Ignition system система зажигания COP и DIS чем отличаются...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2019
- Просто о сложном.
В этом видео подробно и в доступной форме рассмотрим современную микропроцессорную систему зажигания . Что этот такое , как она работает и из чего состоит. А так же разберём отличия системы с индивидуальными катушками от системы с модулем зажигания.
Так же увидим как работает катушка и модуль зажигания и чем они отличаются.
И посмотрим на реальную искру модуля зажигания. - ยานยนต์และพาหนะ
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 4 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/_vK_cden2f8/mqdefault.jpg)
Спасибо, продолжай в том же духе 👍
Спасибо. Рад что понравилось.
Базара ноль 👍👍👍👍👍🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬
Здравствуйте ,а подскажите если поставлю модуль2110 на опель Астра н Z16xer выбросив катушки как повлияет модуль на эбу опель . Меня интересует будут ли работать транзисторы на закороченный выводах на входе в модуль 1-4,2-3.какая разница как поступает импульс на 16 по порядку или на 1-4..2-3. Вот уже все спаял и думаю что все должно получиться .Нужен опыт ,может кто уже ставил имеено на опель Н ,знаю сам ставил на киа
Супер
Спасибо.
Скільки вольт розряд на іскру в індивідуальній катушці?
❤
Подскажите, индивидуальную катушку и сдвоенную можно проверить подав управляющий минус?
только в том случае если управляющий сигнал сигнал соответствует режиму работы двигателя и в это время снимать осциллограмму тогда возможно.
@@diagnostelectric5882 получается если я на столе подключу катушку как положено и буду подавать контролькой короткие импульсы(минус) . Это не будет соответствовать сигналам которые подает эбу?
@@jacosl4030 проверить на работоспособность катушку вы так не сможете.
@@diagnostelectric5882 получается форма сигнала нужна другая?
@@jacosl4030 если вы хотите с эмитировать работу катушки на столе тогда можно попробовать подать импульсы соответствующей частоты на катушку. но этого будет мало для её проверки.
Здравствуйте! А как в Dis системе ЭБУ знает когда подавать сигнал на искру? Ведь датчик положения коленвала реагирует на каждый оборот коленвала, то есть 1 и 4 цилиндры, когда в одном из них конец такта сжатия, а в другом конец такта выпуска, но про 2 и 3 цилиндры по идее он вообще не знает в каком они положении так как для них нету отметки.
точно также , как и на двс. с индивидуальными катушками.
Если эбу определил первый цилиндр то остальные ему определить не сложно.
@@diagnostelectric5882 спасибо
@@diagnostelectric5882 Я предполагаю, что похоже в DIS ЭБУ знает только о конце такта сжатия в 1 или 4 цилиндре, действуя по принципу либо 1, либо 4, необходимо подать искру на оба цилиндра, а датчик распределительного вала в системе COP даёт точную информацию о прохождении каждого такта в цилиндрах.
@@blackjietv1789 Эбу не различает первый и четвёртый цилиндры в DIS системе , но в этой системе ему это и не нужно так как искра парная. главное для него определить первый цилиндр. а дальше всё просто...
ставят же на шеснарь модуль и двигатель ровно работает.
І в газелівській теж?
Холостая искра на чтото влияет?
ни на что - по этому она и называется - холостая.
Так называемая холостая искра ( в нижней мёртвой точке)-влияет. Уменьшает наполовину время накопления силы тока искрового разряда в обмотке катушки. От возможного. Срабатывая вхолостую. Это недостаток двухканального ( вместо четыроёх канального зажигания). Т.е. обман. Катушек может быть четыре. А искры фактически две. Упрощение зажигания. А декларируют как четырёх канальное. Так же и четыре форсунки в большинстве случаев имеют два канала, работают попарно. Вместо -каждая на свой впуск. Это как минимум в два раза снижает ресурс как свечей зажигания, в случае с зажиганием, так и ресурс эл магнитных форсунок, наполовину снижается из-за не нужного срабатывания. А в зависимости от перекрытия фаз распредвалом, не исключено вытягивание топлива при сквозняке -продувке , так называемом динамическом наполнении камеры сгорания и её продувки выпуском.
@@SerjShvediuk Спасибо за подробное объяснение
@@monarh6668 Пожалуйста. И кроме всего распред впрыск хуже чем моно по проценту разброса соотношения топливо воздух. Так как лямбда воспринимает сумму выбросов на выходе выхл трубы. Т.е. система с четырьмя форсунками имеет одноканальное управление качеством смеси. Без учёта разброса параметров каждой новой фрсункой, без учёта пропускной способности каждой форсункой в зависимости от засорения, кривого факела распыления, неплотного закрытия при прикращении напряжения открытия на них. Фактически они дозируют в большинстве случаев по разному на практике. А авто едет вродк как нормально. А ИКС-1в каждом цилиндре показывает разную смесь например на холостых и средних. Если вы внимательный, и хотите приблизится к истине. Рекомендую на каждой втретившейся вам машинке посмотреть с расстояния 0,5-1 м на внутреннюю видимую часть выхлопной трубы. Если европейские имеют загнутый конец к земле ( задумайтесь почему? ) простой мятой светлой бумажкой потрите в том месте .95% современных авто имеют бархатистую темно синюю сажу. Это не сгоревшее топливо. И это после катализатора дожига. Представляете "эффективность" приготовления твсмеси распред впрыском, если такое на выпуске? После катализатора. На моей старой 34 летней карбюраторной ауди полнота сгорания была лучше. Кругом обман.
Здравствуйте возможно без эбу завести автомобиль и перегнать
Здравствуйте. если в комплектации автомобиля присутствует эбу , то при его отключении не возможно завести автомобиль.
@@diagnostelectric5882 переделать реально без эбу ?
@@user-ht8cj2et2u Как бы вам ответить что бы было понятно - в принципе переделать можно всё .
Но сколько это для вас будет стоить ?
То есть современный автомобиль которым управляет эбу что бы он заводился без эбу - необходимо установить бесконтактную систему зажигания , карбюратор , переделать эл. проводку и т.д... - но это такой абсурд . а если не секрет то зачем вам это?
@@diagnostelectric5882 пригнать авто
@@user-ht8cj2et2u без эбу не получится , проще на буксир .
а какая марка автомобиля?
Чё так тихо
Проверь свои знания . th-cam.com/video/VHWEXnagFgg/w-d-xo.html
Чёт херня какая то
Датчик фаз ставили ваз 2112 1.5
Да и с одной катушкой зажигания на переднем приводе
А схема нарисована от Болды