É nesse momento que a gente nota a responsabilidade e o conhecimento técnico desses pilotos.Ter sob controle uma aeronave desta,e a vida de muitas pessoas. Parabéns a esses pilotos e sua tripulação.
só lembrando que o 737 é um dos jatos mais modernos do mundo e que o piloto automático é capaz de decolar e pousar esses aviões, o "piloto" hoje em dia já quase obsoleto
Gabriel Medeiros.M se é tão fácil pq que voce paga pra eles te levarem de um lugar ao outro? Toda esse experiência vem de anos de treino em cima de treino, não é porque você digita um relatório ao invés de escrever a mão que o computador te substitui!!
Gabriel Medeiros.M foi mal parceiro era pra ter marcado o camarada lá de cima e acabou marcando voce, inclusive estou acompanhando um vídeo seu agora mesmo!!
Estes comandantes deveriam ganhar no mínimo $100 mil reais por mês!Quanta responsabilidade,muitas vidas nas mãos deles,pois qualquer deslize,erro,pode ser fatal!E pensar que jogadores de futebol correndo atrás de uma bola ganhando fortunas.Sociedade injusta!
+paulo sergio, segredo do Sucesso é alcançar o maior número de pessoas possíveis! Por exemplo, se você perguntar pra qualquer pessoa do seu relacionamento ou não se conhecem o Neymar, todos responderão que sim, agora quem conhece o piloto do avião, 5 ou 6 dirão que conhece alguém! Já te faço essa pergunta agora, quantos pilotos de avião você conhece? Entendeu? Este exemplo vale pra todos! A sociedade não é injusta!
+Luciano Duarte A sociedade não injusta? mas o salário sim, me indigna saber que um cantor de funk chega a ganhar 600 mil por mês, jogadores que ganham 1 milhão, injusto um salário desse para quem não faz nada de interessante no meu ponto de vista, agora um piloto sim deveria ganhar muito dinheiro, pois talvez tenha a inteligência de um time inteiro de futebol, lembrando que alguns se quer tem o primeiro grau, é um esculacho isso, por isso muita gente nem pensa mais em estudar, se vc perguntar para uma criança de uma comunidade , o que ela quer ser quando crescer, uns anos atrás responderiam como verdadeiros sonhadores, alguns iriam ser piloto, outros médicos, outros advogados, hj em dia, vendo que não precisa estudar para ficarem ricos, respondem, quero ser MC de funk, quero ser jogador de futebol, tudo pq as profissões, as verdadeiras profissões perderam a credibilidade por conta do salário, vc não vê um piloto ostentar de Camaro, ou de BMW, então verdadeiros valores e profissionais estão se perdendo e respondendo a pergunta que eu mesmo fiz lá no início, a sociedade é culpada sim por gostar de coisas sem nexo, músicas sem noção e ainda gastam dinheiro, enriquecendo muita das vezes quem não merecia não pela dificuldade que alguns sofreram antes da fama, mas pelo trabalho em sí, tem jogador que ganha uma absurdo e não joga nada, tem cada funk podre que só fala merda e neguinho ainda paga p ver o cara, não dá pra entender
Leia sobre as leis da riqueza, me indigna também, mais o que podemos fazer? Esta é a lei da natureza! Se você fizer algo que consiga chamar a atenção do maior número de pessoas possível você ficará rico, se manter, ficará milionário!
Paulo Sergio , sem falar o quanto estudou um piloto, em varias áreas, em quanto os jogares de futebol são na grande maioria analfabetos, coisas da vida, ou do Brasil
Pulschen !! Um baita profissional com uma conhecimento gigantesco no domínio dessa nave!! Ja p locutor Edgar! Além de locutor é piloto também !! Ótimo vídeo como sempre!!
De qualquer forma foi uma grande aventura, antes de tudo, muita confiança... determinação...responsabilidade e conhecimento, porque a Natureza não escolhe. PARABÉNS ao Piloto e Co-Piloto e toda tripulação. Nem sei como me comportaria como passageira...Que Deus vos acompanhe sempre.
Incrível!!! A responsabilidade desses heróis deveria ser mais vista e valorizada. Além dos caras terem que lidar com essa imensa quantidade de ferro e aço e zelar por suas vidas, ainda tem que se responsabilizarem por dezenas ou até centenas de vidas alheias. Parabéns meu cordiais!!!! Vocês merecem todas as honrarias.... 👏👏👏👏👏👏👏👏
Aeeee. Mas sobre o video, se eu tivesse nesse aviao, tinha morrido do coraçao. Nem dirigir num tempo desse eu tenho coragem, imagina num aviao que voce nem ta vendo o comandante pilotando! Comandante ai matou a pau!
Muito Bom o video, sempre vejo videos de pousos e decolagens e todos sao muito bom, so acho estranho os Airbus sem manche so com aquele joystick, é como ver um carro sem volante.hehehe
Aquilo é o Elevator Pitch Trim, ou seja, é ele que controla o profundor da aeronave no piloto automático. Ambos pilotos tem um dispositivo no manche para a sua utilização quando o piloto automático está desligado. No pouso alguns pilotos preferem utilizá-lo para manter a estabilidade da altitude da aeronave, ou seja, fazendo movimentos mais suaves. Espero ter ajudado, um grande abraço!
Olá Janete, bom , nós pilotos não temos medo somente por causa de uma coisa , amamos o nosso trabalho somos apaixonados pela aviação simplesmente isso . =D , não tenha medo avião é o transporte mais seguro .
Eu gostei, achei um barato! narração perfeita legal o carinho com que o comandante tem com sua aeronave com meio de trabalho, e acho que quem não é piloto ao invés de falar asneira fica quietinha fica! meus parabéns edersonbilck1.
Como é feita a manutenção da aeronave? É por cada decolagem? Quantos voos uma aeronave pode fazer em 12 Hs? Existe um período de pausa para a aeronave?
Olá Michael, vamos aos seus questionamentos... 1° Como é feita a manutenção da Aeronave? Bom a manutenção de uma aeronave é feita através de um programa de manutenção de aeronave conhecida como (PMA). Nesses programas existem tarefas que periodicidade pode estar baseada em horas de voo, ciclos, ou dias. As inspeções periódicas são executadas de maneira preventiva ao longo da operação da aeronave, podendo ser do tipo estrutural, lubrificação, testes funcionais, inspeções visuais...
po , obrigado fernando, valeu pela esplicasao,falou alguem que pelo jeito sabe oque fala e conhece, nos os passageiros que somos leigos sobre o asunto gostamos das esplicasao, desde ja muinto obrigado, putis aviao 284km, minha gaiola 280km, perdi em 4 km ahahahahahaa valeu fernando. obrigaduuuuuuu
Certo... olha vc tem uma profissão de alta responsabilidade. Penso e espero que sua remuneração seja bem proporcional ao nível de responsabilidade da profissão ate pra evitar futuro estresse do profissional de aviação.Boa sorte e um abraço
Opa, ainda estou caminhando para a aviação civil, se Deus quiser em 5 anos estarei sendo co piloto, formação caríssima né, tem que juntar dinheiro, quanto a remuneração é bem agradável como co piloto em média são R$8.000,00 por mês ;) Abçs!
Aqueles discos sao o TRIM Da Aeronave, aquilo compensa o movimento de puxar o manche na hora da subida, ou seja, vc puxa o manche pra decolar e pra nao continuar naquela posiçao, vc ajusta o trim pra subir.
3° Existe um tempo de pausa para a aeronave? Bom, as aeronaves tem um intervalo de no mínimo 45min. que é o tempo que as mesmas ficam em solo, no Tonerawnd. Mas a maior 'pausa' delas é quando são removidas para o hangar para a manutenção. (Outra pergunta que possui N fatores para respostas) espero ter-lhe ajudado.
@predabon155 cara eu ach oque deve ser o sistema de pressurizaçao que começa a operar apos o recolhimento do trem. busque saber nos blogs de aviação tb entra no site do aerovirtual lá talvez tenha uma explicação mais técnica. abraço
Boa tarde amigos, sou um leigo na aviação, e me surgiu uma curiosidade, o que são aquelas rodas ao centro que giram sozinhas??, embaixo dos controladores de potencia? show de video!!!!
o que é aquela espécie de "roda" q fica "rodando" com uma faixa branca do lado da onde da força nas turbinas?? já vi em alguns videos mas nunca descobri o pq , muito legal seu vídeo parabéns
São os copensadore ou "trim",de acordo com o peso ,velocidade,posiçãop de trens e flaps,ele vai se ajustando,tb pode ser ajustado pelo piloto antes do voo,por exemplo,a aeronave está muito pesada atras por causa da bagagem,entao o piloto coloca um pouco do copensador pra baixo,pro nariz da aeronave nao ficar subindo durante o voo,apenas na hora que ele puxar o manche!
Aquilo dali é o TRIM DE ESTABILIDADE, ele se ajusta para oferecer um melhor climb ou descent ao avião, é como se fosse o TRIM de um cesnna normal, só que em conjunto de uma série de outras coisas
ola pessoal sou piloto de gaiola cross , rs, qual a velocidade pra decola um aviao grande 737-800ou igual de tamanho ? gosto e acho lindo aviao. valeu quem souber.obrigado
Amigão.... Pegaram pesado com vc em linguagem aeronautica.... Dei uma explicação logo ali em cima.... Apenas para calculo para KM, uma Milha nautica corresponde a 1,8KM, ou seja 156 X 1,8 = 284Kh a velocidade de rotação (puxada do manche para a subida).... Se tiver mais alguma dúvida, é só perguntar....
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
É nesse momento que a gente nota a responsabilidade e o conhecimento técnico desses pilotos.Ter sob controle uma aeronave desta,e a vida de muitas pessoas.
Parabéns a esses pilotos e sua tripulação.
só lembrando que o 737 é um dos jatos mais modernos do mundo e que o piloto automático é capaz de decolar e pousar esses aviões, o "piloto" hoje em dia já quase obsoleto
Gabriel Medeiros.M se é tão fácil pq que voce paga pra eles te levarem de um lugar ao outro? Toda esse experiência vem de anos de treino em cima de treino, não é porque você digita um relatório ao invés de escrever a mão que o computador te substitui!!
Gabriel Medeiros.M foi mal parceiro era pra ter marcado o camarada lá de cima e acabou marcando voce, inclusive estou acompanhando um vídeo seu agora mesmo!!
Ventonlt
@@leonardo73568 mentira
Estes comandantes deveriam ganhar no mínimo $100 mil reais por mês!Quanta responsabilidade,muitas vidas nas mãos deles,pois qualquer deslize,erro,pode ser fatal!E pensar que jogadores de futebol correndo atrás de uma bola ganhando fortunas.Sociedade injusta!
+paulo sergio, segredo do Sucesso é alcançar o maior número de pessoas possíveis! Por exemplo, se você perguntar pra qualquer pessoa do seu relacionamento ou não se conhecem o Neymar, todos responderão que sim, agora quem conhece o piloto do avião, 5 ou 6 dirão que conhece alguém! Já te faço essa pergunta agora, quantos pilotos de avião você conhece? Entendeu? Este exemplo vale pra todos! A sociedade não é injusta!
+Luciano Duarte A sociedade não injusta? mas o salário sim, me indigna saber que um cantor de funk chega a ganhar 600 mil por mês, jogadores que ganham 1 milhão, injusto um salário desse para quem não faz nada de interessante no meu ponto de vista, agora um piloto sim deveria ganhar muito dinheiro, pois talvez tenha a inteligência de um time inteiro de futebol, lembrando que alguns se quer tem o primeiro grau, é um esculacho isso, por isso muita gente nem pensa mais em estudar, se vc perguntar para uma criança de uma comunidade , o que ela quer ser quando crescer, uns anos atrás responderiam como verdadeiros sonhadores, alguns iriam ser piloto, outros médicos, outros advogados, hj em dia, vendo que não precisa estudar para ficarem ricos, respondem, quero ser MC de funk, quero ser jogador de futebol, tudo pq as profissões, as verdadeiras profissões perderam a credibilidade por conta do salário, vc não vê um piloto ostentar de Camaro, ou de BMW, então verdadeiros valores e profissionais estão se perdendo e respondendo a pergunta que eu mesmo fiz lá no início, a sociedade é culpada sim por gostar de coisas sem nexo, músicas sem noção e ainda gastam dinheiro, enriquecendo muita das vezes quem não merecia não pela dificuldade que alguns sofreram antes da fama, mas pelo trabalho em sí, tem jogador que ganha uma absurdo e não joga nada, tem cada funk podre que só fala merda e neguinho ainda paga p ver o cara, não dá pra entender
Leia sobre as leis da riqueza, me indigna também, mais o que podemos fazer? Esta é a lei da natureza! Se você fizer algo que consiga chamar a atenção do maior número de pessoas possível você ficará rico, se manter, ficará milionário!
+paulo sergio sem contar que vc sai de casa n sabendo se vai voltar
Paulo Sergio , sem falar o quanto estudou um piloto, em varias áreas, em quanto os jogares de futebol são na grande maioria analfabetos, coisas da vida, ou do Brasil
Show de bola esse video, mais precisamente o barulho da chuva no para-brisa
Decolagem maravilhosa sob condições severa . Fantástica, fantástica
Pulschen !! Um baita profissional com uma conhecimento gigantesco no domínio dessa nave!! Ja p locutor Edgar! Além de locutor é piloto também !! Ótimo vídeo como sempre!!
Confiamos nos nossos pilotos. Parabens pilotos brasileiros !!!!!
Comandante Pulschen !!!! excelente profissional e uma pessoa super bacana!!
De qualquer forma foi uma grande aventura, antes de tudo, muita confiança... determinação...responsabilidade e conhecimento, porque a Natureza não escolhe. PARABÉNS ao Piloto e Co-Piloto e toda tripulação. Nem sei como me comportaria como passageira...Que Deus vos acompanhe sempre.
Orgulho de ter um tio que fez parte da aviação!! @arlindo sdds de você meu rei
Parabéns pra esses piloto q deus abençoe vcs sempre 👏👏👏👏👏
Já vi outras explicações deste comandante, e digo que esse manja ! O cara é fera !
Vídeo sensacional!Adoro aviação e tenho grande admiração pela profissão!Parabéns à todas as tripulações dessas incríveis máquinas voadoras!
Incrível!!! A responsabilidade desses heróis deveria ser mais vista e valorizada. Além dos caras terem que lidar com essa imensa quantidade de ferro e aço e zelar por suas vidas, ainda tem que se responsabilizarem por dezenas ou até centenas de vidas alheias. Parabéns meu cordiais!!!! Vocês merecem todas as honrarias.... 👏👏👏👏👏👏👏👏
Muito bom !! Super competentes. E o narrador é nota 10.
Parabéns pelo profissionalismo e a segurança dos pilotos brasileiros!
Incrível, Show o conhecimento e segurança que nos passou. Indescritível esse momento. Parabéns ! Deus ilumine você sempre !🙏✈
Esse cara narrando fica top demais
sou grande admirador de voces que voam esses grandes passaros de aço...sensacional!!!!!
muito bonito Eu adoro ver essas os voo das aeronaves 👏👏👏💟💟💟
Nossa meu... esses videos são fantasticos... muito legal... mais uma vez parabéns.
Dá até medo, mesmo não estando dentro do avião, mas só pela sensação show de bola.
É uma emoção indescritivel, sou piloto PP,mas conheço essa emoção...
Adorei sua live. Gosto de aviação ,devido sua tecnoligia
Sera que eu q li granito antes da decolagem ::::??? Ai o negocio ficou feio !
Um ótimo vôo com o comandante Pulschen,vôo visual e por instrumentos, interessante...
esse comandante conhece muito deveria ser bem renumerado pq isso é uma responsabilidade sem tamanho parabéns comandante César pulscher
Já_ Mais se inventar a uma máquina tão difícil de trabalhar como o avião. Esses profisionais estão de parabéns, Deus que os protejam ámen.
um dos melhores programas da TV brasileira.
Aeeee. Mas sobre o video, se eu tivesse nesse aviao, tinha morrido do coraçao. Nem dirigir num tempo desse eu tenho coragem, imagina num aviao que voce nem ta vendo o comandante pilotando! Comandante ai matou a pau!
Sensacional o profissionalismo de nossos pilotos. Embora não viaje sempre, sinto muita segurança quando tenho a oportunidade de voar.
nossa show de bola a tripulacao tao de parabens sabemos q nao e facil nada disso q eles fazem...resumindo mandam muitoooooooooooooooooooooo
Muito Bom o video, sempre vejo videos de pousos e decolagens e todos sao muito bom, so acho estranho os Airbus sem manche so com aquele joystick, é como ver um carro sem volante.hehehe
Impressionante a capacidade humana.
concordo, uma baita profissão, parabéns, like👍
Aquilo é o Elevator Pitch Trim, ou seja, é ele que controla o profundor da aeronave no piloto automático. Ambos pilotos tem um dispositivo no manche para a sua utilização quando o piloto automático está desligado. No pouso alguns pilotos preferem utilizá-lo para manter a estabilidade da altitude da aeronave, ou seja, fazendo movimentos mais suaves. Espero ter ajudado, um grande abraço!
Olá Janete, bom , nós pilotos não temos medo somente por causa de uma coisa , amamos o nosso trabalho somos apaixonados pela aviação simplesmente isso . =D , não tenha medo avião é o transporte mais seguro .
sensacional sem desmerecer outras profissões mas esses caras são top demais
O radar do cara tava todo vermelho. Medooooooo... kkkkkkkk...
aí vou eu! 5 de Dezembro COMEÇO a me tornar PILOTO! aulas teóricas e simulador! escola AEROSUL EM PORTO ALEGRE!
Dá hora! simulador? qual o equipamento?
Ainda não sei o nome! Mas ele simula vários aviões...mono motor , bi motor e multi motor!
Dá hora mano! vc é PP já e vai fazer o PC IFR?
Diego Cerqueira
ARY NEWTON Boa sorte, também pretendo começar meu teórico do PP depois.
Esse Cmte é muito bom!
este piloto e muito proficional ..gostei muito do vidio parabens
Eu gostei, achei um barato! narração perfeita legal o carinho com que o comandante tem com sua aeronave com meio de trabalho, e acho que quem não é piloto ao invés de falar asneira fica quietinha fica! meus parabéns edersonbilck1.
muito bom seus videos o de florianópolís também foi ótimo!faz um de porto alegre pra sp e filma a minha terra aqui crícíuma sc!!kkkkk abraço...!
Obrigado por me informar sobre o que é, mas a dúvida ainda persiste, para que serve esse trim? Ele fica girando pra todo lado ainda não entendi!
Como é feita a manutenção da aeronave? É por cada decolagem? Quantos voos uma aeronave pode fazer em 12 Hs? Existe um período de pausa para a aeronave?
Massa. Parece dois Dj voadores!
1:57 legenda diz: neve ou "GRANITO" ate hoje nunca presenciei chuva de granito. Vai ver é só em Palegre que ocorre...kkkkkkkkk
TOP! Aviação é fenomenal... :)
Oitocentão!!!!esse manja!!!
Aquelas rodas chamam TRIm que vai ajustando a posição de vôo (subir/descer) para manter uma estabilidade no võo na subida ou descida.
Oi Nelson, você é piloto de avião? Voce conheceu o comandante Décio Chaves Júnior?
Muito bom vídeo. Onde posso achar todos os videos deste programa?
Olá Michael, vamos aos seus questionamentos...
1° Como é feita a manutenção da Aeronave? Bom a manutenção de uma aeronave é feita através de um programa de manutenção de aeronave conhecida como (PMA). Nesses programas existem tarefas que periodicidade pode estar baseada em horas de voo, ciclos, ou dias. As inspeções periódicas são executadas de maneira preventiva ao longo da operação da aeronave, podendo ser do tipo estrutural, lubrificação, testes funcionais, inspeções visuais...
Recomendo que assista um vídeo da GOL e da TAM que falam sobre seus centros de manutenção ! Abç.
CMTE Purchen e CMTE Dantas os melhores do ar...conhecimento fora do comum...
po , obrigado fernando, valeu pela esplicasao,falou alguem que pelo jeito sabe oque fala e conhece, nos os passageiros que somos leigos sobre o asunto gostamos das esplicasao, desde ja muinto obrigado, putis aviao 284km, minha gaiola 280km, perdi em 4 km ahahahahahaa valeu fernando. obrigaduuuuuuu
Pode me dizer para que serve aquelas duas rodas com um traço branco que fica girando proximo a manopla de aceleração?
Qual a finalidade daquilo?
grato
Pq esse canal acabou ? E onde está esse repórter ? Esse repórter é show de bola !!!
Certo... olha vc tem uma profissão de alta responsabilidade. Penso e espero que sua remuneração seja bem proporcional ao nível de responsabilidade da profissão ate pra evitar futuro estresse do profissional de aviação.Boa sorte e um abraço
Os caras são bons!!!
muito legal quando o avião decola
PARABENS PELO VIDEO GOSTEI MUITO,SOU APAIXONADO POR AVIOES ,POSTE MAIS VIDEOS VLWWWWW
senti falta de novos videos com o comandante e em alta resolução.
Opa, ainda estou caminhando para a aviação civil, se Deus quiser em 5 anos estarei sendo co piloto, formação caríssima né, tem que juntar dinheiro, quanto a remuneração é bem agradável como co piloto em média são R$8.000,00 por mês ;) Abçs!
Gostaria quem sabe voar com vc.
Muito massa comando !!!
o que são e o que fazem essas rodinhas que ficam se mexendo ao lado dos manetes do acelerador?
Curto muito os vídeos de vocês. parabéns! Só uma dica: coloca legenda nas fonias.
Sensacional!!!!
Baita video raiz. Mas me pergunto se o comte nao poderia ter desviado.
O que são aquelas duas rodas com uma faixa branca que ficam girando ora pra cima, ora pra baixo?
Aqueles discos sao o TRIM Da Aeronave, aquilo compensa o movimento de puxar o manche na hora da subida, ou seja, vc puxa o manche pra decolar e pra nao continuar naquela posiçao, vc ajusta o trim pra subir.
Ok... E nesses 45min. existe algum tipo de manutenção preventiva ou do tipo?
vlw cara pelo video, meu sonho e ser um piloto
3° Existe um tempo de pausa para a aeronave? Bom, as aeronaves tem um intervalo de no mínimo 45min. que é o tempo que as mesmas ficam em solo, no Tonerawnd. Mas a maior 'pausa' delas é quando são removidas para o hangar para a manutenção. (Outra pergunta que possui N fatores para respostas) espero ter-lhe ajudado.
Parabéns CMT Pulschen e ao seu Co_pila
O trim mantem o aviao estabilizado diminuindo o esforco do piloto sobre o manche.
O barulho eh do gelo batendo contra o parabrisa do aviao.
São os indicadores do Trim, sistema que ajuda o piloto a manter uma razao de subida ou descida na aeronave, e tbm para o turning bank
@predabon155 cara eu ach oque deve ser o sistema de pressurizaçao que começa a operar apos o recolhimento do trem. busque saber nos blogs de aviação tb entra no site do aerovirtual lá talvez tenha uma explicação mais técnica. abraço
Ops... "neve ou GRANITO" ? Haja radome, kkkk... belo vídeo.. tks!
Boa tarde amigos, sou um leigo na aviação, e me surgiu uma curiosidade, o que são aquelas rodas ao centro que giram sozinhas??, embaixo dos controladores de potencia? show de video!!!!
muito bom esse vídeo👌😉
Chuva, neve ou graniTo ?
muito show ...
o avião faz o taxi sozinho também? o piloto só tem que acelerar um pouco e freiar?
o que é aquela espécie de "roda" q fica "rodando" com uma faixa branca do lado da onde da força nas turbinas?? já vi em alguns videos mas nunca descobri o pq , muito legal seu vídeo parabéns
caracas cmt manda muitooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!
chovendo granito.. daqui a pouco chove mármore tambem hehehe
só zuando, entendi que foi um erro. legal o video!
Sensassional !
São os copensadore ou "trim",de acordo com o peso ,velocidade,posiçãop de trens e flaps,ele vai se ajustando,tb pode ser ajustado pelo piloto antes do voo,por exemplo,a aeronave está muito pesada atras por causa da bagagem,entao o piloto coloca um pouco do copensador pra baixo,pro nariz da aeronave nao ficar subindo durante o voo,apenas na hora que ele puxar o manche!
Muito bom vídeo...
Aquilo dali é o TRIM DE ESTABILIDADE, ele se ajusta para oferecer um melhor climb ou descent ao avião, é como se fosse o TRIM de um cesnna normal, só que em conjunto de uma série de outras coisas
Parabéns piloto
Realmente é muita responsabilidade
ola pessoal sou piloto de gaiola cross , rs, qual a velocidade pra decola um aviao grande 737-800ou igual de tamanho ? gosto e acho lindo aviao. valeu quem souber.obrigado
Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns Parabéns
adoro isso acho muito legal
Gostei do canal Edersonbilck
puxa vida! q injustiça! kd a continuação do vídeo em q a aeronave tá acima das nuvens com o céu ensolarado?
"as anormalidades a pilotagem passa a ser comigo" é triste ouvir isso na aviação moderna...
Amigão.... Pegaram pesado com vc em linguagem aeronautica.... Dei uma explicação logo ali em cima.... Apenas para calculo para KM, uma Milha nautica corresponde a 1,8KM, ou seja 156 X 1,8 = 284Kh a velocidade de rotação (puxada do manche para a subida).... Se tiver mais alguma dúvida, é só perguntar....
@MrElSatan muito obrigado amigo, foi de muita ajuda ;D