Здравствуйте! Подскажите, каким током с какого и по какое напряжение необходимо разряжать элементы, что бы определить их остаточную емкость. Есть какой то критерий? В инете я так и не нашел. А от этого зависит конечный результат. Одно дело, когда разряжаешь, к примеру, током 6А до напряжения 7.0В и совсем другой результат при 0,6А до напряжения 6.6В
@@user-el7iq5nu4p В своих видео я неоднократно говорил эти параметры. Позвоните и узнав ваши приборы, я смогу вам точнее подсказать. 89135203202. А в общем не ниже 6.6 В для элементов из 6 секций Ni-Mh. Больше ток - меньше ёмкость покажет.
@@МальчишПлохиш-с3у Не специально убрал корпус, чтобы посмотреть насколько легче конструкция токоотвода Gen4 деформируется в случае превышения момента затяжки. Вопрос зачем япошки сделали более слабую конструкцию? "Пластик" корпуса конечно удерживает "пятак" от смещения, и момент затяжки можно увеличить. Просто люди часто слишком часто перетягивают контакты, отрывают резьбы или деформируют токоотвод. Спасибо за уточнение момента затяжки!
@Gibrid-1020 конструкция для вас слабее, для производства дешевле, с учётом того что в Японии ввб собирают на заводе и все выверено, и нет расчёта что в России в неё полезут гаражные мастера. Там есть срок который ввб отработает, или меняется целиком по гарантии. Сейчас все направленно к удешевлению производства. Вспомните какие машины были раньше, качество отделки и материалов, а сейчас пластик отстой машина как барабан.
По поводу чистки элементов, вас сейчас наслушаются и погонят в сервис чистить. А у нас 99% мастерами себя считают. В итоге наждачкой клиенту почистят 😂 и с умным видом с него денег слупят, а месяца через 3 эти контакты зацветут хуже чем было, да плюс к этому или перетянут при сборке или недотянут. В моей практике был прикол, мастер-ломастер утверждал что механически ни ни, только химией, а потом я собственными глазами вижу картину, он держит пластину пассатижами а во второй руке дрель с металлическим ёршиком и наяривает😂😂😂😂. Да еще всякой смазки на контакты херачат.
@@МальчишПлохиш-с3у Да палка о двух концах. Тема чистки контактов не такая простая. Спасибо Вам за уточнение. Пусть люди сразу в сервисе уточняют как будет проходить чистка контактов. И просто чистка контактов в большинстве случаев не нужна (ее надо делать при ремонте или снятии эффекта памяти, или ротации элементов), не все спецы могут ее правильно сделать. И выходит как Вы говорите - перетягивают и наждаком чистят. Но меня больше удивляет когда мастера не чистят контакты и при этом за свой ремонт деньги берут.
Спасибо за видос, сколько времени было потрачено твоего, знай не впустую 🤝
@@dimakozok7290
Пожалуйста.
Самому было интересно проверить.
Здравствуйте!
Подскажите, каким током с какого и по какое напряжение необходимо разряжать элементы, что бы определить их остаточную емкость.
Есть какой то критерий?
В инете я так и не нашел. А от этого зависит конечный результат.
Одно дело, когда разряжаешь, к примеру, током 6А до напряжения 7.0В и совсем другой результат при 0,6А до напряжения 6.6В
@@user-el7iq5nu4p
Позвоните 89135203202. В своих видео я говорю параметры.
А если прогнать 3 раза, то третий раз будет отличаться от первого. Нужно ёмкость восстанавливать в них, а не проверять сколько её осталось.
А как тогда понять, что манипуляции дали положительный результат?@@АвтомобильныйМир-е9м
@@Gibrid-1020 У меня нет такой возможности.
Укажите сюда плизз цифры.
@@user-el7iq5nu4p
В своих видео я неоднократно говорил эти параметры.
Позвоните и узнав ваши приборы, я смогу вам точнее подсказать. 89135203202.
А в общем не ниже 6.6 В для элементов из 6 секций Ni-Mh. Больше ток - меньше ёмкость покажет.
Вы смеётесь. По старой инструкции момент затяжки ввб 5.4 проверять нужно было на целом элементе, а не как вы проверяли. Вот у вас и начанало гнуться.
@@МальчишПлохиш-с3у
Не специально убрал корпус, чтобы посмотреть насколько легче конструкция токоотвода Gen4 деформируется в случае превышения момента затяжки. Вопрос зачем япошки сделали более слабую конструкцию?
"Пластик" корпуса конечно удерживает "пятак" от смещения, и момент затяжки можно увеличить. Просто люди часто слишком часто перетягивают контакты, отрывают резьбы или деформируют токоотвод.
Спасибо за уточнение момента затяжки!
@Gibrid-1020 конструкция для вас слабее, для производства дешевле, с учётом того что в Японии ввб собирают на заводе и все выверено, и нет расчёта что в России в неё полезут гаражные мастера. Там есть срок который ввб отработает, или меняется целиком по гарантии. Сейчас все направленно к удешевлению производства. Вспомните какие машины были раньше, качество отделки и материалов, а сейчас пластик отстой машина как барабан.
Респект за видео🔥
По поводу чистки элементов, вас сейчас наслушаются и погонят в сервис чистить. А у нас 99% мастерами себя считают. В итоге наждачкой клиенту почистят 😂 и с умным видом с него денег слупят, а месяца через 3 эти контакты зацветут хуже чем было, да плюс к этому или перетянут при сборке или недотянут. В моей практике был прикол, мастер-ломастер утверждал что механически ни ни, только химией, а потом я собственными глазами вижу картину, он держит пластину пассатижами а во второй руке дрель с металлическим ёршиком и наяривает😂😂😂😂. Да еще всякой смазки на контакты херачат.
@@МальчишПлохиш-с3у
Да палка о двух концах.
Тема чистки контактов не такая простая.
Спасибо Вам за уточнение. Пусть люди сразу в сервисе уточняют как будет проходить чистка контактов.
И просто чистка контактов в большинстве случаев не нужна (ее надо делать при ремонте или снятии эффекта памяти, или ротации элементов), не все спецы могут ее правильно сделать. И выходит как Вы говорите - перетягивают и наждаком чистят.
Но меня больше удивляет когда мастера не чистят контакты и при этом за свой ремонт деньги берут.
Если элементы с очень низкой ёмкостью, то контакты за пару месяцев так же окислятся.
Вадим привет.дай свои контакты связаться с тобой.
@ВиталийМатиеску
89135203202 приветствую.
Хм у меня пару месяцев в году в тени +38, а тут разница температуры батареи 32 и 35 ))
Само жарко батарее когда машина стоит без дела под солнцем. После заводки может понадобится до 20-30 минут пока батарея охладится до нормы.