วีดีโอ

@@niko44ex Здравствуйте! Если ген 4 нет, то и ген 3 работать будет. Главное делать пары из одинаковых ген. И желательно найти ген3 с разрядными характеристиками схожими как у ген 4. И сопротивление тоже. Но если прям совсем нет возможности даже выбрать элементы, то и на первых попавшихся ген3 работать будет. Люди Смешивают генерации, машины работают

@ спасибо за информацию

@@ЕгорЛовушкин-з5я Здравствуйте. От 6 до 7. Но надо понимать, что у разных партий элементов (разных модификаций и годов) разные внутренние сопротивления.

@ большое спасибо за ответ👍👍

@@ВикторСахаров-й9о +79612729855 Виктор

@@РусланБар-ъ8ч Здравствуйте. Я не профи. Олово повысит переходное сообщение. Посмотрите таблицу сопротивлений различных металлов и всё поймёте. Если у кого много денег могут и титанат поставить. Лишь вы он по точкам и напряжениям подходил. Думаю, что такая большая ёмкость не нужна. Даже литий начинает дольше заряжаться и чуть больше бензина уходит

@@Remembr-to Будут.

@@Gibrid-1020 до 6.6 вольт

@@Gibrid-1020 еще , где купить такой электролит для них?

@@Remembr-to Можно обычную дистиллированную воду купить в автомагазине. Но повторюсь, это был просто эксперимент. Я бы не стал повторять, много мороки и риски. Лучше взять контрактные автозапчасти.

@@Remembr-to Здравствуйте. 1. Любым прибором который показывает ёмкость. 2. Примерно можно определить ёмкость нагрузкой (лампочкой на 12В например). Засекая время разряда.

@@Gibrid-1020 есть зарядник аймак , там на разряд вроде как можно увидеть

@@СемёнБрюхов Здравствуйте. Смысл видео не в том чтобы сказать, что все эти фирмы делают плохо, а я типо хорошо. А в том, чтобы показать, что надо беречь батарею с молоду. А батарею которая начала умирать надолго не отремонтировать. Да можно сделать хорошо, но элементы должны быть хорошие, а они денег стоят. И лучше заводской сборки ремонтная батарея работать не будет.

@@Gibrid-1020 я сам езжу на 30ке, и в приложении hybrid assistant самая слабая вторая пара. У меня вопрос ,с какой стороны идёт отчёт пар в программе? От блока с рэле и вентилятора или с левого края.

@@СемёнБрюхов Здравствуйте. В Приус 30 первая пара у блока

@@СемёнБрюхов Здравствуйте. В Приус 30 первая пара у блока

гуглите My Project Lithium Battery Caught Fire

@@АлександрФрунзети А элементы если их перезаряжать надуваются? Болты Давление держат до срабатывания клапана? Пластиковые болтики где покупали? Через отверстие 1,5 мм можно и длинную иглу вставить и нормально уровень электролита выставлять. Ген4 через верх не заправить, их надо с торца сверлить

@@Gibrid-1020 набери в гугле : М2х5мм пластиковые. давление держат. скорее всю батарею вздует т.к. там большая площадь.

@@ОлегБочаров-у8п Была идея шприцем лишнее откачивать, но не помню почему это у меня не получилось. Да и не было такой цели на конвейер заправку элементов ставить. Люди катают ВВБ до ошибок, а в этот момент уже поздно элементы заправлять. Сухая ячейка даже после заправки имеет плохие свойства по нагреву, и вскоре электролит снова быстро из неё исчезнет

Еслы имеется ввиду медные пластины то они варятся в растворе соли и лимонной кислоты . Вот и весь секрет. ИЛИ если надо быстро ,то в макаются в азотную кислоту , результат такой же будет . Будут розовые как пяточки поросят. Мазать ничем не надо это лишнее.

@@ОлегБочаров-у8п Здравствуйте. В настоящий момент я не могу сделать такое видео, т.к. сам для себя не нашел хороший вариант по чистке контактов. Чистят серной кислотой, лимонной кислотой с добавление соли, ортофосфорной кислотой, всякими туалетными утёнками и др. Механические в порядке ухудшения: на войлочном диске с пастой, мягкий ластик, наждачка 2500, абразивный ластик (стирательная резинка), сода или песок, щётка, наждачная бумага. Всякого рода смазки говорят, что не особо помогают. Синий лак высыхает. В эффективности защиты на основе силикона и графитовой смазке я ещё не убедился, но говорят, что нет толку. Полировка на войлочном диске хорошо себя показывает, два года.

Я покупаю пластинки медные, но покрытые никелем и их устанавливаю на все батареи👍

@@ЕгорЛовушкин-з5я а где покупаете? Нет проблем?

@@chelendgi Город рядом с Красноярском.

@@mediksX Я только за, предлагайте рабочий вариант. Но повторюсь это просто проверка способа и его перспективы. Лучше идти в направлении применения лития с его безопасным подогревом в зимнее время.

@Gibrid-1020 кто его знает что предложить залить, заклеить. Заткнуть нагретым прутком по типу скрепки. Или жгут поставить по типу автомобильной бескамерной шины.

@@dimakozok7290 Пожалуйста. Самому было интересно проверить.

@@БегзатЭргешУулу Да шприц с тонкой иглой. Отверстие. В корпусе чем меньше тем лучше. Большие "дыры" сложнее запаять и получить герметичность.

@@Gibrid-1020 Давно известный способ. Кстати игла то -та же примесь.

Добрый вечер, подскажите а с Монголии новую батарею можно купить?

@@chelendgi Здравствуйте! Про покупку новых ВВБ через Монголию не слышал. "Контрактные" - те которые сняты с машин или отремонтированные в Японии можно и в Монголии купить. Но надо знать где покупать, монголы обмануть могут .

@@user-el7iq5nu4p Только водой, всегда протираю, но иногда из аккумулятора электролит выходит (возможно от нагрева) и мешает пайке. Болтики не пробовал крутить. Как я понял, любые примеси попавшие в аккумулятор - приведут к выходу из строя или снижению эффективности.

@@АлексейКрасиловец Здравствуйте! Пожалуйста.

:)

:)

@@АвтомобильныйМир-е9м Да я тоже взвешивал. Начал базу веса делать Давайте созвонимся+79135203202

@@user-el7iq5nu4p Позвоните 89135203202. В своих видео я говорю параметры.

А если прогнать 3 раза, то третий раз будет отличаться от первого. Нужно ёмкость восстанавливать в них, а не проверять сколько её осталось.

​А как тогда понять, что манипуляции дали положительный результат?​@@АвтомобильныйМир-е9м

​@@Gibrid-1020 У меня нет такой возможности. Укажите сюда плизз цифры.

@@user-el7iq5nu4p В своих видео я неоднократно говорил эти параметры. Позвоните и узнав ваши приборы, я смогу вам точнее подсказать. 89135203202. А в общем не ниже 6.6 В для элементов из 6 секций Ni-Mh. Больше ток - меньше ёмкость покажет.

@@ЕгорЛовушкин-з5я Добрый день. Брал тут : Смотри, что есть на AliExpress! YR1035 Plus/YR1030 + высокоточный инструмент для проверки внутреннего сопротивления литиевой батареи 100 в тестер для батареи 18650 за 5 538 ₽ - уже со скидкой -47% sl.aliexpress.ru/p?key=BNC4rpq Сопротивление от 6 до 7.5. зависит от температуры и состояния заряда или разряда аккумулятора. Бывает у плохих элементов сопротивление выше (плохое), но их и так по ёмкости видно. Только на показания этого прибора опираться не следует. Это один из инструментов .

@@dmitryr.2161 Добрый день! Зарядником заряжаю, у него алгоритм заряда настраивается. Основной ток 4 -4,5 А, а в конце маленький. Как капельная зарядка.

@@Gibrid-1020 до какого напряжения заряжаете?

@@dmitryr.2161 Позвоните +79135203202

Само жарко батарее когда машина стоит без дела под солнцем. После заводки может понадобится до 20-30 минут пока батарея охладится до нормы.

@@МальчишПлохиш-с3у Кто знаком с ним, те этого человека узнают. Главное это хороший специалист и ему доверяют.

@@МальчишПлохиш-с3у Да палка о двух концах. Тема чистки контактов не такая простая. Спасибо Вам за уточнение. Пусть люди сразу в сервисе уточняют как будет проходить чистка контактов. И просто чистка контактов в большинстве случаев не нужна (ее надо делать при ремонте или снятии эффекта памяти, или ротации элементов), не все спецы могут ее правильно сделать. И выходит как Вы говорите - перетягивают и наждаком чистят. Но меня больше удивляет когда мастера не чистят контакты и при этом за свой ремонт деньги берут.

Если элементы с очень низкой ёмкостью, то контакты за пару месяцев так же окислятся.

Вадим привет.дай свои контакты связаться с тобой.

@ВиталийМатиеску 89135203202 приветствую.

@@МальчишПлохиш-с3у Не специально убрал корпус, чтобы посмотреть насколько легче конструкция токоотвода Gen4 деформируется в случае превышения момента затяжки. Вопрос зачем япошки сделали более слабую конструкцию? "Пластик" корпуса конечно удерживает "пятак" от смещения, и момент затяжки можно увеличить. Просто люди часто слишком часто перетягивают контакты, отрывают резьбы или деформируют токоотвод. Спасибо за уточнение момента затяжки!

@Gibrid-1020 конструкция для вас слабее, для производства дешевле, с учётом того что в Японии ввб собирают на заводе и все выверено, и нет расчёта что в России в неё полезут гаражные мастера. Там есть срок который ввб отработает, или меняется целиком по гарантии. Сейчас все направленно к удешевлению производства. Вспомните какие машины были раньше, качество отделки и материалов, а сейчас пластик отстой машина как барабан.

@@АлексейБатальцев Позвоните+79135203202 Товарища с лампочкой видел. Я бы со своей ВВБ так не делал. Хорошую/равную по ёмкость ВВБ можно и последовательно разряжать, но не сильно. Старую ВВБ параллельно разряжать. Но сервис за деньги должен каждый элемент в отдельности погонять, на разных токах заряда и разряда - это лучший правильный вариант. Никель-металлогидридный аккумулятор может выдержать несколько кратковременных разрядов в ноль, но это вредно. Поймите снимать эффект памяти надо на хороших аккумуляторах, для предотвращения их деградации. А оживление мертвецов , тоже возможно, но сколько они проходят неизвестно. Могут мало, могут много.

В аккумуляторах nimh не существует эффекта памяти.

Может у вас есть факты негативных последствий разряда батареи nimh практически до нуля? Кроме теорий никто не может ничего предоставить. Батарею без ошибок разряжать до нуля не нужно, а с ошибками которая уже, она не будет работать, если не разрядить её до нуля, но и после этой процедуры ёмкость она быстро потеряет, хотя и поднимется до параметров новой.

@@epicvideoo Добрый день! Чтобы снять эффект памяти ( у Ni-Mh аккумуляторов он тоже есть - и обратим до определенного момента) можно использовать любую нагрузку (дома например лампочку, китайский зарядник Аймакс или др.), но у меня прибор "Зарядник 2.0". Просто зарядник имеет гибкие настройки и недорог относительно других .

Я так понял, что аймаксом можно прогнать все элементы по отдельности Заряд/разряд , по несколько циклов . С заранее запрограммироваными значениями . Но это капец как долго будет

@pavel8173 Аймаксом можно, но не так удобно. И он хуже определяет окончание заряда. И токи в проце заряда или разряда менять не может. Если для себя и подешевле, то можно повозиться с аймаксом. Но потом ещё от балансировать надо будет.

Добрый день! zaryadnik.com/ Пожалуйста! Видео я делаю подробнее для людей, я зарядники не продаю, но при заказе говорите, что тут увидели зарядник - пусть вам сделают скидку если возможно. Если есть вопросы задавайте через Вотсап, или звоните +79135203202. Так я понимаю как людям доступнее рассказать информацию. Также нормальные люди (гаражные мастера) делятся своим опытом (присылают фото и видео), который я вам показывать буду.

@@АлександрП-ж8я Тайны нет. Есть неосведомлённость и вера в благородных японцев (они конечно делают хорошо, но все стареет и без обслуживания, впоследствии требует ремонта). Сервисы это знают, но профилактика стоит дешёво, а значит ей невыгодно заниматься. Да и у владельцев гибридов нет понимания, что это нужно делать. Гибриды как правило покупают экономные и таксисты, а они каждую копейку экономят (и "кариес" заходит глубоко). + Есть Специалисты которые говорят, что это можно не делать, потому что одна машина из 100 проехала 500т.км, а то что остальные сделали ремонт на пробегах 150-300 т.км (так это пробег скручен был).

@@chelendgi +79135203202

Наверняка вы очень умный человек,и готовы делиться своими знаниями,ведь было бы не плохо,если разработчики и пользователи получали больше полезной информации,будем очень благодарны всем кто хочет поучаствовать в развитии сервиса в России хотя бы! благодарю

Чтобы выявить сдохший элемент, как не замеряя каждый элемент можно найти слабый элемент? Походу вы самый умный, остальные гаражные мастера ))))