J'ai essayé la Macan4 pendant 3h à la fin j'ai signé le contrat, elle est magnifique, tenu de route, accélération, suspension un vrai plaisir de conduite....
Gagner de l’autonomie, le “fun” d’une propulsion, des très bons pneus hiver on passe presque partout. Justifier le prix c’est le châssis freins direction qui doit sortir du lot face à ses concurrentes.
Oui il semble que Porsche avec ses EV aussi bons soit ils à exagérer face à ses nouveaux concurrents. Ce n’est pas dans leur ADN de brader un modèle. On dirait qu’il se sont « coincer@ tout seul dans cette situation. A voir si ils vont pouvoir rebondir intelligemment et rapidement.
@@haroldclement2919 merci pour votre commentaire mais je suis au regret de vous dire que ce n’est pas correct. En réalité c’est Nissan qui a lancé cette tendance en 2010 avec le Juke 1 (le C4 Picasso c’était en 2013). Tout le monde peut se tromper… Je corrige cette information dans mon autre vidéo du Macan ESSAI PORSCHE MACAN ELECTRIQUE | La moins chère des Porsche AWD th-cam.com/video/EHtUPTG8dYg/w-d-xo.html
@@AlexandreLacharme Bonne question à laquelle personne ne peut répondre car c’est justement cela qui bloque le marcher actuellement. À mon avis sa cote sera bien meilleure que celle du Taycan car c’est un véhicule pratique qui attire un public plus large. Et au moment de décider entre un chinois haut de gamme neuf comme Xpeng ou une Porsche d’occasion au même prix, la Porsche l’emportera. En plus ici on commence à avoir des autonomies correctes et une belle puissance de charge DC. Je pense qu’il va bien marcher parmi les SUV premium électriques, a condition que les sociétés de leasing continuent de jouer le jeu !
Spécial Bobos argentés …. On est loin de l âme porsche … la voiture d ingénieur , de passionné . La cote des 911 thermiques sans artifices et en boite mécanique ne finira pas de monter
C’est un peu cela que j’ai ressenti en testant cette auto, qui est excellente au demeurant, mais qui n’a plus cette émotion qu’on attend d’un produit de chez Porsche. Je vais poster prochainement une petite vidéo que j’ai tournée à chaud en fin d’essai et qui résume bien notre sentiment…
Une 992 GTS boîte meca c’est top! Cela me rappelle l’essai d’une 992.1 cabriolet avec l’échappement sport ON dans de petites route de montagne en Italie… Quel pied ! Sinon une 991.1 GTS boîte meca c’est encore mieux pour le son et le moteur atmo 😍
Passé d’un GT4 /981 à 992 S boîte mécanique 7 châssis sport PSE, perdu du son mais les performances sont hors normes et seulement 300 rpm de moins en régime maxi, 7500 contre 7800 pour gt4.
Merci pour cette video qui évoque la moins couteuse des Porsche électriques
Avec plaisir 👍
J'ai essayé la Macan4 pendant 3h à la fin j'ai signé le contrat, elle est magnifique, tenu de route, accélération, suspension un vrai plaisir de conduite....
@@mariodasilva2258 félicitations !
Ma prochaine vidéo sera le Macan 4 😊
Gagner de l’autonomie, le “fun” d’une propulsion, des très bons pneus hiver on passe presque partout. Justifier le prix c’est le châssis freins direction qui doit sortir du lot face à ses concurrentes.
En effet, et ses performances suffisent amplement.
Surtout le prix qui sort du lot. 🤣
Oui il semble que Porsche avec ses EV aussi bons soit ils à exagérer face à ses nouveaux concurrents. Ce n’est pas dans leur ADN de brader un modèle. On dirait qu’il se sont « coincer@ tout seul dans cette situation. A voir si ils vont pouvoir rebondir intelligemment et rapidement.
Pour info, c’est Citroën qui a initié le mouvement des blocs optique cachés sous la signature led avec les c4 Picasso et cactus 😊
@@haroldclement2919 merci pour votre commentaire mais je suis au regret de vous dire que ce n’est pas correct. En réalité c’est Nissan qui a lancé cette tendance en 2010 avec le Juke 1 (le C4 Picasso c’était en 2013).
Tout le monde peut se tromper… Je corrige cette information dans mon autre vidéo du Macan
ESSAI PORSCHE MACAN ELECTRIQUE | La moins chère des Porsche AWD
th-cam.com/video/EHtUPTG8dYg/w-d-xo.html
@ effectivement, j’avais oublié le juke. Merci d’avoir apporté cette précision 😉
@@haroldclement2919 avec plaisir. Merci pour le dialogue.
Sur le marché de l’occasion comment vas t’il se comporter ? L’acheter en occasion bon plan ?
@@AlexandreLacharme Bonne question à laquelle personne ne peut répondre car c’est justement cela qui bloque le marcher actuellement.
À mon avis sa cote sera bien meilleure que celle du Taycan car c’est un véhicule pratique qui attire un public plus large. Et au moment de décider entre un chinois haut de gamme neuf comme Xpeng ou une Porsche d’occasion au même prix, la Porsche l’emportera.
En plus ici on commence à avoir des autonomies correctes et une belle puissance de charge DC. Je pense qu’il va bien marcher parmi les SUV premium électriques, a condition que les sociétés de leasing continuent de jouer le jeu !
Spécial Bobos argentés …. On est loin de l âme porsche … la voiture d ingénieur , de passionné . La cote des 911 thermiques sans artifices et en boite mécanique ne finira pas de monter
Exact surtout les toutes dernières 992 en boîte mécanique.
C’est un peu cela que j’ai ressenti en testant cette auto, qui est excellente au demeurant, mais qui n’a plus cette émotion qu’on attend d’un produit de chez Porsche.
Je vais poster prochainement une petite vidéo que j’ai tournée à chaud en fin d’essai et qui résume bien notre sentiment…
Une 992 GTS boîte meca c’est top! Cela me rappelle l’essai d’une 992.1 cabriolet avec l’échappement sport ON dans de petites route de montagne en Italie… Quel pied !
Sinon une 991.1 GTS boîte meca c’est encore mieux pour le son et le moteur atmo 😍
Passé d’un GT4 /981 à 992 S boîte mécanique 7 châssis sport PSE, perdu du son mais les performances sont hors normes et seulement 300 rpm de moins en régime maxi, 7500 contre 7800 pour gt4.
NON A L ELECTRIQUE..............
OUI A LA DEDUCTION FISCALE
Dommage que tout soit en option nous avons été voir le g9 80000 euros toutes options