經典 RV 車款- Majesty 讓人回味無窮。這樣的感動，讓 NMAX 來繼承｜小老婆冷知識#11
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- 在 90 年代末期，有許多令人懷念的經典國產車款。
其中，Yamaha Majesty 125 這輛俗稱 馬車 125 的國產速克達，在五、六年級生中應該是耳熟能詳，就算沒有騎過也一定在路上看過。
事隔多年，長距離 RV 騎乘風潮再次席捲重來， Yamaha 也正式引進 NMAX155 這輛全球戰略車款，在很多面向上其實是繼承 Majesty 125 的 RV 精神，至少在硬體規格上是這樣的。
NMAX 車輛規格：www.yamaha-mot...
#新台灣頭等艙 #NMAX #Majesty
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![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
身為20年前的 Majesty 125 車主~當然要來按讚一下!
馬車125真的是超經典之作！尤其是頭燈與前車罩改成鬼面具，再改配上類碳纖維加速管！一整個帥度上升不少，性能也是全面壓倒性的勝過同級125車系！油門輕鬆摧速度破百絕不是問題，曾經擁有化油指針馬車！也是我最後一台使用化油器的機車！如果還能再復刻回歸生產，我一定會再次入手一台
我有兩台一直騎到現在，還找不到更好的產品。
超討厭千篇一律的鬼面，沒別的嗎
2000年入手的一手馬車，幾乎原廠無改裝剛好騎到2020 12月31日心臟衰竭，後繼車就是Nmax，主要是習慣了馬車舒適的騎乘姿勢，最重要的就是那個斜踏形成的騎士三角，是我騎乘機車舒適的記憶，舒適感上面，還是馬車大勝，其他的硬體，現階段還是可以的，這影片的介紹和後面車主的評價，我覺得中肯，也是我考慮入手Nmax這幾個主要原因，當時Smax騎乘舒適感還無法讓我放下馬車，還好馬車掛了的時候，有Nmax可以當後繼車，現在只期待原廠零件的壽命不要差太多！
不過，馬車還是那「可愛的馬」在我這個20年車主的心裡，永遠無可取代！
最後 我熟悉的那個字
「Majesty」
應該唸「馬家sty」
而不是「買家sty」
自己20年的好朋友，名字一直被唸錯，總會有些介意的😂😂😂
可愛的馬～
身為一代馬首批預購車主
真的是滿滿的懷念
非常可惜馬車125後續沒一樣低座墊高度、流線外型、舒服的靠背、
腳踏角度也適合長途旅行、自帶手煞車的車型問市了
希望以後有機會出一台真正的馬車後繼款!!!
th-cam.com/video/FmBAJg1TvOA/w-d-xo.html
當初買Nmax 就是因為看到大叔介紹 才會連試乘都沒試乘就訂車了 因為看到那個騎乘三角 就覺得這就是我要的 騎了一年多 它真的好騎 也讓我看見不一樣的台灣 雖然一堆人說這台車多鳥多鳥 但好騎是不會騙人的 所以 我現在還是不會後悔買它 還要靠它去認識更多更美麗的台灣風景！ 這台車讚啦！
我今年5月選車也是看了幾個禮拜，從FORCE>KRV>DRG，誤打誤撞試騎到NMAX，沒有過多體驗就是騎了十多分鐘，回到車行就下訂，沒有後悔，好騎改一些更好騎
@@user-cv1by7yg5f 突然有點後悔太早買KRV了..繞了一圈才知道自己要的類型是RV,但KRV時在一點都不RV呢....
@@leochang2567 我運氣好家人擋買krv因為價錢，不過nmax也差不多價就是了，只能說天時地利人和缺一不可，老天要我買nmax
可憐
@@leochang2567 本來也非常想買drg再來krv就是不是心目中的車，最後發現白牌馬車就是這台訂了！
身為20年馬車的車主，我就問：
如果有一台全新的Majesty跟一台全新的NMax放在這邊給你選，你會選哪台？
為什麼要讓我騎到Majesty啊~搞得我現在騎什麼車都不喜歡。
強烈建議重新生產Majesty，我一定馬上換車。
並不是所有人都喜歡運動型的機車，現在機車座高都做這麼高是在整人嗎？
這麼好騎的神車卻放棄不生產是有毛病嗎？可以在Majesty既有的基礎上做現代化的修改就好了啊。
th-cam.com/video/FmBAJg1TvOA/w-d-xo.html
百分百同意
一窩風的都走運動風，是真的我的審美觀跟社會脱節了嗎，還是真的這種車型真的會增加攻擊力，還是防護力，還是血條，真的不懂
馬車的型放著眼前抄都不會
算了，是我老了跟不上時代了
同意在生產改良新一代馬車
我也是😢
我爸年輕就是騎這台載我兜風
遺憾就是我爸拿去報廢了
不然我很喜歡這台車就接手騎了
😮💨
現在根本找不到這種車
什麼KRV, MMBCU
根本不是我想要的那種
N max自己騎過才知道！ 真的超舒服！
就像很多玩具自己玩過才知道怎麼回事。
是大橋頭總裁阿～
我是現有還在騎馬車的車主,我騎馬車環島好幾次,重點就是坐墊非常舒適,在環島有過24耐,騎乘長時間不會產生腰痠屁股痛,如果還有再生產馬車系列我真的會再買一台,NMAX是不錯但是出遊長途有帶老婆或女友,他的後座就是一個缺點太小,真的很多人是喜歡RV舒適的騎乘,也不是很上了一點年紀的人都喜歡運動風的類型機車(年紀越大腰力越不好的XD),可惜台灣的車廠都是跟風運動型的機車
nmax可以換坐墊 原廠長時間坐 真的不舒服
大大在維修馬車有推薦的店家嗎
18歲第一台坐騎就是一代馬車，全新車改馬路喜曲軸、進排氣拋光、前後連動煞車、勤業車業手工後扶手和手工開模擋風鏡，淡金公路140以上輕鬆跑。真的很好騎，唯一缺點就是車廂只放得下雨衣…
現役車主！只能說以白牌舒適性RV風的，馬車最好（但只有二手車勉強可買到）。Nmax仍做不到馬車的舒適感。不然我早換車了，就因為找不到，就繼續修，還好有很多馬車車友可協助，很傳奇的一台車！
哪裡可買車殼呢? 原廠早已沒庫存
大大維修馬車有推薦的店家嗎
這台車其實本質滿好的，但是可惜就是在售價的部分。如果前叉能跟佛斯一樣33芯，前總泵至少能到13mm配個雙活塞卡鉗，或是售價壓在10萬內我想應該不會被非車主講的這麼慘。不過前叉跟前煞真的是硬傷，雖然堪用但又稍嫌不足，真的要升級起來也算大工程（換三角台加粗前叉跟換總泵可能要修殼等）。nmax我騎起來覺得不像小漢堡這類休旅型的車，短軸距+下吊架+輕車重都是他的特點。龍骨車架讓他騎乘的穩定性很好，而且騎姿真的是輕鬆舒適適合巡航。大家騎車開心就好，沒必要戰來戰去的，喜歡它的人就會懂他的好！
雖然年輕一輩的我沒有經過馬車經典輝煌時代
但那種喜愛獨自騎車、舒適、長途的感覺應該是一樣的
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原廠的NMAX車主路過～
也騎過
DRG/勁六/JET-SL/FORCE一二代/阿法max（都原廠）
NMAX的安全感真的是白牌之最
且靈活性也意外的沒被犧牲到
不過加速度比起150級距的其他車款相對弱勢
對我來說價格 龍谷 座高都不是太大的問題
就像對DRG車主來說車廂放不下安全帽也不是太大的問題一樣
各有所需各求所好 只能說NMAX真的不差
希望大家不要對這台車觀感那麼差
蛤
我現在還有一台1998的化油指針馬車加上一台白牌檔車，平常上課通勤是用檔車通勤，假日騎回馬車真的只有舒服兩個字，我也試著跨過Nmax，雖然說是馬車後繼車款，但是我覺得還是少了那麼一點感覺...
NMAX 其實跟小綿羊差不多大小
現在新車潮流以短軸距、靈活操控為主，尤其在地狹人稠難以停車的台灣，長軸距車款肯定更賣不動，雖然 NMAX 不如馬車舒適，但輕巧靈活又省油，如果接下來要換車，這輛也是我的首選。
可惜很多人一直用競技角度看這台車...
NMAX騎起來真的超舒服
真的！
然後買平踏板車款改上強化車架
"配備差，價格盤"
這本來就是不爭的事實
@@lohaloha415402000
沒所謂盤不盤.有錢價格你可以接受就買
1.各取向不同
2.進口車
3.日系車現在階段大都簡約.節能.省油.公用零件為主。
要盤一堆人在盤.買本田機車CUB.猴子.CT125.pcx和偉士牌.漢堡200這些人不就是盤+凱
會覺得盤就表示你不是它的客群
唉呦 貴頻道難得會深度報導NMAX，十足滿滿的業配感，口袋滿滿也很重要
NMAX是好車，目前最舒服的白牌，沒有之一，只是台灣人目前不愛而已，當年的馬車可是風行許久，有經歷過那段時光的人一定明白什麼才叫百萬馬車
NMAX賣不好 當然要找人多多業配
人還是要吃飯，大叔也是(喂～
Sym才是業配大戶吧
賣9萬就會不一樣了
NMAX和馬車比差多了！光馬車外型RV感和大氣造型就離了幾條街啊！！台葉後來真的沒再推出像馬車這樣吸引人的RV感好車！！
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明明騎乘感不一樣的東西，光落腳高度就有差 貼上馬車名號就像當初的smax 但完全就不一樣的東西。我騎過馬車至少壓小饅頭位置坐起來有點像是仰躺沙發包覆感 風鏡也偏高 。 然後懸吊 車架硬要用去比較20多年前的東西去比較nmax ，如果復刻版型再拉入現代元素用新骨架+blue code 掛上馬車血統還比較有看頭
我是大陆nmax车主 今年1月提车到现在已经跑了17000公里 这台车市区通勤和短途旅行都没得说 。nmax在大陆上市以来一车难求 ，订车都要等三个月才能提车。
台灣一堆nmax賣不出去 因為台灣人不喜歡龍骨車
香港要等5個月
台灣車主也都很滿意，會但台灣被五毛把這台車噴黃了
卡普大叔 很可惜的事 我的馬車125 在今年11月5號出車禍後
被撞爛 對方肇事逃逸 導致於我從2000年1月的馬車125 到今年的2021年 11月 正式報銷走路廢車場 現在簽了一台貸款 bws125頂級 一下從化油器版本的馬車125突然變成噴射的車好不習慣 而且車子由大車 突然變成bws125小車 很不習慣 牽了新車騎了這半個月以後 稍微適應一下 後避震器也稍微調軟了一點 車子幾乎是原廠配備 除了左手的多連桿煞車 UBS拆掉 右手大燈有加雙黃警告燈配備以外 再來就是把車子大燈變成霧燈黃色 就是很完美的一台現代bws125的車了😭😭
馬車125 真的是一台好車 騎的越遠越舒服 騎累了還可以在路邊躺在車上拆掉後靠背墊睡覺 可惜的是置物箱太小 要不然真的是巡航的一台好車
保重啊～
我的馬車 19年了 繼續努力下去中
身為前任馬車車主只能說，
NMAX質感根本贏不了當年發售的馬車，
NMAX動力比較大單純是因為排氣量，
什麼叫做一樣都是水冷?
兩台車的水冷設計差很多好嗎...
是啊 根本不一樣
休旅車 轎車 傻傻分不清楚？？
馬車的外型還是很耐看的，好騎好坐，
它低座高的座椅“舒適度”很難被取代，
它的座高71公分高，雙腳可以平踏地面，現在的車追求運動性，座高越來越高，
Force 2.0座高已經到81公分高，
是要穿高跟鞋騎車嗎？
2.0原廠好像有降座高的坐墊能選。
@@e15240877 我知道啊，只是換了還是很高。
@@rickc3263 不知道跟勁六比實際上會再高多少？170能單腳平踏嗎？
th-cam.com/video/FmBAJg1TvOA/w-d-xo.html
馬車 還是有不少人在騎 前幾天還看到一台擦的亮金金 改的很好看的
身為NMAX車主 看上它就是他的舒適度 在那邊雞蛋裡挑骨頭壓根連試乘都沒有的人 是體會不到的
這車ok啦！我馬車留著繼續騎👍
這車沒馬車好，我繼續輪流騎兩台馬車。
NMAX現任車主，騎了一年多1萬6千多公里，只有舒服尤其是長途旅行時更舒適！加速很線性操控靈巧，有龍骨反而是加分，車架更加穩定！
我也是現任車主，改了前對四加大碟、後避震、前叉內管組，說真的，好騎，性能也算不錯，又省油，現在連車也很少開了，因為騎起來輕鬆，又會跑，酸民很多也好，不會像制服車，加上風鏡及配件，看起來就是大器，說真的，一台機車我都騎十幾年，好騎毛病少才是重點！
@@04tmadmax 改一大堆，再來說好騎，信仰無價
也只不過改前內管、後避震跟加大碟，這也叫信仰？對機車的要求這麼低的話，去騎腳踏車吧窮光蛋🤣
難道買了其他車就不會改？就算買DRV、KRV，我也是照改，問題是改也還是沒有NMAX好騎！！妥善率也沒NMAX好！差個一兩萬，我就要選CP值高的嗎？錯了！一台車至少都騎十五年，差個一兩萬我還是選擇喜歡的、好騎的！
@@user-mg5yg9po6o 腳踏車也有隨隨便便就十幾萬的！不用改。
我以前也是馬車車主但是就是對N MAX看不上眼
以前在路上我自己騎原廠一代勁戰 大概只怕遇到馬車 還有G妹 都可以可以單套6Xmm汽缸的車型 加速很可怕 還有遇過 渦輪馬車....
大叔當年的GMAX被同事的63馬放到看不見(QQ"
@@user-cubman2015 馬車真的很可怕...
@@user-cubman2015 我記得馬車好像可以直上63缸~不用修~化油器好像只需要換油嘴而已...當年馬車的改裝潛力大~不管是走視覺系~還是要玩山道技術的(傾角也不小)~馬車也是我第一次看到有人改暴走族風格的
我已故的愛車啊啊啊QQ
可以再看到專題介紹真的是太感動了
不過後繼車我倒是選擇了Xmax 😂
大家都是MAX，不要計較這麼多(喂～
當年馬車 必改引擎吊架
軸距感受還是不同，馬車是躺著騎巡航穩，nmax是舒服輕快壓車都可以:)
A博士表示：我抗議！馬車學我！我比較早在台灣出現！
沒有龍骨啊不算啦ＸＤ
喜歡大叔跟大魔王還有阿荃的解說，真的都是出自於愛車人才能講出的細節感受體驗，加油加油
感謝支持～
座高沒有低於700mm，軸距未達1500mm，請不要說是馬車的後繼車種，沒騎過馬車的，會懂那種激似美式機車的RV感受嗎？
20歲馬車車主🙋 終於有講到馬車了🥺
真是笑死😂
現役馬車車主，主要是台葉的NMAX沒有進TCS的版本，不然早換了...
明年聽說....
昨天官方終於發佈TCS
可以出手了
可惜 s max 雖然也叫majasty 但是卻沒有繼承馬車的優點 舒適度來說，座椅最可惜沒有後靠背
應該說椅子超級難坐
馬車155樣式修改一下，配備後碟abs不囉嗦買一台來騎
我記得馬車似乎是2007才正式停產的...當時廣告叫獨戀 MAJESTY ..
沒再騎過比馬車更好騎的車了，以前每5年換一次車，自從騎到馬車後，即使現在騎25年了，也捨不得換車。因為現在市面上的車，我看不上眼。我在2017年就已經騎過印尼版的NMAX，騎乘姿勢無法可與馬車相提並論，重要的是那個大腰靠，如果馬車原車重出江湖，我還是要買馬車。因為凡車不入我的眼
Majesty 125 坐墊還是最舒服的
還在老馬車的老屁股來簽到了~
RV180停產之後白牌純休旅只剩進口的小漢堡...
NMAX現任車主+1，好騎再+1，其他人講什麼就隨風而去吧，最好不要賣太好，我不想停個紅燈就車聚。
馬車125真的棒！
只能說摔車被當成一個賣點車賣不好，反正自己騎的開心就好
Nmax剛發表時我2天後廢話不多說就直接下訂了，只能說這台車各方面真的很優。國外及對岸訂單多到交不到車，真心覺得很可惜Nmax在台灣被媒體黑成這樣，讓很多人沒辦法體驗這台好車😭
沒辦法，貴又拔配備是真的，然後好死不好有媒體在試駕時摔車
我擁有過三陽的RV180（150？）忘記了，好騎舒適是留存的回憶！我將來有機會也會再買類似的大羊！
F1.0車主，上次F2.0試乘會有放這台，光跨坐上去就讓我想換車了，舒適度真的很爽
最大的進化是售價
當年的馬車是兩台jog的錢再加一點哩
我還在養馬車250，老車要維持正常車況就要花錢，沒辦法年紀大了
250才是真正的Majesty！
125是迷你小隻馬！😂😂😂😂😂
末代化馬服役中
滿喜歡這台車的 但nmax儀表讓我了打退堂鼓 在騎乘時 外型是都別人在看 自己只能看儀表後視鏡還要看路 直選smax
其實日本販售的Smax就叫Majesty
不過nmax真的蠻有馬車RV的味道的
話說上一集迅光講完不是說這集會講勁戰
怎麼被馬車插隊了🤣
當初第一代勁戰出來的時候被說是小馬車，先介紹馬車我覺得合理。
嘛～真要說勁戰的前一代跟馬車其實沒啥關聯，只是那個頭、那個屁股以及中間的線條跟馬車的確有點相似，所以才被說是小馬車吧
乾爹希望這台先.....
@@user-cubman2015 484銷量不佳R
購入一年 依然熱愛
現任馬車、休旅黃牌大羊車主真心話，我騎完這這台Nmax，一整個感覺就是，山葉根本不在乎或也不用心在研發馬車後繼車種，只會出垃圾車種(只想省錢，出一台垃圾車架，騙一系列)，然後再跟消費者洗腦，說是馬車後繼車種，山葉你真當消費者是凱子嗎?這是台昂貴的垃圾車，花十幾萬，舒適性卻連馬車的車尾燈都看不到，找一堆睜眼說瞎話的業配專家唬爛，當真自己兩台都騎乘半天就知道，Nmax一整個就是難坐，山葉Max系列有個特色，就是難坐，再怎麼花錢、改到爆炸都沒用，不要浪費錢買Max系列的垃圾最有用，同樣要花十多萬，我寧願去買台十萬出頭的休旅250白牌或黃牌都比這台垃圾好，休旅黃牌大羊不但價格差不多，儲物空間、動力、外型，絕對把這台垃圾打死，買完黃牌，坐起來舒適，騎起來順暢，用起來方便，一整個就是爽，千萬別花了十幾萬，還在那邊改東改西，改到絕望，一邊騎一邊罵，既然山葉沒在用心研發休旅，消費者就應該直接超度它，市場已經在跟山葉Nmax說再見了
有載狗需求才沒買NMAX，不然那個騎姿真的讚
替狗狗量身縫製個可穿的露四腳布兜，布兜帶子扣在把手橫桿上！
不錯的頻道👍。那也可以介紹一下三陽的RV機車嗎？
老歸老啦 63半400條 還是能讓路上的小朋友追著跑 中部玩馬車 後勤很方便 神岡有間大舞廳
這台nmax試乘後感覺跟當初smax一樣，要運動不夠運動的車款，要休旅也不夠旅，感覺就是各占一半沒有專長，五鼠五技而窮，首先號稱...休旅必備的風鏡既然沒有，原廠改裝的也是裝飾根本不算風鏡，坐姿他的腳踏板往前頃斜，椅墊也往前頃斜，坐著的時候感覺 腳在半蹲動作撐著小腿那邊跟後大腿在出力體抗那個往前斜的踏板(非前踏)，然後馬車的標配可調腰靠跟低座高nmax都沒有，不知道是如何把它定義馬車後續，感覺完全不一樣的一台車，這台偏一般有短風鏡的速可達車款而以，RV180或漢堡200都比這台騎姿三腳舒適好幾10倍(RV180雖官網下架但SYM現在好像還能訂到車)，馬車有點往後仰的躺著重心低，nmax重心高腰要挺很直成90度，除非放前斜踏才好一點，但是坐後面座墊較高位置，等紅綠燈要往前雙腳才可放下，一路上前前後後變換位置長途下來根本不舒適，又不是黃牌可上高架較少紅綠燈，白牌休旅車還是往RV180 EURO ABS 或 漢堡an200去找，或者黃牌joymax z+ 那才是真的比較接近 純休旅的正統休旅車款，買nmax說真的金發財椅墊座高騎姿都比nmax舒適~我都實際騎乘過的感受
推rv180...漢堡200, 不是很認同, 顏值, 騎姿還是nmax好, 低轉引擎安靜順暢
推RV180+1換了S妹後我更懷念被我跑遍台灣的RV、那個寬大的踏板和大車廂,可惜停產了
馬車真的是我的美好回憶，那種用身體過彎的方式真的沒有任何速克達可以比擬。
但是馬車的制動性說真的靠前面的碟煞跟重心偏後的設定常常會出現很多驚險場面~~~
但是我有個疑問，都介紹馬車了，那怎麼漏了蒼蠅一號呢??
蒼蠅一號FLY ONE（迎光150) 可是多災多難的經典作品！超過半數的車子幾乎都是被技師修壞的🤣🤣😂😂，山葉也因為有它的前車之鑑，在經過深度研究與技術補強之下，所以才造就了後來成功的馬車125產品！
迎光150 外觀上真的很前衛，排入未來企劃中。感謝提醒
Flyone 頭輕尾重，下山操控難度比較高。
坐墊超長但中間是硬的，身高超過175不是卡腳就是屁股痛，舒適性輸馬車太多了。
原來荃哥也有馬車吖！
那表示荃哥的年紀已經！
1998年的車，10年停產，有個末代的車也不會多大吧，10年之前成年現在也30多了不起40出頭而已
正值玩有工作有資本可以玩車的好時間不是嗎XD
我老婆也有馬車 不過她18歲就自己買一台中古的回來改😂
現在還是有很多年輕的車友
我今年38喔
靠。第一台機車。想起大千的改裝套件～～必改
N妹在YT上看起來好像有點大台,不過當自己看過實車之後才發現其實根本就是比較胖一點的125.
(也有可能本身習慣S妹的大小,看到N妹就覺得沒差多少)
馬車125是2008年最終生產，不是2010年。
感謝指教～
Nmax比Majesty是LP比雞腿，連長風鏡都沒有、座高差那麼多，坐姿差那麼多....
馬車250表示……
我被遺忘了
當時的廣告詞是“”沈穩的呼吼“”
對吧？！
當時售價是198000元(這個售價現在你會捏一點上X妹300)
當時我在山葉經銷商上班時，換齒輪油都要加兩條齒輪油@@
@@user-ey5cr6js8y 希望可以改款上市！
Majesty 125以當年來說舒適度真的無話可說，車身穩定度也很不錯，長途巡航真的感覺不到什麼疲勞感，
但125CC，12PS的馬力要推動146kg以上的車重...真的是她的致命傷啊...
超級～超級～超級～沒力，第一次騎會感覺怎麼原廠會做出這麼沒力的機車，納悶……
這車的馬力足夠了，這是長途休閒產品。能騎到100已經太夠用了。
噴射版的只剩下 9PS 一整個悲催
馬車長途的舒適性真的非常夠，騎六個小時以上也不會感到累，這不是NMAX可以取代的
大叔最讚了！
感謝支持喔～
這台才不是馬車後繼款，日本的馬車是台灣換名字賣的smax.
就我個人看來
SMAX才不能稱為馬車後繼款
雖然有著類似格蘭馬的懸吊系統
但根本就沒有那樣的舒適性
@@rex594268 當初看到日本掛馬車的名稱蠻失望的！看到軸距變短就知道變運動化了。
這集應該找楊斌來客串一下
壞～
期待大叔介紹當年GT125和GP125 恩怨情仇
你 484 想看到血流成河啊～
NMAX現任車主, 很好笑的是f2優點,nmax都有 F2被網紅大多數按讚, 更優的nmax被網紅嫌到爆, 結果對岸推到爆, 價格配備都一樣., 一車難求,台灣的車評水平,糾結小問題卻看不見大方向,中肯度,...真的有待加強.
光拔掉TCS，就顯得台葉不重視……
@@Akuzi_Nishimura 第二代上市時全球只有印尼有生產TCS 版，有TCS是好事，但原廠策略下在台灣上市的車比照其他地方一樣的標準也是合情合理啊，更何況就算真的有TCS台灣的消費者們會買單嗎？看看那精美的銷售數字，只能說沒TCS也是剛好而已。
@@Akuzi_Nishimura 很多說Tcs,都是，為噴而噴，有些還是為某種目地而噴，你懂的
重點是價格有盤子的味道，才會被嫌。如果一開始賣11萬內 會有不同講解
馬車應該是在2007年底停產
馬車現役車主發聲了
2008年5月生產最後一批，台灣最後一台庫存車在2010售罄。
NMAX加速很快?...我的一手老馬邁入22歲了..曾經在路上被NMAX挑釁..老馬錶速112情況下...NMAX有跟上但是追不上來更別說超車了...本來NMAX出來以為可以換車了...實際在路上看過很多次..老馬超車很多次以後...打消念頭了...打算考個大羊牌直接換XMAX比較實際些.
其實不用後面馬車車主片段來強制連結 大叔只要請大家留言 NMAX上市時 經歷過馬車 A博士那段時期的觀眾 有誰有將NMAX聯想起為繼承馬車的戰略部署感 答案就出來了 。 硬凹下去是拿著你們鑽累得車評專業信用去陪嫁山葉補救NMAX銷量 衡量一下 我看完影片沒對山葉失望 而是對你們有些失望了 。專業頻道不應如此 。 NMAX好車 但原因在於原先山葉或許期待他能在155拉出另一條平銷以上的產線 但問世後已經被市場定義為冷門車款 。 車無好壞之分 只是沒有對到當下155級距市場的口味 ,他的龍骨是源自東南亞原先就這樣設計了除了龍骨 NMAX哪裡是為了繼承馬車呢？
完全同意！
完全...不知所云....
我重複來回看兩次，哪裡有說要補救NMAX銷量？
說NMAX在台灣冷門沒錯，那請問當年Majesty銷售有熱賣嗎？不論NMAX銷量如何，今天台灣山葉願意引進，使得白牌市場上多了龍骨車種的選項，對消費者而言是件好事。試問，對喜愛Majesty的車迷而言，現今白牌市場上，NMAX不適合繼承Majesty，又有哪一款「更」適合？
N妹真的別只看台灣，我菲律賓和越南同事拿他們的影片給我看，騎N妹的人太多太多了。所以說N妹需要補救銷量，這一點就無法成立，純粹在台灣賣不好而已罷了。
@@et2401 問題是現在就是在講台灣賣不好，東南亞那邊本來就賣的不錯，當然售價差很多就是！
我也覺得N妹沒有RV的味道，單單說那個風鏡好了，那麼短的風鏡長度也未達到遮到手把的高度，車身長度也是差不多一般125的尺寸，座椅也沒馬車那種低又凹的沙發舒適感，最讓人卻步的還是那個價格吧，如果售價親民點那個外型我是能接受
NMAX就是不上不下的東西,到底跟休旅有什麼關係?
阿母我的車上電視了@@
不然下期介紹停產的GTR系列進化史如何？
這單元好啊～
期待下一集的車子會是哪一台🤗
大型置物空間？有沒有搞錯
好懷念噴射馬...
我繼續輪流騎兩台噴射馬，找不到更好的絕不換車。很有可能要騎到終點了。
我的是2007噴射馬騎到現在捨不得換車，雖然起步不快但是騎乘超舒適，找不到能代替它的
Nmax Force 只要不用繳150CC以上稅金我一定買單
懇求山葉把CC數 降到 150.x
我才不管什麼全球戰略屁東西
我只Care要不要多繳錢，如果要那我就不買啦！
6:06
為什麼不把繩子放進去
我好難受~
說引入聽起來就很奇怪，
台灣山葉速克達，從凌風開始，迎光，迅光，馬車125，勁戰，都是完全由台灣YMRT自主研發的機種(當然有日本技術支援），日本從來也沒有馬車125，只有台灣輸入版。
不過最近幾年台灣機車市場飽和，研發重心開始轉往印度YMRI了……
我也是騎馬車多年來一直在等像這款車的出現
我騎去燦光寮上下坡也很輕鬆
強
阿筌 怎麼混在人群中🤣
我現在是車友沒錯啊
@@rex594268
可是你表現的太像素人了，
可其他頻道爽朗的笑聲完全不同呀🤣
馬車真的騎過就回不去了，去年我的馬車被三寶撞爛了，可惜NMAX沒有馬車的那種後靠背像沙發一樣，以我時常要騎台北台南來回來說真的不夠舒適，現在購車清單只剩再買一台馬車跟黃牌了...
我覺得後靠背應該可以改...我這兩天看YT有看到某一台車的靠背是直接鎖的~只是沒辦法移動@@
Joymax Z+吧
知道為什麼現在還是有老馬車主不換車嗎？因為除非往黃牌以上找不然次s妹開始那些所謂的後繼者騎乘風格根本不一樣
我的馬車 仍服役中喔！
重心太高！還是三陽RV150、180比較好！
要說更早，迪爵水冷150 最早！
我曾騎過迎光150；第一款水冷式四行程速克達！聽過嘸？
曾經也擁有過 ㄎㄎ
你把名流 150 放在哪裡？
我現在騎噴馬3代！2007年停產！在來就換forza,我很挑車！
剛排到這台車的試乘
SMAX155 應該是繼承 majesty 血統比較近