Кто бы что не говорил про нашу технику, она работает!!!!! 5 лет на перегружателе umg и никаких проблем нет. Работает на железе по 12 часов каждый день. Незначительные неисправности которые решаются сразу. Здоровья и успехов вам мужики!!!!! Огромное спасибо за хорошую отечественную технику!
@@properlo Бывают ! Сплошь и рядом .Всякий мусор - сваты ,браты сыночки бездарные и просто по знакомству .Но этот не из таких ,он явно настоящий технарь.
Как бы не хаяли Тверской Экскаватор, но это предприятие смогло выжить в смутные времена и судя по ролику сейчас активно развивается, учитывая что сейчас западная техника ушла с рынка, у завода должны быть заказы на технику! Пожелаю предприятию роста и улучшения качества продукции!
Качество нужно поднимать особенно на колесном экскаваторе, когда машина не в движении колеса не поворачиваются словом вообще. продавали эту технику это жесть!
@@Naxal477 Это путь в никуда. Не могу понять, не желание совершенствовать свою технику это дебилизм, или поху...зм. В любом из вариантов люди занимают не свои места.
@@ПавелШкурко-г9ы цеха чистые но не все. Во дворе есть брошенные заросшие корпуса. Но не суть важно это. Значит пока нет необходимости, и есть если что - куда расширится. Важно то что производство не померло как к примеру ХТЗ или ЛТЗ или ЧТЗ в стадии помирания
Порадовался за завод. Проработал 14 лет на участке гидравлики. Конечно трудности есть и будут. Надо прилагать всё силы к развитию и совершенствованию производства. Успехов ТВЭКСу.!
Операционный директор своё дело знает! Сергей Борисовичу привет из Минска и огромная благодарность за познавательную экскурсию. Больше, больше своих заводов, фабрик и производств!!!
Спасибо! Вашим материалам место на каналах центрального телевидения. Вы знаете, это не просто про заводы и продукцию, это значит, что страна живёт, что у нас есть будущее! Сергей Борисовичу спасибо, он настоящий человек своего дела.
@@Colenuiogyrez ты нацик или националист, или бандеровец, то что вас там приводят в чувство, так это правильно, всему есть предел. Не надо было пытается своё холуйство на мою Родину, на Россию распространять. Читай классику иногда, а ещё лучше Булгакова.
@@Skolenovstanec кому? Победители забирают, ваши хозяева в очереди будут стоять и умолять, примет их не примет, хоть что нибудь подаст ни подаст Россия. Ты человек безродный за нас не переживай.
Вдруг кому интересно что за станки: 1: 56 немецкий Плазморез Messer Cutting Systems GmbH 3:05 Лентопил fmb (вроде итальянский) 10:21 фрезер чпу tos varnsdorf whq 13 cnc чех(но один фиг сиеменс скорее всего) 12:19 На двигателе насос и мозги bosch 14:11 Американский haas ls 40 19:08 haeusler швейцария 4:004:20 4 станка bystronic И весь этот завод и перечисленные в видео друзяшки входят в UMG - Объединённая машиностроительная группа Материнская компания: Кипр, Midstream Group Limited... Из росийского вижу отсутствие средств индивидуальной защиты : перчатки, респираторы (там где резка металла просто достаточно пальцем по стене провести, чтобы понять что там в легких, и сопли высмаркиваешь черного цвета после работы), каски(да они там возможно не везде нужны но там где что то тяжелое висит передвигается/робот варит) или кран балка ездит 100%должны быть... Ну и финалочка руками гайки крутить в 21 веке ну зашквар, либо пневму проведите либо аккумуляторные гайковерты купите. Это не росийское производство, это заграничное производство на территории рф. Редисенная редиска.
может быть в омерике все свое,тоже что из Японии,что из ФРГ,или вы думаете,что она страна может производить все ,такого не бывает,врач ухо,горло ,нос,не лечит и не смотрит в вагину и не дует вам в анус))))но судя по всему,у вас грудная жаба,нужно ее полечить,я знаю страну,где сейчас врачи лечат больных грудной жабы))))))))))))))))))))))
Станкосторение в РФ убито полностью, а то немногое, что производится - это либо сборка из китайских узлов, либо импортные критичные комплектующие вроде контроллеров, датчиков, микрокомпьютеров, точной механики и т.п.
Да,тоже обратил внимание,в основном импортное оборудование,и присутствует советское оборудование. Да,соглашусь,у нас со станкостроением большие проблемы. Если есть оборудование для производства,можно собрать всё что угодно. А если его нет,или закупать где-нибудь или у кого-нибудь. Например из нашей Истории,до 1934 года СССР закупал у Германии станки и различное оборудование. А после прихода к власти австрийского художника,он запретил в СССР продавать оборудование,только готовую продукцию. Надеюсь понятно в чём разница. И в последствии на этом оборудовании ковалась Победа 1945 года. Не только на полях сражений,но и на производстве!
Начинали с колёсных ЭО 33. Было 4шт. Купил новый ЕК-18-20 2007г.в. в 2008г. Продал в 2020г. Последние 10 лет один, высококвалифицированный машинист, который получал половину(!)прибыли от заработка машины. Применяли только импортные масла и постоянно, всё что нужно, мазали, вовремя меняли втулки и т.д. Плюсы: 1.экономичный и надёжный мотор от МТЗ, если применять и вовремя менять хорошее масло, но штатный радиатор расчитан неверно,сразу меняйте на многорядный, медный от ЗИЛа. Остальные + и - МТЗ все знают. 2.Неплохая,из-за ремонтопригодности и понятная, для квалифицированного машиниста, отечественная гидравлика, если лить МГЕ-46В, а не всякую всячину. 3.Удобно работать отвалом. 4.Относительно недорогой, для новой техники, есть запчасти. Минусы: 1.Качество металла низкое. Ковш - расходник. Стрела постоянно лопается в районе крепления цилиндров. Народ ставит накладки сверху, но мы расшивали стрелу и ставили усилители.Проблема ушла. Даже если мажешь дважды в день слишком быстро набивает эллипсы в местах работы втулок. Приходится растачивать под увеличенный размер, а это непросто и дорого. Хотя у нас есть свой станок, для таких работ. 2.Крепления редуктора поворота непродуманы. Редуктор отпускается и требует частой протяжки. В итоге разбивает посадочные места. 3.Отечественная гидравлика не позволяет добиться высокоточной настройки системы, для долгой интенсивной работы, по сравнению с иномарками. Нужна постоянная коррекция. 4.Двигатель МТЗ слишком слаб для 18-20,но экономичен в расходе топлива. Для Ек12 или Ек14, условно, достаточен. Мой вывод: неплохая универсальная машина, для регионов с отсталым сервисом и отсутствием мастеров-гидравликов. Машина не для интенсивной работы! Если поработаете на объемах, с ответственным и квалифицированным машинистом, даже соблюдая регламентное обслуживание, то хватит на 2-3года и весь под капиталку. В 18-20 нужен был ЯМЗ 236 и гидронасосы/моторы помощней, как на Тагиле,только без тагильских заморочек с управлением гидравликой, но тогда ЕК сам себя разорвет.) Это было в машине от 2007г. Надеюсь, инженеры об этом знают и исправили в новых машинах 2022г. Всем добра!
У нас на стройке ек14 пятилетний,стрела и ковш тоже все в заплатках.экскаваторщик бывалый говорит лучше б купили хюндай,в то время стоил не на много дороже
В "Калининцах" всегда экономили на толщине и качестве металла. У них еще в совке все рвалось и рамы и стрелы. Причем, больше ни на одном экскаваторе этого не было, так что бы на каждом. И сохраняя лучшие традиции они продолжили делать технику. От того куча ребрендингов. Ну не берет народ знакомое говно...
Х@р они что исправили . В новых umg ещё тоньше металл и цилиндр тоже короче. Делают лишь бы было , никакого развития , а тем более заботы о операторе экскаватора . Молчу про 3d нивелиры , хотя бы шумку норм и кондер, подлокотники удобные с 2 сторон .
Как то довелось потрудится на отечественном ЕК-14 2000 года выпуска с двигателем Перкинс. Так вот: единственное что на нем не ломалось это двигатель....да и корейский Хендай 140-й его по скорости работы обгонял в разы(причем хендай примерно был младше всего на 2 года). Так вот было бы интересно поставить ныне собираемый экскаватор нашими и импортного корейца или китайца И запустить на погрузку самосвалов или копать траншею ( японцев или немцев с америкосами не брать в этот тест). Вот после этого можно будет дать оценку их производительности. Про качество производства и материалов конечно много вопросов.
UMG-170W и Doosan не помню какой на 20т. Года примерно одинаковые. 170-ый весит почти 17т и ковш на 0,7 куба, кореец весит 20т и ковш на куб, так тот и вертится раза в два быстрей! На то время 170-ый почти на 70% наверное состоял из импортного. Тут и сравнивать нечего. Вот только пока мы корейцев кормили, безвовратно потеряли время на развитие своей техники, ведь только сегодня у нас начали задумываться, что и мы можем сталь делать! Гидравлика тоже вечно бошевская была, а сегодня как? Оказывается и мы можем гидравлику делать! Мочь то можем, но другие уже во всю делают, а мы только вдуплять начинаем! Почему-то снимал Ковровца ЭО-4224 и ни одного отрицательного отзыва о нём в комментах не увидел! Я в шоке был, обычно всегда найдутся те, кто всё обгадит, а тут нет таких, все с теплом души вспоминают, когда работали на такой машине причём наравне с импортной техникой и вполне не отставали! А сегодня вот, сравнения...
Работал я на этом заводе. Зарплата ни какая. А настоящую экскурсию мне по заводу провели сторожилы этого завода. И от былой мощи ни чего нет и в помине. Раньше клочка свободного места не было на территории завода. Всё заставлено техникой готовой. А объемы производства сейчас не кому и не снились.
Была гусянка на карьере , ему далеко до б/у иномарок, гидроклапана клинят на распределите, на 700 моточасов лопнула стрела , гидроцилиндры лопаются по шву оголовка, если любите заниматься доработкой вместо завода можете покупать, двигатель без проблем
Вижу полный цех рабочих и глаз радуется, на душе гордость. Ребята поднимайте нашу промышленность!!! Вспомните 2014 год, овощеводство возобновили,значит и машиностроение поднимем!!!!!
@@АлиХалк-ш8ю там ценник совсем другой, с таким качеством, как в Твери- вполне можно работать, качество вполне устроит, оно уже подтянуто, относительно прошлых лет, и цена доступна. А через время подтянем качество ещё на ступень- Вольво тоже эволюционировали не сразу. Главное есть емкий российский рынок и доступная цена.
Судя по ЕТ-18 это перевод делового металла в кучу металлолома за деньги. Надеюсь сейчас не текут новые гидроцилиндры, не обрывает болты на поворотном фланце башни, не обрывает верхнюю ось гидроцилиндров стрелы, не лопаются пружины в распред. коробках гидравлики управления и т.д.
эпично и весьма духоподъемно, очень приятно и радостно что есть такие заводы, а то везде джак и так далее с русскими шильдиками пытаются выдать да наше производство с хитрыми рожами - смотреть противно на такое, а тут супер просто - молодцы все)
Весьма духоподъёмно, слышать отзывы о продукции данного произведения, в сравнении с cat, hitachi, jcb и даже doosan. Все ездят по дорогам, и видят какая техника используется при строительстве дорог. Это либо проблемы в качестве продукции, либо проблемы в сети продаж и обслуживания.
@@dimasoff4851 нет дурачок ,не так..если запретить иностранную технику,начнут покупать отечественную,чем больше покупать будут,тем дешевле техника,при увеличении производства начнут улучшать качество
@@cnez_no_tankam сделать как китайцы. Китай как вырос так быстро? Влупил пошлины на ввоз новой техники такой что никто в здравом уме ввозить не будет,и в тоже время дал сумасшедшие льготы тем кто начнёт производство в стране,причём по полному циклу
а ты видел первые ролики Академига который пытался объяснить процесс сборки кузовов легковых авто - вот клоун был... ладно вовремя заткнулся не объяснять техпроизводство. А только характеристики по паспорту озвучивать да интернетные слухи пересказывать
Константин, приветствую! Прекрасное производство, отличный обзор. Грамотная техническая подача материала. Сергей Борисович очень грозного вида человек, но наверно по другому на таком производстве и нельзя. Желаю успехов и дальнейшего развития такому предприятию, да еще в такие непростые времена. А Вам лично, дальнейшего творческого развития!
Борисыч ваще Молодец !!! Без запинок отвечает на любой вопрос, видно - человек профессионал! Уважение! Спасибо Константину за видео, честно говоря думал у нас уже вообще ничего своего нет, только Китайское.. Спасибо!
ну брат ты даёшь ! тут репетировали чёрте сколько . Вон меня тех дир на собеседовании спросил характеристики токарного , я аж опешил , правда потом выдал . Любой глупый вопрос или вопрос не по теме выбивает . А здесь прямо лекция ни остановки ни запинки .
@@ИЕЛет если человек давно работает на такой должности и все это время вникал в процесс производства, то он будет знать все от и до. Тем более, если этот человек душой болеет за свои цеха.
@@DannyFilth9696 ну да 3 пятилетки на позиции зам и глупый вопрос выбил , а тут 20 минут и ни одного неожиданного вопроса ! Ты приколись : подай резюме на должность главного и заочное собеседование с возможным работодателем проведи . Потом умничай о ..... душой , да дир знает каждый болтик . Ага , он знает откуда деньги и куда деньги , когда срывают контракт и какой штраф , когда банк появится за лизинговыми платежами и как жирный контракт не упустить , сколько заплатит сотрудникам в белую и сколько в чёрную. Ни какой материал по замене поставили , ни что конструктор отписал из брака не узнает и даже не поинтересуется. Хоть поработай пару годочков начальником среднего звена - способствует осознанию о разделении функций .
@@ИЕЛет я не спорю о том, что это интервью было заранее отрепетировано. Я каждый день у себя на работе вижу показуху. Я к тому, что директор не обязательно должен быть профаном в собственном производстве.
Классные съемки) Спасибо, Константин! Еще бы обзор каждой выпускаемой заводом модели увидеть. Часть жизни проработал именно на Калининских экскаваторах: ЭО-3322-б и ЭО-3322-д. Очень хочется увидеть новые модели.
Более 20ти лет отработал на аналогичном заводе только американском Caterpillar, находящиеся в пригороде Санкт-Петербурга. На данный момент, а это ноябрь 2022 года, завод закрыли из-за санкций а всех работников уволили. Буду искать новую работу... Хороший ролик, ёмкий и познавательный получился! Успехов развития и процветания заводу! 🙏👍
Сергей Борисолвич- огонь Мужчина, в плане профессионал. Глубокие знания. Молодец! Уважаю! И смотреть и слушать приятно. Здоровья и всех благ! Заводу-удачи!
Был в нашей шаражке твекс ЕК-14 2006г. Были вторые хозяева, с 2010г. Первый хозяин мужик был "с руками" сразу мосты усилил, отвал передний. Мы когда его покупали он сразу предупредил что сама техника не очень. Но честно не думали, что это такое гов...о. Хорошо ремзона своя, так бы разорились. Мост передний и задний сварные , толщина железа недостаточная, цилиндры текли постоянно зае....сь перебирать, все ремкомплекты наизусть выучили , грелся падла летом постоянно, охлаждения гидравлики не хватало, отопление кабины никакое, доп. печку от уаза ставили.Ступицы постоянно надо подтягивать .Короче, веселый, был эксковатор. Может поменялось что.
На такой технике в СССР хорошо было работать. Пришел на стройку к 8.00. , завел экскрватор, пошел в вагончик, попил чайку, в домино поиграл, пару часов поработал, потом обед, потом еще три часа и домой. Кстати на круг такая техника в то время имела эффективность не хуже камацу или катов, хитачи тех времен. Да и строили тогда тоже неплохо и быстро , без всяких эммигрантов.
у нас был ТВЭКС времен 2000-х что ли ну не знаю год выпуска, у него шланги лопались как из пластика сделанные, и в поворот на платформе как паралитик заходил. Стрелой мог охуярить неожиданнно. Плавности хода вообще нет.
@@Вадим-п3п ну хз хз у нас эбершпехер 10 ый стоит, 10+ лет работает безупречно, а бинар это тот же самый Китай только этикетку поменяли и ценник +50% накрутка. У наших идеи хорошие НО вот кривая сборка, нарушение технологии обработки закалки металла, одни и те же недостатки косяки штампуют годами
@@MsChelyaba бинар это вроде копия вебасто , со своими добавками. Копия вроде удачная. У меня на пикапе вторую зиму без нареканий. На экскаваторе тоже. Там еще плюс такой, что когда количество ошибок исчерпано и подогреватель блокируется, то разблокировать можно самому, путем манипуляций с предохранителями. Эберспехер в этом случае приходилось к диллеру возить.
Хороший завод, радует что производство полного цикла!!! Один только вопрос КАЧЕСТВО ПРОДУКЦИИ!!!))) Наверно на "высоком уровне" раз нет этих машин не на одной крупной стройке - где работать надо а не на ремонте стоять!!!
@@antiliberas а кто тебе сказал что на стройках он сильно распространен?)) Да их много)) но они работают на вахтовками, топливозаправщика, водовозками, вообщем шасси для спец установок !!! Но если речь идёт о важной и тяжёлой работе например самосвалы на отсыпку то берут маны или мерсы))) а топливозаправщик можно и на базе КАМАЗа купить )))
@@КостяК-б9н кузов 16 м3))) стандарт))) просто 20 тон на КамАЗ это дохера он на это не был отродясь рассчитан!!! А иномарки инженерами изначально делались под такие груза и такие условия !!!
Как то довелось работать с ТВЭКСом, это была просто боль. Весь бежит,очень медленно вертиться еле еле траншею вырыл. Я сказал логистам что-бы больше я ТВЭКСов на стройке не видел, если закажут то выгоняю сразу и разбираться они будут сами с механизатором
Приятно осознавать что есть свое производство на качественном уровне. Приятно что заводы внутри страны делают узлы из которых получается готовый продукт. Было бы интересно послушать реальный отзыв крупных эксплуатантов этой техники и узнать плюсы/минусы относительно того же китая
Начальник сказал, что когда купили эти экскаваторы, и потом когда продали-пяткой перекрестился. Постоянно ломались. Машинист экскаватора всё время в масле был. Потом пересадили на импортный (не Китай). Так он через два месяца не узнал машиниста. Тот в чистой одежде ходил, ни масла, ни чего другого не ломалось и не текло.
Стоит у нас в гараже umg отработал год, сутками посменно. Мы называем его умкой. Сыпется все со страшной силой. Уже плюнули на него стоит как памятник. Пытались его еще выгонять то термостат, то охлаждение гидравлики навернется, новое воткнем что нибудь другое отказывает. Только масло после ремонта из под него убирают. И списать не могут так как новый как бы. Я его в работе видел последние дни, тупо медленно работает. Мужик с него свалил когда неделю улыбался.
Из опыта работы на вашем экскаваторе. На 6 машинах в предприятии у всех выходил из строя цилиндр рукояти. Гидравлика на поворот после 3000 м\ч не вытягивает если встал не ровно, тормоза поворотного не держат. Кондёр вышел из строя на 2000 м\ч а стекло лобовое не поднимается и люка нет. В кабине пекло. Защита стартёра не даёт заводить при морозе более -20. Полоса соединения лобовых стёкол в 5см . Щётка дворника в зоне работы. Стёкла лобовые с переливом как на дешёвом оконном.
Как всегда 100% производство полного цикла где нет ни одного отечественного станка и металл скорее всего китайский даже двигатель на половину импортный. И так на всех заводах одно и то же хоть бы говорили как есть на самом деле!
Я там 14 лет назад студентом подрабатывал в твэкс- траву косил и замки в дверях менял)))) Приятные воспоминания о ТВЭКс. Сейчас старший инженер - электронщик в IT отделе гос. агентства вкладов. Удачи и прогресса заводу👍
Константин! Приезжай в Волгоград посмотришь достопримечательности и посети Камышинский крановый завод. Предприятие практически было порезано на металл. Сейчас всё работает, пусть ток же "галич" и "Клинцы" Но своё!!!
Здорово,спасибо гордость появляеться за родной Твекс.Не радует одно треки ну не ужели у нас их делать не могут и другие комплектующие.А в основном молодцы,удачи.
Успехов, производству. Про 100% отечественное производство экскаваторов конечно говорить не приходится, экономика всё таки это про диверсификацию и международное разделение труда. Приятно что продукция продолжает выпускаться.
Спасибо Константин за обзор тверского завода, я уж думал у нас совсем не производят спецтехнику, на всех строй площадках всегда видел иностранную спецтехнику катерпилер митсубер липхер, а наши только камазы, очень не плохой ассортимент у завода, очень толковый директор Сергей Борисович, интересно послушать, объясняет очень толково и без запинки на чистом языке.
Вот это настоящий руководитель, с уважением к Сергею Борисовичу, знает всё от и до, как я понял. И главное в хорошей физической форме, скорее всего как белка в колесе на заводе.
Как пользователь их продукции, скажу так, после пуска станку требовался всегда наладчик, то тут течет, то тут не затянуто, то провод недокручен, то гайка незаконтрена. Токарный за пол года 6 раз перебрали весь, суппорт откручен, передняя бабка криво прикручена, резцедержатель не пр центру. Муфты не затянуты. Фрезера получше, но все с приколами были, ни одир с коробочки не заработал, у трех одинаковых станков разная жесткость и по итогам разные режимы работы
Хочется что бы не только красили , но и грунтовали. Более серъёзно относились к обработке и качеству металла(с гидромолотом сразу лопается). Это же касается и РТИ.
Честно говоря удивлëн, такое маштабное производство, тяжелой техники, полного цикла. Побольше таких видео,всë необходимое можно производить в России, всë для этого есть, ресурсы, рабочие, инженеры.
Спасибо за отличное видео! Прямо побывали на этом заводе! Большая радость, что есть еще русские производства, где умеют по - настоящему работать и делать классные машины. Хорошо еще работают на Кировском тракторном и на ДСТ Урал, на Ростсельмаше, на Газе. А траки надо бы самим делать, негоже с Шантуя тащить.
Траки Италия Китай ,стекла Ирландия ,моторы Немецкие станки США ,Российский экскаватор ,ура товарищи !!! Ели бы это все делали у нас ,в регионах была бы работа и молодежь не перлась толпами работать в Москву ,таксистами менеджерами ,логистами и риэлторами
Огромное спасибо за такой интересный обзор. Ну а заводу хочется пожелать многократного увеличения оборотов, повышения качества( думаю оно всегда актуально в любом производстве) и озадачить какой нибудь завод ( например ЧТЗ) под изготовление СВОИХ траков!!
Вы не представляете, какой адский труд делают эти ребята. Надеемся, что вы все агрегаты сможете заменить и начать самостоятельно производить. Но пацанам надо пневмоинструмент прикупить. Чтоб трещоткой не крутили. Удачи!
Я из тех самых нытиков, которые постоянно всем недовольны. Докопался лишь до станков. Ребята, вы молодцы! Удивили если честно. Удачи вам и миллионов единиц произведённой и проданной техники.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
Кто бы что не говорил про нашу технику, она работает!!!!! 5 лет на перегружателе umg и никаких проблем нет. Работает на железе по 12 часов каждый день. Незначительные неисправности которые решаются сразу. Здоровья и успехов вам мужики!!!!! Огромное спасибо за хорошую отечественную технику!
Но станки все импортное, не заметил?))
@@СамурайСамураев-о9с а внутри станков все китайское, не заметили? кроме ПО
Umg это не ек ,это как сравнивать старый камаз 54115 и камаз даймлер,в нем все импортное
Из нашего там только язык 😂
@@Cemw и кривые руки)
Сергею Борисовичу отдельный респект! Умно, технически грамотно все рассказал, в курсе всех этапов производства. Вот это настоящий шеф!
Слесарем начинал, однозначно
Невозможно управлять производством не зная его досконально. Не бывает таких директоров.
@@properlo Бывают ! Сплошь и рядом .Всякий мусор - сваты ,браты сыночки бездарные и просто по знакомству .Но этот не из таких ,он явно настоящий технарь.
@@properlo к сожалению, бывают. Сам с этим столкнулся.
@@непонаехавшийр сваты браты директорами не бывают. Заместителями, другими какими должностями и пр.
Как бы не хаяли Тверской Экскаватор, но это предприятие смогло выжить в смутные времена и судя по ролику сейчас активно развивается, учитывая что сейчас западная техника ушла с рынка, у завода должны быть заказы на технику! Пожелаю предприятию роста и улучшения качества продукции!
Китай полностью заместил западную технику.
Главное, чтобы от этого ухода импорта крылья не выросли. Нужно поднимать качество, комфорт и не стоять на месте, тогда будет успех.
Качество нужно поднимать особенно на колесном экскаваторе, когда машина не в движении колеса не поворачиваются словом вообще. продавали эту технику это жесть!
@@AlexPzKpfw6. а зачем? Нет конкурентов делай что хошь))
@@Naxal477 Это путь в никуда. Не могу понять, не желание совершенствовать свою технику это дебилизм, или поху...зм. В любом из вариантов люди занимают не свои места.
Такое наслаждение видеть таких компетентных людей которые рассказывают про реальное производство! Больших вам успехов!👏
А ботам из усраины не нравится.
Сидят тут и скулят, изображая прмвередливых россиян
Выражаю главному инженеру и директору уважение. Цеха чистые, рабочие в форме, на складах порядок. И видно, что это не для съёмок подготовились.
Ой как вы не правы. Я там работал. Готовятся ещё как готовятся.
@@_staratel_ что готовились - понятно, обрезки не лежат. Но я не вижу следов свежей окраски.
@@ПавелШкурко-г9ы цеха чистые но не все. Во дворе есть брошенные заросшие корпуса. Но не суть важно это. Значит пока нет необходимости, и есть если что - куда расширится. Важно то что производство не померло как к примеру ХТЗ или ЛТЗ или ЧТЗ в стадии помирания
Нет ни касок, ни очков! Ни какого конвейера - постовая сборка.... Стрелы фигачат из 9Г2С, нет разделки кромок под сварку...
@@_staratel_ Бро, а противовес где изготавливают? Или покупают?
Порадовался за завод. Проработал 14 лет на участке гидравлики. Конечно трудности есть и будут. Надо прилагать всё силы к развитию и совершенствованию производства. Успехов ТВЭКСу.!
Константин вы молодец что показываете людям то что производится у нас в России 👍
Так все в сравнении познается...а то в семером ведро селёдки наловили и бегают счастливые....то что я увидел, дно шантуевское
@@гуглчмо-о4ж мне кажется шаблон китайский.
@@Vya4eslavB вопрос времени 😔
@@raimbekov07 китайцы так то сами мастера копировать чужое)
Такое гавно лутшебы не производили, говорю потому что имею 40лет стажа экскаваторщика.
Операционный директор своё дело знает! Сергей Борисовичу привет из Минска и огромная благодарность за познавательную экскурсию.
Больше, больше своих заводов, фабрик и производств!!!
Спасибо! Вашим материалам место на каналах центрального телевидения. Вы знаете, это не просто про заводы и продукцию, это значит, что страна живёт, что у нас есть будущее! Сергей Борисовичу спасибо, он настоящий человек своего дела.
@@Colenuiogyrez ты нацик или националист, или бандеровец, то что вас там приводят в чувство, так это правильно, всему есть предел. Не надо было пытается своё холуйство на мою Родину, на Россию распространять. Читай классику иногда, а ещё лучше Булгакова.
@@kasab6096, если ты против нациков, значит ты на фронте сейчас против них воюешь?
@@Skolenovstanec прадедушка, жаль конечно.
@@kasab6096, т.е. то, что твои правнуки будут репарации выплачивать тебя устраивает?
@@Skolenovstanec кому? Победители забирают, ваши хозяева в очереди будут стоять и умолять, примет их не примет, хоть что нибудь подаст ни подаст Россия. Ты человек безродный за нас не переживай.
Уважение к боссу этого производства. Работал на таком же аналогичном. Знаю этапности производства от бумаги до выезда техники за ворота завода.
Вдруг кому интересно что за станки:
1: 56 немецкий Плазморез Messer Cutting Systems GmbH
3:05 Лентопил fmb (вроде итальянский)
10:21 фрезер чпу tos varnsdorf whq 13 cnc чех(но один фиг сиеменс скорее всего)
12:19 На двигателе насос и мозги bosch
14:11 Американский haas ls 40
19:08 haeusler швейцария
4:00 4:20 4 станка bystronic
И весь этот завод и перечисленные в видео друзяшки входят в UMG - Объединённая машиностроительная группа
Материнская компания: Кипр, Midstream Group Limited...
Из росийского вижу отсутствие средств индивидуальной защиты : перчатки, респираторы (там где резка металла просто достаточно пальцем по стене провести, чтобы понять что там в легких, и сопли высмаркиваешь черного цвета после работы), каски(да они там возможно не везде нужны но там где что то тяжелое висит передвигается/робот варит) или кран балка ездит 100%должны быть...
Ну и финалочка руками гайки крутить в 21 веке ну зашквар, либо пневму проведите либо аккумуляторные гайковерты купите.
Это не росийское производство, это заграничное производство на территории рф. Редисенная редиска.
может быть в омерике все свое,тоже что из Японии,что из ФРГ,или вы думаете,что она страна может производить все ,такого не бывает,врач ухо,горло ,нос,не лечит и не смотрит в вагину и не дует вам в анус))))но судя по всему,у вас грудная жаба,нужно ее полечить,я знаю страну,где сейчас врачи лечат больных грудной жабы))))))))))))))))))))))
Согласен дядь👍
Станкосторение в РФ убито полностью, а то немногое, что производится - это либо сборка из китайских узлов, либо импортные критичные комплектующие вроде контроллеров, датчиков, микрокомпьютеров, точной механики и т.п.
Да,тоже обратил внимание,в основном импортное оборудование,и присутствует советское оборудование. Да,соглашусь,у нас со станкостроением большие проблемы. Если есть оборудование для производства,можно собрать всё что угодно. А если его нет,или закупать где-нибудь или у кого-нибудь. Например из нашей Истории,до 1934 года СССР закупал у Германии станки и различное оборудование. А после прихода к власти австрийского художника,он запретил в СССР продавать оборудование,только готовую продукцию. Надеюсь понятно в чём разница. И в последствии на этом оборудовании ковалась Победа 1945 года. Не только на полях сражений,но и на производстве!
как надоело это упрощение. Если я машину купил она чья? Тойоты или моя? Я купил за свои деньги и это теперь станок мой. и он стал российским.
Приятно смотреть о российском производстве. Пусть не высший класс, но свои машины. Дай Бог здоровья всему коллективу.
Начинали с колёсных ЭО 33. Было 4шт. Купил новый ЕК-18-20 2007г.в. в 2008г. Продал в 2020г. Последние 10 лет один, высококвалифицированный машинист, который получал половину(!)прибыли от заработка машины. Применяли только импортные масла и постоянно, всё что нужно, мазали, вовремя меняли втулки и т.д.
Плюсы:
1.экономичный и надёжный мотор от МТЗ, если применять и вовремя менять хорошее масло, но штатный радиатор расчитан неверно,сразу меняйте на многорядный, медный от ЗИЛа. Остальные + и - МТЗ все знают.
2.Неплохая,из-за ремонтопригодности и понятная, для квалифицированного машиниста, отечественная гидравлика, если лить МГЕ-46В, а не всякую всячину.
3.Удобно работать отвалом.
4.Относительно недорогой, для новой техники, есть запчасти.
Минусы:
1.Качество металла низкое. Ковш - расходник. Стрела постоянно лопается в районе крепления цилиндров. Народ ставит накладки сверху, но мы расшивали стрелу и ставили усилители.Проблема ушла.
Даже если мажешь дважды в день слишком быстро набивает эллипсы в местах работы втулок. Приходится растачивать под увеличенный размер, а это непросто и дорого. Хотя у нас есть свой станок, для таких работ.
2.Крепления редуктора поворота непродуманы. Редуктор отпускается и требует частой протяжки. В итоге разбивает посадочные места.
3.Отечественная гидравлика не позволяет добиться высокоточной настройки системы, для долгой интенсивной работы, по сравнению с иномарками. Нужна постоянная коррекция.
4.Двигатель МТЗ слишком слаб для 18-20,но экономичен в расходе топлива. Для Ек12 или Ек14, условно, достаточен.
Мой вывод:
неплохая универсальная машина, для регионов с отсталым сервисом и отсутствием мастеров-гидравликов.
Машина не для интенсивной работы! Если поработаете на объемах, с ответственным и квалифицированным машинистом, даже соблюдая регламентное обслуживание, то хватит на 2-3года и весь под капиталку.
В 18-20 нужен был ЯМЗ 236 и гидронасосы/моторы помощней, как на Тагиле,только без тагильских заморочек с управлением гидравликой, но тогда ЕК сам себя разорвет.)
Это было в машине от 2007г. Надеюсь, инженеры об этом знают и исправили в новых машинах 2022г.
Всем добра!
Отправьте ваши рекомендации на завод, может прислушаются
У нас на стройке ек14 пятилетний,стрела и ковш тоже все в заплатках.экскаваторщик бывалый говорит лучше б купили хюндай,в то время стоил не на много дороже
В "Калининцах" всегда экономили на толщине и качестве металла. У них еще в совке все рвалось и рамы и стрелы.
Причем, больше ни на одном экскаваторе этого не было, так что бы на каждом.
И сохраняя лучшие традиции они продолжили делать технику. От того куча ребрендингов.
Ну не берет народ знакомое говно...
Х@р они что исправили . В новых umg ещё тоньше металл и цилиндр тоже короче.
Делают лишь бы было , никакого развития , а тем более заботы о операторе экскаватора . Молчу про 3d нивелиры , хотя бы шумку норм и кондер, подлокотники удобные с 2 сторон .
Я за любое производство в нашей стране, молодцы будьте всегда на плаву, успехов дальнейшего развития, и главное качество.
Мне,как человеку родившемуся и выросшему в СССР,такие репортажи как бальзам на сердце.Ну а «всепропальщикам» как серпом по гениталиям👍🏻
Как то довелось потрудится на отечественном ЕК-14 2000 года выпуска с двигателем Перкинс. Так вот: единственное что на нем не ломалось это двигатель....да и корейский Хендай 140-й его по скорости работы обгонял в разы(причем хендай примерно был младше всего на 2 года). Так вот было бы интересно поставить ныне собираемый экскаватор нашими и импортного корейца или китайца И запустить на погрузку самосвалов или копать траншею ( японцев или немцев с америкосами не брать в этот тест). Вот после этого можно будет дать оценку их производительности. Про качество производства и материалов конечно много вопросов.
UMG-170W и Doosan не помню какой на 20т. Года примерно одинаковые. 170-ый весит почти 17т и ковш на 0,7 куба, кореец весит 20т и ковш на куб, так тот и вертится раза в два быстрей! На то время 170-ый почти на 70% наверное состоял из импортного. Тут и сравнивать нечего. Вот только пока мы корейцев кормили, безвовратно потеряли время на развитие своей техники, ведь только сегодня у нас начали задумываться, что и мы можем сталь делать! Гидравлика тоже вечно бошевская была, а сегодня как? Оказывается и мы можем гидравлику делать! Мочь то можем, но другие уже во всю делают, а мы только вдуплять начинаем! Почему-то снимал Ковровца ЭО-4224 и ни одного отрицательного отзыва о нём в комментах не увидел! Я в шоке был, обычно всегда найдутся те, кто всё обгадит, а тут нет таких, все с теплом души вспоминают, когда работали на такой машине причём наравне с импортной техникой и вполне не отставали! А сегодня вот, сравнения...
Работал я на этом заводе. Зарплата ни какая. А настоящую экскурсию мне по заводу провели сторожилы этого завода. И от былой мощи ни чего нет и в помине. Раньше клочка свободного места не было на территории завода. Всё заставлено техникой готовой. А объемы производства сейчас не кому и не снились.
Спасибо за видео, теперь я увидел, как они лепят эту шнягу. Тот кто работал на "технике" их производства меня поймёт
Была гусянка на карьере , ему далеко до б/у иномарок, гидроклапана клинят на распределите, на 700 моточасов лопнула стрела , гидроцилиндры лопаются по шву оголовка, если любите заниматься доработкой вместо завода можете покупать, двигатель без проблем
Deutz наверное был мотор?
Посмотрел на сварочные швы - думал показалось, ан нет.
мог бы им доработать как надо - но нет пусть сами дорабатывают. ))) Зачем мне чужой хлеб забирать ???
80х годов выпуска?
Но производителю вы конечно же об этих эксплутационных проблемах не сообщили, он же должен сам догадаться, а это конечно же не ваше дело...
Вижу полный цех рабочих и глаз радуется, на душе гордость. Ребята поднимайте нашу промышленность!!! Вспомните 2014 год, овощеводство возобновили,значит и машиностроение поднимем!!!!!
без конкуренции? вот сказочник.
Выражаю огромную благодарность руководству завода и тебе Константин за интересный обзор, всё-таки не все так плохо, всем удачи всем добра.
Радует что в производстве спецтехники у нас не всё потерянно👍👍👍
ну если сравнитиь с САТ или Джи Си Би, Вольво то потерянно вообще все!
@@АлиХалк-ш8ю там ценник совсем другой, с таким качеством, как в Твери- вполне можно работать, качество вполне устроит, оно уже подтянуто, относительно прошлых лет, и цена доступна. А через время подтянем качество ещё на ступень- Вольво тоже эволюционировали не сразу. Главное есть емкий российский рынок и доступная цена.
@@НиколайГребёнкин-б1д ты сам на каких Экскаватор погрузчиках работал чтоб сравнивать?
Пока импортные станки работают, да можно что-то производить. А своих станков, практически нет. Нет средств производства категории А.
@@BorisKupriianov не озвучивай этот бред про станки
Судя по ЕТ-18 это перевод делового металла в кучу металлолома за деньги. Надеюсь сейчас не текут новые гидроцилиндры, не обрывает болты на поворотном фланце башни, не обрывает верхнюю ось гидроцилиндров стрелы, не лопаются пружины в распред. коробках гидравлики управления и т.д.
Супер! Как приятно знать, что в твоём родном городе есть такое производство! Аж гордость берёт) Успехов и дальнейшего развития заводчанам!
Приятно смотреть и слушать профессионалов своего дела
Снимаю шляпу!!!
Дух захватывает и разбирает гордость за производство!!!
Константин большой молодец что показывает процесс изнутри.
Так держать!!!!
Спасибо большое, стараюсь
эпично и весьма духоподъемно, очень приятно и радостно что есть такие заводы, а то везде джак и так далее с русскими шильдиками пытаются выдать да наше производство с хитрыми рожами - смотреть противно на такое, а тут супер просто - молодцы все)
Весьма духоподъёмно, слышать отзывы о продукции данного произведения, в сравнении с cat, hitachi, jcb и даже doosan.
Все ездят по дорогам, и видят какая техника используется при строительстве дорог.
Это либо проблемы в качестве продукции, либо проблемы в сети продаж и обслуживания.
@@Bla-Bla-zdets это проблема с импотенцией у министров. Запретить в течении 5 лет использование на стройке дорог иностранной техники и вопрос решен!
@@good_work_club а куда деть иностранную технику?
@@dimasoff4851 нет дурачок ,не так..если запретить иностранную технику,начнут покупать отечественную,чем больше покупать будут,тем дешевле техника,при увеличении производства начнут улучшать качество
@@cnez_no_tankam сделать как китайцы. Китай как вырос так быстро? Влупил пошлины на ввоз новой техники такой что никто в здравом уме ввозить не будет,и в тоже время дал сумасшедшие льготы тем кто начнёт производство в стране,причём по полному циклу
Какой грамотный рассказ! Молодцы!
Развития вам и заказов побольше!
Пока Москва выпускает китайские москвичи.
Тверь выпускает свои экскаваторы! Горжусь!
Супер-супер-супер!!! Рад что отечественное производство восстанавливается!
сразу видно грамотный мужик, а не те комерсы , что во многих роликах бэкают мэкают.
а ты видел первые ролики Академига который пытался объяснить процесс сборки кузовов легковых авто - вот клоун был... ладно вовремя заткнулся не объяснять техпроизводство. А только характеристики по паспорту озвучивать да интернетные слухи пересказывать
Молодцы. Приятно, что есть такие предприятия в России. Значит не все потеряно у нас...
Я скажу вам, это убыточное предприятие, всё на дотации
Константин, приветствую! Прекрасное производство, отличный обзор. Грамотная техническая подача материала. Сергей Борисович очень грозного вида человек, но наверно по другому на таком производстве и нельзя. Желаю успехов и дальнейшего развития такому предприятию, да еще в такие непростые времена. А Вам лично, дальнейшего творческого развития!
🤝
Согласен 👍💪
Борисыч ваще Молодец !!! Без запинок отвечает на любой вопрос, видно - человек профессионал! Уважение! Спасибо Константину за видео, честно говоря думал у нас уже вообще ничего своего нет, только Китайское.. Спасибо!
ну брат ты даёшь ! тут репетировали чёрте сколько . Вон меня тех дир на собеседовании спросил характеристики токарного , я аж опешил , правда потом выдал . Любой глупый вопрос или вопрос не по теме выбивает . А здесь прямо лекция ни остановки ни запинки .
@@ИЕЛет если человек давно работает на такой должности и все это время вникал в процесс производства, то он будет знать все от и до. Тем более, если этот человек душой болеет за свои цеха.
@@DannyFilth9696 ну да 3 пятилетки на позиции зам и глупый вопрос выбил , а тут 20 минут и ни одного неожиданного вопроса ! Ты приколись : подай резюме на должность главного и заочное собеседование с возможным работодателем проведи . Потом умничай о ..... душой , да дир знает каждый болтик . Ага , он знает откуда деньги и куда деньги , когда срывают контракт и какой штраф , когда банк появится за лизинговыми платежами и как жирный контракт не упустить , сколько заплатит сотрудникам в белую и сколько в чёрную. Ни какой материал по замене поставили , ни что конструктор отписал из брака не узнает и даже не поинтересуется. Хоть поработай пару годочков начальником среднего звена - способствует осознанию о разделении функций .
@@ИЕЛет я не спорю о том, что это интервью было заранее отрепетировано. Я каждый день у себя на работе вижу показуху. Я к тому, что директор не обязательно должен быть профаном в собственном производстве.
Ошибаетесь уважаемый, сильно ошибаетесь
Мастер Сергей Борисович очень интересно рассказывает. Уважаю профессионалов своего дела. Благополучия и процветания ТВЭКСу
Классные съемки) Спасибо, Константин! Еще бы обзор каждой выпускаемой заводом модели увидеть. Часть жизни проработал именно на Калининских экскаваторах: ЭО-3322-б и ЭО-3322-д. Очень хочется увидеть новые модели.
Молодцы мужики! В России нужно развивать своё качество и полную независимость от зарубежных поставщиков! Трудягам 🤝
Более 20ти лет отработал на аналогичном заводе только американском Caterpillar, находящиеся в пригороде Санкт-Петербурга.
На данный момент, а это ноябрь 2022 года, завод закрыли из-за санкций а всех работников уволили.
Буду искать новую работу...
Хороший ролик, ёмкий и познавательный получился! Успехов развития и процветания заводу! 🙏👍
Завод путинцы забрали бесплатно
Какие молодцы !!! Полный цикл ! И кстати гидроцилиндры можно расширить производство и продавать тем в России, кто ищет импорт !
Сергей Борисолвич- огонь Мужчина, в плане профессионал. Глубокие знания.
Молодец! Уважаю!
И смотреть и слушать приятно.
Здоровья и всех благ!
Заводу-удачи!
Константин, в очередной раз огромное спасибо! Как же приятно смотреть на таких директоров! Пусть хоть и идиотские названия должностей 😉🤣👍👍👍
Был в нашей шаражке твекс ЕК-14 2006г. Были вторые хозяева, с 2010г. Первый хозяин мужик был "с руками" сразу мосты усилил, отвал передний. Мы когда его покупали он сразу предупредил что сама техника не очень. Но честно не думали, что это такое гов...о. Хорошо ремзона своя, так бы разорились. Мост передний и задний сварные , толщина железа недостаточная, цилиндры текли постоянно зае....сь перебирать, все ремкомплекты наизусть выучили , грелся падла летом постоянно, охлаждения гидравлики не хватало, отопление кабины никакое, доп. печку от уаза ставили.Ступицы постоянно надо подтягивать .Короче, веселый, был эксковатор. Может поменялось что.
На такой технике в СССР хорошо было работать. Пришел на стройку к 8.00. , завел экскрватор, пошел в вагончик, попил чайку, в домино поиграл, пару часов поработал, потом обед, потом еще три часа и домой. Кстати на круг такая техника в то время имела эффективность не хуже камацу или катов, хитачи тех времен. Да и строили тогда тоже неплохо и быстро , без всяких эммигрантов.
Еще добавлю. На эксковаторе стоял ПЖД eberspacher. Так вот это полное гов...о. Наш Бинар гораздо лучше. Это не реклама, это на технике проверено.
у нас был ТВЭКС времен 2000-х что ли ну не знаю год выпуска, у него шланги лопались как из пластика сделанные, и в поворот на платформе как паралитик заходил. Стрелой мог охуярить неожиданнно. Плавности хода вообще нет.
@@Вадим-п3п ну хз хз у нас эбершпехер 10 ый стоит, 10+ лет работает безупречно, а бинар это тот же самый Китай только этикетку поменяли и ценник +50% накрутка. У наших идеи хорошие НО вот кривая сборка, нарушение технологии обработки закалки металла, одни и те же недостатки косяки штампуют годами
@@MsChelyaba бинар это вроде копия вебасто , со своими добавками. Копия вроде удачная. У меня на пикапе вторую зиму без нареканий. На экскаваторе тоже. Там еще плюс такой, что когда количество ошибок исчерпано и подогреватель блокируется, то разблокировать можно самому, путем манипуляций с предохранителями. Эберспехер в этом случае приходилось к диллеру возить.
Четкий мастер! Так грамотно все объясняет, видно сразу дело своё знает💪💪💪
Ну что, нормальное призводство. Не хайтэк, но вполне современно и технологично! Заводу дальнейшего развития и процветания, каналу лайк!)
Костя привет. Хорошее производство вселяет надежду в завтрашний день.Успехов в труде.
Хороший завод, радует что производство полного цикла!!! Один только вопрос КАЧЕСТВО ПРОДУКЦИИ!!!))) Наверно на "высоком уровне" раз нет этих машин не на одной крупной стройке - где работать надо а не на ремонте стоять!!!
Раз КамАЗ так распространён - значит он самый качественный грузовик же?Или опять у вас будет заготовленный текст?
@@antiliberas а кто тебе сказал что на стройках он сильно распространен?)) Да их много)) но они работают на вахтовками, топливозаправщика, водовозками, вообщем шасси для спец установок !!! Но если речь идёт о важной и тяжёлой работе например самосвалы на отсыпку то берут маны или мерсы))) а топливозаправщик можно и на базе КАМАЗа купить )))
@@Alexander.Pecherin87 маны и мерсы берут у них тонаж больше ,а камазы только двацатники.
@@КостяК-б9н кузов 16 м3))) стандарт))) просто 20 тон на КамАЗ это дохера он на это не был отродясь рассчитан!!! А иномарки инженерами изначально делались под такие груза и такие условия !!!
@@Alexander.Pecherin87 я и говорю камаз слаб для таких работ, вот краны мусоровозы кдм и тому подобное он не уступает.
Такие видео для меня это отдельное удовольствие)) люблю смотреть производства. Спасибо Константин даже почти не перебивали))))
Здорово! Масштабы производства впечатляют. И спасибо, что правильные вопросы задаёте.
Как то довелось работать с ТВЭКСом, это была просто боль. Весь бежит,очень медленно вертиться еле еле траншею вырыл. Я сказал логистам что-бы больше я ТВЭКСов на стройке не видел, если закажут то выгоняю сразу и разбираться они будут сами с механизатором
Вот это действительно гордость, надеюсь предприятие будет только расти и развиваться
Приятно осознавать что есть свое производство на качественном уровне. Приятно что заводы внутри страны делают узлы из которых получается готовый продукт. Было бы интересно послушать реальный отзыв крупных эксплуатантов этой техники и узнать плюсы/минусы относительно того же китая
Начальник сказал, что когда купили эти экскаваторы, и потом когда продали-пяткой перекрестился. Постоянно ломались. Машинист экскаватора всё время в масле был. Потом пересадили на импортный (не Китай). Так он через два месяца не узнал машиниста. Тот в чистой одежде ходил, ни масла, ни чего другого не ломалось и не текло.
@@dimons7166 ты любитель посидеть с подъездными бабками 🤣🤣🤣🤣
Спасибо за показ завода... Хотелось бы ещё узнать о мощности производства и планах на будущее.
Молодцы Россияне! Занимаетесь собственным производством. С уважением из Казахстана. 👍
Стоит у нас в гараже umg отработал год, сутками посменно. Мы называем его умкой. Сыпется все со страшной силой. Уже плюнули на него стоит как памятник. Пытались его еще выгонять то термостат, то охлаждение гидравлики навернется, новое воткнем что нибудь другое отказывает. Только масло после ремонта из под него убирают. И списать не могут так как новый как бы. Я его в работе видел последние дни, тупо медленно работает. Мужик с него свалил когда неделю улыбался.
Благодарю за информацию и обзор. Было очень интересно смотреть как работают люди.. Слава людям труда.
Из опыта работы на вашем экскаваторе.
На 6 машинах в предприятии у всех выходил из строя цилиндр рукояти.
Гидравлика на поворот после 3000 м\ч не вытягивает если встал не ровно, тормоза поворотного не держат.
Кондёр вышел из строя на 2000 м\ч а стекло лобовое не поднимается и люка нет. В кабине пекло.
Защита стартёра не даёт заводить при морозе более -20.
Полоса соединения лобовых стёкол в 5см .
Щётка дворника в зоне работы.
Стёкла лобовые с переливом как на дешёвом оконном.
Сразу видно производство технологическое. Все на высшем уровне))))
Позорные цеха 60годов. И технологии те-же. Браво товарищи!!!
О! Это отличный информативный ролик. И дядька классный, хорошо умеет рассказать по существу. Мимика у него смешная :)
Мощный завод! Успехов, повышения уровня качества и развития в работе!
Как всегда 100% производство полного цикла где нет ни одного отечественного станка и металл скорее всего китайский даже двигатель на половину импортный. И так на всех заводах одно и то же хоть бы говорили как есть на самом деле!
Я там 14 лет назад студентом подрабатывал в твэкс- траву косил и замки в дверях менял)))) Приятные воспоминания о ТВЭКс. Сейчас старший инженер - электронщик в IT отделе гос. агентства вкладов. Удачи и прогресса заводу👍
Очень большие молодцы, хоть здесь часть производства отечественная, это очень радует, нужно расширять производство
Настоящий хозяйственник, уважение Сергею Борисовичу!
Константин! Приезжай в Волгоград посмотришь достопримечательности и посети Камышинский крановый завод. Предприятие практически было порезано на металл. Сейчас всё работает, пусть ток же "галич" и "Клинцы" Но своё!!!
🤝
Здорово,спасибо гордость появляеться за родной Твекс.Не радует одно треки ну не ужели у нас их делать не могут и другие комплектующие.А в основном молодцы,удачи.
Рвётся весь экскаватор, экономите на всём
Успехов, производству. Про 100% отечественное производство экскаваторов конечно говорить не приходится, экономика всё таки это про диверсификацию и международное разделение труда. Приятно что продукция продолжает выпускаться.
Очень отрадно видеть что предприятие работает!
Спасибо Вам и Сергею за такую интересную экскурсию. Удачи Вам и предприятию!
Константин, благодарю Вас за потрясающий обзор живого, функционирующего предприятия. Спасибо за ваш труд
Приятно видеть такие живые производства с интересной впечатляющей продукцией, одним словом молодцы!!!
Борисыч молодец. Всё хорошо объяснил. Вперёд к полной локализации 🤔100%.
Очень крутая техника! Главное что бы Сургутнефтегаз это золото не брал. Экскаваторщик с 96 года!
Спасибо Константин за обзор тверского завода, я уж думал у нас совсем не производят спецтехнику, на всех строй площадках всегда видел иностранную спецтехнику катерпилер митсубер липхер, а наши только камазы, очень не плохой ассортимент у завода, очень толковый директор Сергей Борисович, интересно послушать, объясняет очень толково и без запинки на чистом языке.
Молодцы👍 очень приятно видеть, что не все у нас потерянный.
А с чего вы взяли вообще, что потеряно?
Вот это настоящий руководитель, с уважением к Сергею Борисовичу, знает всё от и до, как я понял. И главное в хорошей физической форме, скорее всего как белка в колесе на заводе.
Жду ролик с Тверского Станкостроительного ))
Очень интересно)))
Как пользователь их продукции, скажу так, после пуска станку требовался всегда наладчик, то тут течет, то тут не затянуто, то провод недокручен, то гайка незаконтрена. Токарный за пол года 6 раз перебрали весь, суппорт откручен, передняя бабка криво прикручена, резцедержатель не пр центру. Муфты не затянуты. Фрезера получше, но все с приколами были, ни одир с коробочки не заработал, у трех одинаковых станков разная жесткость и по итогам разные режимы работы
@@1pp-w5f звучит не очень. Но видео с производства посмотреть всё равно интересно.
@@iogurthome станины льют и обрабатывают в тайване, швп тайвань или китай, шпиндели тайвань, привода китай, стойки китай. Свое только кожух
Хочется что бы не только красили , но и грунтовали. Более серъёзно относились к обработке и качеству металла(с гидромолотом сразу лопается). Это же касается и РТИ.
С РТИ да,есть проблемы . Даже АвтоВАЗ сократил км замены Балаковских РТИ в двое по сравнению с тем же континентвлем.
Честно говоря удивлëн, такое маштабное производство, тяжелой техники, полного цикла. Побольше таких видео,всë необходимое можно производить в России, всë для этого есть, ресурсы, рабочие, инженеры.
Смотришь душа радуется ,что у нас что то производят ,несмотря на множество зарубежных комплектующих все равно молодци,,!!!!
Здорово ,что предприятие уцелело,в годы движения к всеобщей глобализации
Настоящий знаток своего дела, что не спроси. Побольше бы таких людей!!!
Одно радует что завод полного цикла , а не пародия на завод как на печальном вольво где приходили машино-комплекты
Жму руку господа, удачи вам в производстве. Побольше твких предприятий, и получется, нахер эта европа.
Радует что такое производство есть ато есть такие кто плачит что нечего нет всего доброго вам
Очень приятно смотреть такие видео!
Всё супер молодци что сохранили и улучшают своё предприятие и выпускаемую технику
Крутой завод! Развития вам и высокого качества выпускаемой продукции!!!
Люди где. Крутой завод?. Пусть проходную покажут.
Только вперёд! Надо больше развивать своё. А не зарубежом все возить. Приятно смотреть на все это. Мужикам удачи на производстве
Спасибо за отличное видео! Прямо побывали на этом заводе! Большая радость, что есть еще русские производства, где умеют по - настоящему работать и делать классные машины. Хорошо еще работают на Кировском тракторном и на ДСТ Урал, на Ростсельмаше, на Газе. А траки надо бы самим делать, негоже с Шантуя тащить.
Честно говоря,надеялся услышать ЧАЗ...
Траки Италия Китай ,стекла Ирландия ,моторы Немецкие станки США ,Российский экскаватор ,ура товарищи !!! Ели бы это все делали у нас ,в регионах была бы работа и молодежь не перлась толпами работать в Москву ,таксистами менеджерами ,логистами и риэлторами
Для полноты картины "Наших успехов" покажите в следующем ролике завод Hitachi или Volvo.
Да можно и Китайский SDLG)
Отличная передача! Побольше бы таких репортажей. Молодые люди производство узнают. Вот это я понимаю экономика и интеллект. А не кривляния в тиктоке.
Молодцы Люди Труда Очень Умные. Уважение Вам!!!!!
Огромное спасибо за такой интересный обзор. Ну а заводу хочется пожелать многократного увеличения оборотов, повышения качества( думаю оно всегда актуально в любом производстве) и озадачить какой нибудь завод ( например ЧТЗ) под изготовление СВОИХ траков!!
ни свои линии пусть законсервированные стоят - закупить за бугром наше всё !
Очень приятно смотреть на Наше производство.
Вы не представляете, какой адский труд делают эти ребята. Надеемся, что вы все агрегаты сможете заменить и начать самостоятельно производить. Но пацанам надо пневмоинструмент прикупить. Чтоб трещоткой не крутили. Удачи!
Директор как рабочий. Молодцы.
Борисыч крутой мужик! 💪 Респект вот таким профессиональным спецам!
Я из тех самых нытиков, которые постоянно всем недовольны. Докопался лишь до станков.
Ребята, вы молодцы! Удивили если честно. Удачи вам и миллионов единиц произведённой и проданной техники.
Вот начальник знающий свою работу. Грамотный дядька!