A minha, em menos de 5 minutos em uma velocidade baixa ou alta, ela quer colar o freio traseiro traseiro, quando diminuo a velocidade ela estanca, tenho que tá acelerando pra que isso não aconteça, já informei ao mecânico daqui de Recife pra levar a mesma e ver que isso.
Da pra ver bem a deformidade no centro da roda. Mas se o motivo da trepidação é esse, por que só percebe quando freia? Tenho esse problema desde os 5k. A cc disse que era vibração do abs, mas não é, é diferente. Vou trocar o disco ... aguardando os 60 dias de previsão de entrega e já paguei 650 reais pela importação da peça. Vamos ver qto vai sair de mão de obra pra trocar.
Pode ser eixo, rolamento,pneu, bengala,caixa direção pastilha, disco… Percebi foi processo de usinagem, falha de fundição já apareceria logo de cara. Como reparador formado, tanto carro, moto, caminhão, caminhonete. Deu para ver não excêntrico , realmente não alinhamento. Também pode acontecer estacionamento de rua veiculo encostada, já vi caso. Caso alta velocidade pular lombada, pegar buraco, pular meio fio. Remoto mas acontece. Trajetória desse senhor asfalto difícil. Sei que conheço região, rodei muito. Ali cara de usinagem, triste foi premiado, Bajaj já trocou-se o aro de liga. Bom ficar atento da uma olhada na minha, agora 700 quilômetros nem nos mil quilômetros está. Agendado revisão da chegada de 800 pouco mais. Na minha percepção ruído da embreagem da campana parece ser aperto embreagem some ruído, pedir mecânico dar uma verificação, como reparador irei fazer reparo depois acabar à garantia de fábrica. Tranquilo é normal qualquer fabricante, Yamaha trinca trinca quadro,Honda motor de papelão, trinca trinca cabeçote, chicote problema de junta, zontes visualização acabamento geral até corro,shineray não obrigado, bmw nem de graça quero acabei vendo anomalias gravíssimas. Normal qualquer fabricante. Suzuki era quadro apodrecendo e cromado.
a minha unidade apresenta o mesmo problema. verifique o disco, não esta empenado e os parafusos estão apertados. achei que fosse defeito no abs, vou olhas se a roda esta com este defeito.
Bom dia! Percebi que acima de 150Km/h, a minha Dominar 400 aparenta uma "flutuada" na dianteira, tipo como se o pneu dianteiro perdesse contato com o asfalto. Pensei que fosse por causa do baú, mas mesmo sem o baú a moto apresenta o mesmo comportamento. Sabe de alguém que relatou a mesma sensação?
A minha faz. Me incomodava bastante no inicio, hoje já não fico ligando mais. Estou pra ir fazer a revisão próximo mês e vou pedir pra avaliar a moto de teste drive novamente, e ver se fica igual. O que eu já reparei: o oleo de motor que eles usam atenua mais esse barulho, deve ser menos viscoso. Quando uso o Motul, o barulho fica mais ameno. Provavelmente é normal do motor, mas não fui a fundo nisso ainda.
@@FaelMatos tenho quase certeza que é normal dela. Tô pouco mais de 8k, nunca tive problema com isso. Esse da roda eu tô tendo, e realmente incomoda demais frear em baixas velocidades , aí vou pedir pra consertarem na próxima revisão.
Se o pneu da moto tiver com a calibragem mais baixa que o recomendado no manual o problema da trepidação fica quase imperceptível, após a revisão passei no posto e calibrei os pneus conforme a recomendação do manual e o problema ficou mais evidente e por isto agendei o retorno a oficina. A minha preocupação é que este incômodo da "trepidação ou vibração" possa a longo prazo causar deformidade no pneu, disco de freio ou em caso mais extremo fadiga na liga metálica da roda e provável trinca, como alguns relatos da Yamaha Lander. Estou aguardando o retorno da bajaj em relação a solicitação de garantia feita na oficina.
A equipe de mecânica que me atendeu constatou que a roda, pneu, disco, pastilhas de freio estão íntegros não tem nenhuma marca de danos, avarias ou desgastes acentuados (tendo baixa quilometragem na moto) e ao constatar o problema fizeram uma solicitação de garantia e estou aguardando uma resposta.. Lembrando que o problema aparece com mais evidência quando calibramos o pneu com a pressão recomendada, se andar com ele mais murcho o problema fica mais "disfarçado" quando corrigi a calibragem após a revisão foi que a trepidação aumentou consideravelmente...
A minha, em menos de 5 minutos em uma velocidade baixa ou alta,
ela quer colar o freio traseiro traseiro, quando diminuo a velocidade ela estanca, tenho que tá acelerando pra que isso não aconteça, já informei ao mecânico daqui de Recife pra levar a mesma e ver que isso.
Boa
Muito bom seus vídeos parabéns 👏
Da pra ver bem a deformidade no centro da roda. Mas se o motivo da trepidação é esse, por que só percebe quando freia? Tenho esse problema desde os 5k. A cc disse que era vibração do abs, mas não é, é diferente. Vou trocar o disco ... aguardando os 60 dias de previsão de entrega e já paguei 650 reais pela importação da peça. Vamos ver qto vai sair de mão de obra pra trocar.
Daí deram garantia? Defeito de fábrica.
Pode ser eixo, rolamento,pneu, bengala,caixa direção pastilha, disco…
Percebi foi processo de usinagem, falha de fundição já apareceria logo de cara.
Como reparador formado, tanto carro, moto, caminhão, caminhonete.
Deu para ver não excêntrico , realmente não alinhamento.
Também pode acontecer estacionamento de rua veiculo encostada, já vi caso.
Caso alta velocidade pular lombada, pegar buraco, pular meio fio.
Remoto mas acontece.
Trajetória desse senhor asfalto difícil.
Sei que conheço região, rodei muito.
Ali cara de usinagem, triste foi premiado, Bajaj já trocou-se o aro de liga.
Bom ficar atento da uma olhada na minha, agora 700 quilômetros nem nos mil quilômetros está.
Agendado revisão da chegada de 800 pouco mais.
Na minha percepção ruído da embreagem da campana parece ser aperto embreagem some ruído, pedir mecânico dar uma verificação, como reparador irei fazer reparo depois acabar à garantia de fábrica.
Tranquilo é normal qualquer fabricante, Yamaha trinca trinca quadro,Honda motor de papelão, trinca trinca cabeçote, chicote problema de junta, zontes visualização acabamento geral até corro,shineray não obrigado, bmw nem de graça quero acabei vendo anomalias gravíssimas.
Normal qualquer fabricante.
Suzuki era quadro apodrecendo e cromado.
Tenho isso, na concessionária falaram que não era o disco que custa mais de 900,00. Pediram para levar numa loja especializada em desempeno de rodas.
a minha unidade apresenta o mesmo problema. verifique o disco, não esta empenado e os parafusos estão apertados. achei que fosse defeito no abs, vou olhas se a roda esta com este defeito.
Bom dia! Se eu colocar a minha D 400 pra ligar no controle eu perco a garantia?
Perde a garantia da elétrica pois corta fios para instalar.
Bom dia! Percebi que acima de 150Km/h, a minha Dominar 400 aparenta uma "flutuada" na dianteira, tipo como se o pneu dianteiro perdesse contato com o asfalto. Pensei que fosse por causa do baú, mas mesmo sem o baú a moto apresenta o mesmo comportamento. Sabe de alguém que relatou a mesma sensação?
Rod, a sua faz um barulho de tec tec bem leve no motor? A minha tá fazendo é eu não lembro já veio assim ou se é normal, ou se ficou assim
A minha faz. Me incomodava bastante no inicio, hoje já não fico ligando mais. Estou pra ir fazer a revisão próximo mês e vou pedir pra avaliar a moto de teste drive novamente, e ver se fica igual.
O que eu já reparei: o oleo de motor que eles usam atenua mais esse barulho, deve ser menos viscoso. Quando uso o Motul, o barulho fica mais ameno. Provavelmente é normal do motor, mas não fui a fundo nisso ainda.
@rafaeloc14 pser, tô preocupado, a minha tem menos de 100km rodados
@@FaelMatos tenho quase certeza que é normal dela. Tô pouco mais de 8k, nunca tive problema com isso. Esse da roda eu tô tendo, e realmente incomoda demais frear em baixas velocidades , aí vou pedir pra consertarem na próxima revisão.
@rafaeloc14 tem um vídeo do doc, resumidamente ele fala que é só limpar o sistema de freio por completo
Se o pneu da moto tiver com a calibragem mais baixa que o recomendado no manual o problema da trepidação fica quase imperceptível, após a revisão passei no posto e calibrei os pneus conforme a recomendação do manual e o problema ficou mais evidente e por isto agendei o retorno a oficina.
A minha preocupação é que este incômodo da "trepidação ou vibração" possa a longo prazo causar deformidade no pneu, disco de freio ou em caso mais extremo fadiga na liga metálica da roda e provável trinca, como alguns relatos da Yamaha Lander.
Estou aguardando o retorno da bajaj em relação a solicitação de garantia feita na oficina.
A garantia não cobre esse problema ?
A equipe de mecânica que me atendeu constatou que a roda, pneu, disco, pastilhas de freio estão íntegros não tem nenhuma marca de danos, avarias ou desgastes acentuados (tendo baixa quilometragem na moto) e ao constatar o problema fizeram uma solicitação de garantia e estou aguardando uma resposta.. Lembrando que o problema aparece com mais evidência quando calibramos o pneu com a pressão recomendada, se andar com ele mais murcho o problema fica mais "disfarçado" quando corrigi a calibragem após a revisão foi que a trepidação aumentou consideravelmente...
A minha apresentou esse mesmo sintoma, mas furtaram, então ficou para o ladrão resolver...😅
Aí é sacanagem 😂😂