ВЛ80к. Подъем токоприемника, включение ГВ и вспомогательных машин.

Видео предоставил мой коллега. Снимал по моей просьбе.
ВЛ80к-200 построен в 1967 году и поступил в депо Лиски (Георгиу-Деж) Ю-Вост жд. В 1984 году передан в ТЧ-3 Казатин Ю-Зап жд, где работает по настоящее время.

[@railway_mp4]

Обожаю звуки ВЛ80Т это топовый электровоз да и с кабины круто очень отличной вам работы)

[@ggg_hhh4893]

Вы когда в учились на машиниста то вы сами выбирали куда ити роботать на пассажирские поезда или на грузовик поезда

[@SergeyMoiseyev77]

Конечно выбор был, я работал в депо где было грузовое и пассажирское движение.

[@ggg_hhh4893]

@@SergeyMoiseyev77 а на каких локомотивах вы роботаете

[@SergeyMoiseyev77]

@@ggg_hhh4893 ВЛ8, ДЭ1, 2ЭЛ4.

[@bogdanborysovych]

откуда машина?

[@SergeyMoiseyev77]

Приписан к ТЧ Казатин.

[@heavy7111]

С Алиэкспресса

[@ggg_hhh4893]

А вот у вас образование п/м тепловоз, электроаоз? Если да, то вы при устраивании на роботу(депо) у вас был выбор либо занять должность п/м тепловоз или п/м электровоз! Да? И вы выбрали электровоз да?

[@SergeyMoiseyev77]

все так и было.

[@ggg_hhh4893]

@@SergeyMoiseyev77 понятно, а когда устроились п/м электровоз было интересно вначале и тяжело?

[@keshapush]

А у него всего 6МВ или 6 пар МВ? Видео крутое, жаль только, что вертикальное)

[@SergeyMoiseyev77]

Это электровоз с 6 мотор-вентиляторами на секцию. Есть ВЛ80к после модернизации системы вентиляции с 4 М-В на секцию.

[@keshapush]

Спасибо, это своеобразное открытие для меня.

[@SergeyMoiseyev77]

спасибо за просмотр.

[@user-ju4ug1dj7q]

на рахунок, щоб включати вентилятори ,починаючи тільки з першого ,бред