ho avuto modo di vederla nei particolari e di provarci a fare un giro...per quanto mi riguarda bella macchina nel complesso...da prendere con cambio manuale e non automatico...poi vabbe'' ognuno libero di scegliere....piuttosto che un millino pompato con turbo dove un mio collega ancora bestemmia in antico coreano per una Kona...preferisco questo 1.5 aspirato tutta la vita
vero io l'ho comprata ed e' una goduriaguidare un aspirato vtec con il motore che sale di giri fino ai 7000 mentre cambi le marce con un ber rombo che accompagna il tutto. molto meglio di un mille 3 cilindri con il turbo quelle quando arrivano al limitatore sono morte questa continua a salire di giri ruggendo come una dannata.....
Da felice possessore di questa vettura con cambio manuale, ti posso dire che sfiora i 200 km orari va da 0 a 100 in 10,5 secondi e scattante e reattiva, ma non e' un turbodiesel che lasci la terza e non cambi piu', questo e' un aspirato vecchio stile ma con il vtec pero'....devi scalare le marce e usare il cambio ,moooolto piu divertente.
Io sono alto 1.80 e dietro manca poco che tocco... Ci stanno 3/4 cmq per arrivare al soffitto... Come si fa a dire che i più alti non avranno problemi per la testa?????
Per me Honda e' Honda da più di 20 anni. Presi la mia Honda Accord Coupé nell' 2001 e da allora altre 9 Honda. Jazz, Accord, Civic . Mai un problema serio . Affidabilità top e un marchio di tutto rispetto. L'unico altro marchio che prenderei in considerazione e Lexus.
È 100 volte meglio di ogni doppia frizione... Quello di jazz 2011/2015 ha una logica di funzionamento eccelsa, quello dal 2015 poi è ancora meglio, prima di aprire bocca bisogna provare..
Bella la prova ma la versatilià del mezzo,ma una coppia del genere è ai limiti del'imbarazzo. O saranno i consumi particolarmente bassi,che mi pare di non aver visto,oppure si prende il motore è al pari di un qualsiasi 1.6 aspirato di auto che trovi anche a 10mila euro in meno.
Ottima prova...come sempre voi di quattroruote...ma diciamoci la verità questa è un auto inutile per il nostro paese...chi si va a comprare un suv con 130 cv a benzina e con cambio automatico?dovreste provare auto più alla portata dell’italiano medio...siamo realisti....scusate per la mia ,forse,insignificante opinione
In Honda sono fuori di testa. 18mila euro la jazz senza nemmeno un motore turbo. Sconti? 1200 euro. Ho avuto 4mila di sconto sulla polo.....e in vw sono notoriamente dei ladri.
Non è che il turbo è un obbligo averlo, anzi sarà una cosa in più da riparare quando si romperà. Sinceramente come affidabilità preferisco gli aspirati e possibilmente di grossa cilindrata. Il Turbo va bene se cerchi grandi prestazioni
Honda è Honda!!!
Honda tutta la vita !!!!
Bravi tutti...
Ma...mitico Roberto... Honda è Honda hai ragione
ho avuto modo di vederla nei particolari e di provarci a fare un giro...per quanto mi riguarda bella macchina nel complesso...da prendere con cambio manuale e non automatico...poi vabbe'' ognuno libero di scegliere....piuttosto che un millino pompato con turbo dove un mio collega ancora bestemmia in antico coreano per una Kona...preferisco questo 1.5 aspirato tutta la vita
vero io l'ho comprata ed e' una goduriaguidare un aspirato vtec con il motore che sale di giri fino ai 7000 mentre cambi le marce con un ber rombo che accompagna il tutto. molto meglio di un mille 3 cilindri con il turbo quelle quando arrivano al limitatore sono morte questa continua a salire di giri ruggendo come una dannata.....
È vero che anche in questo modello 2018/2019 manca Android Auto/Apple Carplay?
già, è presente nella versione Americana, ma in quella Europea no, mistero...
Vtec just kicked in yo
Passione Motori approved
Ma fanno ancora gli aspirati sulle utilitarie? 155nm sembrerà di andare a cavallo
Davide Baronz le bici elettriche hanno più coppia ormai 😂😂
Da felice possessore di questa vettura con cambio manuale, ti posso dire che sfiora i 200 km orari va da 0 a 100 in 10,5 secondi e scattante e reattiva, ma non e' un turbodiesel che lasci la terza e non cambi piu', questo e' un aspirato vecchio stile ma con il vtec pero'....devi scalare le marce e usare il cambio ,moooolto piu divertente.
@@JustFenix97 spiritoso...
L'ANC si era visto già sulla Ford Edge
Da possessore di HRV sono contentissimo, ma il maschio alfa gira con le tedesche!! Ahahah
Ha la ruota di scorta?
Io sono alto 1.80 e dietro manca poco che tocco... Ci stanno 3/4 cmq per arrivare al soffitto... Come si fa a dire che i più alti non avranno problemi per la testa?????
Per me Honda e' Honda da più di 20 anni. Presi la mia Honda Accord Coupé nell' 2001 e da allora altre 9 Honda. Jazz, Accord, Civic . Mai un problema serio . Affidabilità top e un marchio di tutto rispetto. L'unico altro marchio che prenderei in considerazione e Lexus.
Topppppp
ma ancora insistono con il CVT? spero non la compri nessuno.
È 100 volte meglio di ogni doppia frizione... Quello di jazz 2011/2015 ha una logica di funzionamento eccelsa, quello dal 2015 poi è ancora meglio, prima di aprire bocca bisogna provare..
@@alec-s provata ESTENSIVAMENTE proprio la jazz con il CVT. Confermo il mio pensiero. esperienza orrenda.
Bella la prova ma la versatilià del mezzo,ma una coppia del genere è ai limiti del'imbarazzo.
O saranno i consumi particolarmente bassi,che mi pare di non aver visto,oppure si prende il motore è al pari di un qualsiasi 1.6 aspirato di auto che trovi anche a 10mila euro in meno.
La coppia è un valore relativo, perché la spinta dipende poi dal rapporto di trasmissione, quindi non significa molto raccontata con un numerino...
perchè non una prova come si deve invece di sta ca*ata?
Sembra una macchina preistorica, veramente deludente
Ottima prova...come sempre voi di quattroruote...ma diciamoci la verità questa è un auto inutile per il nostro paese...chi si va a comprare un suv con 130 cv a benzina e con cambio automatico?dovreste provare auto più alla portata dell’italiano medio...siamo realisti....scusate per la mia ,forse,insignificante opinione
In Honda sono fuori di testa. 18mila euro la jazz senza nemmeno un motore turbo. Sconti? 1200 euro. Ho avuto 4mila di sconto sulla polo.....e in vw sono notoriamente dei ladri.
i soldi risparmiati, li rispenderai dal elettrauto o dal meccanico
ogni macchina è a se, ma ho una Honda Civic da 16 anni e 200.000km e non ho mai visto un meccanico per un guasto...( a parte i consumabili ovvio)...
Non è che il turbo è un obbligo averlo, anzi sarà una cosa in più da riparare quando si romperà. Sinceramente come affidabilità preferisco gli aspirati e possibilmente di grossa cilindrata. Il Turbo va bene se cerchi grandi prestazioni