Buon giorno, bella recensione! Io l'ho presa a noleggio e me la dovrebbero consegnare a giorni. L'ho provata grazie ad un concessionario e rispetto al quanto detto nella recensione ho 2 cose da segnalare: - quella che ho provato e che sto noleggiando ha cruise control adattivo già installato e funzionante - ha la ruota di scorta e non il ruotino parlo della versione 4Xe Limited 190Cv.
Complimenti Simone per la bellissima recensione, ricca di dettagli e molto esaustiva ! Bella macchina , ma mi aspettavo qualcosa di più dalle prestazioni ( velocità massima e NM e 0 - 100 ) Ti volevo chiedere che differenza c' è tra la 4wd lock e 4wd low . Grazie !
Recensione completa in tutto ma per la parte plug-in carentissima, come la maggioranza delle recensioni. Con una recensione così che senso ha prendere una plug-in? Il sistema 4xe permette di consumare veramente poca benzina. Il motore termico è aiutato dal motore elettrico che si trova al suo interno, ha la funzione di supportarlo nelle fasi meno efficienti. Con poca energia elettrica si riesce a rendere efficientissimo il motore a benzina. Nei percorsi extraurbani, oltre i 50 km, si possono percorrere quasi 20km/l, mentre per i percorsi locali si va tranquillamente in elettrico. Se facciamo la media di un periodo potremmo arrivare anche a consumare 1 lt per 50km, l'elettrico aiuta a non consumare benzina. La batteria va caricata a casa, dove abbiamo la tariffa più conveniente, si carica di notte, quando non ci serve l'auto. Caricare alla colonnina non è molto conveniente, se si attiva un abbonamento a 0,30€/kW potrebbe andare, altrimenti sono 0,70€. Per fare un paragone, è come fare la recensione di una panda a metano guidandola sempre a benzina, per forza ne esce sfavorita. Io ho una 4xe e non tornerei indietro, prestazioni ed efficienza, versatilità e trazione integrale. Di media sto sui 18 km/l, solo strada percorsa con motore benzina attivo, l'ultimo rifornimento avevo una media generale di 53km/l.
@turbolento7 dipende dal percorso che devo fare, sotto i 50km solo elettrico (basta lasciare Hybrid e cambio in automatico, senza affondare troppo l'acceleratore), oltre i 50km ma entro i 150km, nelle strade a velocità costante, sposto il cambio in sequenziale, così lavora l'anteriore in modalità ibrida, oltre i 150km dopo una prima fase in sequenziale, quando la batteria arriva al 40% attivo e-save (mantenimento), l'auto funziona come una full Hybrid, nelle strade a percorrenza cambio sequenziale + e-save e in urbano automatico + e-save. Ci dovrà fare un po' la mano ma poi raccoglierà i risultati. Si ricordi che almeno una volta al mese bisogna fare un po' di strada col cambio in sequenziale o in 4wd, serve per mantenere l'olio motore in ordine. Spero abbia il garage per ricaricare a casa, faccia controllare l'impianto, deve avere una buona schuko, cablaggio adeguato al carico di lavoro previsto e una buona messa a terra. Col freddo il benzina tende ad avviarsi più spesso che nelle altre stagioni, lasci il cambio in automatico, quando il motore si sarà scaldato si spegnerà. Se vuole una guida allegra deve impostare Sport e cambio automatico, il motore resterà sempre acceso tenendo i giri più in alto, non affondi troppo l'acceleratore, faccia delle prove, perché se dovesse sorpassare rischia di prendere l'auto che la precede, conviene spostarsi a sinistra e poi accelerare. Quando appare di fare rifornimento c'è ancora un terzo di serbatoio, può fare ancora molta strada. Per capire quanto sta consumando basta dividere i km in blu per i km in bianco moltiplicando il risultato per la media dei km/l. In autostrada conviene non andare oltre i 120, così l'elettrico aiuta il benzina e consuma poco, dai 130 in su va solo di motore con consumi elevati (11/12km/l) Buon divertimento! Complimenti!😁
Un suv da 50 mila euro, dalle dimensioni importanti e 20 quintali di peso. Se vuoi stare a guardare i consumi acquistati una panda 1.3 mjet. Di gente con il Porche Cajenne con l'impianto gpl ne ho visti a dozzine
@@gabrielemassera6368Per stare allo stesso livello basterebbe prendere una renegade 1.6 multijet..L'Hibrid è un pacco, ripeto e nessuno può dire il contrario.
Buon giorno, bella recensione! Io l'ho presa a noleggio e me la dovrebbero consegnare a giorni. L'ho provata grazie ad un concessionario e rispetto al quanto detto nella recensione ho 2 cose da segnalare:
- quella che ho provato e che sto noleggiando ha cruise control adattivo già installato e funzionante
- ha la ruota di scorta e non il ruotino
parlo della versione 4Xe Limited 190Cv.
Recensione fatta come si deve complimenti
recensione molto completa, complimenti!
Io con il 100% della batteria faccio al massimo 30 km in elettrico. Mi domando: ma è possibile cosi pochi se la casa ne da addirittura per 50km?
ho notato io fanali diversi dall'attuale, sono un optional?
L’unica prova che fa chiarezza sul sistema highway assist che, come hai detto, non é disponibile al momento.
Hanno finalmente chiuso il buco fra schienale posteriore e bagagliaio con bracciolo abbassato?
dalle immagini sembrerebbe così, puoi confermarlo?
Esattamente
No. C'è ancora.
Il cartellone stradale con scritto "COSTA" è un plus di questa recensione. 😂
Ha fatto ridere più del dovuto
Ottimo lavora per il marchio jeep mi sembra di vedere una piccola grand cherokee (più moderna)
In realtà può essere dotata di una ruota di scorta normale
Complimenti Simone per la bellissima recensione, ricca di dettagli e molto esaustiva ! Bella macchina , ma mi aspettavo qualcosa di più dalle prestazioni ( velocità massima e NM e 0 - 100 ) Ti volevo chiedere che differenza c' è tra la 4wd lock e 4wd low . Grazie !
Io aspetto che la portino interamente elettrica
Recensione completa in tutto ma per la parte plug-in carentissima, come la maggioranza delle recensioni. Con una recensione così che senso ha prendere una plug-in? Il sistema 4xe permette di consumare veramente poca benzina. Il motore termico è aiutato dal motore elettrico che si trova al suo interno, ha la funzione di supportarlo nelle fasi meno efficienti. Con poca energia elettrica si riesce a rendere efficientissimo il motore a benzina. Nei percorsi extraurbani, oltre i 50 km, si possono percorrere quasi 20km/l, mentre per i percorsi locali si va tranquillamente in elettrico. Se facciamo la media di un periodo potremmo arrivare anche a consumare 1 lt per 50km, l'elettrico aiuta a non consumare benzina. La batteria va caricata a casa, dove abbiamo la tariffa più conveniente, si carica di notte, quando non ci serve l'auto. Caricare alla colonnina non è molto conveniente, se si attiva un abbonamento a 0,30€/kW potrebbe andare, altrimenti sono 0,70€. Per fare un paragone, è come fare la recensione di una panda a metano guidandola sempre a benzina, per forza ne esce sfavorita. Io ho una 4xe e non tornerei indietro, prestazioni ed efficienza, versatilità e trazione integrale. Di media sto sui 18 km/l, solo strada percorsa con motore benzina attivo, l'ultimo rifornimento avevo una media generale di 53km/l.
che impostazioni usi di solito? io la prendo domani!
@turbolento7 dipende dal percorso che devo fare, sotto i 50km solo elettrico (basta lasciare Hybrid e cambio in automatico, senza affondare troppo l'acceleratore), oltre i 50km ma entro i 150km, nelle strade a velocità costante, sposto il cambio in sequenziale, così lavora l'anteriore in modalità ibrida, oltre i 150km dopo una prima fase in sequenziale, quando la batteria arriva al 40% attivo e-save (mantenimento), l'auto funziona come una full Hybrid, nelle strade a percorrenza cambio sequenziale + e-save e in urbano automatico + e-save. Ci dovrà fare un po' la mano ma poi raccoglierà i risultati. Si ricordi che almeno una volta al mese bisogna fare un po' di strada col cambio in sequenziale o in 4wd, serve per mantenere l'olio motore in ordine. Spero abbia il garage per ricaricare a casa, faccia controllare l'impianto, deve avere una buona schuko, cablaggio adeguato al carico di lavoro previsto e una buona messa a terra. Col freddo il benzina tende ad avviarsi più spesso che nelle altre stagioni, lasci il cambio in automatico, quando il motore si sarà scaldato si spegnerà. Se vuole una guida allegra deve impostare Sport e cambio automatico, il motore resterà sempre acceso tenendo i giri più in alto, non affondi troppo l'acceleratore, faccia delle prove, perché se dovesse sorpassare rischia di prendere l'auto che la precede, conviene spostarsi a sinistra e poi accelerare. Quando appare di fare rifornimento c'è ancora un terzo di serbatoio, può fare ancora molta strada. Per capire quanto sta consumando basta dividere i km in blu per i km in bianco moltiplicando il risultato per la media dei km/l. In autostrada conviene non andare oltre i 120, così l'elettrico aiuta il benzina e consuma poco, dai 130 in su va solo di motore con consumi elevati (11/12km/l) Buon divertimento! Complimenti!😁
bello ma 5000€ di troppo
Un pacco pazzesco. 12 km a litro quando va a benzina... 40 km in elettrico con 11 kw di ricarica.. Consumi pazzeschi!!!
Un suv da 50 mila euro, dalle dimensioni importanti e 20 quintali di peso. Se vuoi stare a guardare i consumi acquistati una panda 1.3 mjet. Di gente con il Porche Cajenne con l'impianto gpl ne ho visti a dozzine
@@gabrielemassera6368Per stare allo stesso livello basterebbe prendere una renegade 1.6 multijet..L'Hibrid è un pacco, ripeto e nessuno può dire il contrario.
@@sophiasidney419 Kia Niro 1.6 hibrid in mio possesso, 20/25 km/l in collina e ciclo misto. Esattamente, per chi non le sa usare sono un pacco...
@@sophiasidney419 Comunque mi pare che il Renegade sia di un'altra categoria, mi pare...
@@gabrielemassera6368 Faccio 35.000 Km all'anno..che cosa mi vuoi insegnare su motori e auto? :-D Saluti
Cmq il cambio è a doppia frizione
No, è un convertitore di coppia sviluppato appositamente per le 4xe