Czy ZETOR skończy jak URSUS? Co dalej z traktorami?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Niepokojące doniesienia z Czech - od 2025 roku Zetor przestanie produkować swoje silniki i skrzynie biegów. Zastąpią je niemieckie i włoskie podzespoły. Czy to początek końca legendy? Zapraszamy na odcinek, w którym przedstawiamy historię czeskiej marki, która ma już 77 lat, a w Polsce od kilkudziesięciu lat cieszy się dużym wzięciem i uznaniem.
Zapraszamy do dyskusji w komentarzach.
Obserwujcie nasze profile w mediach społecznościowych. Jesteśmy na Facebooku, Tik Toku i Instagramie.
Wszystko przez ekologiczne ideologie unii europejskiej ,wyprowadzić produkcie daleko od Europy i będzie ekologicznie
Tak, jest. Wszystko przez Unię. Tak samo jest z samochodami. Unia niby chce ekologii, a wszystko opiera się na ekonomii. Ekologii, tu nie znajdziemy. Wprost przeciwnie, Unia przyczynia się do zwiększenia zanieczyszczeń w powietrzu. Przecież komponenty do ciągników czy samochodów trzeba wyprodukować w fabrykach. A po drugie, nagonka na duże modele ciągników czy samochodów. Teraz: Kup Pan suv-a, a małe samochody wycofują z produkcji. Gdzie mniejsze samochody, są bardziej ekologiczne, niż suv-y.
Fabryka Volkswagena w Zwickau, produkująca samochody elektryczne likwiduje trzecią zmianę i zwolni ponad 260 pracowników, bo sprzedaż elektrycznych samochodów jest znacznie niższa niż oczekiwano.
Ja mam inne zdanie NT Zetora
To nie jest ideologia uni europejskiej tylko Niemiec. Wszystkie normy działają jak zapora dla producentów ciągników i samochodów z wyłączeniem niemieckich producentów. Jakiś czas temu temu była afera związana z niespełnieniem norm przez samochody koncernu vag. Na papierze wszystko pięknie a faktycznie nie spełniały norm emisji.
@@dzikunwm Renault i parę innych firm też oszukiwało na normach czystości spalin.
Jak rolnik nie zarobi to firmy powiązane z rolnictwem tez nie zarobią i tak zatacza się koło
Nieprawda. Rolnicy nawet w kryzysie kupują droższe maszyny. To była jedna z przyczyn upadku Ursusa.
@@gyrayecco ty pier człowieku 🤦
@@gyrayecNo właśnie " Usraj się ,a nie daj się " A teraz płaczą,że kukurydzy nie mogą sprzedać ponieważ zalewa ich kukurydza z Ukrainy.Na własnej skórze teraz czują jak to jest jak się swojego nie szanuje.Ursus i śmierdział to teraz kukurydzę niech Niemcom sprzedadzą.
@@krzysztofdobrzycki4276a czemu upadło FSO?
Głupi rolnik chodzi w gumofilcach olepionych gownem. Trzeba miec buty carhart albo timberland, kilkaset hektarów i kontrakt z nestle. Pozdrawiam z Illinois
Nowe modele zetora to złomy. Sami sobie winni a Parczewski obszarownik tylko to potwierdził.
Zetor upada bo przedewszystkim odpierdala lipe po 2014 roku na sztuki a nie na jakosc nowy zetor to porazka nikt nie chce go brac
chUjNIA nie pozwoli na istnienie ZETORa.Zaczęli od przejęcia banków.Dlatego nie mamy możliwości dopłat przy zakupie Zetora,czy wcześniej Ursusa.
Jak to nie mamy możliwości dopłat do Zetora ?? Oczywiście że mamy tak się składa że niedaleko mnie jest główną siedziba w PL i bardzo dużo ciągników schodziło jeszcze w zeszłym roku z placu a na placu stałe chyba około 100 sztuk różnej masy ciągników
@@dominikxxx5686 W Rzplitej mamy dopłaty do Zetora,do Ursusa nie było.I w Czechach jest odwrotnie.
Pamiętam jak 14 lat temu sąsiad kupił na dopłatę Zetora 7341 o maj gad co to było przesiadka z c360 3p to była bajka. Ciągnik jeździ do tej pory tyle że już mocno rozgruchotany ale swoje obrobił.
@@dominikxxx5686 bo porządne i trwałe zetory z serii 7 zakończyły się na 7745 potem było tylko gorzej,ale to wiadomo części też muszą schodzić
Przecież są dotacje na zakup maszyn. Ale rolnik wtedy woli kupić traktor za pół miliona na swoje 20-hektarowe gospodarstwo, gdzie będzie nim pracował tylko 100-200 mth rocznie.
Zetor cenowo zbliżył się cenowo do New Holland i Deutz Fahr lub Massey Ferguson a te marki biją technologicznie Zetora na głowę.
On już kosztuje tyle co new holland
Prawda jest taka że niestety ciągnik zetor jest drogim ciągnikiem i rolnicy wybierają inne marki
*unia i jej chore przepisy wszystko zamula, o dziwio że nie wciskają elektryków rolnikom hehe*
Kwestia czasu. Poza tym producenci jeszcze nie oferują takich wersji. Jeśli są, to tylko nieliczne.
@@gyrayec Takie ciągniki są raczej w fazie projektowania, lub już testowania, a że kiedyś wejdą, to jest pewne. Może nawet szybciej, niż nam się wydaje. Zapewne problemem są baterie i ich umiejscowienie, bo waga nie stanowi problemu, jak w autach osobowych. W ciągniku im ciężej, tym lepiej, choć nie zawsze.
Pepiczki niech sobie sami kupują te łamańce , 60% zetorow było sprzedawane w Polsce a 40%kupowal cały świat , pytanie brzmi dlaczego pepiczki nie kupują swojego skoro takie dobre ? Bo to badziewie !🤷
Firmy globalne przetrwają. Zetor stracił na jakości a ceny zaporowe.
Zetor oferuje nie za dużo, za bardzo dużo pieniędzy. Ceny zbliżone do marek takich jak NH, Case, MF, Claas, Kubota zaś to co oferuje zetor nawet nie umywa się do odpowiedników w/w marek.
Pierwszym ciągnikiem na którym stawiałem pierwsze kroki był Zetor 25K. Do dziś ten Zetor pracuje na gospodarstwie. Także solidne maszyny. Pozdrawiam
Szkoda że Zetor zaprzestanie produkcji silników i skrzyń biegów. Będzie to oznaczać że w Europie nastąpi monopol Carraro i ZF w branży skrzyń biegów a w branży silników Deutz, Perkins i Iveco. Oznaczać to będzie że Zetor stanie się "składakiem" jak kilku naszych rodzimych producentów a moim zdaniem to właśnie prostota silników Zetor wywodzących się w prostej linii z "czterdziestek" i "ciężkiej serii" skłaniała polskich rolników do ich zakupu.
Jeszcze turecka Hema próbuje coś zwojować w zakresie transmisji.
@@adikpl1 a no tak, zdaje się że nawet produkowali nawet transmisje do budżetowych serii Valtry
Niemcy budują IV Rzesze pod nazwą UE,
W 83 roku dziadek z ojcem kupili 7011 pierwszy egzemplarz w powiecie i ojciec zajechał nim do cukrowni to sobie wyobraźcie jaki to był Mercedes wśród naszych ursusòw😁
Wyobrażam sobie.. Bo dwóch członków mojej rodziny je kupiło. Jeden 1982r a drugi na miękkim przedźie 1983r. To był mercedes i hir wśród ćiągników. I ten jego przyjemny warkot dla ucha. 7011 to był super, szkoda że nie posiadał wspomagania.
@@krzysztofgierek5099 nasz miał orginalne wspomaganie od nowości
Zetor upadnie bo Zetor dzisiejszy to kupa złomu i plasteliny
Wydaje mi się że obecnie jest spory boom na ciągniki, też już nieistniejącej marki niestety, marki Renault, na modele z lat 80. i 90. Patrząc na liczbę ogłoszeń czy po prostu patrząc na ilość sprzętu pracującego na polach to jest tego na prawdę dużo. Fajnie byłoby nagrać materiał o tej marce.
Mamy to w planach! 😊
Duża liczba ogłoszeń świadczy o tym że się nie sprzedawają
@@gizbern26 Jak chcesz w dobrym stanie to musisz jechać choćby tego samego dnia kilka razy przejechałem się na tym że dzwonię na drugi dzień i już sprzedany.
świetny materiał.... darze te ciągniki wielką sympatią sam mam dwa zetory i była by wielka szkoda gdyby to wszystko się zmarnowało...... to najlepszy sprzęt nie można tego tak po prostu ominąć
Pokaż w końcu efekt końcowy Twojej 4011 😁😁
jak kosztuje tyle co nh to o czym to mówimy... to powinna być budżetowa maszyna...
Niektórzy wiedzą dlaczego upadł Ursus i dlaczego upadnie Zetor. Zaś Belarus choć był gorszy ma się świetnie i się rozwija...
Belarus nie jest w Unii Europejskiej które muszą spełnić nie mówiąc o innych rzeczach takich jak bhp itp.
Belaru jest znany na wschodzie i tam dobrze się sprzedaje ma owiele łatwiej
Mtz też słabnie na rynkach wsc hodnich bo chińczycy produkują lepsze.
Ursusa upadł za każdym razem przez głupotę decydentów. Zetor jeśli upadnie to przez zacofanie i brak jakości.
Najlepszy Zetor to ten z Parczewa.
Polska już raz uratowała zetora pod koniec lat 80 tych, importując duże ilości które im nie schodziły. W Agromach stało tego pełno.
Dziwne ci piszesz bo ja niemoglem ursusa na przydział komunistyczny kupic to były zje...e czasy
@@januszgawe478 Bo na zetora trzeba było mieć układy w gminie albo zielone $$$, na przydział to dostawały jedynie rsp pgr itp. W okolicy w rsp wiem że się wymieniali przydziałami z okolicznymi zakładami np. ciężkiego ursusa za jelcza.
To i tak nie są już te zetory jak ten na filmie pancerne egzemplarze.
Trochę szkoda, ale niestety, to raczej tak sie musi skończyć... i to nie tylko przez regulacje UE, ale także przez postęp technologiczny, a jednak obecnie Zetor ma w ofercie w miarę wygodne traktory, ale jednak juz trochę odbiegają od konkurencyjnego NH, DF, chociażby pod względem przekładni, gdzie ma tylko manualne typowo, brak jakichś wyświetlaczy, automatyki, a to juz maja nawet prostsze modele np NH, a raczej obecnie rolnicy, pomimo iz większość narzeka na te nowe plastikowe naszpikowane elektronika sprzęty... no ale jak to rolnicy (hipokryzja) i tak te te "plastikowe" kupują, i gdzie jeszcze na niekorzyść Zetora, iż pomimo w miare proste nadal maszyny to jednak tez jakość spadła ( różnie sie słyszy), silniki które są żyłowane ( to akurat głownie przez politykę UE), no i cena też, obecnie ładnie za nich kasują... w latach ok 2005, był zdecydowanym liderem sprzedaży u nas (a to głowny rynek zbytu), bo wtedy jak się rolnicy przesiadali z 60, 80 tek, to taka npo forterra, to był przeskok, tak tera jak sporo juz kupuje Fendty, które są sporo droższe od innych, to mając do wyboru jakiegoś NH, DF w podobnej cenie jak Zetor, to chyba wybór jest prosty, no bo jak obecnie Fendt ma lepszą sprzedaż od Zetora, która spada cały czas, no i też moc oferowana, trochę przystali sie na Forterze, bo wcześniej to najlepiej ten porzedział mocy schodził, ale obecnie już mocniejsze...
Więc szkoda bo bardzo przyjemne traktorki, ale oczywiscie i tak na koncu wyjdzie ze to UE, ta marke wykonczyla, ale tak na dobra sprawe, podobnie jak w przypadku Ursusa, to klienci to tego dopuszczą, nie kupując ich...
Duże gospodarstwa mają pieniądze i nie kupują szrotu. Blisko ceny zetora to była specjalnie zrobiona seria S bez wycieraczki.....
Racja ale też marketing dżwignią handlu niestety ale dziś żeby czymś handlować trzeba albo o tym trąbić gdzie się da albo stawiać kontrowersje ,żeby było zainteresownie daną marką np taki Arbos .Pokazy testy itp internet aż hucał o Abosie a o takich zetorach słabo
Ehhh wina rolników bo złomu kupować nie chcą🤦♂️.
Zetor,nie musi skończyć jak Ursus, są inne rynki zbytu,fakt konkurencja z Chin,Indii,jest wielkim problem.To solidnie ciągniki i handlowcy Zetora powinni zwrócić uwagę na kraje gdzie nie ma, bzdurnych i szkodliwych ograniczeń pseudo ekologicznych , Azja, Afryka,Ameryka Południowa,to kraje gdzie nie europejskich norm ekologicznych a marka jest znana.
Ursus też próbował sprzedawać w Afryce i Azji, z mizernym skutkiem.
Mieliśmy kilka zetorów od 25k poprzez 57,62 ,72,12145 po forterę 106 .Było super do momentu zakupu forterry,złom totalny(sprzedana)Nigdy więcej
Ciekawe czy będą jeszcze silniki produkowane dla górnictwa, niema lepszych dla tych zastosowań. John Deere czy Deutz nie wytrzymują tego co Zetor kilometr pod ziemią.
Ciekawie prawisz o tym Zetorze-i tak bardzo przystępnym językim!A te ostatnie tierV to wysoka szkola jazdy-robie przy CNH to jestem na bierząco.
Co dalej z ciagnikami ? Tymi lepiej powiec co dalej z rolnictwem ,czy jest sens wogole sie w to bawic
Jak w przyrodzie, przetrwają najsilniejsi, nie łudź się. Teraz nas wykańczają za pomocą ukrainy. Lepiej nie będzie, a może być gorzej. jak czytam, co jest z ukrainy zwożone, to jeszcze tylko chyba brakuje importu papieru toaletowego, bo już chyba wszystko idzie.
Na takim zetorze miałem nauki jazdy w latach 90 ale z takich starszych ciągników na których pracowałem wspominam bardzo dobrze fiata 666 bez przedniego napędu po prostu sprzęt był nie do zaorania
Zetor, jak zwolnią 100%załogi to dopiero będzie oszczędność! Przestaną produkować to jeszcze oszczędność wzrośnie.. To tak jakby rolnik zrezygnował z zasiewu na jednej trzeciej areału i stwierdził że zaoszczędzi na ziarnie.. 😉
a ile na nawozie! czysty zysk. Nie posiej nawozu a od razu będzie cię stać na wczasy w Alpach. Tę inwestycję od razu czuć w kieszeni.
@@ortalionowywiesaw9455 W punkt szanowny Panie 🍻
Stare Zetory miały wygląd, dźwięk silnika, jakość, styl, a nowe ... sorki... ale takie czerwone paskudy, wyglądają jak chińskie traktory.
Sąsiad ma 7211 pięknie gra w polu..
Zetor zawsze miał lepsze silniki jak Ursus, także skrzynie biegów były solidne.
Zetor już od dawna bierze silniki od Deutza, bo nie opłaca im się opracowywać własnej jednostki żeby spełniać normy euro więc biorą gotowe. Co do skrzyń to nie wiem czy wcześniej brali je od jakiejś firmy czy robili sami ale mosty już brali od Carraro i Zetorowskie były łatwiejsze i tańsze w naprawie.
W modelach Major były montowane skrzynie biegów i mosty Carraro.
Raczej opracowali silnik spełniający normę Euro V ale zbyt mało Zetor montuje ciągników żeby opłacało się produkować własny silnik.
Forterra na nadal silnik Zetor
@@adikpl1 na razie w Forterze są silniki produkcji Zetora, ale w ciągu najbliższych dwóch lat to się zmieni.
@@piotrwarszynski797 bo major to identyczny jak farmtraki aby czerwony
Nazwij ten materiał "historia zetora" bo więcej czasu filmu właśnie temu poświęcasz
Ciągniki produkowane w dzisiejszych czasach to już nie ta jakość kiedyś używano porządnych materiałów ciągniki mają po 30 - 40 LAT i nadal pracują i trzeba pomiętać jak bardzo były przeciążane
Jeśli pójdą w deutza i zf to wróżę jeszcze szybszy upadek
Zf najdroższe części zamienne
Silniki deutza nawet Fendt z nich rezygnuje i też drogi serwis
Df to taki co ma powciskane wszystko co wlezie by tylko w normach dobrze wypaść i mieć poklask dziennikarzy jaki szczyt techniki osiągnęli. Pod filmem zelmy o normach mocy ,jakiś fachowiec od chiptuningu napisał że po przejściu na MANa przy tej samej mocy ,było po 200 - 300 Nm więcej. Też uważam że pójście składania niemiaszkowych podzespołów to szybszy upadek ,taki miłośnik marki (jak ja) nie kupi już ,a bamber i tak jd weźmie choćby było to samo ,a o połowę tańsze.
Zetor już od dawna pcha Deutza
OBY nie nawidzę zetora
Kolejna firma, która Unia zaora - pozostaną tylko niemieckie inne przecież nie mogą być
Cesarstwo rzymskie narodu niemieckiego pod nazwą łunia, od dwóch tysięcy lat dąży do podbicia i zniewolenia ludności na wschód od Renu, najpierw wszelaką bronią co nie przyniosło sukcesu choć było blisko w 1944, później tylko już kasa co doprowadzi do victori. Historia się kłania.
Zaczęli produkować gowno to jest jak jest. Posiadam majora 80 i nie polecam ciągników, nowych ciągników zetor.
Rolnik nie kupi maszyn na dotacje będą padały firmy powiązane z rolnictwem. Brak kasy u rolnika i ten proces już się zaczoł.😢😢😢😢
Zaczął .
A ja nadal mam k 25. I świetnie sobie radzi. Nawet dziś nim odśnieżałem.
Ratować produkcję ciągnika Zetora i Ursusa
Zetor to jest luksus w Polsce w porównaniu do c360 te ciągniki są tak popularne że ceny szokują ,są to najlepsze ciągniki trwałe i mocne i fajnie wyglądają
Racja są popularne dzięki awaryjnosci i tandecie, teraz kupić Zetora to lepiej kupić 20 letni zachodni jaki kolwiek traktor
@@ZielonyPomidorrmówisz o swoim ursusie
@@PracodawcaPredatora o twoim zetorze
@@ZielonyPomidorr ty dziki i zielony skąd wiesz ze mam zetora i czy wogle jest awaryjny...chyba masz traume po jd
C360 i konstrukcje Zetora z tamtych czasów to już historia. Obecnie za te same pieniądze Zetor oferuje gorszy produkt jak konkurencja. Raczej to już równia pochyła i początek końca Zetora. Też przejdzie do historii jak Ursus.
Ciekawy film
Zetor idzie w bardzo dobrym kierunku stwia na renomowane podzespoły sprawdzone w markach zachodnich co wszyscy chwala i juz nie beda psioczyc ze zetor to stara konstrukcja bo bedzie miał pod maska to co inne traktory maja i beda chwalic😉
Zetor jedna noga jiz upadl. Przespali ostatnie 10-15 lat nic albo niewiele zmieniajac w swoich ciagnikach. Nawet nie o to chodzi ze nie rozwijali swoich kosztochlonnych komponentow, ale nawet nie zrobili nic z drobnymi rzeczami. Brak podlokietnika, brak dobrej pompy hydraulicznej, tragiczne wygluszenie. Teraz juz jest za pozno. Probuja cos skladac z czesci innych producentow ale przegraja z konkurencja z Chin. Kioti, Lovol, nawet Arbos za chwile wyrzuca Zetora z rynku. Ostatnie 3 lata zetora kupowali tylko hobbysci i fani marki, ktorzy nie byli w stanie porownac co oferuje konkurecja za podobne pieniadze. Probowali ratowac rentownosc podnoszac ceny i nie zmieniajac ciagnikow. Za obecne ceny jakie chca spokojnie kupi sie zachodnie marki CNH, Agco. Na dodatek mamy kryzys spowodowany tym ze rentownosc rolnictwa spadla do dramtatycznych poziomow i nawet porzadni producenci beda miec problemy. Nie znam dokladnie sytuacji finansowej zetora ale slyszac a tych cieciach kosztow nie widze tego. Jedyna szansa to jakby weszli w jakies join venture i jakby ktos rzucil im duzo kapitalu. Ale ja obstawiam ze na 90 procent marka za 3 lata oglosi upadlosc. Szkoda bo niejeden rolnik w Polsce ma sentyment. Tak jak Skoda jest przykladem jak rozwinac marke, tak zetor jest antyprzykladem.
Kioti to koreańska firma
Przecież skoda to grupa volkswagen dlatego funkcjonuje.
A po co zmieniać coś co działa
Zetora kupowali hobbyści i fani marki, ale przede wszystkim głównie ludzie pozbawieni ambicji...
@@gyrayec Dzięki za recenzję ,jakbym kupił jd ,albo fendta to wtedy byłbym człowiekiem z ambicjami...
Cieszy upadek czeskiego klamora zetora, przez którego nasz URSUS musiał politycznie wziąść licencję tego badziewia i w końcu być zlikwidowany😞😢. Ludzie stracili miejsca pracy a rolnicy swój ojczysty ciągnik.
Zetor nie upadnie a Mnie cieszy że wyznawcy chujsusa przeżywają jego upadek 😂
@@mafiawadimirect2578 w takim razie cieszyć będzie upadek twojego hoziajstwa gówno produkującego
Zle decyzje zetora od początku. Po co robić ciągniki na cały świat i budować coraz większe skoro można było zostać na poziomie komuny i olać postęp. Z kim ma dziś zetor konkurować? Kto dziś zainwestuje w zetora mając do wyboru jd, CNH, claas, agco....
Ojciec mnie uczył jeździić na Zetorze Super 50. Marka zbliżona do ursusa z lekką dozą większej wytrzymałości i komfortu.
Mam 6211 i 7340 super traktory mało awaryjne jak już coś to drobne naprawy
Kupilem dawno zetora 7211 i sobie chwale
Ta jasne, będą sprzedawać traktory do indii. Jak mahindra padnie to może się uda.
Zetor "pomógł" zniszczyć Ursusa. Niech się stanie z nim to samo.
Ursusa zniszczył rząd 3rp a nie zetor
@@wojtek4491 Ursusa zniszczyli sami rolnicy, którzy woleli kupować Zetory i inne zachodnie marki.
@@gyrayec bo ursus nie oferował żadnego komfortu jak na tamte czasy z resztą ursus zakończył się na ostatniej 60 bo potem były już licencjonowane MF pod marką ursus
@@gyrayecto czemu miastowi nie kupowali polonezów?
@@gyrayec dobrze że dzięki Czechom i ZSRR mieliśmy dostęp do pożądanych traktorów w 92 kupiliśmy Wladimirca do tej pory pracuje bez żadnych remontów silnik 5 tyś motogodzin nic nie robione ♥️na pochybel ursusowskiej zarazie
Jako jedyny do dnia dzisiejszego mają swoją odlewnie bloków silników jak i skrzyń itp
Silników już nie produkują
@@Kuba-sv8sg nadal produkuje a koniec ma nastąpić w Europie w 2025 roku a później tylko rynek gdzie nie obowiązują normy. Wiem że pakują silnik deutz ale jeszcze swoje też mają przekładnie które też odejdą do lamusa. Unia zabije wszystko co dobre i trwałe. Będziemy wydawać miliony na plastikowe i gumowe traktory w imię ekologii a świata i tak nie zbawimy
7:13 No nie rozpedzaj sie tak, CCCP upadl ale upadku socjalizmu to jakos nie widzialem.
Silnik własnej konstrukcji to przyczynek do tego by w państwie rozwijała się technika i technologia motoryzacyjna. Jeśli państwo czy firma rezygnuje z własnych konstrukcji zatrzymuje się w rozwoju ,a kto nie idzie do przodu ten się cofa.Taki błąd popełnił polski URSUS, a rolnicy pomogli rezygnując z zakupu Ursusa mamy dno i wodorosty.
A czemu miastowi nie kupowali polonezów?
To rolnicy mieli dalej kupować zacofane trzydziestki sześćdziesiątki? W czasach gdy na zachodzie mieli już Vario i klimę w ciagniku, ehr
Nie jest to wina rolników. Ursus dobrze wiedział że potrzebuje nowego modelu by przyciągnąć klientów niestety potrzeba było 100 mln których to nie było by opracować nowy model. W tamtych czasach czyli 2003 roku właścicielem Ursusa był Bumar który także miał swój wkład w upadek. Kiedyś AGCO był zainteresowany kupnem Ursusa ale to związki się nie zgodziły. A tak obok marki Fendt Valtra był by Ursus. Czasu nikt nie cofnie a polityków też nikt nie rozliczy.
@@tommy66692Teraz zalewają was ukraińską pszenicą i kukurydzą i kogo będzie obchodzić ,że masz długi zaciągnięte na Valtrę ? Twój dług ,twój problem.Tak to jest jak się swojego nie szanuje.To samo dotyczy Polonezów.Nie mamy własnych konstrukcji więc jesteśmy zacofani technicznie,a to nie jest powodem do dumy.
@@tommy66692dlatego dziś ex robole z fso czy ursus muszą lecieć na promocję w Lidlu na bułeczki z technicznego zboża.. Teraz kolej na rolników? 🤔
Kwestia czasu jak zbankrutuje
Przejmie ich obcy kapitał, jak skodę, bo marka jest rozpoznawalna. Cisną ich normami, żeby im się nie opłacało robić swojego i inwestować w rozwój technologii. Tak się właśnie wykańcza mniejszą konkurencję, aż zostanie monopol i wtedy ceny znów w górę, bo kto im zabroni?
@@Marioboss215 a po co zachodnim koncernom Zetor mają swoje marki a Zetora zgnoja żeby zwolnił miejsce na rynku
@@janpawlak6112 A po co vw wziął skodę? Niby szukali fabryki (nawet niby w fso chcieli produkować), ale jednak skoda jako marka się zachowała i do dziś sprzedaje się dobrze. Jest coś takiego, jak sentyment do marki i pewnie zetor po przejęciu nadal mógłby się sprzedawać, de facto nie będąc już zetorem. Ciężko dywagować, jak będzie, ale raczej z zetorem będzie coraz gorzej. Podzieli los ursusa.
@@Marioboss215 to było w innych czasach ,wtedy taniej było wziąć zakład niż budować swój nowy dziś się nie bierze tylko niszczy konkurencję i przejmuje rynek
@@Marioboss215 szczerze to mam nadzieję że przestanie istnieć ,
Czemu przestaną produkować własne podzespoły?
Czyli z Zetora zostanie naklejka reszta z Włoch Niemiec i oto frycom chodzi !!!
Niemcy dopilnują tego że Zetor podzieli los Ursusa
Mój rocznik
To teraz zetory będą po 60 tysięcy
Chyba jedno zero ci się nie dopisało. One już teraz są za drogie, a co dopiero, gdy wszystkie już będą miały importowane podzespoły. Tak niektórzy ubolewają na ewentualnym upadkiem tej firmy, ale prawda jest taka, że taka jest kolej rzeczy. Wykańczają ich normy, a tak mały producent jak zetor, nie jest w stanie konkurować z wielkimi zachodnimi koncernami. Oni nie na darmo produkują też bardziej budżetowe maszyny, by konkurować np z takim zetorem i najchętniej zmietliby go z rynku, co i tak się w końcu stanie. Nie ma co ubolewać nad czechami, bo oni nad nami nie ubolewają. Prawda jest taka, że każdy myśli o sobie, a że to były maszyny w miarę tanie (na tle konkurencji) i proste, stanowiące alternatywę dla nieistniejących ursusów, oraz mega drogiej, zachodniej konkurencji, to już inna sprawa. Obecny trend na świecie wygląda tak, że w każdej dziedzinie mają zostać tylko najwięksi gracze, a cała reszta ma zwinąć interes i zetor nie jest tu wyjątkiem. Nie wiem, ile czasu upłynie, ale prędzej czy później, będą musieli się zawinąć, lub oddać fabrykę w ręce zachodniego inwestora, co pozwoli na zachowanie marki, jak było ze skodą. Pepiki raczej nie będą mieć w tym temacie żadnych oporów, a tym bardziej słowacki właściciel, jak mu pomachają plikami euro przed twarzą. Marka jest rozpoznawalna, więc raczej nikt nie będzie jej chciał niszczyć, ale sprzedawać swój produkt pod nią, to czemu nie? Ze skodą się udało. A zresztą i tak niewiele już będzie zetora w zetorze, skoro transmisja i silnik importowane, więc niewielka różnica, czy będą składać swoje, czy zachodnie. Pożyjemy, zobaczymy.
Widziałem na Słowacji Zetora zielonego. Sztos. Mam nadzieję, że Zetor przetrwa.
Są zielone ale nazywają się john deere chyba 2400 odpowiednik 7340 trochę kabina inna
@@januszjankowski501 dokładnie. To była tylko.zmiana koloru na zielono- żółte.
Przed zetorem 25 mało kto wie był jeszcze zetor 15
Juz ursus podbił Afryke a dziś go nie ma
Jest bo Indie kupiły licencje i je produkują pod inna nazwą
Dwie różne opony na przedniej osi .
Socjalizm wszystkim równo nosa utrze, bogatych okradnie jutro, a biednych pojutrze i nie ważne czy to w Polsce, czy w Czechach.
Całym zachódem po ll wojnie rządzili w większości sosjaliści, patrz niemiecki SPD i i co bida u nich, przestańcie słuchać te brednie o złym socjaliźmie, on daje równe szanse wszystkim grupą społecznym a nie jak rządy liberałów typu balcerowicz i hasła petru i mencena by bogatym żyło się lepiej i zapytam czyim kosztem. 👍
@@miras7625 Bzdury piszesz.
Chca cene jak za Nh kiedy zetor nigdy nie bedzie konkurencja dla zetora
Jeśli jest produkcja na małą skalę, to koszt jednostkowy jest wyższy niż w przypadku masowej produkcji.
Fajny merytoryczny odcinek
Mam zetora 5211 którego dziadek kupił nowego na gospodarstwo kiedyś pracował sporo,kilka lat temu zrobiłem mu generalny remont i teraz cieszy oko i ma dożywocie na moim gospo
a to zetor nie bierze silników od deutz far?
Nie od deutz-tylko od Deutz, to dwie różne firmy
GOJE RP MACIE RATOWAĆ GOSPODARKE usa I CO WAŻNIEJSZYCH ICH SŁUGUSÓW MACIE KUPOWAC JOHANDERY A RESZTA MUSI PAŚĆ.
Miałem 5211 super traktor 👋
Mam,,Zetora,,,4718,,,,,,18,,,lat,,,pracuje,,,na,,,gospodarstwie,,,nie,,, nie,,,robione,,,super,,,ciągniki,,,nowe,,, się,,,obmywaja
Gdyby nie nasi inżynierowie którzy pojechali do Brna to Zatora już by dawno nie było
Nasi inżynierowie a raczej wasi 😂😂😂 oni tylko dali naklejkę chujsusa i Tyle. A wszystko zrobili Czechosłowacy
Mam 5211 z 1985 jeszcze silnik nie robiony
Mam 2511 i prawie 6tys mth i też bez remontu.
Wszystko fajnie pieknie tylko zjebali dizajn tymi maskami jak by jakiś mieciu po nalewce projektował w nowych zetorach ble ochydztwo nawet niska cena nie skusi mnie do zakupu tego obrzydliwego ciagnika.
Ciebie nie, ale chętnych chyba nie brakuje. Mi też się to nie podoba, ale problem jest w tym, ze to gówno tylko podniosło cenę gotowego ciągnika, a ta kosmetyka tak naprawdę niczemu nie służy. Co innego jakaś zmiana w mechanice, lepsze skrzynie, czy cokolwiek, wtedy jest to uzasadniona podwyżka, a nie za inne maski, błotniki, czy dach na kabinie.