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バイクのインプレで、街中のストップ&ゴーは、止まるときの不安定感とかクラッチ問題など、乗る上での注意点、課題としてかたられることがおおいものだけど、ことりちゃんの「流してはしるより、街中の発進がたのしみ、こういうタイプのるひとが、距離はのらないけどずっと大事に楽しんでのる気持ちがわかった」みたいな感想、すごくいいなぁとおもった。
ことりちゃんのレポ、普通にうまいなぁ。わかりやすかったです。
GB350を注文済ですが、免許を取るのもこれからなので、免許取って初めてのバイクで良いと聞いて安心しました！！
全く同じ状況！お互い楽しみましょ！
@@ペケポン-g8v 同じ状況の方がいて心強いです！！安全に楽しみましょう！！
私も今免許取り中でして初めてのバイクにしようかと悩んでおります！
私も同じく先週注文してこれから免許とりに行きます(・ω・)ノ
@@tyasu7114 免許頑張ってください！！
スピードだすだけがバイクの楽しさじゃないですよー知れてよかったですね。景色のいい道をゆったり走るそれが一番バイクに乗っていてよかったと思える瞬間です。
このロングストロークのパルス感、音が楽しそう🎵音への拘りが感じられる良い音色で、車格もしっかりあり所有感も満たされる１台ですよね😃シーソーは楽なんです🎵
最高です！！😆👍
多分、タコメーター付けると回しちゃって、ドコドコゆっくり楽しむことができなくなると思う。自分はタコ無しバイクにタコ付けてみたんだけど、思いっきり回すようになってしまったｗそして外してみたら鼓動を楽しめる回転までしか上げなくなったという不思議なことがありました。
非常にしっくりくるお話だと思いました。バイクに乗っている感覚を楽しむのだったら、正確な回転数を知るよりも、気持ちいい回転数を身体で見つけることが大切そうですね。
ふむふむ。タコなしにそんな効果があるんですか。
そうそう。タコメーターがあるとどうしても回転数を気にしてしまい、音と運転に集中出来なくなるのでむしろ無くして正解かもしれないです。それにしても良い音だ。現行の空冷シングルではこのバイクが一番かも。
丸山さんと小鳥遊さんのインプレなら男女、新旧の目で語るから漏れがないですね。小鳥遊「全世代のライダーに乗って欲しい」丸山「若い人にこそ乗って欲しい」HONDAはまた名車を作ってしまったようです。
Wir in Deutschland haben leider keine Möglichkeit dieses Motorrad zu kaufen. Honda kann Milionen mit diesem Motorrad in Europa gewinnen!
Only one thing i understood from this video is "tha tha tha tha"😂, love from 🇮🇳
僕のファーストバイクはGB350に決まりました。4月末に納車予定です。
訳「残念ながら、ドイツではこのバイクを購入する機会がありません。ホンダはヨーロッパでこのバイクで何百万ドルも売れるでしょう！
訳、ありがとうございます。ちょっと翻訳戸惑い、そのままにしちゃってました。
これはカッコいい売れると思う！！！
Very nice colour, 😬why Honda didn't introduce this to 🇮🇳
エストレアとかSR思い出す、単気筒は味があって良いですね。
ロイヤルエンフィールド感が凄くある。トラディショナルを極めた最新のバイクですね。(語彙力)
これは良いバイクだされちゃった感じですよYさん… あと関係ないけど小鳥ちゃんなんとなく丸山さんの話し方に似てきた気がする
白浜ですかね？単発で流すと気持ちいいですよね。ハーレーもシーソー式が多いですけど、楽ですよ。🤗
まだ免許もないけど、GB350の登場でバイクに乗りたくなりました
これを500ccにしたのが出たら欲しいなぁ
まさに令和のFTR。FTRのタンク容量の問題を解決しエンジンフィーリングも味わい深い最強の旅バイクでしょう。EURO5の規制下で空冷のSR400を残すことができなかったY社が悔しがっているのが目に浮かぶようですね。
スマホスピーカーからも手に伝わるパルス感……
GB250乗ってたから気になってた！
コトリちゃんは本当に可愛いなぁ～。やばいよね。このバイクも乗っていたんだな。なんて評価するのか楽しみ。
純正マフラーで良い音してるな
Need a kickstart like the SR400.
最近のホンダ音良すぎだろ
ことりちゃんのインプレ、ますます安定感が出てきましたね～！ヽ(´▽`)ﾉ師匠の丸山さんも、鼻が高いんじゃないですか？？(^-^*)ゞ
アイドリングの回転数低そうですけど、それがとっても良い感じですね
アクセルオンオフ時の繋がりと言うか、パーシャル域のコントロール性が知りたいです。
すごく魅力的なバイクですね。各社単気筒が出てきそうで楽しみです。個人的にはメグロ(カワサキ)が気になります。クラブマン乗りより。
5センチほどシート高が低ければ相当ユーザーが増えそう
やっぱネイキッドだよなぁ
本田さん、メグロスタミナZ7みたいな500ccも作ってください。
レポ上手いなあ。
空冷単発、バイクの基本だな！
高速走行時の振動はどうですかね。ミドルシングルだとやっぱりきついかな。
納車時期、コロナ、熊本制作、初期ロット、なかなか厳しいけど、期待したいです。
スポークホイール＆タンクのマークはホンダウイングにして欲しかった。
エントリーモデルに125/150ccも出して欲しいですね
Good morning, Can you help me? I liked to buy GB 350 for Italy. I. Am Italiano, i live in Milan. Thanks. Ugo
CL250考えてたけど発売からは時間経ってるけどGB350の価格見たらCL250より7万安いし音がGBの方が全然良いからGBもありだと思ってしまう…😅
小鳥遊さんが小柄からだと思うんだけど、結構デカくは見えますね。元々外国向け仕様って事も有るとは思うけど、ひょっとしたら２気筒７００～８００ｃｃを出す布石なんでしょうかね。
16:41 Sがかっこ良すぎん？
ことりちゃん、お久しぶりです。確かに動画のアングルからしても凄く大きく観えますねー。GBって言うと僕らの時代だとGB250クラブマンを思い出すんですが（最近、高値水準ですね）、こちらは排気量もあってか、非常に大柄ですね。僕はスポークホイールがあまり好きでは無いのでこの手のバイクでキャストホイールはアリですね。この辺は、レブルに通ずるところですかね。ことりちゃん、本当にインプレが上手に（上からですいません）なりましたね。自分の主観とバイクの特性、特徴を非常に分かり易く説明していますよ。(((ｕдｕ*)ｩﾝｩﾝ また、機会がありましたらお逢いしましょう‼ これからも頑張って下さいね～。
ホイールのデザイン見た事あるなと思ったらスーフォアやんw
これの250がほしい！
ことりが可愛すぎて話が入ってこない
これはキャブトンマフラー仕様を見てみたいですね😸
普通にスーフォアのメーターみたいなのにして欲しい。エンジンももう少し前傾で、あと全体的に軽快感あるデザインが好き。ということでSR400かな(笑)
ムチャクチャ似合うなぁ。
あれ？Sじゃないほうにガンメタリックってあるんですっけ？黒系はマットしかなくてがっくりしてたのですが。
塗装色の話しは興味深かっただけに正確であってほしかったですね。無印はマットパールモリオンブラックです
ことりちゃん、あいかわらずレポうまい。情報も主観もあってバランスいい。ところで、カメラマンさん。撮影の基礎勉強してください。ちょっとひどい。水平垂直、俯瞰、気にして。あと下からずっと舐めすぎ。
車格でかいな。500~600ccのツインエンジンが合うくらいじゃないか？
ស្អាតខ្លាំងណាស់😍😘❤ តើតំលៃប៉ុន្មានដែរ?
小鳥さん・丸山さんGB350の良い所など見ていて良く解りましたありがとうございます、私も長年主に250～500ccの単気筒バイクに10台位乗ってきました、値段も安いし車格も大きそうで所有感が有りそうですね、トコトコツーリングにもよさそうですね、興味身心で買いたいな～～～ (^▽^)/
タコメーターついて、せっかくのキャストホイールなのでモノショックだったらけっこう欲しいかもー。音もいい！わいも若い頃はことりちゃんみたいにスポーティなバイクしか！って感じだったけど、今やフルカウルセパハンにそんなにまで興味を持ってないかもだけど、結局バイクってどんなでも楽しいよねー。
うちの近所にGTサンパチ乗り回してるオッサン居るんだよ音ですぐわかる
サンパチでも100万超えてますね。
いいねこれ😀👍️
良いバイクだと思うけど舗装した道路走るのはもう飽きちゃったので私は無いかなぁ？お尻が痛くなりにくいシートなら欲しいかな？1日600キロ位走ってもお尻が痛くなりにくいならなぁ。
いい音(๑˃̵ᴗ˂̵) リポート内容もいいですねえ。大きすぎない排気量でシングルの魅力を存分に堪能できるいいバイク！ 乗っても魅力を感じなかったS R500との差はなんだろう…。
シーソー式なのか
GB350Sの方はシーソーではなく普通のシフトらしいですね
好みフルカウル× ネイキッド○単気筒○パラツイン○Ｖツイン･4 ○直4×
20psじゃ135ｋｍ/h位が上限かな？トルクは３超えてるからそこまではスムーズにあがるでしょうけど。
小鳥遊(たかなし)って読むんですねf^_^;
ステアリングですか？
｢250だったらよかったのに｣みたいな声は無いのかな？彼氏がスポーツスター、彼女がエストレアの組み合わせを良く見るけどこれがエストレアの代わりに収まりそうですね。
はやくー、「ＬＴＤ」！！
見た目良いけど…音もよいけど…大きさもヨイけど…増車出来ない現状…Ｓ出たら本気で病みそう。
吹かしながらしゃべったらせっかくの音が聞こえない…
おそらく売れるでしょう そして一年後にはスポークホイール仕様や前後フェンダーメッキ仕様とか出そう 値上げもしそう 恐るべしはHONDAの商売の上手さ 流石にメーター2眼化は無理そうだな
メーター1眼→2眼はVTR250の例があるからワンチャン…
Nice bike Plz take my money 💰 🙏 😩
我が本名と車歴を披歴すればバイク界では有名､ラヴェルダ3気筒の使い手でリックマン別体8ヴァルヴトライアンフの元オーナー…な我がずっと言い続けてた「スピード出さなくても音と鼓動で楽しめるバイクは飽きない」を具現化したバイク､全てのライダーに一度乗って貰いたいにゃ！
GBのケースのボルト硬すぎ！
可愛い！
上がりバイクの予感。
このバイクにはＡ重油、焼き玉エンジンが良いでしょう。私は愛車ＧＢ250 30ＰＳ 6速ミッションのほうが魅力的
１２００CCぐらい有ればオイラも欲しい
歴代バイクが全て空冷単気筒なので、乗らなくても何となく、どういう感じか想像がしやすいんだけど、普段からスポーツ系に乗っている人にとっては目新しい感覚なのか(笑)
スズキGN400Eって知ってますか?買った時にはSRだろうと言われましたけど。私はSRは乗ってません。乗るなら500ですね。究極はメグロZ7、後はエンフィ－ルドですかね。
@@赤波江信人 どうした笑
たかなしって読むのか。
小鳥が遊べる→鷹が居ない→鷹無し→たかなしというダジャレ名字なんだそうです。
ロイヤルエンフィールドでいいかなぁと
見た目だけ考えたらその気持ちわかる。でもアレは故障が多いと聞きました。そもそも面倒見てくれる店もホンダ車と比較にならないって現実。
スポークなら、尚良い
シングル イズ ベスト～💓
車体で５５。結局若い人には手は届かねーよ。
55万なんて若者も余裕で手が届くよちゃんとした身分ならね
喋りすぎで排気音が聞こえない‼️
国産は高過ぎ海外で作って日本に来るとインドの倍の値段になるのって何だかなぁ
たしかに、日本は高額ですね。なおかつ、車検もありますからね。日本に、バイク文化を浸透させない手段なのかもね。ほんと、なんだかなぁ～。です。
これって日本製だと思いますよ。
日本で作ってるからですよ
「日本の熊本製作所で組み立てを行う“ノックダウン生産”」との話なので日本人の給料が高すぎるのでインド人並みに下げるように要望すればインド価格になるかもですね。
ことりちゃん、だいぶインプレッションが上手になってきましたね。丸山さんの丁寧な言葉使いを勉強して、言葉使いをもう少し品良くした方がいいかもね。丸山さんより偉そうにしゃべってますよ（笑
ホンダさんそろそろマット系のバイクが時代遅れなの感じて欲しい。見た目がチープ。
黒がマットじゃなければ欲しかった…
なんでシーソー?がっかり
もしかして、カブと同じシーソーと勘違いしてませんか？これは普通のシフトに後ろを付けただけですよ。
ホンダさんこれロイヤルえんふぃやないか値段まさしくぼった栗えーかげんにせい若いもんだまされんじゃねえぞ。俺はブリット３５０一年のってうっぱらった。しかしほしいけどな。40万なら買おうかな。
？？？
読みにくい文章
バイクのインプレで、街中のストップ&ゴーは、止まるときの不安定感とかクラッチ問題など、乗る上での注意点、課題としてかたられることがおおいものだけど、ことりちゃんの「流してはしるより、街中の発進がたのしみ、こういうタイプのるひとが、距離はのらないけどずっと大事に楽しんでのる気持ちがわかった」みたいな感想、すごくいいなぁとおもった。
ことりちゃんのレポ、普通にうまいなぁ。わかりやすかったです。
GB350を注文済ですが、免許を取るのもこれからなので、免許取って初めてのバイクで良いと聞いて安心しました！！
全く同じ状況！
お互い楽しみましょ！
@@ペケポン-g8v 同じ状況の方がいて心強いです！！安全に楽しみましょう！！
私も今免許取り中でして初めてのバイクにしようかと悩んでおります！
私も同じく先週注文してこれから免許とりに行きます(・ω・)ノ
@@tyasu7114 免許頑張ってください！！
スピードだすだけがバイクの楽しさじゃないですよー
知れてよかったですね。
景色のいい道をゆったり走るそれが一番バイクに乗っていてよかったと思える瞬間です。
このロングストロークのパルス感、音が楽しそう🎵
音への拘りが感じられる良い音色で、
車格もしっかりあり所有感も満たされる１台ですよね😃
シーソーは楽なんです🎵
最高です！！😆👍
多分、タコメーター付けると回しちゃって、ドコドコゆっくり楽しむことができなくなると思う。自分はタコ無しバイクにタコ付けてみたんだけど、思いっきり回すようになってしまったｗそして外してみたら鼓動を楽しめる回転までしか上げなくなったという不思議なことがありました。
非常にしっくりくるお話だと思いました。バイクに乗っている感覚を楽しむのだったら、正確な回転数を知るよりも、気持ちいい回転数を身体で見つけることが大切そうですね。
ふむふむ。タコなしにそんな効果があるんですか。
そうそう。タコメーターがあるとどうしても回転数を気にしてしまい、音と運転に集中出来なくなるのでむしろ無くして正解かもしれないです。それにしても良い音だ。現行の空冷シングルではこのバイクが一番かも。
丸山さんと小鳥遊さんのインプレなら男女、新旧の目で語るから漏れがないですね。
小鳥遊「全世代のライダーに乗って欲しい」
丸山「若い人にこそ乗って欲しい」
HONDAはまた名車を作ってしまったようです。
Wir in Deutschland haben leider keine Möglichkeit dieses Motorrad zu kaufen. Honda kann Milionen mit diesem Motorrad in Europa gewinnen!
Only one thing i understood from this video is "tha tha tha tha"😂, love from 🇮🇳
僕のファーストバイクはGB350に決まりました。4月末に納車予定です。
訳「残念ながら、ドイツではこのバイクを購入する機会がありません。ホンダはヨーロッパでこのバイクで何百万ドルも売れるでしょう！
訳、ありがとうございます。ちょっと翻訳戸惑い、そのままにしちゃってました。
これはカッコいい売れると思う！！！
Very nice colour, 😬why Honda didn't introduce this to 🇮🇳
エストレアとかSR思い出す、単気筒は味があって良いですね。
ロイヤルエンフィールド感が凄くある。トラディショナルを極めた最新のバイクですね。(語彙力)
これは良いバイクだされちゃった感じですよYさん… あと関係ないけど小鳥ちゃんなんとなく丸山さんの話し方に似てきた気がする
白浜ですかね？単発で流すと気持ちいいですよね。
ハーレーもシーソー式が多いですけど、楽ですよ。🤗
まだ免許もないけど、GB350の登場でバイクに乗りたくなりました
これを500ccにしたのが出たら欲しいなぁ
まさに令和のFTR。FTRのタンク容量の問題を解決しエンジンフィーリングも味わい深い最強の旅バイクでしょう。
EURO5の規制下で空冷のSR400を残すことができなかったY社が悔しがっているのが目に浮かぶようですね。
スマホスピーカーからも手に伝わるパルス感……
GB250乗ってたから気になってた！
コトリちゃんは本当に可愛いなぁ～。やばいよね。このバイクも乗っていたんだな。なんて評価するのか楽しみ。
純正マフラーで良い音してるな
Need a kickstart like the SR400.
最近のホンダ音良すぎだろ
ことりちゃんのインプレ、ますます安定感が出てきましたね～！ヽ(´▽`)ﾉ
師匠の丸山さんも、鼻が高いんじゃないですか？？(^-^*)ゞ
アイドリングの回転数低そうですけど、それがとっても良い感じですね
アクセルオンオフ時の繋がりと言うか、パーシャル域のコントロール性が知りたいです。
すごく魅力的なバイクですね。各社単気筒が出てきそうで楽しみです。個人的にはメグロ(カワサキ)が気になります。クラブマン乗りより。
5センチほどシート高が低ければ相当ユーザーが増えそう
やっぱネイキッドだよなぁ
本田さん、メグロスタミナZ7みたいな500ccも作ってください。
レポ上手いなあ。
空冷単発、バイクの基本だな！
高速走行時の振動はどうですかね。
ミドルシングルだとやっぱりきついかな。
納車時期、コロナ、熊本制作、初期ロット、なかなか厳しいけど、期待したいです。
スポークホイール＆タンクのマークはホンダウイングにして欲しかった。
エントリーモデルに125/150ccも出して欲しいですね
Good morning, Can you help me? I liked to buy GB 350 for Italy. I. Am Italiano, i live in Milan. Thanks. Ugo
CL250考えてたけど発売からは時間経ってるけどGB350の価格見たらCL250より7万安いし音がGBの方が全然良いからGBもありだと思ってしまう…😅
小鳥遊さんが小柄からだと思うんだけど、結構デカくは見えますね。
元々外国向け仕様って事も有るとは思うけど、ひょっとしたら２気筒７００～８００ｃｃを出す布石なんでしょうかね。
16:41 Sがかっこ良すぎん？
ことりちゃん、お久しぶりです。確かに動画のアングルからしても凄く大きく観えますねー。GBって言うと僕らの時代だとGB250クラブマンを思い出すんですが（最近、高値水準ですね）、こちらは排気量もあってか、非常に大柄ですね。僕はスポークホイールがあまり好きでは無いのでこの手のバイクでキャストホイールはアリですね。この辺は、レブルに通ずるところですかね。ことりちゃん、本当にインプレが上手に（上からですいません）なりましたね。自分の主観とバイクの特性、特徴を非常に分かり易く説明していますよ。(((ｕдｕ*)ｩﾝｩﾝ また、機会がありましたらお逢いしましょう‼ これからも頑張って下さいね～。
ホイールのデザイン見た事あるなと
思ったらスーフォアやんw
これの250がほしい！
ことりが可愛すぎて話が入ってこない
これはキャブトンマフラー仕様を見てみたいですね😸
普通にスーフォアのメーターみたいなのにして欲しい。
エンジンももう少し前傾で、あと全体的に軽快感あるデザインが好き。
ということでSR400かな(笑)
ムチャクチャ似合うなぁ。
あれ？Sじゃないほうにガンメタリックってあるんですっけ？
黒系はマットしかなくてがっくりしてたのですが。
塗装色の話しは興味深かっただけに正確であってほしかったですね。無印はマットパールモリオンブラックです
ことりちゃん、あいかわらずレポうまい。
情報も主観もあってバランスいい。
ところで、カメラマンさん。撮影の基礎勉強してください。ちょっとひどい。
水平垂直、俯瞰、気にして。あと下からずっと舐めすぎ。
車格でかいな。500~600ccのツインエンジンが合うくらいじゃないか？
ស្អាតខ្លាំងណាស់😍😘❤ តើតំលៃប៉ុន្មានដែរ?
小鳥さん・丸山さんGB350の良い所など見ていて良く解りましたありがとうございます、私も長年主に250～500cc
の単気筒バイクに10台位乗ってきました、値段も安いし車格も大きそうで所有感が有りそうですね、トコトコツーリングにもよさそうですね、興味身心で買いたいな～～～ (^▽^)/
タコメーターついて、せっかくのキャストホイールなのでモノショックだったらけっこう欲しいかもー。音もいい！わいも若い頃はことりちゃんみたいにスポーティなバイクしか！って感じだったけど、今やフルカウルセパハンにそんなにまで興味を持ってないかもだけど、結局バイクってどんなでも楽しいよねー。
うちの近所にGTサンパチ乗り回してるオッサン居るんだよ音ですぐわかる
サンパチでも100万超えてますね。
いいねこれ😀👍️
良いバイクだと思うけど舗装した道路走るのはもう飽きちゃったので私は無いかなぁ？
お尻が痛くなりにくいシートなら欲しいかな？
1日600キロ位走ってもお尻が痛くなりにくいならなぁ。
いい音(๑˃̵ᴗ˂̵) リポート内容もいいですねえ。大きすぎない排気量でシングルの魅力を存分に堪能できるいいバイク！ 乗っても魅力を感じなかったS R500との差はなんだろう…。
シーソー式なのか
GB350Sの方はシーソーではなく普通のシフトらしいですね
好み
フルカウル×
ネイキッド○
単気筒○
パラツイン○
Ｖツイン･4 ○
直4×
20psじゃ135ｋｍ/h位が上限かな？トルクは３超えてるからそこまではスムーズにあがるでしょうけど。
小鳥遊(たかなし)って読むんですねf^_^;
ステアリングですか？
｢250だったらよかったのに｣みたいな声は無いのかな？
彼氏がスポーツスター、彼女がエストレアの組み合わせを良く見るけど
これがエストレアの代わりに収まりそうですね。
はやくー、「ＬＴＤ」！！
見た目良いけど…音もよいけど…大きさもヨイけど…増車出来ない現状…Ｓ出たら本気で病みそう。
吹かしながらしゃべったらせっかくの音が聞こえない…
おそらく売れるでしょう そして一年後にはスポークホイール仕様や前後フェンダーメッキ仕様とか出そう 値上げもしそう 恐るべしはHONDAの商売の上手さ 流石にメーター2眼化は無理そうだな
メーター1眼→2眼はVTR250の例があるからワンチャン…
Nice bike
Plz take my money 💰 🙏 😩
我が本名と車歴を披歴すればバイク界では有名､ラヴェルダ3気筒の使い手でリックマン別体8ヴァルヴトライアンフの元オーナー…な我がずっと言い続けてた「スピード出さなくても音と鼓動で楽しめるバイクは飽きない」を具現化したバイク､全てのライダーに一度乗って貰いたいにゃ！
GBのケースのボルト硬すぎ！
可愛い！
上がりバイクの予感。
このバイクにはＡ重油、焼き玉エンジンが良いでしょう。私は愛車ＧＢ250 30ＰＳ 6速ミッションのほうが魅力的
１２００CCぐらい有ればオイラも欲しい
歴代バイクが全て空冷単気筒なので、乗らなくても何となく、どういう感じか想像がしやすいんだけど、
普段からスポーツ系に乗っている人にとっては目新しい感覚なのか(笑)
スズキGN400Eって知ってますか?
買った時にはSRだろうと言われましたけど。私はSRは乗ってません。
乗るなら500ですね。究極はメグロ
Z7、後はエンフィ－ルドですかね。
@@赤波江信人 どうした笑
たかなしって読むのか。
小鳥が遊べる→鷹が居ない→鷹無し→たかなし
というダジャレ名字なんだそうです。
ロイヤルエンフィールドでいいかなぁと
見た目だけ考えたらその気持ちわかる。でもアレは故障が多いと聞きました。そもそも面倒見てくれる店もホンダ車と比較にならないって現実。
スポークなら、尚良い
シングル イズ ベスト～💓
車体で５５。
結局若い人には手は届かねーよ。
55万なんて若者も余裕で手が届くよ
ちゃんとした身分ならね
喋りすぎで排気音が聞こえない‼️
国産は高過ぎ海外で作って日本に来るとインドの倍の値段になるのって何だかなぁ
たしかに、日本は高額ですね。
なおかつ、車検もありますからね。
日本に、バイク文化を浸透させない手段なのかもね。
ほんと、なんだかなぁ～。です。
これって日本製だと思いますよ。
日本で作ってるからですよ
「日本の熊本製作所で組み立てを行う“ノックダウン生産”」との話なので
日本人の給料が高すぎるのでインド人並みに下げるように要望すれば
インド価格になるかもですね。
ことりちゃん、だいぶインプレッションが上手になってきましたね。
丸山さんの丁寧な言葉使いを勉強して、言葉使いをもう少し品良くした方がいいかもね。
丸山さんより偉そうにしゃべってますよ（笑
ホンダさんそろそろマット系のバイクが時代遅れなの感じて欲しい。見た目がチープ。
黒がマットじゃなければ欲しかった…
なんでシーソー?
がっかり
もしかして、カブと同じシーソーと勘違いしてませんか？
これは普通のシフトに後ろを付けただけですよ。
ホンダさんこれロイヤルえんふぃやないか値段まさしくぼった栗えーかげんにせい若いもんだまされんじゃねえぞ。俺はブリット３５０一年のってうっぱらった。しかしほしいけどな。40万なら買おうかな。
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読みにくい文章
１２００CCぐらい有ればオイラも欲しい