Gracias por la información yo tengo un xsara pero el mío es 1.9td supongo que no influirá el motor es el mismo y me entran las marchas algunas veces con dificultad voy a revisar las varillas que igual tiene el mismo problema 👍🏻
Buenas noches.tengo una picasso 2006 2 0 nafta.los cambios entran medios chiclosos,como si rasparan con algo(no chiyan).gracias por compartir tus videos.
Micaso es un peugeot 407 1,6 . Hoy me he quedado sin marchas y la palanca bailaba sola, me ha dicho un mecanico que se habia salido la bieleta del cambio y me la ha colocado pero me ha aconsejado que la cambie encuanto llegue a mi destino. He visto en el video que van dos en paralelo. Mi pregunta es si se deben de cambiar las dos varillas a la vez y si es complicado cambiarla en el peugeot 407 Gracias
Buenos días, yo quería preguntarte lo siguiente, en un 306 2.0 16v 136cv, me ha pasado hoy que noto la palanca de cambios mas tosca, y que la palanca no regresa sola a neutra cuando sacó alguna marcha, podría ser quizás del varillaje? porque también me he fijado que en las varillas, en la mas larga tiene unas chapuzas ahí con bridas y alambre. También aclarar que la valvulina se la cambie hace como dos meses. Gracias de antemano, y muy didácticos esos vídeos!
Rectifico, esta mañana de camino al trabajo me he dado cuenta que lo hace al calentar, en frío estaba muy bien el tacto, pero al calentar tras unos 20 kms volvió a coger ese tacto tan tosco
Tengo citroen xsara año 2000 el mismo modelo 1.9 diesel se armó la caja de cambio entraban bien los cambios al armar todo ahora solo le entra primera tercera y 5ta necesito saber si puede ser eso
Juan buenas tardes primero felicitarte por tus videos; queria hacerte una consulta para cambiar la bomba de agua de un seat toledo 90 hp del 97 es necesario quitar algun rodillo de la distribucion??? un saludo y muchas gracias de antemano
Buenas... Faltan datos.... 1800 Gasolina? o 1900 diesel? Si es diesel hay 2 posibles motores con 90hp: 1z o AHU. Normalmente hay que retirar la correa de la distribucion para poder acceder a la bomba de agua casi siempre si la bomba de agua pertenece a la distribucion. La recomendacion seria cambiar todo el conjunto kit distribucion con bomba de agua y correa auxiliar .... Es lo recomendable.... Gracias......
Muy bien explicado y un gran video como todos queria preguntarte ¿ Has tenido algun peugeot 308 que se queme el conector de los faros trasero y no funcionen las luces lo vuelves a reparar y por el tiempo pasa lo mismo no finciona las luces ? Saludos
Claro.... Fallo muy tipico... Corta el cable negativo que es el que se quema siempre y sueldalo o atornillalo por dentro del portalamparas a su placa en el lugar que tiene el negativo y solucionado... Gracias....
Claro..... Pero a veces el problema es que se quema el conector macho del coche y el del piloto hembra, ambos. Si ambos estan quemados la solucion seria la que te digo o buscar el conector original y el piloto nuevo..... Gracias
Buen video j.diego ¿en el c2 es similar? El mío entran bien pero se mueve la palanca cuando la marcha está engranada ¿tiene arreglo? Y ¿es fácil y barato o caro? Gracias maestro por los videos
Tendria que revisarlo....ahora mismo no me acuerdo..... A ver si puedo ver a un amigo que tiene uno y te digo.... Miralo tu tambien si puedes.... Gracias
entiendo que la barra viene de la palanca decambio a caja de cambio!,no? y no todos los coches usan el mismo sistema! muy buen video , manita arriba y comentario.
Hola,como te va hace tiempo que pregunte por el asunto de cambio de embrague, y ya pude realizarlo me costó harto pero se pudo , y debí cambiar Homocinética lado chófer ya que no me quedó bien la puesta de fuelle y hasta compré herramientas e igual al hecharlo andar reventó quedé decepcionado, ya compré la nueva homocinética e instalé ok lo único que me resulta tu no e podido saber , el porque no giran las dos ruedas si es tracción delantera y la flecha al colocarla enganchó bien en caja y realizando cambios de forma manual sin hacerlo partir se mueven ambas pero con partida y funcionando solo se mueve la del lado derecho?? Serán las varillas de cambio que no sé ajustar??ayuda porfa
Buenas soy nuevo por aky y tengo un problemilla con mi c4 picasso 1.6hdi 110cv del 2007 haver k me recomendais gracias de antemano explico mi problema el coche tiene ahora 123000 kilometros y tiene todas sus revisiones al dedillo pero arranca ala primera y pones cualkier marcha y no se mueve el pedal de embrague esta aun poco arriba creo k se pego el embrague pero no se que pensar .
Si las marchas entran pero el coche no anda..... Posiblemente tengas una transmision rota, o fuera, o junta homocinetica.... Revisa esto y me cuentas... Gracias.... Un saludo...
Buenas Juan Diego, ante todo enhorabuena por tus videos crack. Yo tengo un peugeot 308 2.0HDI RHR creo recordar. En frío le cuesta meter primera, si meto segunda, y vuelvo a primera entra suave. Estos motores van con varillaje? o van como en el golf que nos enseñaste una vez a ajustar los cables de la palanca? tengo 185.000km y nunca embrague y valvulina cambiada. Saludos desde Málaga
Buenas...En tu caso no lleva ninguno de los dos sistemas.... Si el problema es del varillaje debes cambiar todo el conjunto completo que va desde la palanca del cambio hasta la caja de cambios.....No se puede ajustar de ninguna forma.... Puedes ver un ejemplo en esta pagina: www.ebay.es/i/292904268111?chn=ps Lamento tener que darte esta informacion.... Gracias
Buen video Cars doctor,Ami me pasa en el Citroën Gran Picasso 7 plaza,no me entra 1,3 y 5 será de lo mismo? Las demás marchas perfectamente.gracias de antemano saludos
Habria que revisar los cables o varillas del selector del cambio en tu modelo amigo, no creo que sea igual, no recuerdo ahora mismo que sistema de varillaje o cables de cambio lleva tu modelo..... Siento no poder ofrecerte una informacion mas detallada, pero seria un dios si me acordara de todos las marcas, modelos y motores que llevan cada coche..... no crees? ..... Jajajajjaja... Gracias... Un saludo....
Hola, una pregunta. Lleve mi c4 picasso al taller para cambiar un manguito porque me tiraba anticongelante y al sacar el coche del tller la 4° me rasca. El taller dice que ellos no han podido tocar nada que es la sincronización y que me cuesta 800€. Podría ser esto? O podrían haber dejado una varilla suelta aposta. Un saludo
Muy bueno el video y las explicaciones, como siempre. El fallo era en todas las marchas o en alguna en concreto? Influye esa pieza con la marcha atras?
Tengo un VAG codigo ASZ con 330.000km y en el manual pone que la valvulina no se cambia nunca pero empezaron a entrar las marchas muy duras y se la cambié y ha mejorado muchisimo pero al meter segunda me encuentro como un escaloncillo en mitad del recorrido y finalmente la marcha entra pero haciendo un poco de fuerza, no va suave, como que rasca con algo. Puede ser que el sincro se haya jodido? Varillaje? Me dijeron que a pesar de los km el embrague estaba bien. Gracias JDR!
Pues casi seguro que el sincronizador de la segunda se gasto un poco y de ahí el problema... Tendras que reparar la caja, mandarla a reparar o cambiarla por otra... Gracias....
@@Carsdoctor gracias por contestar tan rápido, increible!!! Aguantaré hasta que deje de engranar, vale más una reparación en ése caso que buscar otro ibiza del 03... Gracias!
No sabria yo que decirte... Para reparar tendrias que desmontar la caja de cambios, repararla o mandarla a reparar y mientras tanto el coche colgado...... Y tampoco sabria decirte el coste de una reparacion de esas caracteristicas.... gracias
Yo estoy queriendo cambiarlas, las saqué facil, pero las nuevas no entran con la mano, apenas pude meter una haciendo palanca con una barreta, pero esta miy dificil. Sé que entran a presion, pero dado el dificil acceso, no puedo hacerlas entrar.
Se llama bieleta de varillaje del cambio, la del video es marca metalcaucho referencia 02865. Te dejo este link que es el unico que he encontrado por enlace: - Bieleta 3RG 23268: amzn.to/2EwaEbU Gracias
Buenas Tengo un partner 2.0 HDI. Se me rompió esa pieza. Ya llevo dos compradas y no hay cojones a que entre en las bolitas. Hno mucha fuerza y nada. En tu vídeo entra muy fácil con poca fuerza. Saludos.
Tengo una HDI 2.0 90cv , el cambio de marchas a veces se queda engranado en una marcha y para sacarla he de jugar con la palanca o incluso me ocurre que no me deja engranar una marcha , hay " algo " que no deja que haga su recorrido , añado que se le cambio el embrague hace medio año y esto ta lo hacia alguna vez , ahora lo hace de vez en cuando pero con mas frecuencia y no se si se puede deber a este problema que solucionas aqui ... es posible que tu problema fuera ese?
Hola buenas, a mí también me pasa lo mismo yo le cambié el motor a mi C5 por qué tenía culata y me salía más barato cambiar que reparar además tenía muchos kilómetros. Lo solucionaste ?
@@manueldavidromandominguez2238 hola Manuel! Pues efectivamente es el líquido de la valvulina. Es un depósito integrado en el motor que contiene líquido para que el cambio de marchas vaya más suave, si nunca lo has cambiado te lo recomiendo.
Mi experiencia en el sector me ha enseñado a que poner algo de esta marca es una ruina pan para hoy y hambre para mañana por ahorrarte dos duros al poco tienes que volver a cambiarlo... Si algo habrán mejorado pero aun así...
Lo malo es cuando no encuentras de otra marca, eso es lo malo. Y si vas al concesionario te clavan bien por las bieletas... Yo se las tengo que cambiar a mi 206 y ya sé que mucho no me van a durar
Saludos desde Lebrija Sevilla para Jerez de la Frontera.Gracias por el vídeo.Facil y rápido
Gracias
Muchas gracias por tus contenidos, gracias a ti, he podido resolver las holguras, como he dicho te estoy muy agradecido.
Como siempre un lujo contar con tus videos. Gracias maestro.
Gracias a ti por seguirme.....
Muy buena info, no tenía idea de como desmontar esas piezas. Muchas gracias.
Gracias a ti por seguirme.... Pues como ves es muy facil desmontarla.... Mas vale maña que fuerza..... Un placer....
Gracias por la información yo tengo un xsara pero el mío es 1.9td supongo que no influirá el motor es el mismo y me entran las marchas algunas veces con dificultad voy a revisar las varillas que igual tiene el mismo problema 👍🏻
Tengo eso problema con una berlingo del 2006 voy a mirar a ver si lo puedo solucionar, gracias por tu vídeo !!
Buenas noches.tengo una picasso 2006 2 0 nafta.los cambios entran medios chiclosos,como si rasparan con algo(no chiyan).gracias por compartir tus videos.
Micaso es un peugeot 407 1,6 . Hoy me he quedado sin marchas y la palanca bailaba sola, me ha dicho un mecanico que se habia salido la bieleta del cambio y me la ha colocado pero me ha aconsejado que la cambie encuanto llegue a mi destino. He visto en el video que van dos en paralelo.
Mi pregunta es si se deben de cambiar las dos varillas a la vez y si es complicado cambiarla en el peugeot 407
Gracias
Como siempre una estupenda clase práctica de mecánica. Un saludo, sigue así.
Gracias
Gracias,Juan Diego,buen vídeo claro y sencillo como nos tienes acostumbrados
Gracias a ti por seguirlos...
Perdona, a mí en un C5 primera generación me pasa lo mismo ,las marchas algunas le cuesta entrar. Vale también para el C5 ? Un saludo.
Si señor buen video,como todos,gracias maquina
Gracias
Buenos días, yo quería preguntarte lo siguiente, en un 306 2.0 16v 136cv, me ha pasado hoy que noto la palanca de cambios mas tosca, y que la palanca no regresa sola a neutra cuando sacó alguna marcha, podría ser quizás del varillaje? porque también me he fijado que en las varillas, en la mas larga tiene unas chapuzas ahí con bridas y alambre. También aclarar que la valvulina se la cambie hace como dos meses.
Gracias de antemano, y muy didácticos esos vídeos!
Rectifico, esta mañana de camino al trabajo me he dado cuenta que lo hace al calentar, en frío estaba muy bien el tacto, pero al calentar tras unos 20 kms volvió a coger ese tacto tan tosco
Sabes por casualidad si un 2.0HDI con código motor RHY tiene esa varilla? Gracias.
Creo que si pero no me acuerdo al 100%.... Revisalo, es facil de ver a simple vista..... Gracias
Tengo citroen xsara año 2000 el mismo modelo 1.9 diesel se armó la caja de cambio entraban bien los cambios al armar todo ahora solo le entra primera tercera y 5ta necesito saber si puede ser eso
Juan buenas tardes primero felicitarte por tus videos; queria hacerte una consulta para cambiar la bomba de agua de un seat toledo 90 hp del 97 es necesario quitar algun rodillo de la distribucion??? un saludo y muchas gracias de antemano
Buenas... Faltan datos.... 1800 Gasolina? o 1900 diesel? Si es diesel hay 2 posibles motores con 90hp: 1z o AHU.
Normalmente hay que retirar la correa de la distribucion para poder acceder a la bomba de agua casi siempre si la bomba de agua pertenece a la distribucion. La recomendacion seria cambiar todo el conjunto kit distribucion con bomba de agua y correa auxiliar .... Es lo recomendable.... Gracias......
Muy bien explicado y un gran video como todos queria preguntarte ¿ Has tenido algun peugeot 308 que se queme el conector de los faros trasero y no funcionen las luces lo vuelves a reparar y por el tiempo pasa lo mismo no finciona las luces ? Saludos
Claro.... Fallo muy tipico... Corta el cable negativo que es el que se quema siempre y sueldalo o atornillalo por dentro del portalamparas a su placa en el lugar que tiene el negativo y solucionado... Gracias....
Si corto el cable negativo lo sueldo con un nuevo cable y conector estaria bien ?
Claro..... Pero a veces el problema es que se quema el conector macho del coche y el del piloto hembra, ambos. Si ambos estan quemados la solucion seria la que te digo o buscar el conector original y el piloto nuevo..... Gracias
Buen video j.diego ¿en el c2 es similar? El mío entran bien pero se mueve la palanca cuando la marcha está engranada ¿tiene arreglo? Y ¿es fácil y barato o caro? Gracias maestro por los videos
Tendria que revisarlo....ahora mismo no me acuerdo..... A ver si puedo ver a un amigo que tiene uno y te digo.... Miralo tu tambien si puedes.... Gracias
@@Carsdoctor gracias ERES UN CRACK!!!!
Gracias a ti por seguirme....
Para citroen evasión 1.9 td, también sirve?
entiendo que la barra viene de la palanca decambio a caja de cambio!,no? y no todos los coches usan el mismo sistema! muy buen video , manita arriba y comentario.
Claro. Es el varillaje del cambio... Gracias
Vale para un citroen c3 del 2006. Gracias Juan Diego por tu respuesta.
habria que revisarlo.....Ahora mismo no me acuerdo si lleva el mismo sistema..... Revisarlo a simple vista es facil... Gracias...
Hola tengo ese mismo problema en mi c5 1.6, y quiciera saber el nombre de la pieza
Me a sido de mucha ayuda y muy bien explicado,mucchas gracias
Gracias....a ti por verlo......Me alegra que te haya sido de utilidad..... Un saludo....
Hola,como te va hace tiempo que pregunte por el asunto de cambio de embrague, y ya pude realizarlo me costó harto pero se pudo , y debí cambiar Homocinética lado chófer ya que no me quedó bien la puesta de fuelle y hasta compré herramientas e igual al hecharlo andar reventó quedé decepcionado, ya compré la nueva homocinética e instalé ok lo único que me resulta tu no e podido saber , el porque no giran las dos ruedas si es tracción delantera y la flecha al colocarla enganchó bien en caja y realizando cambios de forma manual sin hacerlo partir se mueven ambas pero con partida y funcionando solo se mueve la del lado derecho?? Serán las varillas de cambio que no sé ajustar??ayuda porfa
Mi carro es TDI y cuesta un poco entrar la primera el embrague está bueno que podría ser ?
Volante bimasa, o a la caja de cambios se bebió la valvulina al paso del tiempo.
Yo tengo el fase 3 1.6 16v gasolina. Tambien se puede no?
sirve para un citroen xara 1.6 tonic
En la mía se sale la maroma que conecta la palanca,que solucion le puedo hacer, saludos desde México
Buenas soy nuevo por aky y tengo un problemilla con mi c4 picasso 1.6hdi 110cv del 2007 haver k me recomendais gracias de antemano explico mi problema el coche tiene ahora 123000 kilometros y tiene todas sus revisiones al dedillo pero arranca ala primera y pones cualkier marcha y no se mueve el pedal de embrague esta aun poco arriba creo k se pego el embrague pero no se que pensar .
Si las marchas entran pero el coche no anda..... Posiblemente tengas una transmision rota, o fuera, o junta homocinetica.... Revisa esto y me cuentas... Gracias.... Un saludo...
Buenas Juan Diego, ante todo enhorabuena por tus videos crack. Yo tengo un peugeot 308 2.0HDI RHR creo recordar. En frío le cuesta meter primera, si meto segunda, y vuelvo a primera entra suave. Estos motores van con varillaje? o van como en el golf que nos enseñaste una vez a ajustar los cables de la palanca? tengo 185.000km y nunca embrague y valvulina cambiada. Saludos desde Málaga
Buenas...En tu caso no lleva ninguno de los dos sistemas.... Si el problema es del varillaje debes cambiar todo el conjunto completo que va desde la palanca del cambio hasta la caja de cambios.....No se puede ajustar de ninguna forma.... Puedes ver un ejemplo en esta pagina: www.ebay.es/i/292904268111?chn=ps Lamento tener que darte esta informacion.... Gracias
Espectacular! Me salvaste. Muchas gracias
Buen video Cars doctor,Ami me pasa en el Citroën Gran Picasso 7 plaza,no me entra 1,3 y 5 será de lo mismo? Las demás marchas perfectamente.gracias de antemano saludos
Habria que revisar los cables o varillas del selector del cambio en tu modelo amigo, no creo que sea igual, no recuerdo ahora mismo que sistema de varillaje o cables de cambio lleva tu modelo..... Siento no poder ofrecerte una informacion mas detallada, pero seria un dios si me acordara de todos las marcas, modelos y motores que llevan cada coche..... no crees? ..... Jajajajjaja... Gracias... Un saludo....
Al mío le entran las marchas duras cuando se calienta al llevar un rato circulando ¿Puede ser la valvulina?
Hola, una pregunta. Lleve mi c4 picasso al taller para cambiar un manguito porque me tiraba anticongelante y al sacar el coche del tller la 4° me rasca. El taller dice que ellos no han podido tocar nada que es la sincronización y que me cuesta 800€. Podría ser esto? O podrían haber dejado una varilla suelta aposta. Un saludo
Muy bueno el video y las explicaciones, como siempre. El fallo era en todas las marchas o en alguna en concreto? Influye esa pieza con la marcha atras?
Le costaba trabajo a veces e indistintamente todas las marchas, Por supuesto podria influir tambien en la marcha atras... Gracias
Excelente. Saludos
Gracias
Buen trabajo, un saludo
Gracias
Tengo un Xsara Picasso HDI que entran bien las marchas pero la palanca tiene horgura que puede ser
Hola cómo se llaman esas piezas?
Tengo un VAG codigo ASZ con 330.000km y en el manual pone que la valvulina no se cambia nunca pero empezaron a entrar las marchas muy duras y se la cambié y ha mejorado muchisimo pero al meter segunda me encuentro como un escaloncillo en mitad del recorrido y finalmente la marcha entra pero haciendo un poco de fuerza, no va suave, como que rasca con algo. Puede ser que el sincro se haya jodido? Varillaje? Me dijeron que a pesar de los km el embrague estaba bien. Gracias JDR!
Pues casi seguro que el sincronizador de la segunda se gasto un poco y de ahí el problema... Tendras que reparar la caja, mandarla a reparar o cambiarla por otra... Gracias....
@@Carsdoctor gracias por contestar tan rápido, increible!!! Aguantaré hasta que deje de engranar, vale más una reparación en ése caso que buscar otro ibiza del 03... Gracias!
No sabria yo que decirte... Para reparar tendrias que desmontar la caja de cambios, repararla o mandarla a reparar y mientras tanto el coche colgado...... Y tampoco sabria decirte el coste de una reparacion de esas caracteristicas.... gracias
Gracias daniel 👍
Daniel????..... jajajajajaja.... Gracias
Mi palanca de marchas de mi coche es es ese mismo que muestras en el vídeo. En 3 y 4 marcha vibra la palanca, por qué será?
Seguramente soportes de motor rotos, en especial revisa el inferior que une el motor a la cuna delantera.... Gracias... Un saludo....
Excelente vídeo gracias me suscribo
Como se llama esa pieza varilla
Buen trabajo
Gracias
Gracias por tu vidios ok
Yo estoy queriendo cambiarlas, las saqué facil, pero las nuevas no entran con la mano, apenas pude meter una haciendo palanca con una barreta, pero esta miy dificil. Sé que entran a presion, pero dado el dificil acceso, no puedo hacerlas entrar.
Para sacarla tengo que empezar por la del lado pequeño por qué en mi caso está muy dura para soltarla
"El orden de los factores no altera el producto" Gracias... Un saludo....
Y como se llama esa piezas? Donde esta el link? Para un Peugeot 306 1.9 admosferico también servira?
Se llama bieleta de varillaje del cambio, la del video es marca metalcaucho referencia 02865. Te dejo este link que es el unico que he encontrado por enlace: - Bieleta 3RG 23268: amzn.to/2EwaEbU Gracias
Muy bien como siempre
Gracias! 😊
Buenas
Tengo un partner 2.0 HDI. Se me rompió esa pieza. Ya llevo dos compradas y no hay cojones a que entre en las bolitas. Hno mucha fuerza y nada. En tu vídeo entra muy fácil con poca fuerza. Saludos.
Hola yo tengo un saxo y tiene mucha holgura como lo puedo solucionar
Localizando las piezas que provocan esa holgura y logicamente sustituyendo las que esten en mal estado como muestro en el video.... Gracias...
En un saxo 16v será igual, es que la 1 y 2 no me entran bien y suena a algo suelto metálico
Creo que si.... revisalo.... Gracias... Un saludo...
Gracias.
Gracias
Muchas gracias mi alma un saludo
Gracias.... Un saludo....
Hola buenas done epuedo encontrar las varillas?
- Bieleta: amzn.to/2H0z8j8
- 2ª Bieleta: amzn.to/31dlik6
Gracias..... Un saludo....
Tengo una HDI 2.0 90cv , el cambio de marchas a veces se queda engranado en una marcha y para sacarla he de jugar con la palanca o incluso me ocurre que no me deja engranar una marcha , hay " algo " que no deja que haga su recorrido , añado que se le cambio el embrague hace medio año y esto ta lo hacia alguna vez , ahora lo hace de vez en cuando pero con mas frecuencia y no se si se puede deber a este problema que solucionas aqui ... es posible que tu problema fuera ese?
Hola buenas, a mí también me pasa lo mismo yo le cambié el motor a mi C5 por qué tenía culata y me salía más barato cambiar que reparar además tenía muchos kilómetros. Lo solucionaste ?
@@manueldavidromandominguez2238 hola Manuel!
Pues efectivamente es el líquido de la valvulina.
Es un depósito integrado en el motor que contiene líquido para que el cambio de marchas vaya más suave, si nunca lo has cambiado te lo recomiendo.
Si se afloja que ocurre porque las tengo todas flojas a la mitad
Podrian cambiar su longitud y hacerte mas dificil el meter las marchas. Si van bien, aprietalas..... Gracias... Un saludo...
Para acceder has quitado la batería,
Buen video tio
Gracias
La jumpy va por cable
Gracias.... Un saludo....
7 euros me costó hace un par de años para un 2.0 HDI la clienta se creía que se le había ido la caja de cambios solo entraba la segunda un saludo
Pues fijate de 7 euros a una caja de cambios....va un trecho... Gracias....
👏👏👏🤙
Gracias
De metal caucho no pongo yo ni una pegatina jajajajaja que mala es la pu... Marca
Eso mismo pensaba yo......Ahora estan mejorando mucho la calidad..... En serio....ultimamente se estan superando...... Gracias
Mi experiencia en el sector me ha enseñado a que poner algo de esta marca es una ruina pan para hoy y hambre para mañana por ahorrarte dos duros al poco tienes que volver a cambiarlo... Si algo habrán mejorado pero aun así...
Lo malo es cuando no encuentras de otra marca, eso es lo malo. Y si vas al concesionario te clavan bien por las bieletas... Yo se las tengo que cambiar a mi 206 y ya sé que mucho no me van a durar
En q idioma habla????? Coye= coche, aflojao= aflojado, coschaba= costaba