Если не горят значит их нет. с хондами чеки были только по слабому акуму уходили сами после зарядки или замены. поэтому тут и рассказывать пока нечего.
Привет)) на "правильной " прошивке мозгов тебе скорее всего посоветуют отключить экзап и ты на это согласишься, соответственно ошибка уйдет. А ошибка у тебя скорее всего горит либо из за того что у сервопривода сьело зубцы и он не докручивает до конечной точки и не проходит диагностику ( что лечится разворотом этой звезды на 180 градусов ), либо из-за неправильной регулировки тросов привода, что приводит к тому же. Либо еще какая то причина
да так и есть. только сервопривод расположен не в очень доступном месте. по итогу проще прошить и отключить тем более если есть желания снимать ограничитель.
мотоцикл один и тот же, отличается только обтекателем, который совсем не сложно снимается. в остальном мотоциклы на 100% идентичные. так что берите от GSX-S1000
@@A1MOTO_VDK Ну так я бы взял , вот только найти не могу . Нашёл с трудом на английском , перевести не могу . Ни одино приложение переводчика не принимает его . Там 1000 страниц . Поэтому подумал может вы подскажете что нибудь ? У меня такой же 15 года .
Катаю до сих пор на твоем мотоцикле. Спасибо ещё раз.
Вам спасибо за доверие
Про вфр 1200 расскажи. Как ошибки проверить. Лайк поставил. Спасибо тебе, ты порядочный продавец.
Если не горят значит их нет. с хондами чеки были только по слабому акуму уходили сами после зарядки или замены. поэтому тут и рассказывать пока нечего.
У меня ошибка с-41 это что означает?
Привет)) на "правильной " прошивке мозгов тебе скорее всего посоветуют отключить экзап и ты на это согласишься, соответственно ошибка уйдет. А ошибка у тебя скорее всего горит либо из за того что у сервопривода сьело зубцы и он не докручивает до конечной точки и не проходит диагностику ( что лечится разворотом этой звезды на 180 градусов ), либо из-за неправильной регулировки тросов привода, что приводит к тому же. Либо еще какая то причина
да так и есть. только сервопривод расположен не в очень доступном месте. по итогу проще прошить и отключить тем более если есть желания снимать ограничитель.
Привет друже,как на нём сцепление легче сделать?
ПРивет. Заменой мотоцикла на Ninja 1000 от 2017г и моложе
@@A1MOTO_VDK Более дешёвые варианты есть?
@@mirumir4520 эспандер кистевой.
А подскажите , где можно увидеть мануал на русском языке для GSX-S1000F ? Было бы круто .
мотоцикл один и тот же, отличается только обтекателем, который совсем не сложно снимается. в остальном мотоциклы на 100% идентичные. так что берите от GSX-S1000
@@A1MOTO_VDK Ну так я бы взял , вот только найти не могу . Нашёл с трудом на английском , перевести не могу . Ни одино приложение переводчика не принимает его . Там 1000 страниц .
Поэтому подумал может вы подскажете что нибудь ? У меня такой же 15 года .
@@andrey7280 учите английский язык. без него не стоит даже пытаться. все мануалы на английском.
у меня ошибки так не скидываются. Ни перемычка, ни скидывание "мозгов" не убирают ошибки, хотя их уже точно нет.
Ошибки точно есть!!! и скорее всего это либо разрыв цепи либо КЗ цепи.
Всё начали))) про ошибки писать. Я нех... не понял, но очень интересно)))