Jak docierać motocykl i jak ja do tego podchodzę, na co zwrócić uwagę przy docieraniu moto CMV268
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2024
- W tym odcinku opowiem Wam o tym jak podchodzę do docierania motocykla. Jak docierałem swój motocykl, na co warto zwrócić uwagę nie tylko przy docieraniu motocykla ale również w trakcie jego dalszego użytkowania.
00:00 - wstęp
01:12 - wstęp do docierania
02:20 - dwie szkoły docierania
05:40 - jak ja podchodzę do docierania silnika
08:30 - dobre i złe praktyki docierania
10:35 - nowy wydech
12:10 - nowe opony
14:50 - nowe hamulce
15:45 - po serwisie motocykla
17:00 - jeszcze trochę o tym jak ja to robię
18:45 pierwszy serwis
19:47 - podsumowanie
Jeśli podoba Ci się kanał i chciałbyś wesprzeć mnie w jego prowadzeniu to zajrzyj do poniższych linków:
►Patronite► goo.gl/nHGrQn
►Tipy i dotacje► tipply.pl/u/codapl
►SUBSKRYPCJA► goo.gl/w9tyhT
►Facebook► / codapl
►Grupa CODA WARRIORS► goo.gl/HoN0p7
►CODA ZONE ► / codazone
►Instagram ► / codapl
►KOSZULKI/VLEPY► coda.cupsell.pl
----------------------------------------------------------------------------------------------------
❗❗❗ Polecam sklep motopasja.pl/❗❗❗
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Subskrybuj, polub i prześlij innym jeśli Ci się spodobało.
Pytania/uwagi - zostaw komentarz.
Jak docierać motocykl i jak ja do tego podchodzę, na co zwrócić uwagę przy docieraniu motocyklCMV268
Zachęcam do subskrypcji kanału/Subscribe:
th-cam.com/users/CODApl?su...
#codapl #codamotovideo #cmv #codamotovlog #motovlog - ยานยนต์และพาหนะ
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ครอบครัวสะท้านทุ่ง "นางบี & อ้ายสติ๊ก"](http://i.ytimg.com/vi/A1rhYcxxNtA/mqdefault.jpg)
Co drugie rondo warto pokonywać pod prąd tak, aby opona docierała się symetrycznie.
Już trzy motocykle docierałem w sposób jaki opisujesz i zawsze było OK. To co zaleca producent + lekkie przegięcie i brak monotonnych prostych z równym gazem.
Docieranie na ostro jest spoko w sporcie gdzie nie ma czasu na docieranie tradycyjne. Silnik po docieraniu na ostro jest dotarty gorzej, ma mniejszą trwałość i minimalnie niższe osiągi, ale w sporcie to nie przeszkadza, bo liczy się czas. Sam silnik i tak jest rozbierany po kilu-kilkunastu wyścigach. Prof. Chris robił kiedyś porównania obu sposobów docierania.
Stary patent od osób szkolących na torach to nowe opony przetrzeć drobnoziarnistym papierem ściernym. Wtedy masz równomiernie usuniętą substancje zabezpieczającą opony przed parcieniem.
Ja warstwę zabezpieczającą zdarłem na Radomiu😂
@@marcincbr9004 brawo Ty
Przy mojej kilku letniej przygodzie z motocyklami docieram już drugi sprzęt przy pierwszym zarzekałem się nigdy więcej ale życie znowu mnie zweryfikowało i byle do wiosny zrobić tego 1000 i jazda
Troszkę nie widzę sensu w metodzie robienia większej ilości kilometrów co kolejny wyjazd. Przy pierwszych wyjazdach latamy na niedogrzanym sprzęcie a później nie ma już różnicy, ponieważ wszystkie elementy dostają temperatury roboczej i ta jest niezmienna jeśli styl jazdy również się nie zmienia. Moim zdaniem więcej jeśli chodzi o podnoszenie temperatury pracy silnika dała by jazda po terenie niezabudowanym a następnie jazda w korku gdzie moto się grzeje gdy stoimy.
Fajnie chodzi ten quickshifter
Trochę twardziej niż w innych motocyklach ale robi robotę ;)
Technologia obróbki metalurgicznej poprawiła się przez ostatnie 20 lat, ale spadła kontrola jakości. Jeśli nam zależy to trzeba docierać motocykl bardzo cierpliwie. Nowy silnik na dotarciu posiada duże tarcie wewnętrzne i łatwo go przegrzać a wtedy się przyciera.
Recepta na dotarcie ?
1. Nowy silnik odpalić żeby popracował przez 30 minut na wolnych obrotach pilnując żeby go nie przegrzać. Następnie wymiana oleju.
2. Zacząć jeździć z małym obciążeniem i stopniowo to obciążenie zwiększać przez 1000km po drodze wykonując 3 wymiany oleju.
Dla zainteresowanych proszę zobaczyć jak wygląda spuszczony olej po docieraniu przez 1000km w bmw s1000rr zgodnie z serwisem.
Cześć CODA apropo docierania zastanawiam się nad dwoma nowymi motocyklami, jeden po taniości: Benelli TRK 702X, a drugi trochę drożej CfMoto 800MT, i zastanawiam się który kupić, który mniej straci na wartości i który dłużej mi posłuży bo TRK502 niektórym bardzo długo służyły, no i jeszcze pozostaje wygoda w jeździe poza drogami bo po to jednak są maszyny ADV, podróżować wygodnie ale jednak niekoniecznie po drodze (oczywiście tylko okazjonalnie). Sam nie wiem czy nie lepiej kupić coś z bardziej znanych marek, czy jednak spróbować z dalekim wschodem. Pozdrawiam.
Ja swojego GasGasa SM700 dotarłem w następujący sposób - zagrzał się? To dynamicznie, aby nie przekroczyć limitera na 6500 obrotów. Po 500km silnik się zmienił dosyć mocno i wtedy jeździłem już mocniej, ale nadal do limitera.
Czy zrobisz jakiś filmik na temat tego moto?? Mam obecnie Zx10r ale myslę zmienić na supermoto. 690 SCMR lub 701SM są na mojej liście.
Ja robię dokładnie tak jak Ty na spokojnie ale od czasu do czasu w palnik do 6tys obrotów.
Moim zdaniem lepiej wymienić ten pierwszy olej jak najszybciej czyli po pierwszej jeździe/ pierwszym zagrzaniu silnika np 50-100 km żeby pozbyć się właśnie wszystkich opiłków i syfu który na pewno tam jest, a drugą wymianę zrobić na 1000 km po dotarciu. Pozdro !
Mamy rok 2023 - w silniku nie ma zadnych "opilkow". To legendy ludowe. Dodatkowo kazdy silnik ma filtr.
@@podunkman2709 Otwierałeś filtr po docieraniu? Oczywiście że są opiłki
@@podunkman2709 poogladaj na yt filmy to sie z dziwisz
Gratuluje zakupu 701, swietny sprzet, tez w tym roku kupilem u Jarka tyle ze wersje Enduro.
Mam pytanie do Ciebie odnosnie redukcji biegow.
Na jednym z filmow pokazywales i uczyles ze biegi nalezy redukowac z miedzy gazem. Nauczylem sie tego i fajnie mi to juz wychodzi a tu patrze i tego nie robisz. Dlaczego? Czy QS zalatwia cala robote i redukcje z miedzygazem to historia?
Owszem w H701 SM quickshifter działa też w dół. No i jest też świetny antyhopping i jego używam. Również gratki zakupu 💪
Siema, Ty jesteś z Kozienic?
Piekny motorek.
To takze Twoj motocykl do jazdy "codziennej"?
Owszem. Mam tylko jeden motocykl ;)
Jakiej kamery obecnie używasz i na jakich ustawieniach ?
GPH 11 ustawienia w zasadzie standardowe nie bawię się w jakieś kombinacje alpejskie ;)
@@CODApl czy używasz jakiegoś dedykowanego mikrofonu ? I dziękuję za odpowiedź.
O docieraniu tlumika to jeszcze nie słyszałem
A o przepalaniu słyszałeś?
@@CODApl no przepalony to na śmietnik.
Wciąż nie pojmuję, co widzisz w tym motocyklu. Czy mógłbyś wyłożyć, jakie konkretnie walory spowodowały, że zdecydowałeś się zamienić litrowego ścigacza na to?
Pewnie, będzie o tym cały odcinek.
Miałeś okazję pojeździć na supermoto?
@@CODApl ok, zatem czekam, bo żżera mnie ciekawość.
Cześć
siema
Przy docieraniu najgorsze są stałe, oraz zbyt niskie obroty. Apropo docierania sportowego - auta pucharowe dociera się na niemieckich autostradach na maxa. Biorą olej ale mają więcej mocy.
chodzi o male opory, czyli uszczelniacze mniej trzymaja i olej przenika przez nie
Które opony mają niby warstwę ochrona?
Nie no sorry ale to herezje jakieś o oponach. Nie raz nie dwa wyciągałem świeżo oponkę z kartonu, wrzucałem na felge i od razu kita na torze. Nie ma żadnej śliskiej zewnętrznej warstwy, kiedyś tak było jak smarowali mazidłem żeby opone z formy wyjąć. To już przeżytek
Nie wiem jak torowe. Może po prostu pierwsze zakręty i tak rozgrzewasz i relatywnie spokojnie je przejeżdżasz. Do tego tory są przyczepne. Tak naprawdę to pare km wystarczy żeby pozbyć się tej warstwy po prostu nie lecisz nagle w winkiel tylko płynniej się pochylasz, warstwa schodzi po kilku metrach. Mi się trafiło że po założeniu nowych opon jechałem na spotkanie spóźniony, zapomniałem czegoś z domu i chciałem zawrócić na pierwszym skrzyżowaniu. I się zapomniałem. Ostro hebel z 80 na koniec zacząłem zawracać z opóźnionych hamowaniem no i przód nie wytrzymał i poleciał jak na lodzie przy jakiś 15-20 km/h. Może też przyzwyczajenie z s21, które trzymały jak szalone. A przesiadka na bardziej turystyczne t31.
Czm huska a nie ktm tak z ciekawosci ? Duzo sie roznia ? Jesli nie to czym ?😝
Ależ to moto brzyyyydkie
A jakie jest ładne?
@@MkMk-ot7nk lubię klasyczne nakedy albo ścigacze super moto mi się po prostu niepodoba. To moja subiektywna opinia co nie znaczy że tobie nie może się podobać rozumiesz?
@@hvast8748bo zapomniałeś dodać że wg mnie 😀. To mnie dalej śmieszy ale dużo ludzi takie zwykłe stwierdzenie że brzydkie czyta dosłownie że niby stwierdzasz obiektywnie. A opinie o wyglądzie czy wrażeniach powinny być czytane subiektywnie co innego jakbyś mówił że awaryjny. Chociaż i tu dla kogoś jak jest w serwisie raz na miesiąc to akceptowalne a dla innych co pół roku to szmelc.
@@Gulgozaur nie sądziłem, że muszę dodawać. Nie jestem żadnym guru motoryzacji więc wiadomo, że to subiektywna opinia. O ile enduro, cross są ok do swojego przeznaczenia o tyle super moto kojarzy mi się z dzieciakami jeżdżącymi w grupach po mieście. Ani to dla mnie wygodne, swoje pali nie ładne jak dla mnie, taki plastik fantastic a zegary ten LCD to tragedia. Kto co lubi, najważniejsze aby kupujący był zadowolony. )
Tak jak mi się mój motor podoba nie znaczy, że innym się ma podobać.
@@hvast8748to może napisz jakimi supermoto latałes skoro masz takie złe zdanie o nich?
Film pod tytułem jak docierać motocykl w filmie ja wam nie powiem jak docierać:)