Мнение за обзор от владельца слона можно? У меня 2019-го модель, второе поколение. 1. Я езжу на нем по городу и в пробках. Все отлично управляется. Можно даже ехать со скоростью 4-6 км/ч. У меня ничего не заваливается. Даже с пассажиркой и багажом. 2. Гребенку он проходит не благодаря большой массе, а благодаря правильно спроектированному маятнику с низкой подрессоренной массой и центру тяжести перенесенному вперед, а так же глубокому баку, что позволяет заднему колесу быстро оупскаться и плавнее проходить неровности. Из-за этого же он на бездорожье лезет хорошо по разным склонам с разным покрытием. О маятнике было сказано далее в обзоре, но тем не менее причина тут не только большая масса. 3. У него радиатор один и с одной стороны. Слева. А справа - аккум. Поэтому нужны краш-бары в любом случае. Но не заводские. 4. На обзоре мот не 2016-года. По приборке видно - он первого поколения 2010-2013 годов. Ну и расцветка выпуска 2011-2013 годов - белая с красными декалями. Во втором поколении белый слон был с синими декалями. Но это не важно, все видно по приборке. Проверьте у владельца инфу по году :-) А то нестыковка. 5. На слонах первого поколения топливные карты действительно ад. Лечится прошивкой на кастомную. На второе поколение не стоит менять заводскую - там получше все, выигрыш незначительный. 6. Серия не SE, а ES :-) Как-то так.
На вкус и цвет все мотоциклы разные. Каждому свое нравиться. У всех свои предпочтения. Мне вообще максискутеры туристические зашли, хотя попробовал много, в том числе спорты были литры. Вам подходит слон и вам он нравиться. Это замечательно. Каждый мотоцикл находит своих потребителей.
Привет, не ES , a ZE,, если не ошибаюсь, то 1 поколение до 14-го года, второе до 17-го года, а последнее с 19-го...но могу ошибаться, т.к. не следил за этим)
Сутенер неповоротливый из-за геометрии. В сервисном мануале должен быть указан углон наклона вилки. Углон наклона вилки и соответсвенно рейк, расчитан на стабильность при высокой скорости. Плюс может владелец настроил подвеску под максимальный багаж, и когда едешь пустым, то подвеска по другому работает, геометрия мотоцикла меняется, соответственно и управляемость.
@@helloslayer666 кто сказал, что он неповоротливый? На нём можно на светофоре стоять по несколько секунд не опираясь на ноги, фигачу на нём по пробкам как на китайской табуретке. Был у меня бандит 1250, для езды в городе пересаживался на табуретку, купил сутенёра на табуретке за сезон 50 км пробег, на сутенёре почти 15 тысяч из которых примерно 7 чисто по городу.
@@ПавелОсторожный-г5ъ , управляемость-дело привычки. Рулится он очень хорошо, но нужно привыкать к большей инерции из за немалого веса, и делать маневры, наклоны, перекладки чуть заранее. Придётся научиться поднимать мотоцикл из наклона при маневре на малой скорости с помощью сцепления и газа. Если будешь пытаться перекладывать его и держать равновесие с помощью собственной массы, либо упираясь ногами о дорогу, то очень скоро завалишь этот танк на себя. Учиться и тренероваться- вот мой ответ.
За что мне нравятся твои обзоры? Ты делаешь это с душой, видно что тебе это нравится, а не тупая реклама\зарабатывание бабла, как у многих.. Круто в общем, продолжай в том-же духе =)
Вот нахера я это смотрю?у меня нет и никогда не было мотоцикла,и не будет,ибо трое детей и моя жизнь принадлежит им без остатка....но тем не менее,смотрю постоянно:))Матвеев реально без понтов и заморочек,просто живо и по простому,пилит ролики:))это импонирует.
Мот не 16го года. С 14го стали ставить другую приборку. Этот с 10го по 13. Переставляемая рамка для изменения высоты седла - это ЗАВОДСКОЕ решение. Блин Матвеев, никогда по матчасти к обзорам не готовится - мопеды знает, а про моты регулярно косячит по мелочи...
@@Solitary1386 в 15 году продавали произведенные в 14м году моты со старой приборкой. Я про дату производства, а не про дату продажи или учета говорю. Африки старые даже есть "типа" 2003 года... а на деле в 2000 последнюю фактически произвели.
Ты молодец! Все доступно и грамотно рассказал! Твой рассказ перевести на английский, все в отпаде в Ямахе будут! И тебе работу дадут! Спасибо брат! P.s. жду свой тенере, скоро будет 👍
Спасибо за обзор. Езжу на "сутенёре" три сезона. Полностью согласен на счёт комфорта в дальней дороге. К поездкам по городу, видимо, уже привык, кажется вполне нормальным. Как тут в комментариях уже отметили, есть пара ошибок по тех части, но не суть. С кайфом посмотрел видео. Автор сформулировал то, что я ощущал, но объяснить не всегда мог 👍
Приветствую. Ты забыл про трекшен с тремя положениями... В городе в принципе более чем достаточно, иногда только немного большеват в пробках, но это не страшно если легковые авто рядом, ибо они ниже уровня достоинства (руля). Ещё хочу добавить, что поднимать его достаточно легко (без багажа), да и уронить надо умудриться. Детских болячек гора до 2014 года. Являюсь владельцем xt1200z 2012 г.в.
@@Ojurxragivshrxehf Ну, нет. Я нубасина, который меняет старые мопеды Хонда по мере износа и каждый раз, когда я нуждаюсь в квалифицированной помощи по ним, я вижу старые видосы Евгения.
Не вырос , ему подавай КПП-автомат , рукой и ногой дергать за рычаги переключая передачи после мопедов влом !, была одна - две передачи , а теперь 6 передач то в верх , то в низ систематически щёлкать Считает себя эндуристом , по его посадке на мотоцикле езда "в стойке" , это чтоб с высоты дальше смотреть, только вот езда "в стойке" , это атакующая позиция райдера для более эффективной работы подвески, чтоб на высоких скоростях можно было "облизывать" все ямы и бугры
только как минимум в этом случае он наговорил полной ерунды, даже по техническому оснащению и конструкции мотоцикла, не говоря уже о том как он едет и для чего там те или иные технологические решения и как ими пользоваться.
У меня был во владении версия с электронной подвеской 2017 год пересел с мт 09 еду такой 150 по трассе а меня даже не сдувает аж приуныл:( приехал домой продал его купил мт 09 сп))) мот отличный но нужно точно знать что тебе нужно когда ты задумываешся о этом паровозе спасибо за обзор!
интересно, почему у нас так не любят средние турэндуро? Гусёнка, а не Гуся, Tenere 700 а не Super Tenere, KTM 790 A а не литровый, Хаски 650 и 701, и так далее? Обзоров литр-плюс дофига, на средние никто не смотрит. Про какую-нибудь Honda CRF250L, на которой дофига кругосветок совершено, я и не вспоминаю, вообще слепое пятно в России какое-то.
Впрочем, Tenere 700 (новую) до сих пор (уже 2 года!) не привезли в Россию официально. Даже Yamaha считает, что тут это не надо. Европа получила давным-давно, Америка на год позже, в российском каталоге её нет вообще.
мотоцикл офигенный, матвеев даже и десятой доли не рассказал о том как он едет и как им пользоваться, при этом наплёл всякой ереси, посмотри другие обзоры на этот мотоцикл.
Да по хе...у на технические неточности, главное эмоции и личные впечатления от мота. Жень спасибо!!! Много новых нюансов про мот услышал от тебя. Сам сейчас ломаю голову, что выбрать в классе универсальных мотоциклов, каждая мелоч может повлиять на окончательное решение.
Этот мотоцикл продавался только до 2013 года. В 2014 он получил полностью электрическую приборную панель, светодиодные указатели поворота и так далее. После перепрошивки ЭБУ он получает дополнительные 20 л.с.
Радиатор слева один, с правой стороны аккумулятор и предохранители, у меня 2011, кнопка отключения абс, ебс с лева приборки в торце. И в дальнике и в городе прекрасный мот.
и в дросселе нет никакого соленоида который задвигает специальный штырь в заслонку, откуда вообще такое можно было выкопать непонятно, но матвеев говорит и его слушают.
Обладаю данным конем первый сезон, до этого 4 сезона откатал по дальнякам и не только на Х4, не имею авто... Могу сказать так, в городе правда АД иногда ощущения как будто на камазе стоишь со всеми в пробке значительно спасает снятие кофров. Откатал за сезон 8000 км. По всем покрытиям со вторым номером к слову которого при езде и манёврах на этом пипелаце вообще не чувствуешь... могу сказать так на нем хоть куда, только иногда будет городской дискомфорт но всё-таки хоть куда, просто палец в карту и погнал 🙃😉
братан, может у тебя опыта мало? у меня сутенер уже 8 сезон катает и я за 8 сезонов ниразу не снимал с него боковые кофры, езжу по Москве, по таким пробкам, что в других городах столько машин во всем городе нет, сколько тут на одной улице может скопиться. и скажу так, там где не получается проехать, то там не получится проехать даже на скутере. так что вопрос только опыта. мот очень легкий в управлении и маневренный. я на нем по камням на джук джук водопад заезжал по маршруту для уазов. местные говорят за все время только пару раз мотики видели и то типо триальных
@@ВадяСоломон а как же водоотводы протектора??, ведь теоретически при сырой погоде в пятне контакта при таком расположении будет скапливаться максимальное количество воды, что приведет к аквапланированию..., ну это сугубо моё мнение
Нет смысла сравнивать с Honda Africa 1100L, или BMW F850GS. Это как тяжелый и большой паркетник сравнивать с внедорожником, один по проселочным дорогам, гравийка, а второй уже по бездорожью пойдёт. Эта Yamaha Super Tenere 1200, как раз большой дальнобойный паркетник, пробивать сотник км и частично проезжать грунтовые дороги. Ее одноклассники Honda VFR1200X, Ducati 1260 Enduro, BMW R1200GS, Triumph Tiger 1200. Но прям рядом стоит конечно Honda VFR1200X, вот они конечно двойняшки разных брендов но одного назначения.
в specs к Yamaha xt1200z указывают 261 кг wet (мокрый) это значит со всеми жидкостями (23 л бенз, 3,5 л масло, антифриз, тормозуха, масло в кардане, масло в вилке). в specs к bmw 1200 gs adv указывают 223 кг dry (сухой), это значит без жидкостей. в итоге между ними разница меньше 10 кг.. так что тяжесть этого байка - миф. другое дело, что центр тяжести гораздо выше, чем у того же bmw. и это создаёт впечатление большой массы.
Евений Матве'єв пажалуста памаги скутер не заводетса, но бензина есть, искра есть, компресия есть, карбюратор чистий, но не заводетса кагда глушитель снят. Што не так?
Я вот в двух колесной технике нулина, но Евгения смотрю с интересом, то говно, это говно, а это вроде ничего говно, прям проникаюсь, как будто сам в этом разбираюсь
Был у меня такой и как раз 13го года только серый. Радиатор только один слева. Звенящие вибрации на руле это конкретный головняк. Я в 15м году прохватил на нём от Нью Йорка до Сан-Франциско и обратно 8,000 миль. На третьей недели руки сильно немели. На модели 14го года Ямаха доработала как сцепление так и коробку и вроде как вибраций стало меньше. Задний амортизатор надо сразу заменить ну или хотя бы злую пружину поставить. Родной на полном преднатяге нифига не справляется с нагруженным в путешествие мотом. Проседает и при движении в гору передок начинает плавать. У моего приятеля, с которым мы тогда поехали, был такой же Тенере. У него накрылся подшипник на выходе на кардан и конкретно заклинил заднее колесо. Повезло что случилось на участке ремонта дороги где скорость была 40, и он удержался от падения. За несколько минут до этого мы валили 150... Пришлось его бросить в Миссури. Ямаха ему выслала новый мотор из Японии. Но на 10 дней он застрял. А в целом хороший мотик. У меня на канале есть несколько фильмов того путешествия. И монтирую ещё несколько.
кростурер - чисто дорожник, тяжеленный, здоровенный, с ходями подвески над которым посмеётся даже такой "нетурындуро" как стрём. сутер - вполне крепкий турдурь на котором можно смело в говны ( если скил позволяет нечасто ронять =)) )
Когда я доехал до тебя на своей xtz660 99 года с расходом масла 1л на 500 км и вернулся домой, я почувствовал то же самое, что было озвучено в этом видео.
Какие 300км? Я на нем 1000км проезжаю, даже не понимаю, что проехал столько. Проедь на нем дальняк хоть 15-20 тыс.км. по разной жопе. Я в песках Казахстана ползал по 150 км, гравийки по 1000км на Памире. Это адский пожиратель километров и надежный. Тоже выбирал Африку. Но она еще мега-сырая, поэтому и продают их)))) И я не понял про малые скоростя! Он отлично рулится на них. Кстати, Африку поднимать будет тяжелее, чем Тенерку))
4:58 это не колбаса. ну почти. это зачаточная вэйва из-за аэродинамики кофров. точно такая же у меня на фыжере на скоростях выше 180 с пустыми кофрами. один раз на 240 она превратилась в полноценную - и вот это был такой себе трэшачок
нет, это резина, я тоже с этим мучался и кофры снимал, и подвески крутил, пока не пришло в голову посмотреть индекс скорости на резине, который был 160, с завода положено 240, поставил 190 и теперь спокойно езжу 190-200
Эх... Эти обзоры. Конечно я буду похож на кулика в своём болоте, но на малых скоростях едет стабильно почти до полной остановки. Надо уметь или привыкать - не знаю. Езжу по городу всё лето и кайфую. И ну какой гироскопический эффект на малых скоростях? Он по определению для быстро вращающихся тел.
Мнение за обзор от владельца слона можно? У меня 2019-го модель, второе поколение.
1. Я езжу на нем по городу и в пробках. Все отлично управляется. Можно даже ехать со скоростью 4-6 км/ч. У меня ничего не заваливается. Даже с пассажиркой и багажом.
2. Гребенку он проходит не благодаря большой массе, а благодаря правильно спроектированному маятнику с низкой подрессоренной массой и центру тяжести перенесенному вперед, а так же глубокому баку, что позволяет заднему колесу быстро оупскаться и плавнее проходить неровности. Из-за этого же он на бездорожье лезет хорошо по разным склонам с разным покрытием. О маятнике было сказано далее в обзоре, но тем не менее причина тут не только большая масса.
3. У него радиатор один и с одной стороны. Слева. А справа - аккум. Поэтому нужны краш-бары в любом случае. Но не заводские.
4. На обзоре мот не 2016-года. По приборке видно - он первого поколения 2010-2013 годов. Ну и расцветка выпуска 2011-2013 годов - белая с красными декалями. Во втором поколении белый слон был с синими декалями. Но это не важно, все видно по приборке. Проверьте у владельца инфу по году :-) А то нестыковка.
5. На слонах первого поколения топливные карты действительно ад. Лечится прошивкой на кастомную. На второе поколение не стоит менять заводскую - там получше все, выигрыш незначительный.
6. Серия не SE, а ES :-)
Как-то так.
На вкус и цвет все мотоциклы разные. Каждому свое нравиться. У всех свои предпочтения. Мне вообще максискутеры туристические зашли, хотя попробовал много, в том числе спорты были литры. Вам подходит слон и вам он нравиться. Это замечательно. Каждый мотоцикл находит своих потребителей.
🙂👍👏💪
Привет, не ES , a ZE,, если не ошибаюсь, то 1 поколение до 14-го года, второе до 17-го года, а последнее с 19-го...но могу ошибаться, т.к. не следил за этим)
Я один боялся смотреть на мот, боясь, что он упадёт в воду?...)
Я думал что я один такой что боялся что ща берег обрушиться от его веса и он ляснет в воду😝
Челябинские мотоциклы не могут упасть в воду они падают только в доменную печь!
Особенно когда он сел на него.
Я тоже пол видоса переживал
не один, я тоже
Канал владельца мотоцикла:
th-cam.com/users/ГУРУТУРЭНДУРО
Сутенер неповоротливый из-за геометрии. В сервисном мануале должен быть указан углон наклона вилки. Углон наклона вилки и соответсвенно рейк, расчитан на стабильность при высокой скорости.
Плюс может владелец настроил подвеску под максимальный багаж, и когда едешь пустым, то подвеска по другому работает, геометрия мотоцикла меняется, соответственно и управляемость.
Тот самый случай, когда подписан на гурутурэндуро до рекламы канала )
@@helloslayer666 Вот здесь хотелось бы увидеть коммент владельца мота.
@@helloslayer666 кто сказал, что он неповоротливый? На нём можно на светофоре стоять по несколько секунд не опираясь на ноги, фигачу на нём по пробкам как на китайской табуретке. Был у меня бандит 1250, для езды в городе пересаживался на табуретку, купил сутенёра на табуретке за сезон 50 км пробег, на сутенёре почти 15 тысяч из которых примерно 7 чисто по городу.
@@ПавелОсторожный-г5ъ , управляемость-дело привычки. Рулится он очень хорошо, но нужно привыкать к большей инерции из за немалого веса, и делать маневры, наклоны, перекладки чуть заранее. Придётся научиться поднимать мотоцикл из наклона при маневре на малой скорости с помощью сцепления и газа. Если будешь пытаться перекладывать его и держать равновесие с помощью собственной массы, либо упираясь ногами о дорогу, то очень скоро завалишь этот танк на себя. Учиться и тренероваться- вот мой ответ.
За что мне нравятся твои обзоры? Ты делаешь это с душой, видно что тебе это нравится, а не тупая реклама\зарабатывание бабла, как у многих.. Круто в общем, продолжай в том-же духе =)
на 0:51 доктор Дью вошёл в чат.Лайк авансом)
Ага) я тоже орнул)
Вот нахера я это смотрю?у меня нет и никогда не было мотоцикла,и не будет,ибо трое детей и моя жизнь принадлежит им без остатка....но тем не менее,смотрю постоянно:))Матвеев реально без понтов и заморочек,просто живо и по простому,пилит ролики:))это импонирует.
А, вось и прикупишь себе мот, когда дети подрастут и кого нибудь из них приобщишь к мототеме.
У меня тоже трое детей. И Выбираю себе третий мот в конюшню, сейчас это либо в-стром, либо сутенёр
Upd взял литровый стром -))
МТ или Урал с коляской- твой выбор😅
А серьёзно- езди с умом и целым будешь
ПыСы. Я тоже ни разу не двухколëсный,но именно турынды мне заходят)
Просто вам не нужен мотоцикл. Дети не при чем.
@@Alexandr_Splin серьёзно?ну ты ЫкспЕрд прям:)
Мот не 16го года. С 14го стали ставить другую приборку. Этот с 10го по 13.
Переставляемая рамка для изменения высоты седла - это ЗАВОДСКОЕ решение.
Блин Матвеев, никогда по матчасти к обзорам не готовится - мопеды знает, а про моты регулярно косячит по мелочи...
На версию ze начиная с 14 года ставят другую приборку.
А на версии z приборка была до 2015 (про 2016 не знаю).
@@Solitary1386 в 15 году продавали произведенные в 14м году моты со старой приборкой. Я про дату производства, а не про дату продажи или учета говорю. Африки старые даже есть "типа" 2003 года... а на деле в 2000 последнюю фактически произвели.
Ты зайди к бородатому и патлатому и посмотри его конвеерные обзоры на отебись, а матвеев норм обзоры пилит, бывает по мелочам косячит.
@@КостяР-ъ7щ "бородатому и патлатому" это кто?
@@antontimkin Исус? @sambelony
Радиатор один, с левой стороны. Справа - аккумулятор, предохранители, набор ключей.
Лучшее на чем я ездил! Месяц владения и 3к км позади! Полет охуительный! Варадеро рядом не стояло.
Ты молодец! Все доступно и грамотно рассказал! Твой рассказ перевести на английский, все в отпаде в Ямахе будут! И тебе работу дадут!
Спасибо брат!
P.s. жду свой тенере, скоро будет 👍
Спасибо за обзор. Езжу на "сутенёре" три сезона. Полностью согласен на счёт комфорта в дальней дороге. К поездкам по городу, видимо, уже привык, кажется вполне нормальным. Как тут в комментариях уже отметили, есть пара ошибок по тех части, но не суть. С кайфом посмотрел видео. Автор сформулировал то, что я ощущал, но объяснить не всегда мог 👍
Уже месяц штудирую тур-эндуро: голова опухла. Все же склоняюсь к этому моту. После харлеевских 315 кг, на котором езжу, этот - подросток
Твои обзоры четко помогают сделать правильный выбор мотоцикла для себя - спасибо чувак.
Он наплёл ерунды, половина из которой не соответствует действительности.
Приветствую.
Ты забыл про трекшен с тремя положениями...
В городе в принципе более чем достаточно, иногда только немного большеват в пробках, но это не страшно если легковые авто рядом, ибо они ниже уровня достоинства (руля).
Ещё хочу добавить, что поднимать его достаточно легко (без багажа), да и уронить надо умудриться.
Детских болячек гора до 2014 года.
Являюсь владельцем xt1200z 2012 г.в.
7:55 три Матвеева стоят и вертят головами, зачем они это делают?
Дью молчит?) Подляны ждут?)
один из них - Доктор.
Виталий?)
А начиналось все с мопедов!))))Вырос наш мальчишка!))
Продолжает дело Болта, но в своей манере,и у него это получается чертовски круто
@@Ojurxragivshrxehf Ну, нет. Я нубасина, который меняет старые мопеды Хонда по мере износа и каждый раз, когда я нуждаюсь в квалифицированной помощи по ним, я вижу старые видосы Евгения.
@@ПавелОсторожный-г5ъ так я об этом же
Не вырос , ему подавай КПП-автомат , рукой и ногой дергать за рычаги переключая передачи после мопедов влом !, была одна - две передачи , а теперь 6 передач то в верх , то в низ систематически щёлкать
Считает себя эндуристом , по его посадке на мотоцикле езда "в стойке" , это чтоб с высоты дальше смотреть, только вот езда "в стойке" , это атакующая позиция райдера для более эффективной работы подвески, чтоб на высоких скоростях можно было "облизывать" все ямы и бугры
@@Самоделкин-э7ь Сочно подьебал))))
Качество обзора очень хорошее, грамотно и интересно рассказываешь, побольше таких обзоров!!!
Видос от Жэкича автоматически палец Up это уже как знак качества НЕоспоримый!
Точно
только как минимум в этом случае он наговорил полной ерунды, даже по техническому оснащению и конструкции мотоцикла, не говоря уже о том как он едет и для чего там те или иные технологические решения и как ими пользоваться.
Хочу такие же прочные отношения как эта подножка
7 лет он у меня, он акуенен.
вот мне реально чем нравится обзоры от Матвеева так эо тем что не ощущается сценария. А идут чисто эмоции. Оскара ему!
У меня был во владении версия с электронной подвеской 2017 год пересел с мт 09
еду такой 150 по трассе а меня даже не сдувает аж приуныл:(
приехал домой продал его купил мт 09 сп)))
мот отличный но нужно точно знать что тебе нужно когда ты задумываешся о этом паровозе
спасибо за обзор!
интересно, почему у нас так не любят средние турэндуро? Гусёнка, а не Гуся, Tenere 700 а не Super Tenere, KTM 790 A а не литровый, Хаски 650 и 701, и так далее? Обзоров литр-плюс дофига, на средние никто не смотрит. Про какую-нибудь Honda CRF250L, на которой дофига кругосветок совершено, я и не вспоминаю, вообще слепое пятно в России какое-то.
Когда-нибудь я это исправлю.
@@pit_stop Спасибо! :)
Впрочем, Tenere 700 (новую) до сих пор (уже 2 года!) не привезли в Россию официально. Даже Yamaha считает, что тут это не надо. Европа получила давным-давно, Америка на год позже, в российском каталоге её нет вообще.
В россии или нищеброды или богатеи. Среднего класса нет особо. Поэтому или на 250 старых 20 летних катают или на топовых байках. Не знаю мож поэтому?
@@pit_stop Надумаешь - готов дать 800 гусика на обзор, стоит в Крыму в гараже, пока я в Мск работаю ((
Спасибо дорогой, главное без воды.
Ну, наконец-то я дождался толковый обзор на тенеру, спасибо, Жень!
Оч хорошо вышло.
14.27 "Не смотря на всю массу противоречий" - танцевальное движение ногой . Теперь я знаю как обозначается масса противоречий одним движением))).
Пора мутить какое то "Матвеев-ТВ"! Только доктора дью посмотрел, тут обзорчик данный подоспел. Однозначно лойс) Ещё бложика сверху не хватает)
и давно напрашивается отдельный канал про "ВкусноЖратЬ"!
Со своим подканалом для Доктора с разносом дебильных рецептов.
@@barukh4774 Истину глаголиш
Увлечённо, с любовью и по-честному.
ну хоть под конец видоса дошло 😄😄😄
Спасибо за видео. Удачи.
Матвеев, очень прошу, не разложись нигде... Мы будем скучать...
Максим назароооов😔
Болт😥
Диабло😭
Ксю
СПАСИБО!!! Сейчас езжу на TDM900 и засматриваюсь на Super Tenere. Нужен именно для путешествий. Ты помог мне определиться!!! Огромное спасибо!! 👍
мотоцикл офигенный, матвеев даже и десятой доли не рассказал о том как он едет и как им пользоваться, при этом наплёл всякой ереси, посмотри другие обзоры на этот мотоцикл.
Parovozofffff посоветуй, что на твой взгляд лучше? Я много смотрел, но может что-то ценное упустил. Спасибо 🤜🤛
@@antonrobitnitsky7363 th-cam.com/video/wmSqOuKwnM0/w-d-xo.html
@@Parovozofffff этот видел 👍
@@Parovozofffff 100%,все не то. Нормально он на месте рулится. Я после кирпича сел на тенеру. Так шо все четко. Мот огонь.
Да по хе...у на технические неточности, главное эмоции и личные впечатления от мота.
Жень спасибо!!! Много новых нюансов про мот услышал от тебя.
Сам сейчас ломаю голову, что выбрать в классе универсальных мотоциклов, каждая мелоч может повлиять на окончательное решение.
Привет из Мурманска!!!😉😉😉
ГЛАЗА!!!
ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ В ВИДЕО ПРИСУТСТВУЕТ ОРГАЗМ ДЛЯ ГЛАЗ И СЛУХА!!
не ставь так близко к краю мот, ото я боюсь за него
ПАЦАНЫ МОЙ КАНАЛ ЭТО ТО ЧТО ВАМ НУЖНО ОТВЕЧАЮ)))
А то
Вернее было бы, не знаю почему хозяин выбрал именно его, но знаю почему от него он не откажется... 👌
А доктор в курсе, что Матвеев тоже видос выпустил?)
Евгений, спасибо за работу. А доктору передай спасибо за музло из маски шоу) 👍😁
Не понял, к чему было про Харлей и положить на бок чтобы залить масло? Горловины там все в наличии, где необходимы.
@Agent SE по субботам не подаю.
В целом информативно и стало понятно, что за мопед. Лайк.
Этот мотоцикл продавался только до 2013 года. В 2014 он получил полностью электрическую приборную панель, светодиодные указатели поворота и так далее.
После перепрошивки ЭБУ он получает дополнительные 20 л.с.
Вопрос-где шьют?
прекрати пить таблетки !!!! выпускай на свободу ДОКТОРА !!!!
Доктор на свободе! Они уже в гараже скандалят ))))
Радиатор слева один, с правой стороны аккумулятор и предохранители, у меня 2011, кнопка отключения абс, ебс с лева приборки в торце. И в дальнике и в городе прекрасный мот.
2012 год.
На приборке слева отключение трекшена.
@@Solitary1386 Точно, трекшена, ошибочка вышла.
@@Solitary1386 , на 2014+ тоже слева
и в дросселе нет никакого соленоида который задвигает специальный штырь в заслонку, откуда вообще такое можно было выкопать непонятно, но матвеев говорит и его слушают.
ПАЦАНЫ МОЙ КАНАЛ ЭТО ТО ЧТО ВАМ НУЖНО ОТВЕЧАЮ)))
покрышка передняя стоит наоборот?
Обладаю данным конем первый сезон, до этого 4 сезона откатал по дальнякам и не только на Х4, не имею авто... Могу сказать так, в городе правда АД иногда ощущения как будто на камазе стоишь со всеми в пробке значительно спасает снятие кофров. Откатал за сезон 8000 км. По всем покрытиям со вторым номером к слову которого при езде и манёврах на этом пипелаце вообще не чувствуешь... могу сказать так на нем хоть куда, только иногда будет городской дискомфорт но всё-таки хоть куда, просто палец в карту и погнал 🙃😉
братан, может у тебя опыта мало? у меня сутенер уже 8 сезон катает и я за 8 сезонов ниразу не снимал с него боковые кофры, езжу по Москве, по таким пробкам, что в других городах столько машин во всем городе нет, сколько тут на одной улице может скопиться. и скажу так, там где не получается проехать, то там не получится проехать даже на скутере. так что вопрос только опыта. мот очень легкий в управлении и маневренный. я на нем по камням на джук джук водопад заезжал по маршруту для уазов. местные говорят за все время только пару раз мотики видели и то типо триальных
колокольчик, спасибо что ты есть) пора смотреть охуэнный обзор!)))
Спасибо за обзор Лайк Москва Внуково смотрит тебя.
мне кажется, или передняя покрышка стоит наоборот по отношению к направлению движения??
Кажется!!!! У всех так, она же не ведущая
@@ВадяСоломон а как же водоотводы протектора??, ведь теоретически при сырой погоде в пятне контакта при таком расположении будет скапливаться максимальное количество воды, что приведет к аквапланированию..., ну это сугубо моё мнение
1:41 лупанул триста... грамм?
asda qasdfsq километров
@@alexsid8027 в высоту
У тракториста
Весь видос не покидала мысль что когда Жека потом сядет, то п...тся в низ с обрыва!))
Отличный обзор, много интересных деталей.
Здорово кайф смотреть ✌️
Однако, на дорогах все рано Гуси летают 😂😂😂 (F и R серии)
Респект за челябинские номера!!!!
Отлично рассказал. 👍
Жека, спасибо за такие "ламповые" видосы👍
Я вот смотрел часть видео на берегу и все думал: "Вот будет весело, если Матвеев уронит мопед в воду."
Ямаха она такая ) У меня такие же чувства были от FJR1300 - мощная корова, которой хорошо только на трассе.
Нет смысла сравнивать с Honda Africa 1100L, или BMW F850GS. Это как тяжелый и большой паркетник сравнивать с внедорожником, один по проселочным дорогам, гравийка, а второй уже по бездорожью пойдёт. Эта Yamaha Super Tenere 1200, как раз большой дальнобойный паркетник, пробивать сотник км и частично проезжать грунтовые дороги. Ее одноклассники Honda VFR1200X, Ducati 1260 Enduro, BMW R1200GS, Triumph Tiger 1200. Но прям рядом стоит конечно Honda VFR1200X, вот они конечно двойняшки разных брендов но одного назначения.
Наклейка - Мурманск. Земляк:) На мотоциклах у нас ездят мало, погодные условия, конечно, так себе.
Я, думал что после обзора его будут помогать выталкивать, но нет Матвеев отлично справился когда сел на него и не уронил.
Спасибо за видос. Попробуй у хонды кросстурер (Honda vfr1200 crosstourer) он тоже как и африка с дкт, но он больше асфальтовый.
Кнопку АБС легко реализовать в разрыв предохранителя АБС
А что за покрытие на сидении? что за фирма ? Очень профиль и покрытие понравилось!!
О Челябинская область! У меня был номер 5528 АС 74. Озёрск. Лайк!
Ну наконец Матвеев в дали от доктора снимает годный контент )))
мотоциклы стильные - крутые харизма наверное больше у скутера,потому и нравиться заглядывать к тебе
Люблю Мотоциклы!
Первыми в тур эндуро были BMW, в гонке Париж-Дакар (88-87 года) . Бак был порядка 49 литров..
в specs к Yamaha xt1200z указывают 261 кг wet (мокрый) это значит со всеми жидкостями (23 л бенз, 3,5 л масло, антифриз, тормозуха, масло в кардане, масло в вилке). в specs к bmw 1200 gs adv указывают 223 кг dry (сухой), это значит без жидкостей. в итоге между ними разница меньше 10 кг.. так что тяжесть этого байка - миф. другое дело, что центр тяжести гораздо выше, чем у того же bmw. и это создаёт впечатление большой массы.
Хороший видос,приятно было смотреть)))концовка 👍🏻
ехал 300))))))))))))))))))))))))))ржу немогу)))))))))))по паспорту 210км/ч
Это расстояние
Каждый мотоцикл по своему кайфовый! Обзор очень даже хороший!
Спасибо за обзор!) давайте Yamaha tenere!)
Евений Матве'єв пажалуста памаги скутер не заводетса, но бензина есть, искра есть, компресия есть, карбюратор чистий, но не заводетса кагда глушитель снят. Што не так?
Доброго денечка! А Royal Enfield Himalayan нет в планах обозреть?
Tdm не ломается, но у него хороший масляный аппетит😂😂😂
Доктор дью а почему квадрик медленнее чем мотоциклы
Я вот в двух колесной технике нулина, но Евгения смотрю с интересом, то говно, это говно, а это вроде ничего говно, прям проникаюсь, как будто сам в этом разбираюсь
Передняя шина правильно стоит?
По протектору похоже что нет.
правильно!
Я не спец конечно, подскажите, а резина на переднем колесе не наоборот стоит 7:38 ??
На новых тоже кардан ссытся?
9:20 получается что кнопку не так уж и сложно сделать. Если покапатся в проводке. То можно с кнопки уводить АБС в ошибку.
кнопку в разрыв сигнала с одного из датчиков)))))) Матвеев стареет)
@@АндрейТимошин-щ6щ кнопку в разрыв предохранителя абс, резать провода от датчиков говнозатея.
@@АндрейТимошин-щ6щ он знает как. Просто ему не понравилось что в стоке этого нету.
первыми турынды придумали бумельве. r80gs - для дакара. у ямахи тогда был хт500 который ообще не турына ниразу
Турэндуро придумали BMW !!!! Это был R80G/S в 70х годах. И прошло уже больше 40 лет
Какие нах БэМЭВэ? Скремблер и есть турында.
Да 50
@@АннаКарнаева-ъ8э ну там по факту в самом конце 70х, так что аж почти в 1980м)))))
Да да, только раньше - в 41м, путешествие под Москвой закончилось. Как всегда проблемы с надёжностью)
@@ruslankurbanov5499 что за бред вы несете?
14:02 - это объем заливаемооо масла или двигателя?
Был у меня такой и как раз 13го года только серый. Радиатор только один слева. Звенящие вибрации на руле это конкретный головняк. Я в 15м году прохватил на нём от Нью Йорка до Сан-Франциско и обратно 8,000 миль. На третьей недели руки сильно немели. На модели 14го года Ямаха доработала как сцепление так и коробку и вроде как вибраций стало меньше. Задний амортизатор надо сразу заменить ну или хотя бы злую пружину поставить. Родной на полном преднатяге нифига не справляется с нагруженным в путешествие мотом. Проседает и при движении в гору передок начинает плавать. У моего приятеля, с которым мы тогда поехали, был такой же Тенере. У него накрылся подшипник на выходе на кардан и конкретно заклинил заднее колесо. Повезло что случилось на участке ремонта дороги где скорость была 40, и он удержался от падения. За несколько минут до этого мы валили 150... Пришлось его бросить в Миссури. Ямаха ему выслала новый мотор из Японии. Но на 10 дней он застрял.
А в целом хороший мотик. У меня на канале есть несколько фильмов того путешествия. И монтирую ещё несколько.
Если есть возможность, сделайте пожалуйста обзор на Honda xr650 L
Ооо этот мот блогера))) хороший парень хозяин!
Че вы все переживаете что мотик пизданеться? Обзор смотрите,переживает пусть хозяин
Это что за мотоцикл? FJR 1300?
здравствуйте, у меня скутер не едет больше 30 км/ч и выпускной коллектор разогревается до красна
что делать ?
двигатель 139qmb 70кубов 47мм
Выбираю как раз между tenere и crosstourerом, хонда тоже довольно надежна (v4) и есть версия с DCT, но подвеска у тенери более энергоёмкая.
кростурер - чисто дорожник, тяжеленный, здоровенный, с ходями подвески над которым посмеётся даже такой "нетурындуро" как стрём. сутер - вполне крепкий турдурь на котором можно смело в говны ( если скил позволяет нечасто ронять =)) )
"ямаха это надежно " где то тихо плачет владелец хонды 😊
Ага, особенно Хонды Dio 🤣🤣🤣
Чиво? Гироскопический эффект? Матвеев! Уж ты то куда?
Когда я доехал до тебя на своей xtz660 99 года с расходом масла 1л на 500 км и вернулся домой, я почувствовал то же самое, что было озвучено в этом видео.
Какие 300км? Я на нем 1000км проезжаю, даже не понимаю, что проехал столько. Проедь на нем дальняк хоть 15-20 тыс.км. по разной жопе. Я в песках Казахстана ползал по 150 км, гравийки по 1000км на Памире. Это адский пожиратель километров и надежный. Тоже выбирал Африку. Но она еще мега-сырая, поэтому и продают их))))
И я не понял про малые скоростя! Он отлично рулится на них. Кстати, Африку поднимать будет тяжелее, чем Тенерку))
Все время, пока смотрел, все время боялся, что мотик ебнется с бережка в воду
Ребята подскажите пожалуйста ,почему после обкатки, поменял масло и начил дыметь
4:58 это не колбаса. ну почти. это зачаточная вэйва из-за аэродинамики кофров. точно такая же у меня на фыжере на скоростях выше 180 с пустыми кофрами.
один раз на 240 она превратилась в полноценную - и вот это был такой себе трэшачок
нет, это резина, я тоже с этим мучался и кофры снимал, и подвески крутил, пока не пришло в голову посмотреть индекс скорости на резине, который был 160, с завода положено 240, поставил 190 и теперь спокойно езжу 190-200
Эх... Эти обзоры. Конечно я буду похож на кулика в своём болоте, но на малых скоростях едет стабильно почти до полной остановки. Надо уметь или привыкать - не знаю. Езжу по городу всё лето и кайфую. И ну какой гироскопический эффект на малых скоростях? Он по определению для быстро вращающихся тел.
За историческую справку, отдельное - спасибо!