樓。
後續還會介紹自行車相關的主題，想看什麼可以留言給我喔！
舒迷、Suhumi、陳立人。
國立成功大學水利及海洋工程學系畢業，曾任攝影社長、墾丁國家公園解說員。
營建工程、電信服務、金融服務、自行車、體能業界資歷。舒迷車坊負責人。
11年 3300 人以上自行車座艙設定（Bike Fitting）經驗。
Suhumi Fit Bike Fitting 系統開發者。
美國 Retül 3D 動態捕捉系統認證 Fitter 。
美國 Body Geometry Fit 系統認證 Fitter 。
IHFI（國際康體學院）認證保護脊椎運動教練。
TSCA（台灣肌力及體能訓練協會）肌力與體能訓練專業3級教練。
USAW（美國舉重協會）運動表現訓練專業教練。
怪獸肌力與體能訓練 B 級教練。
怪獸訓練教練俱樂部1～4期、教練研究班1～4及6期。
2011 足部生物力學與自行車運動傷害講習，陽明大學醫學工程研究中心。
2013 亞洲運動科學研討會，文化大學體育系與北愛阿華大學教練團主辦。
2013 競技運動暨教練科學研討會，師大體育系與美國東田納西州立大學主辦 。
2015 國立體育大學國際教練科學研討會。
2017 耐力運動暨教練科學研討會，蓬勃與美國東田納西州立大學主辦 。
2019 McGill method level 1&2 認證，研討脊椎生物力學與訓練機制。
完成過的公路自行車挑戰：塔塔加登山賽、陽金 P 字山道登山賽、武嶺登山賽、北海岸自行車賽、環花東大賽、環蘭陽溪、永不放棄 300K…
完成過的鐵人三項挑戰：2007 台東之美鐵人 51.5、2007 墾丁鐵人 51.5、IRONMAN 70.3 TAIWAN（2012 / 2013 接力）、2015 Challenge Taiwan 113。
完成過的路跑挑戰：2019 名古屋城市馬拉松半馬、2019 金澤馬拉松全馬。
謝謝舒迷的影片，讓我學習到好多知識😊😊😊
非常專業, 破除迷思而且提到很多重點, 最後很多人的確因為現今的生活型態, 不會使用自己的身體
刚新手上路，受益良多，多谢Suhumi。
受益良多，謝謝！
非常同意關於臀肌的使用, 雖然我騎腳踏車外行, 但是我常登山。 以前下山膝蓋都會不舒服, 以為是下山姿勢不對。 結果是上山時都沒有用到臀肌往下蹬, 身體都是只用膝蓋撐上去的。 姿勢一變, 不只變比較不累, 膝蓋也不痛了。
異曲同工，放諸四海皆準。
踩踏動作的糾正，也可以透過踏板或是曲柄類的功率計連接碼表後計算出有效扭力(
下次講講妥圓盤?哈哈 去找你fitting的時候沒特別聊到覺得可惜~
謝謝,功率新手的我正處於懷疑自己階段，這影片真是及時雨
Raymond Cheng 可以分享一下您的心得或者是開悟之處嗎？謝啦！
以前小弟不注重bike fitting，骑的慢或不顺就是以为训练不够。学习了，小弟期待下一集。
Journey of Rotary Engine 歡迎繼續收看囉！
以小见大，支持！
Bao Johnny 感謝支持。
涨知识，有时间希望可以更新频率提高一点，很期待学习新知识😁😁
我們每週三上午10點準時更新，請按時收看囉，謝啦！
長知識！
請問可否介绍一下没穿卡鞋的踩踏和平打的姿势？
茅塞顿开，感谢！
我記得去fitting 的時候是跟我說畫圓什麼的 忘記吧 只要專心在下踩的動作就好了
期待舒迷出挑鞋的一期，本人也7年没换过鞋子了
會的，都在表訂的題目裡。
小弟騎公路車後發現，長途(80-100公里)常會發生股四頭肌抽筋現象，
原本以為是腿肌力不足，又去了健身房訓練才知道原來是肌力不平衡(評估)，
而且就像舒迷說的，健身教練也說我沒有啟動到臀大肌以及腿後肌。
blythewangt20311 謝謝您分享自己的經驗，這種狀況真的是非常多啊！
谢谢分享～还是有很多事不太明白：1. 脚踝在踩踏时的控制是怎样的呢～相关的就是脚尖和脚跟的高低关系；2. 脚尖的朝向舒迷的建议是怎样呢；3. 膝盖的运动朝向，相关的腿的整体是更靠近车架，还是依照座垫中间的宽度顺势运行呢～新手女生～
順其自然，你日常生活、走路怎樣就怎樣囉！
太好咯，希望快点更新到上锁的部分，我自己上锁后右脚踩踏一直不舒服
曾重伟 準備開拍了，再等等啊！
真的很好的頻道，可惜我們大陸人需要VPN才能看，不知道在大陸能不能創建一個頻道😢😢😢
B站搜尋「舒迷說」即可，我有授權轉貼的。
舒迷老师，我现在骑乘的时候屁股一直会跑到前面这是什么问题，stem 90mm, 身高是179cm, 坐椅是正中间位子。自行车是m Size
这个图可以单独提供吗？谢谢您。
两个月以前看这个视频啥似懂非懂，昨天去做了fitting之后，对照fitter指出的自己的问题，终于看明白了！感谢舒迷的分享。
一直坚持各种形式的锻炼，今年5月份在体能教练的指导下，开始体会到臀大肌的发力感了，但是在骑车的时候还是很难找到发力的感觉。周末骑行70km左右的话，大概要到三分之一左右的路程开始，才慢慢找到臀大肌发力的感觉。有个问题想请教一下，腿后侧肌群发力主要是哪些肌群呢？fitter在给我纠正骑姿的时候，提到过我的膕绳肌用力太多。
自己在家做深蹲或硬拉的时候，可以感觉到明显大腿后侧发力还蛮多的，这是我的动作有问题吗？
多少跟設定有關係，坐高調低一點、坐墊後退一點試試。腿後的主動肌是臀大肌、你說的膕繩肌是協同肌，主動肌用的比協同肌少就需要調整。
老師好！我是個新手，請問如果脚車店家說我比較適合用加長踏板如Shimano Ultegra 的＋4mm 版本，但這版本在馬來西亞不好找。如果用 spacer 會是好的代替方法嗎？
可以。
可否介绍一些没卡鞋的踩車方法和騎姿，動作等等。謝謝。
好喔👌🏼！
謝謝，很祈待很快看到相關視頻。
你好 哥哥 我有准备买一个山地车 big seven 有没有 介绍给到我
山地車不是我的專長，應該不會有。
我是喜歡在轉速偏高的時候偏重後側肌群
感覺很像在跑步@@
其實高迴轉時股四頭會多一點點。
@@suhumi_garage
感謝解釋
那我就不要亂放注意力好了
還是放自然讓身體自己去調控
免得弄出適得其反的習慣XD
請問髂脛束摩擦症候群也能透過fitting 改善嗎
還是單純是髂脛束過勞
合理的設定都會降低發生的機率，但急症還是得先休息、看醫生。
有微信 ➕一个了
贊同不必故意提拉，我認為腳尖不向下，腳跟平行或稍微往後壓，比較有效運用到臀大肌和腿後肌群。 請問舒迷認為如何呢？
原則同意，但有時自己不容易觀察，若有專業fitter 協助會更好囉！
@@suhumi_garage， 五年前我在吉隆坡做了一次RETÜL fitting, 四年前摔車痊癒半年後，再做多一次優化。現在已經習慣了腿後肌肉爬坡發。爬很長但不會很陡的坡（少過5%）都不容易累。我其他的騎友爬坡時高踏頻，腳尖往下，只會應用四頭肌，很快就累跨了。他們應該是腿後和臀大肌都失憶了。🤭
Dennis Teoh非常好的經驗分享，謝謝您囉！
@@suhumi_garage,喜歡你的影片。都分享給騎友圈了。
Dennis Teoh 謝啦！
你好 骑了4/50km 右边背部会疼痛 该怎样纠正？还有该如何训练踏频？😊
要去做bike fitting
@@suhumi_garage 做了还是右边痛是那里出问题！
你说那两腿发力衔接不顺，导致有咔咔声，我觉得自己又中枪了 55555
Ran Chen 人不是天生踩踏板的，多練習會更好的。
@@suhumi_garage 骑车6年了，还是这样。下次回国好好fit一下。
Ran Chen 等你囉！
@@suhumi_garage 要看蔡英文乐不乐意放我进来了，舒迷你发现没，我用的是简体字~
@@yourrightiamwrong9643 我也過不去啊！2年沒去上海了。
我以為平地正常踩就好，提拉是上坡在用的
您這個問題非常好！我們會在兩種情況下拉提較多。第一個是爬很陡的坡，為了讓兩腳有好的動力銜接。另一個是握下把站姿衝刺加速的時候，因為身體重心前移很多，這時拉提也會較多。
陡坡用刻意拉提的動作只會加速消耗能量，拉提在上坡的感覺其實並不明顯，順順的帶過就好
我一直在等騎上車用實際的動作姿勢來講解,結果只有騎上去10幾秒說要滑順....
楊子奭 本頻道的宗旨就是「說」，有上車就已經是彩蛋了，要珍惜。
@@suhumi_garage 我有看貴頻道"正確的公路車騎姿",我覺得那次的方式就很棒
楊子奭 那我們叫Ted回來示範好了。
不用锁鞋
騎車第一步，Fitting做起來
騎車第二步，口袋要夠深🤔
是該好好檢討一下自己了😅
檢討第一點還是第二點 XD
哈哈😄！
拉這個動作，會用核心爬坡的人才有辦法體會拉這個動作。
你要先搞清楚什麼叫核心？不是只有腹部肌肉叫核心欸。
@@suhumi_garage 或許我沒辦法解釋的很清楚，我只知道我爬坡時，腹肌、下背有出一些維持姿勢的力氣，拉提這兩個動作算連貫動作，可以讓臀大肌好發力，分擔股四頭肌的出力
我來拍一集講核心的好了。
嘿嘿，水哦，我先置板凳囉
上锁并不会让你骑的更快
上鎖（上卡）有定位、支撐、增加動力行程⋯，的優點，確實會比較快。但若調整不良、裝備不適合，衍生的問題也會更多。
以前沒上卡之前網路一堆文章也是這樣講，但是自己上卡後就完全改觀了
最簡單的就是鞋子在騎行途中會因為其他分力造成定位跑掉，以至於必須不斷調整到正確位置，加上腿痠後對於力量的控制精準度降低，上卡在恢復騎乘上有更好的表現