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![[Full Episode] The Restaurant War Thailand āļĻāļķāļāļāđāļāļāđāļēāļāđāļēāđāļĄāđāļāđāļēāđāļāđāļ Episode 4 | 13 āļ.āļ. 67](http://i.ytimg.com/vi/h8N9tY46P-M/mqdefault.jpg)
Sind denn nicht mehr die USB A Steckdose im Handschuhfach und die 12V Steckdose in der Mittelarmlehne vorhanden?
ZusÃĪtzlich gibt es noch eine 12V Dose im Kofferraum links.
Doch, unter der Mittelarmlehne ist eine 12V Buchse und im Handschuhfach ein USB A.
Hallo Alex, vielen Dank fÞr das tolle Video!
Was mich an meinem TESLA noch unglaublich stÃķrt, ist beim autonomen Fahren auf der LandstraÃe, dass auf GeschwindigkeitsbeschrÃĪnkungen viel zu spÃĪt reagiert wird.
Fahre ich mit 100 km/h, dann wird das Ortseingangsschild erkannt, aber erst auf dessen HÃķhe mit der Geschwindigkeitsanpassung auf 50 km/h begonnen.
Bei GeschwindigkeitsbeschrÃĪnungen vor EinmÞndungen z.B. auf 70 km/h ist man schon lange vorbei, bevor die Geschwindigkeit gedrosselt ist.
FÞr mich ist diese Funktion daher absolut unbrauchbar. Oder liegt es an mir?
Auch wenn ich "Navigieren mit Autopilot" bei Autobahnen angeschaltet habe, dann werden die Autobahnabfahrten so rasant genommen, dann ich in 99% aller FÃĪlle abbrechen und manuell bremsen muss. Danach wische ich mir den Angstschweià von der Stirn.
Mein altes Auto war damals ein Toyota Hybrid. Dessen Einparkassistenz habe ich geliebt. Selbst in ParklÞcken, die nur 25 cm grÃķÃer waren als meine FahrzeuglÃĪnge, hat der sich reingedrÃĪngelt. Bei meinem TESLA bin ich schon froh, wenn der mal eine ParklÞcke Þberhaupt erkennt. Schade!
Ansonsten ist es ein wirklich tolles Auto, aber nicht perfekt.
Hat jemand mit diesen Funktionen auch seine Probleme oder stelle ich mich nur ungeschickt an?
Beste GrÞÃe und mach weiter so!
Das liegt nicht an Dir! Unter den genannten Punkten leidet jeder Tesla-Fahrer. Viele Fanboys geben es jedoch nicht zu oder kennen es mangels Erfahrung bei anderen Fahrzeugen nicht anders. Leider verbessert Tesla die echt doofe Situation mit der vÃķllig unbefriedigenden Verkehrsschild-Erkennung & Regelung nicht. Mir ist es vÃķllig egal, ob Tesla in Nordamerika das autonome Fahren ermÃķglicht. Ich lebe in Europa und mÃķchte ein Fahrzeug, dass in der genannten Beziehung nicht hinter deutschen Herstellern zurÞcksteht. Das tut es jedoch.
Kann alle deine Kritikpunkte bestÃĪtigen. Automatisches Abblendlicht reagiert auch zu spÃĪt, wegen der immer noch vorhandenen Phantombremsungen fahre ich nicht mehr mit dem Autopiloten, zu stressig. Trotzdem natÞrlich sehr gutes Auto. Aber die SchwÃĪchen mÞssen benannt werden.
Die Schilderkennung ist insgesamt nicht so doll. Besonders nervig ist wenn der AP eine falsche Geschwindigkeit erkennt und dann das Speed Limit entsprechend ÃĪndert. Meist bremst er dann ab, aber mir ist auch schon passiert das er ordentlich beschleunigt hat weil er Geschwindigkeitsbegrenzung Ende, also Richtgeschwindigkeit 130 meinte zu erkennen. TatsÃĪchlich war das Schild aber Ãberholverbot Ende und es waren nur 40 km/h erlaubt. Und das war auf einer (Stadt)Autobahn ohne Baustelle.
@@joergfeler351 Finde ich auch nervig, habe nach einem Tag auf den Tempomat umgestellt auf "aktuelle Geschwindigkeit" umgestellt.
Das funktioniert dann wie "ich es gewohnt" bin.
@@Pepperich Danke fÞr den Hinweis. Ich hab auch âaktuelle Geschwindigkeitâ eingestellt. Das Limit wird nicht immer geÃĪndert wenn eine andere Geschwindigkeit erkannt wird. Bisher konnte ich nicht erkennen warum. Dank deines Hinweises hab ich jetzt den Verdacht, dass lÃĪngeres runterdrÞcken des Hebels zur Ãbernahme der Geschwindigkeit zu spÃĪteren automatischen Ãnderungen fÞhrt. Probiere ich mal aus. Vielen Dank!
Warum Blick nach hinten? Denk positiv, schau nach vorn.... ðĪŠð
hahahaha das ist ne geile Einstellung, so muss Mans sehen lol ððĨģðĨģ
Beim einparken? ðĪ
Hi Alex wo hast du die Handyhalterung her? Gibt es da nen link oder Empfehlung?
Wie sind deine Erfahrungen mit Phantom-Bremsungen. Man liest ja an diversen Orten, dass das Model Y durch den fehlenden Radar mehr unerwartete Reaktionen hat?
Ehrliches Video, vielen Dank. Darf ich fragen wie die Handyhalterung fÞr auf die LenkradsÃĪule heisst?
Hey Leute, nochmal echt die warme Empfehlung zu NordVPN. Checkt das Angebot ab, ihr bekommt fÞr kurze Zeit 73% Rabatt und seid sicher im Internet unterwegs! ððĨģ
nordvpn.com/elektrisiert
Hier eine ErgÃĪnzung zu Punkt 6. Ich habe Þber die Tesla App Tesla Bescheid gegeben, dass automatisch Einparken und Spurwechsel nicht funktionieren. Daraufhin sagte man mir, dass diese Funktionen in der Software der China Model Ys nicht implementiert sind und sie in einem der zukÞnftigen Updates ergÃĪnzt werden.
Ich hab das Auto jetzt seit circa 3 Monaten und finde es nicht ideal 7500 Euro fÞr Þberschaubar nÞtzliche Funktionen ausgegeben zu haben und sie dann noch nichtmal nutzen zu kÃķnnen...hoffentlich kommt dieses Update bald!
Ich hoffe euch gefÃĪllt das Video und ich bin gespannt auf eure Kommentare ðð―âšïļ
Was gefÃĪllt euch nicht am Model Y?
Und wenn ihr Lust auf mehr solcher E-Auto Videos habt, dann gerne Daumen hoch geben und den Kanal abonnierenðð―ð
LG Alex :)
Hi Alex, wo gibt es die Dash Handyhalterung?
Ich hatte Ende 2018 ganz bewusst kein FSD bestellt. Da Tesla kurz vor der Auslieferung die Preise gesenkt hatte und nicht wollte, dass viele Leute stornieren und neu bestellen, hatte Tesla den FSD "geschenkt". Sonst hÃĪtte ich den auch nicht. FSD Beta 10.5 in den USA ist schon weitgehend beeindruckend und kann deutlich mehr als der EAP, den wir defakto haben, aber einfach das Ziel auswÃĪhlen und der Rest geht autonom ist nicht wirklich in Sicht.
Habe seit FrÞhling 2021 HW3.0 drin. Die Schildererkennung funktioniert, aber selektiv. So werden Ortschilder nicht erkannt, Ende von Geschwindigkeitsbegrenzungen auch nicht, auch Anzeigen werden ignoriert. Die durch Google hinterlegten GeschwindigkeitsbeschrÃĪnkungen sind auch oft schlicht falsch. Mit Schilderkennung ist es besser geworden, komplett drauf verlassen will/kann ich mich nicht. Ampeln und Stoppschilder werden erkannt, aber nicht darauf reagiert.
Mein Model 3 hat auch das in Punkt 7 beschriebene komische elektrische GerÃĪusch. Habe schon ein paar mal Þberlegt einen Service zu beantragen weil es doch sehr nervig ist, wenn man ohne Musik oder HÃķrbuch durch die Gegend fÃĪhrt und die Ruhe genieÃen will. Ich habe allerdings wenig Hoffnung, dass man dieses GerÃĪusch weg bekommt. Wie ist es bei dir? Ist das GerÃĪusch noch da oder konntest du etwas unternehmen?
Das fÞr mich Wichtigste fehlt leider: die fehlende Schildererkennung (Tempo) inkl. SchilderbrÞcken. Somit ist der FSD sowieso nicht sinnvoll nutzbar! Das ist auch der Grund, warum ich das FSD nicht gekauft habe!
Hallo Alex!
Welche Handyhalterung testest Du gerade aus?
Ich nutze die Version von BRODIT - die funktioniert auch, sieht aber eher minderelegant aus.
Gruà aus dem Rheinland.
hallo, was ist das denn fÞr ein Handyhalter? Gib es dazu einen Link?
hey Alex wieso kaufst du dir keinen Keyfob bei Tesla? ist ein nettes kleines Teil und ich hab es besorgt, weil es einfach handlicher ist das Ladekabel zu entriegeln, wenn man zum Auto zurÞckkommt.
Tolles movie. Besten Dank.
Wo finde ich die Halterung fÞr meine Handy hinter dem Lenkrad (headup-Display).
Alex, Tipp: Du kannst dein Handy auch an die B-SÃĪule halten (das geht wirklich!). Kann sein, dass das Handy entsperrt sein muss. Vorteil ist, das funktioniert (meiner Beobachtung nach) stabiler als die "klassische" HandyschlÞssel-Funktion.
Krass, der Kommentar gehÃķrt sich angepinnt. Noch nie gehÃķrt den Trick. Das wÃĪre genial, gleich morgen mal testen.
Wissen schon alle wie man segelt mit einem Tesla, also in neutral schaltet? Grad aktuell wichtig, um die Bremsen im Winter nicht verrosten zu lassen. -> Ãķfter mal stÃĪrker bremsen, damit sie nicht an Langeweile eingehen.
Wahlschalter leicht nach oben und ein paar Sekunden halten. Nicht zu weit nach oben. Sonst gibts Anschiss vom Auto. (:
Lediglich die App auf dem Phone muss im Hintergrund laufen und Bluetooth an bleiben, dann sollte es IMMER mit dem HandyschlÞssel funktionieren.
@@RealRusty Negativ, ich kann die App auch beenden und es geht trotzdem. (NFC?) Einfach das entsperrte Handy an die B-SÃĪule. Hat mit der App nichts zu tun, oder doch?
Ich genieÃe die angenehme DOSIERTHEIT Deiner Kritikpunkte.
10:50 Ich feiere Deine Formulierung: "Auch alles FIST-WORLD-PROBLEMS."
Coole Videoperspektive durch das Lenkrad hindurch.
Insgesamt tolle konstruktive GedankenanstÃķÃe.âðĪ
Doch nicht fist world ð. Er hat first world problem gesagt haha ðĪĶ
Wieviel Strom liefert denn der USB-C? Reicht das tatsÃĪchlich zum Betrieb eines macbooks?
Was ich bei Tesla nicht verstehe:
Das Auto hat Internet, man kann es allerdings nicht nutzen fÞr seine mobilen GerÃĪte wie z.B. Laptop uswâĶ
WÃĪre definitiv auch ein Punkt, den man anmerken kÃķnnte, weil andere Autos genau das kÃķnnen und auch tun :)
Ich sehe da ein Kostenproblem. Die hardware gibt es logischerweise her, aber Tesla muss fÞr die mobilen Daten weltweit bezahlen.
Da steckt eine KPN SIM drin, also prinzipiell recht gÞnstig. Wenn da aber Leute dann im Auto drÞber streamen oder was auch immer und das am besten noch 3 Kinder gleichzeitig wird das echt schwierig mit dem Profit. Bereits jetzt ist Standard-KonnektivitÃĪt ein Minus-GeschÃĪft und Premium KonnektivitÃĪt bÞgelt das nur etwas aus.
@@kruemelfelix
Da sollte aber Tesla die MÃķglichkeit bieten auf einfachen Weg diese MÃķglichkeit Þber einen Abo Aufschalten zu kÃķnnen.
Beispiel:
Car W-Wan 1GB International / Monat ⎠9.99
car W-Wan Unlimited International / ⎠29.99
Wer das benÃķtigt z.B fÞr den Urlaub kann die Kreditkarte eingeben und gleich abgleichen lassen.
Das erwarte ich im Jahr 2022!
@@Hagenuk Die Preise sind vÃķllig Þberteuert. Ich sehe auch den Sinn eines solchen Angebots nicht.
Jeder hat heutzutage ein Smartphone mit entweder sehr viel oder unendlich Daten, da ein Hotspot zu machen ist kein Problem. Zudem EU Roaming ja mittlerweile auch Þberall drin ist...
Hallo Alex, woher hast du diese Handyhalterung gibt es ein link dazu? ððŧ
Was auf jeden Fall schade ist, dass FSD nicht an deinen Tesla Account sondern an dein Auto gebunden ist. WÞrden viel mehr Leute kaufen IMO wenn es so wÃĪreâĶ
Kann mir einer erklÃĪren, warum die Ladeleistung beim model y schlechte ist als beim model 3?
Weil beim Model Y (und auch neueren Model 3 fÞr den EU-Markt) LFP-Akkus von LG Chem (und nicht von Panasonic) verbaut wurden, die im Vergleich langsamer laden.
Die Ladekurve ist bei den LG nicht gut.
Was ist das fÞr eine Handyhalterung, bitte?
HÃĪtte ich auch gern gewusst. Gibt es vielleicht ein Link zu dem Artikel?
Hi Ciernytulipan, danke fÞr dein Interesse - Links zum Produkt siehe unten :) VG Sebastian
Kannst du eigentlich bei dem Model Y den EnBW-Tarif auf -Autoladen -umstellen? (ÃĪhnlich Tesla)? Bei meinem M3 bekomme ich es nicht hin, keine Ahnung warum...
Danke fÞr das Video.
Hey Alex, grade das Video geschaut. Du bist und bleibst einer der wenigen sympathischen TH-camr die ich noch gerne verfolge. WÞnsche dir noch viel Spaà mit deinem tollen Auto und hoffentlich sieht man sich irgendwann mal an einer LadesÃĪule âĄGrÞÃe aus KÃķln ð â
Da gibt es noch den Tarik ( wie heist der Kanal nochmal? ), den schau ich auch ganz gerne. ððĪĢ
@@diveloli5645 ðð
Hey ich habe den Kommentar zufÃĪllig gerade gelesen und mich sehr gefreut ððð―
Finde euch auch sehr sympathisch in euren Videos!
@@Elektrisiert Habe dir eine Insta Nachricht geschickt ðâĄïļð
Auf der Arbeit fahre ich einen Sprinter und dort hat man kein Innenspiegel. Das hab ich mir so angewÃķhnt und auch in mein Privatauto schaue ich deswegen nur sehr selten oder so gut wie garnicht in den Innenspiegel, den brauch ich eig nicht mehr. So geht es sehr vielen Leuten.
Thema Autopilot.
Klar, die versprechen wurde zeitlich nicht eingehalten aber das kann man auch nachvollziehen weil da steckt richtig viel arbeit darin.
Schaut man sich die FSD Beta von Tesla an, dann sieht man, dass die Verkehrsregeln in Amerika einfach anders sind. Das ganze muss erst einmal auf den EuropÃĪischen Markt angepasst werden.
Auch spielt das EuropÃĪische Gesetz eine Rolle. So weit ich weiÃ, darf ein Autonomes Fahrzeug nur bis zu ein gewissen Lenkgrad autonom lenken alles darÞber muss Manuel gemacht werden. Dies ist ein groÃes Problem fÞr das Autonome fahren in der Stadt, da man beim Abbiegen fast immer Þber den erlaubten Lenkgrad kommt und somit wÞrde das System sich abschalten.
Also ich finde die Beta von FSD bei Tesla schon sehr gut. Ich bin sogar sehr Þberrascht, wie gut das Auto um die kurven fÃĪhrt sowohl auch auf die Vorfahrtsregeln achtet. Er fÃĪhrt zwar sehr langsam und vorsichtig aber er meistert so gut wie alles. KÃķnnt ihr ja gerne mal schauen wen ihr wollt, er macht nur solche Videos. th-cam.com/video/FFiZsQlDm5E/w-d-xo.html
Ich fahre jetzt seit 4 Tagen dasModel Y. Nervig ist die nicht vorhandene Schildererkennung bzw. die falsch hinterlegten Geschwindigkeiten im Navi. Und was mir vom Kona electric fehlt ist, dass das Auto nach dem Spurwechsel automatisch wieder den Spurhalteassistent einschaltet. Beim Model Y verabschiedet sich der Autopilot, sobald ich den Blinker setze und wenn ich auf der anderen Spur bin, muss ich ihn wieder einschalten. Oder bin ich da zu blÃķd dafÞr?
Hallo, denkst du wird Tesla eine MÃķglichkeit finden die Ladekurve per Update bei unserem Model Y zu verbessern bzw. die Ladegeschwindigkeit
ist gestern mit dem 2021.40.6 Update tatsÃĪchlich geschehen. 10-20 kW lÃĪdt der LG Akku (E5CD) jetzt schneller. Ist jetzt nur mehr so 10% langsamer von 10 auf 80% wie der aktuelle Panasonic.
Das Fiepen, vor allem beim beschleunigen so ab ca.90km/h nervt mich auch. Vielleicht wegen fehlender Kofferraumabdeckung?
Dass es mit dem aufsperren mit dem Handy nicht funktioniert habe ich in letzter Zeit auch Ãķfter. Am Anfang gab es da nie Probleme.
Was mich aber am meisten bei meinem Tesla nervt ist die Phantombremse... und wie du scho sagst der Autopilot im allgemeinen...
Wie fÃĪhrt es sich wenn man drauf ist ?
Die Steckdose im Y hÃĪtte ich auch gerne, einer meiner grÃķÃten Kritikpunkte beim Berliner Y.
Die Ladeleistung der LG Batterie kÃķnnte noch besser werden mit der Zeit, dank Software-Updates, wie beim LFP.
Ladeleistung der 4680er Batterie aus Berlin hÃķchstwahrscheinlich viel besser, weil die LR Version wohl auch mehr kWh bekommt. SR+(Model Y) bekommt LFP. KÃĪlteempfindlich aber geniale Batterie. Im Alltag immer auf 100% und sehr schnelles Laden, wenn der Akku warm ist.
Reicht der USBC Anschluss zum Laden vom MacBook?
Lieber Alex, vergessen hast Du das "mit hundert in die Stadt rasen" (Hallo Tesla, einfach mal ein Offset implementieren) und die Phantombremsungen. Genau wie der Stauassistent (ein Button, der bei langsamer Fahrt auf einer mind. zweispurigen StraÃe auÃerhalb geschlossener Ortschaften aufpoppt) wÃĪren das sehr leicht zu lÃķsende Softrwareprobleme. Da die aber schon seit Jahren bestehen, scheint das ein Hinweis darauf zu sein, dass die Entwickler*innen bei Tesla doch nicht so gut sind, wie man allgemein denkt.
Hey, super Video wieder mal. Danke dafÞr.
Bei den meisten Dingen bin ich d'accord, kann ich alles nachvollziehen.
Ultraschall Sensoren, das ist jetzt auch echt Pech. Verstehe Deinen Ãrger natÞrlich, ist aber jetzt keine "generelle Tesla Sache" ð
Batterie: ja der LG Akku ist lahm beim Laden, vÃķllig richtig. Aber das ÃĪrgert mich noch nicht so sehr. Ãrgerlich finde ich daran, dass Du als Kunde keine Wahl hast, gar nicht weiÃt, dass Du einen schlechteren Akku kriegst und gleich viel zahlst wie jemand, der vielleicht Mal einen besseren kriegt.
Das finde ich den eigentlichen Haken dran.
FSD: ich hab's auch bezahlt, weil es a) grad noch keinen Enhanced AP gegeben hat und b) es den Nerd in mir getriggert hat und c) meine Frau Sehbehinderte ist und ich FSD schon sehr herbei Sehne, auch fÞr ihre Freiheit.
Schade, dass sie hier was verrechnen und es nicht auf's nÃĪchste Auto weiter "vererben".
Die FSD Beta gibt mir Hoffnung, dass technisch 2022 alles so weit ist, aber bis in DACH die Gesetze das erlauben wird wohl noch weiteres Wasser die Donau runter gluckern.
Mal sehen.
Wie gesagt, alles berechtigte Punkte. Trotzdem eine der geilsten Karren am Markt.
SchÃķne GrÞÃe aus Ãsterreich
Angeblich sollen ja die LG Akkus etwas lÃĪnger halten und im Winter soll die Leistung vom kalten Wetter nicht so stark beeinflusst werden.
Warum fÃĪhrst du denn nicht gleich mit deinem Ultraschall Sensor Problem zum Service Center? HÃĪtte am 1 tag gleich einen Termin gemacht.
ich wÞrde auch gerne wissen wie die Handyhalterung heiÃt!
HallÃķchen ich habe da Mal eine ganz andere Frage. Mein Mann schwÃĪrmt immer von deinem Kanal und hat beilÃĪufig erwÃĪhnt daà ihm dein Schal sehr gefÃĪllt. Kannst du mir verraten wo du den her hast?
Lg
das mit den sensoren kenne ich auch hab seit 3 wochen nen skoda octavia und am tag der abholung is der fehler mit der einparkhilfe aufgetreten
Bei deinem RÞckspiegel ist noch der Transportschutz drauf. :) Bisschen knifflig den weg zu machen aber sieht schÃķner aus ohne.
Das mit der Ladeleistung: liegt das jetzt an der AkkugrÃķÃe zu tun, oder ist dein chinesisches Model Y mit LFP Akku ausgestattet? Oder hat das ne ganz andere Ursache..
Hey Alex, wie immer ein sehr schÃķnes Video. Bzgl. der Ladeleistung des LG Akkus:
Mit dem aktuellen SW-Update 2021.40.6, wurde dem LG eine verbesserte Ladeperformance spendiert. Klar, er kommt trotzdem nicht an den alten Panasonic Akku ran, aber gute 4 Minuten schneller von 10-80% sind schon was ð.
VGð
Was fÞr eine Handyhalterung benutzt Du?
Danke dass du die Details mit dem Autopilot genauer erklÃĪrt hast, das ist in dem âanderen Kanalâ leider nicht geschehen, dort wurde nur gesagt dass das Pipen nervt, aber nicht erzÃĪhlt was es fÞr weitere Optionen gibt. Sehr oberflÃĪchlich. Ãbrigens, mein Model S von 2015 kann Rettungsgasse, weil es sich irgendwie an dem Vordermann orientiert. Macht der Vordermann allerdings keine Rettungsgasse, hat man verloren. Allerdings muss man die Rettungsgasse ja nur einhalten wenn es zum Stillstand kommt und dann fahre ich im Zweifelsfall einfach zur Seite und halte an, da ich genug Abstand zum Vordermann halte.
Die Rettungsgasse muss nicht erst bei Stillstand, sondern bereits bei stockendem Verkehr, bzw. bei Schrittgeschwindigkeit auf AuÃerortsstraÃen mit mindestens zwei Fahrstreifen je Richtung gebildet werden.
@@trubifirst3543 Ich sehe ja wenn hinter mir ein Einsatzfahrzeug kommt und bin dann sofort aus dem Weg.
Fahre selber M3P und finde das Fahrwerk beim Y ziemlich poltrig und hart verglichen zu meinem tiefergelegten.
Ãbrigens das Fiepen des Motors geht Þberhaupt nicht. Ich hatte nach zwei Stunden Probefahrt fast einen Tinitus.
Bei meiner GrÃķÃe von 1,90m war jedoch das KO Kriterium die schlechte Sicht nach vorne. Der RÞckspiegel ist mitten im Sichtfeld und die oberen 30% sind von der Dachkante mit den Sonnenblenden verdeckt.
Schade eigentlich. So bleibe ich wohl beim guten Performance aus Freemont.
Super Kontent. Weiter so und DANKE
Andreas
Fahrwerk ist echt unkomfortabel!
Das Model 3 hat auch nicht gerade ein gutes Fahrwerk. Es ist nicht komfortabel und schonmal gar nicht sportlich. Bei hÃķheren Geschwindigkeiten wirdâs auch sehr unruhig . Bei eigentlich jedem Fahrwerk erkennt man was der Hersteller wollte, Komfort, Sport etc. nur beim Model3 ist es mir ein RÃĪtselâĶ.es kann nichts und ist einfach nur schlecht.
@@Mas-ic8bw ich glaube, wenn das Fahrwerk nicht Þberarbeitet wird (vielleicht in GrÞnheide?), wird das auf die zukÞnftigen Verkaufszahlen in Europa negativ wirken.
@@GeHeJun
Ich glaube das wird nicht Þberarbeitet vorerst.
Die Leute kaufen es auch so. Die anderen MÃĪngel selbst bei einem Model S der Þber 100,000⎠kostet hindert auch keinen vom Kauf ab. Das Model S hat Þbrigens auch kein grandioses Fahrwerk.
Fairerweise muss man einfach sagen, dass Tesla halt sehr jung noch ist. Woher sollen sie es wissen wie's richtig geht ?
Der Fokus bei Tesla liegt eindeutig nicht bei Perfektion sondern den Hype aufrecht erhalten. Die Perfektion kommt vielleicht spÃĪter aber zumindest fÞr das nÃĪchste Model sehe ich da noch keine Hoffnung.
Was sowas angeht hat Tesla etwas bisher einmaliges geschafft. Kundschaft die alles nehmen, Kritik wird nur leise geÃĪuÃert ...jeder folgt dem Hype und niemand wie gegen diesen handeln. Davor habe ich aus Marketing Sicht echt Respekt. Die Autos sind Abseits der E Technik mittelmÃĪÃig mit vielen schwÃĪchen.
FÞr mich ist es spannend zu beobachten wie sich Tesla entwickelt. Vor paar Jahren war der Model S noch mit lauter Sachen von Daimler vollgestopft, das ist mittlerweile nicht mehr so ( zumindest nicht mehr so stark ). Die MÃĪngel werden auch irgendwann verschwinden aber das wird noch dauern.
@@Mas-ic8bw ja vorerst kriegt Tesla keine groÃen Probleme wg. dem Fahrwerk, ich habe auch geschrieben: die zukÞnftigen Verkaufszahlen. In ein Paar Jahren aber, wenn der Hype vorbei u. viel mehr Konkurrenz da ist, geht es mit den primitivsten DÃĪmpfer und so nicht mehr, die meisten wollen doch komfortabel oder wenigstens normal fahren.
Gute Zusammenfassung, vorallem der Punkt FSD. Das kann Tesla nur machen, weil es eben die vielen Fanboys/girls gibt. Generell ... du musst nicht immer jeden Kritikpunkt relativieren, um zu besÃĪnftigen. Sag einfach wie es ist und gut. cheers
@elektrisiert Alex, hast Du fÞr das Y jetzt auch wieder 7.500 ⎠fÞr die FSD-Mogelpackung investiert? Falls ja: Warum? Ich wÞrde erst investieren, wenn ich weiÃ, was wirklich im Sack ist und nicht die Katze im Sack kaufen.
Warum? Weil er es kann. Und wahrscheinlich auch, weil er als (Tesla-)TH-camr ja immer alle Features zeigen kÃķnnen will.
Denke es wird sehr viel teurer, wenn vollstÃĪndig autonomes fahren mÃķglich ist. Wenn man etwas ÞberschÞssiges Geld hat und Tesla mag, kann man den Kauf als zusÃĪtzliche UnterstÞtzung fÞrs Unternehmen betrachten. Also nicht ganz verkehrt, das Geld auszugeben.
Mogelpackung ð Du Opfer.
Wo dran liegt das mit der Ladegeschwindigkeit? Andere LAdetechnik oder kann der einfach nicht mehr?
Es ist 2024 und Du hast mit Negativ #8 recht behalten. Das einzige was "volles Potential" hat ist Deine Prognose. ð
Jap, die SchieÃscharte ist ein Witz. Das Heck hÃĪtte auch mit tieferer FensterflÃĪche gestaltet werden kÃķnnen, und es sÃĪhe immer noch schick aus.
Zum GlÞck gibt es hinten eine Kamera Þber das Display.
Kia / Hyundai zeigen, wie Steckdosen gehn.
Ansonsten ein tolles Auto.
Hey Alex tolles Video wie immer :D!
Woher hast du diese Handyhalterung ?
Gruss aus der Schweiz
Ist der Akku eigentlich besser abgeschirmt als bei anderen Herstellern? Ich meine die elektrische Strahlung?
Das mit dem Handy kann ich zwar bestÃĪtigen, hÃĪngt aber sehr auch vom Handy (Hersteller) ab, meist muss man den Energiesparmodus deaktivieren und/oder das Handy vorher entsperren.
Hab aber den extra Bluetooth SchlÞssen, mit dem geht es perfekt, einfach hingehen und offen!
AuÃerdem hat dieser noch den Vorteil das man einfach die Ladeklappe entriegeln bzw. Ãķffnen kann ohne das man vorher am Autodisplay oder ab Handy herumfummeln muss.
Kostet so ein Bluetooth SchlÞssel extra?
Woher bekommt man denn die Handyhalterung ?
Hallo Doc Lucid, ich bin Sebastian von RACLIX. So heiÃt die Smartphone-Halterung. Hier ist der Link zum Produkt: raclix.com/de/ Wenn du Fragen zum Produkt hast, dann schau dir gern unsere FAQÂīs auf unserer Webseite an oder schreib uns eine Mail - Viele GrÞÃe
@@raclix4855 Hallo Sebastian, vielen Dank fÞr das Feedback. Ich habe das Teil bestellt. Bin gespannt....hÃķrt sich alles sehr gut an.ð
@@doclucid0705 Alles klar - das freut uns :) Wir denken du hast viel Spaà mit dem Produkt. Wenn du es dann benutzt, kannst du uns auch gern ein Feedback schicken, wenn du mÃķchtest. Wir schicken dir es so schnell wie mÃķglich - damit du es noch vor Weihnachten bekommst :) Wenn du Fragen hast schreib uns gern. Viele GrÞÃe Sebastian
Wie heiÃt die Handyhalterung?
Kann all deine Punkte verstehen und oder nachvollziehen.
Bis auf:
3. USBc auf USBa adapter gibts gÞnstig und wie Sand am Meer. Hatte vor meinem Model3 schon einige davon.
6. Kann ich zwar verstehen ist aber quasi gang und gebe bei "Tag1" Fahrzeugen #id3(golf8, CorsaD, etc.)
Lieber ein bisschen warten.
8. Dabei darfst du dich hauptsÃĪchlich bei der EU bedanken.
In den USA lauft das durchaus besser.
Mich wundert dass man dieses Software "addon" nicht von deinem Model3 aufs Y Þbertragen kann.ðĪ
9. Sondersituationen sollte der Autopilot nicht bewerten mÞssen. Die grÃķÃe und schwere der Variablen ist dabei zu hoch.
Zudem sollte der Fahrer dabei stets in voller Kontrolle Þber die Situation sein.
Wenn z.B. statt Feuerwehr oder Rettungs Fahrzeugen plÃķtzlich schweres THW GerÃĪt oder Bergepanzer anrÞcken und unerwartet mehr Platz benÃķtigen. Damit kann und sollte der Autopilot nicht rechnen mÞssen.
Dabei dann einfach selbst fahren (oder zumindest das Lenkrad bewegen)
Ansonsten wÞrde ich alle anderen Punkte anstandslos unterschreiben. Speziell Punkt 2.
So langsam bekomm ich die schnelle Reaktion per am Handy Ãķffen schnell hin. Aber unangenehm ist es dennoch. Wollte lange schonmal prÞfen ob ich da in den Bluetooth settings was optimieren kann.(fÃķrderung von schneller Verbindung, etc.) Eventuell sind auch zu viele GerÃĪte im Bluetooth connector hinterlegtðĪ
Keine weiteren Fragen !
Hallo, was unternimmst du wegen dem eher langsameren Ladevorgaengen, obwohl Tesla ja viel mehr verspricht ?
Gibt es eigentlich Tesla Vergleiche von dir als Video? Beispiel das Model 3 mit dem Model Y?
Hey Alex, du hast eine tolle Handyhalterung. Wo kann ich einen kaufen? Danke Arno
Hallo Alex, vielen Dank fÞr deinen Tollen Bericht!
Eine Sache, die mich nervt: werder DachtrÃĪger noch AHK sind bislang verfÞgbar!ðĄ
WeiÃt du zufÃĪllig, ob der TrÃĪger des Model 3 ebenfalls passt? WeiÃt du von einem Alternativ-TrÃĪger?
Viele GrÞÃe Jochen
beim fsd hast du den nagel auf den kopf getroffen, sage ich schon seit dem ich mein ms habe, habe den ap auch nicht dazu genommen, hier stimmt absolut das preis-leistungsverh. nicht, und wie du schon gesagt hast die ewigen versprechen hierzu, autonom fahren wird es ohne lidar und laser sowieso nicht geben nur mit der kamera wird es nicht funktionieren, das ist sehr viel geldmacherei,
man brauch es ja nicht hinzu zu buchen,
mfg
Du sagst es, man brauch es ja nicht dazu kaufen!
Nutzt du ein Android oder iPhone mit der Tesla App?
Ich kenne mich mit Tesla nicht aus, deshalb die doofe Frage.
Bekommen alle ÃĪlteren Tesla Modelle Updates fÞrs autonome fahren, sodass diese dann technisch auf dem neusten Stand sind? Also kann ein Tesla Baujahr 2019 zum Beispiel genau so viel wie ein Tesla 2021 oder gar neuer ?
Thema HandyschlÞssel: Mit meinem vorherigen HTC, hat das Aufsperren gefÞhlt jedes dritte mal nicht funktioniert. Das lag definitiv am GerÃĪt. Mit meinem aktuelle Android Phone funktioniert es eigentlich immer. Zu beachten ist jedoch, das der Bluetooth Verbindung nichts im Weg ist. Z. B. wenn man es in einer hinteren Hosentaschen hat. Dann ist der KÃķrper im Weg. Also kein Sichtkontakt zwischen GerÃĪt und Auto. Dann funktioniert es meistens nicht.
Hey Danke fÞr dein Kommentar!
Also ich finde so was muss einfach IMMER funktionieren. Ich will mir da als Nutzer nicht tausend Gedanken machen mÞssen. Ich geh zum Auto hin und es geht auf, ansonsten nervt es mich einfach!
Zum Thema Handy-schlÞssel, was fÞr ein Handy benutzt zu denn Android oder iOS ?
Bei mir auf Android hatte es (nachdem ich der Batterieoptimierung verboten hatte die Tesla app im Hintergrund auszuschalten) funktioniert, seit meinem Android 11 update allerdings hab ich das selbe Problem wieder und diesmal hilft auch das "nicht Batterie optimieren" leider nur begrenzt.
(Model 3, der Fehler liegt aber wahrscheinlich eher and den Handys anstatt am Model y oder 3)
Ich nutz iOS. Mit Android hab ichs noch nicht probiert.
Probier mal Flugmodus ein und aus. Hilft bei mir immer (Samsung S21) - Problem tritt alle 2-3 Wochen mal auf.
punkt 5 mit Ladeleistung und Ladekurve, von den Tests der neueren Model 3 die ich gesehen habe scheint das eher der LG akku (und der neuere 82 kWh) Panasonic akku zu sein.
Keine Ahnung ob Tesla da noch vorsichtig ist und spÃĪter mit mehr Daten das erhÃķht oder nicht, aber neue Model 3 sind davon so viel ich gesehen hab auch betroffen (die Amerikanischen akkus glaube ich weniger stark betroffen als die aus china, bei dem Punkt bin ich mir aber nichtmehr so sicher)
Vermutlich hat Alex einen 77kwh Akku von LG. Dieser ist bereits seit einigen Jahren in China im Einsatz und hat sich leider bis dahin nicht verÃĪndert. Die Ladedaten werden bleiben. Das Problem wurde im tff Forum lang und breit durchgekaut, als das M3 Q4/2020 den LG Akku bekommen hatte.
Es steht eine Aktualisierung des LG Akkus an. Es wird einen mit 82kwh geben, welcher vereinzelt schon in M3 und MY verbaut ist.
Sehr schade, dass Tesla einfach so ein "Downgrade" durchfÞhrt. Es hat einen sehr fiesen Beigeschmack.
also mein 82 kWh akku von Panasonic lÃĪdt wie bolle immer 250kw
@@T1noxx ohh nice, danke fÞr die info.
reine Neugierde, model Y oder 3 ?
@@LodytheMan333 der Beigeschmack ist echt fries, wenn man noch dazu bedenkt das der Kunde weder Informiert wird welchen Akku er bekommt, noch eine option / "entschÃĪdigung" existiert.
Damals als die ersten SR+ aus China gekommen sind mit dem LFP akku hatte man die Kunden informiert (zumindest Þber das Herkunfstsland, Akku Spezifikationen hab ich keine Ahnung) und dem Kunden die Wahl gelassen entweder zu warten oder ein paar Monate frÞher bekommen und auch noch 3000⎠gÞnstiger oder so in der dreh.
@@DJRaffa1000 Model 3 LR
Es ist nicht immer alles Gold was glÃĪnzt. Dennoch finde ich, Tesla baut meiner Meinung nach die besten E-Autos aktuell. Vor allem das SC Netzwerk ist ein enormes Plus. Auch wenn ich noch keinen Tesla besitze ð
Dann wird's aber Zeit!
@@mugpitz Jaaaa wenn das liebe Geld nicht wÃĪre ðŠ Aber ich arbeite dran ð
Tolles Video, wie gewohnt. Freue mich schon auf deine monatlichen Filmchen mit Jessy.... ððŧ
Merci :)
@@Elektrisiert Hallo, ich wollte mal was zum Handyverbindung mit dem Tesla Sagen, ich glaube das liegt daran, wenn man die Tesla App im Hintergrund des des Handys geschlossen hat, geht es nicht.
Statt der Karte den Fob nehmen, meiner hat mich bis jetzt beim M3 nicht im stich gelassen, wenn man ihn auch nochauf der rechten seite eingeschoben hat erkennt er ihn auch ohne ihn in die mittelkonsole zu legen ( mein M3 ist nicht auf automatisch auf und zusperren eingestellt )
Was ich mir als Video Anhang gerne einmal wÞnschen wÞrde, zum Versprechen das Auto fÃĪhrt vom Parkplatz zur nÃĪchsten Stadt auf den dortigen Parkplatz wÞrde ich gerne sehen, eine compilation an welchen Stellen das alles nicht funktioniert hat und man doch eingreifen musste.
Hi Alex, danke fÞr das echt objektive Video.
Jedes Auto / Hersteller hat so seine pro und contra Punkte, das muss dann jeder fÞr sich entscheiden. FÞr mich ist eine Tesla aus GrÞnden aus Deinem Video und anderen einfach nichts. Wenn ich zB an die verstellten Scheinwerfer in dem Video bei JÞrgen denke (vertikal wie horizontal), stellt es mir die Haare auf ðĨī, um nur mal das zu nennen. Aber jedem das Seine ð
Hey freut mich, dass dir das Video gefÃĪllt :)
Also ich finde die Tesla Vorteile Þberwiegen klar, aber verstehe natÞrlich, wenn es andere anders sehen :)
Ich finde es toll, daà auch negative Punkte angesprochen werden, dafÞr einen Daumen hoch.
zu 8:
Autonomes fahren setzt 100% Funktionssicherheit voraus, selbst 99% reichen m.M.n. nicht. Das eine Prozent ist das MeisterstÞck und mit Sicherheit auch die meiste Arbeit.
Bis das erreicht wird vergehen vermutlich noch viele Jahre und es ist fraglich, was dazu noch alles benÃķtigt wird.
FÞr mich fraglich ob ein Assistent das in Europa genauso handhaben kann wie in ausgewÃĪhlten Staaten oder Regionen der USA.
Wir wÞnschen uns das autonome Fahren wie im Kino, bis dahin ist das aber m.M.n. noch ein sehr weiter weg.
Sollten die 100% vom Auto erreicht werden, sind auch etische Fragen zu klÃĪren/zu beantworten.
Was ist in einer Situationen in welcher ein Crash oder Personenschaden unvermeidbar ist, es aber mehrere MÃķglichkeiten gibt wie es ausgehen kann.
Was macht das Auto und was erwarten wir? Entscheiden alle Fahrzeuge gleich oder ein Mercedes anders als ein Tesla?
Wollen wir uns darauf verlassen daà die Software und ein paar Sensoren alles verantwortbar richtig machen oder ist uns das zu wenig?
Setzen gewisse Entscheidungen nicht auch Intelligenz und selbststÃĪndiges Denken voraus oder reicht uns Software mit Sensorik?
Auf welcher Grundlage geschehen Entscheidungen bei einem bevorstehenden Crash? Wird einfach stur gebremst bis es knallt oder weicht das Fahrzeug selbstÃĪndig aus wenn es mÃķglich erscheint?
Wann weicht er aus und wann nicht? Man stelle sich vor es wird ein Kind umnagelt weil das Fahrzeug nur gebremst hat, was nicht ausreichend war. Reicht uns das, auch wenn es vielleicht mÃķglich gewesen wÃĪre links oder rechts auszuweichen und damit ggf. einen Blechschaden zu riskieren? Wie muà sich ein autonomes Fahrzeug in solchen Situationen verhalten und was kÃķnnen wir akzeptieren?
In diesem ganzen Zusammenhang sind so viele Fragen zu klÃĪren und es muà Einigkeit herrschen was die Fahrzeuge tun dÞrfen/mÞssen und was nicht.
Akzeptiert man es wenn ein Auto einen FussgÃĪnger Þber den Haufen fÃĪhrt weil beispielsweise die Software nicht mehr vorsieht oder umsetzen kann?
Einem Mensch kann man Fehler eher verzeihen weil Fehler nunmal menschlich sind. Wie betrachten wir das bei autonomen Fahrzeugen? Welchen MaÃstab setzt man an bzw. kann man akzeptieren?
Ich denke voll autonom wird es selbst in vielen Jahren nur auf bestimmten freigegebenen Strecken geben (weltweit).
Mehr dann erst mit ausgereifter kÞnstlicher Intelligenz und die steckt noch in den Kinderschuhen.
Wer viel redet, hat es nÃķtig. Gebraucht werden echte Verbesserungen heute und kein Zukunfts-BlaBla.
@@wirksam6754 Du scheinst dich richtig gut auszukennen, sehr fundierte Antwort :-D Es geht aber genau um den Punkt Verbesserungen falls du das nicht rauslesen konntest. Es werden noch sehr viele Verbesserungen und Arbeit benÃķtigt bis voll autonom Þberhaupt funktionieren kann. Ich behaupte die Teslas brauchen dafÞr ebenfalls noch viele viele Jahre und womÃķglich ist so mancher vorhandene Tesla bis dahin entweder nicht mehr fahrtauglich oder erfÞllt wichtige Kriterien gar nicht (Sensorik Ausstattung). Es macht m.M.n. gar keinen Sinn heute bereits solche voll autonom Pakete zu verkaufen (hÃķrt sich aber toll an und Marketing beherrschen die Amis) weil noch viel zu viel offen ist das man nicht mal eben lÃķsen und klÃĪren kann. Wie im Video gesagt, wird etwas fÞr teuer Geld verkauft das es nicht gibt und so schnell wohl auch nicht geben wird.
@@macroy5611 Ich bin keine Handlangerin der deutschen Automafia. Was kriegen Sie denn im Monat?
@@wirksam6754 Ich, gar nichts. Ich bin lediglich Realist. Das aktuelle Fahrzeug soll in absehbarer Zeit ersetzt werden und ich schaue mich interessiert um, ggf. wird es ein Elektroauto, ich bin da komplett offen (auch Markentechnisch). Ich schaue mir an was der Markt bietet, rede mir aber nichts schÃķn. Einen Tesla kann man trotzdem kaufen, ich wÞrde es aber nicht tun weil ich denke daà das Fahrzeug mich bald voll autonom fahren kann, nur weil Tesla das seit 2017 suggestiert und verkauft. Ich halte das aus genannten GrÞnden fÞr TrÃĪumerei dass mich ein Tesla in absehbarer Zeit voll autonom dort hinbringen kann wo ich mÃķchte. Bis das so weit ist, brauche vermutlich bereits das nÃĪchste oder sogar das ÞbernÃĪchste Fahrzeug.
gutes Video wieder. Du sprichst Þber die Funktion Handy als SchlÞssel nutzen. Ich nutze das Handy immer als SchlÞssel. Die Karte habe ich nur auf Langstrecken zur Sicherheit dabei. Ich habe festgestellt, das bei aktivem WÃĪchtermodus, also wenn gerade aufgezeichnet wird, das Auto nicht automatisch Ãķffnet. Passiert meist auf stark frequentierten ParkplÃĪtzen.
Das USB Anschlussproblem habe ich mit einem Adapter, der immer im Auto verbleibt, gelÃķst. Zum Laden kann ich noch nix sagen, da ich immer an der eigenen Wallbox lade. Aber liegt das eventl. an der neuen Akku Generation? Ãbrigens ist mein Model Y um einiges leiser als mein Model 3 zuvor. Was mir noch fehlt ist eine GepÃĪckraumabdeckung! Sonst erstmal prima Auto. Ich finde den Nutzwert des Model Y besser, aber vom SpaaÃfaktor hat das Model 3 einiges mehr!
Handy zum Ãķffnen?
Das nur beim Y ein Problem oder war das auch beim Model 3 ein Problem?
Was man beim iPhone nicht machen soll ist die App aus der History/Arbeitspeicher rauswerfen.
Also wenn man doppelklickt (Home Button) oder nach oben Swiped (Face ID GerÃĪte). In dieser Liste muss die Tesla App immer drin bleiben und darf nicht nach oben rausgekickt werden.
Funktioniert bei mir trotzdem ohne Probleme
Was ein wahnsinniger Umschwung. GefÞhlt ein richtiger Sinneswandel. Find ich fair die rosarote Brille ð auch mal wegzulassen. Daumen hoch!
Hi Alex,
das Problem mit dem Ãffnen vom Fahrzeug mit dem Smartphone sind die unkontrollierbaren Stromsparmodi der Smartphones. Da hat Tesla nur sehr wenig Einfluss drauf. Wenn das Betriebssystem in den Schlaf geht, oder du eine andere App als letztes im Vordergrund hattest, kann das die Tesla-App beeinflussen. Ist schade, aber nicht so ohne weiteres zu ÃĪndern.
PS: 7500⎠hast du bei deinem Tesla Model 3 vor 3 Jahren sicher nicht fÞr Full Self Driven bezahlt... Anfang letzten Jahres wurde es ca. im August/September von 6800⎠erhÃķht worden...
Danke, fand ich richtig gut. Objektiv; sachlich und ruhig, welch ein Unterschied zu ...!
Car maniacð
NicoðĪð
@@zladdi5895 naah. Nico ist ja eher fÞr Tesla. Aber du meinst wahrscheinlich nicht nur im Bezug auf Tesla.
Deine Erfahrung mit dem Autopiloten decken sich mit meinen vom Model 3. Da die aktuell verbaute Hardware fÞr vollautonomes Fahren nichtmal geeignet ist, wird sich daran auch kaum zeitnah etwas ÃĪndern.
Vor ein paar Monaten gab es mal eine Gratistestphase fÞr alle Fahrer mit Standardautopilot. Ich habe da mitgemacht und war keine zehn Minuten auf der Autobahn unterwegs, als der Spurwechselassistent einen Spurwechsel vorschlug, den ich dankend ablehnen musste, weil von hinten ein Porsche mit nahezu doppelter Geschwindigkeit nÃĪher kam. Ja, die hohen Geschwindigkeitsdifferenzen sind ein sehr deutsches Problem, aber wenn ich als deutscher Kunde ein Auto kaufe, das schon bald vollautonom und ohne Ãberwachung fahren kÃķnnen soll, dann erwarte ich Kameras und Sensoren, die mehr als hundert Meter hinter das Fahrzeug schauen, bevor ein Spurwechsel durchgefÞhrt wird. Hundert Meter sind bei 25 m/s Geschwindigkeitsunterschied nur 4 Sekunden und das ist viel zu wenig, damit der Porsche nicht freundlich aus dem Kofferraum grÞÃt.
Der nÃĪchste Punkt mit wirklich erhÃķhtem Nervpotential ist die nach wie vor miserable Schildererkennung. Aus einer GewichtsbeschrÃĪnkung auf 30 t an einer BrÞcke werden schnell 30 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung und LED Leuchtschilder werden quasi nie erkannt. Wenn Schilder dann doch mal korrekt erkannt werden, dann passt sich der Autopilot viel zu spÃĪt an und man brezelt mit 120 am 80 Schild vor der Baustelle vorbei, obwohl das Schild fÞr das menschliche Auge schon aus 500 m zu sehen war.
Im Ãsterreichurlaub hat mich dann noch genervt, dass er nicht zwischen allgemeinen Tempolimits und IG-L Limits unterschieden hat. Es sollte eine EinstellmÃķglichkeit dafÞr geben und man sollte an der Grenze zum Beispiel gefragt werden: "Ist Ihr Fahrzeug mit einem Kennzeichen fÞr reine Elektroautos versehen und mÃķchten Sie, dass IG-L Geschwindigkeitsbegrenzungen auf entsprechend gekennzeichneten Streckenabschnitten ignoriert werden? "Ja" "Nein"."
Man sieht, dass es noch ein langer und steiniger Weg fÞr Tesla wird, bis Hardware und Software so zusammenspielen und der Wagen die Besonderheiten einzelner LÃĪnder beachtet, das autonomes Fahren mÃķglich wird.
BezÞglich Schildererkennung kann ich dich beruhigen, die ist nicht miserabel sondern einfach nicht vorhanden. Wird wohl nur durch eine veraltete Datenbank im Navi versorgt.
Ein USB-A-Stecker ist ja im Handschuhfach. Allerdings muss man dann den USB-Stick fÞr den Sentry-Mode entfernen. Ich habe dann an einem USB-C zu USB-A-Adapter den USB-Hub angeschlossen, den ich im 2019er Model 3 hatte.
Ich benutze auch oft die Karte vor allem beim AbschlieÃen, weil ich direkt sehe, dass die Spiegel anklappen und Klimaanlage,... direkt runterfahren. Allerdings habe ich mir schon ein 2er Set fÞr damals 29,- Euro nachkaufen mÞssen, weil eine Karte durchgebrochen ist. Daher habe ich die Karte jetzt in einer PlastikhÞlle, wie sie Banken fÞr Geld-/Kreditkarten mitgeben.
Ist der Fahrkomfort bezÞglich der Federung beim Model Y besser geworden, als im Model 3?
2:50 hintergrundaktualisierung am iphone in den einstellungen komplett an fÞr die tesla app?
Hi Alex, Frage zum Laden - welche Akkus sind in Deinem Auto?
Hab gehÃķrt, bei den LiFePo Akkus lernt auch Tesla derzeit noch - und die sollen nicht so schnell geladen werden. Dazu: Zum Laden wollen die es richtig kuschelig - 40 Grad, was auch nur aufwÃĪndig zu erreichen ist.
Klasse Video, mit einigen Punkten, die beim Model Y echt nicht so gelungen sind. Was mich immer wieder ÃĪrgert, sind die Fehler die ich beim Autopiloten (Model Y und 2 x Model 3) erleben durfte. Es sind das hÃĪufige nicht-erkennen von Geschwindigkeitsbegrenzungen und die Phantom-Bremsungen und das bei dem Auto, das doch fÞr sein autonomes Fahren bekannt ist. Diese Details kann ich persÃķnlich mit zuvor gefahrenen BMW und Mercedes Verbrennern vergleichen und diese machten das eindeutig besser, bzw. der BMW vollkommen fehlerfrei. Das verstehe ich nicht, aber bitte nicht falsch verstehen, mein nÃĪchstes Model 3 Performance wird in KÞrze bestellt und ich fahre das Teil wirklich gerne. KÃĪme jetzt allerdings die Ladeperformance des Model Y im M3P hinzu, wÞrde ich mich bei anderen Herstellern umsehen, spÃĪtestens wenn die Supercharger fÞr alle freigegeben sind.
Hey Alex, gutes und hilfreiches Video nur zum Punkt EAP / FSD muss man klar sagen das man generell NIE etwas kaufen sollte wo man in Zukunft hofft das noch etwas softwareseitig nachgereicht wird. Das selbe Thema haben wir im Smart Home Bereich. Da kannst Du Dir JETZT nen HeizkÃķrperthermostat kaufen und drauf hoffen und spekulieren das zum Beispiel in Zukunft der Matter-Standard unterstÞtzt wird. Wenn das aber nicht kommt darf man sich halt nicht beschweren. Bei Technik ist es immer so: man kauft das was im Moment des Kaufs verfÞgbar und freigeschaltet ist.
Ich hole in 3 Wochen mein M3P ab (mein Einstieg in die E-MobilitÃĪt) und habe bewusst auf EAP / FSD verzichtet. Zum einen fahre ich wenig Autobahn und bin eher Oldschool und will selber fahren. Zum anderen sind fÞrs FSD die 7.500 ⎠einfach viel zu viel Geld die man lieber in andere Extras stecken kann. Wenn man so ein Auto 10-12 Jahre fÃĪhrt dann lohnt es sich vielleicht, weil man sich den Preis sichert. Vor zwei Jahren hat FSD noch 5.200 ⎠gekostet. Vor nem Jahr mein ich 6.700 ⎠oder 6.800 âŽ. Nun 7.500 âŽ. In den USA kostet es bereits 10.000 $ (was etwa 8.600 ⎠entspricht) und Elon sagte immer das je mehr Funktionen reinkommen, desto teurer wird dieser Assistent. Ich habe meine Neuwagen noch NIE 10, 12 oder 15 Jahre gefahren. Nach 8 Jahren war an sich immer Schluss. Mein jetziger Audi TTS geht nach guten 5,5 Jahren sogar wieder weg und ich gehe davon aus das auch mein M3P nicht sooooo ewig lange gefahren wird, da hier die TechnologiesprÞnge derzeit einfach so dermaÃen groà sind. SpÃĪtestens mit einem M3 Plaid, 4680er Batterie und Head-Up Display wÞrde ich schwach werden und abermals kaufen.
Und an den "Zwei Wochen Elon-Time" siehst Du ja wie lange die Dinge benÃķtigen bis sie denn final verfÞgbar sind. Seien es HardwareankÞndigungen wie Roadster 2, Semi, Cybertruck, Plaid Modelle oder 4680er Batterie (und seien wir ehrlich selbst das M3 kam mit Jahren VerzÃķgerung nach DE) oder SoftwareankÞndigungen wie vollem autonomen Fahren auf Level 5 ohne Lenkrad.
Hehe du hast ja recht :)
Ich bin halt immer super neugierig auf die neuste Technik und buch dann sowas dazu...fÞr die meisten KÃĪufer wÃĪre es aber sicher sinnvoller abzuwarten und zu schauen ob sich so ein Paket lohnt!
Hast Du das Handy in der A-Tasche? Das Becken kann gut abschirmen. LÃķsung Handy in einer anderen Tasche oder leicht zur Seite drehen.
Gibt es die Problematik mit dem langsamen Laden nur beim Model Y oder auch bei den neuen Model 3 mit dem aktuellen Akku? ðĪ
Sehr interessanter Ãberblick. Bevor ich ein Model Y bestelle, steht eine Probefahrt an, werde deine Kritikpunkte dabei beobachten. Der Erwerb des FSD mÞsste an den KÃĪufer und nicht an das Auto gebunden sein, dann hÃĪttest du es nicht 2x bezahlt. Hoffentlich sieht Tesla sich die kritischen Videos an, im eigenen Interesse. Trotzdem bleiben, wie du ja auch betonst, Model 3 und Y natÞrlich weiterhin sehr effiziente Autos mit einem ausgesprochenen Spassfaktor. In einigen Bereichen kÃķnnen und mÞssen sie allerdings besser werden.
Viel Spass mit dem Schrott xxD
DafÞr sind die LFP Zellen doch bekannt, dass sie nicht so schnell geladen werden kÃķnnen, oder?. HÃĪttest dir dein Model 3 noch behalten sollen und auf das Model Y mit den 4680 Zellen warten sollen. Denn diese kÃķnnen sicher sehr schnell geladen werden.
Moin
Auch die neuen 4680er Zellen werden LFP Zellen sein. Hat Elon doch bekannt gegeben. FÞr Autos mit mittlerer Reichweite reichen LFP Akkus
Ich wollte das Y aber JETZT haben ððĨģ
Und ich bereue den Kauf ja auch nicht! Will nur auch offen die (kleinen) Nachteile ansprechen.
@@Elektrisiert auch das Model 3 in allen AusfÞhrungen hat diesen Akku
@@dorschotto Glaub ich eher nicht. Die LFP Zellen sind von CATL. Die 4680 er produziert vorerst Panasonic fÞr Tesla. Ãber die Chemie der 4680er kann man spekulieren. Hauptbestandteil ist wohl Nickel und kein Kobalt.
@@Elektrisiert NatÞrlich bereust du den Kauf nicht. Das hab ich schon verstanden. Da das Auto so effizient ist, muss es auch kein Lademonster sein. Ist meine Meinung. AuÃer man fÃĪhrt nur Langstrecken und ist immer saudrawig (es sehr eilig haben). Dann ist es nicht ganz optimal. Aber sonst spielt es keine Rolle.
Ja, eine KreissÃĪge betreiben um im Wald Kaminholz ohne Gestank zu sÃĪgen.ððððÃbrigends zahlst du bei anderen Hesrstellern zum Beispiel WÃĪrmepumpen die keine WÃĪrme pumpen usw.
Der Smartphone SchÞssel ist manchmal so eine Sache. Als ich mein Model 3 Ende MÃĪrz 2019 abgeholt hatte, ging mein Nokia 6 eine Weile. Dann musste ich Ãķfter Flugmodus ein/aus machen. Habe auch den Smartphone SchlÞssel entfernt und neu hinzugefÞgt. LÃķste das Problem nur temporÃĪr. Nach einer Weile habe ich dann das Nokia 6 gegen ein Huawai P30 Lite ersetzt, was eine geraume Zeit vollkommen OK war. Dann kam das gleiche Drama wie zuvor beim Nokia 6. Seit einem Monat habe ich ein Nokia X20 und damit funktioniert es derzeit einfach. Mal sehen was die Zukunft bringt. Ich habe zur Sicherheit die Tesla SchlÞsselkarte immer dabei, sie ist jedoch in einer RFID-HÞlle, damit niemand was auslesen kann.
Ein Head-Up display und ambiente Beleuchtung wÃĪre schon geil in dieser Preusklasse. Aber geht halt auch so
Ja bei meinem M3 hatte ich jetzt auch einen Fehler wegen Ultraschallsensor. Es war am Ende allerdings der Marder dem die Kabel geschmeckt haben.
Mit dem tÞr Ãķffnen geht bei mir besser, wenn ich das Handy rechts trage anstatt links und wenn mann den wÃĪchtermodus ausgelÃķst hat geht es direkt danach auch nicht.
Verwendest du einen Staubsauger zum Haarstyling ?
Ich finde den 78er LG Akku mit der schlechten Ladeleistung wirklich der grÃķÃte Patzer im Model Y. Ab Q4-2021 hat sich das zwar mit den neuen Model Y erledigt da dann LG Akkus mit 82 kWh mit besserer Ladeleistung verbaut sind, nur das hilft den ersten Model Y Fahrern nicht.
Der 77er LG lÃĪdt seit Gestern ziemlich gleich schnell wie der neue 79er. Also durch die Bank 10-20 kW mehr als vor dem 2021.40.6 Update.
Hi Alex,
was ist denn das fÞr eine Handyhalterung hinter dem Lenkrad?
P.S. super Videos!
Hallo Thorsten, es ist die Halterung hier: raclix.com/de/
shop.lufuse.com/
m.th-cam.com/video/G2w6QYooQ6k/w-d-xo.html VG
Was ist das fÞr ein Schreibtisch?
3:00 Die App darf nicht geschlossen werden. Sie muss im Hintergrund laufen. Kein USB A finde ich eigentlich gut. FÞr manche GerÃĪte sollte man sich dann ein USB C Kabel anschaffen. Ich habe keine USB A Kabel mehr zuhause. Die LautstÃĪrke ist mit Abstand das grÃķÃte Problem des MY. So teuer und so ne rvig laut. Viele gÞnstige Verbrenner sind viel leiser. NachrÞstung einer Hutablage kann ich empfehlen
notfalls kann man ein USB-C auf USB-A adapter nutzen
Vom Model 3 kÃķnnte ich noch Scheibenwischerautomatik und Blinker hinzufÞgen. WÞrd mich wundern, wenn das im Model Y schon besser funktionieren wÞrde.
Scheibenwischeautomatik ist echt unbrauchbar. Die funktioniert selbst bei einem Opel tadellos.
Und beim Blinker ist es bei meinem Model 3 oft so, dass man den Hebel drÞckt, und er blinkt einfach nicht.
Ich habe die Bio von Elon auf Audible schon mehrfach durchgehÃķrt. Von daher wundert es mich wenig, dass Elon sehr groÃe AnkÞndigungen macht und sie nachher mehrfach verschoben werden.
Super Video Alex!
Hi Alex! Sorry wenn meine Frage jetzt nichts mit diesem Video zu tun hat: Was hast Du eigentlich mit Deinem Ebenbild (der Figur) gemacht? Hat die irgendwo einen Ehrenplatz?
Hehe die steht bei mir in der Wohnung :)
Vielleicht kommt sie spÃĪter ins BÞro.
Mit der Version 2021.40.6 wurde die Ladeleistung der E5CD/Y5CD anscheinend erhÃķht ð Ca. 10-20kW mehr Leistung Þber die Ladekurve. An die Panasonics kommt der LG leider weiterhin nicht dran.