Давид, согласен с тобой, что машина для чайников, но даже при этих всех системах люди умудряются попадать в аварии! Разработчики не дураки, как ты думаешь! Ты даже инструкцию в руки не взял и не посмотрел, а уже начал говорить про минусы. Но так же эта машина и НЕ для чайников!!! У меня лично нет опт на американской версии, но есть на европейке, так что далее про европейку, думаю основные функции у них одинаковые. Сидение имеет два положения амортизации и его можно сделать по нормальному и приподнять немного, тоже люблю ездить полулёжа, как ты показал и при этом не будет тебя колбасить и бить об пол. Все электронные пищалки на ней отключаются и даже регулируется расстояние до впереди идущей автомашины, когда она начнёт реагировать. Коробка имеет переключатель Е/Р (эконом/power) уж это грех тебе не знать ))) Рычаги дворников и горняка, стоят так потому что рычагом горняка пользуешься постоянно и даже с его помощью кидаешь коробку на нетраль от сюда и экономия причём приличная, при 16т расход 22-23 л на 100км, если правильно используешь все функции автомобиля. Мне больше по нраву агрессивная езда поэтому у меня при 20++ тонн 29-30л расход по Европе, по России чуть больше. Рычаг дворников имеет "100" регулировок, вплоть до датчика дождя, не знаю зачем его дёргать постоянно. Ну и на последок, на дворе 21век, мне нравится классика, но это не значит, что надо вместо компьютера пользоваться деревянными счётами и переписываться письмами по старинке, через почтальонов! Спасибо за обзор и удачи на дорогах! ))
Для Volvo 30 ник расход это нормально .поэтому в нашей конторе сказали не пойдет жрет много .у нас 5оо p.s. движки .на skania садишься 460 после неё а кокса нет.
@@larisamezin8714 скания 520 лошадей V8 была, пересел на волво 450л просто полетела с тем же весом и тем же рефом, в расходе разницы не заметил 28-30. Лично для меня волво намного удобнее скании и в работе и в быту. Этот выдвижной матрац и сдвигать сидения меня просто убивало))) самый большой минус волво это вечно грязные боковые стекла, но зато есть чем заняться на паузе)))
Многие тут видимо невнимательно слушают.Человек пытается сказать,не то что Вольво гавно,а то что за 160.000$ качества там реально на 100.000$,и данная машина не стоит своих денег.За 160 ты можешь такой трак собрать,что будет не к чему придраться.Это досадно,что заводы,с таким бюджетом делают хуже,чем люди у себя в гараже..Я могу это подтвердить в плане другого примера...Я байкер.Фанат марки Yamaha.Так вот сравнивая качество модели 09-14 года и качества 15+,то можно так же разочароваться.Качество материалов падает,а цена растет.В итоге она не оправдывает покупку...Ты не любуюешься уже ею,не получаешь наслаждение,а сравнив с поколением,которое ушло в бытие ведешь список минусов.
для частника дорого для компаний я думаю будет существенная скидка и эти траки я думаю для тех кто никогда не ездил на фурах и не знает как и когда переключить скорость для тех кто посмотрел видосы на ютубе и сказал я буду трак драйвером )))))) вот для кого эти траки вольво
Потому что новые машины сейчас все такие что называется одноразовые. Даже немцы стали делать говно, лучше взять старую машину и сделать её для себя чем отдать не малые деньги за новую которая будет сыпаться. Это современное веянье всех производимых товаров на планете, делать качественно сейчас не выгодно.
@Zim Давай просто не будем вату катать.Как говорится,"кто как хочет,тот так и др.чит".Нравится Давиду делать что то руками-пусть делает.Он высказал своё мнение,как может высказать любой.Зачем тут что то еще вносить.Каждый кто просмотрел данное видео-может сказать своё мнение.Лично мне внешне это поколение нравится.Я не дальнобойщик,я просто могу сказать о внешнем.Внешне по мне красив,меня привлекает высота кабин,в классике этого нет.Но опять повторюсь,когда ты отдаешь 160.000$!!!,ты хочешь получить взамен качество,которое оправдает каждый доллар.Тут его не видно.Получается красивая обёртка,без начинки.Помнится видео про Mack новый.Это тоже уже давно не классик,но возьми даже кабинеты,как они там сделаны...Давид как раз у кого то в кабине сидел в таком грузовике.Вот там приятного больше,чем тут.Это как за 700 тысяч купить позорную Ладу Гранту!!!Хотя за эти деньги можно взять пусть б.у.,но хорошую тойоту,хонду или мазду.
Давид, очень интересный обзор, откровенный, подробный, спасибо! PS: Видимо, вы уже давно живете в Штатах и некоторые слова из английского вытеснили русские. Поэтому, кое-какие выражения "режут" слух русского человека. Если позволите, хотел бы обратить внимание на следующие моменты: "Линия", очевидно, вы имеете в виду английское слово "Lane", по русски это "Полоса". "Паунд", думаю, вы сами знаете, что по русски это "Фунт". "На маркете" - на "Рынке". "Отношение ... низшее", правильней будет - "Отношение хамское" или "Отношение, как к людям второго сорта". "Скоростя", правильно будет "Скорости". "Раздразило", такой формы слова "раздражаться" нет, в этом случае лучше использовать "Вывело из себя" (во второй части видео вы правильно его используете). А в остальном у Вас отличный Русский!
i know Im asking randomly but does anybody know a method to get back into an instagram account?? I was stupid lost my login password. I love any tips you can give me.
Кто бы что ни писал а Давид делает так как умеет и знает. Может знает не все. Да все знать невозможно . Все равно классно показывает и рассказывает . Один из лучших блогеров. Спасибо ему. А для комментаторов добавлю. Всем известную истину. Самые лучшие футболисты не бегают по полю с мячом а сидят дома с банкой пива перед телевизором. Всем хорошего дня и удачи
Давид, спасибо за обзор. В принципе, я этого и ожидал от вольво. Если попадется, сними что-то про нью каскедию. Спасибо! Ну а люди всегда так реагируют на то, что тебе не понравилось то, что нравится им. Ну да бог с ними.
Давид привет. Анекдот в тему что водитель в этой ВОЛЬВО никто. Отправили в космос собак Белку и Стрелку для выполнения задания и чукчу что бы кормил их. Спутник вышел на орбиту и с Земли по радио звучит: Белка!. Та гав . Нажми красную кнопку. Та нажала и разложилась антена ...... Стрелка ! Та гав. Нажми зелёную кнопку. Та нажала и пошла передача данных. Чукча ! Тот гав! Не гавкай ! Корми собак и ничего не трогай !
cak lakov да, кстати, почему? Почему не украинская, или эстонская? А вам какая свинья больше нравится? Вы у нас какая? Или просто свинья? А вообще красиво, caki lakov- просто свинья! ... кышь отсюда. И здесь срач устраивают. Что у блюдей с мозгами?
Шебаров Александр кеши он взял для водил. А сам на вольво ездит на автомате. Знаем мы таких. Имеет 5 траков сам ездит на вольво на автомате а водилы на фредах и на кннвортах на каверге и при этом каждому новому водиле чухают что вольво хуйня и на качерге ездить лучше. Но при этом с вольво автомата не перелазит на кешу или фреда дрыгать качергой сутками. Эдакие мазохисты. Издеваются над собой мучаются на вольтах а хорошие машины фреды водилам отдают. Б гы гы гы
Давид,красавчик! Большое уважение за правильное понимание уважение к себе со стороны производителей и озвучивания этого, огромное спасибо за потрясающий обзор! Ждём новых видео! С огромным уважением и любовью ваши подписчики!!!
Я аж за версту чувствую хейт Давида в отношении Вольво. Думаю, что она ему и в кошмарах снится. Понятное дело, что с кастомной классикой не сравнить, но аппарат же вцелом хороший, со своими плюсами и минусами.
А в чем суть отличий? новый автоматизирован,роботизированные,экономен,современенен ,наконец! Старый м б более прост,механичен и главное позволяет представить себя классическим тракером с стажем лет600! или?слиха,если оскорбил чей-то вкус. -- не собирался .
простите моё невежество,но вроде тот ,что посредине -- Австралия*,первый и последний же новыми быть не могут. -- это железное гавно 70, сейчас только в виде глайдера со старым движком.т е сие конструктор по заказу для любителей и ценителей. ещё раз. -- прошу извинить,если не прав. *вообще видел что-то новое (современная какая-то модель) ,похожее на старое ,м б это средний Кен .
- Дело не столько в людях, сколько в отношении олигархов владельцев заводов к тем самым людям, которых они больше и за людей то не считают. Потому и делают всякое дерьмо что на первом месте для них прибыль, на втором способность выжить среди конкурентов, на третьем возможность как можно больше удешевить производство и только где то на десятом или даже на пятнадцатом месте мнение человека которому престоит в этом ездить. :-)
Ждал видео от Давида, оставил на вечер под чаёк посмотреть, но слушать почти час как обсирают вольво это через чур. Не любишь ты вольво все давно знают зачем постоянно об этом говорить. Любая машина имеет место быть, пока есть спрос будет и предложение былабы она совсем плохая не кто не покупалбы.
@@DavidKamaz обсолютно не режет, я не вольвист, я вообще не дальнобойщик, я авто слесарь ремонтирую то что ломают дальнобойщики))) Таких вольв пока не попадалось а чуть старей не такие уж и проблемные как и любой авто со своими проблемами и болячками.
просто много мелких косяков тебе и в глаза не бросятся, когда ты покупаешь. они всплывут потом, а потом ты что, побежишь к дилеру ее менять, потому что пластик гремит, постоянно все пищит и печка в морду дует? так и будешь ездить и плеваться. такие обзоры все это и вскрывают.
К моему большому сожалению, все минусы которые были подчёркнуты, имеют место быть.Я сам владелец Вольво, и реально понимаю что качество очень сильно пошло вниз, и сделано всё очень похабно, особенно в салоне. Спасибо за искренность, это чувствуется! Удачи, и всех благ во всём!
Vladimir Sherer та не ховоры слухай 😂 А если серьёзно, то да я лично не в восторге от д-13. Но дело даже не в этом. Мне кажется что Давид попытался подчеркнуть именно качество этого трака. То как его штампуют по бырику. И стоит он очень большых денег. Мне показалось что именно это и было целью этого обзора.
Привет из Германии.Что можно сказать про это видео? В целом я соглосен с Давидом. Не тянет. Получал в 2013 году нового Мерседеса и тоже поначалу не тянул, но ближе к 30000км стало заметно что тянет лучше.но всётаки я думаю что проблема в ischift т.е. какая программа включена. У них есть программа эконом, обыкновенный автомат, так называемый power автомат, и ручное управдение. На экономе переключаются передачи очень рано, пускает очень много, или большое расстояние катиться Автомобиль накатом. За счёт этого экономиться довольно много топлива.Но на эту программу нужно много терпения. На обыкновенном автомате дело выглядет уже намного веселей. НО через 10 минут езды программа сама переключается в программу эконом. Power автомат предпочитается больше для езды в гоной местности, больше раскручивает двигатель, позже перелючается на повышенные передачи и соответственно раньше на пониженные. За счёт повышенных оборотов добавляются примерно 50 л с. и соответственно повышается росход топлива. И наконец ручное управление. Водитель сам переключает передачи. предпочитается на бездорожье или там где автомат переключением передач может всё испортить и машина встанет например на перекрёстке во время разворота. Вот примерно так работает ischift. после того как привыкнеш и приспособишся к ней можно и поработать. Что касается качесва. качество падает везде и в машинах и в бытовой технике и где угодно. главное чтобы производство было подешевле да продать по дороже. Системы которые там пищали. Впринцыпе они должны предупредить тяжолые аварии, но на моё мнение с ними переборщили, я тоже психую когда они включаются слишком рано или даже без причины. На моё мнение самое опасное от таких систем когда водитель привыкнет к ним а они в самый неподходящий момент выйдут из строя. Тема дизайн. Тут я скажу на вкус и на цвет товарища нет НО за 160000 я бы тоже ожидал большего. Дешовый пластик тут не к месту. А теперь последнее. У каждого человека есть свой уровень качества ожиданий и т.д. Давид удачи тебе. С меня лайк.
Давид приветствую Вас. Просмотрел очень много ваших видео. Для меня это возможность узнать Америку. Ни разу не комментировал. Сегодня не выдержал, решил вставить слово. Я с Белоруссии. Простой водитель любитель со стажем. Сейчас на пенсии. Машина у меня появилась когда мне было уже под 30. Ну как денег заработал. Б.Ушная. 2-я тоже бу, 3-я тоже. Слишком много забот было. Но перед пенсией решился и взял новую машину с салона. Француз. Дизель. Не крутая, бюджетная машина. Скажу честно я почувствовал какое это счастье ездить на новой машине. Такого у меня ни когда не было. Раньше я больше ремонтировал, чем ездил. Если выпадет полгода без ремонта, это уже счастье. Сейчас позвонил друг с Урала, пригласил в гости без раздумий поехал. 2500 в одну сторону. Жена говорит на море давно не были, без раздумий вперёд! Дочка живет в Литве, постоянно к ней в гости с внуками побыть. 5 лет уже машине, а я все в дороге, очень много путешествуем! Я так понял, что эта Вольво тоже у тебя первая новая машина. У нас конечно разные весовые категории, это твоя работа и жизнь, а у меня хобби. Но я не ожидал, что ты так опустишь эту машину. Ты меня просто ошарашил. По моему эта машина, кому- то счастье, как мне когда то. Это лично моё мнение.
Кто не знает,объясняю,на арендовые траки и на компанейские траки,на которых ездят всякие придурки,которых можно ещё назвать ,,не моё не жалко,, компании закавают специальный пакет,который называется эко- торк, который не позволяет траку быстро набирать обороты ,чтобы не опытные дятлы не рвали с места коробку и мотор,при желании диллер может отключить,если трак твой,и тогда он на много резвее,и не тупит под гору выскакует как раненый в жопу кабан.
Роман Ромалдо в него машина не за $160,000 и пробег не 850 миль... а железо не вечное, все снашивается и надо что-то всегда обновлять, улучшать, ну потому и ковыряется с радостью когда есть время... но зато ещё он ни разу до дилера не возил и не оставлял мешок денег и нервов!
Согласен на все 100 % с Давидом. Лично на моём опоте когда я брал трак в траке било 250 милев. Ну вот, пищит эти сенсоры ужасно и громко. Через 100 мил отключил все 3 сенсора. Поверти они так пищат аж в ушах стоит. Свист сбоку идеть от СВ антенны, проверял если убрать перестает свисти особенно при ветрах этот свист ещо громче становиться. Ещё бесить обогрев лобового зеркало. Зимое даже при максимум продувке края становятся толстим слоем ледом у старих волво таково небило. Короче список можно продолжать (качество пластики и.т.д).Реальное случай через 2 месяцев омывалный бак где стоит (windshild washer fluid) начело подекать :). Плюсы это фары, подстаканники, внутренний лед освежения, окошки.
@@sanptoww3449 а не пошли бы эти учителя накуй и пусть там рыдают! ты прочти фамилию-имя джавохира касимова и уясни, что он ни разу не русский! ваш язык для него иностранный. ты на многих языках изъясняешься так же, как он на русском? он минимум на трёх языках говорит и пишет.
Давид угарает, как у нас над вазом. По идее машина для своего покупателя, напичкана электроникой. Надо было начинать с цены, цена на неё огромная, технологии денег стоят, для нормального с опытом работяги этого не нужно. Классика это харизма, стиль. Вольво это удобство, хай тек, как я вижу. Да и я не дальнобойщик. У меня есть Вольвы Лесовозы с фишками их у меня 7-мь машин, купил по дури мазов новых, лесовозов 2-е штуки. 50 на 50-т пацаны работают в плане 50-т процентов времени работают, 50-т процентов делают. Я им и накинул за это не зарабатывают же. Вольво слава богу работают на ура, отработали себя вполне и вижу, что в Америке иная ситуация им там похоже проще делать плохую продукцию. Я высказываю мнение рабочих по Вольво и по тому сколько денег в них вкладываю, может мне повезло? Но они мне везут лес очень достойно, минус лишь в том, что Харвестеры их достают, вязнут. Это не Уралы. Давида смотрю давно и понимаю его выбор, он осознан видя ситуацию на протяжений 2-х лет. Какждому своё, но из видео понял для себя. Вольво в Америке не то пальто!
Мозги ограничивают уровень подачи смеси в двигатель, иными словами: даешь полный газ, а трак дает только половину, а в паре с такой КПП разгон будет дольше.
Вообще новый грузовой движок нормально "раскатывается" только после 10-20 тысяч пробега. Ну и мозги мотор на трогании душат, чтобы наездники трансмиссию не рвали.
Надо тебе глянуть новую Каскадию,она тебе тоже не понравится! А машины такие только по тому что их такими заказывают крупные перевозчики,а им по фигу какие инвалиды будут ездить,вот как то так....
@@DavidKamaz Мне по этому нравися Татра,для России магистральник самое то,по тому,Что разгрузки погрузки обычно в таких ебенях,что слов нет,а Татру при покупке можно комплектовать как нравится,начиная от колличества осей,так же можно выбрать колиичество рулевых осей,количество ведущих мостов и блокировок для них,сейчас на них ещё можно и Итоновские коробки выбирать от 10-18 передач правда моторы Паккаровские,но в целом всё очень не плохо,да по оснащению салона тоже много опций
@@TheStarter13 Я 7 лет катаюсь по России,ипал я в рот,такие разгрузки которые попадаются раза 2 месяц стабильно,так что я для себя решил,что лучше я буду расходовать 35л салярки но тягач мой будет 6х6 с 2 умя рулевыми осями,тем более он низкорамный под обычный прицеп. Я уже не говорю про зиму,зимой отдельное удовольствие ездить
Классный сравнительный обзор. Не понимаю откуда такие гнусные комментарии. А на счёт системы контроля дистанции, я бы предохранитель нашел от нее и не мучался целые сутки.
В Европе, в DAF все эти опции можно отключить, либо чтобы не дрезжало от пересечения боковых линий надо включить повопотник и тогда всё ок. Адаптативный круиз контроль на автобане просто класс.
А чем камаз плох? Считаешь будет лучше вернуть отечественные разработки? с плоской панелью, гремящими замками дверей и низкой кабиной? Главная проблема на которую я помню жаловались на севере России, это проводка, она трётся и стирается со временем и приходилось колхозить, но надеюсь что такое хотя бы в новом поколении камазов пофиксили, так что наговаривать что он во всём плох сидя на диване каждый может, но не всегда это окажется правдой
айдын гасанов без критики ничего улучшить)) по шапке пару раз получат заводы и в новой модели устранят большую часть недостатков, так вроде должно по идее быть))
@@vladislavketraru7083 Не, не так. Они просто договорятся со всеми своими конкурентами и будут все заводы делать новые авто такого же говняного качества. И все будут покупать. И скажут "а что поделаешь, у всех так". И все забудут, что могло быть и качественнее
@@КитайскийДальнобойщик А при чем тут Швеция? Или вы думаете что европейская фирма Вольво имеет какое-то отношение к американской Вольво? Разве что название. А так американская Вольво это бывшая фирма White GMC, которая сейчас купила у Вольво европейской себе новое название путем передачи европейцам части своих акций. Взамен американцы получили финансовые инвестиции, что дало возможность подтянуть качество своих американских автомобилей. А сейчас, видимо опять идут ко дну потихоньку
Хороший обзор человека,ненавидящего машину или не понимающего как на ней ехать. Поставьте дома старый телефон, ламповый телевизор,уберите кондиционер,выбросьте свой мобильник,компьютер и не будете нервничать из-за того что вы не понимаете как пользоваться настройками.Все ведь просто в жизни.
Привет Давид.У меня есть пару моментов,которые мне хотелось бы уточнить.Ты говоришь,что качество сборки volvo оставляет желать лучшего.Даже возражать не стану,но.А почему в европейских грузовиках оно на высоте,а в американизированной volvo оно плохое? У меня есть предположение такое.Если volvo американской сборки будет идеальное,да еще цена ее,мне так показалось,ниже чем у американских конкурентов,кто тогда будет брать американские автомобили? Американским производителям и так "крюк всраку"-эти самые volvo,сколько из-за них не продано американских грузовиков? Сколько покупателей "фрэдов,питов,маков" ушло к volvo.Думаю не так уж и мало,а значит рынок американских авто просел,и все из-за volvo.Так если еще и сборка будет без нареканий ... американскому авто-прому хана.И тут не суть важно,кто делает такую сборку плохой,сами производители volvo по принуждению американцев,иначе не пустят на американский рынок,или там,уже в Америке,с ними,volvo в смысле,что-то мутят,не суть важно.Главное,что у грузовиков volvo европейской сборки не такое количество нареканий к новому автомобилю,как к тому же автомобилю,но для американского рынка. Это был первый момент.Второй момент заключается в том,что само по себе качество автомобилей любых марок стало очень посредственным.И легковых и грузовых.И все из-за того,что производителям не выгодно,что бы ты ездил на одном,купленном с нуля,автомобиле,десять,двадцать лет.Кто тогда будет покупать все остальные,новые авто.Производителям очень выгодно,что бы ты поездил пару лет,ну может три года,и купил у них новый авто.А через три года,опять новый авто.Произошло это все потому,что рынок автомобильный уже Переполнен.Проще говоря,завалили товарами,а спрос покупательский на эти товары упал.Некому брать.Все кто хотели взять-уже все,что хотели,взяли.Но заводы то производить товар не перестали.Рабочие же работают.Хотят еще и денег,что бы им за работу платили,странные какие-то,а продукция не продается.Что бы тебе было понятно,вспомни,что произошло с городом Детройт.И обвал рынка,причем любого,идет полным ходом.Сам по себе "рынок" не может быть бездонным.Вот и приходится производителям ухудшать качество,что бы хоть количеством отбивать свои затраты.И такое ухудшение качества товаров,не важно,авто ли,приборы домашнего потребления,да вообще,много чего,упало и будет еще падать.Так что ... пользуйся тем,что пока есть )))
Эх чтож он про КамАЗ маз КрАЗ скажет ,если про Volvo так говорит. А люди на Колыме на КрАзах, Мазах и КамАЗах умудрялись и умудряются ездить и по зимнику, и ничего живы. Какой контраст.
French Bulldog Mack поганая Епедаль у на на грантах стои прошивка в мозгах нажимаеш пидаль с места не сразу едит думает сначала но спицы ставят приблуду на педаль и о чюдо авто сразу трогаеться не задумываясь.делают бля того что бы авто не слитало с гарантии
Это тяга поперечной устойчивости,ремень безопасности вставляеш в замок за спиной перед полицией закидываешь перед собой .Ниче не пищит.Реально высказал боль души.Кстати полностью согласен с вышесказанным.
Ребята Дальнобойщики, я WEB-мастер. И сам очень увлекаюсь вашей профессией. И хочу у вас спросить: "Какой бы вебсайт облегчил вам работу?". Хочу заняться проектом который поможет именно вам-трудягам. Спасибо, доброго пути!
конструктора дальнобойных машин должны не на автодроме их испытывать с 9-00 до 17-00 а должны ездить в режиме реальной эксплуатации, минимум 1000 км в одну сторону.
Давид во всем прав. Я полностью его поддерживаю. Машина должна конструироваться для человека а не для робота-человека. Или я в чем то не прав? Вот этого инженера, который все конструирует вроде бы для блага человека, посадить за руль и послать хотя бы в один рейс на 1000 миль и посмотреть на него после окончания. Он бы наверно очень сожалел бы о своих новинках. Что, кому-то нравиться, что пищалки пищат весь рейс а ты пытаешься отдохнуть? Я только улыбаюсь от такого желающего. Кому-то нравиться, что порожняя машина ест соляру больше чем гружёная? Если кому то нравиться то я просто хренею от этого чела. И т. д. по списку Давида.
Мдааааа прочитав коменты , я конечно удивлён! По моему Многим с чувствительной психикой, вообще надо интернет отключить ! Людям 160.000 своих или не своих не жалко, лишь бы приятно было что скажут о машине. Железо дороже рассказа и обзора стало, кто-то разочеровался и теперь смотреть не будет, ей богу как в детском саду автомат охрененно стало другой пишет в Сибири бы на Давида бы грузовике , он бы развалился, если на то пошло, то ламбо тоже говно, потому что не может там где хочет кто то из разных частей Росиии
Я с вами согласен полностью А те люди которые оставили комменты на уровне ниже плинтуса не важно на чем вы ездите, езжайте дальше счастливого пути вам. Здесь было показано удобства данной машины и минусы, минусы есть во всех машинах. Не нужно за это оскорблять человека, вы сначала попробуйте работать как он и попробуйте достигнуть на его уровень
Качество желает быть лучшим и про кресла в Вольво полностью согласен !!! Кстати не подскажешь какое кресло взять на трак ? Такая же тема опускаю кресло, позвонок считает все кочки (((
Давид молодец. Там некоторые пишут, пусть валит на свое старье, так я вам господа скажу так, вы посмотрите состояние авто, на котором ездит Давид, душа радуется. Мотор чистенький, авто весь как картинка, чистый ухоженный. Давид браво, и те кто пишут какую то чушь не обращай внимание. Каждый вправе высказать свою точку зрения, я думаю, если бы Давид ездил на Вольво, то он бы ее полностью переделал бы и выглядело авто не хуже.
Дава. Смотрим тебя и будем смотреть и Вадима Давир тоже будем смотреть . Шершавенькой вам всем дорожки.и главное всех благ вам и вашим близким, родными.харе эту жвачку жевать. Без нас разбирёться.
Видос уже старый, но пару слов скажу. Работаю на VOLVO FH(2011 год, европейка) : дверные ручки и кнопки очень похожи, дверьми так же надо хлопать, пластик дешёвый и гремит, коробка (i-Shift) так же затягивает с переключениями - спасает ручной режим. Выносящие мозг своим писком системы отключаются(есть новые машины на фирме с такими же системами). Зеркала не трясутся, но очень быстро пачкаются в дождь/слякоть/грязь. Всем шершавенькой!
меняю свой офуительный камаз на эту говенную вольву. не могу смотреть как мучается современный американский дальнобойщик.сщетаю все это происками империолистов и в частности Рокфелеров. предлогаю пересадить всех американских дальнобойщиков на российские камазы ! Ура товарисчи!
Да ёма ё ребята вы внимательней слушайте речь то идет о цена качество!! И я не думаю что из вас кто живет в России возьмут такую технику за $160 касарей а с доставкой и растоможкой это будет капец какая цена!! А так лично мне воопче пох на VOLVO я поклонник SCANIA !!)) и за такое бабло можно 2 единицы взять нулячих голов!! Так что кому что и где а у жителей Америки свой мир!!!
160К это если сразу за наличку берешь я свой трак брал за 130К с выплатой на 7 лет и он мне встал в 250К в результате когда я подсчитал, так что такие цены для России не подходят вообще... и потом они очень часто ломаются и ремонты порой по 10-15К обходятся это даже для америки неподъёмные деньги.
Да не только вольво все марки катятся в низ были инжинерные решения ушло забудьте год за годом машины качеством уступает только всякие электронику добавляет
Давид, зачем обсирать системы безопасности в Вольво, если чисто не умеешь ими пользоваться, настройте их, посмотри видосы у Алекса Брежнева, он тоже сейчас на новой Вольво ездит и у него ни чего не пищит и он от нее в восторге
Конечно, не прёт: не обкатанная, а Вы газ в пол))) Вот я бы на ней на новой маслице поменял, потом тысяч 5 без прицепа погонял, потом снова маслице поменял и, вперед, на работу!!)) По моему скромному мнению, конечно)
Давид! Это же рентал трак. Там ограничено все что можно и нельзя.А вообще обзор шикарный. Жаль что инженеры не смотрят такие видео. Из всех этих мелочей складывается рабочий день. За такие деньги должен быть комфорт и удобство для работы. А так получается стрес на работе и мелочи мозг выносят. Пищалки конечно дебилизм полный. Но я думаю что это все для рентованого тракт типа для лохов. Те кто себе будет покупать машину, на это дополнительные деньги тратить не будут.
Забыл рассказать про дворники. Они делают 4 оборота автоматически. И на 4й стекло превращается в такое же "чистое", как оно было и до мойки. Панель органов управления, после Каскадия (2012, 2015), полный шлак. Но шумка и утепление лучше у Вольво. В тестовой машине мог быть двигатель на обкатке или деформирован принудительно (Райдер так делает).
ездил по Европе на вольво, естественно на европейце, двигатель D-13 торк 2450 500лс. пробег 1030000км. тяга то что надо. я не фанат евротрак, так как там места не то что мало, там его н ету совсем.
Давид, «А» на тормозе этот не автомат. Когда в позиции А , то тормоз активируется только при нажатии на педаль тормоза, в позициях 1,2,3, активируется, когда не газуешь.
Насчет регулировки руля и 2018 гола. Я ездил на Вольве 2007 года европейке и там точно так же воздухом руль регулируется. Это просто в Америке его не ставили на Вольво траки. Кстати да, очень удобно регулируется, в этом плане мне волово очень понравилась, да и посадка водителя в ней мне больше понравилась чем в других траках.
Давид, согласен с тобой, что машина для чайников, но даже при этих всех системах люди умудряются попадать в аварии! Разработчики не дураки, как ты думаешь! Ты даже инструкцию в руки не взял и не посмотрел, а уже начал говорить про минусы. Но так же эта машина и НЕ для чайников!!! У меня лично нет опт на американской версии, но есть на европейке, так что далее про европейку, думаю основные функции у них одинаковые. Сидение имеет два положения амортизации и его можно сделать по нормальному и приподнять немного, тоже люблю ездить полулёжа, как ты показал и при этом не будет тебя колбасить и бить об пол. Все электронные пищалки на ней отключаются и даже регулируется расстояние до впереди идущей автомашины, когда она начнёт реагировать. Коробка имеет переключатель Е/Р (эконом/power) уж это грех тебе не знать ))) Рычаги дворников и горняка, стоят так потому что рычагом горняка пользуешься постоянно и даже с его помощью кидаешь коробку на нетраль от сюда и экономия причём приличная, при 16т расход 22-23 л на 100км, если правильно используешь все функции автомобиля. Мне больше по нраву агрессивная езда поэтому у меня при 20++ тонн 29-30л расход по Европе, по России чуть больше. Рычаг дворников имеет "100" регулировок, вплоть до датчика дождя, не знаю зачем его дёргать постоянно. Ну и на последок, на дворе 21век, мне нравится классика, но это не значит, что надо вместо компьютера пользоваться деревянными счётами и переписываться письмами по старинке, через почтальонов! Спасибо за обзор и удачи на дорогах! ))
Гениально !просто и ясно!
Просто он Вольво Хейтер этим всё сказано!
Давид в шоке
Для Volvo 30 ник расход это нормально .поэтому в нашей конторе сказали не пойдет жрет много .у нас 5оо p.s. движки .на skania садишься 460 после неё а кокса нет.
@@larisamezin8714 скания 520 лошадей V8 была, пересел на волво 450л просто полетела с тем же весом и тем же рефом, в расходе разницы не заметил 28-30. Лично для меня волво намного удобнее скании и в работе и в быту. Этот выдвижной матрац и сдвигать сидения меня просто убивало))) самый большой минус волво это вечно грязные боковые стекла, но зато есть чем заняться на паузе)))
эту функцию можно отключить в меню
и она пищать не будет только предупреждать красными знаками на лобовухе
Многие тут видимо невнимательно слушают.Человек пытается сказать,не то что Вольво гавно,а то что за 160.000$ качества там реально на 100.000$,и данная машина не стоит своих денег.За 160 ты можешь такой трак собрать,что будет не к чему придраться.Это досадно,что заводы,с таким бюджетом делают хуже,чем люди у себя в гараже..Я могу это подтвердить в плане другого примера...Я байкер.Фанат марки Yamaha.Так вот сравнивая качество модели 09-14 года и качества 15+,то можно так же разочароваться.Качество материалов падает,а цена растет.В итоге она не оправдывает покупку...Ты не любуюешься уже ею,не получаешь наслаждение,а сравнив с поколением,которое ушло в бытие ведешь список минусов.
Абсолютно в точку друг!
@Zim Так в том и сок кастомайзинга-постоянное доведение до совершенства.Или потягивать пивас на диване обрастая жиром-это лучше?
для частника дорого для компаний я думаю будет существенная скидка и эти траки я думаю для тех кто никогда не ездил на фурах и не знает как и когда переключить скорость для тех кто посмотрел видосы на ютубе и сказал я буду трак драйвером )))))) вот для кого эти траки вольво
Потому что новые машины сейчас все такие что называется одноразовые. Даже немцы стали делать говно, лучше взять старую машину и сделать её для себя чем отдать не малые деньги за новую которая будет сыпаться. Это современное веянье всех производимых товаров на планете, делать качественно сейчас не выгодно.
@Zim Давай просто не будем вату катать.Как говорится,"кто как хочет,тот так и др.чит".Нравится Давиду делать что то руками-пусть делает.Он высказал своё мнение,как может высказать любой.Зачем тут что то еще вносить.Каждый кто просмотрел данное видео-может сказать своё мнение.Лично мне внешне это поколение нравится.Я не дальнобойщик,я просто могу сказать о внешнем.Внешне по мне красив,меня привлекает высота кабин,в классике этого нет.Но опять повторюсь,когда ты отдаешь 160.000$!!!,ты хочешь получить взамен качество,которое оправдает каждый доллар.Тут его не видно.Получается красивая обёртка,без начинки.Помнится видео про Mack новый.Это тоже уже давно не классик,но возьми даже кабинеты,как они там сделаны...Давид как раз у кого то в кабине сидел в таком грузовике.Вот там приятного больше,чем тут.Это как за 700 тысяч купить позорную Ладу Гранту!!!Хотя за эти деньги можно взять пусть б.у.,но хорошую тойоту,хонду или мазду.
КАМАЗ это ваша машина 👍 будете всю жизнь наслаждаться и вспоминать чью-то мать👍
Давид, очень интересный обзор, откровенный, подробный, спасибо!
PS: Видимо, вы уже давно живете в Штатах и некоторые слова из английского вытеснили русские. Поэтому, кое-какие выражения "режут" слух русского человека. Если позволите, хотел бы обратить внимание на следующие моменты:
"Линия", очевидно, вы имеете в виду английское слово "Lane", по русски это "Полоса".
"Паунд", думаю, вы сами знаете, что по русски это "Фунт".
"На маркете" - на "Рынке".
"Отношение ... низшее", правильней будет - "Отношение хамское" или "Отношение, как к людям второго сорта".
"Скоростя", правильно будет "Скорости".
"Раздразило", такой формы слова "раздражаться" нет, в этом случае лучше использовать "Вывело из себя" (во второй части видео вы правильно его используете).
А в остальном у Вас отличный Русский!
Когда Давид просто подходит к Volvo уже хочется ржать
Расход 7.5 в каких единицах?
@@ОдинДома-б1п в галоннах у них....3.8л галлон
@@ОдинДома-б1п MPG - miles per gallon - по нашему - миль на одном галлоне, перевести в л/100км - гугл в помощь
i know Im asking randomly but does anybody know a method to get back into an instagram account??
I was stupid lost my login password. I love any tips you can give me.
@Camdyn Luke instablaster :)
Смотришь на человека как он радуется обнове,как малыш подарку)))и самому весело и радостно .
это рент трак -чему радоваться? ах да, тому что тебе осталось пару суток пострадать и снова сесть на нормальный трак!
@@GenaBykinOldRusty что значит рент трак? типо нашего лизинга?
@@morisgerald9358 это значит что грузовик взят в аренду.
@@GenaBykinOldRusty вы посмотрите сначала чем человек ЖИВЕТ. Скорее всего попросили перегнать эту,, качергу,,
@@igorhaboka4754 вы видимо не тому человеку пишите, я смотрел с момента сварки рамы для бизона))
Лохматую кочергу выше головы куда удобнее надрачивать))))) Квадратная кабина дохрена топлива сэкономит? Про шумы и вибрации молчу..
Кто бы что ни писал а Давид делает так как умеет и знает. Может знает не все. Да все знать невозможно . Все равно классно показывает и рассказывает . Один из лучших блогеров. Спасибо ему. А для комментаторов добавлю. Всем известную истину. Самые лучшие футболисты не бегают по полю с мячом а сидят дома с банкой пива перед телевизором. Всем хорошего дня и удачи
Давид, спасибо за обзор. В принципе, я этого и ожидал от вольво. Если попадется, сними что-то про нью каскедию. Спасибо!
Ну а люди всегда так реагируют на то, что тебе не понравилось то, что нравится им. Ну да бог с ними.
Давид привет. Анекдот в тему что водитель в этой ВОЛЬВО никто. Отправили в космос собак Белку и Стрелку для выполнения задания и чукчу что бы кормил их. Спутник вышел на орбиту и с Земли по радио звучит: Белка!. Та гав . Нажми красную кнопку. Та нажала и разложилась антена ...... Стрелка ! Та гав. Нажми зелёную кнопку. Та нажала и пошла передача данных. Чукча ! Тот гав! Не гавкай ! Корми собак и ничего не трогай !
8
cak lakov потому, что кто то в космос летает, а кто то грамотно русский написать не научился,
cak lakov да, кстати, почему? Почему не украинская, или эстонская? А вам какая свинья больше нравится? Вы у нас какая? Или просто свинья? А вообще красиво, caki lakov- просто свинья! ... кышь отсюда. И здесь срач устраивают. Что у блюдей с мозгами?
cak lakov ты гей?) в Европе унитаз чистишь?)
русские идите на хуй!!! из Чукотки свою маленькую рассею!!!
Михаил ВК говорит стоит. Едет себе и едет на раслабоне. Не надо кочергой орудовать в 2018м то году...
Алекс из атаман, тоже нахваливал свою новую вольно. В итоге взял ещё два кеши.
Шебаров Александр кеши он взял для водил. А сам на вольво ездит на автомате. Знаем мы таких. Имеет 5 траков сам ездит на вольво на автомате а водилы на фредах и на кннвортах на каверге и при этом каждому новому водиле чухают что вольво хуйня и на качерге ездить лучше. Но при этом с вольво автомата не перелазит на кешу или фреда дрыгать качергой сутками. Эдакие мазохисты. Издеваются над собой мучаются на вольтах а хорошие машины фреды водилам отдают. Б гы гы гы
@@makhsmagennadiy487 так кеши тоже на автомате и стоят 160к, на новой вольве сидит водитель. Так как Алекс пол года работал менеджером в шапе!
Всё чистенько , все буквы видно , Чайна вот например. 😂😂😂
Давид,красавчик!
Большое уважение за правильное понимание уважение к себе со стороны производителей и озвучивания этого, огромное спасибо за потрясающий обзор!
Ждём новых видео!
С огромным уважением и любовью ваши подписчики!!!
Ц ц2ц ц❤❤❤❤❤😂😂😂😂😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😅😢😮❤
Этот радар должен регулироваться. Выстовляеш дистанцию и все. В городе можно выключить. Я так думаю)
Я аж за версту чувствую хейт Давида в отношении Вольво. Думаю, что она ему и в кошмарах снится. Понятное дело, что с кастомной классикой не сравнить, но аппарат же вцелом хороший, со своими плюсами и минусами.
Я б сравнил бы!!!
А в чем суть отличий?
новый автоматизирован,роботизированные,экономен,современенен ,наконец!
Старый м б более прост,механичен и главное позволяет представить себя классическим тракером с стажем лет600!
или?слиха,если оскорбил чей-то вкус. -- не собирался .
Вячеслав Лисовский старый простой и надежный! Чем больше наворотов тем больше геморроя! Все просто))
@@ВячеславЛисовский-ч4м расход 5,7 где экономия?
Может еще такое видео записать с новым KW W900 , W990 или Pete 389 )))
Boris is that you?)
Depending who asks )))
простите моё невежество,но вроде тот ,что посредине -- Австралия*,первый и последний же новыми быть не могут. -- это железное гавно 70, сейчас только в виде глайдера со старым движком.т е сие конструктор по заказу для любителей и ценителей.
ещё раз. -- прошу извинить,если не прав.
*вообще видел что-то новое (современная какая-то модель) ,похожее на старое ,м б это средний Кен .
@@ВячеславЛисовский-ч4м w990 это американец взамен 900,он не австралиец
Нельзя.Потому,что там косяков в разы больше,а классики обсерать - не кошерно.
Из-за непристегнутого ремня не хочет ехать боится за твоё здоровье
с языка снял
а вот это была бы прикольная фича, не пристегнул ремень, машина будет еле ехать!)
@@LosDesperados на xc90 новой на драйв не ставится если не пристегнуться)
Давид, молодец. самый правильный обзорчик. Люди перестали делать хорошие машины, хорошие машины делали инженеры
- Дело не столько в людях, сколько в отношении олигархов владельцев заводов к тем самым людям, которых они больше и за людей то не считают. Потому и делают всякое дерьмо что на первом месте для них прибыль, на втором способность выжить среди конкурентов, на третьем возможность как можно больше удешевить производство и только где то на десятом или даже на пятнадцатом месте мнение человека которому престоит в этом ездить.
:-)
Теперь машины делают менеджеры...
Не пойму зачем хаять то, что тебе не нравиться ?
Жадность это порок всех олигархов, он жрать не будет, что бы приумножить своё состояние, а вы за потребителя. Всё идет в жопу
Гамно, но решение хорошее. Молодцы!
Это краткое содержание выпуска, если кому лень смотреть полностью :)
Привет. Могу сказать. Всё системы можно отключить. И спокойно без писка ехать. На любом автомобиле.
Ждал видео от Давида, оставил на вечер под чаёк посмотреть, но слушать почти час как обсирают вольво это через чур. Не любишь ты вольво все давно знают зачем постоянно об этом говорить. Любая машина имеет место быть, пока есть спрос будет и предложение былабы она совсем плохая не кто не покупалбы.
Я не обсирал. Я говорил правду, а не то что хотят слышать вольвисты. Правда глаза режет.
@@DavidKamaz обсолютно не режет, я не вольвист, я вообще не дальнобойщик, я авто слесарь ремонтирую то что ломают дальнобойщики))) Таких вольв пока не попадалось а чуть старей не такие уж и проблемные как и любой авто со своими проблемами и болячками.
просто много мелких косяков тебе и в глаза не бросятся, когда ты покупаешь. они всплывут потом, а потом ты что, побежишь к дилеру ее менять, потому что пластик гремит, постоянно все пищит и печка в морду дует? так и будешь ездить и плеваться. такие обзоры все это и вскрывают.
К моему большому сожалению, все минусы которые были подчёркнуты, имеют место быть.Я сам владелец Вольво, и реально понимаю что качество очень сильно пошло вниз, и сделано всё очень похабно, особенно в салоне. Спасибо за искренность, это чувствуется! Удачи, и всех благ во всём!
Balasa Transport привет а про мотор они не чего не знают 🤷♂️ он же шедевр !
Vladimir Sherer та не ховоры слухай 😂 А если серьёзно, то да я лично не в восторге от д-13. Но дело даже не в этом. Мне кажется что Давид попытался подчеркнуть именно качество этого трака. То как его штампуют по бырику. И стоит он очень большых денег. Мне показалось что именно это и было целью этого обзора.
Привет из Германии.Что можно сказать про это видео? В целом я соглосен с Давидом.
Не тянет. Получал в 2013 году нового Мерседеса и тоже поначалу не тянул, но ближе к 30000км стало заметно что тянет лучше.но всётаки я думаю что проблема в ischift т.е. какая программа включена. У них есть программа эконом, обыкновенный автомат, так называемый power автомат, и ручное управдение. На экономе переключаются передачи очень рано, пускает очень много, или большое расстояние катиться Автомобиль накатом. За счёт этого экономиться довольно много топлива.Но на эту программу нужно много терпения. На обыкновенном автомате дело выглядет уже намного веселей. НО через 10 минут езды программа сама переключается в программу эконом.
Power автомат предпочитается больше для езды в гоной местности, больше раскручивает двигатель, позже перелючается на повышенные передачи и соответственно раньше на пониженные. За счёт повышенных оборотов добавляются примерно 50 л с. и соответственно повышается росход топлива.
И наконец ручное управление. Водитель сам переключает передачи. предпочитается на бездорожье или там где автомат переключением передач может всё испортить и машина встанет например на перекрёстке во время разворота. Вот примерно так работает ischift. после того как привыкнеш и приспособишся к ней можно и поработать.
Что касается качесва. качество падает везде и в машинах и в бытовой технике и где угодно. главное чтобы производство было подешевле да продать по дороже.
Системы которые там пищали. Впринцыпе они должны предупредить тяжолые аварии, но на моё мнение с ними переборщили, я тоже психую когда они включаются слишком рано или даже без причины. На моё мнение самое опасное от таких систем когда водитель привыкнет к ним а они в самый неподходящий момент выйдут из строя.
Тема дизайн. Тут я скажу на вкус и на цвет товарища нет НО за 160000 я бы тоже ожидал большего. Дешовый пластик тут не к месту.
А теперь последнее. У каждого человека есть свой уровень качества ожиданий и т.д.
Давид удачи тебе. С меня лайк.
Давид приветствую Вас. Просмотрел очень много ваших видео. Для меня это возможность узнать Америку. Ни разу не комментировал. Сегодня не выдержал, решил вставить слово. Я с Белоруссии. Простой водитель любитель со стажем. Сейчас на пенсии. Машина у меня появилась когда мне было уже под 30. Ну как денег заработал. Б.Ушная. 2-я тоже бу, 3-я тоже. Слишком много забот было. Но перед пенсией решился и взял новую машину с салона. Француз. Дизель. Не крутая, бюджетная машина. Скажу честно я почувствовал какое это счастье ездить на новой машине. Такого у меня ни когда не было. Раньше я больше ремонтировал, чем ездил. Если выпадет полгода без ремонта, это уже счастье. Сейчас позвонил друг с Урала, пригласил в гости без раздумий поехал. 2500 в одну сторону. Жена говорит на море давно не были, без раздумий вперёд! Дочка живет в Литве, постоянно к ней в гости с внуками побыть. 5 лет уже машине, а я все в дороге, очень много путешествуем! Я так понял, что эта Вольво тоже у тебя первая новая машина. У нас конечно разные весовые категории, это твоя работа и жизнь, а у меня хобби. Но я не ожидал, что ты так опустишь эту машину. Ты меня просто ошарашил. По моему эта машина, кому- то счастье, как мне когда то. Это лично моё мнение.
Кто не знает,объясняю,на арендовые траки и на компанейские траки,на которых ездят всякие придурки,которых можно ещё назвать ,,не моё не жалко,, компании закавают специальный пакет,который называется эко- торк, который не позволяет траку быстро набирать обороты ,чтобы не опытные дятлы не рвали с места коробку и мотор,при желании диллер может отключить,если трак твой,и тогда он на много резвее,и не тупит под гору выскакует как раненый в жопу кабан.
@Zim 🤣 исправил
Мотор с коробкой затушен под экономичную езду
Yuriy Umanskyy в России это называется Целка
после гарантийного пробега ее снимают в сервисе
Хотел бы посмотреть на лицо Батюшки когда он будет смотреть это видео😂😂
А если Батюшка ещё и ответное видео запилит то позитива хватит надолго))))
)))))))))))))
Некогда батюшке.Он второй год кенворт ремонтирует.
@@РоманХотабич.МизУкраіни так машина не новая,приводит в порядок,или думаешь вольвы не сыпятся?)))
Роман Ромалдо в него машина не за $160,000 и пробег не 850 миль... а железо не вечное, все снашивается и надо что-то всегда обновлять, улучшать, ну потому и ковыряется с радостью когда есть время... но зато ещё он ни разу до дилера не возил и не оставлял мешок денег и нервов!
над концовкой ржал 3 минуты🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Тож поржал)
Ушёл красиво, это точно 🤣
Я понимаю твой головную бол 😂 я эту всю систему отключил моём траке
У меня истерика была 🤣🤣🤣👍👍👍👍👍💩
+
Мои поздравления!!! Круто!!! Путь служет долго и не ломается!!! Удачи!!!
Этот человек из разряда - "мы своих не обманываем" фильм Брат 2
Годный обзор , мира и добра
Согласен на все 100 % с Давидом. Лично на моём опоте когда я брал трак в траке било 250 милев. Ну вот, пищит эти сенсоры ужасно и громко. Через 100 мил отключил все 3 сенсора. Поверти они так пищат аж в ушах стоит. Свист сбоку идеть от СВ антенны, проверял если убрать перестает свисти особенно при ветрах этот свист ещо громче становиться. Ещё бесить обогрев лобового зеркало. Зимое даже при максимум продувке края становятся толстим слоем ледом у старих волво таково небило. Короче список можно продолжать (качество пластики и.т.д).Реальное случай через 2 месяцев омывалный бак где стоит (windshild washer fluid) начело подекать :). Плюсы это фары, подстаканники, внутренний лед освежения, окошки.
@@sanptoww3449 чувак, ты не обратил внимание, что пишет узбек? Хотя бы так, и то хорошо!
@@sanptoww3449 а не пошли бы эти учителя накуй и пусть там рыдают! ты прочти фамилию-имя джавохира касимова и уясни, что он ни разу не русский! ваш язык для него иностранный. ты на многих языках изъясняешься так же, как он на русском? он минимум на трёх языках говорит и пишет.
@@sanptoww3449 ок! забрал. но следующий раз философствуй так, что бы не быть посланым ...
У меня на Газ 3309 ничего не пикает.Давид тебе надо прокатиться.
И едет нармальна
Дмитрий Веретенников у меня тоже газон самосвал 😂давид там вообще ремней нет
@@alkash7887 а причем кобыла я про то что кому что нравится а ты можеш и дальше вадяру лакать
@@НиколайНиколин-ю3в кстати на кобыле хоть водяру! В щи можно ужраться, на автопилоте и без аварий домой доставит. Кобыла лучший транспорт
@@MagnumLife вован с димоном тебя услышали и готовят новые поправки в пдд и коап,за езду пьяным на кобыле,будут отправлять на колыму😀
1000 000 просмотров, это круууто! Поздравляю:))
На классике всяких наворотов нет, сам делаеш что нужно и катаешься!!! Приятно руками мастерить под себя, свою машинку!!!
Давид угарает, как у нас над вазом. По идее машина для своего покупателя, напичкана электроникой. Надо было начинать с цены, цена на неё огромная, технологии денег стоят, для нормального с опытом работяги этого не нужно. Классика это харизма, стиль. Вольво это удобство, хай тек, как я вижу. Да и я не дальнобойщик. У меня есть Вольвы Лесовозы с фишками их у меня 7-мь машин, купил по дури мазов новых, лесовозов 2-е штуки. 50 на 50-т пацаны работают в плане 50-т процентов времени работают, 50-т процентов делают. Я им и накинул за это не зарабатывают же. Вольво слава богу работают на ура, отработали себя вполне и вижу, что в Америке иная ситуация им там похоже проще делать плохую продукцию. Я высказываю мнение рабочих по Вольво и по тому сколько денег в них вкладываю, может мне повезло? Но они мне везут лес очень достойно, минус лишь в том, что Харвестеры их достают, вязнут. Это не Уралы. Давида смотрю давно и понимаю его выбор, он осознан видя ситуацию на протяжений 2-х лет. Какждому своё, но из видео понял для себя. Вольво в Америке не то пальто!
Давид, я просто от твоего сарказма про вольву по полу катался!))))) Ахахах) Посмеялся от души)) Хороший обзор
Не едет из за того что не обкатанная еще?
Мозги ограничивают уровень подачи смеси в двигатель, иными словами: даешь полный газ, а трак дает только половину, а в паре с такой КПП разгон будет дольше.
Пассивное сохранение трансмиссии, поэтому она медленно разгоняется, на других сериях также. Ты же на фуре, а не на спорткаре чтобы гонять.
Вообще новый грузовой движок нормально "раскатывается" только после 10-20 тысяч пробега. Ну и мозги мотор на трогании душат, чтобы наездники трансмиссию не рвали.
На моей вольве есть в акпп режим "P" на разгоне или на подъеме при включении этого режима обороты двигателя удерживаются в районе 1500-2000 об/мин.
@@andersonwise4809 уровень подачи смеси? СильнО! Взаржал! )))
Давид!!!!!
Ты попал в точку!
Разворошил улей с "Вольво-Дро--рами"😆
Продолжай в том же духе.
Успеха😎😎😎
День добрый. Хороший и честный обзор!
У меня есть просьба сделайте пожалуйста обзор на кенворт т 680 новый. Заранее благодарю
Давид вольва Америка и вольва Европа небо и земля,изменил классику))))
Какие основные отличия,если не лень?
@@ВячеславЛисовский-ч4м одни капотные, другие безкапотные. )
Вячеслав Лисовский я думаю основное отличие в качестве сборки
Надо тебе глянуть новую Каскадию,она тебе тоже не понравится!
А машины такие только по тому что их такими заказывают крупные перевозчики,а им по фигу какие инвалиды будут ездить,вот как то так....
Да им тупо наплевать, они знают что и такие будут брать.
@@DavidKamaz Мне по этому нравися Татра,для России магистральник самое то,по тому,Что разгрузки погрузки обычно в таких ебенях,что слов нет,а Татру при покупке можно комплектовать как нравится,начиная от колличества осей,так же можно выбрать колиичество рулевых осей,количество ведущих мостов и блокировок для них,сейчас на них ещё можно и Итоновские коробки выбирать от 10-18 передач правда моторы Паккаровские,но в целом всё очень не плохо,да по оснащению салона тоже много опций
Не дай бог вам под жопу действительную коляска ♿
@@stek96 друг это вариант если ты на севере где нибудь работаешь, а так в основном подъезды конечно узкие, но под ногами твёрдо.
@@TheStarter13 Я 7 лет катаюсь по России,ипал я в рот,такие разгрузки которые попадаются раза 2 месяц стабильно,так что я для себя решил,что лучше я буду расходовать 35л салярки но тягач мой будет 6х6 с 2 умя рулевыми осями,тем более он низкорамный под обычный прицеп.
Я уже не говорю про зиму,зимой отдельное удовольствие ездить
Сейчас многие авто не стоят тех денег, за которые их продают.
Просто я тебя поздравляю с приобретением!!!Молодчик!!!
Блин, самый лучший обзор трака что я видел, четко и по делу. Спасибо давид!
Концовка супер 😂
Отключи эко режимами все поедет!
Ага! Тестируют на эконом режиме, и хотят чтобы ехала как спорткар))))
Насчёт обгона,хочешь обогнать скидывай автопилот ставь на мануал пониже передачу и вперёд.
Ewgen55555 айшифт рулит. Ребята по Европе тащатся от них. И да, надо привыкать. Дальше плеваться будешь от мех кпп.
Классный сравнительный обзор. Не понимаю откуда такие гнусные комментарии. А на счёт системы контроля дистанции, я бы предохранитель нашел от нее и не мучался целые сутки.
Андрей,надо войти в меню и отключить,либо отрегулировать под себя.Предохранитель...
В Европе, в DAF все эти опции можно отключить, либо чтобы не дрезжало от пересечения боковых линий надо включить повопотник и тогда всё ок. Адаптативный круиз контроль на автобане просто класс.
Наконец таки видос . Давид класс!!!
Давид, ты никогда на камазе не ездил оказывается)))
Камазах нет пластики )))
Ты тоже не ездил, сейчас есть пластик и в КамАЗе и даже евро5
А чем камаз плох? Считаешь будет лучше вернуть отечественные разработки? с плоской панелью, гремящими замками дверей и низкой кабиной? Главная проблема на которую я помню жаловались на севере России, это проводка, она трётся и стирается со временем и приходилось колхозить, но надеюсь что такое хотя бы в новом поколении камазов пофиксили, так что наговаривать что он во всём плох сидя на диване каждый может, но не всегда это окажется правдой
Давид, ждем обзор на Tesla semi truck, как выйдет.
ДАВИД!!!! Коробку в спорт забыл поставить!!! Потому и не едет.
Вольво эталон безопасности 👍❤
Нормуль Давид!!!За такие деньги!!!И почти,ничего нового!!!Хороший обзор реально задумаешься,если брать для себя.Да,и зуммеры это .......!!!УДАЧИ!!!
ну эти двери на ящиках сверху можно было просто сделать, чтобы открывались в другую сторону. и они открывались бы почти полностью. но нет.
Здорова Давид ,после такой критики конструкторы Вольво должны на себя руки наложить .
айдын гасанов
без критики ничего улучшить)) по шапке пару раз получат заводы и в новой модели устранят большую часть недостатков, так вроде должно по идее быть))
@@vladislavketraru7083 Не, не так. Они просто договорятся со всеми своими конкурентами и будут все заводы делать новые авто такого же говняного качества. И все будут покупать. И скажут "а что поделаешь, у всех так". И все забудут, что могло быть и качественнее
Друг ты неправ,кильлер уже вылетает из Швеции 😆😆😆😄
@@КитайскийДальнобойщик А при чем тут Швеция? Или вы думаете что европейская фирма Вольво имеет какое-то отношение к американской Вольво? Разве что название. А так американская Вольво это бывшая фирма White GMC, которая сейчас купила у Вольво европейской себе новое название путем передачи европейцам части своих акций. Взамен американцы получили финансовые инвестиции, что дало возможность подтянуть качество своих американских автомобилей. А сейчас, видимо опять идут ко дну потихоньку
... после такой критики конструкторы Вольво должны себе в руки наложить!!!
"Ремень пищит это жесть" - в чем жесть?
В отсутствии свободы выбора
@@bassrover5925 это называется безопасность вообще то
@@bassrover5925 это вопросы к закону. Без ремня нельзя ездить, какой тебе еще выбор
Хороший обзор человека,ненавидящего машину или не понимающего как на ней ехать. Поставьте дома старый телефон, ламповый телевизор,уберите кондиционер,выбросьте свой мобильник,компьютер и не будете нервничать из-за того что вы не понимаете как пользоваться настройками.Все ведь просто в жизни.
Привет Давид.У меня есть пару моментов,которые мне хотелось бы уточнить.Ты говоришь,что качество сборки volvo оставляет желать лучшего.Даже возражать не стану,но.А почему в европейских грузовиках оно на высоте,а в американизированной volvo оно плохое? У меня есть предположение такое.Если volvo американской сборки будет идеальное,да еще цена ее,мне так показалось,ниже чем у американских конкурентов,кто тогда будет брать американские автомобили? Американским производителям и так "крюк всраку"-эти самые volvo,сколько из-за них не продано американских грузовиков? Сколько покупателей "фрэдов,питов,маков" ушло к volvo.Думаю не так уж и мало,а значит рынок американских авто просел,и все из-за volvo.Так если еще и сборка будет без нареканий ... американскому авто-прому хана.И тут не суть важно,кто делает такую сборку плохой,сами производители volvo по принуждению американцев,иначе не пустят на американский рынок,или там,уже в Америке,с ними,volvo в смысле,что-то мутят,не суть важно.Главное,что у грузовиков volvo европейской сборки не такое количество нареканий к новому автомобилю,как к тому же автомобилю,но для американского рынка. Это был первый момент.Второй момент заключается в том,что само по себе качество автомобилей любых марок стало очень посредственным.И легковых и грузовых.И все из-за того,что производителям не выгодно,что бы ты ездил на одном,купленном с нуля,автомобиле,десять,двадцать лет.Кто тогда будет покупать все остальные,новые авто.Производителям очень выгодно,что бы ты поездил пару лет,ну может три года,и купил у них новый авто.А через три года,опять новый авто.Произошло это все потому,что рынок автомобильный уже Переполнен.Проще говоря,завалили товарами,а спрос покупательский на эти товары упал.Некому брать.Все кто хотели взять-уже все,что хотели,взяли.Но заводы то производить товар не перестали.Рабочие же работают.Хотят еще и денег,что бы им за работу платили,странные какие-то,а продукция не продается.Что бы тебе было понятно,вспомни,что произошло с городом Детройт.И обвал рынка,причем любого,идет полным ходом.Сам по себе "рынок" не может быть бездонным.Вот и приходится производителям ухудшать качество,что бы хоть количеством отбивать свои затраты.И такое ухудшение качества товаров,не важно,авто ли,приборы домашнего потребления,да вообще,много чего,упало и будет еще падать.Так что ... пользуйся тем,что пока есть )))
Эх чтож он про КамАЗ маз КрАЗ скажет ,если про Volvo так говорит. А люди на Колыме на КрАзах, Мазах и КамАЗах умудрялись и умудряются ездить и по зимнику, и ничего живы. Какой контраст.
КАМАЗ-МАЗ стоят по 160,000$ ???
Давиду надо назывался"Давид Катерпилер", а не Камаз
Мне нравится когда батюшка про вольву
Может мозги привязаны на обкатку вот и не едет
корпоративные-компанейские траки ставят ограничение 70 майл/час...
Коробку в спорт надо переключить.
@@dzed_baruch_buza одно дело максималка, другое набор да нее. По идее после обкатки может и поедет)
French Bulldog Mack поганая Епедаль у на на грантах стои прошивка в мозгах нажимаеш пидаль с места не сразу едит думает сначала но спицы ставят приблуду на педаль и о чюдо авто сразу трогаеться не задумываясь.делают бля того что бы авто не слитало с гарантии
@@frenchbulldogmack19 может быть ее сразу залочили для компанейских водилов и на динамику ...?
для економии топлива...?
Это тяга поперечной устойчивости,ремень безопасности вставляеш в замок за спиной перед полицией закидываешь перед собой .Ниче не пищит.Реально высказал боль души.Кстати полностью согласен с вышесказанным.
Ребята Дальнобойщики, я WEB-мастер. И сам очень увлекаюсь вашей профессией. И хочу у вас спросить: "Какой бы вебсайт облегчил вам работу?". Хочу заняться проектом который поможет именно вам-трудягам. Спасибо, доброго пути!
Сидите дома и вяжите😂.Всё правильно Давид сказал, ты должен управлять машиной, а не она тобой. Красавчик 👍
конструктора дальнобойных машин должны не на автодроме их испытывать с 9-00 до 17-00 а должны ездить в режиме реальной эксплуатации, минимум 1000 км в одну сторону.
Давид во всем прав. Я полностью его поддерживаю. Машина должна конструироваться для человека а не для робота-человека. Или я в чем то не прав? Вот этого инженера, который все конструирует вроде бы для блага человека, посадить за руль и послать хотя бы в один рейс на 1000 миль и посмотреть на него после окончания. Он бы наверно очень сожалел бы о своих новинках. Что, кому-то нравиться, что пищалки пищат весь рейс а ты пытаешься отдохнуть? Я только улыбаюсь от такого желающего. Кому-то нравиться, что порожняя машина ест соляру больше чем гружёная? Если кому то нравиться то я просто хренею от этого чела. И т. д. по списку Давида.
Первый раз вижу Дэвида с таким настроением и стилям разговора.
Это что, получается фредлайнер центури 2003 года куда лучше новой вольво по кабине? У отца пробег под 2 миллиона, ничего не гремит и на вид как новая
Короче Давид... Классик рулит.
Вы пробывали включить кнопку p- performance у меня есть eco/performance правда интересно сколько лошадок на ней стоит?
Aleks A не пробовали наверное
455
А зачем ?))))
Тогда не так весело обсирать получится ))
Так она едет как в эко, а жрет как в перформансе)) 7,2 пустым, такого даже на C18 нет, кошмар.
Это же инструкцию читать нужно.
Давид, мыслители Вольво обязаны оплатить тебе за объективный обзор!!! Он дорогого стоит! Удачи!
Pravilno David govorit-nemozhesh kontrolirovat situaciju-tebe nechevo tut delat.
Мдааааа
прочитав коменты , я конечно удивлён!
По моему Многим с чувствительной психикой, вообще надо интернет отключить !
Людям 160.000 своих или не своих не жалко, лишь бы приятно было что скажут о машине.
Железо дороже рассказа и обзора стало, кто-то разочеровался и теперь смотреть не будет, ей богу как в детском саду
автомат охрененно стало
другой пишет в Сибири бы на Давида бы грузовике , он бы развалился, если на то пошло, то ламбо тоже говно, потому что не может там где хочет кто то из разных частей Росиии
Давид вылил желчи на Вольво-2 ведра))) А Вольво, по херам и Давид, и его желчь)))
Смотрю видео от новых к старым, дошёл до этой.
Здесь лучшая концовка, просто 5+ шедевр👏
Я с вами согласен полностью
А те люди которые оставили комменты на уровне ниже плинтуса не важно на чем вы ездите, езжайте дальше счастливого пути вам. Здесь было показано удобства данной машины и минусы, минусы есть во всех машинах. Не нужно за это оскорблять человека, вы сначала попробуйте работать как он и попробуйте достигнуть на его уровень
Качество желает быть лучшим и про кресла в Вольво полностью согласен !!! Кстати не подскажешь какое кресло взять на трак ? Такая же тема опускаю кресло, позвонок считает все кочки (((
Давид молодец. Там некоторые пишут, пусть валит на свое старье, так я вам господа скажу так, вы посмотрите состояние авто, на котором ездит Давид, душа радуется. Мотор чистенький, авто весь как картинка, чистый ухоженный. Давид браво, и те кто пишут какую то чушь не обращай внимание. Каждый вправе высказать свою точку зрения, я думаю, если бы Давид ездил на Вольво, то он бы ее полностью переделал бы и выглядело авто не хуже.
Муха не сидела ,а если сидела то тока в тапочках😅
в бахилах :)
А на тапочках пищалки - дистанция
Муха не е... Сь
Страшно представить, если Давиду предложат проехаться на Ладе Веста Спорт)))
Причем тут лада веста /и спорт??????
Рено веста логан спорт
Дава. Смотрим тебя и будем смотреть и Вадима Давир тоже будем смотреть . Шершавенькой вам всем дорожки.и главное всех благ вам и вашим близким, родными.харе эту жвачку жевать. Без нас разбирёться.
Видос уже старый, но пару слов скажу. Работаю на VOLVO FH(2011 год, европейка) : дверные ручки и кнопки очень похожи, дверьми так же надо хлопать, пластик дешёвый и гремит, коробка (i-Shift) так же затягивает с переключениями - спасает ручной режим. Выносящие мозг своим писком системы отключаются(есть новые машины на фирме с такими же системами). Зеркала не трясутся, но очень быстро пачкаются в дождь/слякоть/грязь.
Всем шершавенькой!
меняю свой офуительный камаз на эту говенную вольву. не могу смотреть как мучается современный американский дальнобойщик.сщетаю все это происками империолистов и в частности Рокфелеров. предлогаю пересадить всех американских дальнобойщиков на российские камазы ! Ура товарисчи!
Да ёма ё ребята вы внимательней слушайте речь то идет о цена качество!! И я не думаю что из вас кто живет в России возьмут такую технику за $160 касарей а с доставкой и растоможкой это будет капец какая цена!! А так лично мне воопче пох на VOLVO я поклонник SCANIA !!)) и за такое бабло можно 2 единицы взять нулячих голов!! Так что кому что и где а у жителей Америки свой мир!!!
👍
160К это если сразу за наличку берешь я свой трак брал за 130К с выплатой на 7 лет и он мне встал в 250К в результате когда я подсчитал, так что такие цены для России не подходят вообще... и потом они очень часто ломаются и ремонты порой по 10-15К обходятся это даже для америки неподъёмные деньги.
В России новенький Volvo FH будет 100-120 тыс долл. И их берут, в основном правда фирмы
Давид все правильно. Лучше горькая правда, чем сладкая ложь. Видео отличное, лайк. 👍Инженерам вольво бы посмотреть.
Да не только вольво все марки катятся в низ были инжинерные решения ушло забудьте год за годом машины качеством уступает только всякие электронику добавляет
Шикарно!!!Идеально!!! (С) Давид Камаз
Красучик , мужик ! Двигаешься , зарабатываешь , могешь ! )
Давид, зачем обсирать системы безопасности в Вольво, если чисто не умеешь ими пользоваться, настройте их, посмотри видосы у Алекса Брежнева, он тоже сейчас на новой Вольво ездит и у него ни чего не пищит и он от нее в восторге
Спасибо но я водила, шофер а не сластявый наездник.
@@DavidKamaz А рассуждаешь как сластявый водила.
Конечно, не прёт: не обкатанная, а Вы газ в пол))) Вот я бы на ней на новой маслице поменял, потом тысяч 5 без прицепа погонял, потом снова маслице поменял и, вперед, на работу!!)) По моему скромному мнению, конечно)
Давид! Это же рентал трак. Там ограничено все что можно и нельзя.А вообще обзор шикарный. Жаль что инженеры не смотрят такие видео. Из всех этих мелочей складывается рабочий день. За такие деньги должен быть комфорт и удобство для работы. А так получается стрес на работе и мелочи мозг выносят. Пищалки конечно дебилизм полный. Но я думаю что это все для рентованого тракт типа для лохов. Те кто себе будет покупать машину, на это дополнительные деньги тратить не будут.
Хороший обзор. Есть Volvo FT 880 , как насчёт её, другой грузовик, или тоже так же лишь внешность другая?
Забыл рассказать про дворники. Они делают 4 оборота автоматически. И на 4й стекло превращается в такое же "чистое", как оно было и до мойки. Панель органов управления, после Каскадия (2012, 2015), полный шлак. Но шумка и утепление лучше у Вольво. В тестовой машине мог быть двигатель на обкатке или деформирован принудительно (Райдер так делает).
Молодец, хорошо доносишь . Приятно слушать
ездил по Европе на вольво, естественно на европейце, двигатель D-13 торк 2450 500лс. пробег 1030000км. тяга то что надо. я не фанат евротрак, так как там места не то что мало, там его н ету совсем.
А на Американских траках ездил ?
@@dalgat-abumuslimov к сожелению нет.(((
Misha Timinskuy зато тихо. А в этих шумно очень. А если Фред или кнвлрт вообще мрак. С берега на берег как из танка вылез
Бляяяя, какие же вы все обиженные😁 человек просто высказывает свое мнение, я думаю у каждого есть на это право!!!
Вавил Сайдуллаев Спасибо за откровение 😄
Давид, «А» на тормозе этот не автомат. Когда в позиции А , то тормоз активируется только при нажатии на педаль тормоза, в позициях 1,2,3, активируется, когда не газуешь.
Насчет регулировки руля и 2018 гола. Я ездил на Вольве 2007 года европейке и там точно так же воздухом руль регулируется. Это просто в Америке его не ставили на Вольво траки. Кстати да, очень удобно регулируется, в этом плане мне волово очень понравилась, да и посадка водителя в ней мне больше понравилась чем в других траках.
В КАМАЗе вот там комфорт😁😁😁
Так то да, только камаз не стоит $160,000
А в КРАЗЕ еще лучще!Там круиз контроль-силикатный кирпич на педаль...