GOLF V 1.9TDI 105cv BLS - MOTOR NO ARRANCA
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- เผยแพร่เมื่อ 21 มี.ค. 2021
- Dejamos este trabajo en un único video, hemos intentado abreviar todo lo posible, esperamos que sea de vuestro agrado.
Dejamos enlaces de las herramientas presentadas:
Comprobador de circuitos eléctricos Jdiag:
amzn.to/3s0Xco9
Atornillado de batería:
amzn.to/311uvLY - ยานยนต์และพาหนะ
soy taxista y me encanta escucharte y ver tus videos de mecánica son buenisimos , like like like
Eres un máquina. Me tienes enganchado a estos videos.
Gracias por enseñarnos tus conocimientos, un abrazo
Eres un maquina hermano, eres un "peazo" de electromecanico. Gracias por compartir con nosotros tu conocimiento. Larga vida en youtube. Un saludo fiera.
Increíble todo lo que se aprende!! Me estoy viendo tu canal entero. Sigue así y gracias por el contenido 👍👍👍
Tienes un suscriptor más . Da gusto ver vídeos de esta calidad
Eres un maestro!! Una pena tenerte tan lejos, pero bueno se aprende muchísimo contigo, sigue así crack!
Me quito el sombrero. 👏👏👏
Si señor, gran profesional. Enhorabuenay gracias por poder ver este pedazo de video. 👍👏👏👏👏
gracias a ti por compartir tus conocimientos y tareas, a cualquiera que le gusten los coches y tener nociones de electromecánica o que lo ha estudiado y quiere estar al día ,va a estar encantado de ver tus videos y suscribirse.
Muy claro y profesional. No os desanimeis . mil gracias
Gran trabajo, eres un gran profesional
Profesional y honesto. Gracias
muchas gracias por tus videos aun quedan mecanicos que son buena gente ya me entiendes lo que quiero decir, gracias
Ánimo sigue con tus vídeos, lo haces muy bonito y averías complicadas muy bien resueltas, un saludo
Eres un fenómeno Fran.
Muy bien explicado el esquema eléctrico. Eres un maestro!
Muy buen video compañero ,muchas horas dedicadas a localizar averías que los clientes no quieren entender, me gusta tu metodo de trabajo y tu sinceridad........te deseo lo mejor...un saludo desde Galicia.
Si señor !
Bien explicado !!👏🏻
Si señor, mejor explicado imposible 👌👍
como bien dices, hoy en día, la documentación técnica en un taller es herramienta obligada para no ser "cambiaPiezas". Enhorabuena de nuevo por tu video. Me encanta verte por que llegas paso a paso a la avería.
Yo tengo un passat Variant BKP del 2007 de 140cv. y a mi también me dejó de funcionar la bomba del aforador aunque nunca me dejó tirado el coche. tengo un powerProbe parecido, comprada en Aliexpress, y le hice las pruebas a la bomba igual que tu y la bobina de la bomba daba abierto y yo creo que llevaba mucho tiempo con ella rota.
Yo llegué a la conclusión de que la bomba del aforador no era indispensable, pero al ver como te ha vaciado a ti el filtro, ahora me entra la duda. Siempre pensé que la bomba tandem por succión era capaz de traer el gasoil desde el desposito.
Como me gusta investigar, este finde le haré "perrerias" a la Bomba del deposito a ver si saco alguna conclusión.
Gracias de nuevo por tus aclaraciones.
Muy bien explicado , felicitades !
Muchísimas gracias por tus aportes , no cabe duda que si vas por esta senda , tendrás mucho futuro y del bueno en tu sector , un saludo desde toledo .
Me gusta como trabajas un saludo!!y sigue asi maquina👏👏
Acabo de conocer tu canal, soy aficionado a la mecanica, me encantó el video, tengo el mismo motor del golf v y nunca me falló de la bomba de combustible ni del relé, pero sobre todo lo que me ha encantado ha sido la última explicación que das sobre para que meter la máquina si el fallo es otro, buen razonamiento, todo tiene un porqué en esta vida, hasta las averías, y ahí es donde se ven a los profesionales, en esos detalles que van cerrando el círculo hasta que dan con la verdadera avería 👏👏👏👍
Eres un profesional bravo !
Eres un artista
Gracias nuevamente crack , saludos desde Mallorca
Muy interesante, muchas gracias
Pocos mecánicos me e encontrao como tú...un saludo desde Barcelona
Eres buenisimo. Fabuloso.
Gran electromecánico!! Un saludo desde Ronda.
Muchas gracias por explicar lo complicado que puede ser dar con un problema que cuando lo tienes localizado es muy sencillo y que mucha gente se piensa que le metes la maquina de diagnosis y hace magia. Llevo mucho tiempo siendo electromecanico y me da mucha rabia que subestimen nuestro trabajo. Un saludo y sigue asi.
Bien explicado,, te felicito.
Buen vídeo, espero que continúes enseñándonos. Un saludo desde Aranda de Duero.
Gracias a ti..... buen mecánico
Muy bien explicado tío, da gusto verte!!! Lo raro esque no tuvieras fallo de presión de combustible o fallos de los propios inyectores o combustion (todos )
Da gusto ver que existen mecanicos de verdad. Yo llevo 2 años con mi altea bkd dandome problemas similares y aqui por la zona de malaga donde vivo,de los "mecanicos" que han mirado el coche no me lo dejan arreglado. Me lo consiguen arrancar pero en carretera siguen los tirones,falta de potencia,etc. Ese relé en mi coche tiene un calenton impresionante.
Un buen mecánico y que además no escatima en equipos para el taller. Se te agradece el esfuerzo de subir estos videos, ya que tiene bastante tarea grabarlos, editarlos, etc...Así que eso MUCHAS GRACIAS señor.
A ustedes!
Me encantan tus vídeos Paco te quieres creer que a mi hermana en un Golf V tipo motor BKC del año 2004 la ha ocurrido ese mismo problema exactamente llevaba quejándose que la costaba arrancar el coche en ocasiones hasta que después de más de un año con el problema se la paraba el coche también y era exactamente eso, me iban a poner una bomba marca Airtex pero vi tu video y le dije a mi taller que me trajese Bosch que por cierto trabajan con la misma empresa de recambios que tu si no me equivoco por lo menos lo que veo en tus vídeos, aquí en Madrid es Vemare del grupo Ad y coche funcionando de nuevo, justo hoy se lo arreglaron, Salu2 desde Madrid.
Enhorabuena,!!
Muchas gracias a ti crack!!
Genial video
Hola tiaco, chapo ,espero seguir viendo trabajos tullos
el filtro de gasoil va ahí al carajo... jkajajajajaj ERES EL MEJOR! de los mejores mecánicos de Sevilla
En el grupo VAG ese relé que alimenta la bomba de combustible suele ser un fallo común, he cambiado más de uno, y los síntomas eran como los de ese golf, y el procedimiento su llevar era más o menos como el que hicistes 👍👍
Muy didáctico e instructivo. Gracias "Eredero"
Gracias shur. Tu eres el famoso Moncho de los VW hace años?
@@frmotorsevilla Que va, ya me gustaría :-) Un saludo
Buenas Fran, muy buenos videos, aprovecho en este que has enseñado el esquema eléctrico para hacerte una petición y es a ver si pudieras hacer un vídeo o varios como tú veas sobre la lectura de los esquemas eléctricos, este en concreto que has explicado lo habría interpretado bien pero en otros me pierdo un poco y creo que como yo estaremos más de uno. Un saludo y gracias por tus vídeos.
Gracias Paco por poner a la vista de todo el mundo lo compliacado que pueden llegar a ser las reparaciones en los vehiculos y q la maquina no es la virgen de fatima...hay q buscar comprobar y dar con el fallo!! Gracias de nuevo Paco!!!!
Buen video amigo
Ánimo con el canal, a seguir subiendo, y muchas gracias por tu esfuerzo de entretenernos y enseñarnos todas estas cosas. Explicas todo muy detallado y muy claro.
Genial el comprobador, y muy buen precio. Llevaba tiempo queriendo uno, pero solo conocía los Power probe 3 y 4, que son casi 3-4 veces más caros.
Un fuerte abrazo chaval
Genial!!
Eres un fenómeno paco.simpre digo y pienso lo mismo .paladar de champagne y bolsillo de agua mineral!!!!!! Por cierto buen consejo te dio tu amiga Lucía la piedra 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣.eres como la autel una máquina del carxxxx
Pos sí el filtro más seco que la mojama, muy interesante los vídeos y sobre todo que recalcas mucho que hay que invertir en herramientas no es tirar el dinero.
saludos ordialesmdese mexico exlent
exselectes dianostic amigo
Buenas, soy electrónico y aficionado a la mecánica. Y coincido totalmente contigo hay que verificar y no sustituir por descarte. Y te felicito por como aplicas algunas pruebas electrónica sin ser tu fuerte y solucionas. Sobre lo del relé yo creo que no hubiera hecho falta porque la falta del positivo era producto del corto de la bomba, si no entendido mal tus explicaciones. Pero vamos te curas en salud. Un saludo.
Yo creo que tampoco, pero estos coches también me los he encontrado con el relé muerto, y vale 12 o 13 euros, así que lo pongo nuevo y la línea queda saneada al 100%
He visto mecánicos ya que mi profesional me ha hecho recorrer toda España. He quemado muchísimos coches y me han engañado miles de veces.
Como usted pocos. Gracias por regalar conocimientos.
Pues profesionales hay en todos sitios caballero. Un saludo.
Gracias por el vídeo bien explicado tingo un VW Passat b6 1.9 TDI. Se activa el ventilador al poner la llave sabés de que puede ser. Gracias
Bonjour et merci pour votre explication
Genial vídeo explicado paso a paso, a mi me ha pasado algo parecido mi coche circula y arranca sin problemas pero cuando le da la gana se para abro el filtro y está seco con llave no lo rellena con lo cual no arranca, lo relleno yo y arranca sin problemas hasta que le da la gana de nuevo y vuelve a hacer lo mismo, he visto que la bomba no funciona, la he desmontado y también tiene la película esa de mierda 😅🤦🏽♂️. he comprobado si le llega corriente y si le llega al darle a la la llave lo que no se es si es muy poco tiempo ya que es un segundo y poco como mucho. sabrías decirme cuánto tiempo le llega corriente a la bomba al girar la llave? un saludo fenómeno! porque estas en sevilla y me pilla lejos y no sé si me quedare tirao por el camino pero sino te lo llevaba sin pensarlo
Buena observación de cómo se hace una investigación sobre una avería eléctrica por un relé, pero si es electrónica de circuiteria eso lleva mucho más tiempo y los mecánicos se tienen que actualizar con la mecánica electrónica, es un mundo fascinante y este ea el futuro, porque cuando lleguen los eléctricos, los de hidrógeno será otro mundo
Excelente tuto. Que modelo de Autel usaste?. Gracias.
Archiconocido mundialmente famoso. Un flamante TDI formado por los dioses del olimpo jaja
Grcias por el aporte.
Un Golf es un Golf! Y diésel gustazo, el refranero de este coche es muy rico.
@@frmotorsevilla este motor no tenia fama de " indestructuble" ? Un familiar lo tuvo en una caddy y no le dio muchos problemas, lo tipico de la edad. Eso si vibraba que daba gusto jajajajajja
@@micromachine_9465 bueno, esto es una avería menor, la puede tener cualquier coche.
Voy a mirar ese rele, porque me pasa eso. Y ademas sospechaba porque no escucho la bomba que se escucha en el filtro de gasoil cuando mete presión al ponerlo en contacto. Incluso el filtro de gasoil estaba seco
Muy buenas tengo una pregunta puedes explicar si lleva válvula pcv el golf5 o tubo porque yo no encuentro nada .gracias y saludos desde Madrid
Hola quería saber . Donde lleva el golf 5 dcg el interruptor de la luz de marcha tras
Fran, ya tienes un nuevo cliente desde hoy VOLVO XC70 , un nuevo suscriptor para consolidar es >=1.000 y por lo menos te habré metido 5 horas de visionado en el finde.
Ánimo y a seguir así.
Seguiré subiendo contenido
buenos dias podrías dejar un link o decirnos el modelo de la pinza compradora con descarga de 12v. que me parece super útil
Qué razón llevas con la expresión "métele la máquina a ver que da" y luego si la máquina no da nada, se le acaban las ideas al "mecánico". Llevo dos año y medio con un ssayong korando nuevo dando tirones ( 5 años de garantía) no se enciende luz de avería. Explicación de 2 servicios oficiales, es que no da ningún error la máquina.... Y yo, con cara de paranoico porque cuando llevo el coche no hace nada (como siempre). Dudo mucho que hayan ido un poco más allá de meter la máquina y mirar el nivel del aceite. Por cierto se sube un dedo por encima del máximo en 10000 kilómetros. Explicación "andas mucho por ciudad" 🤦🏻♂️. En fin. Algún día iré a Sevilla, sigue haciendo vídeos y tranquilo que si han triunfado otros en TH-cam, tú con el tiempo serás de los más vistos. Un saludo.
Es malo q tenga filtro antiparticulas? Me acabo de comprar un golf v 1.9 tdi blue motion
Que máquina de obd utilizabas antes
🔝🔝🔝🔝🔝🔝👏👏👏👏
me ha salido un golf 5 105cv con 4 puertas techo y cuero, con 200.000kms por 2500euros, merece la pena??? ha pasado itv, pero hay que hacer las correas en breves, le queda unos 20k kms, pero no echa humo negro y no tiene ni un fallo en el cuadro, consumos muy buenos, osea que el turbo creo que responde bien, merece la pena???? el viernes lo traigo a casa, solo tiene el paragolpes trasero con un rasponazo, el resto no tiene ni un bollo, y pintar el techo que se le ha ido un poco el barniz en una esquina. nada mas.
Amigo una pregunta un escáner de gasolina me permite escáner un Vento diesel 2015 diesel
Se ve que dominas¡!hay mucho cambiapiezas
Buenas tardes FR MOTOR SEVILLA
estoy viendo tus vídeos muy interesantes
Tengo un problema con un Jetta TDI no arranca
Quiero pensar que el problema lo tengo con el sistema de inyección será posible ponerme en contacto para determinar si tengo algún problema con el sistema electrónico
Tengo los diagramas qué estás ilustrando en el vídeo
De antemano gracias
Creo que va centralizada ....la centralita mide la resistencia de la bobina antes de activarla...si la resistencia es correcta deja paso del positivo o negativo comandado....si la resistencia es muy alta no deja paso de corriente porque entiende que hay corto.... himajino que funciona si
Grande Paco, poco a poco llegarás a los conocimientos mecánicos de Michael 🤣🤣🤣🤣
Me falta el perro.
A mi me pasa parecido, me pongo a arrancar por las mañana se enciende un segundo y se apaga solo, luego intento arrancar y no arranca.vuelvo por la tarde y le cuesta mucho pero arranca, ya me paso varias veces despues de arrancar no falla en todo el dia arranca perfecto, pero al dia siguiente esta igual pero si arranco acelerando no se para el coche mi golf es 1.9tdi del 2006 BKC.
Sera problema de calentadores o bomba tandem?
A lucia la piedra le gusta esto 🤣👍, ya enserio buen video y mejor explicado imposible, a por muchos videos mas
Buenas, excelente video, pocas personas se esfuerzan tanto por arreglar las cosas o investigar. Que opinas de la marca de coches ford y volkswagen? Me dejan una unidad de un ford fiesta del año 2006 1.4 16v gasolina a buen precio y un polo del mismo año con el 1.4 16v también
Son ambos buenos motores, el fiesta he cambiado muchos catalizadores de ellos, pero bueno, no dan guerra!. Hay muchos talleres que se buscan bien la vida créeme, yo solo le doy visibilidad.
@@frmotorsevilla ok, muchas gracias. Un saludo
La bomba del aforador se le averio a mi golf 5 cuando tenía 220..000 KLM. Actualmente creo que le falla el sensor del sigueñal ya tiene 410.000 kl.
Puedes decirme que scanner es mejor launch o autel ruego respuesta un saludo gracias launch x431 pro ,autel 909
Desconozco totalmente Launch, pero por ejemplo, según las especificaciones técnicas de su último modelo, no tiene ni J2534 para Passthru, Autel lleva ya protocolos que aun prácticamente no se están usando y esa tecnología la lleva ya mi Texa por ejemplo que tiene 3 o 4 años, creo que Launch si merece la pena por algo es por precio, pero nada más. Esto lo digo sólo por las características, como digo no la he usado.
Hola. Una máquina de diagnosis para tener por casa .? China o no china . Gracias. No soy mecánico solo aficionado
Gracias por los videos. Bien explicado y averías de esas que son putadas como la del Mercedes 500. Cuando hablas de documentación técnica, donde se puede conseguir a precios asequibles?
Gracias Fran
Normalmente se paga un servicio mensual a empresas autorizadas para ello, si hubiese que pagar de forma individual cada marca sería mucho más caro.
@@frmotorsevilla muchas gracias Fran.
Un saludo desde Valencia.
Ay los vW Golfos, qué golfos son y cómo tiran millas.
Un saludo amigo.
No sería recomendable quitar el gasoil del depósito y limpiar depósito por la cantidad de aceite q tiene mezclado?
Este video tiene ya una temporada amigo. Efectivamente se le limpio el tanque y se le cambió filtro.
Muy buen video!! Me ha gustado. Me surge la duda ahora: el relé del combustible si se jode, no haría trabajar la bomba de gasolina no?. Desconfío si en el taller oficial te dicen que es la bomba la que se averió y en realidad lo que esté fallando es el relé y se aprovechan de la ignorancia e inocencia de los clientes. Una experiencia con la q me desplumaron 930€
No hago con mi trabajo videos para que se desconfíe del trabajo de los demás.
@@frmotorsevilla Creo que estás equivocado. Haces videos para informar y que la gente aprenda conceptos de electromecánica. Yo desconocía el aspecto que mencionas en el video, y gracias a lo que he aprendido de ti ahora puedo sacar mis propias conclusiones y ya si "desconfío del trabajo de los demás" es cosa enteramente mía. Me da igual lo que pretendas hacer o no con tu trabajo, solo te digo que me ha servido de algo. De nada, por cierto.
@@user-pr2zy3gk8c me equivoco poco, aunque esté feo decirlo. Tú afirmación no tiene ninguna base, he trabajado en vw 3 años y nunca ni se ha hecho eso ni se ha fomentado.
tengo un golf 5 que hace exactamente lo mismo m puedes confirmar que cambiar la bomba y el relé soluciona el problema?
Cualquier reparación que no pase verificar el origen del fallo no pasa por nuestra política de trabajo. Un saludo.
Hola! Tengo un Golf V 1.9 TDI del año 2004, el coche va bien pero cuando hace muchísimo calor se enciende el testigo del ESP y no arranca, cambiamos batería ya que tenía 3 años y sigue haciéndolo, en la Volkswagen nos dicen que es el motor de arranque y cambiar batería... No lo hacemos allí ya que ma batería tiene garantía y está nueva y con em motor de arranque nos quieren cobrar 860 euros.
Cambiamos el motor de arranque, y cuando lo arrancamos pot la tarde, vuelve a encenderse el ESP y no arranca.
El coche ha estado en dos talleres y no dan con lo que es, uno de ellos ha sido la propia Volkswagen, qué crees que podría ser? Gracias!
Ms909 vaya máquina.. texa me gusta la hay en el taller pero nonme gusta siento muy lenta
Haré una comparación, son dos equipos muy diferentes, ambos con pros y contras, sigo usando Texa, de hecho la he usado está mañana.
Supongo que con la Autel que te has comprado puede codificar llaves de coche no?
Autel tiene un equipo específico para llaves e inmo, este esta más especializado en programación. Teóricamente el equipo ni lo he estrenado!.
Holà tengo el mismo motor y mismo prbma cambié sensor map-maf y 😢el mecánico no se puede arreglar busca electricista 😭y’a no sé que hago -P0238😭😭
buenas , sabes si con esa maquina autel se puede cambiar los parámetros del motor para el arranque en caliente
Hola, eso se hace modificando software
La primera vez no te aparecía ningún código relacionado con la bomba eléctrica? O esque todavía no tenías diagnosis?
No da código, tengo varios equipos.
Buenas tengo un golf 1.9 TDI del 2005 y me da un fallo de arranque.
El coche funciona correctamente y de repente un dia al ir a arrancar el coche, arranca pero no llega a arrancar del todo y se para el motor, despues ya el coche no vuelve a arrancar.
Le hemos puesto spryte de autoarranque en la aspiracion del motor y el coche arranca, funciona 1/2 meses y vuelve a suceder lo mismo.
Hemos cambiado bateria y motor de arranque y sigue igual.
Alguna idea de lo que puede ser?
Hola Pau, habría que verlo, pero no parece ser de motor de arranque y de batería, entiendo que el sistema de inyección se vacía.
El Scanner ese es una pasada, pero son 5 sueldos, sniff. El Autodata de pago es solo para talleres o tambien para particulares?. Digo si es posible conseguirlo. Estaria bien los codigos de motor mas fiables.
El equipo es Dios, espero amortizar pronto, pero tiene un potencial enorme.
No sé si un particular puede comprar autodata, supongo que sí.
@@frmotorsevilla muy bien gracias
Hola buenas queria preguntar si alguien me puede ayudar tengo un golf 5 tdi 1.9 tambien y no me arranca el coche hasta que no ponga contacto y me salga el fallo motor, si no me sale el fallo motor no me arranca y si me sale me arranca alguien sabe que puede ser? He ido a todos los mecánicos y nada de nada no les sale nada en el ordenador
Hola , yo tengo un golf V .0 tdi 140 caballos motor bkc, mi problema es desde hace 4 años, siempre en frio, que algunos días me arranca a la primera y otras mañanas tengo que darle 6 o 7 veces a la llave para que arranque, ya me han comprobado los inyectores, los calentadores y no es nada electrónico, el mecánico que me toca el coche me dice que puede ser o el aforador que esté sucio o la bomba, mi pregunta es: tu como mecánico, me dirías lo mismo??? es que con ese problema que tengo me como las baterías, le tengo que poner a batería por año
Creo que es el sensor de posición del árbol de levas que está detrás de la polea del árbol de levas en la zona de la distribución.
Suerte