Спасибо, рад вернуться! 😄 Сам скучал, честно говоря! А лодка, как говорится, жива и борется! Ремонт почти завершён, довожу последние детали. Скоро снова на ходу, так что готовься к новым приключениям и историям прямо с борта! 🚤
Привет-привет! Рад, что мои видео помогают тебе разобраться в яхтинге - ради этого и стараюсь! Спасибо, что смотришь и остаёшься на волне. Теперь буду заряжать ещё больше полезного контента, так что держись, капитан! 😉
Спасибо огромное за поддержку! ❤ Рад, что новый ролик зашёл! Постараюсь держать темп и больше не исчезать - впереди много интересного, так что оставайся на связи! 😉
Монохолы просто обычно дешевле стоят и меньше платить за стоянку надо. Вот и все. А так я бы лично предпочел катамаран на солнечных панелях и с парусом. Катамаран даже если перевернется его можно будет перевернуть обратно но нужно две динги и моторы на них минимум по 5-10 лошадок. И нужна для этого мачта в идеале. Главный плюс в современном катамаране можно поставить подводные фойлы и полноценно двигаться как аналог экранолета. Монохол если даст пробойна хорошая 90% монохолов просто утонет в отличии от катамарана. Тут наоборот 90% катамаранов не утонут даже если будет большой пробойна. Все из за тяжелого киля в монохоле который имеет обычно 40% от веса всей яхты. Вот кстати есть разные катамараны которые имеют даже только один мотор. Например Gunboat G4 в центре маленький поплавок для мотора электрического который еще и приподнимается чтобы соль не съедала корпус мотора. В тримаранах НИЛ есть обычно 1 мотор в центральном поплавке.
>Катамаран даже если перевернется его можно будет перевернуть обратно но нужно две динги и моторы на них минимум по 5-10 лошадок Это какой катамаран можно так перевернуть? Одноместный спортивный? Круизный катамаран не перевернуть обратно даже рядом будет проходить контейнеровоз с краном для контейнеров. >Главный плюс в современном катамаране можно поставить подводные фойлы и полноценно двигаться как аналог экранолета Про какие конкретно катамараны вы говорите? В видео реч идёт о круизных катамаранах, никакий фойлов у них нет. Косаемо спортивных плавстреств, если вы глнянить на яхты с Vendee Globe, там там больше половины монохулов будет с поводными крыльями, так что фойлы подходят для всех. >Монохол если даст пробойна хорошая 90% монохолов просто утонет в отличии от катамарана. Слышили ли вы хоть один случай, когда яхта получила такую пробоину, которую нельзя починить и пошла на дно вместне с экипажем? Я не слышал. А небольшие пробоины чинятся в море подручными средствами.
@thebigfrogg за последние лет 5 штук 5 наверно моноходов потонули из за падения Киля. Крепкие пробойны сложно получить но можно если не удачно налететь на контейнер. На счет катамаранов с подводными фойлами почти все проекты от компании Gunboat имеет подводные фойлы, а у них есть проекты и больше 20 метров в длину катамаранов с подводеыми фойлами и круизеры у них есть с подводными фойлами.
точно подметил! 😄 Возвращаюсь, когда меньше всего ждёшь, но в самый нужный момент! Будем считать это традицией - как у Карлсона. Спасибо, что дождался! 😊
О,новое видео,неожиданно, приятно, спасибо, завтра утром посмотрю, уверен, будет интересно, как и ранее.Надеюсь у Вас все хорошо, похудел,или так кажется)). В предыдущих видео писал,что не нахожу ваше видео про Jongert, хотел пересмотреть.Или удалили или просто я не внимателен.В любом случае --Спасибо.Всегда! интересно смотреть.Правда.
Спасибо большое за тёплые слова! Рад, что видео заходят, и что даже утро с ними начинаешь - это приятно слышать! 😄 Насчёт Jongert - видео никуда не делось, может, просто затерялось в плейлистах. Попробуй ещё раз посмотреть в разделе с обзорами, оно точно должно там быть. А насчёт похудения… ну, кто знает, может, море выдуло пару кило! 😆
Спасибо! Рад снова быть с вами! 😄 Да, студию слегка обновил - решил, что пора освежить обстановку, чтобы было приятнее и мне записывать, и вам смотреть. Надеюсь, заценил перемены!
Если любите море, то идите в моряки, чтобы море стало Вашей профессией. А яхтинг это развлечение для богатых людей. Покупка и содержание яхты дело очень затратное.
Согласен, профессия моряка - это совершенно другой уровень, где море становится не хобби, а работой и частью жизни. А яхтинг, да, действительно требует вложений, особенно если речь о владении собственной яхтой. Но есть и доступные варианты, как чартеры или участие в клубах, которые позволяют наслаждаться морем и без миллионных вложений. Так что даже в яхтинге всегда можно найти свой баланс между затратами и удовольствием.
Кстати, Кирилл, если будет желание и время, расскажи пожалуйста подробно об английском парусном вооружении типа Кэт Кеч со свободно стоящими мачтами. Уж больно такой парус напоминает китайский.
О, отличная тема для разбора! . Для шкиперов, которые ценят простоту и минимальное обслуживание, это вообще находка! Что касается связи с китайскими парусами: сходство действительно есть, особенно по форме парусов и их лёгкости в управлении. В китайских джонках тоже использовали свободно стоящие мачты и полотно паруса, разделённое на секции Если тема зайдёт, можно сделать целое видео с разбором!
@youcaptain Было бы здорово 👍 посмотреть управление судном с этими парусами в реальности и в сравнении с бермудским. Мало кто о них слышал и тем более видел 👀
Киль это инструмент безопасности пока не отвалится. Больше похоже на мину замедленного действия, или косатка откусит, или за болтами не уследишь, или о камни заденешь и пиздец, мгновенный переворот и затопление даже в штиль. Катамаран сильно живучее и безопаснее и за счет устойчивости, двух корпусов и двух двигателей.
Отрыв киля - это, к счастью, редкость. Такое случается в основном из-за серьёзных аварий, сильного износа или отсутствия должного обслуживания. Современные монохулы проектируют так, чтобы выдерживать большие нагрузки, и при регулярном уходе риск потери киля минимален. Конечно, катамараны выигрывают в плане устойчивости и живучести за счёт двух корпусов и двух двигателей, но опасность отрыва киля у монохулов сильно преувеличена.
@youcaptain Статистики нет т.к. в случае отрыва в офшоре шансов на спасение нет. Не успеваешь достать ни плот, ни рацию, ни тузик. Соответственно и рассказать о таких ситуациях некому. Ошибка выжившего(
Спасибо за тёплый приём! 😄 А тримаран - это вообще отдельная тема! Можно сказать, золотая середина: меньше осадка, чем у монохула, но и более устойчивая платформа по сравнению с катамараном. Плюс скорость у тримарана порой впечатляет, особенно на открытой воде. Для тех, кто любит и драйв, и комфорт, это интересный выбор.
О, привет! Рад, что заметил возвращение! 😄 Честно говоря, мне самому не терпелось снова взяться за дело, но, как говорится, иногда нужно дать парусам отдохнуть. Выгорание - такая штука, иногда просто нужно немного времени, чтобы вернуться с новыми силами. Но держись, в ближайших видео наверстаю, расскажу и про где был, и про что делал, а уроки - ну это ж по расписанию 😉
@ Клаааас!!!Думаю многие,верные..,твоих подписчиков..,точно ждут откровения и как у многих..,побороть эту выгорание и надуть паруса вдохновением!👌🏻😉✌️💪
Очередная порция еврошонистического бреда и вранья, лживая монохульская пропаганда. Мне даже лень опровергать это всё. И да, рад видеть, поздравляю с возвращением в эфир.
Все просто. Негде швартоваться. Я бы поменял три свои яхты на один катамаран, но очередь на слип 10 лет. Мотаться по временным себе дороже. Во всяком случае в сша тяжело найти место если это не частна марина у дома
Вы реально готовы поменять три свои яхты на родине катамаран? Я пока диванный моряк, рассматриваю пенсию на море, монохул или катамаран. Конечно 90% времени я буду стоять в марине. Придётся таки брать катамаран?
@arher743, понимаю вас, проблема швартовки действительно серьёзная. Про США знаю мало, но... Очередь на слип - это вообще отдельная боль, тут с вами солидарен. @ouralbox, для жизни на воде катамаран - действительно комфортный вариант, особенно если основное время будете проводить в марине. Места больше, качка меньше, и для длительного проживания такие условия многим удобнее. Но тут всё зависит от того, что для вас важнее: если планируете больше плавать и ощущать управление, то монохул может дать больше удовольствия от процесса.
@@ouralbox скажем так, есть штаты где проблемы со слипом для катамарана нет. Но там есть зима. И да, я бы поменял. Можно привести простую аналогию: если монохул это квартира, то катамаран - дом.
Простота швертовки - тут спорно. Если нет ветра - то может и да, катамаран проще. Но если ветер есть (что почти всегда так) то катамаран всё вемя сильно сдувает куда из-за его большой парусности и отсуствия возможности двигаться боком (отсуствия подрулек).
О, точно подмечено! 👍 Катамаран в ветер - это та ещё «парусина на ветру», как её ни ставь. Большая поверхность делает своё дело, и тут уже два двигателя не всегда спасают. Понять кат и удержать его там, где нужно, порой ещё тот квест, особенно если подрульки нет (а чаще ее и нет). На монохуле в этом плане, конечно, попроще - и менее парусный, и манёвренность побольше. Так что да, «простота швартовки» у ката - это понятие с нюансами, кто бы спорил! 😉
Да почему бы и нет! Кат - отличное решение для комфортного отдыха на воде, даже если опыта пока нет. На катамаране чувствуешь себя увереннее: не так качает, места больше, и всё устроено для удобства. Так что выбор понятный!
Ну да, удивил так удивил! Жозефина, кстати, жива-здорова, дождалась-таки возвращения капитана. После небольшого “отпуска” снова на ходу. Спасибо, что помнишь - скоро будем нагонять упущенное!
Ну вот, кто бы сомневался, что затронут тему стоимости стоянки! 😄 Ты прав, катамарану в марине приходится “раздвигать локти,” и это, честно говоря, не бесплатно. Два корпуса - два раза больше места и почти в два раза дороже стоянка. Так что для тех, кто думает жить на борту, монохул действительно будет куда более бюджетным вариантом. А что касается удобства - тут каждому своё. Кому простор и два корпуса, а кому уют и компактность классической яхты!
Как владелец катамарана скажу, что владельцам катов за многие сотни тысяч абсолютно всё равно на цену стоянки в марине и двойную стоимость в обслуживании. А проблема нехватки мест решается стоянкой на якоре, где кат вне конкуренции как по минимуму качки, так и по возможности якориться на малой глубине...
Слушай, сказано коротко и по делу! 😄 Кат - это плавдача, максимум удобства, но если нужен настоящий яхтинг, дух приключений и работа с лодкой - то это уже монохул.Хотя, конечно, многие не согласятся! Для кого-то катамаран - это и комфорт, и настоящая свобода на воде. Каждый находит своё в яхтинге, и тут, как говорится, спорить можно до бесконечности. 😄
Отличный выбор для первой лодки! 👌 Монохул даст прочувствовать яхтинг как он есть - и ветер, и волну, и все нюансы управления. Отличная школа для начала!
11:27 О каком "настоящем яхтинге" и "настоящих приключениях" вы говорите, если весь Тихий океан был колонизирован на мультихулах за много веков до того как туда добрались европейцы на своих монохулах? Имея отличные металлические инструменты, великолепную древесину и материалы для парусов европейцы в IX колонизировали Исландию. В то время как полинезийцы в VI колонизировали Гавайи по сути с технологиями каменного века. Говорить о превосходстве мореходных качеств монохулов просто смешно.
Тогда европейцы использовали Галеоны. Но их сложно назвать монохулами хоть там и один корпус. Потому, как они очень широкие и киля как такого нормального не имели. Они просто использовали балласт вместо киля. Да и ширина на столько большая, что его можно сравнить с контейнеровозами начального уровня.
спасибо за насыщенный комментарий! 😄 Действительно, полинезийцы на своих парусных каноэ совершали удивительные переходы задолго до европейцев, это факт. Их навыки навигации и мореплавания - вообще отдельная тема для уважения и восхищения. Ну, а про “монохульскую пропаганду” 😆 Главное, что каждый находит своё удовольствие: кто-то в древних традициях монохулов, а кто-то в проверенной временем стабильности мультихулов.
Однокорпусники легко тонут когда у них кили об притопленные контейнеры отрываются. Или кингстоны отгнивают. Или тонут когда пробоина/ трещина. И ещё много причин
Я бы предпочел быть на перевернутом катамаране, чем на утонувшем монохоле.Очень мало монохолов которые не будут тонуть если киль упадет. Катамаран можно перевернуть во всяком случае была одна советская книга об описании как это сделать. Если катамаран до 20 тонн то нужны две динги мощностью больше 5 лошадок. Привязываешь за мачту и в разные стороны тянешь и катамаран должен перевернуться обратно. Я сам это не делал но поверю советской книге. Как книга называется я не помню.
Слушай, веский аргумент! Согласен, остаться на перевёрнутом катамаране всё-таки предпочтительнее, чем смотреть, как монохул уходит под воду. И твой лайфхак с динги интересный - метод выглядит рабочим, если техника и силы позволяют. Советская литература, как всегда, знала, что предложить в нестандартной ситуации! 😄 Если вспомнишь название книги - делись, пригодится в библиотеку яхтенных секретов!
И самое главное, я бы не хотел испытывать оверкиль в шторм, так как вероятность погибнуть ударившись головой или просто свернуть шею слишком высока. А на кате переворот лишь на подволок/крышу, а значит вероятность обновиться аж в два раза меньше! И я знаю что такое оверкиль не по наслышке- летел с обрыва в авто и вращало меня в нем как одежду в стиральной машине.
Тема интересная но Вы её не раскрыли по факту. Тут ведь как говорится, всякому овощу своя грядка. Штурмовать ревущие сороковые и мыс Горн на однокорпуснике с балластным килем конечно гораздо правильнее и безопаснее но пройтись по атоллам микронезии и полинезии куда удобнее на более мелкосидящем катамаране. Причалить к пляжу на "монохуле" это фантастика а на катамаране - вполне. В прилив осушить киль ? Ну бывают конечно двухкилевые монохулы или "компромисы"- но они уже проигрывают по мореходности и нормальнокилевым и катам. Вопрос не в яхте а в характере плаванья и акватории. ЯТД.
Тоже спорно на счет безопасно. Киль оторвется и все и яхту утонет. С катамараном такого не будет. Большинство катамаранов вообще не утонет если его продырявить со всех сторон. В том числе и дно.
Абсолютно согласен, ты как нельзя лучше подытожил! 👍 Действительно, всё упирается в акваторию и задачи. Для полных приключений плаваний в высоких широтах с волнами выше мачты лучше всего подходит надёжный монохул с балластным килем. А вот для мелководья и тропиков, где нужно подойти поближе к берегу или зайти в лагуну, катамаран явно выигрывает. С его осадкой можно, как говорится, «припарковаться» почти на пляже! Так что, как ты верно подметил, «всякому овощу своя грядка» - разные лодки для разных условий, и это даёт кучу вариантов для каждого маршрута и характера плавания.
Шалом, шалом! 😄 Да не пропадал я, просто немного затаился - готовил новые темы, так сказать, набирался вдохновения. Теперь снова в строю, так что хватит отдыхать, пора погружаться в яхтинг! 👋😊
Телесуфлёр - отстой! Говорящая голова, смотрящая в одну точку вызывает некоторое напряжение. Хорошо, что план не слишком крупный, а то будет видно как глаза бегают
О, iFLY15 - это уже уровень высоких технологий! Этот тримаран с гидрофойлами просто летает над водой. Благодаря специальным “крыльям” он выходит на фойлы, снижает сопротивление и буквально парит, развивая отличную скорость. Кстати, управление этим тримараном довольно простое для таких характеристик, потому что у него автоматическая система стабилизации. IFLY15 отлично подходит тем, кто хочет ощутить максимальный адреналин от скорости и манёвренности на воде. Правда, для путешествий по открытым водам его не используют - он скорее для спортивных гонок и хорошей погоды.
![[35] ВДВОЁМ ЧЕРЕЗ ТИХИЙ ОКЕАН | Путешествие на яхте, кругосветка, яхтинг](http://i.ytimg.com/vi/UMCtgWtdUuc/mqdefault.jpg)
![[35] ВДВОЁМ ЧЕРЕЗ ТИХИЙ ОКЕАН | Путешествие на яхте, кругосветка, яхтинг](/img/tr.png)
Кирилл и почему я по тебе так соскучился?
😂😂😂😂😂
Очень рад твоему возвращению на ютуб
Шо с лодкой? На ходу? Ремонт закончил?
Да-да, и что там с карибскими девицами?
Спасибо, рад вернуться! 😄 Сам скучал, честно говоря!
А лодка, как говорится, жива и борется! Ремонт почти завершён, довожу последние детали. Скоро снова на ходу, так что готовься к новым приключениям и историям прямо с борта! 🚤
Про девиц больше ни слова!
@@youcaptain що дівки достали ??? 😁
@@youcaptain
Ждём обзор на лодку.
Дай бог чтобы после вашего тайфуна с ней все было хорошо 👍
Ого🎉 кто вернулся
Ага, это я! 🎉 Рад снова быть с вами! Готов к новым вопросам и обсуждениям. Держись, будет интересно! 😄
@youcaptain у матросов нет вопросов)))
Рад видеть. Спасибо за интересные сведения
Спасибо, что смотришь! Рад, что информация полезна и интересна. Если будут вопросы или темы, которые хочется обсудить - всегда обращайся! 😉
Привет, капитан! Рад, что ты к нам вернулся. Многому научился из твоих видео. Спасибо!
Привет-привет! Рад, что мои видео помогают тебе разобраться в яхтинге - ради этого и стараюсь! Спасибо, что смотришь и остаёшься на волне. Теперь буду заряжать ещё больше полезного контента, так что держись, капитан! 😉
Капитан! Спасибо за новый ролик! ❤ Ждем и не дождемся нового контента! Не пропадай на долго!
Спасибо огромное за поддержку! ❤ Рад, что новый ролик зашёл! Постараюсь держать темп и больше не исчезать - впереди много интересного, так что оставайся на связи! 😉
Монохолы просто обычно дешевле стоят и меньше платить за стоянку надо. Вот и все. А так я бы лично предпочел катамаран на солнечных панелях и с парусом. Катамаран даже если перевернется его можно будет перевернуть обратно но нужно две динги и моторы на них минимум по 5-10 лошадок. И нужна для этого мачта в идеале. Главный плюс в современном катамаране можно поставить подводные фойлы и полноценно двигаться как аналог экранолета. Монохол если даст пробойна хорошая 90% монохолов просто утонет в отличии от катамарана. Тут наоборот 90% катамаранов не утонут даже если будет большой пробойна. Все из за тяжелого киля в монохоле который имеет обычно 40% от веса всей яхты. Вот кстати есть разные катамараны которые имеют даже только один мотор. Например Gunboat G4 в центре маленький поплавок для мотора электрического который еще и приподнимается чтобы соль не съедала корпус мотора. В тримаранах НИЛ есть обычно 1 мотор в центральном поплавке.
В катамаране жить в марине, а в монохуле путешествовать. Для жизни в марине я бы лучше уж моторку взял.
Вот про "подводные фойлы" и "аналог экранолета" можно поподробнее?.. Или киньте годную ссылку!..
Спасибо.
@@Tai_Ga-se1cm Gunboat G4 посмотрите в инете как идет над водой за счет подводных крыльев они же подводные фойлы. С экранолетом это аналогия.
>Катамаран даже если перевернется его можно будет перевернуть обратно но нужно две динги и моторы на них минимум по 5-10 лошадок
Это какой катамаран можно так перевернуть? Одноместный спортивный? Круизный катамаран не перевернуть обратно даже рядом будет проходить контейнеровоз с краном для контейнеров.
>Главный плюс в современном катамаране можно поставить подводные фойлы и полноценно двигаться как аналог экранолета
Про какие конкретно катамараны вы говорите? В видео реч идёт о круизных катамаранах, никакий фойлов у них нет. Косаемо спортивных плавстреств, если вы глнянить на яхты с Vendee Globe, там там больше половины монохулов будет с поводными крыльями, так что фойлы подходят для всех.
>Монохол если даст пробойна хорошая 90% монохолов просто утонет в отличии от катамарана.
Слышили ли вы хоть один случай, когда яхта получила такую пробоину, которую нельзя починить и пошла на дно вместне с экипажем? Я не слышал. А небольшие пробоины чинятся в море подручными средствами.
@thebigfrogg за последние лет 5 штук 5 наверно моноходов потонули из за падения Киля. Крепкие пробойны сложно получить но можно если не удачно налететь на контейнер. На счет катамаранов с подводными фойлами почти все проекты от компании Gunboat имеет подводные фойлы, а у них есть проекты и больше 20 метров в длину катамаранов с подводеыми фойлами и круизеры у них есть с подводными фойлами.
Доброго времен суток! Давно Вас было не видно..)
Доброго времени! Да, немного пропадал, но теперь снова на связи! 😊 Рад вернуться и готов делиться свежими идеями и историями. Спасибо, что дождались!
Он пришел! Он вернулся! Как Терминатор! Как Карлсон!
точно подметил! 😄 Возвращаюсь, когда меньше всего ждёшь, но в самый нужный момент! Будем считать это традицией - как у Карлсона. Спасибо, что дождался! 😊
с возвращением! надеюсь все в порядке с офлайн. скучали)))
Спасибо большое! Всё в порядке, перезагрузился и готов к новым видео! Рад, что скучали - это заряжает. Теперь буду стараться не пропадать надолго! 😊👍
Заждался тебя
Спасибо, что ждал! 🙌 Рад снова быть на связи - впереди много интересного, так что постараюсь больше не пропадать! 😊
Это вопрос стоящий сугубо в плоскости идеологии. Я выбрал монохул. Аминь!
Это точно вопрос идеологии! Каждый выбирает свой путь, и если это монохул - решение принято, одобрено и поддержано. Аминь! ⛵️
ОООО! Наконец-то!!!! Привет!
Привет-привет! Рад снова быть на связи! Спасибо, что ждал! 😊
О,новое видео,неожиданно, приятно, спасибо, завтра утром посмотрю, уверен, будет интересно, как и ранее.Надеюсь у Вас все хорошо, похудел,или так кажется)). В предыдущих видео писал,что не нахожу ваше видео про Jongert, хотел пересмотреть.Или удалили или просто я не внимателен.В любом случае --Спасибо.Всегда! интересно смотреть.Правда.
Спасибо большое за тёплые слова! Рад, что видео заходят, и что даже утро с ними начинаешь - это приятно слышать! 😄 Насчёт Jongert - видео никуда не делось, может, просто затерялось в плейлистах. Попробуй ещё раз посмотреть в разделе с обзорами, оно точно должно там быть. А насчёт похудения… ну, кто знает, может, море выдуло пару кило! 😆
А можно ролик о том как правильно искать капитана и команду, где это лучше делать. Например для кругосветной экспедиции. Спасибо.
да, тема очень интересная. Надо подобрать материал...
@youcaptain можно рассматривать с точки зрения хозяина яхты как пассажира в этой экспедиции. Поэтому в команду нужно включить еще и кока.
С возвращением! Рад видеть. Студия новая?
Спасибо! Рад снова быть с вами! 😄 Да, студию слегка обновил - решил, что пора освежить обстановку, чтобы было приятнее и мне записывать, и вам смотреть. Надеюсь, заценил перемены!
С возвращением Кирилл!
Спасибо огромное! Рад снова быть на борту! 😄
Спасибо. Сейчас в тренде тримараны, можно обзор?
Можно. Но тренд так себе… просто их стало больше
Если любите море, то идите в моряки, чтобы море стало Вашей профессией. А яхтинг это развлечение для богатых людей. Покупка и содержание яхты дело очень затратное.
Согласен, профессия моряка - это совершенно другой уровень, где море становится не хобби, а работой и частью жизни. А яхтинг, да, действительно требует вложений, особенно если речь о владении собственной яхтой. Но есть и доступные варианты, как чартеры или участие в клубах, которые позволяют наслаждаться морем и без миллионных вложений. Так что даже в яхтинге всегда можно найти свой баланс между затратами и удовольствием.
Привет ! Рад видеть новое видео ! Кеталь ?😊
Перфекто! Грасиас
Кстати, Кирилл, если будет желание и время, расскажи пожалуйста подробно об английском парусном вооружении типа Кэт Кеч со свободно стоящими мачтами.
Уж больно такой парус напоминает китайский.
О, отличная тема для разбора! . Для шкиперов, которые ценят простоту и минимальное обслуживание, это вообще находка!
Что касается связи с китайскими парусами: сходство действительно есть, особенно по форме парусов и их лёгкости в управлении. В китайских джонках тоже использовали свободно стоящие мачты и полотно паруса, разделённое на секции
Если тема зайдёт, можно сделать целое видео с разбором!
@youcaptain
Было бы здорово 👍 посмотреть управление судном с этими парусами в реальности и в сравнении с бермудским.
Мало кто о них слышал и тем более видел 👀
Спасибо за информацию.
Рад, что было полезно! Обращайся, если что - всегда рад помочь! 😉🚤
полностью согласен с тобой и могу добавить что монохул - это для настоящих мужчин Да яхтинга а катамаран - Это домик на воде
Согласен на все сто! 😄 Монохул - для тех, кто хочет прочувствовать яхтинг, а катамаран - это уже дом с комфортом. Тут каждому своё!
Киль это инструмент безопасности пока не отвалится. Больше похоже на мину замедленного действия, или косатка откусит, или за болтами не уследишь, или о камни заденешь и пиздец, мгновенный переворот и затопление даже в штиль. Катамаран сильно живучее и безопаснее и за счет устойчивости, двух корпусов и двух двигателей.
Отрыв киля - это, к счастью, редкость. Такое случается в основном из-за серьёзных аварий, сильного износа или отсутствия должного обслуживания. Современные монохулы проектируют так, чтобы выдерживать большие нагрузки, и при регулярном уходе риск потери киля минимален. Конечно, катамараны выигрывают в плане устойчивости и живучести за счёт двух корпусов и двух двигателей, но опасность отрыва киля у монохулов сильно преувеличена.
@youcaptain Статистики нет т.к. в случае отрыва в офшоре шансов на спасение нет. Не успеваешь достать ни плот, ни рацию, ни тузик. Соответственно и рассказать о таких ситуациях некому. Ошибка выжившего(
С возвращением блудного капитан потеряшки.
А как на счёт тримарана
Спасибо за тёплый приём! 😄
А тримаран - это вообще отдельная тема! Можно сказать, золотая середина: меньше осадка, чем у монохула, но и более устойчивая платформа по сравнению с катамараном. Плюс скорость у тримарана порой впечатляет, особенно на открытой воде. Для тех, кто любит и драйв, и комфорт, это интересный выбор.
Дякую за повернення 🎉
Дякую тобі за підтримку! Радий повернутися й знову бути на зв’язку! 🎉
А тримаран, что о нем думаете?
Ооо!!!Кирил вернулся!!!выгорание закончилось?!🧐🤣Начал бы с того..,хде был,шо делал..,а шо не делал?!А то сразу к урокам приступил!🤷♂️😤🤣
О, привет! Рад, что заметил возвращение! 😄 Честно говоря, мне самому не терпелось снова взяться за дело, но, как говорится, иногда нужно дать парусам отдохнуть. Выгорание - такая штука, иногда просто нужно немного времени, чтобы вернуться с новыми силами.
Но держись, в ближайших видео наверстаю, расскажу и про где был, и про что делал, а уроки - ну это ж по расписанию 😉
@ Клаааас!!!Думаю многие,верные..,твоих подписчиков..,точно ждут откровения и как у многих..,побороть эту выгорание и надуть паруса вдохновением!👌🏻😉✌️💪
Монохул просто надо брать длинной 25 , а лучше 30 + метров.........На них качка лучше переносится и с пространством проблем нет!
Чем больше лодка, тем меньше качка
Очередная порция еврошонистического бреда и вранья, лживая монохульская пропаганда. Мне даже лень опровергать это всё. И да, рад видеть, поздравляю с возвращением в эфир.
ложь во благо!
Все просто. Негде швартоваться. Я бы поменял три свои яхты на один катамаран, но очередь на слип 10 лет. Мотаться по временным себе дороже. Во всяком случае в сша тяжело найти место если это не частна марина у дома
Вы реально готовы поменять три свои яхты на родине катамаран? Я пока диванный моряк, рассматриваю пенсию на море, монохул или катамаран. Конечно 90% времени я буду стоять в марине. Придётся таки брать катамаран?
@arher743, понимаю вас, проблема швартовки действительно серьёзная. Про США знаю мало, но... Очередь на слип - это вообще отдельная боль, тут с вами солидарен.
@ouralbox, для жизни на воде катамаран - действительно комфортный вариант, особенно если основное время будете проводить в марине. Места больше, качка меньше, и для длительного проживания такие условия многим удобнее. Но тут всё зависит от того, что для вас важнее: если планируете больше плавать и ощущать управление, то монохул может дать больше удовольствия от процесса.
@@youcaptain спасибо за ответ
@@ouralbox скажем так, есть штаты где проблемы со слипом для катамарана нет. Но там есть зима. И да, я бы поменял. Можно привести простую аналогию: если монохул это квартира, то катамаран - дом.
Простота швертовки - тут спорно. Если нет ветра - то может и да, катамаран проще. Но если ветер есть (что почти всегда так) то катамаран всё вемя сильно сдувает куда из-за его большой парусности и отсуствия возможности двигаться боком (отсуствия подрулек).
О, точно подмечено! 👍 Катамаран в ветер - это та ещё «парусина на ветру», как её ни ставь. Большая поверхность делает своё дело, и тут уже два двигателя не всегда спасают. Понять кат и удержать его там, где нужно, порой ещё тот квест, особенно если подрульки нет (а чаще ее и нет). На монохуле в этом плане, конечно, попроще - и менее парусный, и манёвренность побольше.
Так что да, «простота швартовки» у ката - это понятие с нюансами, кто бы спорил! 😉
За пропажа появилась Рад вас видеть
Спасибо большое! Рад снова быть здесь! 🚤😄
Надо в камеру смотреть
,Ми вже приплили,сушимо весла,,переходимо на коньки ,,,зима ,,обіцяють морози і сніг 😀😁👍🇺🇦
Отакої! Ну що ж, вітаю з переходом на зимовий режим! 😊 Весла в сторону, ковзани напоготові - нехай зима буде веселою, морозною і сніжною! Бережи себе
@youcaptain дякуємо,,а що веселою це точно 😁👍🇺🇦
Я не яхтсмен конечно не разу но я бы выбрал кат.
Да почему бы и нет! Кат - отличное решение для комфортного отдыха на воде, даже если опыта пока нет. На катамаране чувствуешь себя увереннее: не так качает, места больше, и всё устроено для удобства. Так что выбор понятный!
Привет. Тебе Капитан.
Привет-привет! Рад видеть тебя на борту! 😊
Хочу попробовать.😊
А выпустят?
@youcaptain это другой вопрос. Пока, только хочу.🤣
Ого, кто-то в лесу сдох, не иначе! Видео после годового перерыва! Как там Жозефина поживает?
Ну да, удивил так удивил! Жозефина, кстати, жива-здорова, дождалась-таки возвращения капитана. После небольшого “отпуска” снова на ходу. Спасибо, что помнишь - скоро будем нагонять упущенное!
Кирил твою дивизию не пропадай без тебя очень скучно.
спасибо, что скучаете! 😄 Постараюсь больше не исчезать - буду держать курс ровно на новые видео и интересные темы!
Привет из Киева! С возвращением !)
Привет, Киев! Спасибо за тёплый приём! Рад вернуться на связь! 😄🙌
Катамаран скоростнее, осадка меньше, вес меньше , да если перевенуть, то да не поднять,
99% времени лодки стоят в маринах. Стоянка катамарана в 2 раза дороже при одинаковой длинне. И жить на яхте удобнее.
Ну вот, кто бы сомневался, что затронут тему стоимости стоянки! 😄 Ты прав, катамарану в марине приходится “раздвигать локти,” и это, честно говоря, не бесплатно. Два корпуса - два раза больше места и почти в два раза дороже стоянка. Так что для тех, кто думает жить на борту, монохул действительно будет куда более бюджетным вариантом.
А что касается удобства - тут каждому своё. Кому простор и два корпуса, а кому уют и компактность классической яхты!
Как владелец катамарана скажу, что владельцам катов за многие сотни тысяч абсолютно всё равно на цену стоянки в марине и двойную стоимость в обслуживании. А проблема нехватки мест решается стоянкой на якоре, где кат вне конкуренции как по минимуму качки, так и по возможности якориться на малой глубине...
кат - плавдача,... жить удобно, а удобнее лучше в гостинице.... монохул - яхта..
Слушай, сказано коротко и по делу! 😄 Кат - это плавдача, максимум удобства, но если нужен настоящий яхтинг, дух приключений и работа с лодкой - то это уже монохул.Хотя, конечно, многие не согласятся! Для кого-то катамаран - это и комфорт, и настоящая свобода на воде. Каждый находит своё в яхтинге, и тут, как говорится, спорить можно до бесконечности. 😄
Как первую лодку я выбрал монохул
Отличный выбор для первой лодки! 👌 Монохул даст прочувствовать яхтинг как он есть - и ветер, и волну, и все нюансы управления. Отличная школа для начала!
Ответ прост. Катамаран это две яхты, и по пространству и по цене. Не благодарите.
Точно сказано! 😄 Два корпуса, двойной комфорт и двойные расходы. Всё по-честному!
Катамаран - это домик на воде, мне кажется 😅
11:27 О каком "настоящем яхтинге" и "настоящих приключениях" вы говорите, если весь Тихий океан был колонизирован на мультихулах за много веков до того как туда добрались европейцы на своих монохулах?
Имея отличные металлические инструменты, великолепную древесину и материалы для парусов европейцы в IX колонизировали Исландию. В то время как полинезийцы в VI колонизировали Гавайи по сути с технологиями каменного века. Говорить о превосходстве мореходных качеств монохулов просто смешно.
Тогда европейцы использовали Галеоны. Но их сложно назвать монохулами хоть там и один корпус. Потому, как они очень широкие и киля как такого нормального не имели. Они просто использовали балласт вместо киля. Да и ширина на столько большая, что его можно сравнить с контейнеровозами начального уровня.
спасибо за насыщенный комментарий! 😄 Действительно, полинезийцы на своих парусных каноэ совершали удивительные переходы задолго до европейцев, это факт. Их навыки навигации и мореплавания - вообще отдельная тема для уважения и восхищения. Ну, а про “монохульскую пропаганду” 😆 Главное, что каждый находит своё удовольствие: кто-то в древних традициях монохулов, а кто-то в проверенной временем стабильности мультихулов.
Ты где пропал?
Привеет!😊
Рабочий сезон… Там и был
@youcaptain Последний раз тебя видел на Кубе.
Теперь в Испании был... Прям вот дома в Хавее
@@youcaptain Хорошо там!😋
Как нибудь увидимся.✌️
Однокорпусники легко тонут когда у них кили об притопленные контейнеры отрываются. Или кингстоны отгнивают. Или тонут когда пробоина/ трещина. И ещё много причин
Я бы предпочел быть на перевернутом катамаране, чем на утонувшем монохоле.Очень мало монохолов которые не будут тонуть если киль упадет. Катамаран можно перевернуть во всяком случае была одна советская книга об описании как это сделать. Если катамаран до 20 тонн то нужны две динги мощностью больше 5 лошадок. Привязываешь за мачту и в разные стороны тянешь и катамаран должен перевернуться обратно. Я сам это не делал но поверю советской книге. Как книга называется я не помню.
Слушай, веский аргумент! Согласен, остаться на перевёрнутом катамаране всё-таки предпочтительнее, чем смотреть, как монохул уходит под воду. И твой лайфхак с динги интересный - метод выглядит рабочим, если техника и силы позволяют. Советская литература, как всегда, знала, что предложить в нестандартной ситуации! 😄
Если вспомнишь название книги - делись, пригодится в библиотеку яхтенных секретов!
И самое главное, я бы не хотел испытывать оверкиль в шторм, так как вероятность погибнуть ударившись головой или просто свернуть шею слишком высока. А на кате переворот лишь на подволок/крышу, а значит вероятность обновиться аж в два раза меньше! И я знаю что такое оверкиль не по наслышке- летел с обрыва в авто и вращало меня в нем как одежду в стиральной машине.
Полностью согласен: переворот на монохуле - штука жёсткая.
Тема интересная но Вы её не раскрыли по факту. Тут ведь как говорится, всякому овощу своя грядка. Штурмовать ревущие сороковые и мыс Горн на однокорпуснике с балластным килем конечно гораздо правильнее и безопаснее но пройтись по атоллам микронезии и полинезии куда удобнее на более мелкосидящем катамаране. Причалить к пляжу на "монохуле" это фантастика а на катамаране - вполне. В прилив осушить киль ? Ну бывают конечно двухкилевые монохулы или "компромисы"- но они уже проигрывают по мореходности и нормальнокилевым и катам. Вопрос не в яхте а в характере плаванья и акватории. ЯТД.
Тоже спорно на счет безопасно. Киль оторвется и все и яхту утонет. С катамараном такого не будет. Большинство катамаранов вообще не утонет если его продырявить со всех сторон. В том числе и дно.
Абсолютно согласен, ты как нельзя лучше подытожил! 👍 Действительно, всё упирается в акваторию и задачи. Для полных приключений плаваний в высоких широтах с волнами выше мачты лучше всего подходит надёжный монохул с балластным килем. А вот для мелководья и тропиков, где нужно подойти поближе к берегу или зайти в лагуну, катамаран явно выигрывает. С его осадкой можно, как говорится, «припарковаться» почти на пляже!
Так что, как ты верно подметил, «всякому овощу своя грядка» - разные лодки для разных условий, и это даёт кучу вариантов для каждого маршрута и характера плавания.
шалом православные 👋👋👋Кирилл куда пропал ??? хватит по бабам шляться ✌😁😁😁
Шалом, шалом! 😄 Да не пропадал я, просто немного затаился - готовил новые темы, так сказать, набирался вдохновения. Теперь снова в строю, так что хватит отдыхать, пора погружаться в яхтинг! 👋😊
Телесуфлёр - отстой! Говорящая голова, смотрящая в одну точку вызывает некоторое напряжение. Хорошо, что план не слишком крупный, а то будет видно как глаза бегают
Приблизь на максимум - не увидишь как бегают. Там только пункты передо мной
не прошло и года
Ну да, скорость у нас “яхтенная”! 😄 Но зато теперь на полном ходу!
iFLY15
О, iFLY15 - это уже уровень высоких технологий! Этот тримаран с гидрофойлами просто летает над водой. Благодаря специальным “крыльям” он выходит на фойлы, снижает сопротивление и буквально парит, развивая отличную скорость. Кстати, управление этим тримараном довольно простое для таких характеристик, потому что у него автоматическая система стабилизации.
IFLY15 отлично подходит тем, кто хочет ощутить максимальный адреналин от скорости и манёвренности на воде. Правда, для путешествий по открытым водам его не используют - он скорее для спортивных гонок и хорошей погоды.
monohull - произносится как ˈmänəˌ(h)əl. Режет слух от МОНОХУЛ.
чился-учился, а «монохул» всё равно режет слух… Ну, будем терпеть! Или, может, когда-нибудь народное творчество придумает что-то помягче. 😉