La mia TrailHawhk in ibrido fa 14-15 kml in città, con un pò di "veleggio", in pratica consuma leggermente meno di una Panda non ibrida. 12-13 kml circa in autostrada non sono malaccio. Consuma in effetti un pochino più di un diesel, però si deve considerare anche che Il prezzo del gasolio sta per essere equiparato al prezzo della benzina. Inoltre andrebbe comparata con i SUV veri 4x4. Non temo blocchi in città e passo rapidamente dalla città al fuoristrada in montagna senza problemi.... e poi mi piace molto. Sono contento di averla.
Finalmente una prova obiettiva che dà una idea sui consumi dell’auto così ognuno può fare le sue considerazioni, es per un pendolare che fa 30-40km/giorno e può ricaricare a casa a 20cent/kWh può valer la pena , magari il discorso cambia se non si può ricaricare a casa o in azienda, oppure se si fanno molto km in autostrada. Bel video
Io vorrei solo sapere per quella volta all anno che vado a lungo in autostrada quanto consuma da Milano a Napoli.? Oppure arrivi a fare 400 Km con un pieno di benzina..?
Buongiorno, Vincenzo, come dico nel video, nei lunghi viaggi, quando la batteria si scarica, il consumo tende ad assestarsi attorno ai 7,7 l/100 km (13 km/l, se preferisci) a 130 km/h di tachimetro. Data la capacità del serbatoio di 36,5 litri, a quella velocità dovresti poter superare i 450 km di autonomia tra un pieno di benzina e l'altro. Saluti. Emanuele
Volevo aggiungere i.miei complimenti vi seguo sempre Volentieri, vorrei fate 100 domande sella compass 4xe.....mi limito a fare l ultima per non essere troppo ripetitivo ....la 190 cv (quella che vorrei acquistare) consuma uguale alla Trailhawk?
@@motorboxTV le macchine più inutili in commercio, una compass che di base costa 25 mila euro, pagarla quasi 50 mila solo per un pacco di batterie mi sembra un po esagerato eh, rimane sempre una macchina da 25 mila euro di base con i fari bixeno. Il plug in hybrid è la cosa più inutile mai inventata, ti fai 40 km elettrico e il resto con il termico ti porti dietro tutto il peso morto delle batterie scariche, chi compra un suv mica gira intorno a casa, chi fa meno di 50 kilometri al giorno e meglio che si piglia una golf. Ripeto o full hybrid o elettrico, il plug in non ha senso e lo dicono tutti. Io ho un Lexus RX nuovo che costa 78 mila euro.
50000 euro per una brutta auto che mi fa spendere quanto una diesel??? Non ci siamo ancora, queste plugin per il momento sono solo marketing, le convenienze sono troppo poche. Cmq ottimo video, esaustivo e chiaro, che ci aiuta davvero a capire nell uso quotidiano se conviene o no perché come al solito nelle pubblicità dicono una marea di frottole. Complimenti ne aspetto altri così grazie
Che sia scattante e ti dia eventualmente emozioni, non ci credo. Io sono possessore di una jeep compass trailhawk 2019 full optional diesel.. Un pacco, sono stra pentito, rumorosa, non va per niente, se devi fare un sorpasso.. Ho lasciato x curiosità Audi dopo 35 anni, ho fatto un buco nell'acqua. Non avete detto se è insonorizzata o meno, funziona bene uconnect? A me è stato sistemato dopo un anno.. Avete guardato bene come usare i tasti esempio x azzerare il conta chilometri? Non è intuitivo, il costo non vale la candela in termini di tutto, positivo e l'interno non male il resto mi fermo...
Massimiliano buonasera, tra la diesel e la plug-in hybrid, quanto a prestazioni, non c'è confronto. In sorpasso e in uscita di curva, l'ibrida è una fionda e non a caso nello 0-100 km/h impiega 7,3 secondi, contro i 9,5 secondi della diesel. Saluti. Emanuele
@@motorboxTV buonasera a Lei, intanto grazie per la risposta , ma però non mi ha indicato il discorso su insonorizzazione dell'auto se è come la mia un trattore, inoltre, ritengo, che il costo è troppo elevato rispetto a quanto offre la concorrenza, tenendo presente che faccio il rapporto con la mia che è del 2019 ottobre, ha perso già il 32 %del valore commerciale. Viene valutata 23000 euro, vorrei capire come mai in un anno una macchina che ha 16000 km subisce una svalutazione così alta, glielo dico perché ho cercato di vendere subito sta ciofega.. Grazie Massimiliano
Ciao, io penso di aver fatto bene i conti, percorro mediamente 12000km anno, 8000 riesco a farli in elettrico con ricarica da casa e 4000 a benzina. Prima spendevo più o meno 1800€ all'anno di gasolio, adesso dovrei stare sotto i 1000€.....vedremo!!!
Ciao, in elettrico percorri circa 45/50km e il costo, ricaricando da casa é circa 2,5€. Dopo subentra il termico e con i consumi siamo a circa 14km/l, dipende molto dal tipo di giuda!!
@@lanfrancopignoli5553 come ho scritto sopra 14km /l. Praticamente è sempre in modalità ibrida, a meno che tu non scelga solo elettrico o energy save solo ricarica batteria..... Perché anche se hai la batteria a 1% aiuta sempre il termico...
Praticamente cambio la mia compass a diesel per avere la stessa con gli stessi consumi e lo stress di ricaricare cercare tariffe e colonnine per un vantaggio mensile irrisorio.. Mi sa che l'appuntamento in concessionaria lo disdico.. Nonostante il bonus e la valutazione non conviene fare il cambio
dipende da come uno usa l auto...io faccio 13000km anno e soprattutto in settimana lavoro a 3 km da casa e ho il box con presa di corrente...quindi x me e' l ideale....infatti l ho presa.....
passi da 170 cv a 240 cv (bollo esente per 5 anni). Una plug-in può essere sfruttata al 100% se si dispone di un box privato ovviamente..se la lasci in strada e usi il motore endotermico per caricare la batteria, consumerà tantissimo, ma non è stata concepita in quest'ottica.
A prezzo pieno può non avere senso.. ma ben scontata.. sì. Cioè bisogna considerare che è una plug-in.. è un suv e 4 x 4 e non col vecchio sistema.. la batteria è Della giusta grandezza.. non quella porcheria della CHR che fa effetti scooterone quando acceleri .. senza tirarsi dietro... Solo rumore. Questa va come una Ferrari.. è una fionda... la batteria essendo 11 kilowatt si ricarica in poco tempo e se uno vuole non la ricarica neanche se ha delle discese si ricarica da sola.. Uno non è dipendente strettamente dalle batterie come invece avviene per macchine ridicole e il fatto che le batterie diano trazione solo sul posteriore creando l'effetto 4 x 4 è il sistema più intelligente che ci sia. In più con quale bassissime emissioni si pagherebbe metà bollo.. e sicuramente non si hanno rotture di scatole per un casino di anni nella circolazione cittadina. Sarà bello sistema della Toyota con quel epicicloidale scooterone.. che se la prendi 122 cavalli va molto meno di una Lancia y elefantino di 30 anni fa..
@@MariolinoSP si grazie...io parlo di come è fatto il sistema...il motore termico ed elettrico sono separati e non funzionano in parallelo solo nel caso che tu lo imposti così da avere il 4×4, se tu utilizzi solo la trazione anteriore avrai un motore benzina mild hybrid che ricarica la batteria della trazione, differentemente da toyota che ha un cvt tra i 2 motori e renault un cambio ad innesti così da realizzare l'ibrido parallelo.
@@giacomomuscara1722 l'auto è concepita per procedere in elettrico sempre finchè dispone di sufficiente carica. In città per brevi spostamenti l'endotermico non si accende mai, in extraurbano preserva la carica o ricarica la batteria. La Yaris non può essere ricaricata con il cavo quindi il motore endotermico deve supportare sempre la batteria
@@simoneboriola4958 io non ho parlato di yaris...ho parlato di sistema toyota motore termico/cambio e-cvt/motore elettrico che viene anche usato per la prius e rav plug-in hybrid. Qui se la batteria sta sotto una certa percentuale vai solo di motore termico che con un motogeneratore ricarica la batteria
@@giacomomuscara1722 sì questo è vero, ma se giri solo in città hai sempre modo di ricaricare la batteria o a una colonnina o a casa. In un viaggio lungo il motore endotermico diventa il protagonista e i consumi sono comunque più bassi rispetto alla città
La mia TrailHawhk in ibrido fa 14-15 kml in città, con un pò di "veleggio", in pratica consuma leggermente meno di una Panda non ibrida. 12-13 kml circa in autostrada non sono malaccio. Consuma in effetti un pochino più di un diesel, però si deve considerare anche che Il prezzo del gasolio sta per essere equiparato al prezzo della benzina. Inoltre andrebbe comparata con i SUV veri 4x4. Non temo blocchi in città e passo rapidamente dalla città al fuoristrada in montagna senza problemi.... e poi mi piace molto. Sono contento di averla.
bella prova, vado a vedermi anche gli altri video. Grazie.
Buongiorno Paolo, grazie per l'apprezzamento. Continua a seguirci! Emanuele
Finalmente una prova obiettiva che dà una idea sui consumi dell’auto così ognuno può fare le sue considerazioni, es per un pendolare che fa 30-40km/giorno e può ricaricare a casa a 20cent/kWh può valer la pena , magari il discorso cambia se non si può ricaricare a casa o in azienda, oppure se si fanno molto km in autostrada. Bel video
Grazie mille, Lanfranco: è sempre un grande stimolo ricevere apprezzamenti come il tuo. Saluti e buon Natale. Emanuele
Io vorrei solo sapere per quella volta all anno che vado a lungo in autostrada quanto consuma da Milano a Napoli.?
Oppure arrivi a fare 400 Km con un pieno di benzina..?
Buongiorno, Vincenzo, come dico nel video, nei lunghi viaggi, quando la batteria si scarica, il consumo tende ad assestarsi attorno ai 7,7 l/100 km (13 km/l, se preferisci) a 130 km/h di tachimetro. Data la capacità del serbatoio di 36,5 litri, a quella velocità dovresti poter superare i 450 km di autonomia tra un pieno di benzina e l'altro. Saluti. Emanuele
@@motorboxTV grazie mille .
Volevo aggiungere i.miei complimenti vi seguo sempre Volentieri, vorrei fate 100 domande sella compass 4xe.....mi limito a fare l ultima per non essere troppo ripetitivo ....la 190 cv (quella che vorrei acquistare) consuma uguale alla Trailhawk?
Complimenti x la tua prova molto semplice e completa. Io la considero una possibile scelta x la mia prossima auto, dovendo prendere una 4x4.
Grazie mille per l'apprezzamento! Saluti. Emanuele
@@motorboxTV le macchine più inutili in commercio, una compass che di base costa 25 mila euro, pagarla quasi 50 mila solo per un pacco di batterie mi sembra un po esagerato eh, rimane sempre una macchina da 25 mila euro di base con i fari bixeno.
Il plug in hybrid è la cosa più inutile mai inventata, ti fai 40 km elettrico e il resto con il termico ti porti dietro tutto il peso morto delle batterie scariche, chi compra un suv mica gira intorno a casa, chi fa meno di 50 kilometri al giorno e meglio che si piglia una golf.
Ripeto o full hybrid o elettrico, il plug in non ha senso e lo dicono tutti.
Io ho un Lexus RX nuovo che costa 78 mila euro.
50000 euro per una brutta auto che mi fa spendere quanto una diesel??? Non ci siamo ancora, queste plugin per il momento sono solo marketing, le convenienze sono troppo poche. Cmq ottimo video, esaustivo e chiaro, che ci aiuta davvero a capire nell uso quotidiano se conviene o no perché come al solito nelle pubblicità dicono una marea di frottole. Complimenti ne aspetto altri così grazie
Grazie Antonio, fa sempre piacere avere riscontri come il tuo, che incoraggiano a una lettura critica del mondo che ci circonda. Saluti. Emanuele
Bella
Che sia scattante e ti dia eventualmente emozioni, non ci credo. Io sono possessore di una jeep compass trailhawk 2019 full optional diesel.. Un pacco, sono stra pentito, rumorosa, non va per niente, se devi fare un sorpasso.. Ho lasciato x curiosità Audi dopo 35 anni, ho fatto un buco nell'acqua. Non avete detto se è insonorizzata o meno, funziona bene uconnect? A me è stato sistemato dopo un anno.. Avete guardato bene come usare i tasti esempio x azzerare il conta chilometri? Non è intuitivo, il costo non vale la candela in termini di tutto, positivo e l'interno non male il resto mi fermo...
Massimiliano buonasera, tra la diesel e la plug-in hybrid, quanto a prestazioni, non c'è confronto. In sorpasso e in uscita di curva, l'ibrida è una fionda e non a caso nello 0-100 km/h impiega 7,3 secondi, contro i 9,5 secondi della diesel. Saluti. Emanuele
@@motorboxTV buonasera a Lei, intanto grazie per la risposta , ma però non mi ha indicato il discorso su insonorizzazione dell'auto se è come la mia un trattore, inoltre, ritengo, che il costo è troppo elevato rispetto a quanto offre la concorrenza, tenendo presente che faccio il rapporto con la mia che è del 2019 ottobre, ha perso già il 32 %del valore commerciale. Viene valutata 23000 euro, vorrei capire come mai in un anno una macchina che ha 16000 km subisce una svalutazione così alta, glielo dico perché ho cercato di vendere subito sta ciofega.. Grazie Massimiliano
mah..avevo la Renegade 4x4 140 cv diesel e già spingeva bene..questa ibrida spinge fortissimo! La tua avrà qualche problema
Ciao, io penso di aver fatto bene i conti, percorro mediamente 12000km anno, 8000 riesco a farli in elettrico con ricarica da casa e 4000 a benzina. Prima spendevo più o meno 1800€ all'anno di gasolio, adesso dovrei stare sotto i 1000€.....vedremo!!!
Scusami io. Vorrei comprarla. Qui. Sono i. Consumi effettivi? Grazie
Ciao, in elettrico percorri circa 45/50km e il costo, ricaricando da casa é circa 2,5€. Dopo subentra il termico e con i consumi siamo a circa 14km/l, dipende molto dal tipo di giuda!!
Quanto consuma andando in modalità ibrida ? Grazie
@@lanfrancopignoli5553 come ho scritto sopra 14km /l.
Praticamente è sempre in modalità ibrida, a meno che tu non scelga solo elettrico o energy save solo ricarica batteria..... Perché anche se hai la batteria a 1% aiuta sempre il termico...
Non sapete guidare le ibride io ho fisso 4.6l/100km
Praticamente cambio la mia compass a diesel per avere la stessa con gli stessi consumi e lo stress di ricaricare cercare tariffe e colonnine per un vantaggio mensile irrisorio.. Mi sa che l'appuntamento in concessionaria lo disdico.. Nonostante il bonus e la valutazione non conviene fare il cambio
dipende da come uno usa l auto...io faccio 13000km anno e soprattutto in settimana lavoro a 3 km da casa e ho il box con presa di corrente...quindi x me e' l ideale....infatti l ho presa.....
@@lucapirola2466 io. Vorrei. Prenderla.. Come va e quanto consuma. Grazie
@@alexspiazzetta mi arriva a fine gennaio.....
Io vorrei prenderla al cambio della mia audi Q5 tdi???
passi da 170 cv a 240 cv (bollo esente per 5 anni). Una plug-in può essere sfruttata al 100% se si dispone di un box privato ovviamente..se la lasci in strada e usi il motore endotermico per caricare la batteria, consumerà tantissimo, ma non è stata concepita in quest'ottica.
Video e macchina interessanti👍🏻
Esteticamente preferisco di gran lunga il Renegade.
Buongiorno e grazie per il positivo riscontro sul video. Emanuele
Se questi sono i risultati dei consumi, ho fatto bene a prendere la diesel che ha il doppio della autonomia.
A prezzo pieno può non avere senso..
ma ben scontata..
sì.
Cioè bisogna considerare che è una plug-in.. è un suv e 4 x 4 e non col vecchio sistema.. la batteria è Della giusta grandezza..
non quella porcheria della CHR che fa effetti scooterone quando acceleri .. senza tirarsi dietro...
Solo rumore.
Questa va come una Ferrari.. è una fionda...
la batteria essendo 11 kilowatt si ricarica in poco tempo e se uno vuole non la ricarica neanche se ha delle discese si ricarica da sola..
Uno non è dipendente strettamente dalle batterie come invece avviene per macchine ridicole e il fatto che le batterie diano trazione solo sul posteriore creando l'effetto 4 x 4 è il sistema più intelligente che ci sia.
In più con quale bassissime emissioni si pagherebbe metà bollo.. e sicuramente non si hanno rotture di scatole per un casino di anni nella circolazione cittadina.
Sarà bello sistema della Toyota con quel epicicloidale scooterone.. che se la prendi 122 cavalli va molto meno di una Lancia y elefantino di 30 anni fa..
alla fine è un mild hybrid con un motore elettrico sul posteriore...non mi piace come sistema
Questa è una plug-in Hybrid con presa di ricarica. Le mild sono solo con batteria che recuperano energia per inerzia.
@@MariolinoSP si grazie...io parlo di come è fatto il sistema...il motore termico ed elettrico sono separati e non funzionano in parallelo solo nel caso che tu lo imposti così da avere il 4×4, se tu utilizzi solo la trazione anteriore avrai un motore benzina mild hybrid che ricarica la batteria della trazione, differentemente da toyota che ha un cvt tra i 2 motori e renault un cambio ad innesti così da realizzare l'ibrido parallelo.
@@giacomomuscara1722 l'auto è concepita per procedere in elettrico sempre finchè dispone di sufficiente carica.
In città per brevi spostamenti l'endotermico non si accende mai, in extraurbano preserva la carica o ricarica la batteria. La Yaris non può essere ricaricata con il cavo quindi il motore endotermico deve supportare sempre la batteria
@@simoneboriola4958 io non ho parlato di yaris...ho parlato di sistema toyota motore termico/cambio e-cvt/motore elettrico che viene anche usato per la prius e rav plug-in hybrid. Qui se la batteria sta sotto una certa percentuale vai solo di motore termico che con un motogeneratore ricarica la batteria
@@giacomomuscara1722 sì questo è vero, ma se giri solo in città hai sempre modo di ricaricare la batteria o a una colonnina o a casa. In un viaggio lungo il motore endotermico diventa il protagonista e i consumi sono comunque più bassi rispetto alla città
Prezzo/tipologia di ibridazione scadente a mio avviso ...bel video
Grazie per l'apprezzamento. Saluti. Emanuele
cinquantamila €
54000