VOLVO VNL 660. Большой обзор
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ส.ค. 2022
- Официальная группа вконтакте: roman_mironov59
Мой Instagram: / roman_mironov59
Я вконтакте: romanmironov59
Монтаж: Александр Сысоев
/ alexdronov31
alexdronov31
Привет, друзья! Меня зовут Роман.
Я стал автором! И начинаю самостоятельно снимать видео, в которых буду описывать все то, что связано с работой: грузовики, техника, интересные люди, красивые места. Приятного просмотра! - ยานยนต์และพาหนะ
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 62 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/fsIY2fKn38Y/mqdefault.jpg)
Сегодня видел эту машину. Хозяин по общению хороший дядька, из старых водителей.
Ветеран. Дорог, я-бы сказал :-)
У самого такая же, только с без егрным каминсом 15. Видео отличное.
Амортики задние так и ставятся на этой подвеске по мануалу.
Выхлоп такой ни разу не видел, очень интересно.
Проводов в ней гораздо меньше чем в следующей вольве.
В целом мне нравится, фары только напрягают калиновские))
Тоже работал на такой, один в один канадка была, хорошая машина
Старая не НЕУБИВАЕМАЯ ВОЛЬВА
привет доводилось не раз в этой вольво чаи гонять,да и разок из баченка с зади мыться) бате здоровья крепкого🤝
Фары от калины это наше всё!!! Почти вся америка на них ходит. Даже мазы их таскают 😁😁😁👍
Даже моя Калина,таскает фары от Калины😁
Я и не знал что такая вольво есть спасибо тебе, ты познакомил меня с ней
У Сенчури и Коламбии тоже забор воздуха через капот, но далеко не тихо в них.
Передняя балка и тяги задние поперечные похоже от fh .молодец Роман
Салют. Благодарочка за обзор. Оренбург смотрит 👍
Роман, спасибо за интересное видео!
Уже видел эту большую красную машину))))))))))))) с комментариями Романа на канале Менеджер Антон несколько лет назад.
поддержка канала 👍
Отличное видео
Хороший обзор толковый
я видел тебя три дня назад,ты стоял на аварийках между Медведем и Сегежей!!Ромка! Просто я был уставший и не смог затормозить возле тебя братан, т.к . выехав из п. Зелеборский потерял много времени!!! Цель моя был г.Сясьстрой т.к. я его житель, и хотелось побыстрее добратся до дома.
Остановился покушать. Люблю кушать)))
Всё нормально, ещё увидимся ;-)
Блин, какие же старухи классные !
👍Спасибо👍👍за👍👍обзор👍
Лайканул 👍👈☝️
Нормальная видюха!
Надо себе такую машину
РОМАН ПРИВЕТ !
ГДЕТО В 2007 ГОДУ ЧИТАЛ СТАТЬЮ ПРО ГРУЗОВИКИ РАБОТАЮЩИЕ В ЯКУТИИ !!!
ТАМ ИЗ ИНОМАРОК ПЕРВЫМИ ДОЛНОЕ ВРЕМЯ РАБОТАЛИ. ТОЛЬКО. ВОЛЬВО....
ГЛАВНАЯ ПРИЧИНА ЭТО ДВИГАТЕЛЬ СПОСОБНЫЙ РАБОТАТЬ ПРИ - 53°С .
В ЯКУТИИ НИЖЕ - 53 ГРАДУСОВ РАБОТА ПРИКРАЩАЕТСЯ ПО ЗАКОНУ.
ВОЛЬВО НА АРКТИЧЕСКОЙ СОЛЯРКЕ + ДВОЙНОЕ ОСТЕКЛЕНИЕ И ПОДОГРЕВ В ФИЛЬТРЕ ТОПЛИВА, АРКТИЧЕСКИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЬ, КОРОБКА И МОСТЫ.
И ВОЛЬВО РАБОТАЛА ПРИ ЭТИХ НАГРУЗКАХ БЕЗ НАРИКАНИЙ !
ПРО СКАНИЮ НАПИСАЛИ ЧТО НЕПОШЛА ПО КАКОЙТО ПРИЧИНЕ, ПРОСТО НЕ ПОМНЮ.
ПРО МАН ТО ПЕРВЫЕ ПОСТАВЛЯЕМЫЕ НЕПОШЛИ ИЗ ЗА ДВИГАТЕЛЯ!- ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ В - 40°С. ЗАВИСАЛИ КЛАПАНА .
МАН ДОРАБОТАЛ И ЭТА ПРОБЛЕМА УШЛА.
ТАК ЧТО НАСЧЕТ НАДЕЖНОСТИ ВОЛЬВО ТЫ СО СЛОВ СВОЕГО ТОВАРИЩА ИЛИ. ЧЕЙТО БАЙКИ СКАЗАННОЙ КЕМТО КТО НЕИМЕЛ ОПЫТА РАБОТЫ НА ЭТИХ ГРУЗОВИКАХ !
У МЕНЯ КОЛЛЕГА КУПИЛ СКАНИЮ С ПОДЬЕМНЫМ ЛЕНИВЦЕМ НА 7 ПОДУШКАХ, ДВИГАТЕЛЬ V-8 , C ПРОБЕГОМ 450.000км. - И В 700.000 КМ. ПОМЕНЯЛ ГИЛЬЗЫ + ПОРГНЯ И КОЛЬЦА !
А ВСЕ ПОТОМУ ЧТО РЕШИЛ С ЭКОНОМИТЬ ДЕНЬГИ И ОТОГНАЛ НА Т.О. К ОДНОМУ МАСТЕРУ. КОТОРЫЙ МОГ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГАЗ 51 ИЛИ МАКСИМУМ КАМАЗ !
ВОТ И ПОШЛИ НЕПРИЯТНОСТИ..
СКАНИЯ V-8
ПРИ СЕРВИСНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ У ОФИЦИАЛОВ ХОДИТ ДВА МИЛЛИОНА И БОЛЕЕ БЕЗ КАП РЕМОНТА
ТАКЖЕ КАК И АМЕРИКАНЦЫ !
У АМЕРИКАНЦЕВ МЕСТА БОЛЬШЕ ПОД КАПОТОМ ЧЕМ У ЕВРОПЕЙЦЕВ- ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ТОГО КТО СИДИТ ЗА РУЛЕМ..
ЧЕМ ДВИГАТЕЛЬ БОЛЬШЕ ЛИТРОВОЙ МОЩНОСТИ,
ТЕМ ОН ДОЛЬШЕ ПРОХОДИТ ДО КАП РЕМОНТА, МЕНЬШЕ НАПРЯГАЕТСЯ ПРИ НАГРУЗКЕ В 40- 44 тонны.
МЕНЬШЕ ГРЕЕТСЯ, ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ НОРМАЛЬНЫЙ- ЭТО ВАЖНО...
ВСТРЕЧАЛ ВОЛЬВО С ПРОБЕГОМ В ДВА МИЛЛИОНА ЧЕТЫРЕСТА ТЫСЯЧ 24 ГОДА- БЕЗ КАП РЕМОНТА С РОДНОЙ ПОТУСКНЕВШЕЙ ОПТИКОЙ В ИСПАНИИ ГДЕ ГОРЫ НА ВИНЗАВОДЕ И НА НЕЙ БЫЛ МЕНЯН ГЕНЕРАТОР СТАРТЕР, КОМПРЕСОР КОНДИЦИОНЕРА И РЕМКОМПЛЕКТ НА ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕСОР, ПОМПА РОДНАЯ....
ВСЕ ЧТО ХОТЕЛ СКАЗАТЬ О ВОЛЬВО .
САМ ИМЕЮ МАН ТГА 480 С ПРОБЕГОМ 1.800.000км чуть округлил на 20.000км.
ВСЕХ. БЛАГ !
ИЗВЕНИ ЗА ОШИБКИ...
Тоже читал. На морковках по алмазному краю, вроде называется
РОМАН, НЕПОМНЮ УЖЕ, НО ОЧЕНЬ БЫЛО ПОЗНОВАТЕЛЬНО !
МОЛОДЕЦ ЧТО ОТКРЫЛ ЭТОТ КАНАЛ, МОЛОДЕЖИ ПОЗНОВАТЕЛЬНО.
ВСЕХ. БЛАГ !
Выхлопную трубу убрали вниз куда-то. Непорядок. Под европу косят.
👍👍👍
Водители в России больше разбираются в американских тягачах , чем сами американцы,посмотришь блогеров от туда, даже не знают как тормоза подводить. Зато наши там у них со своим опытом зарабатывают неплохие деньги.
Роман, набери в поисковике:
Настоящий дальнобой! Peterbilt 359 как из фильмов нашего детства.
Мне кажется тебе понравится видео.
Спасибо. Уже посмотрел. Классно снято.
3:33🤚Фары ему поменять !!!
Присылай оригинал. Сниму видео слов благодарности от владельца.
У кортавого в инстаграмме видел вроде в продаже, пусть владелец к нему обратится
ГУР так установлен для достижения большего угла поворота! Продольная тяга ближе к раме.
Хорошая версия, но это так не работает. Встречал 660 вольвы с маневренностью хуже Интера 9900.
Выворот колес ограничен регулировочными болтами на поворотном кулаке.
Тёзка ошибся это чисто американский производитель называется "Вольво Тракс Норт Америка" на двери на сериал сертификате будет написано производитель автомобиля.
Роман Миронов здарова карифан а сделай обзор на Кенфорт Т600 это настоящий клад очень редкий агрегат
Где его найти для съёмок?
@@romanmironov599 Я тебе нашел для съемок новый тягач th-cam.com/video/SE60hQKnUaA/w-d-xo.html
По поводу рулевой сошки. Во-первых, сошка ближе к раме и тяга продольная ближе к раме, поэтому колесо имеет максимальный выворот вправо практически до рамы. Нет необходимости сильно подгибать сошку ГУРа в сторону рамы и подгибать продольную тягу. На камазах старых всегда замечал потертости на продольной тяге от касания колеса. Во-вторых, ГУР немного дальше от лонжерона рамы и тем самым рулевой вал немного спрямляется в продольной плоскости, меньше работы крестовин рулевой колонки (руль в кабине ведь не на уровне правого лонжерона расположен, а левее). Единственное, что мне непонятен большой угол рулевого вала относительно ГУРа. Сам ГУР можно было наклонить для спрямления осей вращения обоих валов. Такие мысли, но могу ошибаться.
Жаль, что у вас нет возможности обзирать новые траки..... а так, как всегда лайк!
обОЗревать😁
@@user-xk7iq2gv9l я написал именно так, как хотел))
@@user-ct2cu7uc9vа надо писать как правильно...
А почему про заднюю подруливающую подвеску не рассказали? Не порядок.
Подвеска имеет подруливавший эффект :-)
Что-то очень темно местами на видео. Раньше с гоупрохи (или чего там было) легче было рассмотреть укромные места))
Да, есть такая проблема. Уже учли.
Фары меняют не из за курса рубля, хотя и это тоже влияет сильно, а потому что родные фары куски говна которые новые через пол года эксплуатации особенно после зимы, когда грязь и реагенты начинают светить точно так же как и те которые поменял. Выкидывать раз в пол года хорошую сумму на фары смысла нет, потому и меняют. Кстати на это поколение ВНЛки хорошо вставали фары от УАЗа патриота первого поколения, смотрелись горазда красивее чем от калины или приоры и светили хорошо.
У меня знакомый поставил оригинал фары из америки. Сказал что свет отличный. Четыре года ездит, проблем не знал. Потом сменил машину, и дальше я не знаю отзывов. У меня тоже стоят американские фары. Третий год, свет отличный.
Если вы лично не ставили себе новый оригинал, не стоит говорить что у американцев свет плохой.
@@romanmironov599 как раз оригинал и ставил именно на такую Вольво. Пластик тускнеет быстро, не надолго из хватило, потом ставил от калины, смотрится конечно чмошно, но светят хотя бы. Рестайлинговая Вольво у неё фары ещё дороже, на свет тоже знакомые ребята жаловались, плюс они огромные камнями прилетает хорошо в них. Может на других американцах и лучше со светом, но на Вольво печально все.
Роман👋Есть ли хоть одна машина которая тебе НЕ нравится?😀 Ты все расхваливаешь
Да, есть. Вольво! )))
И она мне не нравится. Но вызывает у меня уважение как хороший грузовик
Ром , а тебе не захотелось поменять тягач с Интера на подобную Вольву?
Нет. Не люблю вольво. Уважаю, но не люблю.
С Детройдом их очень не мало
Верно. Видел пару.
Ох уж эти фары от калины ))))только на их продаже ваз и держится.Если денежек хватило на покупку Тягача неужели нет денег на родные фары?))))
🚚🚚🚚
Можно на VNL 630
Приветствую Роман Миронов, если сможешь сделай пожалуйста обзор на mack r600, благодарю.
где его в России найти? Он даже в Штатах редкий.
Хочу. Но Т600 сродни альманаху. А про Т800 или W900 вообще молчу.
Будет, обязательно снимем. Есть что рассказать
@@romanmironov599 читай внимательней) шутник, успехов.
А это родной мотор этой машины или свапнутый вместо умершего камминза? Изначально ставились ли оригинальные моторы Вольво д12 на эти Вольво внл?
Большинство таких внл с вольвомотором, следующее поколение большинство с камнем 15
@@VitosOnAmericanTruck спасибо большое за информацию
@@VitosOnAmericanTruck на этих стояли Детройт 12.7 60 серии, Катерпиллер 3406Е, Камминс N14, также потом ставили Камминс ISX без егрные. На следующем поколении пошел камминс ISX, уже с егр, также с 2003 по 2005 гола вольво Д12 с егр, потом пошел Д13. Д16 честно не знаю, когда начали ставить, но вроде как в 2005 вместе с выходом Д13.
Вот так статистика у Виталия…
95% вольв внл я видел с камминсом. Ранние, с н14. Поздние, с исх без егр. Ну и с мотором вольво я лично видел 5 шт, с детроитом 2шт, с катерпилларрм 3 шт.
Лично я думаю что большинство таких вольв было с н14
2002 год, д12с без егр.
Какой производитель мостов считаешь самым надежным на Американском траке
Сложный вопрос. Думаю лидеры роквелл и итон.
Меритор крепкие, я другие и не пробовал. Меритор и кпп и мосты 6 лет под 50 тоннами отходили. За 6 лет только сальник на ступице один раз менял, и один раз на хвостовике . Но они и до меня потели.
10:21 сошка прям как на мазу внутрь сделана - не самое удачное решение ,на мой взгляд. Когда на у меня на бульбатротере шлицы разболтались, наёбся я в одно рыло её снимать/ставить.
Кстати мотор хорошо бы послушать (с улицы)
Брак по звуку был. Не все кадры вошли в обзор.
@@romanmironov599 понятно, бывает.
Ром, а как же вольво вт880?
Красивые. Вроде даже одна есть в России.
@@romanmironov599 есть. и даже не одна.
У кенворт т 2000 большинство выхлоп вниз
😀🚚🎤📃👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Хорошие моторы D12 , неправда, особенно первые D12 А
Фары от Лады Калины 1
Эхх вот как сейчас свежий трак привезти из Америки, вот бы узнать...
Возможно никак. Нужно узнавать на таможне
Ну а D 13 как вам
Не нравится.
рома мотор д12 серии А
Мотор ямз легко вмещается от краза
ЯМЗ хороший двигатель. Но в сравнении с Volvo d12d расход топлива и мощность, не целесообразно.
Кразовский максимум если заморочиться 400 с копейками да и в крутящем уступает,у ямз при 1.500 крутящий,у вольвы при 1100,у машки при 900 тяга.
ТКР Холсет все без актуатора.
Вот удивительно, сколь многим тракистам ездящим на американских траках, не нравится Вольво - американец. А европейские Вольво почему-то в полной уважухе.
Это как ?
Многим внл'ки не нравятся из-за того что под капотом соси-икс.
Продаешь цена
C-15 там ни когла не было, либо кабину назад переносить. С-15 самый длинный мотор, даже N-14 короче.
Cummins ISX, больше в размерах чем Caterpillar C15. Однако он ставился с завода без всяких переносов кабины. Как так ?
ISX меньше С15.
Не для съемок авто конечно.
И с хрена ли эта ступица стала не разборной???
Наверное потому что там блок подшипник с завода ? Разве нет ?
Я НЕ СПОРЮ ЧТО АМЕКАНСКИЕ ТЯГАЧИ ЛУЧШЕ ЕВРОПЕЙСКИХ - кабиана у американских громная но жалко что подвеска толь сзади а не как у европейцев и спереди - ну на пример капотная скания т хоть и капотная но подвеска есть и спереди как у европейцев
Почему ухоженные машины не делаете обзоры,стыд позор.
То, что «ухоженое» в европе или Америке, в России лишь выставочный грузовик для коллекции. Я живу в России. И снимаю видео про обычные рабочие грузовики в России.
@@romanmironov599 нет разницы где машина находится,разница в воспитании и отношении себя к своему тягачу, я стою в гараже у нас 25 машин и из ник половина утиль. Просто я знаю как можно ухаживать и как просто отжимать машину.всё таки я верю в душу машины
Вот почему большенство обзоров тягачей на вид помойки,а водилам насрать на внешний вид тягача, ну подкрась это копейки , нет, бомжи и дармовозы
Я снимаю видео про обычные рабочие грузовики, которые работают каждый день. И работают на них труженики, но никак не «дармовозы». Если вы хотите видеть идеальные грузовики, рекомендую вам посмотреть видео из скандинавии или америки. И настроение себе поднимите, и оскорблять вам никого не прийдется.
@@romanmironov599 в Америки и Скандинавии такие же труженики работают, и у них нет сломаного капота и облезлой краски , я всего лишь хочу узнать почему не взять баночку краски и поправить все это дело , а не отмазыватся ,что в России тока из за работы они такие ,это лень , и похабное отношение к машине причём своей
Ну, я виду что вы не ленивый. Купите американский грузовик и баночку краски, и покрасьте ему капот. И не надо рассказывать сказки что у вас там что-то не получается и нет желания. Сегодня американские грузовики можно купить и за 300тр, и за 150тр.
@@romanmironov599 за 150 и 300 купить и по итогу вложить 1500000 минимум ,нее спасибо, это не наш путь , а содержать и обслуживать надо свой авто вовремя ,а если денег нету на внешний вид, а тока хватает на соляру, зачем тогда работать вообще,????
Когда купите свой грузовик за свои деньги, тогда поймёте.
А пока вы не покрасили капот ни одному грузовику, разговаривать не о чём.
👍👍👍