Bine spus Vlad numai cei care înțeleg lumea auto , vor aprecia mașinile. Oricum cu acest discurs ai supărat multă lume ieftina😂😂😂😂😂. Multumim pt ce faci, Un Paste Fericit
E39 este generatia mea preferata de Seria 5, implicit M5. Are o simplitate caracteristica marcii din acei ani si totusi este impunatoare prin design. Pare mai mare decat este.
salut! ca vechi urmăritor al canalului, consider ca abordarea de a nu specifica în titlu sau în thumbnail marca și modelul mașinii nu este corecta deoarece face foarte grea căutarea unui model anume în lunga lista de clipuri. aceste prezentări foarte detaliate care sunt foarte folositoare în vederea achiziționarii unei mașini ar trebui sa conțină câteva cuvinte cheie care sa facă găsirea lor ușoară printre sutele de povesti peste câțiva ani.
Vlad, cred că poți pune un cuvânt cheie și în descriere daca ajuta la căutarea clip'ului. Ești un om foarte interesant și oricând și oricum te'as asculta. Și înțeleg , daca , cumva este un clickbait doar pentru vizualizări , dar stai liniștit , la așa calitate a informațiilor, nu este problema pentru mine , cel puțin . Succes in continuare 👍
Am svut una in anii 2000 un E39 Kalahari beige metallic si interior exact ca una din piesele lui Rea, auberge(aubergine), combinatie rara. Multe amintiri placute cu aceasta masina, primii ani din viata copiilor, drumuri multe si placute cu sound Depeche Mode si Manowar.
Am avut cateva e39. Momentan nu mai am unul, dar am in plan sa imi cumpar altul cat de curand. Sunt masini geniale, dar acum nu mai sunt pentru oricine. Spun asta pentru ca trebuie luat in calcul ca este o masina de peste 20 de ani si aici sunt mai multe de discutat. Ma consider un caz fericit pentru faptul ca stiu absolut tot despre model (si ca mine multi altii), stiu ce implica sa detii una (defecte, mentenanta etc) si cum am spus, abia astept sa gasesc una dupa gustul meu. Din fericire piata inca este ofertanta. Super materialul tau Vlad! 👏👏👏 E39 525i, in afara de inconvenientul consumului de ulei (segmentii de ungere... o inovatie la m54 fara de cei de pe m52/modelul anterior de motoare..csf, n-ai csf..), masina este BRICI!👌😅
Usor, usor, incepe ca acest model sa devina un clasic si odata cu acest lucru, sa mai dispara din "clientela" execrabila specifica tarii noastre; sa mearga la F30 si F10 si sa ne lase pe noi cu "ferurile" astea, ca noua ni-s tare dragi. Toata stima pentru proprietarii care-si permit mai mult, dar aleg aceste modele din pura pasiune. PS: Style 32, 37 si 66 cele mai ochioase pentru aceasta masina :D .
Primul E39 din Ro a fost la Brașov în '95, importat de frații Schmidt, unul din primele Bmw-uri aduse oficial de reprezentanța din Ro! Mașina a fost și pe coperta AutoPro fiind efectiv ozn pe străzi la acea vreme. Am avut ocazia să fiu pasager în ea, la vreo 3 ani după.
@@vladdutz20 în E39 am fost doar pasager, aveam vreo 18 ani pe atunci. De atunci și până acum la 43 am avut ocazia să conduc multe mașini la care alții doar visează. De la Trabant până la ML 63 AMG, A8 4.2, A7, A6, A4, A3, X5, X6, 640 Gran Coupe, M6 cabrio, TT, TTS, 750, 740, 520, 535, 320, 330x, C350 TDI, Q7, Q5, ML350, ML 320 TDI, E320, S320, S500, CLS350, Panamera, Cayenne, Boxster, Touareg, Phateon 5.0, plus multe altele, cu toate "m-am distrat" 🙂
Salutare!!!! Vreau să iti transmit că am urmărit cu mare plăcere prezentările tale, stilul de povestire fiind foarte captivant. Cred ca am reușit să văd aproape toate detalierile tale din ultimii 2-3 ani, poate doar câteva au scăpat pe ici pe colo. Am observat că il tot mentionezi pe Sreten și mă bucur să știu că urmărim aceleași clipuri. Este cu adevărat un om remarcabil și pasionat in tot ceea ce inseamna "nu se mai fac cum se faceau odata"! Îți mulțumesc pentru ceea ce faci și sper să vedem în continuare multe povești captivante de la tine!
Salut Vlad, cu prezentarea asta m-ai uns la suflet si mi-ai facut dimineata la cafea mult mai placuta! Mi-a placut modul subtil si frumos punctat asupra faptului ca nu toti care detin un autoturism, fie el marca prezentata sau alta, nu au respectul sau atentia cuvenita autoturismului si nici habarul cu ce se mananca, doar de "capra vecinului". Sunt un mandru posesor de E39 si sunt peste masura multumit de el, cu toate ca e doar 2.2 benzina si incerc sa il tin cat mai bine si dupa o redresare financiara sa il aduc la 99% bun din orice punct de vedere. Spor la masini care sa ne incante precum o bautura fina si mult succes pe viitor!
Salutari Vlad! Felicitari proprietarului pentru masina si sa o tina cat mai mult si sa fie sanatos alaturi de ea. Mereu mi-am dorit sa conduc un E39 benzinar asa cum trebuie ...poate o sa imi iau si eu unul sa vad ce si cum de toata lumea il lauda. Stiu ca este ultima masina facut de BMW pe still classic lipsit de autocad si alte rahaturi ... a fost testat clasic si cel mai important foloeste suspensia bazata pe cauciucul rotii ca sa fie cat mai comfortabila mai pe scurt o sustensie mecanica cum trebuie. Bafta
Mi-a placut mult E39 pana sa il cumpar. In schimb, dupa achizitie am inteles cu adevarat masina. Desi al meu e un simplu 2.0d, masina are multe de oferit, din punct de vedere al calității si atentiei la detaliu. Nu-mi venea sa cred ca ajungeam acasa dupa 2 ore de plimbat si dorinta de a conduce masina persista in continuare. Chiar am simtit ca masina a fost conceputa in jurul oamenilor, iar felul in care te face sa te simti la volan e fascinant pentru mine. Abia astept sa conduc un 530i, cred ca acela va si fi urmatorul E39 pe care il voi detine. Si abia acum, dupa ce mi-am achiziționat masina, inteleg pe deplin ceea ce vrei tu, Vlad, sa transmiti prin filmari. Este intr-adevar un cumul de emotii si sentimente foarte placute, dar pana nu apuci sa le traiesti in viata reala, sunt imposibil de experimentat doar prin niste prezentari video, din pacate. Felicitari!
E diferență enormă între 2.0 D și 3.0i. Și nu mă refer la putere, ci la silențiozitate. 2.0 D este motor ca de tractor, zgomotos. În benzinar o să adormi 🥱
@@luigi.V culmea, si 2.0d mi s-a parut destul de silentios, comparativ cu alte diesel-uri. Doar ca eu am ales motorul asta din alte motive, nu pentru ca mi-ar fi placut motorizarea in sine :)), cu toate astea sunt destul de multumit de ea. Dar, bineînțeles, un motor pe benzina va fi mereu mult mai silentios.
@@AndrewTate-nf2id mai silențioasă la interior si per total mai confortabilă. Consumul e mediu, nici mic, nici mare, un 2.0D consuma cam 6-7 la exterior (+ autostrada). Suspensia fiind moale, dă senzatia de bărcuță, dar cu o mentenanță buna si niste cauciucuri de calitate nu vei avea probleme. La condus directia si masina per total sunt foarte faine, chiar iti transmite destul de bine ce se intampla cu ea si daca e cazul sa-i atingi limitele sau nu.
Bună seara Vlad, bună seara prieteni! Hristos a înviat! Vlad, întâi de toate mulțumesc! Mi-ai deschis cutiuța cu amintiri cu acest E39 benzinar. Al meu a fost tot aceeași motorizare ca și mașina din prezentare, doar că era echipare MPack de fabrică. Tot cutie automată, foarte rară combinație de benzinar cu automată. L-am avut vreo 7 ani 🙂. O țineam ca mașină de weekend și concedii. În oraș era fix cum spui și tu - grea, consum mare. Afară lua între 9 și 10%, în București 16%. Motorul de 6 cilindri fabulos și rasat, țineai moneda pe el fără probleme. Ulei consuma cam 1.5 litri de la schimb la schimb. Dar al meu era îngrijit și cu kilometri puțini. Plusuri - ținută foarte bună de drum. Eu aveam MTech II pe partea de suspensii, bare stabilizatoare mai groase, alte amortizoare. - Fiabilitatea generală - Insonorizarea bună a habitaclului. La 160 km oră te lua somnul în ea. - Motorizarea de mare efect. - Cutia ZF care dacă are uleiul schimbat la timp este extraordinar de silențioasă. Cele de pe diesel erau GM și comparativ cu ZF erau foarte proaste. - DSC ul. Cele nfl aveau ASC, care era un sistem oarecum primitiv. DSC în schimb era senzațional! Pe drum cu zăpadă roteam violent volanul și parcă o mână invizibilă ținea mașina pe trasă. Cel mai bun sistem dintre toate. Nici la Audi și nici la W211/C219 nu este nici măcar în apropiere. Minusuri : - Direcția grea, chiar și la modelele cu Sensotronic. - Locul mic de la picioare pentru pasagerii din spate. Cel mai mic față de concurență. Sunt care transplantează scaune fracționabile de E38, dar acolo cel mai probabil că oamenii merg singuri în mașină. - Sistemul basic de sonorizare prost, de nivelul Dacia 1300. Oarecum mai bun cel cu DSP. Singurul de nivel ok era MSound, dar acestea sunt mai rare decât caprele negre pe piața de dezmembrări. - Sistemul AC care avea o hibă la care nu am găsit rezolvare. Eu merg pe 22 grade majoritatea timpului. Vara în diminețile mai răcoroase nu găseam echilibrul perfect în mașină. Dacă măream valoarea cu un grad era prea cald. Dacă îl lăsăm așa era prea frig la nivelul capului. Prin comparație climatizarea la W211/C219 este perfect setată și proiectată. - Nu aveai nici măcar ca opțiune iluminare în mânere și buzunarele de uși. Dar se făceau de către cei pricepuți. Eu am muncit vreo doua zile complete și mi-am pus lumini cu led peste tot, exact ca la E38 Și da, ai dreptate cu piesele scumpe. La MTech II cele patru amortizoare Sachs pe original mă costau cam 700 euro.
O mașină in adevaratul sens al cuvântului. Nu mai are rost sa comentez ai spus totul. Placerea de a conduce si sunetul motorului fac toti banii. Ce vreau sa remarc este că cel mai bun motor in raport consum/performanțe este cel de 3.0 m54. Consuma la fel ca 2.2/2.5 dar trage mult mai bine
Foarte corect de ceea ce ziceai de complexele cu gropi pe caile de acces. De multe ori oamenii care conduc acolo sunt mana in mana cu primăria sau cu alte persoane influente și nu se obosesc cu lucruri pentru oamenii de rând cu toate că și ei circula pe acolo.
Navigatia este utila in vremurile care le traim. Masina este ceva care pe mine ma impresionat. Am avutut-o acum 15 ani si nu am apreciato. Acum caut si nu gasec ce trebui. Sperca mai inteles
Detin un e39 528i 1999,touring,o masina deosebita pot spune. E39 si 38 parerea mea ca sunt cele mai frumoase si reusite modele produse de Bmw. Ca detinator de 6 ani ,pot spune ca este o masina destul de fiabila,dezavantajul care l gasesc,fiind o masina veche,24 de ani cazul de fata,piese imbatranite de vreme,nu neaparat defecte ,necesita inlocuite. Preturile pieselor,pe original sunt destul de scumpe;spre exemplu bratele fata+amortizoare si flanse au fost in jur 4000 lei,noroc ca le pot inlocui in regie proprie in garaj. Consumul e ok zic eu,tinand cont gabaritul masinii,vechime si greutate,avand aproape 1.8 tone cazut touringului:oras 14/16 cu Ac,autostrada 9/10. Per total o masina admirabila,din ce in ce mai greu de vazut si nu peste mult timp o sa devina clasica. Preturile ,din cate vad,incep sa urce.Un e39 intretinut si cu ceva dotari sare de 10k euro lejer. Mulțumim Vlad pt prezentarile tale,asteptam noile episoade.. Poate prinzi un e39 m5,ar fi foarte interesant de urmarit.
Singurul motiv pentru care nu îmi voi lua BMW în România este faptul ca 70% din posesorii acestui brand sunt cei amintiți în acest clip, respectiv accei grohăitori cu manele în playlist. Poate după ce ma mut, o sa încerc și un BMW.
Din păcate există un reflex bine întipărit în mentalitatea românilor, și anume acela de antipatie fata de șoferii de BMW în trafic. Lucru de care nu vreau sa am parte.
Multumim mult Vlad. Multumita tie si filmari tale cu e46 325ci. Mi-am cumparat una acum 4 luni aprocsimativ. Aveam un swift sport din 2018 la mana a doua si am vanduto pentru e46. Vroiam un 2.5 sau 3.0 benzina. 330ci costa cam 50% in plus si pot sa spun ca si al meu 325 cumparat de la al doilea proprietar in stare chiar decenta si cu Intretinere facuta punctual. I-mi da multe satisfacti si unele batai de cap de care eram constient dinainte 😅 Vor urma galeriile de admisie si evacuare plus soft si amortizoare putin putin mai rigide. Deja am schimbat galeriile lichidului de frana Chiar o treime din motivele achizitiei sunt din videoul tau😊 Restul de la pasiunea pentru marca asta si de la diverse cunostinte si prietenii de o seama cu mine (clasā 98 precum e46) care in ultimi ani au decis ca e46 este un daily extraordinar (specific, majoritar pe benzina, si pe strazile oraselelor si satelor de pe langa Torino) Mult succes in continuare si la mia multe asemenea masini cu suflet.
E39 super masina fiabila si rezistenta .de 4 ani detin un 520i 2.2l . Adevarul este ca pentru orice chitibus trebuie scoasa suta € dar merita . Petru mine e o masina de zi cu zi singura chestie care deranjeaza e consumul si benzina destul de scumpa . Uneori mai trebuie scimbate anumite pise ca pana la urma e majora da o data luata merita sa iti asumi cheltuiLa .
Eu înțeleg demersul tău în a face o pledoarie în cunoștință de cauză (ai fost și la lansare, ai și discutat cu cine trebuie și nu în ultimul rând ai și testat noua serie 7) dar trebuie să ai în vedere că gusturile diferă. În altă ordine de idei este știut faptul că nu unul ci mai mulți producători au lansat de-a lungul timpului mașini pe al căror succes de piață s-a scontat foarte mult însă publicul a avut altă opinie iar succesul s-a lăsat așteptat. Așa că eu unul sunt curios cât de dorită va fi noua serie 7. Eu sunt conștient că nu sunt client de BMW serie 7 dar chiar și în eventualitatea că aș avea puterea financiară necesară as zice "Pas" fără nicio remușcare pentru ca nu rezonez nici cu designul exterior, nici cu cel interior.
Bună te urmăresc de la început pe când prezentai mașini cu luci popa și cu master chef de la Craiova și iubesc cum descrii mașinile și prezinți inclusiv mecanic ce și cum îs făcute și funcționează plus istoria mașini teas ruga foarte mult dacă ai ocazia sa prezinți și un bmw e65 740i deoarece dețin una și as vrea sa aflu mai multe detalii despre motor cutie și partea mecanica as dori sa aflu mai multe decât știu plus ca a fost cel mai criticat bmw de pana acuma de când a ieșit deși țin sa precizez ca e o mașină splendita din toate punctele de vedere numai bine mult succes și sănătate pt a putea continua ceea ce faci ca o faci ca la CARTEEEEEEEEE asta sa le fie clar la toți ceilalți care mai prezintă mașini dar cu detalii minime mai ales mecanic când vine vorba numai bine și succes 👍👍👍👍👍👍👍👍🫡🫡🫡
Soferii de care zici sunt din cantegoria "uitati-va cum ne pisam pe un Lamborghini" 10 sec mai tarziu "si noi avem 200 manca-ti-as p... ta" , defapt stai ca aia aveau E60. Cred ca stiti clipul, e deja clasic 😄😂. Macar ascultau Nickelback haha.
Am facut zilele trecute un drum de vreo 300 km spre Bucuresti, drum pe care l-am facut intr-o maniera mai sportiva si depasind o multime de masini. Dintre toate, m-a frapat un conducator de (culmea) BMW serie 7, care efectiv avea un comportament derizoriu: ba circula pe mijlocul soselei, in nicio curba nu isi tinea banda, mergea ba incet, ba mai tare, depasind coloana de masini la trecerea peste o cale ferata, etc.. si m-am gandit, dintre toate marcile de masina pe care putea sa le conduca, cum de a ales BMW?!
Fără să dau start am înțeles despre care automobil va merge vorba 😂😂😂 Apropo această mașină a tras și la noi în Republica Moldova foarte mulți Cocalari , și încă mai trage 😁
Sunt și eu deținător de BMW, deci sunt de acord cu generalizarea greșită a proprietarilor însă nu a putut sa nu îmi atragă atenția insigna IPA din parbriz stânga jos (International Police Association). Am observat ca respectiva insignă și stickerele specifice vin de foarte multe ori la pachet cu E36/E39/E46 înmatriculate pe persoane din zonele rurale din sud-estul țării... 🙃 Acolo chiar mai e lumea impresionată de asa ceva?...
Frumos exemplar cu pachet M . Nu cred că a venit din fabrică cu pachet M . Ci doar un E39 Gri sau Titanium Silver cu multe dotări (xenon etc.) Nu e urât nici așa , ba din potrivă arată mai bine ca și unul stock . Jantele îmi plac mult , ce tip sunt sau ce Style ??
Existau faruri care au dizainu de xenon dar sunt doar cu o simplă lupă. Legat de jante, mă îndoiesc să fie originale deși seamănă f mult cu 2 modele mulți spițe care existau atunci.
@@type3666 da, au multe mașini acest tip de faruri care vizual par xenon dar nu sunt. Pe Ford de ex farurile cu lupă aveau funcție de cornering după cum se vira volanul. La un Focus mk2 care am avut am pus becuri H7 led și cu ajutorul lupei făceau o lumină perfect definită și strălucitoare. Îți dai seama dacă sunt xenon sau cu lupă dacă au spălător de faruri. La xenon vin din fabrică cu sistem de spălare a farurilor.
Personal...navigația chiar nu se potrivește cu aspectul interior al mașinii...dar cum se spune gusturile nu se discuta plus ca este foarte practica...oarecum înțeleg alegerea proprietarului...lăsând asta la o parte e o mașină excepțională...poate îmi vei filma și al meu 2.5 tds la un moment dat 😅
Nu știu dacă a avut aceeași priza ca E60 , la ; cocalari ; era catalogat la categ ; cazan; când a ajuns sa fie achiziționat cu 500 de euro dar acum sunt căutate , PS mentenanța tot costa mult , chiar mai mult deoarece multe piese originale ca OEM MAF sensor e greu de găsit
Salutare! Sunt proprietar de e39 520d nu este cea mai indicata masina pentru un daily dar te poti descurca majoritatea timpului cu ea. Cum a spus si Vlad in clip, masina isi arata calitatile la drum intins unde ii dau mare dreptate , insa unde nu e indicata e la drumuri cu multe viraje stranse, acolo se simte dimensiunea.
@@AndrewTate-nf2id Eu parcurg defileul jiului de 3 ori pe saptamana cu masina mea. Ea nu este gandita pentru un astfel de drum, mai ales daca iei in calcul varsta ei. Unde chiar straluceste e pe autostrada, iti ofera un confort nemaipomenit. Daca ai nevoie de o masina si parcurgi drumuri cu multe viraje stranse , te as sfatui sa te orientezi spre o masina cu tractiune fata si benzina.
Bună introducere, deși chestia asta cu cocalar este poate prea mult mediatizata. Ar trebui sa Înțeleagă lumea ca bmw și mercedes in trecut erau gama de vârf la nivel european, au avut mașini în producție care au rezistat 20-25 de ani cu revizii doar în zona de consumabile. Normal ca au ajuns pe mana tuturor mai ales când valoarea de piață a ajuns 2-3 mii de euro. Personal am avut un e36 benzina și la momentul respectiv a fost mașina cu buget mic dar încă bună pentru a se putea muncii la ea. Ulterior am ajuns la e46 si deocamdată aici o sa ma opresc mulți ani pana când bătrânețile lor nu vor mai permite asta. Mergând în viitor variantele noi de bmw nu vor rezista mult și implicit nu vor ajunge 15-20 de ani. Bmw a prins la public datorita variantei de m și multitudinea de accesorii, jante care pot personaliza mașina lucru puțin întâlnit la alte mărci de mașini. Felicitări pentru descrierea amănunțita a produsului! Ești o adevărată enciclopedie în lumea automobilului.
Nu este raritate ca acel display de la ceasuri sa funcționeze integral, ci este vorba de 2 tipuri de afisaj… unul mai detaliat( care, intr adevăr se defectează) și cel pe care l are mașina din video, care nu se defectează niciodată
Sunt cateva masini de la BMW care definesc marca. E39 e probabil in primele 3. Mare pacat ca nu vezi multe intretinute cum trebuie si detinute de cine trebuie
Nu acest model de getrag :) Getrag e o firma care face transmisii pt mai multe firme. Acea cutie de care zici tu este modelul 265 si 275Z care nu au nicio legătură cu modelul de pe e39
0:52 Sau E30-ul , E36-le . Dar de asta s-a ajuns aici pentru că , și asta au spus-o mulți . Prețul sau trecerea anilor au făcut posibile cocalarilor aceste mașini . Pentru că și acum și acum 5 6 ani chiar și 10 aceste mașini se puteau cumpăra ieftin (în ziua de azi și mai ieftin) . Plus că , a exista sau atunci a fost perioada de glorie a Bmw-urilor sau mașinilor pe dreapta înmatriculate în Bulgaria .
Problema la masinile noi este greutatea si nu doar la BMW , motivul pentru care multa lume nu agreaza BMW urile noi , in special seria 7 . BMW a fost toata istoria lor o marca care facea Sedanuri sau Coupeuri cu valente sportive . Cand Mustang a facut Mustang Mach E , Ford si-a vandut identitatea de coupe cu V8 a Mustangurilor pentru a vinde un SUV. Aici e problema si la BMW , Mercedes sau Audi care au produs masini care nu au legatura cu istoria lor , masini de genu Audi A2 sau Clasa A . Stiu ca masinile traditionale sport nu sunt profitabile dar nu poti compara un proprietar de cayenne cu unul de Porsche Boxer. Intorc capul dupa fiecare BMW E30-E34 pe care le vad pe strada fiindca stiu ca oamenii care le detin sunt pasionati adevarati care dau bani multi pe piese care se gasesc greu . Ca si masina am o Alfa 159 TI 2.4 dar cand m-am uitat pentru o masina cu 4 usi si minim 250 CP m am uita si la niste BMW uri de genu E 39 . E 39 mi se pare ultimul sedan sportiv usor din gama de Seria 5 .
Sunt interesante in moduri diferite. Mie nu mi se pare e39 o mașină dinamica, in afară de modelele m5 in general sunt cam putori după standardele moderne
Exact multi oameni care nu inteleg..este una dintre masinile mele youngtimer favorit pe care mi o doresc sa o achitionez lq un moment dat...cand a auzit un prieten de al meu asta a zis ca sunt cocalar:)))
@@eduard1332 replica ta nu are argumente plauzibile. Trebuie să cunoști persoana căreia i te adresezi atunci când faci afirmații de genul ăsta. Eu cunosc marca dar tu nu mă cunoști pe mine, nu știu dacă înțelegi ce vreau să spun.
@@hulkk-fh8gh daca vrei e90 ia 3.0i si nu te uita la consum, pune o la punct si bucura-te de ea cat mai poti suntem pe ultimii ani cand mai poti conduce masini cu motoare de genul. profita de ei. O masina adevarata si un bmw adevarat este pe benzina in 6 cilindri.
Musiu, asa da... uite scaune de piele, nu de lana... arata a masina, nu a iepure turbat... suna ca o masina, nu ca o "beshina"... are 20 de ani si o sa mai mearga 20, nu ca rowenta aia care peste 8 ani gata bateriile. Mult succes!
Draguta masina , mie unu nu imi plac jantele si navigatia … per total , e ok . Eu , printre altele sunt propietar de e38 iL , o masina pe care o ador .
@@vladdutz20 Tocmai mi-am luat un E60 525i cu M54 si auto6, dar a fost condusa de un batranel si are numai 75300 mile la bord, trebuie sa schimb niste garnituri obisnuite in rest e tipla 😆
@@alexm.3968 deocamdata motorul merge foarte uniform si silentios, uleiul e aramiu inchis la degete, v-a trebui sa-i fac un flash laulei si sa-l schimb dupa ce rezolv garniturile, una la capac motor am depistat si cealalta la corpul de filtu ulei care se ataseaza pe blocul motor si un purtun de presiune de ulei, ieftine toate piesele astea dar nu prea am timp sa ma apuc.
1:10:15 Problema e camioanele alea din fata. Daca ar fi interzise pe toate drumurile cu o singura banda pe sens toata lumea ar fi mai fericita si mai bogata. Pana atunci o sa tot injuram si o sa facem depasiri periculoase din cauza la niste multinationale care ne aglomereaza si ne strica drumurile.
@@vladdutz20 De ce sa visezi la niste constructii utopice cand se poate foarte simplu restrictiona circulatia autovehiculelor de mare tonaj? S-au interzis camioanele in centrul oraselor si nu a murit nimeni. Legislatia trebuie sa satisfaca siguranta si protectia cetatenilor, firmele trebuie sa se adapteze si sa gaseasca soluitii. Asa trebui sa functioneze o democratie nu invers. Daca ar fi dupa mine nu as mai lasa tirurile sa iasa de pe autostrada. Sa isi faca depozite acolo si sa transporte mai departe cu dubite pe toate coclaurile asa cum e normal.
@@vladdutz20 Stii cum e? Nu trebuie sa circule tiruri pe drumuri inguste ca sa ne forteze sa le largim, ci trebuie sa fie interzise pana atunci cand o sa le largim. Nu trebuie sa turnam asfalt acolo unde un tir e impotmolit pe un drum forestier in varf de munte. Trebuie sa ne bagam mintile in cap si sa rezolvam problemele astea cu pixul nu cu tarnacopul. Oricum camioanele sunt interzise pe multe drumuri cu semnalizare rutiera de maxim 7.5 tone si nu le face nimeni nimic. Autoritatea inchide ochii, dar asta e alta poveste. In Cluj-Napoca circula autobuze si toate drumurile au semnalizare rutiera de maxim 7.5 tone. Nu e treaba cetateanului sa se necajeasca din cauza ca afaceristul nu are solutii ci afaceristul trebuie sa gaseasca solutii sau sa isi caute alta meserie care nu ii depaseste capacitatile intelectuale.
Salut! Poți, te rog, dacă poți, să te rezumi la a mașinii, istoria lor, fără să mai analizezi oameni. Nici ție nu ți-a plăcut când alții au vorbit despre tine. Fiecare crede că el are dreptate. Cine are?. Te urmaresc de mult, dar in ultima vreme nu reușesc să trec de inceput și de problemele tale cu oamenii.
Aici gusturile nu se discuta, tocmai ca pentru jante ai multe variante este greu sa mulțumești pe toată lumea. Defapt la bmw acesta este și un lucru plăcut, ai nenumărate modele de jante și mărimi încât diferențele schimba viziunea per ansamblu destul de notabil.
Bine spus Vlad numai cei care înțeleg lumea auto , vor aprecia mașinile. Oricum cu acest discurs ai supărat multă lume ieftina😂😂😂😂😂. Multumim pt ce faci, Un Paste Fericit
E39 este generatia mea preferata de Seria 5, implicit M5. Are o simplitate caracteristica marcii din acei ani si totusi este impunatoare prin design. Pare mai mare decat este.
salut! ca vechi urmăritor al canalului, consider ca abordarea de a nu specifica în titlu sau în thumbnail marca și modelul mașinii nu este corecta deoarece face foarte grea căutarea unui model anume în lunga lista de clipuri. aceste prezentări foarte detaliate care sunt foarte folositoare în vederea achiziționarii unei mașini ar trebui sa conțină câteva cuvinte cheie care sa facă găsirea lor ușoară printre sutele de povesti peste câțiva ani.
Ai foarte mare dreptate.Acesta este motivul pentru care titlul/thumbnail o sa fie schimbate, in cateva zile.
Da, foarte bine spus.
Vlad, cred că poți pune un cuvânt cheie și în descriere daca ajuta la căutarea clip'ului. Ești un om foarte interesant și oricând și oricum te'as asculta. Și înțeleg , daca , cumva este un clickbait doar pentru vizualizări , dar stai liniștit , la așa calitate a informațiilor, nu este problema pentru mine , cel puțin . Succes in continuare 👍
De acord
Am svut una in anii 2000 un E39 Kalahari beige metallic si interior exact ca una din piesele lui Rea, auberge(aubergine), combinatie rara.
Multe amintiri placute cu aceasta masina, primii ani din viata copiilor, drumuri multe si placute cu sound Depeche Mode si Manowar.
Am avut cateva e39. Momentan nu mai am unul, dar am in plan sa imi cumpar altul cat de curand. Sunt masini geniale, dar acum nu mai sunt pentru oricine. Spun asta
pentru ca trebuie luat in calcul ca este o masina de peste 20 de ani si aici sunt mai multe de discutat. Ma consider un caz fericit pentru faptul ca stiu absolut tot despre model (si ca mine multi altii), stiu ce implica
sa detii una (defecte, mentenanta etc) si cum am spus, abia astept sa gasesc una dupa gustul meu. Din fericire piata inca este ofertanta.
Super materialul tau Vlad! 👏👏👏
E39 525i, in afara de inconvenientul consumului de ulei (segmentii de ungere... o inovatie la m54 fara de cei de pe m52/modelul anterior de motoare..csf, n-ai csf..), masina este BRICI!👌😅
Usor, usor, incepe ca acest model sa devina un clasic si odata cu acest lucru, sa mai dispara din "clientela" execrabila specifica tarii noastre; sa mearga la F30 si F10 si sa ne lase pe noi cu "ferurile" astea, ca noua ni-s tare dragi. Toata stima pentru proprietarii care-si permit mai mult, dar aleg aceste modele din pura pasiune.
PS: Style 32, 37 si 66 cele mai ochioase pentru aceasta masina :D .
De acord 😊👍
@@Remus_Mario vezi ca se scrie deAccord!
@@poldaniel3574 sorri boss, am lipsit la clasele de japoneză..😅
@@Remus_Mario si eu dar am prins din zbor!
@@poldaniel3574 boss io nu consum redbul așa că nu le am cu zburatu
Tareee 😮... talpă, mai făcut să mor de râs , bravo , nemaipomenită comparație 🥰
Primul E39 din Ro a fost la Brașov în '95, importat de frații Schmidt, unul din primele Bmw-uri aduse oficial de reprezentanța din Ro! Mașina a fost și pe coperta AutoPro fiind efectiv ozn pe străzi la acea vreme. Am avut ocazia să fiu pasager în ea, la vreo 3 ani după.
Ai prins și tu pe mână ceva mașini misto:)
@@vladdutz20 în E39 am fost doar pasager, aveam vreo 18 ani pe atunci. De atunci și până acum la 43 am avut ocazia să conduc multe mașini la care alții doar visează. De la Trabant până la ML 63 AMG, A8 4.2, A7, A6, A4, A3, X5, X6, 640 Gran Coupe, M6 cabrio, TT, TTS, 750, 740, 520, 535, 320, 330x, C350 TDI, Q7, Q5, ML350, ML 320 TDI, E320, S320, S500, CLS350, Panamera, Cayenne, Boxster, Touareg, Phateon 5.0, plus multe altele, cu toate "m-am distrat" 🙂
Salutare!!!!
Vreau să iti transmit că am urmărit cu mare plăcere prezentările tale, stilul de povestire fiind foarte captivant. Cred ca am reușit să văd aproape toate detalierile tale din ultimii 2-3 ani, poate doar câteva au scăpat pe ici pe colo. Am observat că il tot mentionezi pe Sreten și mă bucur să știu că urmărim aceleași clipuri. Este cu adevărat un om remarcabil și pasionat in tot ceea ce inseamna "nu se mai fac cum se faceau odata"!
Îți mulțumesc pentru ceea ce faci și sper să vedem în continuare multe povești captivante de la tine!
Mulțumesc pentru aprecieri :)
Salut Vlad, cu prezentarea asta m-ai uns la suflet si mi-ai facut dimineata la cafea mult mai placuta! Mi-a placut modul subtil si frumos punctat asupra faptului ca nu toti care detin un autoturism, fie el marca prezentata sau alta, nu au respectul sau atentia cuvenita autoturismului si nici habarul cu ce se mananca, doar de "capra vecinului". Sunt un mandru posesor de E39 si sunt peste masura multumit de el, cu toate ca e doar 2.2 benzina si incerc sa il tin cat mai bine si dupa o redresare financiara sa il aduc la 99% bun din orice punct de vedere. Spor la masini care sa ne incante precum o bautura fina si mult succes pe viitor!
Salutari Vlad! Felicitari proprietarului pentru masina si sa o tina cat mai mult si sa fie sanatos alaturi de ea.
Mereu mi-am dorit sa conduc un E39 benzinar asa cum trebuie ...poate o sa imi iau si eu unul sa vad ce si cum de toata lumea il lauda. Stiu ca este ultima masina facut de BMW pe still classic lipsit de autocad si alte rahaturi ... a fost testat clasic si cel mai important foloeste suspensia bazata pe cauciucul rotii ca sa fie cat mai comfortabila mai pe scurt o sustensie mecanica cum trebuie.
Bafta
Mi-a placut mult E39 pana sa il cumpar. In schimb, dupa achizitie am inteles cu adevarat masina. Desi al meu e un simplu 2.0d, masina are multe de oferit, din punct de vedere al calității si atentiei la detaliu. Nu-mi venea sa cred ca ajungeam acasa dupa 2 ore de plimbat si dorinta de a conduce masina persista in continuare. Chiar am simtit ca masina a fost conceputa in jurul oamenilor, iar felul in care te face sa te simti la volan e fascinant pentru mine. Abia astept sa conduc un 530i, cred ca acela va si fi urmatorul E39 pe care il voi detine.
Si abia acum, dupa ce mi-am achiziționat masina, inteleg pe deplin ceea ce vrei tu, Vlad, sa transmiti prin filmari. Este intr-adevar un cumul de emotii si sentimente foarte placute, dar pana nu apuci sa le traiesti in viata reala, sunt imposibil de experimentat doar prin niste prezentari video, din pacate. Felicitari!
E diferență enormă între 2.0 D și 3.0i.
Și nu mă refer la putere, ci la silențiozitate.
2.0 D este motor ca de tractor, zgomotos. În benzinar o să adormi 🥱
@@luigi.V culmea, si 2.0d mi s-a parut destul de silentios, comparativ cu alte diesel-uri. Doar ca eu am ales motorul asta din alte motive, nu pentru ca mi-ar fi placut motorizarea in sine :)), cu toate astea sunt destul de multumit de ea.
Dar, bineînțeles, un motor pe benzina va fi mereu mult mai silentios.
@@AndrewTate-nf2id mai silențioasă la interior si per total mai confortabilă. Consumul e mediu, nici mic, nici mare, un 2.0D consuma cam 6-7 la exterior (+ autostrada). Suspensia fiind moale, dă senzatia de bărcuță, dar cu o mentenanță buna si niste cauciucuri de calitate nu vei avea probleme. La condus directia si masina per total sunt foarte faine, chiar iti transmite destul de bine ce se intampla cu ea si daca e cazul sa-i atingi limitele sau nu.
Hristos a inviat!
Când, unde..!!? 😮
@@Remus_Mario no, ai uitat de anu trecut?
@@poldaniel3574 anu trecut..!.?? Boss...dacă ziceai de ieri alaltăieri mai înțelegeam dar de anu trecut...😅
@@Remus_Mario da, stiu bos ca ie departe anu trecut, asa ie si la persoana mea!
@@poldaniel3574 io nu am ram suficient pentru a procesa atâta informație 😊
buna poveste despre masina, ca de fiecare data, tine-o tot asa!
Absolut superb video-ul, felicitări Vlad și echipei.
Bună seara Vlad, bună seara prieteni!
Hristos a înviat!
Vlad, întâi de toate mulțumesc!
Mi-ai deschis cutiuța cu amintiri cu acest E39 benzinar.
Al meu a fost tot aceeași motorizare ca și mașina din prezentare, doar că era echipare MPack de fabrică.
Tot cutie automată, foarte rară combinație de benzinar cu automată.
L-am avut vreo 7 ani 🙂.
O țineam ca mașină de weekend și concedii.
În oraș era fix cum spui și tu - grea, consum mare.
Afară lua între 9 și 10%, în București 16%.
Motorul de 6 cilindri fabulos și rasat, țineai moneda pe el fără probleme.
Ulei consuma cam 1.5 litri de la schimb la schimb.
Dar al meu era îngrijit și cu kilometri puțini.
Plusuri
- ținută foarte bună de drum. Eu aveam MTech II pe partea de suspensii, bare stabilizatoare mai groase, alte amortizoare.
- Fiabilitatea generală
- Insonorizarea bună a habitaclului. La 160 km oră te lua somnul în ea.
- Motorizarea de mare efect.
- Cutia ZF care dacă are uleiul schimbat la timp este extraordinar de silențioasă. Cele de pe diesel erau GM și comparativ cu ZF erau foarte proaste.
- DSC ul. Cele nfl aveau ASC, care era un sistem oarecum primitiv. DSC în schimb era senzațional! Pe drum cu zăpadă roteam violent volanul și parcă o mână invizibilă ținea mașina pe trasă.
Cel mai bun sistem dintre toate. Nici la Audi și nici la W211/C219 nu este nici măcar în apropiere.
Minusuri :
- Direcția grea, chiar și la modelele cu Sensotronic.
- Locul mic de la picioare pentru pasagerii din spate. Cel mai mic față de concurență. Sunt care transplantează scaune fracționabile de E38, dar acolo cel mai probabil că oamenii merg singuri în mașină.
- Sistemul basic de sonorizare prost, de nivelul Dacia 1300. Oarecum mai bun cel cu DSP.
Singurul de nivel ok era MSound, dar acestea sunt mai rare decât caprele negre pe piața de dezmembrări.
- Sistemul AC care avea o hibă la care nu am găsit rezolvare. Eu merg pe 22 grade majoritatea timpului.
Vara în diminețile mai răcoroase nu găseam echilibrul perfect în mașină. Dacă măream valoarea cu un grad era prea cald. Dacă îl lăsăm așa era prea frig la nivelul capului. Prin comparație climatizarea la W211/C219 este perfect setată și proiectată.
- Nu aveai nici măcar ca opțiune iluminare în mânere și buzunarele de uși. Dar se făceau de către cei pricepuți. Eu am muncit vreo doua zile complete și mi-am pus lumini cu led peste tot, exact ca la E38
Și da, ai dreptate cu piesele scumpe.
La MTech II cele patru amortizoare Sachs pe original mă costau cam 700 euro.
😊
O mașină in adevaratul sens al cuvântului. Nu mai are rost sa comentez ai spus totul. Placerea de a conduce si sunetul motorului fac toti banii. Ce vreau sa remarc este că cel mai bun motor in raport consum/performanțe este cel de 3.0 m54. Consuma la fel ca 2.2/2.5 dar trage mult mai bine
Foarte frumos descris modul in care trebuie sa privesti o asemenea masina.
Model emblematic, descriere exemplara (ca de fiecare data).
Bravo Vlad, mulțumim pentru clip ! 🙏
Foarte corect de ceea ce ziceai de complexele cu gropi pe caile de acces. De multe ori oamenii care conduc acolo sunt mana in mana cu primăria sau cu alte persoane influente și nu se obosesc cu lucruri pentru oamenii de rând cu toate că și ei circula pe acolo.
M-a bucur sa aud ca îl urmărești pe M539 omul e cv in BMW
Navigatia este utila in vremurile care le traim. Masina este ceva care pe mine ma impresionat. Am avutut-o acum 15 ani si nu am apreciato. Acum caut si nu gasec ce trebui. Sperca mai inteles
Esti prea tare Vlad! Keep up the good work
Ultimul bmw care-mi place
Detin un e39 528i 1999,touring,o masina deosebita pot spune.
E39 si 38 parerea mea ca sunt cele mai frumoase si reusite modele produse de Bmw.
Ca detinator de 6 ani ,pot spune ca este o masina destul de fiabila,dezavantajul care l gasesc,fiind o masina veche,24 de ani cazul de fata,piese imbatranite de vreme,nu neaparat defecte ,necesita inlocuite.
Preturile pieselor,pe original sunt destul de scumpe;spre exemplu bratele fata+amortizoare si flanse au fost in jur 4000 lei,noroc ca le pot inlocui in regie proprie in garaj.
Consumul e ok zic eu,tinand cont gabaritul masinii,vechime si greutate,avand aproape 1.8 tone cazut touringului:oras 14/16 cu Ac,autostrada 9/10.
Per total o masina admirabila,din ce in ce mai greu de vazut si nu peste mult timp o sa devina clasica.
Preturile ,din cate vad,incep sa urce.Un e39 intretinut si cu ceva dotari sare de 10k euro lejer.
Mulțumim Vlad pt prezentarile tale,asteptam noile episoade..
Poate prinzi un e39 m5,ar fi foarte interesant de urmarit.
Singurul motiv pentru care nu îmi voi lua BMW în România este faptul ca 70% din posesorii acestui brand sunt cei amintiți în acest clip, respectiv accei grohăitori cu manele în playlist. Poate după ce ma mut, o sa încerc și un BMW.
Și ce dacă sunt? Ia ți BMW și fii tu excepția de la regula ca sa vadă ceilalți ca nu sunt toți la fel
@@AdrianOlteanuRares totuși de ce trebuie să arătăm altora ceva? Chiar nu putem scăpa de mentalitatea asta de a arăta celorlalți ceva?
@@Remus_Mario asta mi a venit in cap după ce am scris comentariul
Din păcate există un reflex bine întipărit în mentalitatea românilor, și anume acela de antipatie fata de șoferii de BMW în trafic. Lucru de care nu vreau sa am parte.
@@alexandru-gh na… pai și atunci cine e cocalarul ?🙂
Multumim mult Vlad. Multumita tie si filmari tale cu e46 325ci. Mi-am cumparat una acum 4 luni aprocsimativ.
Aveam un swift sport din 2018 la mana a doua si am vanduto pentru e46.
Vroiam un 2.5 sau 3.0 benzina. 330ci costa cam 50% in plus si pot sa spun ca si al meu 325 cumparat de la al doilea proprietar in stare chiar decenta si cu Intretinere facuta punctual. I-mi da multe satisfacti si unele batai de cap de care eram constient dinainte 😅
Vor urma galeriile de admisie si evacuare plus soft si amortizoare putin putin mai rigide. Deja am schimbat galeriile lichidului de frana
Chiar o treime din motivele achizitiei sunt din videoul tau😊
Restul de la pasiunea pentru marca asta si de la diverse cunostinte si prietenii de o seama cu mine (clasā 98 precum e46) care in ultimi ani au decis ca e46 este un daily extraordinar (specific, majoritar pe benzina, si pe strazile oraselelor si satelor de pe langa Torino)
Mult succes in continuare si la mia multe asemenea masini cu suflet.
Este frumos tare la sunet m54
Salut, ar fi foarte interesant să prezinți un golf mk3 GTI 16v ABF , cel deja prezentat e unul banal, dar un GTI chiar are multe de povestit:))
E39 super masina fiabila si rezistenta .de 4 ani detin un 520i 2.2l . Adevarul este ca pentru orice chitibus trebuie scoasa suta € dar merita . Petru mine e o masina de zi cu zi singura chestie care deranjeaza e consumul si benzina destul de scumpa . Uneori mai trebuie scimbate anumite pise ca pana la urma e majora da o data luata merita sa iti asumi cheltuiLa .
Doamne ce frumos a fost si este acest BMW Seria 5.
Foarte frumoasa mașina 🙋♂️👍💪
Foarte buna introducerea!
Eu înțeleg demersul tău în a face o pledoarie în cunoștință de cauză (ai fost și la lansare, ai și discutat cu cine trebuie și nu în ultimul rând ai și testat noua serie 7) dar trebuie să ai în vedere că gusturile diferă.
În altă ordine de idei este știut faptul că nu unul ci mai mulți producători au lansat de-a lungul timpului mașini pe al căror succes de piață s-a scontat foarte mult însă publicul a avut altă opinie iar succesul s-a lăsat așteptat.
Așa că eu unul sunt curios cât de dorită va fi noua serie 7.
Eu sunt conștient că nu sunt client de BMW serie 7 dar chiar și în eventualitatea că aș avea puterea financiară necesară as zice "Pas" fără nicio remușcare pentru ca nu rezonez nici cu designul exterior, nici cu cel interior.
Ce Lincoln Continental mi-aș trage pe banii de un șeptar...😁 Si cred că mai rămân cu ceva firimituri de cașcaval pentru una alta
@@Remus_MarioSa fii convins. Și vorba ceea: Ride with style man!🙋♂️
Unele modele îmi plac mult deși nu sunt fan BMW, dar aștept cu nerăbdare fiecare episod al lui Sreten.
Bravo! Ca întotdeauna, o placere sa te ascultam prezentand o mașină! 👍
Bună te urmăresc de la început pe când prezentai mașini cu luci popa și cu master chef de la Craiova și iubesc cum descrii mașinile și prezinți inclusiv mecanic ce și cum îs făcute și funcționează plus istoria mașini teas ruga foarte mult dacă ai ocazia sa prezinți și un bmw e65 740i deoarece dețin una și as vrea sa aflu mai multe detalii despre motor cutie și partea mecanica as dori sa aflu mai multe decât știu plus ca a fost cel mai criticat bmw de pana acuma de când a ieșit deși țin sa precizez ca e o mașină splendita din toate punctele de vedere numai bine mult succes și sănătate pt a putea continua ceea ce faci ca o faci ca la CARTEEEEEEEEE asta sa le fie clar la toți ceilalți care mai prezintă mașini dar cu detalii minime mai ales mecanic când vine vorba numai bine și succes 👍👍👍👍👍👍👍👍🫡🫡🫡
Soferii de care zici sunt din cantegoria "uitati-va cum ne pisam pe un Lamborghini" 10 sec mai tarziu "si noi avem 200 manca-ti-as p... ta" , defapt stai ca aia aveau E60. Cred ca stiti clipul, e deja clasic 😄😂. Macar ascultau Nickelback haha.
Frumos exemplar să fie toate întreținute așa și nu ar mai fi numite tigăi,la toți producătorii găsești tigăi dacă au nimerit la cine nu trebuie.
Pentru unii, tigaie inseamna orice este SH si mai vechi de 5 ani. Zic ca este cazan care polueaza.
Multe sunt tigăi dar unele sunt chiar tomberoane (tigăi next levăl) 😂
Am facut zilele trecute un drum de vreo 300 km spre Bucuresti, drum pe care l-am facut intr-o maniera mai sportiva si depasind o multime de masini. Dintre toate, m-a frapat un conducator de (culmea) BMW serie 7, care efectiv avea un comportament derizoriu: ba circula pe mijlocul soselei, in nicio curba nu isi tinea banda, mergea ba incet, ba mai tare, depasind coloana de masini la trecerea peste o cale ferata, etc.. si m-am gandit, dintre toate marcile de masina pe care putea sa le conduca, cum de a ales BMW?!
Am deținut aceasta mașină, un e39 pachet M . Motor 2.5L benzină
Frumos
Detin un e60 din 2004 cu acelasi motor si chiar is curios ce parere este despre acest motor :3
Fără să dau start am înțeles despre care automobil va merge vorba 😂😂😂 Apropo această mașină a tras și la noi în Republica Moldova foarte mulți Cocalari , și încă mai trage 😁
Aia sunt cocalari oricum, masinile nu au nicio vina :))
Sunt și eu deținător de BMW, deci sunt de acord cu generalizarea greșită a proprietarilor însă nu a putut sa nu îmi atragă atenția insigna IPA din parbriz stânga jos (International Police Association).
Am observat ca respectiva insignă și stickerele specifice vin de foarte multe ori la pachet cu E36/E39/E46 înmatriculate pe persoane din zonele rurale din sud-estul țării... 🙃 Acolo chiar mai e lumea impresionată de asa ceva?...
Si ieri am avut o mașină cu una :))
Pe când un A8D2?😊
Un model frumos ,dar păcat ca de multe ori aceste mașini ajung pe niște mâini ,, rele "👍
Da, pacat!
Frumos exemplar cu pachet M . Nu cred că a venit din fabrică cu pachet M . Ci doar un E39 Gri sau Titanium Silver cu multe dotări (xenon etc.) Nu e urât nici așa , ba din potrivă arată mai bine ca și unul stock . Jantele îmi plac mult , ce tip sunt sau ce Style ??
Existau faruri care au dizainu de xenon dar sunt doar cu o simplă lupă. Legat de jante, mă îndoiesc să fie originale deși seamănă f mult cu 2 modele mulți spițe care existau atunci.
Aa deci sunt faruri cu plastic negru în interior și cu lupă . Așa e și la Touranul meu 2010 :))
@@type3666 da, au multe mașini acest tip de faruri care vizual par xenon dar nu sunt. Pe Ford de ex farurile cu lupă aveau funcție de cornering după cum se vira volanul. La un Focus mk2 care am avut am pus becuri H7 led și cu ajutorul lupei făceau o lumină perfect definită și strălucitoare.
Îți dai seama dacă sunt xenon sau cu lupă dacă au spălător de faruri. La xenon vin din fabrică cu sistem de spălare a farurilor.
Personal...navigația chiar nu se potrivește cu aspectul interior al mașinii...dar cum se spune gusturile nu se discuta plus ca este foarte practica...oarecum înțeleg alegerea proprietarului...lăsând asta la o parte e o mașină excepțională...poate îmi vei filma și al meu 2.5 tds la un moment dat 😅
Salutare Vlad! Hristos a inviat!
Oare ce motorizare ai recomanda pentru acest model pentru un mers predominant urban ?
Nu știu dacă a avut aceeași priza ca E60 , la ; cocalari ; era catalogat la categ ; cazan; când a ajuns sa fie achiziționat cu 500 de euro dar acum sunt căutate , PS mentenanța tot costa mult , chiar mai mult deoarece multe piese originale ca OEM MAF sensor e greu de găsit
Nici la bmw original nu se gaseste?
Sal bmw e39 acela vișiniu prezentat pe canal acum circa 2ani e a aceluiaș proprietar?
Probabil cel mai bine desenat BMW.
Salutare! Sunt proprietar de e39 520d nu este cea mai indicata masina pentru un daily dar te poti descurca majoritatea timpului cu ea. Cum a spus si Vlad in clip, masina isi arata calitatile la drum intins unde ii dau mare dreptate , insa unde nu e indicata e la drumuri cu multe viraje stranse, acolo se simte dimensiunea.
Da, e un cruiser baban
@@AndrewTate-nf2id Eu parcurg defileul jiului de 3 ori pe saptamana cu masina mea. Ea nu este gandita pentru un astfel de drum, mai ales daca iei in calcul varsta ei. Unde chiar straluceste e pe autostrada, iti ofera un confort nemaipomenit. Daca ai nevoie de o masina si parcurgi drumuri cu multe viraje stranse , te as sfatui sa te orientezi spre o masina cu tractiune fata si benzina.
Aplauze 👏👏👏
Bună introducere, deși chestia asta cu cocalar este poate prea mult mediatizata. Ar trebui sa Înțeleagă lumea ca bmw și mercedes in trecut erau gama de vârf la nivel european, au avut mașini în producție care au rezistat 20-25 de ani cu revizii doar în zona de consumabile. Normal ca au ajuns pe mana tuturor mai ales când valoarea de piață a ajuns 2-3 mii de euro. Personal am avut un e36 benzina și la momentul respectiv a fost mașina cu buget mic dar încă bună pentru a se putea muncii la ea. Ulterior am ajuns la e46 si deocamdată aici o sa ma opresc mulți ani pana când bătrânețile lor nu vor mai permite asta. Mergând în viitor variantele noi de bmw nu vor rezista mult și implicit nu vor ajunge 15-20 de ani. Bmw a prins la public datorita variantei de m și multitudinea de accesorii, jante care pot personaliza mașina lucru puțin întâlnit la alte mărci de mașini. Felicitări pentru descrierea amănunțita a produsului! Ești o adevărată enciclopedie în lumea automobilului.
Acum M face pachete de optiuni estetice, mai puțin mașini
Nu este raritate ca acel display de la ceasuri sa funcționeze integral, ci este vorba de 2 tipuri de afisaj… unul mai detaliat( care, intr adevăr se defectează) și cel pe care l are mașina din video, care nu se defectează niciodată
Li se rupe alimentarea pixelilor in spate
@@vladdutz20 dar nu la modelul asta
De 2ore nu te ai gandit sa faci episoadele ..🤔
Bună rău descrierea creionează perfect adevarul !!!
Vlad, știi ce este ciudat? Că în toată Europa conducătorii de BMW și t asociați cu cefe late!
Cel mai frumos BMW, E39 E LEGENDĂ
Sunt cateva masini de la BMW care definesc marca. E39 e probabil in primele 3. Mare pacat ca nu vezi multe intretinute cum trebuie si detinute de cine trebuie
Hristos a înviat, Vlad! Am o întrebare. Mai exact, cand faci un episod cu mercedes w210?
Sezonul acesta, am acces la un exemplar deosebit
Frumoasă mașina
Și acum sunt faine aceste mașini!
O mică greșeală, cutia getrag a fost folosită și pe mercedes, in special w124 și w201, deci nu se prezintă doar pe BMW
Nu acest model de getrag :)
Getrag e o firma care face transmisii pt mai multe firme.
Acea cutie de care zici tu este modelul 265 si 275Z care nu au nicio legătură cu modelul de pe e39
Pe 201 si 124 au folosit Getrag, dar doar modelul manual in 5 trepte dog leg. Mercedes si-au produs mereu singuri cutiile automate cu convertizor.
Cel mai frumos serie 5. E39.
0:52 Sau E30-ul , E36-le . Dar de asta s-a ajuns aici pentru că , și asta au spus-o mulți . Prețul sau trecerea anilor au făcut posibile cocalarilor aceste mașini . Pentru că și acum și acum 5 6 ani chiar și 10 aceste mașini se puteau cumpăra ieftin (în ziua de azi și mai ieftin) . Plus că , a exista sau atunci a fost perioada de glorie a Bmw-urilor sau mașinilor pe dreapta înmatriculate în Bulgaria .
Superba!
Ce consum are un 525 i?
Frumos Chris Rea
Problema la masinile noi este greutatea si nu doar la BMW , motivul pentru care multa lume nu agreaza BMW urile noi , in special seria 7 . BMW a fost toata istoria lor o marca care facea Sedanuri sau Coupeuri cu valente sportive . Cand Mustang a facut Mustang Mach E , Ford si-a vandut identitatea de coupe cu V8 a Mustangurilor pentru a vinde un SUV. Aici e problema si la BMW , Mercedes sau Audi care au produs masini care nu au legatura cu istoria lor , masini de genu Audi A2 sau Clasa A . Stiu ca masinile traditionale sport nu sunt profitabile dar nu poti compara un proprietar de cayenne cu unul de Porsche Boxer. Intorc capul dupa fiecare BMW E30-E34 pe care le vad pe strada fiindca stiu ca oamenii care le detin sunt pasionati adevarati care dau bani multi pe piese care se gasesc greu . Ca si masina am o Alfa 159 TI 2.4 dar cand m-am uitat pentru o masina cu 4 usi si minim 250 CP m am uita si la niste BMW uri de genu E 39 . E 39 mi se pare ultimul sedan sportiv usor din gama de Seria 5 .
Sunt interesante in moduri diferite.
Mie nu mi se pare e39 o mașină dinamica, in afară de modelele m5 in general sunt cam putori după standardele moderne
Mașina asta are gpl?
Exact multi oameni care nu inteleg..este una dintre masinile mele youngtimer favorit pe care mi o doresc sa o achitionez lq un moment dat...cand a auzit un prieten de al meu asta a zis ca sunt cocalar:)))
Pai de ce? Te stie cocalar?
@@Alexandru-T. nu insa nu intelege de ce as cumpara asa ceva.. tocmai pt ca are acele idei in cap despre marca asta
49:49 - ce usa grea! Cand ai inchis usa la sofer a sunat de parca s-a inchis o usa din asta de apartament de 100 de kg din otel.
Nu sunt fan BMW dar E39 este ceva diferit , încă îl caut pe cel pt mine ,
Sunt posesor de e39 dar consider ca nu e cel mai tare M5 făcut vreodată deșii este printre ele cred ca M5 e60 este o minune inginereasca
Multi isi cumpara in tara asta masini pe care nu le pot intretine si ajung la stadiul de cazan.
😍 In sfârșit un Bmw de altă dată...cand bmw era BMW.
BMW ul e BMW și acum , dar cine nu își permite arunca scuza asta .
@@eduard1332 replica ta nu are argumente plauzibile. Trebuie să cunoști persoana căreia i te adresezi atunci când faci afirmații de genul ăsta. Eu cunosc marca dar tu nu mă cunoști pe mine, nu știu dacă înțelegi ce vreau să spun.
@@Remus_MarioEu nu VREAU sa te inteleg...😊
@@dorinchelcea3241 asta este problema dumitale
@@Remus_Mario Bine-nteles glumesc -- te cunosc un pic si as dori sa te cunosc mai bine...
Caut sa îmi iau un bmw e90 , ce model e mai fiabil? 163,177,184?
Mai bine 3.0 diesel m57 sau 3.0 benzina n52
@@vladdutz20 care e mai fiabil 3.0d sau 3.0i
@@hulkk-fh8gh daca vrei e90 ia 3.0i si nu te uita la consum, pune o la punct si bucura-te de ea cat mai poti suntem pe ultimii ani cand mai poti conduce masini cu motoare de genul. profita de ei. O masina adevarata si un bmw adevarat este pe benzina in 6 cilindri.
Musiu, asa da... uite scaune de piele, nu de lana... arata a masina, nu a iepure turbat... suna ca o masina, nu ca o "beshina"... are 20 de ani si o sa mai mearga 20, nu ca rowenta aia care peste 8 ani gata bateriile. Mult succes!
Cred ca trebuia titlul pus invers!
Sigur inginerii de la BMW când au făcut acest model s-au gândit la kokalaris 😅😅😅
Fața de meduza tristă 😅 (aici Vlad a trimis o dedicație pt hateri )😅😅😅
@@trawauto9565 da da
0:30 tu ai dreptate in ce spui ,dar proprietarii ( cat si admiratorii ) acestui brand nu prea au avut prea multe experiente de genul asta....
Draguta masina , mie unu nu imi plac jantele si navigatia … per total , e ok . Eu , printre altele sunt propietar de e38 iL , o masina pe care o ador .
Era mai usor sa pronunțe doar trei litere 😆
Bmw E39 , un tank :)) 👍
Cred ca E60 l-a depasit CU MULT cand vine vorba de cocalari. Eu acelui model ii zic 'cuib'.
Urmează si un e60 :)
@@vladdutz20 Tocmai mi-am luat un E60 525i cu M54 si auto6, dar a fost condusa de un batranel si are numai 75300 mile la bord, trebuie sa schimb niste garnituri obisnuite in rest e tipla 😆
@@zontarr22-zon Partea nasoala e ca garniturile alea e posibil sa fie la pistoane. De obicei asta patesc masinile 'statute'.
@@alexm.3968 deocamdata motorul merge foarte uniform si silentios, uleiul e aramiu inchis la degete, v-a trebui sa-i fac un flash laulei si sa-l schimb dupa ce rezolv garniturile, una la capac motor am depistat si cealalta la corpul de filtu ulei care se ataseaza pe blocul motor si un purtun de presiune de ulei, ieftine toate piesele astea dar nu prea am timp sa ma apuc.
1:10:15 Problema e camioanele alea din fata. Daca ar fi interzise pe toate drumurile cu o singura banda pe sens toata lumea ar fi mai fericita si mai bogata. Pana atunci o sa tot injuram si o sa facem depasiri periculoase din cauza la niste multinationale care ne aglomereaza si ne strica drumurile.
Lipsa a minim 2 benzi pe sens
@@vladdutz20 De ce sa visezi la niste constructii utopice cand se poate foarte simplu restrictiona circulatia autovehiculelor de mare tonaj? S-au interzis camioanele in centrul oraselor si nu a murit nimeni. Legislatia trebuie sa satisfaca siguranta si protectia cetatenilor, firmele trebuie sa se adapteze si sa gaseasca soluitii. Asa trebui sa functioneze o democratie nu invers. Daca ar fi dupa mine nu as mai lasa tirurile sa iasa de pe autostrada. Sa isi faca depozite acolo si sa transporte mai departe cu dubite pe toate coclaurile asa cum e normal.
@@vladdutz20 Stii cum e? Nu trebuie sa circule tiruri pe drumuri inguste ca sa ne forteze sa le largim, ci trebuie sa fie interzise pana atunci cand o sa le largim. Nu trebuie sa turnam asfalt acolo unde un tir e impotmolit pe un drum forestier in varf de munte. Trebuie sa ne bagam mintile in cap si sa rezolvam problemele astea cu pixul nu cu tarnacopul. Oricum camioanele sunt interzise pe multe drumuri cu semnalizare rutiera de maxim 7.5 tone si nu le face nimeni nimic. Autoritatea inchide ochii, dar asta e alta poveste. In Cluj-Napoca circula autobuze si toate drumurile au semnalizare rutiera de maxim 7.5 tone. Nu e treaba cetateanului sa se necajeasca din cauza ca afaceristul nu are solutii ci afaceristul trebuie sa gaseasca solutii sau sa isi caute alta meserie care nu ii depaseste capacitatile intelectuale.
Like pentru titlu 😂
Pacat ca este automata
Asta e motorul care a fost si pe E34 525i.
Daca nu mă înșel acolo a avut m52
@@vladdutz20 Nu e, ai dreptate. Pe E34 a fost M50, iar pe E39 M54, dar cu aceeasi putere si acelasi litraj.
M52 a fost pe non facelift varianta de 170 de cai
@@AlLuiPigus m54 de pe e39 are cuplul mai mare decât m50 de pe e34 dar caii sunt aceiași 192
Cum merge masina asta multe moderne nu merg
E confortabila dar nu e asa usor de manevrat si este lentă, altele sunt atuurile ei
Conexiuni neuronale,sinapse,cortex...dom' prof.,nu ma lua cu d-astea,ca ma enervez -- parca m-ai injura...😂😂😂
Salut! Poți, te rog, dacă poți, să te rezumi la a mașinii, istoria lor, fără să mai analizezi oameni. Nici ție nu ți-a plăcut când alții au vorbit despre tine. Fiecare crede că el are dreptate. Cine are?. Te urmaresc de mult, dar in ultima vreme nu reușesc să trec de inceput și de problemele tale cu oamenii.
🥰😇✌️
Beamveu,beamveu
Un salut va zic si eu...😉
Am impresia ca titul este gresit.
Deloc:)
Jumpscare la 17:59 😅
Cotiera se deschide
Jantele si navigatia* care e nuca in perete* de pe modelul de fata sunt oribile 😂
Deloc, sunt specifice modelului
Aici gusturile nu se discuta, tocmai ca pentru jante ai multe variante este greu sa mulțumești pe toată lumea. Defapt la bmw acesta este și un lucru plăcut, ai nenumărate modele de jante și mărimi încât diferențele schimba viziunea per ansamblu destul de notabil.
Oribile nu sunt dar într-adevăr sunt alte modele de jante care îi stă mai bine.
Prieteni, astea nu sunt specifice modelului si sunt niste chinezării, deloc ceva OEM care sa ateste ca nu e o masina de cocalar, fara suparare
@@vladdutz20 te rog sa ne spui si noua ce Styling sunt ✌️
Pentru cei care cred ca masina asta consuma mult, la stilul lor oropsit de condus poate sa consume 10 in oras.