Nach 10 Jahren bzw. 5 BMW mit tollen Reihensechszylindermotoren musste auch ich mir irgendwann eingestehen, dass das Technik von gestern ist. Als Petrolhead habe ich Jahre lang das Elektroauto und insbesondere Tesla schlecht geredet und mir immer gesagt, das mir sowas niemals unter den Hintern kommt. Ich werde meinen BMW bis zum bitteren Ende fahren und dann den nächsten fahren, sagte ich noch bis Mitte 2021. "Blöder Elektroschrott" habe ich selbst noch vor einem Jahr unter diverse E-Auto-Videos geschrieben... naiv und dumm war ich da noch. Irgendwann kam ich durch einen Bekannten mit einem Tesla Model 3 in Berührung, der mir dann überraschenderweise besser gefiel als gedacht - und vereinbarte dann aus Spaß eine Probefahrt bei Tesla, wo ich den Model 3 eine Stunde lang testen konnte. Also fuhr ich stolz mit meinem BMW dort hin um mir so einen komischen Autoscooter mal näher anzugucken und ausgiebig zu testen. Nach einer Stunde Probefahrt und viel kindischen Gekicher wegen der brutalen Beschleunigung bin ich zu Tesla reingegangen und habe ohne große Überlegung meinen eigenen Tesla bestellt. Das mit den Finanzen und wie ich das meiner Freundin und meinen Freunden hinterher erkläre, das war mir in dem Moment egal. Ich wollte einfach nur noch einen Tesla haben, sche*ß auf BMW und Sechszylinder. Das war Januar 2022, bereits Mitte Februar konnte ich meinen Tesla Model 3 abholen. Meinen tollen BMW habe ich wenige Tage zuvor verkauft und ich dachte, ich werde ihm bitter nachweinen. Aber als ich in meinem neuen Tesla nach Hause fuhr, war mir der BMW sofort komplett egal. Ich bin immer noch Petrolhead und liebe laute Sportwagen und stinkende Oldtimer, aber Verbrenner sind einfach nicht mehr zeitgemäß und jeder, der mal mit einem potenten Elektroauto gefahren ist (muss nicht mal Tesla sein), der wird sich das eingestehen. In meiner Familie sind viele Petrolheads die mich zuerst auslachten, als ich sagte ich hätte spontan einen Tesla bestellt. Als ich ihn hatte, wollte natürlich jeder mal mitfahren. Und was soll ich sagen, keiner hat noch Bock auf sein Auto und das nächste Auto als Elektro ist schon fest eingeplant. Ich habe Besitzer von Autos wie Jaguar F-Type, BMW Z4, Porsche Boxter usw. "bekehrt". Nicht weil ich sie einer Gehirnwäsche unterzogen habe, sondern weil sie einfach mal eine halbe Stunde in meinem Tesla mitfahren durften oder selbst gefahren sind. Der anfängliche Spott war vorbei, jetzt will jeder einen Tesla oder einen anderen geilen Elektroflitzer. Nach mittlerweile 2200 km bereue ich meine Entscheidung kein Stück und liebe meinen Tesla :) Und nein, ich bin kein reicher Bonze mit Eigenheim und Solarpanelen auf dem Dach, sondern ich wohne in einem Mehrfamilienhaus ohne Lademöglichkeit zuhause oder auf Arbeit. Aber trotzdem bekomme ich es gut hin. Hier und da beim Einkaufen kostenlos aufladen oder ab und zu zum Supercharger, schon konnte ich ohne Probleme und größtenteils sogar kostenlos über 2000 km in nur 8 Wochen fahren. Wenn man will, bekommt man es hin. Faule Ausreden wie "aber ich kann zuhause nicht laden" lasse ich nicht gelten ;) Der hohe Anschaffungspreis relativiert sich durch die extrem niedrigen Fahrtkosten. Keine Wartung, keine Inspektion, erstmal kein TÜV, keine KFZ-Steuer, kaum "Spritkosten", günstigere Versicherung Dank Elektro... Dazu noch THG-Quote (340€ jedes Jahr) und 6000€ BAFA on top. Achja, die Umwelt dankt es einem auf Dauer auch ;-) Ich bin zwar jetzt ein "Tesla-Fanboy", aber freue mich trotzdem wenn mir laute Porsche, Ferrari, VW Käfer, 3er BMW etc. entgegenkommen und wenn ich bei Kumpels in solchen Autos mitfahren kann. Ja Leute, Elektroautofahrer sind nicht automatisch reiche Ökospinner, sondern können Fans aller Autos sein :)
Früher hat sich BMW gerühmt, besonders ruhig laufende Motoren zu bauen. Inzwischen rühmt BMW sich, besonders laute Karren zu bauen, was die betreffende Zielgruppe (Machos, Poser, aggressive Selbstdarsteller und andere Primitive) zu schätzen weiß. BMW ist der Hauptlieferant von Fahrzeugen speziell für Auto- und Motorradposer geworden. Mit serienmäßigen oder optional ab Werk bestellbaren Klappenauspuffanlagen und Zusatzsystemen zur künstlichen Lärmerzeugung gehören BMWs zu den lautesten Autos und Motorrädern, die es derzeit gibt. Das wird seitens BMW auch mit sportivem Rennsportsound, beeindruckendem "Schubblubbern" und anderen Anpreisungen beworben. BMW Mini macht Werbung mit dem "Zwischengasknall". In Sachen Krach kann es BMW mit der ebenfalls extrem lauten Konkurrenz wie Jaguar F-Type, AMG-Mercedes, Porsche, Audi RS etc. locker aufnehmen.
@@Propellerschrauber Das stimmt, mich hat BMW mit sowas komplett verloren. Dazu kamen ja noch Design-Katastrophen wie die XXL-Nieren bei M3 und M4, so das auch jegliche Eleganz flöten ging. Mein Tesla hat gar keinen Kühlergrill mehr, nicht mal angedeutet. Ist nicht jedermanns Sache, aber ich finde es geil.
@@florianweise5611 BMW und die anderen Hersteller welche die genannten Zielgruppen bedienen haben auch das Design für die Zielgruppen optimiert. Das Fahrzeug muss dabei unbedingt aggressiv und brutal aussehen. Assoziationen mit einer Waffe oder einem Raubtier sind ausdrücklich erwünscht. Das gefällt dem Poser, der sich im Straßenkampf wähnt und seinen Gegnern in den Häusern und auf der Straße Stärke und Macht demonstrieren will.
Im Gegensatz zu Dir war ich von Tesla schon immer positiv angehaucht. Aktuell noch BMW Fahrer, aber die 1 stündige Probefahrt bei Tesla hat es in sich...! Eigentlich wollte ich auf die 4680 Zellen warten, nach der Probefahrt war mir das sowas von egal ;-) Ging mir genau gleich wie bei dir, einfach bestellt, die Freundin fassungslos... ;-)
man kann von Tesla halten was man will. Verarbeitungsqualität hin oder her, aber ohne solche Unternehmen würden wir wahrscheinlich noch immer in alten Zeiten rumgammeln. Einer muss es ja mal versuchen und anfangen mit Innovation und im großen Kommerziellen war es eben Tesla die auf Masse gesetzt haben und damit erfolgreich sind. Ohne deren Start hätten andere (insbesondere unsere deutschen Autobauer) nicht nachgezogen. Schön wäre es jetzt nur wenn es keine Konkurrenz im Ladenetzwerk gäbe. Es sollten sich alle Hersteller an einen Tisch setzen und die Infrastruktur dafür planen und sich die Kosten gerecht teilen so dass jeder den gleichen Service in Anspruch nehmen kann egal von welcher Marke sein E-Auto entsprungen ist. Und das die Entwicklung Schwung ins Ganze bringt zeigt auch die Entwicklung neuer Batterien bei Tesla in Zusammenarbeit mit Gemini(wo übrigens BMW auch mit an Bord ist). Neue Zellen die in Zukunft auf Kobalt und Grafit verzichten und dabei eine schon getestete Reichweite von 1.200km in einem Model3 bringen. Mehr braucht es nun wirklich nicht und sollte eigentlich auch den letzten Zweifler beruhigen. Bleibt am Ende nur die Forschung für eine bessere Energieversorgung wenn alle elektrisch fahren wollen/sollen, denn irgendwo muss der Strom ja herkommen.
Strom ist wahrlich genug da . Schon allein was wir an Energie sparen würden wenn kein Öl durch die Raffinerien schicken müssten und es nicht transparent werden würde ... Bei jedem neuen Elektronischen Gerät was sie sich in den letzten Jahren gekauft haben , haben sie sich nie die Frage gestern wo der Strom her kommt , aber beim eAuto den Finger heben...
Ja , es gibt immer realitätsferne Bevölkerungsgruppen, werden meist von den gleichen Richtungen gelenkt. Bei dem an nächsten umweltkonformen Konzern wie es Tesla nun mal ist, protestieren ausgerechnet die Grünen bzw. schieben den Protest an. Zeigt doch Alles.
Richtig. Gutes Beispiel sind die neuen Bahnlinien welche u. a. für die Südanbindung wichtig sind. Unzählige "Bürger"Proteste blockieren das. Die meisten unter Initiative von Grünen und ÖDP. Auf Bundesebene beschimpfen die Grünen die CSU und die damaligen Verkehrsminister, dass sie die neuen Bahnlinien nicht schnell genug bauen.
Ich bin jetzt eher der typische Diesel Fahrer, aber ich muss ehrlich sagen dank Tesla gab es mal einen Schub und endlich mal ein umdenken in der Automobilindustrie. Ich hoffe es folgen noch andere Hersteller mit innovativen Projekten und Technologien!
Man kann von Tesla halten was man will. Ich find die Autoproduktion konkurenz in Deutschland durch Tesla gut. Spätestens jetzt werden sich auch andere Deutsche und Europäische Autohersteller Modernisieren. Oder wäre es eurer Meinung nach besser Tesla würde genauso wie die Koreaner Autos in Osteuropa Produzieren? Konkurenz sorgt für Modernisierung und neue Ideen,das denke Ich.
1:24 Normalerweise sagt man glaub ich „einundzwanzigsiebziger“.😅 Steht für Durchmesser und Länge der einzelnen Akkus in mm, genauso wie 4680->sechsundvierzigachtziger 5:34 Oh, ich wusste nicht, dass die paar Brände so einen Strategiewechsel mit sich geführt haben. Ich dachte, dass wär nur der Nachfrage beim Model 3 geschuldet gewesen. 6:07 Vermutlich nicht 4680 Module, sondern 4680er Akku-Rundzellen, oder? Cool, dass ihr auch aktuelles Bildmaterial aus Texas eingebunden habt.👍🏻
Jeder weiß, dass Elektrofahrzeuge - und ganz besonders die von Tesla, also von den bösen Amis - ständig explodieren oder zumindest in Flammen aufgehen. Das passiert jeden Tag in jedem Ort Dutzende Male auf der ganzen Welt. Und nur weil Musk mit der NWO eine Nachrichtensperre verhängt hat, erfährt man nichts davon.
@@matthias4 das sind die typischen Antworten von Schlafschafen, die nicht merken wie die NWO mittels Chemtrails, Strahlen, implantierten Chips und Elektroautos sie zu willfährigen Arbeitssklaven transformiert. Inzwischen werden sogar dem Ladestrom Manipulationswellen beigemischt.
Die Werke von Mercedes, VW und Co. wurden auf Flächen errichtet, die zuvor schwarze Löcher oder Plantagen mit Asbestbäumen waren. Die Autohersteller haben damit in selbstloser Weise mit dem Bau der Werke aktiven Umweltschutz betrieben.
Fakt 4 war ein wenig irreführend, da ihr die Anzahl der Standorte genannt habt, aber nicht das dort immer viele Ladepunkte auf die Tesla-Fahrer warten!
There are people who make things happen There are people who watch things happen And there are people who wonder what happened Wenn man sich die Kommentare zu Tesla in den vergangenen Jahren durchgelesen hat, dann gibt es in Deutschland viele, die zur dritten Gruppe gehören. Tesla folgt dem Muster von extrem schnell wachsenden Technologiefirmen - nicht dem traditioneller Autohersteller. Das versteht man in Deutschland anscheinend nicht. Erst haben alle gelacht, doch nach vielen Jahren des rapiden Wachstums und seit einigen Quartalen auch hohe Profitabilität bringt Tesla den traditionellen Herstellern das Fürchten bei. Hätten die Erbsenzähler bei Daimler nicht die Anteile verscherbelt, wäre der Tesla-Anteil alleine heute etwa 50% des Unternehmenswerts. Die wundern sich sicher, was passiert ist. Andere Leute, die früh erkannt haben wo es hingeht und Aktien gekauft haben, sind heute wesentlich besser dran. Das sind Leute, die sich auf die Musik konzentriert und die Nebengeräusche ignoriert haben. Investoren, nicht Spekulanten. Viele davon sind Millionäre geworden. Daß Tesla weiter wachsen wird, ist eigentlich keine Frage. Doch selbst wenn sie bis 2030 nicht den angestrebten weltweiten Marktanteil von 20% (20 Millionen Fahrzeuge) erreichen, werden sie viele traditionelle Hersteller verdrängen. Und in den anderen Unternehmensbereichen ebenfalls stark wachsen. Langfristig wird Tesla eher ein hochmoderner Technologie Konzern sein als VW. Der Börsenwert wird das entsprechend reflektieren.
Nur weil die Investoren den Wert hochdrücken, heißt das nicht, dass es sich hierbei um einen Konzern mit einer gigantischen Strategie handelt. Tesla ist und bleibt ein amerikanischer Autobauer und wird deshalb nie an die besten Autobauer der Welt, nämlich den deutschen ( Audi; BMW; MercedesBenz & Porsche) herankommen, denn die sind unterm Strich immer besser! Aber jeder soll sich das kaufen was er will….
Könntet Ihr bitte erklären welche Fahrzeugbrände in welcher Weise zu einem Strategiewechsel beigetragen haben? Oder musste nur das Thema brennende Elektroautos abgehakt werden? Tesla baut auch sicher nicht nur 66 neue Schnellladesäulen sondern 66 neue Supercharger Standorte mit geschätzt ca. 900 Säulen.
Fahre seit 4 Jahren Tesla Model S. Habe vorher lange Jahre Mercedes AMG und BMW M5 gefahren. Der Tesla hat jetzt über 100000km auf der Uhr. Die Degradation des Akkus liegt subjektiv im nicht wahrnehmbaren Bereich. Die Verarbeitungsqualität bei Tesla ist meiner Meinung nach auf lange Sicht überdurchschnittlich. Die Mercedes vielen meist schon nach drei Jahren mit knarzenden und knackenden Geräusche im Innenraum, nachlassenden Fahrwerken und schwächelnden Getrieben auf. Beim Tesla ist alles ruhig. Die Langzeitqualität ist für mich viel entscheidender, als alles andere, da ich meine Autos in der Regel sehr lange fahre. Viele Tesla Model S haben bereits über 500000km auf dem Tacho und laufen noch richtig gut. Von einem AMG oder M5 mit solchen Laufleistungen hört man eher selten.
Ja, aber mit dem Tesla kannst du nicht Anwohner, Passanten und andere Verkehrsteilnehmer mit Krach in die Verzweiflung treiben. Wie hast du das Problem gelöst?
"Die Langzeitqualität ist für mich viel entscheidender, als alles andere, da ich meine Autos in der Regel sehr lange fahre" --> dann bin ich ja mal gespannt wie das in weiteren vier bis sechs Jahren aussieht. Wenn die Akku-Alterung fahrt aufnimmt; mehr oder weniger unabhängig davon ob du jetzt 50.000 oder 500.000km abgespult hast.
Zum ersten Fakt: Grünheide ist nicht die erste Teslafertigung in Europa. Model S und Model X hatten eine Endmontage in Tilburg, Niederlande. Das war zwar ein kleines Werk, aber dort wurde ebenfalls ein Zwischenschritt für die Fahrzeuge durchgeführt.
Doch ist sie, denn dort werden Fahrzeuge gefertigt und nicht nur zusammengeschraubt. Das sind 2 unterschiedliche Sachen. Gefertigt wurden S und X in den USA und dann nach Tilburg Versand und dort nur zusammengeschraubt. 😉
Wegen Zöllen wurden die Modelle nicht als Ganzes nach Europa geliefert. Aber nur weil hier wieder reifen dran montiert wurden, ist das noch lange keine richtige Autofabrik. Den Status könntest du sonst jeder Werkstatt geben^^
@@tigermarc warum nennt man dann die Montagebuden in Russland und der Türkei "Hersteller" obwohl dort auch nur vorgefertigte Komponenten von Autos und Bussen zusammengesetzt werden?
Spannende Entwicklung, mich als bekennenden BMW Klassikerfan macht das Konzept Tesla zwar an, fährt auch genial, mit der Materialanmutung und der Haptik kann ich mich jedoch nicht identifizieren. Und ob rein elektrisch tatsächlich die Zukunft ist, sehe ich mehr als kritisch….. Dennoch klasse, dass so ein Welthersteller sich in D niedergelassen hat. Man darf auf die kommenden 10 Jahre gespannt sein
Gerade als bekennender Klassikerfan müsstest du doch abgehärtet sein. Wenn man sich z. B. die liederlichen Armaturenträger und Verkleidungen vom 02er, 911er G-Modell etc. anschaut und wie das Zeug schon nach wenigen Jahren angefangen hat, sich aufzulösen, ist selbst der windigst zusammengebaute Tesla ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Also die Nutzfahrzeugbranche auf Elektro umzurüsten ist ja wohl das absolut dümmste was man sich überhaupt nur vorstellen kann. Wo ist ein E-Auto nicht gut? Bei langen Strecken und hohen Anhängerlasten. Exakt was Nutzfahrzeuge benötigen
Das sind wieder Propagandamärchen der Tesla-Gegner. Nach der Kanten-Logik hätte Volvo niemals eine Typzulassung für seine Klötze bekommen. Tatsächlich war aber Volvo damals im Fußgängerschutz führend - weil es dabei weniger auf Kanten sondern auf Material und Konstruktion ankommt.
6 Jahre ZOE als 2.-Auto, ab 2022 ersetzt ein TESLA das 1.-Auto. WARUM Tesla? Erstens: er ist verfügbar, andere e-Autos sind auf lange Zeit nicht verfügbar. Zweitens: Tesla ist den anderen e-Auto Herstellern meilenweit voraus, Effizienz, Infortainment und Ladenetzwerk. Ich hoffe, dass VW, MB, BMW, OPEL etc. bald nachziehen.
Meilenweit voraus kann ich nicht nachvollziehen. Materialauswahl, Verarbeitungsqualität und Fahrassistenzsysteme sind eine Katastrophe. Tesla ist Hipp, mehr nicht. Die Ladeleistung mit 250kW klingt toll, ist aber ein reiner Spitzenwert ganz am Anfang. Effizienz ist allerdings wirklich gut 👍🏻
Die Verarbeitung und Materialien sind schon lange nicht mehr schlecht ! Oder hat irgendein Volkswagen bis auf den Touareg eine belederte mittelkonsole ? 🤔
Aber bloß nicht über die Schwächen der Teslas reden 🤔🤔 Ich persönlich finde die eAutos vom Kia/Hyundai Konzern deutlich ansprechender in vielerlei Hinsichten. Und wie es bereits erwähnt wurde, Tesla wird durch die Nachfrage auch teurer, bei ähnlichen Konfigurationen ist das Model 3 um die 15-20k teurer als das Ioniq 5 equivalent.
@@mannywinter Technologisch sind sie voraus: Effizienz, Infotainment und Ladeinfrastruktur, im Ergebnis kommt man mit keinem anderen e-Auto kann man heute Langstrecke schneller fahren. Ich habe nicht gesagt, dass das Auto besser wäre, da muss jeder selbst für sich abwägen, ob das Produkt zu einem passt oder nicht.
auto motor und sport habe frage seit ihr sicher beim Tesla Semi Truck das er 40 Tonnen zuladen darf? Es sind zwei par Schuhe von Ladegewicht zu maximal zulässiges Gesamtgewicht! Für die frage was spielt das rolle darf in Europa außer Spezialtransporte oder Gigaleiner ein Lkw nur ein maximal zulässiges Gesamtgewicht 40 Tonnen haben dabei pro Achse bis 10 Tonnen last aufnehmen, das heißt man nimmt maximal zulässiges Gesamtgewicht minus Leergewicht des Lkws gleich Ladegewicht die zu geladen darf, was in den USA auch nicht viel anders. Jetzt stellt mich ehrlich die frage wie Tesla hinbekommen seinen Semi Truck solch großen Akku zu verpassen das er 1000 km Reichweite hat dabei mehr Ladegewicht wicht haben soll wie herkömmlicher Lkw mit Verbrennungsmotor, obwohl wir alle wissen das E-Autos deutlich schwerer sind wie Pkws mit Verbrennungsmotor???
Schon peinlich, wenn die Bilder nicht zum Ton passen. Es wird vom Taycan gesprochen, aber altes Videomaterial gezeigt, wie ein Arbeiter ein 911 Turbo Seitenteil einlegt. Diese grauen Hosen gibt's schon seit einigen Jahren nicht mehr bei uns
@@gerd5604DE das stimmt und zwar bei fast allen Autoklassen. Sogar ein Audi A6 mit dickem Diesel und reichlicher - aber nicht mal voller -Ausstattung kostet über 100.000 Euro.
Die Strompreise steigen (noch) vor allem deswegen, weil die Preise für fossile Brennstoffe gestiegen sind. Auch wenn Strompreise weiter steigen, werden sie nie stärker als Benzin, Heizöl, Diesel, Erd- und Flüssiggas steigen.
zum Glück ist Tesla so teuer geworden daß er für mich nicht in Frage kommt. Model 3 hat auch kräftig angezogen,wäre aber wegen der kleinen Heckklappe sowieso raus. Mich wundert im Allgemeinen das die Autos von Tesla überhaupt in Deutschland zugelassen werden. Normalerweise muss man anhalten und sogar den Motor abschalten wenn man sein Smartphone benutzen möchte, da müssten doch Teslafahrer auch alle Nase lang rechts ran. Bei meiner Zoe kann ich das Display komplett auschalten und trotzdem fast alles bedienen, ist einfach eine Frage der Sicherheit.
Tesla teuer geworden? Hast auch das Gefühl einen Neuwagen zu bekommen für 40 K. Ein Neuwagen kostet heute halt mindestens 60 K wenn man keine Ente will. Der Euro ist halt nichts mehr wert und Ihr in Deutschland arbeitet noch für 3 K Netto. Da kann Tesla nichts dafür das Ihr Euch vom Staat ausbeuten lässt. Da hilft leider nicht nur reden und sich beschweren am Stammtisch sondern wählt mal anders .
@@pongolitto66 3000 Netto? Dafür arbeiten hier in Sachsen die Leute oft 2 Monate oder länger. Es gibt aber genug Verbrenner um und unter 30 k mit denen man sehr gut leben kann. Bei Kia gibt es da zu.B. eine große Auswahl.
…sie fahren einen Tesla, nein oder… ich fahre ein Model Y seit August 2021. Das Display habe ich während der Fahrt noch nie bedienen müssen, warum auch 🤷🏻♂️
@@mieh2616 Lüftung, Klimaanlage oder Heizung, Spiegel einstellen,das geht alles ohne das Display zu berühren? Oder einmal über die Scheibe wischen ohne die Waschanlage zu aktivieren. Mal abgesehen von der Optik, jemand hat mal geschrieben er kommt sich im Tesla vor wie in einer Wartehalle mit einer Anzeigetafel vor sich. Sehe ich ähnlich aber kein Hersteller ist verpflichtet sich Mühe zu geben.
Wann werden sich E Fahrzeuge, am Bau und Unterhalt vom Strassennetz beteiligen ? Als Beispiel, leistet heute ein Verbrenner etwa 800 Euro pro 10000 Km. über die Mineralöl Steuer zum Bau und Unterhalt vom Strassennetz Wann wird die Falle zuschnappen ?
Der Strompreis besteht ja auch zu sehr hohem Anteil aus Abgaben und Steuern, genau wie bei konventionellen Treibstoffen. Die kWh ist zwar günstiger als ein Liter Super/Diesel, dafür braucht man etwa zwei- bis dreimal so viele Einheiten. Insgesamt zahlt man meistens weniger als für Verbrenner, aber man müsste mal genau berechnen, wie viel da überhaupt noch draufkäme, um das auszugleichen.
@@mulimuli9844 Auf dem Strom ist nur die MwSt. Auf Flüssigtreibstoff kommt noch die Mineralölsteuer dazu. dann noch die Co2 Setuer . und was noch ? Betrachten Sie sich doch bitte mal, wie aufwendig der Unterhalt und Pflege der Strassen ist. Fahlen, 30 % der Einnahmen durch Verbrenner weg. sind 30 % weniger in der Kasse. Also wird diese Lücke , jemand schliesen müssen.
@@webermartin4933, die Rechnung zu den 800€/1.000km interessiert mich auch. Das wären ja 80€/100km. So viel Mineralölsteuer zahlen wir bei unserem aktuellen und letzten Verbrenner nicht.
@@webermartin4933 Da sind viel mehr Faktoren involviert, als der Normalbürger beurteilen kann. Wenn wir die Klimaziele nicht erfüllen, wandern große Teile deiner Steuereinnahmen vermutlich in Emissionsrechtszertifikaten. Deine 8€/10km halte ich einfach mal für fiktiv.
Kein Gebäude der Tesla-Fabrik in Grünheide steht auf Stahlstützen. Armierter Spezialbeton ist hier der Werkstoff der Wahl. Das bayrische Unternehmen Max Bögl hat eine eigene Spezialtiefbauabteilung welche diverse Spezialverfahren für Pfahl- und andere Gründungen in Einklang mit dem WHG beherrscht.
Allein die Namen bei Tesla sind schon so peinlich, dass man die nur als Kind gut finden kann 😂 Gigafactory, Cybertruck… Ich hoffe, ihr Fanboys müsst euch nicht auf Jahrzehnte für die Akkuautos verschulden 😆
Tesla hat sich längst durchgesetzt. Das sieht man schon ganz klar an den Verkaufszahlen. Die meisten Leute brauchen einfach mehr Zeit um Dinge zu richtig zu verstehen und etwas neues zu versuchen..😉 ich habe nach vielen Jahren von BMW zu Tesla gewechselt und bereue es nicht mal ansatzweise.
@@thorstenlange5786 Zum Glück leben wir in einer globalisierten und internationalen Welt. Grohmann als Beispiel hat seine Standorte in DE behalten als sie von Tesla gekauft wurden und arbeiten jetzt an dem Aufbau der Produktionsanlagen auf der ganzen Welt. Es arbeiten viele fähige Ingenieure aus DE in verschiedensten Standorten auf der Welt. Zulieferer wie Conti haben schon 2013 das Fahrwerk für das Model S aus DE nach CA geliefert.
Nach 10 Jahren bzw. 5 BMW mit tollen Reihensechszylindermotoren musste auch ich mir irgendwann eingestehen, dass das Technik von gestern ist. Als Petrolhead habe ich Jahre lang das Elektroauto und insbesondere Tesla schlecht geredet und mir immer gesagt, das mir sowas niemals unter den Hintern kommt. Ich werde meinen BMW bis zum bitteren Ende fahren und dann den nächsten fahren, sagte ich noch bis Mitte 2021. "Blöder Elektroschrott" habe ich selbst noch vor einem Jahr unter diverse E-Auto-Videos geschrieben... naiv und dumm war ich da noch.
Irgendwann kam ich durch einen Bekannten mit einem Tesla Model 3 in Berührung, der mir dann überraschenderweise besser gefiel als gedacht - und vereinbarte dann aus Spaß eine Probefahrt bei Tesla, wo ich den Model 3 eine Stunde lang testen konnte. Also fuhr ich stolz mit meinem BMW dort hin um mir so einen komischen Autoscooter mal näher anzugucken und ausgiebig zu testen.
Nach einer Stunde Probefahrt und viel kindischen Gekicher wegen der brutalen Beschleunigung bin ich zu Tesla reingegangen und habe ohne große Überlegung meinen eigenen Tesla bestellt. Das mit den Finanzen und wie ich das meiner Freundin und meinen Freunden hinterher erkläre, das war mir in dem Moment egal. Ich wollte einfach nur noch einen Tesla haben, sche*ß auf BMW und Sechszylinder.
Das war Januar 2022, bereits Mitte Februar konnte ich meinen Tesla Model 3 abholen.
Meinen tollen BMW habe ich wenige Tage zuvor verkauft und ich dachte, ich werde ihm bitter nachweinen. Aber als ich in meinem neuen Tesla nach Hause fuhr, war mir der BMW sofort komplett egal. Ich bin immer noch Petrolhead und liebe laute Sportwagen und stinkende Oldtimer, aber Verbrenner sind einfach nicht mehr zeitgemäß und jeder, der mal mit einem potenten Elektroauto gefahren ist (muss nicht mal Tesla sein), der wird sich das eingestehen. In meiner Familie sind viele Petrolheads die mich zuerst auslachten, als ich sagte ich hätte spontan einen Tesla bestellt.
Als ich ihn hatte, wollte natürlich jeder mal mitfahren. Und was soll ich sagen, keiner hat noch Bock auf sein Auto und das nächste Auto als Elektro ist schon fest eingeplant. Ich habe Besitzer von Autos wie Jaguar F-Type, BMW Z4, Porsche Boxter usw. "bekehrt". Nicht weil ich sie einer Gehirnwäsche unterzogen habe, sondern weil sie einfach mal eine halbe Stunde in meinem Tesla mitfahren durften oder selbst gefahren sind. Der anfängliche Spott war vorbei, jetzt will jeder einen Tesla oder einen anderen geilen Elektroflitzer. Nach mittlerweile 2200 km bereue ich meine Entscheidung kein Stück und liebe meinen Tesla :)
Und nein, ich bin kein reicher Bonze mit Eigenheim und Solarpanelen auf dem Dach, sondern ich wohne in einem Mehrfamilienhaus ohne Lademöglichkeit zuhause oder auf Arbeit. Aber trotzdem bekomme ich es gut hin. Hier und da beim Einkaufen kostenlos aufladen oder ab und zu zum Supercharger, schon konnte ich ohne Probleme und größtenteils sogar kostenlos über 2000 km in nur 8 Wochen fahren. Wenn man will, bekommt man es hin. Faule Ausreden wie "aber ich kann zuhause nicht laden" lasse ich nicht gelten ;) Der hohe Anschaffungspreis relativiert sich durch die extrem niedrigen Fahrtkosten. Keine Wartung, keine Inspektion, erstmal kein TÜV, keine KFZ-Steuer, kaum "Spritkosten", günstigere Versicherung Dank Elektro... Dazu noch THG-Quote (340€ jedes Jahr) und 6000€ BAFA on top. Achja, die Umwelt dankt es einem auf Dauer auch ;-)
Ich bin zwar jetzt ein "Tesla-Fanboy", aber freue mich trotzdem wenn mir laute Porsche, Ferrari, VW Käfer, 3er BMW etc. entgegenkommen und wenn ich bei Kumpels in solchen Autos mitfahren kann.
Ja Leute, Elektroautofahrer sind nicht automatisch reiche Ökospinner, sondern können Fans aller Autos sein :)
Früher hat sich BMW gerühmt, besonders ruhig laufende Motoren zu bauen. Inzwischen rühmt BMW sich, besonders laute Karren zu bauen, was die betreffende Zielgruppe (Machos, Poser, aggressive Selbstdarsteller und andere Primitive) zu schätzen weiß. BMW ist der Hauptlieferant von Fahrzeugen speziell für Auto- und Motorradposer geworden. Mit serienmäßigen oder optional ab Werk bestellbaren Klappenauspuffanlagen und Zusatzsystemen zur künstlichen Lärmerzeugung gehören BMWs zu den lautesten Autos und Motorrädern, die es derzeit gibt. Das wird seitens BMW auch mit sportivem Rennsportsound, beeindruckendem "Schubblubbern" und anderen Anpreisungen beworben. BMW Mini macht Werbung mit dem "Zwischengasknall". In Sachen Krach kann es BMW mit der ebenfalls extrem lauten Konkurrenz wie Jaguar F-Type, AMG-Mercedes, Porsche, Audi RS etc. locker aufnehmen.
@@Propellerschrauber Das stimmt, mich hat BMW mit sowas komplett verloren. Dazu kamen ja noch Design-Katastrophen wie die XXL-Nieren bei M3 und M4, so das auch jegliche Eleganz flöten ging. Mein Tesla hat gar keinen Kühlergrill mehr, nicht mal angedeutet. Ist nicht jedermanns Sache, aber ich finde es geil.
*Petrol
@@florianweise5611 BMW und die anderen Hersteller welche die genannten Zielgruppen bedienen haben auch das Design für die Zielgruppen optimiert. Das Fahrzeug muss dabei unbedingt aggressiv und brutal aussehen. Assoziationen mit einer Waffe oder einem Raubtier sind ausdrücklich erwünscht. Das gefällt dem Poser, der sich im Straßenkampf wähnt und seinen Gegnern in den Häusern und auf der Straße Stärke und Macht demonstrieren will.
Im Gegensatz zu Dir war ich von Tesla schon immer positiv angehaucht.
Aktuell noch BMW Fahrer, aber die 1 stündige Probefahrt bei Tesla hat es in sich...! Eigentlich wollte ich auf die 4680 Zellen warten, nach der Probefahrt war mir das sowas von egal ;-)
Ging mir genau gleich wie bei dir, einfach bestellt, die Freundin fassungslos... ;-)
man kann von Tesla halten was man will. Verarbeitungsqualität hin oder her, aber ohne solche Unternehmen würden wir wahrscheinlich noch immer in alten Zeiten rumgammeln. Einer muss es ja mal versuchen und anfangen mit Innovation und im großen Kommerziellen war es eben Tesla die auf Masse gesetzt haben und damit erfolgreich sind. Ohne deren Start hätten andere (insbesondere unsere deutschen Autobauer) nicht nachgezogen. Schön wäre es jetzt nur wenn es keine Konkurrenz im Ladenetzwerk gäbe. Es sollten sich alle Hersteller an einen Tisch setzen und die Infrastruktur dafür planen und sich die Kosten gerecht teilen so dass jeder den gleichen Service in Anspruch nehmen kann egal von welcher Marke sein E-Auto entsprungen ist.
Und das die Entwicklung Schwung ins Ganze bringt zeigt auch die Entwicklung neuer Batterien bei Tesla in Zusammenarbeit mit Gemini(wo übrigens BMW auch mit an Bord ist). Neue Zellen die in Zukunft auf Kobalt und Grafit verzichten und dabei eine schon getestete Reichweite von 1.200km in einem Model3 bringen. Mehr braucht es nun wirklich nicht und sollte eigentlich auch den letzten Zweifler beruhigen. Bleibt am Ende nur die Forschung für eine bessere Energieversorgung wenn alle elektrisch fahren wollen/sollen, denn irgendwo muss der Strom ja herkommen.
"Gemini" ist nur der Name einer Akkubaureihe, das Unternehmen heißt "Our Next Energy".
Strom ist wahrlich genug da . Schon allein was wir an Energie sparen würden wenn kein Öl durch die Raffinerien schicken müssten und es nicht transparent werden würde ...
Bei jedem neuen Elektronischen Gerät was sie sich in den letzten Jahren gekauft haben , haben sie sich nie die Frage gestern wo der Strom her kommt , aber beim eAuto den Finger heben...
Eigentlich sind ja Proteste bei größeren Bauten in Deutschland Standard.
Ja , es gibt immer realitätsferne Bevölkerungsgruppen, werden meist von den gleichen Richtungen gelenkt.
Bei dem an nächsten umweltkonformen Konzern wie es Tesla nun mal ist, protestieren ausgerechnet die Grünen bzw. schieben den Protest an. Zeigt doch Alles.
Richtig. Gutes Beispiel sind die neuen Bahnlinien welche u. a. für die Südanbindung wichtig sind. Unzählige "Bürger"Proteste blockieren das. Die meisten unter Initiative von Grünen und ÖDP. Auf Bundesebene beschimpfen die Grünen die CSU und die damaligen Verkehrsminister, dass sie die neuen Bahnlinien nicht schnell genug bauen.
Ich bin jetzt eher der typische Diesel Fahrer, aber ich muss ehrlich sagen dank Tesla gab es mal einen Schub und endlich mal ein umdenken in der Automobilindustrie. Ich hoffe es folgen noch andere Hersteller mit innovativen Projekten und Technologien!
Man kann von Tesla halten was man will. Ich find die Autoproduktion konkurenz in Deutschland durch Tesla gut. Spätestens jetzt werden sich auch andere Deutsche und Europäische Autohersteller Modernisieren. Oder wäre es eurer Meinung nach besser Tesla würde genauso wie die Koreaner Autos in Osteuropa Produzieren? Konkurenz sorgt für Modernisierung und neue Ideen,das denke Ich.
1:24 Normalerweise sagt man glaub ich „einundzwanzigsiebziger“.😅 Steht für Durchmesser und Länge der einzelnen Akkus in mm, genauso wie 4680->sechsundvierzigachtziger
5:34 Oh, ich wusste nicht, dass die paar Brände so einen Strategiewechsel mit sich geführt haben. Ich dachte, dass wär nur der Nachfrage beim Model 3 geschuldet gewesen.
6:07 Vermutlich nicht 4680 Module, sondern 4680er Akku-Rundzellen, oder?
Cool, dass ihr auch aktuelles Bildmaterial aus Texas eingebunden habt.👍🏻
Hat bestimmt der neue Videoschnitt-Praktikant zusammenstellen müssen ….
Jeder weiß, dass Elektrofahrzeuge - und ganz besonders die von Tesla, also von den bösen Amis - ständig explodieren oder zumindest in Flammen aufgehen. Das passiert jeden Tag in jedem Ort Dutzende Male auf der ganzen Welt. Und nur weil Musk mit der NWO eine Nachrichtensperre verhängt hat, erfährt man nichts davon.
@@Propellerschrauber, dreht da etwa der Propeller am Rad?😜
@@matthias4 das sind die typischen Antworten von Schlafschafen, die nicht merken wie die NWO mittels Chemtrails, Strahlen, implantierten Chips und Elektroautos sie zu willfährigen Arbeitssklaven transformiert. Inzwischen werden sogar dem Ladestrom Manipulationswellen beigemischt.
Zur Frage nach der Quelle für die Manipulationswellen - das habe ich selbst im Internet gelesen. Also stimmt es.
Wie haben Mercedes, VW und Co eigentlich ihre Werke errichtet? Dafür wurde bestimmt kein einziger Baum gefällt. 😉 *Ironie Off*
Schlimmer ist noch der Braunkohleabbau, dabei wird noch ein Vielfaches mehr an Wasser benötigt als bei der Gigafactory
Diese Brandenburgische Monokultur ist ungefähr so zuträglich zum Großen und Ganzen wie meine Engagement in Gruppenarbeiten.
Da hat wieder einer Ahnung:) 3x so Viele Bäume wurden dannach wieder angepflanzt.
Mercedes benz ❤️💪🤤😍
Die Werke von Mercedes, VW und Co. wurden auf Flächen errichtet, die zuvor schwarze Löcher oder Plantagen mit Asbestbäumen waren. Die Autohersteller haben damit in selbstloser Weise mit dem Bau der Werke aktiven Umweltschutz betrieben.
Fakt 4 war ein wenig irreführend, da ihr die Anzahl der Standorte genannt habt, aber nicht das dort immer viele Ladepunkte auf die Tesla-Fahrer warten!
There are people who make things happen
There are people who watch things happen
And there are people who wonder what happened
Wenn man sich die Kommentare zu Tesla in den vergangenen Jahren durchgelesen hat, dann gibt es in Deutschland viele, die zur dritten Gruppe gehören.
Tesla folgt dem Muster von extrem schnell wachsenden Technologiefirmen - nicht dem traditioneller Autohersteller. Das versteht man in Deutschland anscheinend nicht.
Erst haben alle gelacht, doch nach vielen Jahren des rapiden Wachstums und seit einigen Quartalen auch hohe Profitabilität bringt Tesla den traditionellen Herstellern das Fürchten bei.
Hätten die Erbsenzähler bei Daimler nicht die Anteile verscherbelt, wäre der Tesla-Anteil alleine heute etwa 50% des Unternehmenswerts. Die wundern sich sicher, was passiert ist.
Andere Leute, die früh erkannt haben wo es hingeht und Aktien gekauft haben, sind heute wesentlich besser dran. Das sind Leute, die sich auf die Musik konzentriert und die Nebengeräusche ignoriert haben. Investoren, nicht Spekulanten. Viele davon sind Millionäre geworden.
Daß Tesla weiter wachsen wird, ist eigentlich keine Frage. Doch selbst wenn sie bis 2030 nicht den angestrebten weltweiten Marktanteil von 20% (20 Millionen Fahrzeuge) erreichen, werden sie viele traditionelle Hersteller verdrängen. Und in den anderen Unternehmensbereichen ebenfalls stark wachsen. Langfristig wird Tesla eher ein hochmoderner Technologie Konzern sein als VW. Der Börsenwert wird das entsprechend reflektieren.
Nur weil die Investoren den Wert hochdrücken, heißt das nicht, dass es sich hierbei um einen Konzern mit einer gigantischen Strategie handelt. Tesla ist und bleibt ein amerikanischer Autobauer und wird deshalb nie an die besten Autobauer der Welt, nämlich den deutschen ( Audi; BMW; MercedesBenz & Porsche) herankommen, denn die sind unterm Strich immer besser! Aber jeder soll sich das kaufen was er will….
@@pistonburner6448 Thanks for confirming exactly what I said about Group #3. So funny!
@@aless121Noch einer der dritten Gruppe…
Könntet Ihr bitte erklären welche Fahrzeugbrände in welcher Weise zu einem Strategiewechsel beigetragen haben? Oder musste nur das Thema brennende Elektroautos abgehakt werden? Tesla baut auch sicher nicht nur 66 neue Schnellladesäulen sondern 66 neue Supercharger Standorte mit geschätzt ca. 900 Säulen.
Fahre seit 4 Jahren Tesla Model S.
Habe vorher lange Jahre Mercedes AMG und BMW M5 gefahren.
Der Tesla hat jetzt über 100000km auf der Uhr. Die Degradation des Akkus liegt subjektiv im nicht wahrnehmbaren Bereich.
Die Verarbeitungsqualität bei Tesla ist meiner Meinung nach auf lange Sicht überdurchschnittlich.
Die Mercedes vielen meist schon nach drei Jahren mit knarzenden und knackenden Geräusche im Innenraum, nachlassenden Fahrwerken und schwächelnden Getrieben auf. Beim Tesla ist alles ruhig.
Die Langzeitqualität ist für mich viel entscheidender, als alles andere, da ich meine Autos in der Regel sehr lange fahre.
Viele Tesla Model S haben bereits über 500000km auf dem Tacho und laufen noch richtig gut. Von einem AMG oder M5 mit solchen Laufleistungen hört man eher selten.
Ja, aber mit dem Tesla kannst du nicht Anwohner, Passanten und andere Verkehrsteilnehmer mit Krach in die Verzweiflung treiben. Wie hast du das Problem gelöst?
"Die Langzeitqualität ist für mich viel entscheidender, als alles andere, da ich meine Autos in der Regel sehr lange fahre" --> dann bin ich ja mal gespannt wie das in weiteren vier bis sechs Jahren aussieht. Wenn die Akku-Alterung fahrt aufnimmt; mehr oder weniger unabhängig davon ob du jetzt 50.000 oder 500.000km abgespult hast.
DgaDM prahlt: "Mein BMW 125i hat 500.000 km drauf und fährt immer noch!"
Hansjörg von Gemmingen-Hornberg: "Hold my Spätlese..."
@@Propellerschrauber Nur kein Neid! 😂
@@DgaDM du weißt aber schon, dass die Akkudegredation exponentiell abnimmt, anstatt zunimmt, oder?
Sie wird also weniger anstatt mehr.
Zum ersten Fakt:
Grünheide ist nicht die erste Teslafertigung in Europa.
Model S und Model X hatten eine Endmontage in Tilburg, Niederlande.
Das war zwar ein kleines Werk, aber dort wurde ebenfalls ein Zwischenschritt für die Fahrzeuge durchgeführt.
Doch ist sie, denn dort werden Fahrzeuge gefertigt und nicht nur zusammengeschraubt. Das sind 2 unterschiedliche Sachen.
Gefertigt wurden S und X in den USA und dann nach Tilburg Versand und dort nur zusammengeschraubt. 😉
Wegen Zöllen wurden die Modelle nicht als Ganzes nach Europa geliefert.
Aber nur weil hier wieder reifen dran montiert wurden, ist das noch lange keine richtige Autofabrik. Den Status könntest du sonst jeder Werkstatt geben^^
@@tigermarc warum nennt man dann die Montagebuden in Russland und der Türkei "Hersteller" obwohl dort auch nur vorgefertigte Komponenten von Autos und Bussen zusammengesetzt werden?
Spannende Entwicklung, mich als bekennenden BMW Klassikerfan macht das Konzept Tesla zwar an, fährt auch genial, mit der Materialanmutung und der Haptik kann ich mich jedoch nicht identifizieren. Und ob rein elektrisch tatsächlich die Zukunft ist, sehe ich mehr als kritisch….. Dennoch klasse, dass so ein Welthersteller sich in D niedergelassen hat. Man darf auf die kommenden 10 Jahre gespannt sein
Gerade als bekennender Klassikerfan müsstest du doch abgehärtet sein. Wenn man sich z. B. die liederlichen Armaturenträger und Verkleidungen vom 02er, 911er G-Modell etc. anschaut und wie das Zeug schon nach wenigen Jahren angefangen hat, sich aufzulösen, ist selbst der windigst zusammengebaute Tesla ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Also die Nutzfahrzeugbranche auf Elektro umzurüsten ist ja wohl das absolut dümmste was man sich überhaupt nur vorstellen kann. Wo ist ein E-Auto nicht gut? Bei langen Strecken und hohen Anhängerlasten. Exakt was Nutzfahrzeuge benötigen
Ganz schön altes Videomaterial :D
Rastadt liegt in Baden, nicht in Schwaben.
Der Cybertruck tötet Fußgänger beim Aufprall doch schon bei niedrigsten Geschwindigkeiten mit diesen Ecken und Kanten. :D
Eine g Klasse und andere tun das zum Glück nicht...😁
Deshalb wird es ihn auch nicht in Europa geben
Und Audi Q7 und Co. Nicht??
Ein Grund mehr sich einen zu holen... :)
Das sind wieder Propagandamärchen der Tesla-Gegner. Nach der Kanten-Logik hätte Volvo niemals eine Typzulassung für seine Klötze bekommen. Tatsächlich war aber Volvo damals im Fußgängerschutz führend - weil es dabei weniger auf Kanten sondern auf Material und Konstruktion ankommt.
6 Jahre ZOE als 2.-Auto, ab 2022 ersetzt ein TESLA das 1.-Auto. WARUM Tesla? Erstens: er ist verfügbar, andere e-Autos sind auf lange Zeit nicht verfügbar. Zweitens: Tesla ist den anderen e-Auto Herstellern meilenweit voraus, Effizienz, Infortainment und Ladenetzwerk. Ich hoffe, dass VW, MB, BMW, OPEL etc. bald nachziehen.
Meilenweit voraus kann ich nicht nachvollziehen. Materialauswahl, Verarbeitungsqualität und Fahrassistenzsysteme sind eine Katastrophe. Tesla ist Hipp, mehr nicht. Die Ladeleistung mit 250kW klingt toll, ist aber ein reiner Spitzenwert ganz am Anfang. Effizienz ist allerdings wirklich gut 👍🏻
Die Verarbeitung und Materialien sind schon lange nicht mehr schlecht !
Oder hat irgendein Volkswagen bis auf den Touareg eine belederte mittelkonsole ? 🤔
Aber bloß nicht über die Schwächen der Teslas reden 🤔🤔
Ich persönlich finde die eAutos vom Kia/Hyundai Konzern deutlich ansprechender in vielerlei Hinsichten.
Und wie es bereits erwähnt wurde, Tesla wird durch die Nachfrage auch teurer, bei ähnlichen Konfigurationen ist das Model 3 um die 15-20k teurer als das Ioniq 5 equivalent.
@@Xzibitfreek wo ist der ioniq 5 ein equivalent zum Tesla ? Alleine der Leistungsunterschied isr ja gigantisch ohne Ende…
@@mannywinter Technologisch sind sie voraus: Effizienz, Infotainment und Ladeinfrastruktur, im Ergebnis kommt man mit keinem anderen e-Auto kann man heute Langstrecke schneller fahren. Ich habe nicht gesagt, dass das Auto besser wäre, da muss jeder selbst für sich abwägen, ob das Produkt zu einem passt oder nicht.
Im Schwäbischen: Raststatt????
auto motor und sport habe frage seit ihr sicher beim Tesla Semi Truck das er 40 Tonnen zuladen darf?
Es sind zwei par Schuhe von Ladegewicht zu maximal zulässiges Gesamtgewicht!
Für die frage was spielt das rolle darf in Europa außer Spezialtransporte oder Gigaleiner ein Lkw nur ein maximal zulässiges Gesamtgewicht 40 Tonnen haben dabei pro Achse bis 10 Tonnen last aufnehmen, das heißt man nimmt maximal zulässiges Gesamtgewicht minus Leergewicht des Lkws gleich Ladegewicht die zu geladen darf, was in den USA auch nicht viel anders.
Jetzt stellt mich ehrlich die frage wie Tesla hinbekommen seinen Semi Truck solch großen Akku zu verpassen das er 1000 km Reichweite hat dabei mehr Ladegewicht wicht haben soll wie herkömmlicher Lkw mit Verbrennungsmotor, obwohl wir alle wissen das E-Autos deutlich schwerer sind wie Pkws mit Verbrennungsmotor???
Rastatt liegt in Baden und ist mitnichten schwäbisch.
Schon peinlich, wenn die Bilder nicht zum Ton passen. Es wird vom Taycan gesprochen, aber altes Videomaterial gezeigt, wie ein Arbeiter ein 911 Turbo Seitenteil einlegt. Diese grauen Hosen gibt's schon seit einigen Jahren nicht mehr bei uns
Die Leute von Auto Motor Sport sagen sich, ob Taycan oder 911 Turbo ist doch egal - die SUV von Mercedes schauen eh alle gleich aus.
Super wenn das die Zukunft ist. Auf einen Rechtsnicker Springbock der überteuert ist verzichte ich gerne.
Hey Elon! Mach Tesla billiger!
Wieso? Ich bin Tesla Aktionär und freue mich über 1800% Kursgewinn in 3 Jahren😁
Die Autos verkaufen sich doch, trotz hohem Preis.
@@gerd5604DE das stimmt und zwar bei fast allen Autoklassen. Sogar ein Audi A6 mit dickem Diesel und reichlicher - aber nicht mal voller -Ausstattung kostet über 100.000 Euro.
Geile Marke, geile Technik.
Wirklich schön finde ich aktuell allerdings nur das Modell S.
Die Endcard ist extremst nervig! Ich hab die schon hundert mal gesehen. Immer gleich!
Fanboys in 3 ... 2 ... 1 ... 💥
Keyboardwarrior gezündet.
Lieber negative Aufmerksamkeit als keine, wa?
Bei den steigenden strom Preisen interessiert es mich wie das mit der Elektro Technik laufen soll
Die Strompreise steigen (noch) vor allem deswegen, weil die Preise für fossile Brennstoffe gestiegen sind. Auch wenn Strompreise weiter steigen, werden sie nie stärker als Benzin, Heizöl, Diesel, Erd- und Flüssiggas steigen.
Die „E-Auto Elite“ besitzt ein Einfamilienhaus mit Solaranlage auf dem Dach und Akku-Speicher im Keller😁
@@pistonburner6448 poor tax payer pay very little tax and rich tax payer pay a lot of tax. Got it?
Ja nachher klauen die Verdammten Eautos noch den Strom für die Raffinerien und Pumpen in den Tankstellen. Wer Ironie findet , darf sie behalten 🙂
Tesla 😍🤤💪❤️
zum Glück ist Tesla so teuer geworden daß er für mich nicht in Frage kommt.
Model 3 hat auch kräftig angezogen,wäre aber wegen der kleinen Heckklappe sowieso raus.
Mich wundert im Allgemeinen das die Autos von Tesla überhaupt in Deutschland zugelassen werden.
Normalerweise muss man anhalten und sogar den Motor abschalten wenn man sein Smartphone benutzen möchte, da müssten doch Teslafahrer auch alle Nase lang rechts ran.
Bei meiner Zoe kann ich das Display komplett auschalten und trotzdem fast alles bedienen, ist einfach eine Frage der Sicherheit.
Tesla teuer geworden? Hast auch das Gefühl einen Neuwagen zu bekommen für 40 K. Ein Neuwagen kostet heute halt mindestens 60 K wenn man keine Ente will. Der Euro ist halt nichts mehr wert und Ihr in Deutschland arbeitet noch für 3 K Netto. Da kann Tesla nichts dafür das Ihr Euch vom Staat ausbeuten lässt. Da hilft leider nicht nur reden und sich beschweren am Stammtisch sondern wählt mal anders .
@@pongolitto66 3000 Netto? Dafür arbeiten hier in Sachsen die Leute oft 2 Monate oder länger.
Es gibt aber genug Verbrenner um und unter 30 k mit denen man sehr gut leben kann.
Bei Kia gibt es da zu.B. eine große Auswahl.
…sie fahren einen Tesla, nein oder… ich fahre ein Model Y seit August 2021. Das Display habe ich während der Fahrt noch nie bedienen müssen, warum auch 🤷🏻♂️
@@mieh2616 Lüftung, Klimaanlage oder Heizung, Spiegel einstellen,das geht alles ohne das Display zu berühren?
Oder einmal über die Scheibe wischen ohne die Waschanlage zu aktivieren.
Mal abgesehen von der Optik, jemand hat mal geschrieben er kommt sich im Tesla vor wie in einer Wartehalle mit einer Anzeigetafel vor sich.
Sehe ich ähnlich aber kein Hersteller ist verpflichtet sich Mühe zu geben.
@@frankheidemann3706…ging es nicht über die Handy Bedienung beim fahren???
Beim fahren benötige ich das Display nicht zur Bedienung des Fahrzeuges.
quo klein pls
8:52 Der beste Teil der E-Auto-Produktion
Pausiert genau da!
(Zwinker-zwinker!)
Was meinst du genau; was ist bei der Produktion des VW ID.Buzz das beste?
Wann werden sich E Fahrzeuge, am Bau und Unterhalt vom Strassennetz beteiligen ? Als Beispiel, leistet heute ein Verbrenner etwa 800 Euro pro 10000 Km. über die Mineralöl Steuer zum Bau und Unterhalt vom Strassennetz Wann wird die Falle zuschnappen ?
Wie kommen Sie auf den Betrag? Strom ist doch ebenfalls besteuert.
Der Strompreis besteht ja auch zu sehr hohem Anteil aus Abgaben und Steuern, genau wie bei konventionellen Treibstoffen.
Die kWh ist zwar günstiger als ein Liter Super/Diesel, dafür braucht man etwa zwei- bis dreimal so viele Einheiten. Insgesamt zahlt man meistens weniger als für Verbrenner, aber man müsste mal genau berechnen, wie viel da überhaupt noch draufkäme, um das auszugleichen.
@@mulimuli9844 Auf dem Strom ist nur die MwSt. Auf Flüssigtreibstoff kommt noch die Mineralölsteuer dazu. dann noch die Co2 Setuer . und was noch ? Betrachten Sie sich doch bitte mal, wie aufwendig der Unterhalt und Pflege der Strassen ist. Fahlen, 30 % der Einnahmen durch Verbrenner weg. sind 30 % weniger in der Kasse. Also wird diese Lücke , jemand schliesen müssen.
@@webermartin4933, die Rechnung zu den 800€/1.000km interessiert mich auch. Das wären ja 80€/100km. So viel Mineralölsteuer zahlen wir bei unserem aktuellen und letzten Verbrenner nicht.
@@webermartin4933 Da sind viel mehr Faktoren involviert, als der Normalbürger beurteilen kann. Wenn wir die Klimaziele nicht erfüllen, wandern große Teile deiner Steuereinnahmen vermutlich in Emissionsrechtszertifikaten. Deine 8€/10km halte ich einfach mal für fiktiv.
Dauerwerbe-Sendung... hoffe nur dass es keine Probleme mit der Wasserversorgung geben wird. Das Gebäude steht auf Stahlstelzen im Grundwasser
Märchenonkel.
@@Propellerschrauber hoffen wir das dieses Märchen ein happy end hat 😉
Wie tausend andere Gebäude auch,….
Das ist doch zwischenzeitlich geklärt. Reines Verwaltungsproblem.
Kein Gebäude der Tesla-Fabrik in Grünheide steht auf Stahlstützen. Armierter Spezialbeton ist hier der Werkstoff der Wahl. Das bayrische Unternehmen Max Bögl hat eine eigene Spezialtiefbauabteilung welche diverse Spezialverfahren für Pfahl- und andere Gründungen in Einklang mit dem WHG beherrscht.
Allein die Namen bei Tesla sind schon so peinlich, dass man die nur als Kind gut finden kann 😂
Gigafactory, Cybertruck…
Ich hoffe, ihr Fanboys müsst euch nicht auf Jahrzehnte für die Akkuautos verschulden 😆
Richtig, viele Begriffe von Tesla sind peinlich. Gottseidank ist man nicht gezwungen sie selbst zu verwenden.
Wie gut das man jedem Tesla seinen eigenen Namen geben kann 😉
@@cdo5356 das versteht er vermutlich nicht.
Tesla wird sich nie durchsetzen 😂😁😉
Tesla hat sich längst durchgesetzt. Das sieht man schon ganz klar an den Verkaufszahlen. Die meisten Leute brauchen einfach mehr Zeit um Dinge zu richtig zu verstehen und etwas neues zu versuchen..😉 ich habe nach vielen Jahren von BMW zu Tesla gewechselt und bereue es nicht mal ansatzweise.
Vorher gehen sie ja eh pleite 😉
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@reinhardmuller6838 Und das schon seit mehr als 10 Jahren!
@@nicoleqte mindestens 1-2x pro Jahr 😂
Elektroschrott!
Made in Germany...
Seit wann ist Tesla Made in Germany 😂😂😂😂😂😂😂
@@thorstenlange5786 Seit März 2022
Verpenner-Anhänger 🙄
@@ReihnerZufall Tesla ist amerikanisch und wird es auch immer bleiben , das wird sich auch nicht ändern , nur weil sie in Deutschland produzieren !!
@@thorstenlange5786 Zum Glück leben wir in einer globalisierten und internationalen Welt. Grohmann als Beispiel hat seine Standorte in DE behalten als sie von Tesla gekauft wurden und arbeiten jetzt an dem Aufbau der Produktionsanlagen auf der ganzen Welt. Es arbeiten viele fähige Ingenieure aus DE in verschiedensten Standorten auf der Welt. Zulieferer wie Conti haben schon 2013 das Fahrwerk für das Model S aus DE nach CA geliefert.