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GB350Sから乗り換えで購入しました。一点だけお伝えしますと、ハンドルの振動はかなり少ないバイクです。それこそGBと同じくらいで、エンジン回転数によってはGBのほうが振動します。
最近実写見れた！実物の方が写真で見るよりカッコ良いですね
カウルが一枚ものだから交換となったらめちゃくちゃ費用掛かるらしい
めっちゃ好み
マジでカッコいい
まさにホンダの言う「楽しさは数字じゃない」って事ですね
乗りやすさよりもロマン
最後の演出！sakuraの時以来ですかね？
スズキのグースとかGS1100SSみたいなマニアックな立ち位置のバイクなのかな
数々バイクは乗り継いできたけど、50代でセパハンの大柄なバイクに乗りたいかって言われたら….床の間バイクならありやね！
上がりのバイクってコンセプトがあるからこそ、乗りやすくシンプルにすべきだったかなとは思う。上がりのバイクだーって買ってさー歳ですぐに辛くなっちゃうのは悲しいじゃない？
今乗っているMT09よりは好きなスタイルです😃やっぱりセパハン好き💕
『上がりのバイク』上がりかどうかはライダーが決めること‼‼
HONDA攻めたなぁｗこれが走ってたら絶対ガン見していまう
ホーク11、カッコイイですね(^^♪
途中で007の神社アレンジちょっと笑った振動の大きさは250単気筒と比べるとどうですかね？大して変わらないなら全く気にしないんですが…あとはハンドルの切れ角やシートの硬さについてもお願いします。
あくまで私の感想ですが…・振動はSR400よりは…小さいかな⁉ （最近の250単気筒よりは振動は大きいです。）・ハンドルは切れにくいです。 （小回はしづらい）・シートは硬さは本当普通でした。 （CB400SFにちょっと近い気がします）
返信ありがとうございます。
これって…私のような昭和のオジサンが、若い頃GB400MKⅡに乗っていた人をこっちにしろとHONDAが言っているような気がします今でもバイクを乗り続ける人は、もう限定解除免許（古い）の人がほとんどでしょうから、そういう人をくすぐると思います
エンジンはともかく、フレームがなぁアドベンチャーバイクを無理やりカフェにした感じネイキッドバイクをカフェカスタムにするのが一番かっこいんよ
ナックルが破損するって‥前代未聞。海外展開しない方が良かったのではないか‥本国のイメージダウンを狙ったかの様な車体のクォリティーだと。ヒュンダイのヤバさが伝わって来ましたよ。
いや、かっこ良いでしょ❗️
前に乗ってたCBR600RRも前後でブレーキメーカー違ってたけど、なんでだろ？🤔色々しがらみとかあるのかなｗ
デザインは良いけど、ミラーが見にくいのは良くないな。前傾がキツすぎて腰痛持ちに優しくない。(>_
シビセンのエンジンだったらなぁ、、、
4気筒にしろっていうのは開発コンセプトを根本から否定してるw
やっぱ日本人は4気筒がすきだよなー
個人的にはCB-Fコンセプトを発売して欲しかった。コロナ禍でサイクルモーターショーが無くなった際にわざわざメディア招待してまでお披露目したのに・・・・z900RSの一人勝ちでスズキがカタナ出したが大コケしたのを受けてビビって発売をやめたとか・・・CB-Fの方が人気集めたと思うんだけどな世界的にも国内でも！
デザインすごい好きで早く乗りたいんですけど初心者向けじゃないんですね....
一度乗られることお勧めします。セパハンは慣れが必要と思いますが、運転しやすいです。
superveloce今は330万～っすよ
かっこいいけどホークなんだこれ
サイレンサーの形。。。 最近のバイクみんなそうだけど。カッコ悪いんだよな
これだったらトライアンフのトリプル買うな
モノは嫌いじゃないけど近所のディーラーが全部アレなんで…
申し訳ないですがほとんどの方レビュワーの方がが乗りやすいと言ってて、真逆のレビューですね。セパハンの影響で腕に力入っていて振動に影響されていませんか？ ＨＡＷＫ１１はSSより乗りやすいスポーツバイクという認識ですね。ネイキッドばかりではなく、SS試乗されてからコメントされたほうがよろしいかと😅 GB350Sも持っていますが・・振動はHAWK11のが振動ないですね😅 ホイールベースも長目なのは直進安定性が増すので、きちっと基本に沿って走れば安定していて乗りやすいです。スピードトリプルはそもそも３気筒エンジンですしエンジン気筒数が多いと価格が上がるのは当然かと・・無理くり比較しなくて良いと思います、自分の周りのＨＡＷＫ乗りは若い方多く乗りやすいといわれてまして・😅
![CAMPปลิ้น | EP.77[2/2] "รับทราบ" แก๊งเพื่อนรัก 10 ปี ที่ไปไหนก็มีตำนาน!](http://i.ytimg.com/vi/ifc0ofD51B0/mqdefault.jpg)
GB350Sから乗り換えで購入しました。
一点だけお伝えしますと、ハンドルの振動はかなり少ないバイクです。
それこそGBと同じくらいで、エンジン回転数によってはGBのほうが振動します。
最近実写見れた！
実物の方が写真で見るよりカッコ良いですね
カウルが一枚ものだから交換となったらめちゃくちゃ費用掛かるらしい
めっちゃ好み
マジでカッコいい
まさにホンダの言う「楽しさは数字じゃない」って事ですね
乗りやすさよりもロマン
最後の演出！sakuraの時以来ですかね？
スズキのグースとかGS1100SSみたいなマニアックな立ち位置のバイクなのかな
数々バイクは乗り継いできたけど、50代でセパハンの大柄なバイクに乗りたいかって言われたら….
床の間バイクならありやね！
上がりのバイクってコンセプトがあるからこそ、乗りやすくシンプルにすべきだったかなとは思う。
上がりのバイクだーって買ってさー歳ですぐに辛くなっちゃうのは悲しいじゃない？
今乗っているMT09よりは好きなスタイルです😃
やっぱりセパハン好き💕
『上がりのバイク』上がりかどうかはライダーが決めること‼‼
HONDA攻めたなぁｗ
これが走ってたら絶対ガン見していまう
ホーク11、カッコイイですね(^^♪
途中で007の神社アレンジちょっと笑った
振動の大きさは250単気筒と比べるとどうですかね？大して変わらないなら全く気にしないんですが…
あとはハンドルの切れ角やシートの硬さについてもお願いします。
あくまで私の感想ですが…
・振動はSR400よりは…小さいかな⁉
（最近の250単気筒よりは振動は大きいです。）
・ハンドルは切れにくいです。
（小回はしづらい）
・シートは硬さは本当普通でした。
（CB400SFにちょっと近い気がします）
返信ありがとうございます。
これって…
私のような昭和のオジサンが、若い頃GB400MKⅡに乗っていた人を
こっちにしろ
とHONDAが言っているような気がします
今でもバイクを乗り続ける人は、もう限定解除免許（古い）の人がほとんどでしょうから、そういう人をくすぐると思います
エンジンはともかく、フレームがなぁ
アドベンチャーバイクを無理やりカフェにした感じ
ネイキッドバイクをカフェカスタムにするのが一番かっこいんよ
ナックルが破損するって‥前代未聞。
海外展開しない方が良かったのではないか‥本国のイメージダウンを狙ったかの様な車体のクォリティーだと。
ヒュンダイのヤバさが伝わって来ましたよ。
いや、かっこ良いでしょ❗️
前に乗ってたCBR600RRも前後でブレーキメーカー違ってたけど、なんでだろ？🤔
色々しがらみとかあるのかなｗ
デザインは良いけど、ミラーが見にくいのは良くないな。前傾がキツすぎて腰痛持ちに優しくない。(>_
シビセンのエンジンだったらなぁ、、、
4気筒にしろっていうのは開発コンセプトを根本から否定してるw
やっぱ日本人は4気筒がすきだよなー
個人的にはCB-Fコンセプトを発売して欲しかった。
コロナ禍でサイクルモーターショーが無くなった際にわざわざメディア招待してまで
お披露目したのに・・・・
z900RSの一人勝ちでスズキがカタナ出したが大コケしたのを受けて
ビビって発売をやめたとか・・・
CB-Fの方が人気集めたと思うんだけどな世界的にも国内でも！
デザインすごい好きで早く乗りたいんですけど初心者向けじゃないんですね....
一度乗られることお勧めします。セパハンは慣れが必要と思いますが、運転しやすいです。
superveloce今は330万～っすよ
かっこいいけどホークなんだこれ
サイレンサーの形。。。 最近のバイクみんなそうだけど。カッコ悪いんだよな
これだったらトライアンフのトリプル買うな
モノは嫌いじゃないけど
近所のディーラーが全部アレなんで…
申し訳ないですがほとんどの方レビュワーの方がが乗りやすいと言ってて、真逆のレビューですね。セパハンの影響で腕に力入っていて振動に影響されていませんか？ ＨＡＷＫ１１はSSより乗りやすいスポーツバイクという認識ですね。ネイキッドばかりではなく、SS試乗されてからコメントされたほうがよろしいかと😅 GB350Sも持っていますが・・振動はHAWK11のが振動ないですね😅 ホイールベースも長目なのは直進安定性が増すので、きちっと基本に沿って走れば安定していて乗りやすいです。スピードトリプルはそもそも３気筒エンジンですしエンジン気筒数が多いと価格が上がるのは当然かと・・無理くり比較しなくて良いと思います、自分の周りのＨＡＷＫ乗りは若い方多く乗りやすいといわれてまして・😅