i know im randomly asking but does any of you know of a tool to log back into an instagram account?? I was stupid forgot my password. I would love any assistance you can give me!
@Huxley Connor thanks so much for your reply. I got to the site through google and im in the hacking process now. Seems to take a while so I will reply here later with my results.
Cmte Cezar Pulschen é um excelente piloto, de uma precisão e profissionalismo incrível, ...de um equilibrio e humildade... sempre dividindo seus conhecimentos. PARABÉNS CMTE. CEZER PULSCHEN.
12:10 08/12/2012 Admirável o trabalho dos senhores! Passageiros não tem idéia de como é estar aí à frente e principalmente levando todos ao seus destinos seguros... Parabéns! Obrigado por postar.
Grande Cte. Pulschen, voei muito com o Sr. na nossa querida Vasp, foi sempre uma honra fazer parte da sua tripulação. Que os bons ventos sempre lhe acompanhem, forte abraço. Cms. Quirino.
Esse comte é 1000 !!!! Parabéns pelo alto profissionalismo e ajudando muitos que gostariam de voar no real, mas como eu, só posso no virtual . Obrigado pela sua gentileza e parabenizo o amigo que postou essa bela aterrissagem , Ederson Bilck !
10 ปีที่แล้ว
Parabéns comandante Pulschen pelo videos..! Com rico detalhes nos passa as informações de conduzir maravilhosas aeronaves ..! Eu voo em simulador a 10 anos as sua instruções me faz aperfeiçoar mais e mais o meu aprendizado .! Muito Obrigado..!
Simpático comandante Cezar, grande experiente , quero parabeniza - lo pelo seu grande profissionalismo e dedicação ao seu trabalho , ainda não viajei de avião , más assim que tirar minhas féria quero me programar para viajar com você , nota 1.000 .
@TheLucasPG Aquilo é o compensador manual do aviao, serve para reduzir os esforços do manche do piloto, com o piloto automatico ligado, ele gira sozinho. outra maneira de atua-los é utilizando compensadores eletronicos que ficam no manche, que fazem a mesma coisa.
Aquela "roda" que se movimenta é o estabilizador da aeronave, chamado de STAB TRIM ou STABILIZER TRIM (compensador do estabilizador horizontal). Serve para aliviar o esforço do piloto nas manobras de picar (baixar o nariz do aviao) e cabrar (levantar o nariz). Em avioes de medio e grande porte, o compensador modula o estabilizador e nao o profundor como em avioes de pequeno por causa do peso.
Comandante Pulschen seus vídeos são ótimos, eu não sou piloto mas adoraria ser um dia, enfim, suas intruções são muito boas e acho que o senhor deveria postar mais vídeos para nós.. Obrigado!
Parabéns CMT PULSCHEN belissímo voo..Gostaria que soubesse que muitos de nos passageiros como eu somos apaixonados por aviação, e muitos como eu adoraria-mos presenciar pousos ou decolagens assim como vcs no cockpit. Parabéns pelos seus videos e continue a produzi-los
Há três anos piloto aviões da gol, é um ótimo aeroporto, congonhas,nunca voei com esse comandante, ele é excelente comandae, espero um dia voar com ele, devido a sua experiencia, tá de parabéns
GLIDE SLOPE!!! rsrsrs não ví nada de anormal quando no acionamento das manetes de reverso, O pessoal imagina que esses equipamentos são totalmente leves e sensíveis. Cmte. é fera, um dia eu chego lá !!
Boeing 737 é uma aeronave histórica demais!! tanto quanto o Airbus A320 da TAM Ou AZUL o que eu sonho em pilotar um dia pode demorar 5 10 anos mas vou!! um obrigado especial ao comandante Pulschen e ao copiloto walmir e um comandante que não apareceu em nenhum vídeo desses por que já fez também vários vídeos de pilotagem só que do AIRBUS A320 da TAM no canal baixadoetravado que hoje em dia não faz mais vídeos por que ele foi trabalhar na qantas mas em fim um obrigado especial também ao comandante Luiz Fernando Brunner.
O cmte. Cezar desse voo fez um pouso muito bom, precebe que quando o avião tocou o solo a camera quase não treme. Esses pilotos da gol são muitos inteligentes e experientes.
Eu fico pensando se o CMTE Pulschen conhecia o Décio Chaves, CMTE daquele terrível acidente da Gol😢. Acho muito provável, pois os dois eram da mesma companhia e talvez fossem até amigos! É uma profissão de muito respeito!
issu se chama, compensador ou trim. Ele compensa o profundor para que o piloto nao prescise fazer correçoes de elevaçao do nariz, ele compensa e faz issu automaticamente.
A velocidade máxima é baseada no peso bruto da aeronave no momento do pouso, cada pista tem sua frequencia de ils, vc pode ver a frequencia em cartas IAC - instruments approach charts.
Nunca viajei de avião. Aqui na região tem um aeroporto. Sempre que posso passo lá para vê -los de perto. . Depois que passei a assistir vídeos de aviação, passei a entender o lindo funcionamento da aviação como um todo. Interessante assistirmos os programas de TV, quando dão notícia sobre aviação, em especial aquele pouso do boing 777 em BH e ver como eles falam coisas sem informacao correta. Ai quando você ouve ppessoas do meio vê que foi distorcido os fatos e que quem não tem outra fonte de informação vai levar aquilo como verdade.
Todo mundo comentando do reverso... nao sou piloto mas ja usei uma cabine de simulador de 737, e digo que o reverso é bem facil de acionar... MAS como sempre rola aquela tensao do pouso, acho que ele puxou um pouquinho pro lado e deu aquela travadinha no momento de aciona-lo
+Iago Alves nesse caso, discordo, por um motivo simples: qdo esses videos foram feitos, a Gol tinha acabado de receber os entao novissimos 737 NG... Fosse hj, tudo bem, mas na época desse video, eram todos 0Km
Eu ainda não tive a oportunidade de viajar de avião, mas eu acho tenso o momento de decolar e aterrizar, sei lá, parece que algo pode dar errado, ainda bem que isso é raro.
Sempre vou a S.Paulo mas fui apenas uma vez pelo aeroporto de congonhas quando vi dava a impressão que o avião ia pousar no meio daquele monte de edifícios. Não fui mas por congomhas, hoje só vou por Guarulhos
@leocechet O comandante controla no manche, para trás é para baixo e pra frente pra cima. Ele diminui os esforços do comandante, pois aumenta o ângulo, por exemplo, na decolagem ele coloca uns 2 graus de compensador acima... E falei coisa errada, não é pitch, é "trim"... Abraços
O pior é que tem gente que pensa que sabe tudo e tem a coragem de chamar os outros de burro, é verdade que não devemos acreditar em tudo que vemos na net mais vamos aos fatos, a pista de congonhas é equipada com um sistema de ILS CAT II que permite um Boeing 737 pousar tranquilamente por instrumentos tornando opcional o pouso manual exceto em casos de baixa visibilidade. claro que os instrumentos não substituem o instinto e a capacidade do piloto mais eles podem sim pousar uma aeronave.
A impressão que dá, é que o avião vai passar direto em alta velocidade. É um transporte seguro, incrível, mas confesso que acho uma viagem muito desconfortável🥺
A GOL padronizou a sua frota exclusivamente com Boeings 737s !!! EU não acho que a padronização seja a melhor coisa !!! Como fica as rotas de baixa demanda que são necessárias ??? Como fica a Aviação Regional ??? Os interiores vão ficar à mercê das capitais ??? A GOL devia ter 195 E2 &/ou ATR para rotas de baixa demanda & regionais !!! & 1 Widebody ( 777-X ) para rotas de alta demanda & Internacionais !!! 🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡
Na bem da verdade o "vulgo" porta-aviões é lá no Rio de Janeiro, no Santos Dumont... é mar na frente e atrás e é curto, já pousei várias vezes lá, mas destruí muuuitos aviões... a aviação é maaaraaavilhooosaaa!!!
Parabéns pelo belíssimo vídeo. Gostaria que me esclarecessem uma dúvida: Para que serve aquela "roldana" que fica girando próximo aos joelhos dos dois pilotos? e que por sinal faz um certo ruído ?? Obrigado...
o co- piloto Walmir hoje em dia e meu prof: de reg. muito bom !! Veja bem
11 ปีที่แล้ว
Muito Legal =D coomeçei com Flight gear depois fui pro Fsx pretendo seguir esse admirável trabalho ^_^ ...... Um pergunta- Qual velocidade maxima para pouso com segurança ? e se o iLs é configurado com uma frenquncia de radio expecifica ? ( tenho 15 anos desculpa se tiver algo errado ai :P )
Profissional competente, responsável, seguro, respeitado. Orgulho de profissional !👏👏
Se pudéssemos escolher com quem voar, com certeza muitos iriam escolher voar com o cmte Pulschen. Parabéns.
Sempre é gostoso rever estes videos do comandante Pulshen, simplesmente demais de agradecido pelos videos feitos com carinho!!!!OBRIGADO!!
Essa parafernália de instrumentos , lembra bastante o painel completíssimo da minha Uno 94 !!
i know im randomly asking but does any of you know of a tool to log back into an instagram account??
I was stupid forgot my password. I would love any assistance you can give me!
@Huxley Connor thanks so much for your reply. I got to the site through google and im in the hacking process now.
Seems to take a while so I will reply here later with my results.
@Huxley Connor it worked and I now got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much you really help me out !
@Gerald Braxton no problem xD
Cmte Cezar Pulschen é um excelente piloto, de uma precisão e profissionalismo incrível, ...de um equilibrio e humildade... sempre dividindo seus conhecimentos. PARABÉNS CMTE. CEZER PULSCHEN.
12:10 08/12/2012
Admirável o trabalho dos senhores! Passageiros não tem idéia de como é estar aí à frente e principalmente levando todos ao seus destinos seguros...
Parabéns!
Obrigado por postar.
isso é muito maneiro, valeu Cmt PULSCHEN, isso inspira nova gerações de piloto
Cm certeza
É muito bom, que profissional exemplar, e este Edgar é sensacional.
Grande Cte. Pulschen, voei muito com o Sr. na nossa querida Vasp, foi sempre uma honra fazer parte da sua tripulação. Que os bons ventos sempre lhe acompanhem, forte abraço.
Cms. Quirino.
Esse comte é 1000 !!!! Parabéns pelo alto profissionalismo e ajudando muitos que gostariam de voar no real, mas como eu, só posso no virtual . Obrigado pela sua gentileza e parabenizo o amigo que postou essa bela aterrissagem , Ederson Bilck !
Parabéns comandante Pulschen pelo videos..! Com rico detalhes nos passa as informações de conduzir maravilhosas aeronaves ..! Eu voo em simulador a 10 anos
as sua instruções me faz aperfeiçoar mais e mais o meu aprendizado .! Muito Obrigado..!
Assisto a mais de 12 anos estes vídeos
Simpático comandante Cezar, grande experiente , quero parabeniza - lo pelo seu grande profissionalismo e dedicação ao seu trabalho , ainda não viajei de avião , más assim que tirar minhas féria quero me programar para viajar com você , nota 1.000 .
@TheLucasPG Aquilo é o compensador manual do aviao, serve para reduzir os esforços do manche do piloto, com o piloto automatico ligado, ele gira sozinho. outra maneira de atua-los é utilizando compensadores eletronicos que ficam no manche, que fazem a mesma coisa.
Excelente pouso, executado com extremo profissionalismo pela tripulação do 737-800.
Excelente. Saudades Edgard Mello Filho. Comandante excepcional.
Muito bom o video, não só esse mas todos , tudo bem explicado , parabens para você e o famoso Pulschen!
Aquela "roda" que se movimenta é o estabilizador da aeronave, chamado de STAB TRIM ou STABILIZER TRIM (compensador do estabilizador horizontal). Serve para aliviar o esforço do piloto nas manobras de picar (baixar o nariz do aviao) e cabrar (levantar o nariz). Em avioes de medio e grande porte, o compensador modula o estabilizador e nao o profundor como em avioes de pequeno por causa do peso.
Comandante Pulschen seus vídeos são ótimos, eu não sou piloto mas adoraria ser um dia, enfim, suas intruções são muito boas e acho que o senhor deveria postar mais vídeos para nós.. Obrigado!
Nossa que d+ explicou direitinho como é feito e tal parabéns pouso espetacular
Tenho acompnahdo o cmt Pulscehn em seus videos,como é bom ter pessoas que gostem de compartiçlhar o seu conhecimento,obrigado comandante
Comandante Cezar Pulschen ,Comandante Castro ,comandante Dantas estamos bem servidos de Cmdes só feras os melhores parabens
Parabens pelo video. isso ajuda aos clientes entenderem os procedimentos e nao ficar tao stressados com o voo
Parabéns CMT PULSCHEN belissímo voo..Gostaria que soubesse que muitos de nos passageiros como eu somos apaixonados por aviação, e muitos como eu adoraria-mos presenciar pousos ou decolagens assim como vcs no cockpit. Parabéns pelos seus videos e continue a produzi-los
Muito bom, meus parabéns.
Muito bom vídeo, 1 aula.
adoro viajar por isso me tornei comissário de bordo no brasil
Há três anos piloto aviões da gol, é um ótimo aeroporto, congonhas,nunca voei com esse comandante, ele é excelente comandae, espero um dia voar com ele, devido a sua experiencia, tá de parabéns
GLIDE SLOPE!!! rsrsrs não ví nada de anormal quando no acionamento das manetes de reverso, O pessoal imagina que esses equipamentos são totalmente leves e sensíveis.
Cmte. é fera, um dia eu chego lá !!
Boeing 737 é uma aeronave histórica demais!! tanto quanto o Airbus A320 da TAM Ou AZUL o que eu sonho em pilotar um dia pode demorar 5 10 anos mas vou!! um obrigado especial ao comandante Pulschen e ao copiloto walmir e um comandante que não apareceu em nenhum vídeo desses por que já fez também vários vídeos de pilotagem só que do AIRBUS A320 da TAM no canal baixadoetravado que hoje em dia não faz mais vídeos por que ele foi trabalhar na qantas mas em fim um obrigado especial também ao comandante Luiz Fernando Brunner.
olhando Sao Paulo de cima da saudades de casa, saudades da minha terrinha.
Já vi outros vídeos com este piloto!O cara é muito fera,passa uma segurança e tranquilidade incríveis!
Baita de um profissional!!! parabéns
o cara quando nasce pra coisa não tem pra ninguém um baita profissional esse piloto ....
Ótimo vídeo. Perfeito!
Mais que um vídeo, uma verdadeira aula.
O homem é entendido na máquina! Parabéns
O cmte. Cezar desse voo fez um pouso muito bom, precebe que quando o avião tocou o solo a camera quase não treme. Esses pilotos da gol são muitos inteligentes e experientes.
Esse comandante Pulschen grande Piloto , Parabéns Deus ti abençoe
Fantástico. Parabéns. Quero ver mais vídeos assim.
Orgulho de nossos profissionais Brasileiros!!
Eu fico pensando se o CMTE Pulschen conhecia o Décio Chaves, CMTE daquele terrível acidente da Gol😢.
Acho muito provável, pois os dois eram da mesma companhia e talvez fossem até amigos!
É uma profissão de muito respeito!
Claro que o cmte é fera mas quero enfatizar essa narração sensasional, traz detalhes e emoção.
@leocechet É o Trim da aeronave! :)
o cara te q ser um baita profissional para comandar uma maquina dessa e esse comandante e' o cara....
Show o vídeo. Parabéns Cmt
issu se chama, compensador ou trim. Ele compensa o profundor para que o piloto nao prescise fazer correçoes de elevaçao do nariz, ele compensa e faz issu automaticamente.
Cara esse pouso foi lindo hein.......é um pouso melhor do o outro
A velocidade máxima é baseada no peso bruto da aeronave no momento do pouso, cada pista tem sua frequencia de ils, vc pode ver a frequencia em cartas IAC - instruments approach charts.
Muito bom o vídeo! Obrigado, cmte!
Caraca, na hora de aplicar o reverso parece que ia arrancar o piano de manetes no muque😬😂
Grande CMTE Pulschen👏👏
Nunca viajei de avião. Aqui na região tem um aeroporto. Sempre que posso passo lá para vê -los de perto. . Depois que passei a assistir vídeos de aviação, passei a entender o lindo funcionamento da aviação como um todo. Interessante assistirmos os programas de TV, quando dão notícia sobre aviação, em especial aquele pouso do boing 777 em BH e ver como eles falam coisas sem informacao correta. Ai quando você ouve ppessoas do meio vê que foi distorcido os fatos e que quem não tem outra fonte de informação vai levar aquilo como verdade.
thanks so much for posting it...what a cool captain..!!
Flying is just smashing, pals...!! We simply feel speechless..!!
É um trim estabilizador, que faz os ajustes pra aeronave manter o glide...
É isso aí comandante Cezar quem sabe com mais alguns vídeos desse eu não aprendo a pousar uma máquina dessa.
Fascinante e excelente.
parabens comandante
Também conhecida como Smog Fotoquímico. Excelente vídeo. Parabéns.
Todo mundo comentando do reverso... nao sou piloto mas ja usei uma cabine de simulador de 737, e digo que o reverso é bem facil de acionar... MAS como sempre rola aquela tensao do pouso, acho que ele puxou um pouquinho pro lado e deu aquela travadinha no momento de aciona-lo
+Antonio Carlos Prado Não amigo, isso é uso mesmo. Afinal você não quer que uma aeronave com anos de uso fique sempre nova em folha não é mesmo?
+Iago Alves nesse caso, discordo, por um motivo simples: qdo esses videos foram feitos, a Gol tinha acabado de receber os entao novissimos 737 NG... Fosse hj, tudo bem, mas na época desse video, eram todos 0Km
O desgaste é natural, principalmente se não tivessem bom uso.
+Iago Morais Mais o que o Antonio falou ta certo kkk
Nunca tinhamos visto isso dessa forma. Lindo e tenso.
Eu ainda não tive a oportunidade de viajar de avião, mas eu acho tenso o momento de decolar e aterrizar, sei lá, parece que algo pode dar errado, ainda bem que isso é raro.
Lindo video
Acho essa profissão demais!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Isso não é pra qualquer um.
Grande professor
Parabéns pelo vídeo.
Sempre vou a S.Paulo mas fui apenas uma vez pelo aeroporto de congonhas quando vi dava a impressão que o avião ia pousar no meio daquele monte de edifícios. Não fui mas por congomhas, hoje só vou por Guarulhos
parece at'e q j'a pousam com o freio de mao puxado, nao 'e? kkkkk
@leocechet O comandante controla no manche, para trás é para baixo e pra frente pra cima. Ele diminui os esforços do comandante, pois aumenta o ângulo, por exemplo, na decolagem ele coloca uns 2 graus de compensador acima... E falei coisa errada, não é pitch, é "trim"...
Abraços
Muito bom . Maravilha!
Bom pouso..Parabens ao comandante
a só valeu!! eu adoro avioes!! por isso procuro entender essas coisas!!!
O pior é que tem gente que pensa que sabe tudo e tem a coragem de chamar os outros de burro, é verdade que não devemos acreditar em tudo que vemos na net mais vamos aos fatos, a pista de congonhas é equipada com um sistema de ILS CAT II que permite um Boeing 737 pousar tranquilamente por instrumentos tornando opcional o pouso manual exceto em casos de baixa visibilidade. claro que os instrumentos não substituem o instinto e a capacidade do piloto mais eles podem sim pousar uma aeronave.
aquele botão e um tipo de marcador para o cheklist que fica colado no manche
Emoção indescritível...
aquela travada dos manetes nao e bom de se ver!!! + o video é uma aula pura!
parabems que DEUS esteja contigo !!!!!!!!
Donizete Braganca pt SP ✈✈✈✈✈✈✈✈
O aeroporto Congonhas é bem alto em relação aos prédios. Em terra não dá esta impressão. Abrç
Nice landing!
Cezar Pulschen o melhor!
A impressão que dá, é que o avião vai passar direto em alta velocidade. É um transporte seguro, incrível, mas confesso que acho uma viagem muito desconfortável🥺
A GOL padronizou a sua frota exclusivamente com Boeings 737s !!!
EU não acho que a padronização seja a melhor coisa !!!
Como fica as rotas de baixa demanda que são necessárias ???
Como fica a Aviação Regional ???
Os interiores vão ficar à mercê das capitais ???
A GOL devia ter 195 E2 &/ou ATR para rotas de baixa demanda & regionais !!!
& 1 Widebody ( 777-X ) para rotas de alta demanda & Internacionais !!!
🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡
NUNCA VIAJEI DE AVIÃO , MAIS ESSE PILOTO PASSA UMA SEGURANÇA UMA TRANQUILIDADE QUE VOARIA EM UM VOO COM ELE NO COMANDO
@Soupiloto Caraca! Parece mais antigo! Mesmo assim, bom vídeo!
Falha na aproximação da rampa glide slope.Recomendado não receber este aviso do FMC. Mas foi bom pouso.
Na bem da verdade o "vulgo" porta-aviões é lá no Rio de Janeiro, no Santos Dumont... é mar na frente e atrás e é curto, já pousei várias vezes lá, mas destruí muuuitos aviões... a aviação é maaaraaavilhooosaaa!!!
concordo plenamente com vc!Cleidson
muito bom
Aeronave na mão Comando! Parabens...
Bonito!!!
Parabéns pelo belíssimo vídeo. Gostaria que me esclarecessem uma dúvida: Para que serve aquela "roldana" que fica girando próximo aos joelhos dos dois pilotos? e que por sinal faz um certo ruído ?? Obrigado...
@vinidno Credo! Aonde eu falei que tava errado? Nunca ví um desespero assim...
Show
Boa instrução. como eu não piloto num de verdade, vou voando no Flight.
o co- piloto Walmir hoje em dia e meu prof: de reg. muito bom !! Veja bem
Muito Legal =D coomeçei com Flight gear depois fui pro Fsx pretendo seguir esse admirável trabalho ^_^ ...... Um pergunta- Qual velocidade maxima para pouso com segurança ? e se o iLs é configurado com uma frenquncia de radio expecifica ? ( tenho 15 anos desculpa se tiver algo errado ai :P )
vídeo ótimo.
que pista grande, ate o piloto gelou!
Pousar 60.000 kilos em um porta aviões nao é pra qualquer ser nao, eu nao consigo pousar nem meu aeromodelo que é de isopor.
kkkkkk, é dois.... ja voei muito de aeromodelo PASTINHA, é inquebrável, aguenta as cagadas dagente. rsrsrs
legal gostei
isso sim 'e trampo.