Я и напарник без опыта пол года ходили под парусом. Несколько выходов, глянули как яхта себя ведёт, пару раз выставили паруса и этого нам хватило чтобы дойти до ближайшего острова, а там уже и ночные переходы, даже без связи, автопилота и иных примочек, двигло использовали только чтобы зайти в бухту. Стрёмно чуток было, но практика даёт своё.
Ура! Наконец то новое видео. А то в последних (крайних) видео до перерыва чувствовалась усталость и какой-то творческий кризис.😮 Спасибо, капитан. Жду новых видео😊
Наконец то новое видео Ура!) и как всегда по делу. Супер. Есть еще одно условие: деньги на жизнь. Нужен постоянный, независимый доход (песия к примеру или еще что) имея его можно напроситься на яхту мвтросом. А так , без мани в кармане.. Только посуду мыть в кафе.. Вот такие истории хотелось бы услышать на Вашем канале из первых уст.
Тоже так подумал. После развода все деньги инвестировал в американские акции через американского брокера Interactive Brokers. В последствии на этот капитал возьму лодку мечты, а также буду получать пассивный доход с дивидендов. До 2028 буду занят этим инвестированием, после чего появятся деньги на обучение яхтингу, и тогда пойду или в школку, или к «морскому цыгану» )... Пассивный доход ОЧЕНЬ важен, и важно, чтоб он был из «белой» финансовой зоны, что поможет избежать лишних сложностей, например в Европе с вопросом о происхождении капитала. Также стабильность американского рынка выше прочих, соответственно повышается прогнозируемость достижения цели по деньгам и годам, что ещё приятно, так это сохранность капитала от инфляции и доход в мировой резервной валюте, которую легко можно конвертировать в необходимую региональную. Сразу же скажу, что по доллару инфляция тоже есть. На дистанции в 10 лет она в среднем составляет 2.40%, но инфляция к примеру по рублю будет выше. В среднем это 5,40% на 10 лет, но сейчас это может ускориться и тогда цифры будут иметь иной порядок. Акции поглощают долларовую инфляцию и позволяют её обогнать, поэтому наличные доллары или в банке на счету мне не интересны. Инвестирую уже три года и результат положительный. Иду в рамках своего расчета. Возможно кому-то мой вариант будет интересен и тоже поступит так. Доступ к деньгам будет в любом месте мира, где есть интернет. Помимо инвестиций, занимаюсь изучением английского языка, используя программку Duolingo на смартфоне, этой нагрузки мне вполне достаточно, после неё продолжу обучаться с преподавателем. Не настаиваю, что мой путь единственно правильный, но он таковой именно для меня. Всем удачи!!
Спасибо за тёплый приём! Кстати, идея рассказать такие истории - отличная! Попробую найти людей с разными жизненными путями в яхтинге, чтобы они поделились своими реальными историями, как им удаётся сочетать жизнь на воде и заработок.
Тоже так подумал. После развода все деньги инвестировал в американские акции через американского брокера Interactive Brokers. В последствии на этот капитал возьму лодку мечты, а также буду получать пассивный доход с дивидендов. До 2028 буду занят этим инвестированием, после чего появятся деньги на обучение яхтингу, и тогда пойду или в школку, или к «морскому цыгану» )... Пассивный доход ОЧЕНЬ важен, и важно, чтоб он был из «белой» финансовой зоны, что поможет избежать лишних сложностей, например в Европе с вопросом о происхождении капитала. Также стабильность американского рынка выше прочих, соответственно повышается прогнозируемость достижения цели по деньгам и годам, что ещё приятно, так это сохранность капитала от инфляции и доход в мировой резервной валюте, которую легко можно конвертировать в необходимую региональную. Сразу же скажу, что по доллару инфляция тоже есть. На дистанции в 10 лет она в среднем составляет 2.40%, но инфляция к примеру по рублю будет выше. В среднем это 5,40% на 10 лет, но сейчас это может ускориться и тогда цифры будут иметь иной порядок. Акции поглощают долларовую инфляцию и позволяют её обогнать, поэтому наличные доллары или в банке на счету мне не интересны. Инвестирую уже три года и результат положительный. Иду в рамках своего расчета. Возможно кому-то мой вариант будет интересен и тоже поступит так. Доступ к деньгам будет в любом месте мира, где есть интернет. Помимо инвестиций, занимаюсь изучением английского языка, используя программку Duolingo на смартфоне, этой нагрузки мне вполне достаточно, после неё продолжу обучаться с преподавателем. Не настаиваю, что мой путь единственно правильный, но он таковой именно для меня. Всем удачи!!
Тоже так подумал. После развода все деньги инвестировал в американские акции через американского брокера Interactive Brokers. В последствии на этот капитал возьму лодку мечты, а также буду получать пассивный доход с дивидендов. До 2028 буду занят этим инвестированием, после чего появятся деньги на обучение яхтингу, и тогда пойду или в школку, или к «морскому цыгану» )... Пассивный доход ОЧЕНЬ важен, и важно, чтоб он был из «белой» финансовой зоны, что поможет избежать лишних сложностей, например в Европе с вопросом о происхождении капитала. Также стабильность американского рынка выше прочих, соответственно повышается прогнозируемость достижения цели по деньгам и годам, что ещё приятно, так это сохранность капитала от инфляции и доход в мировой резервной валюте, которую легко можно конвертировать в необходимую региональную. Сразу же скажу, что по доллару инфляция тоже есть. На дистанции в 10 лет она в среднем составляет 2.40%, но инфляция к примеру по рублю будет выше. В среднем это 5,40% на 10 лет, но сейчас это может ускориться и тогда цифры будут иметь иной порядок. Акции поглощают долларовую инфляцию и позволяют её обогнать, поэтому наличные доллары или в банке на счету мне не интересны. Инвестирую уже три года и результат положительный. Иду в рамках своего расчета. Возможно кому-то мой вариант будет интересен и тоже поступит так. Доступ к деньгам будет в любом месте мира, где есть интернет. Помимо инвестиций, занимаюсь изучением английского языка, используя программку Duolingo на смартфоне, этой нагрузки мне вполне достаточно, после неё продолжу обучаться с преподавателем. Не настаиваю, что мой путь единственно правильный, но он таковой именно для меня. Всем удачи!!
Учились в школе. Месяц теории, потом неделя непрерывной практики, жизнь на яхте, сдача практических зачетов - самостоятельная подготовка, постановка парусов, управление на всех курсах и дневной переход миль 20, парковка и заправка яхты. Только после этого может идти речь о выдаче лицензии. Видимо школа школе рознь.
Абсолютно согласен! Школа даёт базу, но настоящий опыт приходит только с часами, проведёнными на воде. Практика - вот где начинается реальное обучение яхтингу. Спасибо, что поделился мнением! 😊
Подписался и поставил лайк) Первый вопрос: вы сняли видео (на данный момент) 22 часа назад. Вы сейчас продолжаете жить в Валенсии? Как вы перенесли наводнение? Второй вопрос: какая стоимость стать капитаном яхты чтобы зарабатывать много денег? Я живу тоже в Испании, около 300 км от Валенсии.
Спасибо за подписку и лайк! 😊 Да, всё ещё живу недалеко от Валенсии. Наводнение было серьёзным, но, к счастью, меня и мои яхты оно не задело - всё в порядке. Теперь по поводу капитанства: чтобы зарабатывать хорошие деньги, потребуется пройти обучение и получить сертификат, например, PER (Patrón de Embarcaciones de Recreo) или капитанский 200GT. Стоимость обучения и сертификации обойдётся в 1200 евро (сам PER - 500 и еще первая помошь столько же + бумажки), но самое важное - наработать практический опыт. С ним можно выйти на хорошие ставки, особенно в чартерах или на крупных судах и катамаранах, где доходы выше.
Кирилл, огромное спасибо за видео! ♥ Коллеги, подскажите, только мне кажется, что лучше уж речь с запинками и паузами, но сказанная своими словами в общении со зрителями глядя в камеру, нежели механическая зачитка пусть и гладких, но безжизненных книжных фраз глядя в суфлёра?
Как всегда познавательно..,для многих доп мысли,для рассуждения..,в Нутри себя!😊идеально..,сначала опыт в морях..,Как говорится..,От салаги до матроса,а потом школа..,так,про меж пальцев..,закрепить,бумажно!А есть ещё большой процент тех,кто отучился..,вышел раз в море и понял- да нах это нужно!!!?🤷♂️🙈🤣
Спасибо за тёплый отклик! 😊 Да, такой путь - сначала наработать практику, а потом уже формальности закрыть - часто оказывается самым эффективным. Потому что теория на бумаге - это одно, а вот когда чувствуешь море и понимаешь все тонкости - совсем другое. Яхтинг - вещь специфическая, и пока не прочувствуешь, не поймёшь, твоё это или нет.
Удивительные вещи я тут услышал. Я проходил недельный тренинг в яхтенной школе - полностью на борту, без схода на берег, а потом еще один недельный - с одной ночной стоянкой у причала. Какие симуляторы? Всё реально. Без этого тренинга я вообще не смог бы выйти на круизной яхте, а в компании какого-нибудь "цыгана" приобретение такой базы заняло бы в разы больше времени. Просто выбирайте нормальную школу. "Цыган" - тоже нормально, если у вас есть время на вот эти "сотни часов на воде"(на самом деле - тысячи).
@ в рф для гимс документов не нужно обучаться, нужно сдать теорию и практику. Если знаешь лайфхак, то достаточно легко сдать. У меня многие друзья получили.
@@romasadovnik3456 столько же толку чтобы стать капитаном не потратив деньги на яхтенную школу, вы видео то посмотрели, в случае с гимсовскими правами хоть знать что то будешь, и яхтой в рф управлять, а как предлагает автор только мечтателем с дяденьками покататься за денюжку в турции)
Привет! Понимаю, планы пришлось отложить из-за всех этих событий. Но, как говорится, море никуда не денется! Хорошо, что интерес к яхтингу остаётся - ещё наверстаешь и учёбу, и Грецию. Девочки на пляже будут ждать! 😉
Я не согласен, в странах Балтии тот же ЕС, нет государственной корочки 300 евро штраф, и лодку на штраф стоянку даже не котируются iyt права только национальные, государственные, обучения 2 месяца лекций обучения практике, и экзамен на котором вы в живой Марине должны отойти под парусами без двс от причала, сделать треугольник, моб и пришвартоваться на парусах, затем экзамен теории с прокладкой на бумажной карте, а затем накатать 500 миль в море и только потом будут права
Вы похоже посыл не поняли. Без школы можно стать яхтсменом. Но если есть возможность - то лучше двигаться через школу. А ко мне - это же конкретная практика для повышения квалификации. Ее покупают те, кто в этом что-то понимает.
@@youcaptain Вот как...) Спасибо. Кирилл, подскажите, если знаете. Почему не удаётся разместить ответ на комментарий. Хотел сказать свой вариант, как пассивно получать деньги и что сам для этого сделал и делаю, как планирую прийти к лодке мечты и на что жить в море, а комментарий не публикуется... Некоторое время вижу, что есть два ответа, один из которых ваш, а моего там нет... Почему так?
У вас шикарный опыт. Но у вас нет страховки по тому что вам её не дадут так как у вса нет прав. А нет страховки вас напустят в марину. Пример из жизни Переход панамского канала. Предъявив Российские права из Гимса с печатью и фото. У меня не было проблем так как коме относились как профи. А человек без прав без депозита не пустили и лоцмана. Опять всякую хрень несещ.
Понял тебя, спасибо за конкретный пример! В таких ситуациях действительно без официальных прав и страховки могут быть большие сложности, особенно при серьёзных переходах, Тут каждый случай уникален, и если идти на серьёзные переходы, права и страховка реально облегчат жизнь и откроют больше возможностей.
Вот пожалуйста, кончай, не падай в моих глазах, что значит не нужна лицензия яхтенного капитана? Ну у меня уже более 10 лет опыта. Регулярное пользование чартером и последний год владение собственной лодкой. Я даже не буду комментировать и пояснять насколько нужна лицензия для взятия лодки в чартер, особенно в отдельных популярных странах, где еще и лицензию радиооператора просят, но и мое удивление, что и управление собственной яхтой не освобождает от предъявление капитанской корочки портовым властям в некоторых, весьма популярных у яхтсменов странах, так что не надо путать людей. Пожалуйста.
Спасибо за замечание, абсолютно справедливо! Ты прав, лицензия капитана - необходимая вещь, если планируется аренда лодки в чартерах или переходы в странах с жёсткими требованиями. Во многих странах действительно попросят капитанские права, а иногда и лицензию радиооператора, без которых просто не разрешат выходить в море. Но это жестко зарегулированные страны. Большая часть мира - не такая.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Я и напарник без опыта пол года ходили под парусом. Несколько выходов, глянули как яхта себя ведёт, пару раз выставили паруса и этого нам хватило чтобы дойти до ближайшего острова, а там уже и ночные переходы, даже без связи, автопилота и иных примочек, двигло использовали только чтобы зайти в бухту. Стрёмно чуток было, но практика даёт своё.
Приезжай ко мне - расскажи свою историю в реале
@youcaptain я в Украине, отсюда так просто не приехать, а было это давно, прошлись по Карибам, нужно будет как-то повторить, если выберусь отсюда 😶
Ура! Наконец то новое видео. А то в последних (крайних) видео до перерыва чувствовалась усталость и какой-то творческий кризис.😮
Спасибо, капитан. Жду новых видео😊
Давно вас не было,а мы ждем ваши выпуски
Наконец то новое видео Ура!) и как всегда по делу. Супер. Есть еще одно условие: деньги на жизнь. Нужен постоянный, независимый доход (песия к примеру или еще что) имея его можно напроситься на яхту мвтросом. А так , без мани в кармане.. Только посуду мыть в кафе..
Вот такие истории хотелось бы услышать на Вашем канале из первых уст.
Тоже так подумал. После развода все деньги инвестировал в американские акции через американского брокера Interactive Brokers. В последствии на этот капитал возьму лодку мечты, а также буду получать пассивный доход с дивидендов. До 2028 буду занят этим инвестированием, после чего появятся деньги на обучение яхтингу, и тогда пойду или в школку, или к «морскому цыгану» )... Пассивный доход ОЧЕНЬ важен, и важно, чтоб он был из «белой» финансовой зоны, что поможет избежать лишних сложностей, например в Европе с вопросом о происхождении капитала. Также стабильность американского рынка выше прочих, соответственно повышается прогнозируемость достижения цели по деньгам и годам, что ещё приятно, так это сохранность капитала от инфляции и доход в мировой резервной валюте, которую легко можно конвертировать в необходимую региональную. Сразу же скажу, что по доллару инфляция тоже есть. На дистанции в 10 лет она в среднем составляет 2.40%, но инфляция к примеру по рублю будет выше. В среднем это 5,40% на 10 лет, но сейчас это может ускориться и тогда цифры будут иметь иной порядок. Акции поглощают долларовую инфляцию и позволяют её обогнать, поэтому наличные доллары или в банке на счету мне не интересны. Инвестирую уже три года и результат положительный. Иду в рамках своего расчета. Возможно кому-то мой вариант будет интересен и тоже поступит так. Доступ к деньгам будет в любом месте мира, где есть интернет. Помимо инвестиций, занимаюсь изучением английского языка, используя программку Duolingo на смартфоне, этой нагрузки мне вполне достаточно, после неё продолжу обучаться с преподавателем. Не настаиваю, что мой путь единственно правильный, но он таковой именно для меня. Всем удачи!!
Спасибо за тёплый приём!
Кстати, идея рассказать такие истории - отличная! Попробую найти людей с разными жизненными путями в яхтинге, чтобы они поделились своими реальными историями, как им удаётся сочетать жизнь на воде и заработок.
Тоже так подумал. После развода все деньги инвестировал в американские акции через американского брокера Interactive Brokers. В последствии на этот капитал возьму лодку мечты, а также буду получать пассивный доход с дивидендов. До 2028 буду занят этим инвестированием, после чего появятся деньги на обучение яхтингу, и тогда пойду или в школку, или к «морскому цыгану» )... Пассивный доход ОЧЕНЬ важен, и важно, чтоб он был из «белой» финансовой зоны, что поможет избежать лишних сложностей, например в Европе с вопросом о происхождении капитала. Также стабильность американского рынка выше прочих, соответственно повышается прогнозируемость достижения цели по деньгам и годам, что ещё приятно, так это сохранность капитала от инфляции и доход в мировой резервной валюте, которую легко можно конвертировать в необходимую региональную. Сразу же скажу, что по доллару инфляция тоже есть. На дистанции в 10 лет она в среднем составляет 2.40%, но инфляция к примеру по рублю будет выше. В среднем это 5,40% на 10 лет, но сейчас это может ускориться и тогда цифры будут иметь иной порядок. Акции поглощают долларовую инфляцию и позволяют её обогнать, поэтому наличные доллары или в банке на счету мне не интересны. Инвестирую уже три года и результат положительный. Иду в рамках своего расчета. Возможно кому-то мой вариант будет интересен и тоже поступит так. Доступ к деньгам будет в любом месте мира, где есть интернет. Помимо инвестиций, занимаюсь изучением английского языка, используя программку Duolingo на смартфоне, этой нагрузки мне вполне достаточно, после неё продолжу обучаться с преподавателем. Не настаиваю, что мой путь единственно правильный, но он таковой именно для меня. Всем удачи!!
Тоже так подумал. После развода все деньги инвестировал в американские акции через американского брокера Interactive Brokers. В последствии на этот капитал возьму лодку мечты, а также буду получать пассивный доход с дивидендов. До 2028 буду занят этим инвестированием, после чего появятся деньги на обучение яхтингу, и тогда пойду или в школку, или к «морскому цыгану» )... Пассивный доход ОЧЕНЬ важен, и важно, чтоб он был из «белой» финансовой зоны, что поможет избежать лишних сложностей, например в Европе с вопросом о происхождении капитала. Также стабильность американского рынка выше прочих, соответственно повышается прогнозируемость достижения цели по деньгам и годам, что ещё приятно, так это сохранность капитала от инфляции и доход в мировой резервной валюте, которую легко можно конвертировать в необходимую региональную. Сразу же скажу, что по доллару инфляция тоже есть. На дистанции в 10 лет она в среднем составляет 2.40%, но инфляция к примеру по рублю будет выше. В среднем это 5,40% на 10 лет, но сейчас это может ускориться и тогда цифры будут иметь иной порядок. Акции поглощают долларовую инфляцию и позволяют её обогнать, поэтому наличные доллары или в банке на счету мне не интересны. Инвестирую уже три года и результат положительный. Иду в рамках своего расчета. Возможно кому-то мой вариант будет интересен и тоже поступит так. Доступ к деньгам будет в любом месте мира, где есть интернет. Помимо инвестиций, занимаюсь изучением английского языка, используя программку Duolingo на смартфоне, этой нагрузки мне вполне достаточно, после неё продолжу обучаться с преподавателем. Не настаиваю, что мой путь единственно правильный, но он таковой именно для меня. Всем удачи!!
Опа наконец то ещё видео 👍
Рад, что дождался! 👍 Спасибо за отклик! Буду стараться радовать новыми выпусками почаще.
Учились в школе. Месяц теории, потом неделя непрерывной практики, жизнь на яхте, сдача практических зачетов - самостоятельная подготовка, постановка парусов, управление на всех курсах и дневной переход миль 20, парковка и заправка яхты. Только после этого может идти речь о выдаче лицензии.
Видимо школа школе рознь.
Очень честно!
Я тоже считаю что школа это не плохо. Но практика это главное!
Абсолютно согласен! Школа даёт базу, но настоящий опыт приходит только с часами, проведёнными на воде. Практика - вот где начинается реальное обучение яхтингу. Спасибо, что поделился мнением! 😊
Поздравляю с новым роликом 🙌
Большая и сложная работа.
Тема актуальная.
П.с.: запустил двигатель.
Коле приветы ;)
Доброго времени суток Друзья !. С 2010 года практикую паруса, до сих пор не сподобился получить корочки, а надо ли оно ?
Подписался и поставил лайк) Первый вопрос: вы сняли видео (на данный момент) 22 часа назад. Вы сейчас продолжаете жить в Валенсии? Как вы перенесли наводнение? Второй вопрос: какая стоимость стать капитаном яхты чтобы зарабатывать много денег? Я живу тоже в Испании, около 300 км от Валенсии.
Спасибо за подписку и лайк! 😊
Да, всё ещё живу недалеко от Валенсии. Наводнение было серьёзным, но, к счастью, меня и мои яхты оно не задело - всё в порядке.
Теперь по поводу капитанства: чтобы зарабатывать хорошие деньги, потребуется пройти обучение и получить сертификат, например, PER (Patrón de Embarcaciones de Recreo) или капитанский 200GT. Стоимость обучения и сертификации обойдётся в 1200 евро (сам PER - 500 и еще первая помошь столько же + бумажки), но самое важное - наработать практический опыт. С ним можно выйти на хорошие ставки, особенно в чартерах или на крупных судах и катамаранах, где доходы выше.
Интер4сная подача материала!!! И про путешествия на Карибы и яхты,круто👍
Спасибо! Рад, что такой формат зашёл! Будет больше историй и советов о путешествиях, так что оставайся на связи! 😊🏝️⛵️
Кирилл, огромное спасибо за видео! ♥
Коллеги, подскажите, только мне кажется, что лучше уж речь с запинками и паузами, но сказанная своими словами в общении со зрителями глядя в камеру, нежели механическая зачитка пусть и гладких, но безжизненных книжных фраз глядя в суфлёра?
Коллеги вам не подскажут, потому что у них нет влияния на это решение.
Как всегда познавательно..,для многих доп мысли,для рассуждения..,в Нутри себя!😊идеально..,сначала опыт в морях..,Как говорится..,От салаги до матроса,а потом школа..,так,про меж пальцев..,закрепить,бумажно!А есть ещё большой процент тех,кто отучился..,вышел раз в море и понял- да нах это нужно!!!?🤷♂️🙈🤣
Спасибо за тёплый отклик! 😊 Да, такой путь - сначала наработать практику, а потом уже формальности закрыть - часто оказывается самым эффективным. Потому что теория на бумаге - это одно, а вот когда чувствуешь море и понимаешь все тонкости - совсем другое.
Яхтинг - вещь специфическая, и пока не прочувствуешь, не поймёшь, твоё это или нет.
Удивительные вещи я тут услышал.
Я проходил недельный тренинг в яхтенной школе - полностью на борту, без схода на берег, а потом еще один недельный - с одной ночной стоянкой у причала. Какие симуляторы? Всё реально. Без этого тренинга я вообще не смог бы выйти на круизной яхте, а в компании какого-нибудь "цыгана" приобретение такой базы заняло бы в разы больше времени.
Просто выбирайте нормальную школу. "Цыган" - тоже нормально, если у вас есть время на вот эти "сотни часов на воде"(на самом деле - тысячи).
Отличное видео! Уже хочу! Планировал на май ехать на учёбу, но поехал бы и сейчас. Как связаться?
Личный Telegram: @you_captain
Да. Интересно. Спасибо
Всегда пожалуйста! Рад, что было полезно. Если будут ещё вопросы - обращайся! 😊
Так без лицензии (прав) тебе ни одна компания не даст яхту в чартер. Или это не так?
Отличное видео, спасибо
Спасибо большое! Рад, что видео понравилось! 😊 Если будут вопросы или интересные темы, всегда рад обсудить.
Пока можно права получить без обучения. Найти в любом яхтклубе пожилого яхтсмена, помогать ему по яхте, и он научит. И вот у тебя права, и опыт.
А права в этом случае откуда?
@ в рф для гимс документов не нужно обучаться, нужно сдать теорию и практику. Если знаешь лайфхак, то достаточно легко сдать. У меня многие друзья получили.
Так а толку то от таких прав, по РФ что ли ходить?
А он потом ещё и яхту на тебя отпишет. Трёхкомнатную.
@@romasadovnik3456 столько же толку чтобы стать капитаном не потратив деньги на яхтенную школу, вы видео то посмотрели, в случае с гимсовскими правами хоть знать что то будешь, и яхтой в рф управлять, а как предлагает автор только мечтателем с дяденьками покататься за денюжку в турции)
Доброго всем!
Собирался учиться в Греции в сентябре ‘22- го. Девочки на пляж, я на учёбу, но началось то, что началось(
Привет! Понимаю, планы пришлось отложить из-за всех этих событий. Но, как говорится, море никуда не денется! Хорошо, что интерес к яхтингу остаётся - ещё наверстаешь и учёбу, и Грецию. Девочки на пляже будут ждать! 😉
@@youcaptain Спсб) Надеюсь...
Я не согласен, в странах Балтии тот же ЕС, нет государственной корочки 300 евро штраф, и лодку на штраф стоянку даже не котируются iyt права только национальные, государственные, обучения 2 месяца лекций обучения практике, и экзамен на котором вы в живой Марине должны отойти под парусами без двс от причала, сделать треугольник, моб и пришвартоваться на парусах, затем экзамен теории с прокладкой на бумажной карте, а затем накатать 500 миль в море и только потом будут права
Давно не смотрел видео.
Ну вот опять...
Единственная проблема в том что некоторые яхтенные права можно получить только благодаря школам.
Это далеко не единственная проблема, но мы же тут о вариантах
И добавить нечего😊 Хочешь стать моряком,выди в море!
Школы сомнительны и не обязательны. Но приходите учиться ко мне. Задорого.
Вы похоже посыл не поняли. Без школы можно стать яхтсменом. Но если есть возможность - то лучше двигаться через школу. А ко мне - это же конкретная практика для повышения квалификации. Ее покупают те, кто в этом что-то понимает.
Так почему двигатель на волне в 30% должен заглохнуть? Хожу более 20 лет, с таким еще не сталкивался.
Расскажу. Сталкиваемся прям регулярно при покупке яхт... Да и в чартерах такое часто особенно весной
@@youcaptain Бактерии слизистые в танках развиваются и забивают топливный фильтр?
Все банальнее - грязь и вода в танках. Но про это я конкретно сделаю ролик.
@@youcaptain Вот как...) Спасибо. Кирилл, подскажите, если знаете. Почему не удаётся разместить ответ на комментарий. Хотел сказать свой вариант, как пассивно получать деньги и что сам для этого сделал и делаю, как планирую прийти к лодке мечты и на что жить в море, а комментарий не публикуется... Некоторое время вижу, что есть два ответа, один из которых ваш, а моего там нет... Почему так?
Куплю лодку,получу канадскую лицензию на основании онлайн экзамена за 50 канадских долларов и вперед
Вперед что?
Как связаться с Вами?
Личный Telegram: @you_captain
Интересно, давай НИКОЛАЯ😂
Отлично, рад, что интересует история Николая! Обязательно приглашу его для интервью - думаю, его путь в яхтинг многим будет интересен.
😊
А где искать этих цыган чтобы бесплатно ходить помощником для опыта?
Обычно у каждого цыгана есть свой ютуб канал, или в группах фейсбук.
У вас шикарный опыт. Но у вас нет страховки по тому что вам её не дадут так как у вса нет прав. А нет страховки вас напустят в марину. Пример из жизни Переход панамского канала. Предъявив Российские права из Гимса с печатью и фото. У меня не было проблем так как коме относились как профи. А человек без прав без депозита не пустили и лоцмана. Опять всякую хрень несещ.
Понял тебя, спасибо за конкретный пример! В таких ситуациях действительно без официальных прав и страховки могут быть большие сложности, особенно при серьёзных переходах,
Тут каждый случай уникален, и если идти на серьёзные переходы, права и страховка реально облегчат жизнь и откроют больше возможностей.
Вот пожалуйста, кончай, не падай в моих глазах, что значит не нужна лицензия яхтенного капитана? Ну у меня уже более 10 лет опыта. Регулярное пользование чартером и последний год владение собственной лодкой. Я даже не буду комментировать и пояснять насколько нужна лицензия для взятия лодки в чартер, особенно в отдельных популярных странах, где еще и лицензию радиооператора просят, но и мое удивление, что и управление собственной яхтой не освобождает от предъявление капитанской корочки портовым властям в некоторых, весьма популярных у яхтсменов странах, так что не надо путать людей. Пожалуйста.
Спасибо за замечание, абсолютно справедливо! Ты прав, лицензия капитана - необходимая вещь, если планируется аренда лодки в чартерах или переходы в странах с жёсткими требованиями. Во многих странах действительно попросят капитанские права, а иногда и лицензию радиооператора, без которых просто не разрешат выходить в море. Но это жестко зарегулированные страны. Большая часть мира - не такая.
@, согласен, теперь адекватно)))
@@youcaptain а можно список таких стран, куда не пустят на свой лодке без капитанских прав?
Биба с радостным фейсом бает о том что яхтенные права не нужны... иии...
тока не говорит что у вас отнимут яхту и поставят на штрафстоянку... иии...
отнимут яхту?? кто?
@@hellamps "хто-о?" ГИМС инспектора. Вот "хто"! Правила ГИМС учи, лапоть!
благо Гимс далеко не во всем мире...
@@youcaptain именно так.
@@youcaptain до всего мира надоть есчо добраться
круто, конечно. но зачем давать свой контакт в телеге и рекламировать свои услуги по обучению, если не отвечать на запросы в этой самой телеге?
Приношу свои извинения. Я просто в выходные стараюсь немного отдохнуть. Но сегодня всем отвечу.