Ducati DesertX: chi c'è dietro? Ce la raccontano Claudio De Angeli e Davide Previtera
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- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ค. 2022
- Abbiamo incontrato Claudio De Angeli e Davide Previtera di Ducati, che hanno curato lo sviluppo e la progettazione della DesertX. Dall'idea iniziale fino alla produzione della prima maxienduro 21/18 della Casa italiana.
Di Andrea Perfetti - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 71 วันนี้!! คู่เอก "ทรงชัยน้อย vs รักษ์"](http://i.ytimg.com/vi/_AGPnq2p6Js/mqdefault.jpg)
-Tu hai fatto proprio la moto?
-Io ho gestito un team di progetto per realizzare la desert x
Grande concetto di lavoro e i risultati in Ducati sono evidenti
Il layout del serbatoio mi fa impazzire
Mi pare proprio uguale alla Cagiva che vinse con Orioli la Dakar e montava un motore ducati
Ottimo video tecnico ed ironico come sempre. Sentire poi le spiegazioni di chi ci ha lavorato sopra è estremamente interessante. Quella di Meo e Petrucci era un' idea che era venuta anche a me...
Danilo e Meò insieme? Un sogno che spero che si realizzerà. L’ho comprata e sono felice di averlo fatto.🥰
sono commosso.... lavorare per passione e divertimento, nel 2022 ancora si può ed il risultato è bellissimo! E' vero che la ducati è Audi, ma gli ingegneri sono italiani, bravi e dinamici.
Livrea Lucky Strike e... FINE DEI GIOCHI!!!😍😍😍
Spettacolo
NUOVA CATEGORIA FINO A 950 CC ALLA DAKAR 😍😍😍 (magari con limitatore a 180 kmh come le auto)
Ducati DESERT -X (con Petrucci )+ Triumph 900 RALLY PRO + MV/Cagiva ELEFANT Luky Explorer 9.5 + Huskwarna NORDEN 901 + KTM 890 R + BMW F 850 GS + Nuova Yamaha Tenerè 900 + Nuova Honda Transalp 850/900 + Nuova Guzzi 900/950 TT 😍😍😍
Bella è bella, da provare assolutamente
Che spettacolare
Bravo Andrea 💪
L'aspetto della progettazione che trovo più interessante è l'adattamento di un motore prettamente stradale ad un mezzo con spiccate caratteristiche offroad.
Non solo a livello termodinamico (ad oggi è forse la parte meno difficile, data la differenza che si può fare con la calibrazione elettronica), ma anche e soprattutto di geometrie, posizionamento e conseguente dinamica del veicolo.
Sappiamo ad esempio come sia cambiato il motore 660 applicato a Tuareg, ma Aprilia lo ha concepito sin dall'inizio in questa ottica ed infatti il risultato è evidente: baricentro più basso di Tenere, ma sospensioni a maggiore escursione. Altrettanto non si può dire del 937 Ducati, nel senso che dubito (pronto ad essere smentito) che sia stato concepito anche in ottica di questo genere di applicazione.
Ci sono poi aspetti che mi lasciano sempre perplesso in questo genere di trasformazioni e che denotano la differenza rispetto a mezzi che nascono per fare off: dimensione e sviluppo coppa olio, esposizione componenti come le bobine di accensione (quella del cilindro frontale mi fa una paura...), pompa dell'acqua.
Avrei approfondito questi aspetti nell'intervista, ma non vuole essere una critica, solo una osservazione dettata da curiosità.
Non so se al Perfetto invidio di più la possibilità di girare il mondo provando i nuovi modelli in arrivo o la capacità di portare in off moto da 200Kg e passa 😉...comunque sia bellissimo e interessante video su alcuni degli aspetti che stanno dietro alla nascita del nuovo modello Desert X 👍🏻
Nel video è Meo a girare su una pista da cross
A questo punto ci vorrebbe una bella comparativa in un crossodromo con Meo su Ducati, il Bottu su Yamaha e ....su frica twin e KTM... Vai Perfetto, organizza
La più bella Ducati di sempre ❤
Che spettacolo..... ma merita una colorazione cazzuta .
Io sono un y.tenere da una vita ma questa è super stupenda
Perfetto visto che sei lí puoi chiedere per piacere quando faranno la parte posteriore della moto? 😉
PATETICO....
@@lorissimo6986 e fatti una risata wallera
Ciao 👋👋 il cavalletto ovviamente lo tengo e quello che arriva benvenga "per gli amicii del dopo GP"
Bella li 😊
Colorazione luckystrike e via 😎
Anche questa moto fara' storia !
Madò che salti 😭💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻😱😱😱😱
Ah ecco perchè sei andato in Sardegna e non potevi dire il motivo, aspetto la prova sul campo!
c'è già online :))
Gran bella moto tutta made in Italy a un prezzo concorrenziale anche con quelle case che fabbricano in Cina
Purtroppo non potremo vederla alla Dakar per i noti limiti di cilindrata ma, ad esempio, sarebbe bellissimo vedere Danilo dare "smanacciate di gas" all'Africa Eco Race...od in qualche altro rally che non abbia i limiti della Dakar per POI ammazzarsi dal ridere nei suoi "dietro le quinte"!
Cmq come già detto...bella moto che POTREBBE farmi rivedere il mio rapporto "conflittuale" con Ducati....
Fatela anche di media cilindrata come la TRK e se ne venderanno parecchie perché di bella è bella.. 😉🙋🏼♂️
Tutti sapevano che bisognava fare una dakar deja vu ma solo ducati l'ha fatta.
Sarò uno dei possessori diamo fiducia alla Ducati.
Mi è sembrata molto povera, per carità evocativa quanto vuoi ma costosa per quello che offre. Non mi piace il dietro " parafango, maniglione, mancanza di fiancatine" ma la cosa più povera per una moto che costa non poco è il pozzetto strumentazione forcella manubrio, davvero dozzinale . Si, capito che è per via dei serbatoi aggiuntivi che dietro è così ma forse si doveva prevedere diverse soluzioni come fanno tutte le altre case motociclistiche . Inutile farsi tutti questi complimenti, la verità è che di Honda, Yamaha in giro ne vedi di desertx no e credetemi di quelli che se la possono permettere e la sanno sfruttare sono pochi quindi anche a livello estetico andava curata meglio.
Bella quindi 115 hp?
Peccato che costerà almeno 15000€
Capisco l'imbarazzo del non nominare altri marchi ma se le metto di fianco la mia LE900IE il mondo si accorge che é la evoluzione della stessa moto . Il problema é che noi possessori di elefant abbiamo da sempre un certo imbarazzo nel non trovare Moto nuove per sostituire le nostre vecchie . Siamo sempre stati convinti ( migliaia di post scritti ovunque ) che una rielaborazione delle nostre moto si sarebbe venduta da sola . Ed infatti io penso che se ducati si degnerà di mettere un Explorer trip valige ed accessori su questa moto , le GS avranno una bella botta di mercato .io per primo sto pensando di mettere in garage questa di fianco alla mia ( che non trovo comunque meno bella ) ....
Ma infatti sembra che in ducati abbiano avuto chissà quale geniale idea, bastava leggere commenti sui social da anni o eventualmente mettere la faccia fuori dalla fabbrica e fermarsi al bar per sentire i discorsi delle persone comuni.
Il settore Enduro stradale o maxi enduro o dir si voglia, è sempre stato un segmento seguito che si è voluto far morire, in questo complice Honda con la scomparsa dell'Africa twin o le varie Yamaha tenere' o le Aprilia Tuareg ecc.
Hanno bruciato anni a partorire moto stradali scomode ed esagerate o simil scrambler e ora sembra abbiano scoperto l'acqua calda.
E per rispolverare il nome lucky Explorer ci voleva l'intervento dei cinesi con la MV con tanto di intervento d'immagine del dakariano con moto della fu Dakar al seguito, come una bestemmia in chiesa direi, e il bello è che funzionera' forse meglio di questa ducati, ora i geni del marketing ducati perderanno ancora qualche decennio prima di capire che abbinare una desert x di piccola/media cilindrata con prezzi umani attirerebbe nuovi clienti da fidelizzare al marchio ducati ?
Penso a una 600 e perché no una 400 dai pesi contenuti anche senza scomodare il desmodromico....
BMW insegna, come anche ktm, come i diversi marchi cinesi che stanno spopolando usando spesso qualche marchio storico italiano.
Troppo difficile per un marchio storico con alle spalle un colosso di nome Audi ? Penso che in quella fabbrica ci sia povertà di idee piuttosto che di liquidità e il risultato è che anziché fare il mercato sono costretti a copiarlo ( lo dicevano dei cinesi.....) ma ancora si vantano di aver scoperto l'acqua calda ad ogni uscita di modello.
Per me questa è la Cagiva elefant ed è un bel vedere, ma la Cagiva, la elefant la faceva per i sedicenni come per i cinquantenni, quando la Dakar era per tutti.....
ragazzi ducati e l'unico brand che non sta vendendo ! Spero che questa moto possa risvegliare le vendite!ma il col nuovo modo di vendere la vedo dura !
MA
COSA
STAI
DICENDOOOOOO???????
Magari bisognerebbe spiegargli che anziché copiare i giapponesi con il 4 cilindri, dovrebbero piuttosto copiare dal proprio passato con il monocilindrico e con le piccole e medie cilindrate anziché rinnegarlo.
Anche senza quel sistema desmodromico obsoleto e costoso come realizzazione e mantenimento , va bene il brand ma la gente si sta svegliando e si fa i conti in tasca, la trk sempre al primo posto delle vendite ne è la conferma.
MV con la 5.5 farà la felicità di molti signori di mezza età che si ritrovano un prodotto rievocativo e completo di tutto ad un prezzo umano e non da gioielleria, chiudendo pure un occhio su quei 20 e passa Kili di troppo.
Tanto anche questa ducati con il suo peso da pachiderma non vedrà mai la terra con la maggior parte dei proprietari, toh al massimo quella dell'aiuola davanti al bar 🤣
@@beppe16 e a chi bisognerebbe spiegarlo dimmi?
Agli ingegneri o amministratori delegati della ducati?
Pensi di saperne più di loro?
Ducati è un brand ICONICO riconosciuto in tutto il mondo esattamente come FERRARI LAMBORGHINI..ecc...e pensi davvero che non vendono solo perche 9 su 10 non andranno con pa desert x in offroad.....?????
Thats all
@@lorissimo6986 ICONICO , appunto, un gran bell'oggetto da custodire in garage, magari su un piedistallo tra un giro e l'altro sui colli sognando Dakar.
Gran bella moto
Ne venderanno a palate
Dakar 2023 !!!!!
Un girettino con passeggero....mai?
Ps=maa che percentuale di clienti farà fuoristrada? Più del 75% ?...
a mio parere un prodotto di tendenza... niente più.
una moto travel/enduro votata a fare km e km e c'è ancora ancora il vincolo delle cinghie che ovviamente arrivate intorno ai 30k km tendono ad allentarsi e slittare.
posizione della bobina del cilindro frontale completamente scoperta e senza protezione = bobina rotta dopo ripetuti acquazzoni
pompa dell'acqua completamente esposta...
...questo giro mi aspettavo qualcosa di meglio
concordo...va a mode adesso ci sono le maxi enduro...vedo diverse africa twin..ma della mitica yamaha 700 forse un paio...